SkyscraperCity Forum banner

[DW747] Iłża - Kamień (most na Wiśle) - Lublin

2M views 5K replies 300 participants last post by  filosss 
#1 · (Edited by Moderator)
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747

Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża -Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych.

Brak mostu na rz. Wiśle powoduje, że droga wojewódzka Nr 747, o łącznej długości 96,587 km nie posiada ciągłości.

Po stronie województwa lubelskiego przebiega odcinek o dł. 55,815 km, a po stronie województwa mazowieckiego o dł. 40,772 km..
Budowa mostu na Wiśle ułatwi dostęp do głównych międzynarodowych korytarzy transportowych Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T (korytarza I i VI oraz korytarzy uzupełniających w ciągu drogi krajowej Nr 12 i Nr 17).
Ponadto droga wojewódzka Nr 747 jest ściśle powiązana z siecią dróg wojewódzkich ( m.in.: Nr 824, Nr 825, Nr 827, Nr 833, Nr 834) i krajowych (Nr 9, Nr 12, Nr 17, Nr 19, Nr 79, Nr 82, E 371) przebiegających przez obszar województwa lubelskiego i mazowieckiego. Poprzez drogę krajową Nr 82 połączy się z planowanym przejściem granicznym we Włodawie i usprawni połączenie z przejściami granicznymi w Sławatyczach i Dorohusku. Poprawi się również dostęp do terenów inwestycyjnych oraz licznych atrakcji turystycznych regionu. Powstaną szybsze i bezpieczniejsze powiązania komunikacyjne pomiędzy ośrodkami centralnymi (zwłaszcza Lublinem) a pozostałymi obszarami Polski Wschodniej.
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża - Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych realizowana będzie w latach 2007- 2014 w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.
Planowana inwestycja obejmuje rozbudowę drogi na odcinkach o łącznej długości 24,622 km, budowę nowych odcinków drogi o łącznej długości 14,100 km, budowę trzech obwodnic o łącznej długości ok. 13,200 km oraz budowę mostu wysokowodnego o dł. ok. 1 km. Ocena stanu nawierzchni przeprowadzona w 2006 r. wskazała na konieczność natychmiastowego remontu, wzmocnienia i wyrównania odcinka drogi wojewódzkiej Nr 747 na dł. 49,2 km. W wyniku realizacji inwestycji planuje się dostosować parametry drogi wojewódzkiej Nr 747 do parametrów drogi klasy GP oraz uzyskać nośność -115 kN/oś.
Całkowity planowany koszt prac przygotowawczych tj.: opracowania dokumentacyjne, wykup gruntu itp. wraz z realizacją robót dla omawianej inwestycji wynosi ok. 393,63 mln zł.
W ramach rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 747 (od km 58+420 do km 91+461) planuje się wybudować trzy obwodnice: Opola Lubelskiego, Chodla i Bełżyc, przełożenie drogi na odcinku od km 41+372 od obwodnicy m. Opole Lubelskie oraz dojazd do węzła „Konopnica” obwodnicy Lublina w ciągu drogi ekspresowej S19. Obecnie ruch tranzytowy przebiega przez centra miast, gdzie natężenie, emisja spalin i poziom hałasu stwarzają zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców, a nałożenie się ruchu tranzytowego i miejskiego prowadzi do poważnego zatłoczenia ulic. Niezależnie na terenach zabudowanych planuje się rozdzielić ruch pieszy od kołowego poprzez budowę chodników.





Strzałka koloru zielonego wskazuje na istniejący fragment drogi wojewódzkiej 747
zaś strzałka czerwona na projektowany fragment drogi wojewódzkiej 747 do Węzła "Konopnica"






Najciekawsze rzeczy z projektów wykonawczych na poszczególne odcinki (kamyktk):

obwodnica opola
baba-chodel
obwodnica chodla
chodel-bełżyce
obwodnica bełżyc
bełżyce-radawiec
 
See less See more
5
#107 ·
Z lektury linków wynika jednoznacznie, że Inwestor - czyli ZDW Lublin preferuje przebieg trasy z pominięciem miejscowości Komaszyce - brawo!! tam jest gdzie puścić na południe - między Pusznem a Komaszycami same pola!! a i widok na Kotlinę Chodelską stamtąd niekiepski.
Wniosek prosty - droga będzie omijać największe wiochy, czyli Krężnicę, Komaszyce, Janiszkowice no i Niezdów, uff
oczywiście nie zapominam o obwodnicach Bełżyc, Chodla i Opola :banana:
 
#108 ·
Dobre informacje z Dziennika Wschodniego !!! :banana:

W przyszłym roku czeka nas drogowy boom


Budowa dróg ruszy pełną parą w 2010 roku. W tym potrwają głównie prace przygotowawcze


Chodzi o drogi wojewódzkie. „Rzeczpospolita” opublikowała w ubiegłym tygodniu zestawienie inwestycji, jakie poszczególne samorządy będą na nich realizowały. Lubelszczyzna wypadła blado - na typowe zadania inwestycyjne, czyli budowę i gruntowną modernizację dróg, popłynie 54,3 mln zł. 600 metrów to, według gazety, łączna długość tras w naszym regionie, na których w tym roku rozpoczną się prace.

Zostajemy pod tym względem daleko za woj. śląskim, które wyda na inwestycje 390 mln zł, a roboty ruszą na 80 km tras. Lepiej jest także m.in. na Podkarpaciu (188 mln zł na inwestycje i 242 km tras), w woj. świętokrzyskim i warmińsko - mazurskim.

Jacek Sobczak, wicemarszałek województwa lubelskiego, tłumaczy, że przytoczone dane są nieprecyzyjne. - Chociaż rzeczywiście w odniesieniu do większości dróg wojewódzkich w tym roku będą trwały prace projektowe i wyłanianie wykonawców inwestycji, nie realizacja - przyznaje.

- Jeśli chodzi o wspomniane 600 m, to dotyczy to być może odcinka drogi 849 (Zamość - Wola Obszańska - red.), który jest typowym zadaniem inwestycyjnym. Tak naprawdę jednak takich przedsięwzięć będzie znacznie więcej - zapewnia Michał Tyburek, zastępca dy-rektora Departamentu Mienia, Infrastruktury i Inwestycji Urzędu Marszałkowskiego. - Na bieżące utrzymanie dróg chcemy wydać w tym roku 64 mln zł, a na remonty 48 km tras zaplanowaliśmy 28 mln zł - wylicza.

Dodatkowe pieniądze na ten cel będą też pochodzić z unijnych programów: Regionalnego i Rozwoju Polski Wschodniej. Dotacje popłyną m.in. na trasę prowadzącą z Lublina do lotniska w Świdniku, drogi z Frampola do Biłgoraja i nr 747 - z Konopnicy do Iłży - wraz z budową mostu na Wiśle w miejscowości Kamień.

- Najbardziej zaawansowane są prace przy pierwszej i ostatniej inwestycji. W większości przypadków nie ma jednak szans, żeby w tym roku rozpocząć budowę. Realizacja ruszy więc pełną parą w 2010 r. - informuje dyr. Tyburek.




Rząd dołoży

Rządowe pieniądze popłyną na realizację tzw. miasteczka holenderskiego w Puławach. Projekt jest realizowany w dzielnicy Włostowice, na obszarze około 190 ha. Powstanie tam strefa spowolnionego ruchu. Inwestycja będzie realizowana w oparciu o doświadczenia Holend-rów. Budżet województwa przeznaczy na ten cel 12 mln zł, z budżetu państwa dostaniemy drugie tyle.
 
#110 · (Edited)
UWAGA!! WAŻNE!! NARESZCIE DOKŁADNE MAPY OD ZDW!

ZDW w Lublinie ogłasza przetarg nieograniczony na: opracowanie kompleksowej dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pod nazwą Rozbudowa drogi wojewódzkiej 747 Iłża - Konopnica na odcinku Konopnica - Kamień oraz budowa mostu na rzece Wiśle w m. Kamień wraz z drogami dojazdowymi do mostu.
http://www.ebip.lublin.pl/zdw/upload/39ogloszenie.pdf

SIWZ: http://www.ebip.lublin.pl/zdw/upload/103SIWZ.pdf

Co już wiemy albo czego się domyślamy, a co zostało ujęte w w/w ogłoszeniu postarajmy się ująć w pigułkę:

Ze względu na skalę i złożoność, planowane przedsięwzięcie podzielono na następujące odcinki:
1. Budowa mostu na rzece Wiśle w m. Kamień wraz z drogami dojazdowymi:
wariant I: w ciągu DW nr 747 (preferowany przez Inwestora),
wariant II: w ciągu DW nr 900;





2. Budowa (przełożenie) DW nr 747 na odcinku Kamień - Elżbieta i budowa obwodnicy m. Opole Lubelskie (odcinek Elżbieta - Baba).
wariant I - budowa DW nr 747 po nowym śladzie na całej długości inwestycji (preferowany przez Inwestora),
wariant II - rozbudowa DW nr 747 po istniejącym śladzie na odcinku od m. Kamień - do m. Baba,
wariant III - wariant poprowadzony w początkowym etapie po istniejącym śladzie DW nr 825 na odcinku Kamień - Niezdów zgodnie z wariantem II, następnie poprowadzony po nowym śladzie do m. Zagłobin
a następnie prowadzony po trasie wariantu I.






3. Rozbudowa DW nr 747 na odcinku Baba - Chodel.
wariant I - polegający w głównej mierze na rozbudowie istniejącej DW nr 747, budowa DW nr 747 po nowym śladzie przewidziana jako obejście południową stroną m. Komaszyce (preferowany przez Inwestora), wariant II - rozbudowa DW nr 747 w całości po istniejącym śladzie.
4. Budowa obwodnicy m. Chodel w ciągu DW nr 747.
wariant I - budowa DW nr 747 w całości po nowym śladzie z odsunięciem od zabudowy wsi Felin
i Godów (preferowany przez Inwestora),
wariant II - budowa DW nr 747 w całości po nowym śladzie z przebiegiem przez zabudowę wsi Felin
i Godów.



5. Rozbudowa DW nr 747 na odcinku Chodel - Krężnica
Okrągła.
jeden wariant - rozbudowa odcinka DW nr 747 w całości po istniejącym śladzie

6. Budowa obwodnicy m. Bełżyce w ciągu DW nr 747.
dwa warianty - budowa DW nr 747 w całości po nowym śladzie



7. Rozbudowa DW nr 747 na odcinku Bełżyce - dojazd do węzła Konopnica.
8. Budowa DW nr 747 na odcinku od istniejącej DW nr 747 do węzła drogowego Konopnica w ciągu drogi S19.
Czyli część od końca obwodnicy Bełżyc mniej więcej do Radawca po starym śladzie, od Radawca do węzła Konopnica na S19 nowym śladem.



Wszystko OK ale jak rozumieć to:
Ponadto dla całego przedsięwzięcia
należy przeanalizować Wariant 0 - nie podejmowanie inwestycji.
- wtf?

^^
Przy okazji prywatna uwaga kierowana do ZDW: takie miejscowości jak Felin czy Zagłobin już dawno nie istnieją !! One istniały kilkadziesiąt lat temu, one są na mapach topograficznych z lat 1970-tych ale tych wsi już nie ma! Kto jak kto ale fachowcy od dróg powinni takie rzeczy sprawdzać! Nazwa "Zagłobin" używana jest już tylko przez starszych mieszkańców Opola Lubelskiego w odniesieniu do części wsi Elżbieta i ulicy Południowej w Opolu Lub., zaś mianem "Felin" starsi mieszkańcy okolic Chodla określają część terenu między miejscowościami Chodel a Przytyki.

UWAGA:
Bardzo dokładne mapki całej inwestycji dostępne są na stronie ZDW Lublin pod tym linkiem: http://zdw.lublin.pl/downloads.php?cat_id=14&download_id=274 (plik 300 mega)

Nie mogłem załadować wszystkich mapek w całości na forum ponieważ mają za dużą szerokość, a po zmniejszeniu czytelność ich drastycznie spada, dlatego niektóre podzieliłem na mniejsze.
Szczególnie polecam rysunki mostu!!


Pozdrawiam.
 
#111 ·
Zdaję się że wariant 0 musi być rozpatrzony w każdej inwestycji drogowej jako punkt odniesienia.
Rozbi się predykcje ruchu i mówi: zobaczcie że gdyby nic nie ruszać z tą drogą to uciążliwość za 10 lat będzie taka to a taka a jeśli zbudujemy 3 obwodnice i zmodernizukemy pozostałe odcinki łącznie ze zbudowaniem rond, łagodzniem łuków, budową dróg zbiorczych i jeszcze tam czegoś to będzie bezpieczniej, wygodniej i mniej uciążliwie. Dlatego to że teraz wydajemy pieniądze ma swoje uzasadnienie (i za 10 lat będziecie nam za to wdzięczni).

Nawet jeśli analiza wariantu 0 nie jest wymogiem to inwestor może jej sobie zażyczyć jako podkładkę pod wydawane pieniądze.
 
#113 ·
Na odcinku Malinowszyzna - Osiny (przed Chodlem od strony Bełżyc) wczoraj przygotowali pobocza tak jakby chcieli tą drogę poszerzyć :) Wie może ktoś coś na ten temat ??:D
 
#114 · (Edited)
Może ten kawałek miał wcześniej ustaloną rezerwę i stąd już początek prac, ale był w ogóle jakiś przetarg?
Dzisiaj tamtędy jechałem, pobocze przeorane właściwie prawie od Krężnicy (a dokładniej od ograniczenia do 70 w lesie) aż do wsi Osiny, moim zdaniem będzie remont tego odcinka, najpewniej jako pierwszy na całej DW 747.
Wkrótce fotorelacja z DW 747 odcinek Lublin-Opole Lubelskie.
 
#115 · (Edited)
Fotorelacja Lublin-Opole Lub. w ciągu DW 747

Zgodnie z zapowiedzią pierwsza "fotorelasjon" z DW 747. Zrobiłem tylko część trasy, w Opolu Lub. definitywnie padły mi baterie. Część zdjęć z komórki, część z aparatu fotograficznego. Pierwszy raz robiłem relację więc sami rozumiecie




Wyjeżdżamy z Lublina, kieruję się na DK 19, z JP II akurat w lewo. ^^



DK 19 na odcinku Lublin-Konopnica to jednocześnie ostatni odcinek DW 747.
Droga jednojezdniowa z poboczem, bardzo kiepska nawierzchnia, jedna z najgorszych jakiekolwiek widuje się na lubelskich drogach krajowych.
W Konopnicy koło kościoła skręcamy w prawo na Opole Lubelskie.
^^



DW 747 między Konopnicą a Motyczem. Nawierzchnia stara ale da się jechać, wąsko. Po prawej czasem stoją z przenośnym fotoradarem.
Gdzieś tu przebiega obwodnica Lublina na przyszłej S 19.
^^



Przejazd kolejowy w Motyczu. Nie ma go już na nowym śladzie DW 747.
Póki co trzeba tu czasem odstać kilka minut.
^^



Marynin. Nędzna nawierzchnia drogi wojewódzkiej 747. ^^



Zbliżamy się do Radawca. ^^



Po prawej lotnisko. Zimą uważajcie tu na zaspy. Potrafi tu naprawdę mocno zawiać. Całe szczęście nowy ślad DW 747 omija to miejsce. ^^



Pawlin. Po prawej w lesie monument. ^^



Wjeżdżamy do gminy Bełżyce. Nawierzchnia nadal fatalna, do tego ograniczenie do 50 km/h, wrr. ^^



Wyjeżdżamy z Matczyna. Tu dalej starym i przyszłym śladem DW 747. ^^



Tu uważajcie na ludzi skręcających na cmentarz a zimą na spore zaspy. ^^



Miejscowość Podole. ^^



Wjeżdżamy do Bełżyc i już na zdjęciu widać bełżycki koszmar - rowerzystów.
Na całym odcinku od Bełżyc do Krężnicy Okrągłej zwróćcie na nich szczególną uwagę.
^^



Dojeżdżamy do miejsca gdzie zacznie się obwodnica Bełżyc.
Tu droga pobiegnie prosto.
^^



j.w. ^^



W przyszłości tu wjedziemy na obwodnicę Bełżyc, na wprost. ^^



Póki co Bełżyce po starym śladzie. ^^



Kolejny ostry zakręt w lewo. ^^



Tu skręcamy w prawo i objeżdżamy po rynku. ^^



Info dla tych, którzy chcą się tu zatrzymać. ^^



Skręcamy w lewo zgodnie ze znakiem.
Miasteczko stare ale bardzo zaniedbane.
^^



Tu w prawika. ^^



Tu znowu w lewika ^^



Tu znowu w prawo. Obwodnica Bełżyc oszczędzi nam tych zakrętów
no i takich widoków powodujących redukcję do drugiego biegu.
^^



Krótki, wyremontowany odcinek. Później znowu test zawieszenia. ^^



Miejscowość Krężnica Okrągła, obwodnica Bełżyc ją omija.
To najgorszy fragment na całej lubelskiej części DW 747, bardzo uważajcie na rowerzystów i traktory!!
^^



Bezsensowne ograniczenie do 40 km/h. Prywatnie sądzę, że tylko nieliczni
nie cisną tu minimum 70.
^^



Tu skrzyżowanie. Na wprost droga 832 do Poniatowej. My starym śladem
DW 747 skręcamy w lewo.
^^



Tu też zaczyna się lub jak kto woli kończy obwodnica Bełżyc. ^^



Jedziemy DW 747 na południe. Nawierzchnia absolutnie do pilnego remontu. ^^



Zimą na tym odcinku aż do lasu uważajcie na nawiewany z dróg śnieg.
Potrafią się tu tworzyć naprawdę spore zaspy.
^^



Tu w lesie grabowo-dębowym ludzie stają za potrzebą. Wiosną pięknie kwitną zawilce. Tu też zaczęto jakieś roboty na poboczu, wspominał o tym użytkownik pawil 19. ^^



Malinowszczyzna. ^^



Widać jak rozorali pobocze. Coś tu się będzie działo, pewno jakiś remoncik.
Uważajcie tu na dziką zwierzynę, a teraz szczególnie na przydrożnych sprzedawców czereśni z pobliskich sadów.
^^



Tu zaczyna się powiat opolski ale nie zaczyna się nowa nawierzchnia, dalej dziadostwo. ^^



Miejscowość Osiny. Uwaga na nieobliczalnych pieszych.
Tu kończą się dziwne roboty na poboczu dostrzeżone przez pawil19.
^^



Tu przy sklepie po prawej dzieją się cuda. Uważajcie.
^^



Zjeżdżamy z górki, można na luzie ale fachowcy odradzają. ^^



W głębi kotlina chodelska, zdjęcie nie oddaje urokliwego pejzażu.
Na dole zaczyna się obwodnica Chodla i droga DW 747
ucieka w prawo na nowy ślad.
^^




Wyjeżdżamy z Chodla kierując się na zachód.
Bardzo kiepska nawierzchnia, ale piękne okolice.
Gdzieś tu przebiega obwodnica Chodla.
Polecam płynącą nieopodal Chodelkę na pstrągi.
^^



Zaraz miejscowość Przytyki. ^^



Przytyki #2 ^^



Przytyki #3 ^^



Pustkowie między Przytykami a Komaszycami Starymi. Z atrakcji mogę tu wymienić ptaki drapieżne. ^^



Nadal przed Komaszycami Starymi. Wjazd na obszar gminy Opole Lubelskie niestety nie podnosi standardu drogi, nawierzchnia beznadziejna. ^^



Tu nie polecam przekraczać 70 km/h (można 90)
Zaraz na lewo odbija nowy szlak DW 747 omijający Komaszyce Stare i Komaszyce Nowe od południa.
^^



Wjeżdżamy do Komaszyc Starych. ^^



Komaszyce Stare #2
^^



Komaszyce Stare # 3 ^^



Wyjeżdżamy z Komaszyc Starych i wjeżdżamy do Komaszyc Nowych.
Tędy nie będziemy za kilka lat już jeździli.
^^



Komaszyce Nowe, jeszcze po starym śladzie. ^^



Koniec miejscowości Komaszyce Nowe. Tu gdzieś mini-obwodnica Komaszyc wraca na stary ślad DW 747. ^^



Teren między Emilcinem a Komaszycami Nowymi.
Tu po prawej lądowało słynne UFO z Emilcina i jest to autentyczne miejsce, pokazywany przez media pomnik leży 2 km od tego miejsca.
Strachliwym odradzam przystanek "na siku", oprócz UFO znajdował się tu też tzw. diabelski kamień.
^^



Teren między Emilcinem a miejscowością Baba. Tu DW 747 pobiegnie bez zmian.
^^



W tym miejscu szczególnie uważajcie, bardzo dużo pijanych spaceruje tędy nocą.
! ^^



W prawo na Zosin, uważajcie na pijanych rowerzystów. Potrafią nagle skręcić! ^^



Tu uważajcie na pijanych, po lewej w sklepie kupują wino, a na polance przy mostku po prawej wypijają, nocą jedźcie tu powoli! ^^



Gdzieś tu, na końcu miejscowości Baba zaczyna się obwodnica Opola Lub., droga ucieka w lewo na nowy szlak DW 747. ^^



Wjeżdżamy do Opola Lub. W zasadzie tylko administracyjnie, w świadomości miejscowych ten odcinek to Janiszkowice. ^^



Po prawej uważajcie na pieszych, szczególnie małolatów.
^^



Kolejne nieciekawe miejsce, na zdjęciu nie widać całego zakrętu.
Po prawej w letnie popołudnia ustawiają się gromadki miejscowych,
potrafią zasłonić cały pas a z przeciwka skręcający w lewo lubią
ścinać zakręt. Uważajcie tutaj.
Całe szczęście obwodnica Opola Lub. omija ten nieszczęsny kawałek.
^^



Opole Lub. ulica Fabryczna albo raczej Janiszkowice. Uwaga, po ulewach bardzo duże kałuże!



Wjeżdżamy do Opola Lubelskiego.
^^

.... continua-rá :)
 
#116 ·
Fotorelacja bardzo obszerna i dokładna, gdyby nie opis dwóch pierwszych zdjęć. Skręcając z ul. Jana Pawła II w lewo, na Al. Kraśnicką... nie wyjeżdżamy z Lublina i nie ma odcinka Lublin-Konopnica. Jest to odcinek DK19, niestety jak widać w nienajlepszym stanie, należący do miasta Lublin, które z roku na rok odkłada modernizację tego odcinka. Również w tym roku mają tam być tylko remonty cząstkowe nawierzchni, czyli przybędzie łat.
DW747 de facto zaczyna się od skrzyżowania DK19 z tą drogą, właśnie koło kościoła w Konopnicy i przez to skrzyżowanie przechodzi również granica administracyjna pomiędzy Lublinem i Gminą Konopnica, a więc długość odcinka drogi Lublin-Konopnica wynosi 0 (zero).
 
#117 ·
^^Dokładnie.


Gratuluje dobra robota!:banana::cheers::cheers::cheers:

No to teraz czekamy na fotorelacje z przebudowy:):banana:
 
#122 ·
z tego co wypisują niby wszystko idzie zgodnie z planami, a jak będzie zobaczymy....?! Tylko jakoś strasznie się to wszystko ciągnie w czasie....
 
#123 · (Edited)
To pełny tekst z Dziennika Wschodniego:
Będzie most, aby ułatwić drogę inwestorom
Rafał Panas

Marszałkowie województw lubelskiego i mazowieckiego chcą wspólnie wybudować przeprawę przez Wisłę w Kamieniu koło Opola Lubelskiego. Trzeba jeszcze przekonać do tego radnych po drugiej stronie rzeki.


Most połączy Kamień (powiat opolski) i Solec (powiat lipski). Ułatwi kierowcom dojazd do Kielc i Radomia.
(Fot. Infografika: Z. Goljanek)
Finansowe wsparcie obiecuje marszałek województwa mazowieckiego
Nowy most na Wiśle ułatwi nam życie

- Jak przyjeżdżają do nas inwestorzy, to pytają o drogi i kręcą głową. Aby ich zatrzymać, musimy mieć most i dobre połączenia drogowe - tłumaczy Roman Radzikowski, wójt gminy Łaziska, na terenie której leży wieś Kamień.

Dyskusje o tej inwestycji trwają od lat. Teraz jest szansa, że powstanie nowa przeprawa przez Wisłę. Most powinien być gotowy w 2013 roku. Połączy Kamień (powiat opolski) i Solec (powiat lipski). Ułatwi kierowcom dojazd do Kielc i Radomia.

- Województwo mazowieckie uznało inwestycję za bardzo ważną i pomoże nam w budowie - zapewnia Jacek Sobczak, wicemarszałek województwa, który pilotuje przedsięwzięcie.

Początkowo urzędnicy wycenili budowę na ok. 120-130 mln zł. Jednak jesienią ubiegłego roku zmieniły się przepisy środowiskowe i wzrosły koszty. Urząd Marszałkowski przygotował cztery warianty inwestycji.

- W preferowanym wariancie most stanie na dziewięciu przęsłach (początkowo miał mieć trzy) - tłumaczy Sobczak. I dodaje: Tym samym będzie prawie dwukrotnie dłuższy, a cena wzrośnie do 220-230 mln zł.

Większość pieniędzy na budowę mostu wyłoży Unia Europejska w ramach programu "Rozwój Polski Wschodniej”, część da Urząd Marszałkowski, ale trzeba jeszcze znaleźć 60 mln zł. - Nie jesteśmy w stanie wykrzesać nic więcej z budżetu województwa, a ranga przedsięwzięcia jest duża. Dlatego miesiąc temu poprosiliśmy o pomoc województwo mazowieckie - stwierdza Sobczak.

Przedstawiciele obu województw spotkali się w poniedziałek. - Prowadzimy zaawansowane rozmowy i jest wola, żeby wspólnie realizować inwestycję. Ale jest za wcześnie, by mówić o szczegółach - stwierdza ostrożnie marszałek Krzysztof Grabczuk.

- Dogadaliśmy się - mówi natomiast Sobczak.

Jeśli dodatkowych pieniędzy nie uda się zdobyć z Unii Europejskiej, to województwo mazowieckie postara się zagwarantować środki w swoim budżecie. Na to trzeba jeszcze zgody radnych mazowieckich.

Nie tylko most

Budowa mostu to nie wszystko. Drogowcy zajmą się remontem drogi 747 prowadzącej do przeprawy. Nowy asfalt pojawi się na ośmiu odcinkach. Urząd Marszałkowski prosi gminy, przez które biegnie trasa, o wsparcie finansowe. Remonty dróg zaczną się również po mazowieckiej stronie Wisły.
http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090623/NEWS01/492124333
Z Gazety Wyborczej:
Mazowsze dołoży się do mostu w Kamieniu
sko2009-06-23, ostatnia aktualizacja 2009-06-23 21:18

Władze województwa mazowieckiego zdecydowały się dołożyć 60 mln złotych na budowę mostu przez Wisłę w Kamieniu.
Budowa mostu z lubelskiego Kamienia do mazowieckiego Solca zapisana jest w unijnym programie Rozwój Polski Wschodniej. Lecz tam na ten cel przeznaczono 134 mln złotych. Teraz okazuje się, że most będzie droższy. Jego budowa pochłonie nawet 230 mln złotych. Unia dołoży 35 mln euro, ale resztę musi wygospodarować lubelski samorząd. Samo województwo lubelskie miałoby trudności z sfinansowaniem inwestycji, dlatego marszałek Krzysztof Grabczuk zaproponował współpracę Mazowszu.

Adam Struzik, marszałek woj. mazowieckiego oprócz 70 mln na inwestycje po swojej stronie Wisły miałby dołożyć 60 mln na budowę samego mostu.

Ostateczną decyzję zarząd województwa mazowieckiego miał podjąć we wtorek. Przystał na lubelską propozycję. - Województwo mazowieckie jest gotowe i zdeterminowane żeby razem z nami współfinansować inwestycję. Ale w pierwszej kolejności szukamy innych środków unijnych - mówi Jacek Sobczak, wicemarszałek województwa. Chodzi o zmiany w programie Rozwój Polski Wschodniej i zwiększenie kwoty dofinansowania, która mimo rosnących kosztów pozostała taka sama.

Jeśli Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zażąda, żeby samorząd wykazał zabezpieczenie finansowe, to Mazowsze jest gotowe wyłożyć pieniądze z własnego budżetu.

Może się zdarzyć, że już po wybudowaniu mostu resort przyzna Lubelszczyźnie dodatkowe środki w ramach nagrody za dobrze zrealizowaną inwestycję. Wówczas Mazowsze i Lubelszczyzna podzielą się tą sumą.

- To ważna inicjatywa polityczna, bo to pierwszy tak duży projekt, przy którym współpracują dwa województwa - mówi Sobczak.

Nowy most na Wiśle to nie tylko połączenie z Solcem, który mieszkańcy Kamienia widzą przez rzekę, ale także ważna komunikacyjna inwestycja. Będzie przedłużeniem drogi wojewódzkiej 747. To trasa z Lublina, przez Opole Lubelskie, Lipsko do Iłży. Dla woj. lubelskiego ważne jest też to, że z tej drogi można łatwo zjechać do Radomia, Starachowic i Kielc. Tym samym most połączy aż trzy województwa. Poza tym te drogi są uzupełnieniem strategicznego, unijnego korytarza transportowego.

Inwestycja - razem z budową dróg dojazdowych i obwodnic Chodla, Bełżyc i Opola Lubelskiego - ma zakończyć się pod koniec 2013 roku. Do tego czasu żeby dojechać za zachodniej części kraju na Lubelszczyznę trzeba przekroczyć Wisłę przez mosty w Puławach lub Annopolu.

Mieszkańcy Kamienia zaś muszą korzystać z oddalonej o cztery kilometry przeprawy promowej. Jednak jeśli rzeka jest skuta lodem, stan wody jest za niski lub za wysoki, prom nie kursuje.
http://miasta.gazeta.pl/lublin/1,35...ource=RSS&utm_medium=RSS&utm_campaign=4815178
Źródło: Gazeta Wyborcza Lublin
 
#124 ·
Artykuł Polskiej Gazety Transportowej z dnia 08.07.2009 roku
Koło Solca powstanie most na Wiśle
Nowe połączenie drogowe Mazowsza z Lubelszczyzną
Do końca 2013 roku, w miejscowości Kamień, polożonej między Opolem Lubelskim a Solcem, powstanie nowy most na Wiśle.
Usprawni on połączenie nie tylko Mazowsza, ale także rejonu Gór Świętokrzyskich z Lubelszczyzną.
Decyzje odpowiednich władz w tej sprawie już zapadły, są też potrzebne na ten cel pieniądze. Wkrótce mogą się rozpocząć prace projektowe.
Bez przeprawy. W miejscowości Kamień, położonej na prawym brzegu Wisły, przed II wojną był most drewniany, ale podczas działań wojennych został zniszczony. Od tamtej pory mieszkańcy nadwiślańskich miejscowości, jak też kierowcy z całej Polski, mają do dyspozycji tylko mosty na Wiśle w Puławach i Annopolu oddalone od siebie o 60 km. Mieszkańcy Kamienia, aby dostać się do położonego po drugiej stronie Wisły Solca, muszą pokonać 80 km. Toteż władze samorządowe Lubelszczyzny i Mazowsza od kilku lat zabiegały o budowę nowej przeprawy.
Teraz stało się to możliwe, bowiem projekt budowy mostu został zapisany w programie Rozwoju Polski Wschodniej finansowanym przez Unię Europejską. W programie tym na budowę nowego mostu przeznaczono jednak tylko 134 mln zł (35 mln euro), bo tyle miał on kosztować. Dziś wiadomo jednak, że z racji obowiązujących od niedawna nowych przepisów dotyczących ochrony środowiska, budowa mostu pochłonie o 100 mln zł więcej. Owe brakujące 100 mln zł stało się więc problemem, który, na szczęście, udało się już rozwiązać. Brakujące pieniądze zgodziły się wyłożyć samorządy obydwu województw: lubelskiego i mazowieckiego.
Most w Kamieniu miał mieć 3 przęsła, ale teraz, po uwzględnieniu nowych przepisów środowiskowych, będzie ich miał 9. Most znacznie się wydłuży, prawie dwukrotnie, i dlatego będzie droższy w budowie.
Sporo kosztować będą także inwestycje towarzyszące, a przede wszystkim modernizacja drogi krajowej 747, zapewniającej dojazd do mostu po obu stronach Wisły.
Droga prowadzić będzie z Lublina przez Opole Lubelskie, Kamień, Solec, Lipsko do Iłży, a stamtąd do Radomia lub w drugą stronę do Ostrowca Świętokrzyskiego lub do Starachowic, Skarżyska Kamiennej i Kielc. Łącznie powstać musi 14 km nowej drogi i ponad 13 km obwodnic miejscowości leżących po prawej stronie Wisły, takich jak: Chodel, Bełżyce, Opole Lubelskie.
Droga 747 z nowym mostem na Wiśle ma być uzupełnieniem strategicznego, unijnego korytarza transportowego w kierunku Wschód-Zachód.

KRZYSZTOF STANKIEWICZ
Mieszkam co prawda w innym rejonie Polski i rzadko jestem w tej okolicy, ale tę inwestycję i drogę, która ma połączyć Świetokrzyskie z Podkarpackim przez most w Połańcu uważam za jedne z najpotrzebniejszych projektów w sieci drogowej, w ostatnich latach. Z tego co czytałem we wcześniejszych postach, to potem drogę DW747 z wojewódzkiej zmienią na krajową (pewnie jako przedłużenie DK82). Dlatego zastanawiam się, czy nie warto jeszcze wykonać kawałka nowej drogi od Iłży do S7, koło Skarżyska. Ale ucieszy mnie nawet sam most.
 
#125 ·
Prawdopodobnie ma to ma być dalszy ciąg drogi ekspresowej S-46 (Opole-Częstochowa-Kielce-Kamień-Lublin-Włodawa) z tym że chyba to będzie ekspresowa jednojezdnówka i ma zostać otworzone przejscie graniczne z Białorusią we Włodawie. Ale to chyba dość odległa perspektywa.
 
#126 ·
Dalej o przetargach:

Lublin, dnia 19 czerwca 2009 r.
INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY

Zgodnie z art. 92 ust. 2 ustawy Prawo zamówień publicznych, ZDW w Lublinie informuje,
że w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu
nieograniczonego na:

• opracowanie kompleksowej dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pod nazwą „Rozbudowa
drogi wojewódzkiej 747 Iłża – Konopnica na odcinku Konopnica – Kamień oraz
budowa mostu na rzece Wiśle w m. Kamień wraz z drogami dojazdowymi
do mostu”

za najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez Wykonawcę: Eko-log Sp. z o.o.,
ul. Sędziwoja 51, 61-063 Poznań, z ceną brutto: 45.140,00 złotych, słownie złotych:
czterdzieści pięć tysięcy sto czterdzieści 00/100.
W/w oferta otrzymała 10 pkt według kryterium oceny ofert (cena - znaczenie kryterium
100%).
Between said:
....zastanawiam się, czy nie warto jeszcze wykonać kawałka nowej drogi od Iłży do S7, koło Skarżyska. Ale ucieszy mnie nawet sam most.
słuszna uwaga, jak wół widać na mapie, że istnieje taka potrzeba
 
#127 ·
Trochę teraz może o 747 po stronie mazowieckiej.

MZDW zaprasza na konsultacje społeczne w związkuz wydawaniem DŚU dla DW747 Iłża - Lipsko - Solec n. Wisłą. Przy okazji załącza mapki oraz streszczenie ROŚ: http://www.mzdw.pl/text.php?cat=123

Ponadto, od SISKOM, nałożony wariant 1 realizacji (preferowany) na Mapy Google: http://www.siskom.waw.pl/mapy/mapa-standia.html (trzeba przewinąć na południe).
 
#128 · (Edited)
Info z internetowego wydania Kuriera Lubelskiego
Mazowsze dołoży do mostu na Wiśle w Kamieniu

Zarząd województwa mazowieckiego chce dołożyć 50 mln zł do budowy mostu na Wiśle w Kamieniu.

Nowa przeprawa połączy województwo mazowieckie z lubelskim i ma być gotowa w 2013 roku.

Władze Lubelszczyzny za inwestycję zapłacą 77 mln zł. Reszta - ok. 120 mln zł - popłynie z unijnych funduszy.
I dodatkowo z Gazety.pl
50 mln złotych z budżetu województwa mazowieckiego pójdzie na most w Kamieniu, który połączy Lubelszczyznę z dwoma sąsiednimi województwami
Planowany most ma połączyć nadwiślański Kamień (60 km od Lublina) z mazowieckim Solcem i będzie przedłużeniem drogi wojewódzkiej 747. To trasa z Lublina, przez Opole Lubelskie, Lipsko, do Iłży. Jednak znaczenie tej drogi wynika z faktu, że można z niej łatwo "zjechać" wprost do Radomia, Starachowic i Kielc. Tym samym most połączy aż trzy województwa. Poza tym drogi te są uzupełnieniem strategicznego, unijnego korytarza transportowego.

Zarząd województwa mazowieckiego po kilkumiesięcznych negocjacjach z marszałkiem województwa lubelskiego zdecydował, że dołoży się do inwestycji. Kwotę 50 mln zł musi jeszcze zatwierdzić tamtejszy sejmik. Samorządy zainwestują w sumie ok. 127 mln zł, resztę - ponad 120 mln zł dołoży Unia Europejska. Nowy most na Wiśle powinien być gotowy w 2013 r.

Źródło: Gazeta Wyborcza Lublin
 
#129 ·
Kilka ciekawych informacji odnośnie planowanej inwestycji, m.in. wniosek o wydanie DOŚU, obwieszczenie o wszczęciu postępowania oraz Karta informacyjna przedsięwzięcia. link

mapka
 
#131 ·
nowe wieści

Napisali: 15.12.2009r.

Mazowsze da miliony na nowy most na Wiśle. Szybciej dojedziemy do Kielc
Województwo mazowieckie pomoże nam wybudować most na Wiśle łączący Kamień (pow. opolski) z Solcem. Most, który połączy drogę krajową S19 z trasą 79 Kraków – Warszawa, ma być gotowy w 2013 roku.


Pismo w tej sprawie podpisane przez marszałka województwa mazowieckiego Adama Struzika trafiło właśnie do Lublina.

– Struzik potwierdził, że decyzją radnych na budowę nowego mostu na Wiśle Mazowsze wyłoży 50 mln zł – informuje Damian Miechowicz z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego w Lublinie.

Most połączy Kamień (powiat opolski) z Solcem (powiat lipski). Samochody przejadą po nim w 2013 roku. Dzięki nowej przeprawie kierowcy z Lubelszczyzny zyskają nowe połączenie z Radomiem oraz Kielcami, most połączy drogę krajową S19 z trasą 79 Kraków – Warszawa.

Początkowo był problem z domknięciem budżetu inwestycji. Teraz już wiadomo, że oba województwa podzielą się kosztami inwestycji. Lubelszczyzna wyda przez trzy lata 77,2 mln zł. Mazowieckie wyłoży na budowę w sumie 50 mln zł.

Reszta brakujących pieniędzy – 120 mln zł - ma pochodzić z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Marszałek Krzysztof Grabczuk zapowiada, że umowa między samorządami będzie podpisana jak najszybciej.

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091215/NEWS01/816361406

http://www.kurierlubelski.pl/wiadomosci/198430,w-2013-r-stanie-most-przez-wisle-w-kamieniu-mazowieckie-da,id,t.html
 
#132 ·
To jeszcze trochę ode mnie, potwierdzenie powyższych info.


Mazowsze dołoży do mostu w Kamieniu 50 milionów złotych


W 2013 r. most na Wiśle w Kamieniu połączy Lubelszczyzn z Mazowszem. Radni województwa mazowieckiego zgodzili się wyłożyć na tę inwestycję 50 milionów złotych

We wtorek do budynku urzędu marszałkowskiego przy ul. Spokojnej w Lublinie dotarł dokument podpisany przez marszałka województwa mazowieckiego Adama Struzika (PSL), z pisma jednoznacznie wynika, że sejmik Mazowsza zgodził się pomóc przy budowie mostu między Kamieniem (lubelskie) a Solcem (mazowieckie).

Planowany most w nadwiślańskim Kamieniu ma połączyć nie tylko dwie miejscowości, ale będzie przedłużeniem drogi wojewódzkiej 747, czyli trasy z Lublina, przez Opole Lubelskie, Lipsko, do Iłży, a dalej do Radomia, Starachowic i Kielc. Dzięki temu most połączy aż trzy województwa. Most w Kamieniu skróci też drogę z Lublina do Krakowa.

Planowana inwestycja to także duże ułatwienie dla mieszkańców Kamienia i okolic. Bezpośrednio do Solca mostem jeździli przed II wojną. Teraz muszą pokonywać aż 80 kilometrów do mostu w Annopolu. Co prawda cztery kilometry od Kamienia jest przeprawa promowa, ale prom nie kursuje, kiedy rzeka jest skuta lodem, albo stan wody na Wiśle jest za niski lub za wysoki.

Plan wydawania pieniędzy na most jest już uzgodniony. W 2011 r. Mazowsze wyłoży na inwestycję 10 mln zł, rok później 20 mln zł, podobnie będzie w roku 2013. Władze Lubelszczyzny do inwestycji dołożą więcej, bo formalnie to one budują most w Kamieniu. Łącznie od 2011 r. wydamy na tę inwestycję 77 mln 200 tys. zł.

Do tych kwot trzeba dodać jeszcze ponad 120 mln zł, które dostaniemy z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Nowy most na Wiśle ma być gotowy w 2013 r.

Lubelszczyzna za własne i europejskie pieniądze zbuduje również drogi wiodące do mostu. Chodzi przede wszystkim o obwodnice Chodla, Bełżyc i Opola Lubelskiego.

Łącznie koszt całej inwestycji, czyli budowy mostu i trzech obwodnic, ma sięgnąć nawet 600 mln zł.
Źródło: Gazeta Wyborcza Lublin

Miejmy nadzieję, że do 2013 się wyrobią i że niedługo potem cała droga 747 będzie wyremontowana.:cheers:
 
#133 · (Edited)
Jak inwestycja wygląda jeżeli chodzi o finansowanie z Unii i zakładane terminy.

W ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 Priorytet IV. Infrastruktura transportowa, Działanie IV.1 Infrastruktura drogowa (www.PolskaWschodnia.gov.pl) współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, na terenie podległym Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Lublinie realizowane są trzy Projekty obejmujące swoim zakresem drogę wojewódzką Nr 747 relacji Iłża-Lipsko-Solec nad Wisłą-Opole Lubelskie-Bełżyce-Konopnica i drogę wojewódzką Nr 809 relacji Lublin-Krasienin-Kierzkówka-Przytoczno.
Dla drogi wojewódzkiej Nr 747 realizowane są dwa Projekty :
1. „Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych”
2. "Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża-Konopnica na odcinku Konopnica-Kamień".
DROGA WOJEWÓDZKA NR 747
W umowach zawartych pomiędzy Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości w Warszawie (Instytucja Pośrednicząca), a Województwem Lubelskim (Beneficjent) o dofinansowanie realizacji Projektów, zakłada się, że:
1. „Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych”
- szacunkowy koszt realizacji wyniesie 136.235.200 zł, w tym dofinansowanie maksymalnie w wysokości 104.580.056 zł, co nie przekracza 85% rzeczywistej kwoty wydatków kwalifikowanych Projektu. Wkład własny Beneficjenta nie może być niższy niż 15% kwoty kosztów kwalifikowanych Projektu.
- planowany termin złożenia dokumentacji projektowej wraz z wnioskiem o dofinansowanie 1 czerwca 2011r.
- planowany termin rozpoczęcia prac w IV kw. 2011r.
- planowany termin zakończenia prac w IV kw. 2013r.
2. "Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża-Konopnica na odcinku Konopnica-Kamień".
- szacunkowy koszt realizacji wyniesie 283.862.798 zł, w tym dofinansowanie maksymalnie w wysokości 197.606.640 zł, co nie przekracza 85% rzeczywistej kwoty wydatków kwalifikowanych Projektu. Wkład własny Beneficjenta nie może być niższy niż 15% kwoty kosztów kwalifikowanych Projektu.
- planowany termin złożenia dokumentacji projektowej wraz z wnioskiem o dofinansowanie 1 czerwca 2011r.
- planowany termin rozpoczęcia prac w IV kw. 2010r.
- planowany termin zakończenia prac w IV kw. 2013r.
Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 747 na odcinku Kamień – Konopnica podzielony został na następujące etapy:
a) I ETAP – Budowa (przełożenie) drogi wojewódzkiej Nr 747 na odcinku od m. Kamień do obwodnicy m. Opole Lubelskie wraz z budową obwodnicy m. Opole Lubelskie (km końcowy 58+450),
b) II ETAP – Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 na odcinkach:
- od km 58+300 do 64+503 o długości ok. 6,2 km (odcinek Baba-Chodel)
- od km 68+141 do km 76+720 o długości ok. 8,5 km (odcinek Chodel-Bełżyce)
- od km 81+950 do km 91+461 o długości ok. 9,5 km (odcinek Bełżyce-droga dojazdowa do węzła „Konopnica”)
c) III ETAP – Budowa obwodnicy m. Chodel w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 747,
d) IV ETAP – Budowa obwodnicy m. Bełżyce w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 747,
e) V ETAP – Budowa drogi wojewódzkiej Nr 747 stanowiącej dojazd do węzła „Konopnica” obwodnicy Lublina w ciągu drogi ekspresowej S19
Plan drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża-Lipsko-Solec nad Wisłą-Opole Lubelskie-Bełżyce-Konopnica:
1. odcinek most na rz. Wisła - Kamień - Elżbieta - Chodel
2. odcinek Chodel - Bełżyce - węzeł drogowy "Konopnica"

Reasumując
_________________________________________________________________
IV kw 2010: - rozpoczęcie rozbudowy drogi i budowy obwodnic

IV kw 2011: - rozpoczęcie budowy mostu

IV kw 2013: - oddanie całej inwestycji

_________________________________________________________________
 
#135 ·
Reasumując
_________________________________________________________________
IV kw 2010: - rozpoczęcie rozbudowy drogi i budowy obwodnic

IV kw 2011: - rozpoczęcie budowy mostu

IV kw 2013: - oddanie całej inwestycji

_________________________________________________________________
O rzesz kurde, nie źle! Jeszcze niedawno przewijał się nawet rok 2015 jak ostateczny termin zakończenia inwestycji, a tutaj w 2013 ma być wszystko gotowe :cheers:
Wiadomo coś odnośnie tego które odcinki mają być realizowane w pierwszej kolejności? Bo obiło mi się o uszy, że w 2010 mają rozpocząć prace na docinku Bełżyce-Lublin
 
#134 ·
Kolejne newsy! jest dobrze

Ogłosili kolejny przetarg, wprawdzie w związku z obwodnicą Lublina ale dotyczy też bezpośrednio DW 747. Przetarg ogłosiła oczywiście lubelska gdaczka a nie ZDW.

Opracowanie kompleksowej dokumentacji technicznej w stadium Projektu Budowlanego i Wykonawczego oraz Dokumentacji Przetargowej dla zadania inwestycyjnego: Budowa drogi ekspresowej S19 Lubartów - Kraśnik na odcinku od węzła Dąbrowica do węzła Konopnica (odcinek obwodnicy Lublina), z wyłączeniem węzła Dąbrowica i połączeniem z istniejącą DK nr 19 wraz z przełożeniem odcinka drogi wojewódzkiej nr 747 na odcinku od węzła Konopnica do DK nr 19 [zadanie nr 3], dł. ok. 10.361 km wraz z nadzorem autorskim.
 
Top