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Old December 31st, 2014, 03:07 AM   #81
dirdam
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Hay muchos puntos de la red que depende de la comunidad que se pueden mejorar desde hace muchos años y sin embargo no se actúa sobre ellos. Por ejemplo:
  • El enlace de la M-100 con la A-1 y en general toda la carretera entre la A-1 y la M-111. Es un tramo bien corto y no hacen nada: https://goo.gl/maps/Vd9sd
  • La incorporación de la M-45 a la A-2 sentido Zaragoza. Atascado permanentemente por un estrangulamiento de carriles totalmente impresentable: https://goo.gl/maps/jvoPQ
  • Todo el conjunto de "desenlaces" que hay entre M-45, M-203, A-3 y el Ensanche de Vallecas (aquí no sé qué parte es culpa de la CAM y qué parte de Ayuntamiento de Madrid y de Fomento). Pero fijáos por ejemplo en las posibilidades para salir de La Gavia hacia la M-45 Norte; demencial: https://goo.gl/maps/7WS3v
  • El enlace entre A-42 y M-406; otro atasco permanente. Y en general toda la M-406 al sur de Leganés, con dos rotondas y una curvita cerrada con semáforo absolutamente vergonzosa: https://goo.gl/maps/RcgbQ
  • El tramo final de la M-406 al norte de Alcorcón y su enlace con la A-5 tres cuartos de lo mismo: https://goo.gl/maps/lr1I5
... y podría seguir.
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Old December 31st, 2014, 03:26 AM   #82
Reivajar
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En general lo que se hizo con muchos nudos de la M-30 cuando se hicieron los túneles, es algo que debería extenderse a toda la red, rediseñando con criterios más actuales buena parte de los nudos, y no solo los de la red que depende de la Comunidad de Madrid. Muchos nudos de la M-40 necesitan desde hace años una actualización importante. De hecho, algunos de ellos son parte de las obras congeladas.
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Old December 31st, 2014, 04:40 AM   #83
dirdam
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Cierto. Para mí el más sangrante (quizás porque también es el que más sufro) es el que enlaza A-2, M-40, M-14 y M-21. Sin ir más lejos, para tomar la A-2 sentido Zaragoza desde la M-40 sentido Sur hay que desviarse ¡tres veces!

Una solución a eso sería, una vez desviado de la M-40, seguir por la M-21 hasta enlazar con la A-2 en el nudo con la M-45/M-50, pero como he dicho antes, la incorporación de éste a la A-2 sentido Zaragoza está permanentemente atascada.

Otro de los nudos principales de la M-40 que me pone enfermo es el de la A-42, con trenzados cortísimos y una incorporación a la M-40 sentido oeste sin carril de aceleración.
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Old December 31st, 2014, 12:03 PM   #84
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Otro de los nudos principales de la M-40 que me pone enfermo es el de la A-42, con trenzados cortísimos y una incorporación a la M-40 sentido oeste sin carril de aceleración.

No solo sin carril... con un stop!!!

https://goo.gl/maps/vjpf9

El enlace de la M-30 a la M-40 a la altura del Manzanares igual, sin carril de aceleración. El nudo supersur creo que se llamaba, es una castaña en general.
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Old December 31st, 2014, 12:40 PM   #85
dirdam
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Bueno, es mejorable pero por lo menos no suele tener retenciones, y desde luego no tiene ningún stop. También tiene sus años. En general, creo que es bastante peor el de la A-42.

De todos modos, me has recordado otro atasco permanente por estrangular carriles en los enlaces, aunque éste se lo debemos al Ayuntamiento. Se trata del ramal de conexión entre la A-4 y la M-30 este: https://goo.gl/maps/8x57c
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Old December 31st, 2014, 12:45 PM   #86
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Pues ese lo uso bastante a menudo, no en hora punta habitualmente, y si la M-30 va fluida no suele tener muchos problemas.
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Old December 31st, 2014, 12:47 PM   #87
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Porque no lo usarás en hora punta. La puñetera manía de reducir dos carriles a uno justo antes de una incorporación suele provocar su colapso. Es el mismo caso que el de la incorporación de la M-45 a la A-2.
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Old December 31st, 2014, 01:04 PM   #88
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[*]Todo el conjunto de "desenlaces" que hay entre M-45, M-203, A-3 y el Ensanche de Vallecas (aquí no sé qué parte es culpa de la CAM y qué parte de Ayuntamiento de Madrid y de Fomento). Pero fijáos por ejemplo en las posibilidades para salir de La Gavia hacia la M-45 Norte; demencial: https://goo.gl/maps/7WS3v
¿el parón de Los Berrocales no puede tener que ver con esta caótica solución de salida, dado que no esperaban que se paralizase todo el desarrollo al norte de la A-3? Pregunto, que no tengo ni idea. Pero es posible que con Los Berrocales operativo, la incorporación a la M-45 fuera distinta. Y cuando el Ensache de Vallecas estaba naciendo, Berrocales llegaba sí o sí poco después...
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Old December 31st, 2014, 01:13 PM   #89
dirdam
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Lo cierto es que en la actualidad, para incorporarte a la A-3 o a la M-45 tienes que ir a esta rotonda o a esta otra. El cómo llegues es cosa tuya.

Es cierto que con Los Berrocales parado hay puentes y ramales que han quedado a medias, pero yo no veo ninguno que mejorara sustancialmente la situación del Ensanche de Vallecas respecto a estas dos autopistas.
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Old December 31st, 2014, 01:20 PM   #90
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Algo seguramente si, ya que hay muchos, si no todos los pasos elevados y accesos sin acabar, lo que limita movimientos, aunque podían haber resuelto eso bastante fácilmente. Aquí había previsto un enlace, no se si exixtirá ahora, creo que no.
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Old December 31st, 2014, 01:51 PM   #91
dirdam
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Esa rampa sigue sin hacerse y además sólo mejoraría la salida por la A-3 dirección Valencia. Lo que queda por hacer son pasos elevados por encima de las autopistas para comunicar los barrios entre sí. Pero insisto en que para coger la A-3 y la M-45 los enlaces son pésimos.
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Old December 31st, 2014, 04:22 PM   #92
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Mas que pésimos son inexistentes ya que hay que usar otros enlaces. Pero la solución es bastante fácil haciendo unos carriles cortitos que enlacen con las vías de servicio y otros enlaces existentes.

La salida desde ahí hacia Madrid por la A-3 también da un rodeo importante, es el problema de hacer PAUs que parecen islas.
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Old December 31st, 2014, 05:29 PM   #93
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En la mitad de la M-45, es un gran descampado madrileño mas grande que jamas habiamos visto en los tiempos de la gran crisis española, ya conoceis de las polemicas de las grandes construcciones de urbanizaciones que alrededor se quedaba muy vacio. Ensanche de Vallecas le quedaba muy solo, aunque casi esta todo ocupado y pisos algo vacios que la mayoria son de proteccion por viviendas publicas castigadas en el fondo buitre.

Recordamos que la mitad de las vias de servicios de la M-45 estan cerradas porque no hay urbanizacion en los lados. Solamente esta Cañaveral y Ensanche de Vallecas son las unicas que esta en proceso de construccion y las vias de servicios le quedaban muy cortas. Lo peor es que recuerdo que el enlace de la M-45 con la A-3 es un gran desastre que le daban muchas vueltas y muchas señalizaciones confusas. Si irias a la M-45 desde la otra parte de la lateral de la A-3 que procede de Ensanche de Vallecas, hay una indicacion que esta cerrada que tenia dirigirse a Zaragoza por la M-45. Un caos total y de eso, quizas que llevaria una decada cerrada y superarían mas de 10 años. Mala planificacion de todas las vias de servicios de la M-45, que habia deteriorado bastante...
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Old January 22nd, 2015, 03:19 PM   #94
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Una nueva glorieta para evitar los atascos en un acceso desde la M-506 a Fuenlabrada

Evitará los excesos de velocidad de los vehículos y los giros indebidos


| 22.01.2015 - 12:40 h

Una nueva glorieta en el acceso desde la carretera M-506 a la calle La Medicina, en el Camino del Molino de Fuenlabrada, intentará poner el punto final a los atascos que sufre este área en hora punta, así como eliminar los giros indebidos de los vehículos.

sigue...
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Old January 31st, 2015, 11:15 AM   #95
Andrex1986
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Buenas:

Noticia de Madridiario:

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La Comunidad ha invertido 600 millones en carreteras en tres años

La Comunidad de Madrid ha invertido esta legislatura casi 600 millones de euros en trabajos de construcción y conservación de carreteras, según un balance presentado este jueves por la Consejería de Transportes.

Articulo completo en: http://www.madridiario.es/transporte...-madrid/419444
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Old June 9th, 2015, 01:45 PM   #96
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Se parte en dos un puente de la carretera de Villalba a El Escorial
La Comunidad atribuye el desplome de la estructura al paso de un camión demasiado pesado

Pablo León Madrid 8 JUN 2015 - 00:28 CEST


Vista del puente derruido en la carretera M-527 desde el río Guadarrama. / Uly Martín

La carretera M-527, que comunica Villalba con El Escorial, permanece cerrada desde el 28 de mayo. A las 20.00 de ese día, el puente sobre el río Guadarrama se derrumbó. Una hora antes, Miguel Ángel de la Fuente lo había cruzado: “El coche dio un bote y me asusté. El asfalto se había partido, literalmente, por la mitad”. La Dirección General de Carreteras de la Comunidad, responsable de la vía, sospecha que un camión demasiado pesado fue el responsable del desplome. Aunque el puente estaba en uso, no hubo víctimas. Desde su hundimiento, la Comunidad de Madrid mantiene cortado el tráfico de la vía.
elpais.com
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Old July 12th, 2015, 12:44 PM   #97
potipoti
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http://www.madridiario.es/noticia/42...ste-lunes.html

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Las obras de rehabilitación de la M-404 comenzarán este lunes

Las obras de rehabilitación del firme de la carretera M-404, entre los términos municipales de Griñón y Torrejón de la Calzada, comenzarán este lunes, con un presupuesto de 450.000 euros y una duración estimada en dos meses.

Según ha informado el Gobierno regional en un comunicado, los trabajos se desarrollarán en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 16,5 y 22, lo que permitirá mejorar la seguridad vial en esta vía.

La M-404 registra un índice de circulación de más de 3,6 millones de vehículos, de los que un 6,6 por ciento son vehículos pesados. Las obras incluirán la rehabilitación del firme y se enmarcan dentro de los trabajos de conservación de carreteras.
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Old July 13th, 2015, 09:04 PM   #98
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Cierto. Para mí el más sangrante (quizás porque también es el que más sufro) es el que enlaza A-2, M-40, M-14 y M-21. Sin ir más lejos, para tomar la A-2 sentido Zaragoza desde la M-40 sentido Sur hay que desviarse ¡tres veces!
El problema es que ese enlace no ofrece otra solución, porque montar un enlace directo entre la M-40 y la A-2 parece imposible con el poco espacio que hay y las vías del tren ahí al lado.

De todos modos yo ese nudo no lo veo mal del todo, solo creo que se colapsa porque la M-22 es la vía de enlace entre todas ellas y si se atasca la salida hacia una de las autovías afecta a los que quieren enlazar con cualquier otra salida.
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Old December 28th, 2015, 11:36 AM   #99
potipoti
El de los aurones
 
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http://www.madridiario.es/comunidad-...eras-m503-m500

Quote:
La Comunidad mejorará el enlace entre las carreteras M-503 y M-500

La Comunidad ha aprobado la contratación de unas obras que permitirán mejorar el enlace entre las carreteras M-503 y M-500 con un nuevo carril y un trazado más seguro. El Ejecutivo regional invertirá más de 1,2 millones de euros, que permitirán mejorar la circulación en este enlace, reforzando de esta manera la seguridad vial en el tramo afectado.

La actuación, que tendrá un plazo de ejecución de cuatro meses, consiste, en sentido ascendente hacia Madrid, en la prolongación del carril de aceleración del enlace, creando un nuevo tramo hasta el cambio de sentido. Por otra parte, y en sentido descendente, hacia el distrito de Moncloa-Aravaca, se duplicará el actual carril de deceleración y se prolongará un único carril de 250 metros aproximadamente.

Gracias a estos carriles se mejorará la circulación, obteniendo una mayor fluidez en la conexión entre ambas carreteras, por lo que las retenciones se verán sensiblemente reducidas.
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Old December 28th, 2015, 12:05 PM   #100
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El de la M-503 con la M-40 también estaría bien que se le metiese mano.
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