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Lima | Metro - Línea 1 | Avances

6M views 27K replies 812 participants last post by  Lenny230 
#1 ·
PROVÍAS CONSTRUIRÁ TREN ELÉCTRICO DE LIMA

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) será el encargado de ejecutar las obras de extensión del Tren Eléctrico, en el tramo que se prolongará del puente Atocongo hasta la avenida Grau, en el Cercado de Lima.

Mediante un decreto de urgencia, el Ejecutivo dispuso que el portafolio de Economía y Finanzas destine los fondos que se requieran para su ejecución, así como precisó que Provías Nacional será responsable de las obras civiles.

Esta decisión busca concretar una obra que se inició hace más de 20 años y que aportará a solucionar el problema del transporte público en la capital, después de que la entrega en concesión a un consorcio privado fuera declarada desierta el 10 de febrero pasado.

El tramo a construirse, unido al actual, sumará una longitud total de 19.9 kilómetros y unirá Villa El Salvador con el Cercado de Lima. El recorrido permitirá transportar a pasajeros que aborden el tren eléctrico en los distritos de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Lima.

Tren Urbano

Gobierno financiaría tren eléctrico como obra pública

El Gobierno evalúa la posibilidad de construir el tren eléctrico de Lima como obra pública y que daría en concesión la administración y el aprovisionamiento de energía eléctrica.

Con esta modalidad, el Estado asumiría todo el financiamiento de la obra (US$363 millones). La concesión del proyecto como una asociación público-privada, declarada desierta el 28 de enero, establecía que el Estado debía financiar US$300 millones.

El Comercio

Video Línea 1



Línea 1 - Tramo hecho, por construir y proyección futura


La Línea 1 de la Red del Tren Urbano de Lima está planificada para enlazar el distrito Villa El Salvador, que se localiza en la zona sur de Lima, con el distrito San Juan de Lurigancho en el noreste de la Ciudad Capital. Integrando en su recorrido también a los distritos: Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y el Cercado de Lima. Más de 3 millones habitantes en los 10 distritos servidos por la Línea 1, representan el 41% de la población total de Lima Metropolitana.


El trazo de la Línea 1 se desarrolla de sur a noreste, sobre los ejes de las avenidas: Separadora Industrial, Unión, Pachacutec, De los Héroes, Santiago de Surco (Ex Tomas Marsano), Aviación, Grau, Locumba, Próceres de la Independencia y Wiese. La infraestructura de la Línea 1 proyecta 26 estaciones de pasajeros y un viaducto principalmente elevado a doble vía, que tendrá una longitud total aproximada de 34 kilómetros.

Plan Maestro​

En el estudio, se identificó rutas troncales y alimentadoras, sobre las cuales se propone un sistema integrado de transporte, siendo las rutas troncales aquellas que atraviesen la ciudad por vías continuas, para un mejor desarrollo de velocidad con seguridad, y en las que transitarán trenes o buses de alta capacidad, de acuerdo a la futura demanda de viajes, con lo que se logrará un buen rendimiento del transporte, como la reducción del tiempo de viaje, una tarifa razonable y un viaje cómodo, especialmente para la gente de menores recursos.


El estudio establece que el área metropolitana ha experimentado un crecimiento continuo, particularmente durante los últimos veinte años. Las proyecciones al año 2025 indican que esta tendencia se acelerará, resultando en un incremento de la población de 1.37 veces (11.5 millones); y de los viajes de 1.47 veces (17.6 millones).

La demanda de viaje de los modos de transporte público y privado aumentará aproximadamente 1.3 y 2.1 veces, respectivamente. Esto significa que, aunque la demanda de transporte público aumentará en el futuro, su participación en el total de viajes de 2025 disminuirá levemente, de 77% en 2004 a 70%.


Adelante con lo oficial
 
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#4,042 · (Edited)
despues de ver este video todos pediremos mas trenes electricos ya que los tranvias i autobuses no se acomodan ala nesecidad en transporte que tiene lima pero este tipo de transporte que se ve aqui en este video tiene la misma capasidad que los buses del metropolitano . como minimo en esa via expresa deberian haber trenes ligeros o trenes de mayor capasidad

 
#4,043 ·
hey saludos a todos traigo un comentario del cual espero respuestas o aportes

encontre un video muy curioso en youtube en el cual es una estasion tipo metropolitano pero en el cual hay 2 tipos de transporte como son buses i trenes ligeros i ambos parece que comparten los carriles nose mucho aserca pero podria buscar informasion atraves del google .nose se me metia la idea de que seria si en el metropolitano tambien adecuasen este tipo de adaptasion con trenes ligeros , nose talves sea una gran estupides pero por lo que veo aqui en el video si lo estan poniendo en practica espero sus aportes amigos



miren encontre que estos buses funcionan con electricidad i combustible ala ves aqui en este otro video pueden observar





creo que el metropolitano se podria reuperar con ese tipo de inisiativas poniendo trenes ligeros i adaptando los buses ya existentes lo malo estan los semaforos cuando el metropolitano cruza las avenidas

espero sus aportes
Deja de desviar el thread. Se te ha dicho varias veces que acá no se pone videos de otros metros, para eso tienes Debate Urbano.
 
#4,045 ·
despues de ver este video todos pediremos mas trenes electricos ya que los tranvias i autobuses no se acomodan ala nesecidad en transporte que tiene lima pero este tipo de transporte que se ve aqui en este video tiene la misma capasidad que los buses del metropolitano . como minimo en esa via expresa deberian haber trenes ligeros o trenes de mayor capasidad

por favor recuerden que quedamos en que ya no lo llamariamos nunca mas "tren electrico", sino METRO DE LIMA. Favor comunicar a todos.
 
#4,047 ·
ok amigos no se molesten conmigo aqui les traigo las noticias del dia



cualquier interrogante que tengan de como editar fotos o videos o de 3d solo preguntenme soy especialista en la materia saludos :)
Un consejo mi-26

Con el real player te permite bajar el video de esa pagina tv peru, a tu compu, y luego la subes al youtube en lugar de filmar con el celu la pantalla de tu compu, de esa manera no pierdes el audio.

http://www.real.com/

El gratis es suficiente, funciona bacanaso.

de todas maneras has traido un noticion, hoy dia ha sido uno de los mas bacanes hasta donde va el año.
 
#4,049 ·
Un consejo mi-26

Con el real player te permite bajar el video de esa pagina tv peru, a tu compu, y luego la subes al youtube en lugar de filmar con el celu la pantalla de tu compu, de esa manera no pierdes el audio.

http://www.real.com/

El gratis es suficiente, funciona bacanaso.

de todas maneras has traido un noticion, hoy dia ha sido uno de los mas bacanes hasta donde va el año.

juancho muchsimas gracias pero ya se eso del real player . sino que yo no utiliso windows yo uso LINUX pero gracias por la sugerencia . en linux todo es distinto todo son aplicasiones
 
#4,050 ·
Buena noticia, es decir que de todas maneras va a haber licitacion para obras fisicas aun cunado no se tenga el operador, al menos eso esta bien,ya que mejoraria la oferta para la licitacion del operador asegurandole el tramo a sjl que a la verdad es el tramo mas interesante de esta linea.
 
#4,051 ·
Que alegria que el gobierno promueva la culminacion de la linea 1 hasta SJL... serian como 33 km de metro.. y ademas uno desde el callao hasta Ate es lo mejor va ser una gran solucion al caos de la carretera central y combis...

Por otro lado la obra del tren por el Ovalo ya la veo casi lista para el vaciado supongo una semana mas o dos...

:cheers: digno de aplaudir.. todas las noticias.


Siii! Digno de aplaudir. Alan voto por ti en el 2016! ^^
 
#4,054 ·
el tramo existente luce bien olvidado pero recordemos que van a ser remodelados


por qué no abren el thread que cerraron de la linea 2???

puede que los tramos subterraneos sean los mismos pasos a desnivel?, yo he pasado por dueñas, univ, faucett, y veo poco espacio para que hagan puentes y demas cosas, mas facil y practico serian que pasen por debajo.
 
#4,057 ·
la parte de sjl va a ser interesante ya que esa es la parte mas poblada de lima, alli si la gente va a usar el sistema a mas no poder, espermos que al menos para setiembre ya este licitada la linea 2 y el 2do tramo de la linea 1
 
#4,058 ·
por qué no abren el thread que cerraron de la linea 2???

puede que los tramos subterraneos sean los mismos pasos a desnivel?, yo he pasado por dueñas, univ, faucett, y veo poco espacio para que hagan puentes y demas cosas, mas facil y practico serian que pasen por debajo.
porque lo cerraron ? pues porque algun heroe del orden lo pidio :nuts: :eek:hno: ... de todas formas nunca debieron cerrarlo era obvia su construccion era cuetion de tiempo, he aqui una prueba mas de ello .

en fin no creo que sea subterranea la linea 2 ni los pasos a desnivel, a lo mejor lo hacen aereo eso es lo mas facil y practico porque subterraneo la cosa se vuelve mas costosa lo importante es que se haga !!! y se va hacer por lo visto ;)
 
#4,059 ·
Una pregunta, el concurso que se esta lanzando para la licitacion del tramo hasta SJL tiene como caracteristica que el tramo va a ser financiado por el gobierno (como se esta haciendo ahora hasta grau) o van a ser esas licitacion que se hizo por 15 anios para que alguna empresa privada se interesase en contruir el tramo de la linea 1 hasta grau y que finalmente nadie aposto. Ya que, de ser asi, es probable que ninguna empresa privada se interese en la contruccion hasta SJL. En todo caso, se deberia exigir que el Estado tambien presupueste este tramo.
 
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