Ursus i Bogdan zaczynają produkcje autobusów i trolejbusów w Lublinie. Dlatego zakładam odpowiedni temat.
Czy mi się wydaję czy ta przestronność i estetyczność wnętrza spowodowana jest brakiem jakichkolwiek reklam i zaklejonych szyb(!). Taki "czysty" się wydaje, aż miło tylko ciekawe jak długo...Troszku zdjęć lubelskich Ursuso-Bogdanów.
http://infobus.com.pl/text.php?from=main&id=67884Ursus prezentuje premierowy elektrobus
13 listopada w lubelskim zakładzie Ursusa przy ulicy Frezerów został zaprezentowany pierwszy autobus elektryczny marki Ursus, który bazuje na konstrukcji pojazdu Bogdan T70116. Jego znakiem charakterystycznym jest „power-pack”ulokowany za środkowymi drzwiami na poziomie podłogi. Dzięki temu baterie można łatwo wyjąć z zewnątrz i zastąpić je naładowanymi Cztery w pełni naładowane akumulatory litowo-jonowe umożliwiają przejechanie 12-metrowym pojazdem ok. 100 km. Baterie będą ładowane albo w trybie wolnym, podczas nocnego postoju w zajezdni (przez okres ok 6-7 godzin), albo w trybie szybkim –np. podczas postoju na krańcówce. Tutaj lubelscy konstruktorzy przewidzieli możliwość podpięcia się pojazdu do trolejbusowej sieci trakcyjnej i wówczas doładowanie akumulatorów zajmie ok. 15 minut. Dzięki temu elektrobus może przejechać dodatkowo jeszcze 20 kilometrów. Maksymalna pojemność pasażerska elektrobusu wynosi 75 osób. Przy opracowywana tej konstrukcji Ursus współpracował z Politechniką Lubelską i MPK Lublin. Drogowy debiut pojazdu ma się odbyć na ulicach Lublina już w grudniu br. –najprawdopodobniej na linii nr 31. Jak można przeczytać w lokalnej prasie, Ursus wycenia swój pojazd na ok. 1,7 mln zł, a koszt eksploatacji pojazdu elektrycznego ma być o około połowę niższy niż spalinowego. Zakładając, że przejazd konwencjonalnym autobusem kosztuje ok. 2 zł, to elektrobusem –ok. 1 zł. Jak zapewnia producent, najnowszy produkt nie jest przeznaczony tylko dla Lublina. Jak powiedział „Kurierowi Lubelskiemu”Jan Andrzej Wielgus, dyrektor oddziału spółki Ursus w Lublinie: -„Pytania w sprawie tego prototypu mieliśmy z Częstochowy, Warszawy i Gdańska. Na nasz autobus dajemy 12 lat gwarancji. Kadłub jest zbudowany z blach nierdzewnych.”
Lublin wiąże z Ursusem spore nadzieje na przyszłość. M.in. świadczy o tym obecność na elektrycznej prezentacji prezydenta Lublina Krzysztofa Żuka oraz Tomasz Fulary, prezesa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. Zapowiedzieli oni m.in. pozyskanie przez miasto unijnych środków na zakup elektrycznego taboru –przede wszystkim w ramach programu Polski Wschodniej. Aktualnie w lubelskim oddziale Ursusa pracuje ok. 250 osób, do końca roku firma planuje zatrudnić jeszcze około 30. Producent poszukuje techników, inżynierów, spawaczy i osób do montażu samochodów. Aktualnie Ursus realizuje dla Lublina kontrakt na dostawę 38 szt. standardowych trolejbusów, z czego 17 pojazdów zostało już przekazane, kolejne cztery trafią do odbiorcy do końca tego roku, a brakujących 17 szt. pojawi się w 2015 roku.
http://infobus.com.pl/text.php?from=main&id=68870Ursus w drodze do elektrycznej homologacji
Prototyp autobusu elektrycznego z wymiennymi bateriami wyprodukowała spółka Ursus w Lublinie. Po uzyskaniu homologacji pojazd ma być testowany w ruchu miejskim przez lubelskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. –„Przygotowujemy się do wykonania homologacji tego autobusu. Autobus jeździ po Lublinie na badaniach wstępnych. Jeździ z pozytywnym rezultatem, nie mamy żadnych zakłóceń. Badania homologacyjne powinniśmy zakończyć do końca marca' - powiedział członek zarządu Ursusa Jan Wielgus. Elektrobus Ursusa jest zasilany bateriami litowo-jonowymi, o łącznej pojemności 120 kWh. Na jednym naładowaniu baterii autobus może przejechać ok. 110 km. Na przystankach końcowych mają być zamontowane ładowarki do tzw. szybkiego ładowania, które pozwolą w ciągu ok. 15 minut naładować baterie w 80 proc., co pozwoli na przejechanie kolejnych około 100 km. Baterie mają być też ładowane przez noc. Baterie w autobusie można będzie wymieniać - rozładowane na naładowane. Umieszczone są po bokach pojazdu, na wysokości podłogi tak, aby był do nich łatwy dostęp. Autobus ma 12 metrów długości, będzie mógł zabrać w sumie 70 pasażerów, są w nim 23 miejsca siedzące. Po uzyskaniu homologacji, prawdopodobnie w kwietniu, autobus ma być testowany przez MPK w Lublinie. –„Uzgodniliśmy, że będzie to linia śródmiejska, chcemy pokazać ten autobus jak największej liczbie pasażerów' - powiedział prezydent Lublina Krzysztof Żuk. Jak zaznaczył, brane jest pod uwagę umożliwienie bezpłatnych przejazdów nowym autobusem.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zorganizowało już wśród mieszkańców Lublina konkurs na projekt graficzny karoserii autobusu. Wpłynęło 38 prac. Wygrała jedna z lokalnych agencji reklamowych - autobus został pomalowany w zielone kwiaty, których kielichy mają kształt wtyczki. Na karoserii widnieje też napis 'Ekologicznie w przyszłość, autobus na prąd, zero emisji spalin'. Ursus razem z firmą Bogdan Motors z Łucka na Ukrainie produkuje już dla komunikacji miejskiej w Lublinie 38 trolejbusów, wyposażonych w baterie, dzięki którym pojazdy mogą przejechać do 5 km bez zasilania z trakcji elektrycznej. Montaż trolejbusów odbywa się w zakładzie Ursusa w Lublinie. Dotychczas dostarczono 17 trolejbusów. Pozostałe 21 ma być dostarczone w tym roku. Ursus to spółka z polskim kapitałem, specjalizująca się w produkcji ciągników i maszyn rolniczych. Posiada trzy zakłady produkcyjne w Polsce - Lublinie, Dobrym Mieście k. Olsztyna i Opalenicy. Zatrudnia w Lublinie 264 osoby;w sumie ok. 800.
No to teraz zobacz kiedy Bogdan wypuścił pierwsze modele z nowym designem, a kiedy Autosan wprowadził serię SanCity i twój post nagle przestaje sugerować cokolwiekNie żebym coś sugerował, ale:
http://stooq.pl/n/?f=958540Ursus uzyskał świadectwa homologacji na autobus elektryczny Ekovolt
ISBnews - Biznes
14 Kwi 2015, 11:23
Warszawa, 14.04.2015 (ISBnews) - Ursus otrzymał europejskie świadectwo homologacji na autobus elektryczny marki Ursus, typ E70110, o nazwie handlowej Ekovolt, podała spółka.
"Wyprodukowanie przez emitenta autobusu elektrycznego stanowi po trolejbusach kolejny krok w realizacji strategii zarządu Ursusu S.A., będącej odpowiedzią spółki na zapotrzebowanie na innowacyjne i ekologiczne produkty" - czytamy w komunikacie.
Uzyskane świadectwa homologacji na autobus Ekovolt ma charakter międzynarodowy i umożliwia spółce sprzedaż autobusu elektrycznego na rynku polskim oraz na rynkach Unii Europejskiej, podano także.
Homologowany autobus elektryczny Ursus jest efektem współpracy spółki z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym sp. z o.o. w Lublinie oraz Politechniką Lubelską w ramach Konsorcjum - Autobus Elektryczny.
Współpraca członków Konsorcjum ma na celu budowę i przeprowadzenie badań elektrycznego autobusu miejskiego dostosowanego do potrzeb Lublina, z możliwością oferowania go miejskim przedsiębiorstwom komunikacyjnym w Polsce i poza jej granicami, a także stworzenia w Lublinie zaplecza produkcyjnego i badawczego autobusów elektrycznych.
Ursus specjalizuje się w produkcji i sprzedaży maszyn i urządzeń przeznaczonych dla rolnictwa. W 2011 r. spółka Ursus połączyła siły z innym rodzimym producentem maszyn dla rolnictwa - spółką Pol-Mot Warfama. Władze spółki zadecydowały o przeniesieniu produkcji ciągników do Lublina oraz rozszerzeniu zakresu asortymentowego produkowanych wyrobów.
(ISBnews)