Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu oraz nadzór i rozliczanie robót przy realizacji Projektu: „Budowa nowego przebiegu DW 809 w Lublinie na odcinku od skrzyżowania ul. Bohaterów Monte Cassino z ul. Wojciechowską do węzła Sławin – wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Sławinek (S12/S17/S19) w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna Infrastruktura Transportowa Działanie 2.2 Infrastruktura drogowa”
Dobrze, że miasto dało rozsądny (czyli w miarę szybki) termin wykonania robót. Dla porównania przebudowa Ducha-Sikorskiego, która wg. mnie jest mniejszym logistycznie wyzwaniem ma przewidziane 20 miesięcy (luty 2016 - październik 2017) na zakończenie inwestycji, przez co Skanska się widocznie ociąga. A BMC ma 14 miesięcy (luty 2017 - kwiecień 2018) i Budimex robi aż miło, ale na pewno mogliby to zrobić nawet szybciej
Z punktu widzenia budownictwa komercyjnego, szczególnie gdzie klientami są podmioty korporacyjne, wydłużanie terminów (a nie skracanie) budowy infrastruktury drogowej to coś niezrozumiałego.
Nie jestem żadnym fanem budowania dróg za pieniądze prywatne, ale nie sądzę żeby większość terminów realizacji robót była faktycznie ciasna. Moim zdaniem jest tam sporo zapasu czasu.
^^ Wy tak na poważnie? Idąc Waszym tokiem rozumowania ci co budowali Burdż Chalifa to idioci, bo budowa wieżowca 163 piętrowego zajęła im prawie 5 lat, a Chińczycy budują wieżowce 30 piętrowe w 15 dni. Czyli licząc tak jak Wy liczycie to Chińczykom by to zajęło 81,5 dnia.
Budowaliście kiedyś drogi? Wiecie co to znaczy budować pod ruchem? Co to znaczy dostosowywać prace do dostępności terenu (Prace pod ruchem)? Co to znaczy wykonać setki jak nie tysiące pali tak jak to zrobiono na Ducha? Nie można porównywać 2 różnych budów, bo różnią się one od siebie chociażby technologią wykonania.
Kolego, myślę, że budowa przedłużenia BMC jest własnie najlepszym przykładem.
Świetnie zdaję sobie sprawę jakie konsekwencje organizacyjne pociąga za sobą budowa danego odcinka w 1 rok zamiast dwóch lat, ale nie oznacza to że jest to niemożliwe przy jednoczesnym zachowaniu jakości.
Przykład z Burdż Chalifa raczej nieadekwatny, bo mówisz tam o całym cyklu inwestycji a nie o samej budowie.
Te gotowe elementy to prefabrykaty, a z tego co wiem to składanie z nich budynków to także budowanie
Zresztą to nie w tym rzecz - szkoda, że nie zwróciliście na moje ostatnie zdanie: "Nie można porównywać 2 różnych budów, bo różnią się one od siebie chociażby technologią wykonania.". Tak jak zauważył @Haveblue zestawienie budowy chińskiego wieżowca z budową Burdż Chalifa jest nieadekwatne i tak samo absurdalne jest dla mnie zestawianie dwóch różnych inwestycji, czyli przedłużenia BMC i skrzyżowania Solidarności/Ducha/Sikorskiego, ponieważ różnią się one od siebie diametralnie.
inwestycja zbędna to nikt się nie przejmuje jak jest realizowana (nie mogłem się powstrzymać. to chyba najgłupsza budowa tej skali o takich zniszczeniach okolicy w mieście).
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Related Threads
?
?
?
?
?
SkyscraperCity Forum
139.4M posts
1.1M members
Since 2002
A truly global community dedicated to skyscrapers, cities, urban development, and the metropolitan environment. Join us to share news, views and fun about architecture, construction, transport, skylines, and much more!