Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża -Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych.
Brak mostu na rz. Wiśle powoduje, że droga wojewódzka Nr 747, o łącznej długości 96,587 km nie posiada ciągłości.
Po stronie województwa lubelskiego przebiega odcinek o dł. 55,815 km, a po stronie województwa mazowieckiego o dł. 40,772 km..
Budowa mostu na Wiśle ułatwi dostęp do głównych międzynarodowych korytarzy transportowych Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T (korytarza I i VI oraz korytarzy uzupełniających w ciągu drogi krajowej Nr 12 i Nr 17).
Ponadto droga wojewódzka Nr 747 jest ściśle powiązana z siecią dróg wojewódzkich ( m.in.: Nr 824, Nr 825, Nr 827, Nr 833, Nr 834) i krajowych (Nr 9, Nr 12, Nr 17, Nr 19, Nr 79, Nr 82, E 371) przebiegających przez obszar województwa lubelskiego i mazowieckiego. Poprzez drogę krajową Nr 82 połączy się z planowanym przejściem granicznym we Włodawie i usprawni połączenie z przejściami granicznymi w Sławatyczach i Dorohusku. Poprawi się również dostęp do terenów inwestycyjnych oraz licznych atrakcji turystycznych regionu. Powstaną szybsze i bezpieczniejsze powiązania komunikacyjne pomiędzy ośrodkami centralnymi (zwłaszcza Lublinem) a pozostałymi obszarami Polski Wschodniej.
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża - Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych realizowana będzie w latach 2007- 2014 w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.
Planowana inwestycja obejmuje rozbudowę drogi na odcinkach o łącznej długości 24,622 km, budowę nowych odcinków drogi o łącznej długości 14,100 km, budowę trzech obwodnic o łącznej długości ok. 13,200 km oraz budowę mostu wysokowodnego o dł. ok. 1 km. Ocena stanu nawierzchni przeprowadzona w 2006 r. wskazała na konieczność natychmiastowego remontu, wzmocnienia i wyrównania odcinka drogi wojewódzkiej Nr 747 na dł. 49,2 km. W wyniku realizacji inwestycji planuje się dostosować parametry drogi wojewódzkiej Nr 747 do parametrów drogi klasy GP oraz uzyskać nośność -115 kN/oś.
Całkowity planowany koszt prac przygotowawczych tj.: opracowania dokumentacyjne, wykup gruntu itp. wraz z realizacją robót dla omawianej inwestycji wynosi ok. 393,63 mln zł.
W ramach rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 747 (od km 58+420 do km 91+461) planuje się wybudować trzy obwodnice: Opola Lubelskiego, Chodla i Bełżyc, przełożenie drogi na odcinku od km 41+372 od obwodnicy m. Opole Lubelskie oraz dojazd do węzła „Konopnica” obwodnicy Lublina w ciągu drogi ekspresowej S19. Obecnie ruch tranzytowy przebiega przez centra miast, gdzie natężenie, emisja spalin i poziom hałasu stwarzają zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców, a nałożenie się ruchu tranzytowego i miejskiego prowadzi do poważnego zatłoczenia ulic. Niezależnie na terenach zabudowanych planuje się rozdzielić ruch pieszy od kołowego poprzez budowę chodników.
Strzałka koloru zielonego wskazuje na istniejący fragment drogi wojewódzkiej 747
zaś strzałka czerwona na projektowany fragment drogi wojewódzkiej 747 do Węzła "Konopnica"
Najciekawsze rzeczy z projektów wykonawczych na poszczególne odcinki (kamyktk):
obwodnica opola
baba-chodel
obwodnica chodla
chodel-bełżyce
obwodnica bełżyc
bełżyce-radawiec
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża -Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych.
Brak mostu na rz. Wiśle powoduje, że droga wojewódzka Nr 747, o łącznej długości 96,587 km nie posiada ciągłości.
Po stronie województwa lubelskiego przebiega odcinek o dł. 55,815 km, a po stronie województwa mazowieckiego o dł. 40,772 km..
Budowa mostu na Wiśle ułatwi dostęp do głównych międzynarodowych korytarzy transportowych Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T (korytarza I i VI oraz korytarzy uzupełniających w ciągu drogi krajowej Nr 12 i Nr 17).
Ponadto droga wojewódzka Nr 747 jest ściśle powiązana z siecią dróg wojewódzkich ( m.in.: Nr 824, Nr 825, Nr 827, Nr 833, Nr 834) i krajowych (Nr 9, Nr 12, Nr 17, Nr 19, Nr 79, Nr 82, E 371) przebiegających przez obszar województwa lubelskiego i mazowieckiego. Poprzez drogę krajową Nr 82 połączy się z planowanym przejściem granicznym we Włodawie i usprawni połączenie z przejściami granicznymi w Sławatyczach i Dorohusku. Poprawi się również dostęp do terenów inwestycyjnych oraz licznych atrakcji turystycznych regionu. Powstaną szybsze i bezpieczniejsze powiązania komunikacyjne pomiędzy ośrodkami centralnymi (zwłaszcza Lublinem) a pozostałymi obszarami Polski Wschodniej.
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża - Lipsko - Solec n. Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica oraz budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych realizowana będzie w latach 2007- 2014 w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.
Planowana inwestycja obejmuje rozbudowę drogi na odcinkach o łącznej długości 24,622 km, budowę nowych odcinków drogi o łącznej długości 14,100 km, budowę trzech obwodnic o łącznej długości ok. 13,200 km oraz budowę mostu wysokowodnego o dł. ok. 1 km. Ocena stanu nawierzchni przeprowadzona w 2006 r. wskazała na konieczność natychmiastowego remontu, wzmocnienia i wyrównania odcinka drogi wojewódzkiej Nr 747 na dł. 49,2 km. W wyniku realizacji inwestycji planuje się dostosować parametry drogi wojewódzkiej Nr 747 do parametrów drogi klasy GP oraz uzyskać nośność -115 kN/oś.
Całkowity planowany koszt prac przygotowawczych tj.: opracowania dokumentacyjne, wykup gruntu itp. wraz z realizacją robót dla omawianej inwestycji wynosi ok. 393,63 mln zł.
W ramach rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 747 (od km 58+420 do km 91+461) planuje się wybudować trzy obwodnice: Opola Lubelskiego, Chodla i Bełżyc, przełożenie drogi na odcinku od km 41+372 od obwodnicy m. Opole Lubelskie oraz dojazd do węzła „Konopnica” obwodnicy Lublina w ciągu drogi ekspresowej S19. Obecnie ruch tranzytowy przebiega przez centra miast, gdzie natężenie, emisja spalin i poziom hałasu stwarzają zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców, a nałożenie się ruchu tranzytowego i miejskiego prowadzi do poważnego zatłoczenia ulic. Niezależnie na terenach zabudowanych planuje się rozdzielić ruch pieszy od kołowego poprzez budowę chodników.
Strzałka koloru zielonego wskazuje na istniejący fragment drogi wojewódzkiej 747
zaś strzałka czerwona na projektowany fragment drogi wojewódzkiej 747 do Węzła "Konopnica"
Najciekawsze rzeczy z projektów wykonawczych na poszczególne odcinki (kamyktk):
obwodnica opola
baba-chodel
obwodnica chodla
chodel-bełżyce
obwodnica bełżyc
bełżyce-radawiec