search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Does the infrastructure get better?
Подобрява се много 39 12.42%
Подобрява се 222 70.70%
Остава същата 21 6.69%
Влошава се 21 6.69%
Влошава се много 11 3.50%
Voters: 314. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools
Old November 13th, 2017, 09:58 PM   #15381
Avus
Großpapa
 
Avus's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 7,205
Likes (Received): 8680

Защото в категориите успех или провал е много трудно да се даде конкретна оценка и е нещо доста субективно. А опцията да се маркира повече от един отговор я няма. Твърде е общо. Това е скромното ми мнение. Иначе, окей. Нека да се видят нагласите. И аз ще участвам.
__________________
Най-голямата драма на българския народ са политиците, които смятат, че летоброенето започва и завършва с тях.

Този, който отваря училище, затваря затвор

Според статистиката, без да подозираме, сме започнали да живеем по-добре. Така, както жената на анестезиолога не подозира, че мъжът й редовно я бие…
Avus no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 14th, 2017, 06:48 PM   #15382
bojko84
Registered User
 
bojko84's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 1,755
Likes (Received): 4823

Откриха статуя на пивоварите братя Прошек на ъгъла на улиците "Сан Стефано" и "Шейново", където е била тяхната пивоварна.
Автор на скулптурата е Георги Чапкънов.













__________________

Private, Avus, bored2009, racata, vass and 27 others liked this post
bojko84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2017, 04:28 PM   #15383
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

От другата тема:

Quote:
Originally Posted by witch_honor View Post
Автогара Юг и ОУП предвижда да се мести. Според мен мястото ѝ е на южния терминал на трамвая до Дървеница, ако трябва да сме честни...
Да не е до метрото? Доста нелогично ми звучи. По-скоро на Младосткото отклонение. Ако не на метростанция Бизнес Парк, на евентуалната следваща метростанция. Така или иначе се надявам в бъдеще тази автогара да остане само за Самоков (Елин Пелин да получи градска железница).
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2017, 06:28 PM   #15384
dakel
Registered User
 
dakel's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 472
Likes (Received): 1234

Чапкънов все едно с тесла ги дялка тези скулптори. Работите му из София са доста посредствени според мен.
dakel no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2017, 11:30 PM   #15385
broadpulicer
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 295
Likes (Received): 1440

Онзи ден

Орех и други дървета

Вчера...

Иновативни техники в поддръжката на градската среда


Съседите отсреща викнаха полиция


Днес...

Предполагам, че парцелите ще бъдат уплътнени максимално
__________________
'GIVE A MAN A FISH AND HE WILL EAT FOR A DAY; DEPORT HIM AND YOU DO NOT HAVE TO FEED HIM AGAIN."
-TRUMP 20:16

erejnion, iv4oo, plmailbg, bojko84, racata and 5 others liked this post
broadpulicer no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 02:34 AM   #15386
kevin87
Registered User
 
kevin87's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София
Posts: 4,503
Likes (Received): 5242

Хахаха, а пред Александровска болница като замина цяла гора от дървета никой нищо не каза. Или гробницата под Хаят. Или дърветата в парцела на Козата в Младост. А пред Кауфланд на Каблешков имаше някакво вековно дърво, което също си замина.

Тука за някакъв орех жалите. То и на банята в Овча купел са пораснали дървета на покрива. Сигурно затова не я ремонтират за да не ги режат.
kevin87 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 07:46 AM   #15387
giorev
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 2,469
Likes (Received): 11117

В Западен парк ежедневно се отсичат повече дървета, отколкото в двора на Александровска. В община Самоков пък какво става... На такива места и горските не смеят да припарят, иначе за една топола в частния ти имот могат да те спукат от коментари във ФБ
giorev está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 09:55 AM   #15388
pornoslav
Registered User
 
pornoslav's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 114
Likes (Received): 251

На това място на Стамболийски ще се вдига 9-10 етажен блок.
__________________

the dogi liked this post
pornoslav no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 10:17 AM   #15389
Shlosera
Registered User
 
Shlosera's Avatar
 
Join Date: May 2013
Posts: 747
Likes (Received): 2025

Като стана дума за рязане на дървета, една слива беше израснала в пясъчника на детската площадка пред блока. С доброволен труд и средства го ремонтирахме и отрязахме досадната слива, която буквално беше по средата и беше абсолютно саморасла. Идваха някакви инспектори, душиха около пясъчника питаха кой я отряза и на края си тръгнаха, като никой не им съдейства. Ако някой от съседите се беше разприказвал представям си какво ходене по мъките щеше да е. Това беше причината и да я отрежем без да минаваме през всичките процедури, след които можеше да се излезе със становище "Не може" и площадката нямаше да има пясъчник.
__________________

kevin87, vass, the dogi liked this post
Shlosera no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 10:17 AM   #15390
bojko84
Registered User
 
bojko84's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 1,755
Likes (Received): 4823

Ами в крайна сметка така тези райони се цивилизоват и се нанасят да живеят в новите блокове нормални хора. По-добре ли е с тия катакомби и полусрутени къщурки, които придават гетоиден вид на мястото?

Единствено дразнещо е разностилието. Не може стъклени фасади до панелни блокове и сецесион.
__________________

kevin87, vass, Dare_Devil, the dogi liked this post
bojko84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 10:41 PM   #15391
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

Жена ми вчера каца в София и първите думи: няма толкова хаотичен град като София, гледам от самолета другите градове подредени, сградите съобразени една с друга, а тук пълен хаос и презастрояване.
__________________

kevin87, linker_, p5yo liked this post
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 09:55 PM   #15392
bojko84
Registered User
 
bojko84's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 1,755
Likes (Received): 4823

__________________

kevin87, benjaminn, p5yo, adren, the dogi and 1 others liked this post
bojko84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 12:11 PM   #15393
racata
Registered User
 
racata's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Sofia
Posts: 8,023
Likes (Received): 126370

С 28 млн. лева София строи и ремонтира училища
До края на годината ще отворят три нови забавачници



(това училище ви го показвах, как става)

Quote:
ази година Столичната община е инвестирала около 28 млн. лева в строителство и основни ремонти на училища и детски градини. Това съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова, която провери изграждането на столова и бюфет в 171 основно училище "Стоил Попов" в Нови Искър.

Тя обясни, че 17 млн. са вложени в изцяло ново строителство. До края на годината трябва да бъдат завършени три нови детски градини в "Бояна", "Люлин" и "Красна поляна". За следващата година ще останат за довършване забавачки в "Младост", "Драгалевци" и "Красно село", пише "Монитор".

Новата столова в 171 ОУ струва на общината 300 хил. лв., като обзавеждането ще бъде за сметка на бюджета на школото. Очаква се в края на месеца над 100 ученици да се възползват от новата придобивка.

В последните години в район "Нови Искър" общината е инвестирала за образование около 6,5 млн. лв. Следващата година сме предвидили в бюджета нова детска градина в Курило, съобщи Фандъкова.

Относно ремонта по бул. "Дондуков" кметът съобщи, че обектът все още не е приет и не е платено на строителите. Това ще стане след като бъдат довършени тротоарите и велоалеята. За тях срока е до 1 декември и ако не успеят строителите да се впишат в него, ще има високи санкции, закани се Фандъкова.

"Ако някои от елементите от обекта не бъдат приети, също ще има глоби. Никоя фирма не покровителствена. Аз съм кметът, който е налагал най-големи санкции и прекратявал договори", каза Фандъкова.
https://www.dnes.bg/sofia/2017/11/21...ilishta.359877
__________________
Fb: Строителство София

Inverno, adren, the dogi, Hufu liked this post
racata no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 03:07 PM   #15394
ghizmo
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 243
Likes (Received): 401

Тая детска градина в Младост стана епична. Когато евентуално я завършат ще са минали 3 години от началото на строителство за 2 етажно здание
__________________

giorev liked this post
ghizmo está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 12:42 PM   #15395
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141075

Quote:
Арх. Здравко Здравков: Промените в ЗУЗСО ще регламентират строително-инвестиционния процес в столицата

Апелирам към бранша да даде своите конструктивни предложения между първо и второ гледане на законопроекта

Арх. Здравков, за близо една година за втори път в Народното събрание се внасят промени в Закона за устройство и застрояване на Столичната община (ЗУЗСО). Какво е запазено от стария проект и какво е новото?

Основната задача, която имаме с предложенията в Закона за изменение и допълнение на Закона за устройството и застрояването на Столичната община, е да приведем нормативната уредба в съответствие с промените, които възникнаха в инвестиционния процес през последните десет години от приемането на Общия устройствен план (ОУП) през 2007 г. и последвалото му изменение през 2009 г. Строителството, както всички останали сектори, се развива и браншът има желание да строи модерни, технологични и високи сгради. В сега действащото законодателство, за съжаление, има система от вратички, които позволяват да се получат параметри, които са много по-завишени от установените с плана. Задачата, която стои пред нас към момента, е да създадем ясни правила, които да важат за всички – строители, граждани и администрация. Проведох редица срещи с представители на Камарата на строителите в България (КСБ), Камарата на архитектите в България (КАБ), Съюза на архитектите в България (САБ) и други организации, които са свързани с развитието на София, така че да можем да изготвим добър законопроект.

Считам, че предложеният законопроект ще бъде добър за всички заинтересовани, в това число и за бизнеса, защото ще създаде липсващите регламенти. Основно ние се спираме на две неща, а именно чрез забрана на формалното „нарязване“ на урегулирани поземлени имоти и създаването на ъглови имоти, в които липсват градоустройствени ограничения, а именно – плътност и интензивност на застрояване. Един от тези примери е сградата, за която в момента се правят протести в жк „Стрелбище“, където градоустройствените параметри на зоната се надвишават в пъти. Затова затваряме и вратичката на т. 3 от приложението на ЗУЗСО, където височината на сградите, попадащи в комплексни градски центрове, се определя от Столичния общински съвет (СОС). Също така в зоните, където липсва ограничение във височините например: Смесена многофункционална зона (Смф), Смесена многофункционална зона със занижени параметри (Смф2), Зона за обществено обслужващи дейности озеленяване в градския район (Оз1), Зона за обществено обслужващи дейности озеленяване в околоградския район (Оз2), ние разписваме ограничения в кота корниз. Това ще важи в клина, който е затворен между бул. „Цар Борис III“, центъра на града, бул. „Драган Цанков“ и бул. „Александър Малинов“, Столичния околовръстен път (СОП). За сградите, за които досега нямаше ограничение във височина, ще се сложи такова до 75 м.

След СОП създаваме регламент за височина от 15 м. Там има много шестетажни сгради, които попадат в зони без ограничение във височината.

Определяме зони за развитие на две ситита, които да могат да се изградят в София. Правим ги по такъв начин, че да е добро обезпечението от гледна точка на транспорта. Целта е тези две ситита да функционират денонощно, а не да бъдат сложени там, където след 19.00 часа няма живот. Ние търсим смесена функционалност, така че те да са активни 24 часа.

Чрез промените в ЗУЗСО предлагаме да се изменят и онези текстове, които с времето и опита са доказали, че не работят добре и създават проблеми на строителите. Такъв пример е следният казус: при наличие на два калкана, които са вече изградени – те не могат да се покрият заради понижени градоустройствени параметри, които са поставени с плана от 2007 г. В такъв случай, за да се избегне ограничението, се предприемаха редица недобри проектантски решения, сред които понижаване на сградата в средата или правене на отвори в нея. С предложенията от мен и моя екип сме разписали правилата така, че два калкана да могат да бъдат покривани.

Въвеждаме и две нови наредби чрез предложенията в ЗУЗСО. Едната наредба е за градската среда и е свързана изцяло с начина на оформяне на публичните пространства и фасадите на сградите – не само като цветови решения, но също така и местата, на които се поставят на климатици, рекламна дейност, растер на дограма, конкретни изисквания за използвани материали и елементи от градското обзавеждане.

Коя е другата проектонаредба?

Тя е за комуникационно-транспортните проучвания. В нея залагаме задължително изискване към сградите, които ще дефинират към себе си по-голям трафик. Свързана е с транспортния достъп до зданията, привличащи голям автомобилен поток – с над 20 хил. кв. м разгъната застроена площ или с височина над 75 м.

Често се оказва, че влиянието на сградите не е само около тях. В момента по Наредба № 2 за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии се прави проучване по отношение на местата за гариране и паркиране, но когато разширим периметъра, се вижда, че постройките въздействат доста по-далеч. Например с разрешения ляв завой от мол „Сердика Център” по ул. „Попова шапка“ се създава задръстване, което достига чак до УМБАЛ „Царица Йоана – ИСУЛ“. Един обект, който привлича огромен автомобилен трафик, не може да бъде изследван само в рамките на местата за гариране и паркиране. Друг пример е при мол „Парадайз Център” – през уикенда се получава задръстване в обхвата на кръстовището между бул. „Черни връх“ и ул. „Хенрик Ибсен“. Входовете на мола са направени по такъв начин, че компрометират инвестицията от 13 млн. лв. на Столичната община за изнасяне на трафика по бул. „Черни връх“. Това показва, че нещо куца в системата на планиране. Ние трябва да намерим механизма, чрез който да видим как една сграда ще влияе на града. Не може да се направи здание с 500 паркоместа, което се зарежда през улици с широчина 6 метра, защото при разрешено едностранно паркиране пропускливостта им намалява в пъти. Простото преброяване показва, че такава сграда ще се зарежда в рамките на 120 минути, което обрича нормалната й експлоатация. Ето защо към зданията, които дефинират голям трафик, ще изискваме допълнителни проучвания, за да може да се доказва обезпечаването им с автомобилен достъп.

Смятам, че предложените промени в ЗУЗСО са изключително добри и са не само в полза на бизнеса, но и ще нормализират строителния процес в София.

Чух становище, че текстовете, които са внесени, не са конституционни. В тази връзка поискахме становище от катедра „Конституционно право“ към СУ „Св. Климент Охридски“, както и на редица водещи експерти в областта на вещното право. Ясно е, че промените няма да се приемат еднозначно, защото очевидно в мътните води най-лесно се лови риба. Трябва да си дадем сметка, че липсата на ясни правила води дотам, че чуждите инвеститори в строителния сектор почти отсъстват в града ни.

Част от промените в ЗУЗСО са първи стъпки за реализацията на „Визията на София 2050“.

2050 г. е твърде далечен хоризонт и ние трябва да направим всички тези малки крачки, за да тръгнем в правилната посока. Светът ще е коренно променен след 33 години – трудно е да сме футуролози. Всички ние трябва да променяме града си така, че да го превръщаме в по-удобен за хората. Статистиките сочат, че през 2050 г. населението в света ще бъде над 9 млрд. души, концентрацията му в големите градове ще бъде над 70%. За съжаление трайна тенденция е населението в България да се фокусира в четирите големи – София, Пловдив, Бургас и Варна. Поредният бум на цените на имотите в тези градове е достатъчно доказателство за това.

В тази връзка трябва да следваме правилната посока за развитие на столицата, за да спрем нивата на моторизация, които трайно се увеличават, и да върнем хората от леките автомобили към градския транспорт. Затова са и публичните инвестиции в метрото и обновяването на трамваите, тролеите и автобусите. Трябва да променим начина на мислене при градоустройственото планиране, да изкараме на преден план пешеходното придвижване. Необходимо е да спрем да роптаем срещу велотрасетата и изграждането на пешеходни зони. Ще Ви напомня, че преди няколко седмици в СОС се дебатира повече от два часа превръщането на една малка територия от ул. „Алабин“ и бул. „Александър Стамболийски“ в пешеходно пространство. Виждате какъв е и отпорът срещу велотрасетата. Не казвам, че при изграждането им не правим грешки, но тези трасета ще продължат да бъдат развивани. Чувам мнения, че София не е Копенхаген, че профилът на града ни не е подходящ. Когато има нужната веломрежа, хората естествено ще започнат да се придвижват с колело и ще го предпочетат пред личните автомобили. Ако продължим с нивата на моторизация и толерираме развитието на града по периферията, то ние ще заангажираме все повече автомобили. Световна тенденция е да не се допуска строителство в неусвоени територии, преди да се използва потенциалът, който е в наличието на компактния град. Бившите научно-производствени и военни зони, жп ареали трябва да бъдат внимателно огледани, преди да тръгнем да се разпростираме.

Работата ни чрез „Визията на София 2050“ е да намерим правилното действие и зониране на града. Необходимо е да „натоварим“ определени територии с липсващите им функции, така че те да функционират 24 часа. Ще се премахне и принципът, по който София е планирана от средата на миналия век – като кварталите „спални“. Пример за натоварване и създаване на трафика е следният сценарий: живеете в жк „Младост“, местоработата Ви е в друг квартал, а детето Ви учи в центъра. Когато има компактност в рамките на самия град, Вие можете да ползвате кратък брой ежедневни пътувания. Наясно съм, че това няма да стане веднага, но ако работим последователно, можем да достигнем до нивата на пешеходното придвижване, както е в Париж, например 53%. Ползването на лек автомобил в града трябва да стане скъпо удоволствие, за да можем да предоставим по-бърз и по-евтин градски транспорт. Надявам се да намерим своето място сред модерните европейски градове с дела си на велосипедисти – той в момента е под 2%. Едва ли ще достигнем нивата на Копенхаген до 40%, но можем да ги увеличим до 5%, което ще бъде успех.
Визията за София трябва да даде и отговор на въпроса за развитието на града като културна идентичност и като опазване на околната среда. Всички тези теми ще бъдат обединени в краен общ доклад, който да застане като матрица, която да ползваме при изработването на ОУП. Хубавото е, че начинът на планиране в града се променя. Тази първа стъпка говори точно за това.
Разбира се, не можете да създадете план на бюрото си, да го представите на хората и да кажете, че това е продуктът на знанията Ви. Първо трябва да се чуе мнението на гражданите, да се направят анализи и чак след това ще дойдат експертите.
Проведох преди дни среща с представители на инициативния комитет за Владая, които искат да им се изработи план, но първо желаят да се проучат проблемите и чак след това да се изготви. Тази трансформация в градоустройственото планиране е нещото, което се радвам, че се получава. (Повече за „Визията на София 2050“ в рубриката Тема)

Кога ще е готово заданието за пешеходното пространство на пл. „Света Неделя“?

Все още очакваме корекции по проектозаданието след проведеното обществено обсъждане. Това е липсващото парче от пешеходни пространства, което трябва да намери своето място в центъра на столицата. На него е разположен едноименният храм, около който се е оформил обществен паркинг. Пешеходците притичват през площада и не го усещат като свой. Проведохме преброявания, които доказаха, че през ул. „Алабин“ до бул. „Александър Стамболийски“ има 2400 пешеходни преминавания на ден и неколкостотин автомобила. Когато направим доб*ра организация на колите и те не се движат от там, а ползват прилежащите улици, бихме могли да освободим тази част за пешеходците. След това трябва да се намери правилната функция на площада.

Архитектурното решение ще даде възможност той да се свърже с Ларгото и през ул. „Съборна“ към Градската градина. Получаваме много упреци за това как ще се зареждат Президентството, хотелът, магазините и т.н. Когато попитахме арх. Ян Геел как да постъпим в такава ситуация, той каза, че решенията са две: или като кмета на Москва – грабвате колите и ги изнасяте в Сибир, което е радикално решение, или като в Копенхаген, където с 2% на година се редуцират паркоместата в града. Ако имате 1000, за 10 години те се намаляват с 20% и т.н. Радикалните действия не са добре възприети от обществото. Важни са идеята, която следваме, и общата посока. Много е хубаво, че чувам думите на арх. Геел и от политиците. Решенията трябва да бъдат взимани и от тях, и от членовете на СОС. Благодарен съм, че имам подкрепата на кмета на Столичната община г-жа Йорданка Фандъкова да продължим в тази посока, защото, повярвайте ми, тези решения са изключително трудни. Като докладвахме със зам.-кмета с ресор „Транспорт и транспортни комуникации“ Евгени Крусев предложението за пешеходната зона, смятах, че то ще бъде възприето еднозначно, но това не се случи. А градът трябва да бъде върнат на хората.

Подготвяте ли предложения за други пешеходни пространства?

Ул. „Георг Вашингтон“ с експонирането на Западната порта е другото парче, с което ще се направи връзка с ул. „Пиротска“. Иначе ремонтите, които започваме в Зони 2 и 4 в централната градска част, ще подобрят значително пешеходните пространства. Припомням, че Зона 2 обхваща пространството, определено от ул. „Граф Игнатиев“, ул. „Солунска“, ул. „6-ти септември“, ул. „Ген. Паренсов“, ул. „Цар Шишман“, пл. „П. Р. Славейков“, пл. „Джузепе Гарибалди“, пл. „Патриарх Евтимий“ и градината пред храма „Св. св. Седмочисленици“, а Зона 4 е около храм-паметник „Св. Александър Невски“. Задачата ни е през следващата година да се започне и с изпълнение на тротоари, които са около Зона 2. След реконструкцията на ул. „Граф Игнатиев“ и прилежащите ул. „Иван Шишман“ и ул. „6-ти септември“ ще бъдат обновени и тротоарите по съседните довеждащи улици, така че да има обвързани пешеходни маршрути. Хората усещат, че промяната на едно пространство, което става пешеходно, изменя модела на средата отстрани.

Проведен бе уъркшоп със студенти по архитектура от София, които се занимават с градската среда, за малкото триъгълно площадно пространство пред Направление „Архитектура и градоустройство“ (НАГ). Резултатите от него смятам, че ще бъдат доста интересни, те ще бъдат и в основата на задание за следващия конкурс. В това пространство има елементи от всички епохи, като започнем с ъгъла със Североизточната кула на Сердика, резервоара за минерална вода, каптажа, черницата, на която според легендата Васил Левски е връзвал коня си. В същото време виждате, че след 8 вечерта през тази територия почти никой не преминава. През деня паркингът е зает от служители на НАГ, вариантите са два – да се намери начин за осигуряване на подземни места за автомобили, а другият – да ползваме прилежащите улици. В крайна сметка ние трябва да дадем добрия пример.

Една от задачите в програмата Ви бе за намаляване на административната тежест. Какво направихте в тази посока през последните месеци?

Тук обвиненията към нас са най-вече за неспазване на сроковете. С екипа ми работим изключително много в тази посока, за да можем да извадим всички забавени преписки. Уверявам Ви, че цяло лято колегите работиха в тази посока и се свърши доста голям обем от работа. Това се усеща от инвеститорите. Въпреки всичко намаляването на административната тежест ще стане едва тогава, когато коренно и революционно се променят законите у нас, защото главният архитект е солидарен с отговорност с проектанта и надзорника. Полагайки крайния подпис, нося съотговорност с тях. Това, което съм коментирал с професионалните организации, е, че следва да се мисли в посока главните архитекти да отговарят за съответствието на сградата с градоустройствените параметри – показатели като плътност, интензивност, озеленяване, гариране, паркиране, отношение към градската среда. Защо не да се върне и възможността да се произнасяме по целесъобразност?

Би трябвало ние като администрация да отговаряме за визията на града, а не за това дали разпределението на дадена сграда е по нормите. Нека всеки носи отговорностите по веригата.
До края на годината съм възложил изработване на първата стъпка – даване на информация от ОУП. През 2016 г. „Географска информационна система – София” ЕООД (ГИС) отвори целия си информационен масив за елементите, ние надграждаме базата на ГИС, като сложихме своя ОУП. Уеднаквихме всички заявления в 24-те районни администрации на територията на Столичната община, създадохме единен софтуер за издаване на разрешения за строеж, въведохме калкулатор с възможности за изчисляване на стойностите за разрешение за строеж. Идеята е максимално много електронни услуги да се предоставят, за да се намали този допир граждани – администрация. Когато нещата стават по електронен път, ще изчезне и усещането за корупция. Когато нямате прекия досег с администрацията и си вършите нещата по електронен път, не можете да обвините компютъра Ви, че Ви иска пари. Искам да обърна внимание на строителите и инвеститорите, че чувам, че някакви хора искат пари от мое име. Това е спекулация с името ми и моля да ми съобщават за подобни случаи.

СОС прие Стратегията за минералните води.

Тя беше много важна, защото в нея са разписани приоритетите ни в сектора. На първо място поставихме използването на водата за лечебни и СПА процедури, на едно от последните е за термопомпени инсталации. В момента ресурсът се излива буквално и се ползва основно за наливане от чешмите и съвсем малко за бутилиране. Тепърва ще започне употребата му за лечебни и СПА процедури. Имаме вече и желания от инвеститори за ползване.

Успоредно с одобряването на стратегията се приеха и промяна на наредбата за инженерната инфраструктура, която да урежда начина на преминаване на тази специфична инфраструктура в града. Приеха се цените за предоставяне на минерални води. Направили сме всички стъпки, за да могат инвеститорите да започнат да подават заявления за ползването на ресурса.
„Софийски имоти“ ЕАД започват проект за останала част от 20 дка за парк „Възраждане“. Там е възстановено минералното находище на Батолова воденица с чудесен дебит и може да се ползва за града.

Какво предстои до края на годината?

Работата е изключително интензивна. Надявам се дебатите по ЗУЗСО да тръгнат успешно. Считам, че ще бъдат много тежки. Надявам се между първо и второ четене да постъпят конкретни предложения и от предприемачите. Апелирам към бранша да дава конструктивни предложения, защото необходимостта от нормализиране е сериозна. Голяма част от инвеститорите виждат какво е напрежението в града – протестите, които са в кварталите „Манастирски ливади“, „Кръстова вода“ и „Витоша ВЕЦ Симеоново“.

До края на годината ще продължаваме с работата по предоставяне на електронни услуги по ОУП.

Очаквам да сме готови и със заданието за пл. „Света Неделя“. Действаме изключително активно и това се вижда.

Главният архитект е фигура, която обикновено е обрисувана с черни краски, но когато човек си върши работата, се чувства удовлетворен.

Как протича партньорството Ви с Камарата на строителите в България?

Последната ни среща, която беше на семинара в кк Боровец, беше изключително градивна. Там се обсъдиха доста от проблемите на бранша. Разбирам желанието на бизнеса нещата да се случват по-бързо по отношение на провеждане на уличната регулация. Трябва да намерим заедно формулата за прокарване на улична инфраструктура и изграждане на улици в терените, които са възстановени бивши земеделски имоти. С КСБ работим за решението.
http://vestnikstroitel.bg/interview/...s-v-stolicata/
__________________

racata, sashoskiora liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:30 PM   #15396
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141075

Quote:
Районните кметове подкрепят закона за застрояване на София, само Иванчева се дърпа

Повечето районни кметове в София подкрепят проекта за нов Закон за устройството и застрояването на Столична община (ЗУЗСО). Това стана ясно по време на общественото обсъждане на новия законопроект, организирано от парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление.

Припомняме, че в законопроекта на ГЕРБ са посочени зони, където би било възможно да се строят небостъргачи - районите край бул. "Цариградско шосе" след 7-ми километър (около и след "Интер експо център") и на Околовръстното шосе в при квартал "Люлин" и бул. "Царица Йоана". Основните мотиви за избирането тези район бяха добрата транспортна обезпеченост с големи булеварди, метростанция и железопътна инфраструктура. В първоначалния вариант на текстовете присъстваше и района на Централна гара, но след това отпадна, заради въздушните коридори за самолети, които минават над гарата.

Именно небостъргачите бяха основната тема и на днешната дискусия. Те се превърнаха и в ябълката на раздора, тъй като единствено кметицата на „Младост“ Десислава Иванчева се обяви "против" новите текстове и заяви, че жителите на квартала не били допитани за тях.

По думите ѝ тя разбрала за проекта от медиите и се запознала с конкретните текстове, след внасянето им в Народното събрание. В същото време 80% от територията на едната зона за високо строителство, предложена в проекта, са част от район "Младост". В момента тези терени били "богато озеленени", а ако се приемели текстовете, предложени от ГЕРБ, към бъдещото високо строителство на практика нямало да има изисквания за озеленяване.

Иванчева смята, че предлаганите законови промени са в разрез с Общия устройствен план (ОУП) на София. Според нея не са представени анализи и транспортно-комуникационни модели за това как изграждането на високи сгради в района на магазин "Метро" и Интер експо център ще повлияе на трафика в района.

Законопроектът срещна отпор и от Камарата на архитектите в България и от няколко неправителствени организации.

На обратната позиция обаче беше кметът на Лозенец Любомир Дреков, в чийто район имаше протести срещу 120-метров небостъргач. Той отбеляза, че му коства неимоверни усилия да бави строежа в района, докато бъде приет новия закон. "Трябва да знаете, че освен тази сграда има инвестиционен интерес и намерение за още няколко такива сгради, също в район Лозенец. Знаят какви усилия ни костват забавянето на тези строежи, докато мине този закон", заяви той.

По думите му инженерната и транспортната структура не е съобразена със сгради с такъв капацитет. "Как 700 автомобила сутрин идват и вечер си отиват? Какво се случва с трафика в целия район? Огромна част от райноните кметове изключително подкрепяме тези промени", заключи той.

В началото на дискусията главният архитект на София Здравко Здравков даде примери с Париж, където в центъра има много строги ограничения, разпределени в ясен план радиално от него, с допустими височини на сградите 18 метра, 25 м, 31 м и т.н.

"Важно е териториите, в които има много високи сгради, да бъдат обезпечени с достъп до метрото и масовия градски транспорт", категоричен беше Здравков. Той отговори на критиките на Иванчева с думите, че е „очевидно нежеланието да има ясни правила и да се лови риба в мътна вода е факт“.

Той беше категоричен, че в момента има много вратички в закона, от които инвеститорите се възползват.

Депутатът от ГЕРБ Валентин Николов също се включи в дискусията, като обясни на Иванчева, че въобще не е вникнала в предложените законови промени и не ги разбира.

Председателят на Столичния общински съвет Елен Герджиков също заяви, че трябват незабавни мерки, с който да се въведе ред в строителството, "защото в обществото в момента има справедливо недоволство".

По време на дискусията остро за промените се изказаха от Камарата на архитектите. Според тях проблемите са по-скоро в Закона за устройство на територията и той трябва да бъде преразгледан. Имаше и критики към начина, по който е внесен законопроектът.

Възражения имаше и от Камарата на инженерите.

"Насоките за развитие корелират пряко и със стратегията за развитие на икономиката ни, това не трябва да се забравя - много е съществено. Много съществен е и въпросът с осигуряване на транспортната инфраструктура, повишаваща пропусквателната способност, това трябва да се съобрази и с нарастването. Задачата, с която се е нагърбила СО, е много положителна и трябва да бъде обсъдена подробно", посочи инж. Иван Каралеев.
https://www.actualno.com/sofia/rajon...ws_645856.html
__________________

sashoskiora liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:50 PM   #15397
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

Тая е изтрещяла съвсем. Как да повлияе на трафика бе? Очевидно зле. Точно затова всяко друго място е невъзможно. При това там вече се строи 200+ метра прецедент, така ще е много трудно да се забранява още подобно строителство, та конят вече е отишъл в реката.

Да си издейства Копенхаген и трамвай за Младост вместо да спъва едно от малкото положителни развития в регулирането на София.
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:57 PM   #15398
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141075

Аз бих казал, че Копенхаген ще е крайно недостатъчен за проблемите, които ще изплуват след изграждането на Скай Форт. Да, ще помогне, но определено няма да има капацитет да поеме всичкото натоварване. За целт аще има нужда от много по-обхватно и кардинално решение. Има нужда от предложеният от Гергин трамвай до Младост 4, но аз бих бил и значително по-смел във виждането си и бих пуснал трамвая по Андрей Ляпчев до Балканкар, на следващ етап до МС Г. М. Димитров и бих го свързал с линията по Каблешков, като има и ръкав, който да влиза в Ст. град, както многократно е коментирано. Има как да се направят няколко кръгови линии, които да обслужват източна София с малко усилие и с много желание. Това разбира се са мокрите ми сънища, но за мен те са реалният начин за решаване на проблема.
__________________

sashoskiora liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:17 PM   #15399
giorev
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 2,469
Likes (Received): 11117

Quote:
Originally Posted by kraxx View Post
Вече съм убеден - тоя и репата са напаст за града. ОСТАВКИ и от двамата, да си ходят по живо и здраво, да си правят НПО-та, "визии" и да мрънкат по форуми!
На тоя тиквеник в главата само само велоалейки и тротоари, аз го чакам да работи за връзки със ССТ
ОСТАВКА! ОСТАВКА! ОСТАВКА!
giorev está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:37 PM   #15400
gradinka
Registered User
 
gradinka's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,179
Likes (Received): 2517

гьорев, ти в колата ли спиш ?
понякога се чудя, знаеш ли че има и свят извън нея
__________________
СБШ (Сдружение за Борба с Шахтите)

bojko84, mlazarov liked this post
gradinka no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bulgaria, culture, sofia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:34 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu