SkyscraperCity Forum banner

[DW835] Lublin - Sanok

525K views 2K replies 176 participants last post by  Bombay226 
#1 · (Edited)
Zapraszam na "przejażdzkę" po DW 835 od Lublina do rzeki Tanew, prawie przez całe woj. lubelskie (brakuje ostatnich 15 km) z niedzielnego [8.VII] poranka.
Bardzo mała ilość samochodów na zdjęciach to z jednej strony niedziela, z drugiej wczesna pora (pierwsza fotka godz. 5:12) a z trzeciej to, że nie chciałem trafić na jakiegoś nerwowego za kierownicą - problem którego nie ma robiąc zdjęcia z samochodu - także nie oddają one zupełnie natężenia ruchu. Cel nr 1 - stan nawierzchni.


Abramowice


Dominów





To chyba Ćmiłów









Jabłonna



Kościół w Jabłonnej









W Piotrkowie Pierwszym kończy się pobocze











Las po lewej jest granicą Krzczonowskiego PK



Okolice Bożego Daru



Zielona; następne kilka km to jeden z najniebezpieczniejszych odcinków na całej trasie







Za Gierniakiem na odcinku paru km asfalt wygląda jakby go modernizowano, a nie skończono.



to se ne vrati













Wysokie, droga leci obwodnicą na lewo, my pojedziemy przez miasteczko











Wracamy na 835





A potem pretensje, że jeździmy metr od krawędzi jezdni :)




Okolice Zabłocia, w oddali pojawia się wał Roztocza



Guzówka, koniec powiatu lubelskiego





Zaczynają się górki



Most nad rzeczką Por



Tarnawa







Odcinek Tarnawa - Gródki









:lol: dla znaków a :bash: dla tych cholernych kamyczków



Ta górka mocno daje w kość



W stronę Lublina















Gródki; co ciekawe powiat janowski tylko "dotyka" do jezdni z prawej strony może na kilometr, ale ponownej tablicy powiatu biłgorajskiego już nie ma



W sercu Roztocza













Zagrody









Długi zjazd do Goraja



Goraj



W tym miejscu drogę przecina Centralny Szlak Rowerowy Roztocza (odc. Kraśnik - Zwierzyniec)





Bononia



Drugi z najdłuższych podjazdów na trasie



W stronę Lublina





Długi zjazd do Frampola i koniec Roztocza





W stronę Lublina



Centrum Frampola





O tym, że DW835 powinna być DKxx niech świadczą znaki. Na chwilę skręcamy w prawo by...





podziwiać twardziela :cheers:





Wyjazd z Frampola na Biłgoraj



Sokołówka







Las w Korytkowie. Pare lat temu w tym miejscu nawierzchnia się rozjechała na boki i te kilkaset metrów jechało się z Vmax=10km/h





Ostatnia prosta do Biłgoraja











Przed nami wiadukt nad torami



1435 i 1520mm









Dalej jest pewna luka, bo zajechałem do miasta



Wylot z Biłgoraja na Tarnogród







Korczów







Majdan Nowy







Most na Tanwi w Markowiczach





Na tym skrzyżowaniu koniec fotek z DW835, skręcam w prawo a kolejne kilometry to już drogi lokalne :)
 
See less See more
116
#69 ·
Kolejny dzień, kolejna tragedia na DW835...
W środę 2 osoby zginęły na sławnym zakręcie w Korytkowie, a wczoraj kolejne 2 osoby w Draganach przed Wysokiem. :bash:
Takiego żniwa przez dwa dni chyba jeszcze na tej drodze nie było. :eek:hno:
Miejmy nadzieję, że remont odcinka Biłgoraj-Frampol rzeczywiście zacznie się jeszcze w tym roku i chociaż te trzy zakręty od Korytkowa do Niemirowa zostaną przebudowane.

Tymczasem zapraszam na małą fotorelację z dnia wczorajszego.

Zaczynamy za Frampolem, gdzie drogowcy fachowo łatają dziury: :nuts:

Kawałkami odmalowano również oznakowanie poziome:

Teraz trochę zdjęć z remontu drogi na odcinku Giełczew-Piotrków:






















Przed Lublinem drogowcy łatają dziury równie fachowo: :lol:
 
#70 ·
W Wysokiem po założeniu migającego STOPu kolejny wypadek był ostatnio, w szczegóły nie wnikałem.

Ze zmian na tym skrzyżowaniu doszły takie wypukłe czerwone pasy na jezdni, tuż przed znakiem STOP na drodze podporządkowanej. Takie coś, jak często się spotyka na wjeździe w "czarny punkt".

I z wiadomości zasłyszanych od mieszkańców - coś zaczyna się dziać w sprawie konsultacji społecznych, dotyczących przebudowy DW835.
 
#72 ·
Generalnie, to odcinek Biłgoraj-Przeworsk powinien zostać zmodernizowany w standardzie drogi klasy GP (tak jak Biłgoraj-Lublin), żeby zapewnić szybki i dobry dojazd do autostrady A4. Nie jest to jednak priorytet ze względu na to, że A4 na odcinku Rzeszów-Korczowa ma powstać dopiero ok. 2014r.
Priorytetem obecnie jest kawałek do Lublina i za niego trzeba trzymać kciuki ;)
 
#73 · (Edited)
Na GP na odcinku Biłgoraj - Przeworsk nie ma co liczyć, ale jeśli zmodernizowany zostanie odcinek Biłgoraj - Frampol, a następnie jak obiecuje poseł Palikot odcinek Frampol - Janów Lubelski to będziemy mieć połączenie z siecią dróg szybkiego ruchu.
Trasa Biłgoraj - Przeworsk - Rzeszów to około 101 km, natomiast alternatywnym dojazdem do A4 byłby odcinek: Biłgoraj - Frampol - Janów Lubelski, a następnie Janów - Rzeszów po S19 co dawałoby jakieś 127 km, więc wydaje mi się że dojazd tym wariantem A4 byłby ciekawym rozwiązaniem.
 
#74 ·
Btyszko, chyba nadal aktualnym terminem oddania A4 na odcinku Rzeszów - Przeworsk jest rok 2012. Oczywiście teraz dla Biłgoraja priorytetem jest makabryczny odcinek do Lublina, zwłaszcza ten do Frampola który będzie wkrótce modernizowany jest w fatalnym stanie.
Meyde9, raczej nikt nie będzie nadkładać blisko 30 km jadąc do Rzeszowa, tym bardziej że S-ka przez Janów powstanie może w 2016. Do A4 będzie tylko 50 km, więc nie warto robić takich objazdów. Nasze władze już teraz powinny się starać o przebudowę odcinka do planowanej A4, bo wiadomo że nawet gdyby decyzja o modernizacji zapadła to wszystko trwa latami. Województwo Lubelskie ma plan przebudowy tej drogi do GP, a czy ktoś wie jakie są plany na Podkarpaciu związane z DW835?
 
#75 ·
No nie wiem czy będą się starać o przebudowę dojazdu do A4 przez Tarnogród, skoro poseł Palikot w w wywiadzie dla strony bilgoraj.com.pl stwierdził:
" ... To oznacza, ze w przyszłym roku ruszy budowa odcinka między Biłgorajem a Frampolem, co oznacza z kolei skrócenie odległości z Biłgoraja do drogi S 19, biegnącej z Rzeszowa, więc z południowej autostrady, jakby Drezno, Wrocław, Kraków, Tarnów Ukraina do Lublina Białegostoku i do krajów Bałtyckich. Pozostanie nam tylko krótki odcinek Frampol – Janów do odremontowania ..."
Co wg mnie oznacza, że trasę przez Janów traktuje się jako główne połączenie Biłgoraja ze "światem" i wobec takiej sytuacji i jak zwykle braku środków wydaje mi się, że odcinek 835 Biłgoraj - Przeworsk nie będzie zbyt szybko modernizowany. Szczególnie, że już od Tarnogrodu w kierunku południowym ruch staje się znacznie mniejszy niż w okolicach Biłgoraja.

Jeśli S19 by istniała oraz odcinek Frampol - Janów zostałby zmodernizowany to ja wybrałbym chyba ten wariant dojazdu do A4. 835 na odcinku choćby Sieniawa - Przeworsk przebiega dość często przez teren zabudowany co znacznie obniża jakość podróży.
 
#76 ·
Palikot w tym temacie nie ma racji. Jak już wspomniałem 100, a 130 km jeśli chodzi o samo połączenie z Rzeszowem to jednak duża różnica, zwłaszcza że ta S-ka szybko nie powstanie.
Z drugiej strony 50km od autostrady, które będą dzieliły Biłgoraj i dwadzieścia pare od granicy naszego powiatu to duża szansa na rozwój dla nas. To połączenie wcale nie jest długie i naprawdę powinno być priorytetem w staraniach o remonty dróg w regionie. Proponuje nawet zorganizować jakaś akcję, na początek może po prostu samo przedstawienie sytuacji drogą mailową Palikotowi i zapytanie co On może zrobić w tej sprawie.
Nie oszukujmy się, jeśli nie powstanie dobre połączenie z A4 w Przeworsku i będzie trzeba jeździć przez Janów to będzie to degradacja rangi naszego powiatu, który i tak ma najgorsze drogi w województwie. Tylko, że za parę lat u nas się niewiele poprawi, a Janów, Kraśnik, Tomaszów, Zamość, Ryki i inne miasta dookoła będą miały ekspresówki, bądź autostradę jak Przeworsk, Łańcut i inne sąsiednie miasta z Podkarpacia. Przede wszystkim uniemożliwi nam to jakiekolwiek konkurowanie o nowe inwestycje z innymi miastami, a co gorsza może nawet utrudnić utrzymanie obecnych firm np. BRW.
 
#77 ·
Wg mnie, Kfiatek dobrze prawi ;)
Dobry dojazd do A4 (czy to przez DW835 czy S19) będzie na pewno zaletą Biłgoraja i być może przyciągnie to trochę nowych inwestorów. Oczywiście, Biłgoraj nie będzie tak atrakcyjny inwestycyjnie i tak dobrze skomunikowany jak Janów Lubelski, Kraśnik, czy Przeworsk, ale z pewnością działki u nas będą tańsze niż przy S19 lub A4. Ok, wystarczy tych rozważań :D
DW835 na odcinku Biłgoraj-Przeworsk jest mniej więcej w połowie lubelska i w połowie podkarpacka, więc tutaj potrzeba porozumienia ponad podziałami ;)
 
#78 ·
Witam. Moim skromnym zdaniem powinna być droga 2x2 od Przeworska do Zamościa przez Biłgoraj lub, obok ale to są raczej nierealne marzenia. Widzę, że droga jak na razie idzie w najlepsze. Za niedługo skończą budowę na A4 do Szarowa. Więc jeszcze trochę poczekamy, kiedy będzie A4 do granicy lub, chociaż do Przeworska.
Każda droga wymaga poprawienia. Na Lubelszczyźnie to tragedia jest w niektórych wioskach. Wg Uni drogi muszą mieć krawężniki i chodniki dla pieszych na terenie zabudowanym., Także wiele jeszcze będzie się działo na polskich droga póki nie spełnią tych warunków władze.
 
#79 ·
Dwa artykuły z bilgoraj.com.pl:
Droga ku przyszłości

Remont odcinka drogi wojewódzkiej Nr 835 w okolicy miejscowości Płusy.

Remontu nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 835 od km 104+100 do km 107+600 (3,5 km) na odcinku Płusy - Tarnogród prowadził Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie. Roboty w ramach remontu nawierzchni zostały rozpoczęte w pierwszej połowie sierpnia br. Według umowy termin zakończenia robót wyznaczono na początek listopada 2009 r.

Całkowity koszt robót na odcinku 3,5 km wynosi 2 425 417 zł. Na połowę września br. wykonano frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej, wyrównanie i odtworzenie podbudowy z mieszanki mineralno bitumicznej oraz ułożono tzw. siatki przeciw spękaniowej z włókna szklanego.

Z końcem sierpnia zakończenie wykonania warstwy wiążącej z mieszanki mineralno asfaltowej.

Do wykonania pozostanie wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego, mechanicznego profilowania poboczy, utwardzenia poboczy pospółką lub destruktem z frezowania, oczyszczenia rowów i przepustów, remontu przepustów pod zjazdami oraz wykonanie oznakowania poziomego – informuje Grzegorz Dobosz, zastępca Dyrektora ds. Utrzymania, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie.

/bilgoraj.com.pl/
Wszyscy obiecują! My pytamy: KIEDY RUSZY REMONT???

Od posłów po samorządowców wszyscy chcą być ojcem sukcesu, którym niewątpliwie będzie remont wojewódzkiej drogi Nr 835. Kiedy jednak ruszy remont, by do stolicy województwa dojechać szybko i bezpiecznie?

Z informacji przedstawionych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie wynika, że prace przygotowawcze do remontu I etapu drogi, na odcinku Biłgoraj – Frampol są na ukończeniu. Posiadamy już dokumentację projektową w stadium projektu budowlanego i wykonawczego na zadanie pod nazwą: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Wysokie – Biłgoraj – Sieniawa – Przeworsk – Kańczuga – Dynów – Grabownica Starzeńska na odcinku od km 43+750 do km 70+750 oraz od km 72+800 do km 85+860 o długości 40,060 km” oraz dokumentacje geodezyjną uwzględniającą podziały działek niezbędnych pod rozbudowę tej drogi – informuje w rozmowie z bilgoraj.com.pl Andrzej Gwozda, zastępca dyrektora ds. Inwestycji w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Lublinie.

Według naszych informacji przedmiotowa dokumentacja została uzgodniona z wszystkimi gminami na terenie których przebiega droga wojewódzka nr 835. Została także przez te gminy pozytywnie zaopiniowana. Obecnie w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Lublinie dla w/w odcinka trwa postępowanie dotyczące uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia – nadmienia Gwozda. Przypomnijmy wniosek o uzyskanie tej opinii został złożony w jeszcze w maju ubiegłego roku.

Nie ulega wątpliwości, że uwarunkowania środowiskowe są niezwykle ważne, ale należny pamiętać, że bezpieczeństwo człowieka, jego zdrowie i życie to dobra nadrzędne. Mam nadzieję, że osoby odpowiedzialne za wystawienie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wezmą to pod uwagę – zaznacza Arkadiusz Bratkowski, wicemarszałek województwa lubelskiego.

Po uzyskaniu powyższej decyzji tut. Zarząd wystąpi do Wojewody Lubelskiego z wnioskiem o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych – usłyszeliśmy w ZDW w Lublinie.

Sama realizacja zadania planowana jest na lata 2010 – 2011. Planowany, łączny koszt inwestycji obejmujący przygotowania i koszt robót oszacowany jest na ok. 96,5 mln zł. Inwestycja ujęta jest w Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007- 2013 co oznacza, że na jej wykonanie otrzymamy środki unijne w wysokości ponad 43 mln zł – przypomina Bratkowski.

Wypada tylko cierpliwie czekać... miejmy nadzieję, że zaplanowany przez ZDW harmonogram zostanie wykonany.

/bilgoraj.com.pl/
Do tekstu pierwszego - patrząc na tytuł artykułu, coś mi się wydaje, że redakcja bilgoraj.com.pl śledzi ten temat :D
Do tekstu drugiego - Jeśli redaktor niczego nie przekręcił, to wychodzi na to, że ze względu na dużą konkurencję w obecnym czasie, a zatem możliwość uzyskania w przetargach cen niższych od zakładanych w kosztorysach, ZDW zdecydował się na przebudowę odcinka Frampol-Wysokie ze środków własnych :banana:
 
#80 ·
z bilgoraj.com.pl:
Nie ulega wątpliwości, że uwarunkowania środowiskowe są niezwykle ważne, ale należny pamiętać, że bezpieczeństwo człowieka, jego zdrowie i życie to dobra nadrzędne. Mam nadzieję, że osoby odpowiedzialne za wystawienie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wezmą to pod uwagę – zaznacza Arkadiusz Bratkowski, wicemarszałek województwa lubelskiego.
Pan marszałek reprezentuje PSL. Uff... nie głosowałem na nich. Po tak debilnej wypowiedzi musiałbym wycofywać swoje poparcie... Przez takie podejście do OOŚ uwalono już niejedną inwestycję drogową, w tym kilka przy głośnym huku medialnym.

Panie marszałku! Albo OOŚ jest wykonana zgodnie z prawem - wtedy nie będzie problemów z decyzją. Albo też jest wykonana bylejak, i wtedy mamy to co na załączonym obrazku - postępowanie trwające już 16 miesięcy. No, chybaże to urzędnicy w RDOŚ włożyli papiery do szuflady o najniższym priorytecie...

Sorry za OT - NMSP.
 
#83 ·
Twoje zdanie wygląda jakby było przetłumaczone z języka obcego jakimś translatorem (w dodatku kiepskim) :nuts:
Co do drogi, to chyba nie jest aż takim problemem przeczytanie raptem pięciu stron tematu? (dla ułatwienia podam, że odpowiedź na swoje pytanie znajdziesz na stronie drugiej i w przedostatnim poście na stronie czwartej).
 
#84 ·
W przyszłym roku mają zacząć budowę obwodnicy Frampola


Ciekawe czy będzie to miało jakiś wpływ na przebieg DW835?
I jak na razie jakoś cicho o naszej drodze nikt nie wspomina o jakichkolwiek pracach:eek:hno:


Tu kilka foto po remoncie od strony Tarnogrodu.
Markowicze



przed skrętem na Chmielek.



przed Płusami




I ostatnio remontowany odcinek Płusy - Tarnogród











ufff koniec:tyty:
 
#92 ·
Rzecz jasna, większość ruchu idzie po 835-tce, tak jest od zawsze, bo DK74 to wymysł może stary, ale realizowany stosunkowo niedawno; z tego co pamiętam jeszcze w latach 80-tych obecna droga przelotowa kończyła się na rynku we Frampolu, dalej na wschód była lokalna droga przez Starą Wieś do Smorynia, doprowadzenie jej do Gorajca przez wzgórza to chyba temat z lat 80-tych (mogę się mylić, jak coś proszę o korektę!); a przebicie "górskie" przejście przez Roztocze Zachodnie to już ledwie kilka lat temu powstało. Stąd też ta wersja drogi wschód-zachód nie funkcjonuje w popwszechnej świadomości, mam wrażenie jakby ta droga była trochę jakby sztukowana po kawałku. Poza tym ważne jest, że mimo nagminnnego łamania przez TIRy, jest ograniczenie dla ciężarówek, głównie ze względu na wąskie zakręty pod kątem prostym w Gorajcu. Po udrożnieniu (tj. wybudowaniu obwodnicy Gorajca), ruch tam szybko może wzrosnąć.
A z praktycznego punktu widzenia - rzecz jasna aż się prosi o obejście Frampola od wschodu w ciągu DW835, po zejściu z wysokiego tu na 40m progu Roztocza teren jest już dalej bez dużych deniwelacji, łagodny południowy skłon i same pola. Ale wtedy planowany istniejący węzeł z DK lepiej by było przesunąć także na wschód.
Temat nieszczęsnego skrzyżowania wraca od lat, były jakieś plany. Jak na razie to jest taka lokalna atrakcja we Frampolu - idziemy na rynek zobaczyć co się zderzyło, albo z czym się cysterna wygrzmociła... Budowę ronda blokował w pewnym momencie konserwator zabytków (nie wiem jak teraz), a światła niby były za drogie, w związku z tym jest po staremu.
A swoją drogą - czy jest jakiś wątek o DK 74, przecież szykują się inwestycje?
 
#93 ·
Dokładnie tak jak piszesz.
Sprawa jest bardziej złożona, niż się wydaje. Wszystko tu jest ze sobą powiązane.
Jak wspomniałeś, obecnie istnieje zakaz ruchu ciężarowego na odcinku DK74 Frampol-Szczebrzeszyn, co skutkuje przeniesieniem tego ruchu na DW835 Frampol-Biłgoraj, a dalej DW858 Biłgoraj-Szczebrzeszyn. TIRy mają ponad 20km więcej, a przy okazji psują nam i tak już zmasakrowaną nawierzchnię. Swego czasu, kiedy na forum wypowiadał się Gdaczek, dostałem odpowiedź, że właśnie po wybudowaniu obwodnicy Gorajca, zakaz zostanie zniesiony i ruch ciężarowy pójdzie normalnie po DK74. Na tą obwodnicę nie ma jednak pewnego finansowania, dlatego w tym roku na 100% ma się zacząć ważna dla regionu przebudowa DW835 Frampol-Biłgoraj. Planowana jest także budowa północnej obwodnicy Biłgoraja, jednak na ten cel również niestety nie ma pewnej kasy (gdyby jednak jakaś inwestycja wypadła z listy, to my wchodzimy z pierwszego miejsca, więc jakaś mała szansa jest...).
W samym Frampolu sytuacja również jest mocno skomplikowana, bo żeby ruch ciężarowy poszedł po DK74 i po obwodnicy Gorajca, to koniecznie musi powstać obwodnica Frampola, bo inaczej to skrzyżowanie w mieście byłoby już całkowicie niemożliwe do przejechania. Choć wszyscy wiemy, że nawet gdy TIRy pojadą DK74, to na DW835 i tak nadal będzie większy ruch i także w ciągu tej drogi przydałaby się obwodnica.
Co do przekształcenia DW835 na DK to byłoby to możliwe, ale dopiero po tym, jak województwo za swoją kasę ją przebuduje. Wiadomo, że gddkia nie będzie chciała pod swoje skrzydła drogi, na którą od początku będzie musiała wydać dużo kasy.
Swoją drogą, obwodnica Frampola w ciągu DW835 byłaby dość prosta w sensie dosłownym ;) Problem mógłby tylko być z "wbiciem się" na górkę, na której jadąc od strony Frampola mamy 2 pasy. http://maps.google.pl/?ie=UTF8&hq=&...0109,22.674623&spn=0.022902,0.082397&t=h&z=15

Do matizza: Jest wątek o S74 i o samej obwodnicy Kraśnika.
 
#95 ·
Kilka szcegółow na temat osławionego remontu :)
Według zapewnień Zarządu Dróg Wojewódzkich największą inwestycją drogową w tym roku na Ziemi Biłgorajskiej będzie „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin - Wysokie - Biłgoraj - Sieniawa – Przeworsk – Kańczuga – Dynów – Grabownica Starzeńska na odcinku od km 72+800 do km 85+860 Frampol – Biłgoraj (do planowanego początku obwodnicy Biłgoraja)” o planowanej wartości 96 568 322 zł, w tym udział środków budżetu województwa ponad 53 mln zł, kwota dofinansowania to 43 500 000 zł. Planowany termin realizacji robót: od dnia 15 września 2010 roku do dnia końca 2011 roku (Regionalny Program Operacyjny).
Planowany jest także warty 1 100 000 zł remont nawierzchni drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin – Wysokie – Biłgoraj – Sieniawa – Przeworsk – Kańczuga – Dynów – Grabownica Starzeńska na odcinku od km 111+300 do km 112+800 odcinek Luchów Dolny – skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2958L o długości 1,5 km.

z www.bilgoraj.com.pl
Na stronie podane są też info na temat remontu dróg: 848, 858 i 863
 
#96 ·
Kilka szcegółow na temat osławionego remontu :)


Na stronie podane są też info na temat remontu dróg: 848, 858 i 863
Tylko tyle DW 848 do remontu..... :eek:hno:
A swoją drogą.... ciekawi mnie pewna rzecz. O ile dobrze pamiętam tamten odcinek 848 o którym pisze dokument był remontowany. nie dawniej jak 2-3 lata temu. czyżby już się zepsuł?? :nuts:
 
Top