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Conexión al Mundo Enlace al mundo exterior



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Old June 30th, 2010, 02:02 AM   #1
Kenni
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AMÉRICA LATINA | Medios de Transporte

Retomando el tema de transportación muy interesante que se lleva en el subforo de Transportación y Aeronáutica sobre BUses de El Salvador, solo que aquí incluiremos el resto de la región de América Central, menos El Salvador.

Como son los Buses en Guatemala, Honduras, Nicaragua y Costa Rica? Rutas , colores, empresas, constructoras etc.



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Old June 30th, 2010, 02:52 AM   #2
kimicromartie
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La industria del transporte de los países de América Central Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala y Belice, estuvo muy influido por su tumultuosa historia.. los primeros e autobuses son de origen EE.UU., que eran camiones con carrocería de madera hechos pòr artesanos locales

luego con los años los empresarios se dedicaron a comprar y siguen comprando autobuses escolares EE.UU de segunda. Algunos países, especialmente en Nicaragua, recibió los autobuses a través de canales de ayuda exterior, creando un poco más de una variedad al poderse ver buses de la ex union sovietica y recibiendo hace poco un lote de buses rusos. Más recientemente modernos autobuses del sur de América han hecho algunas incursiones (Mercedes Benz, Volvo y Scania , Caio, Marcopolo,Comil Busscar, El Detalle ). También los autobuses de México (Casa, Masa, Toluca, Eurocar capre catosa) , mientras que el Japón proporcionó algunos autobuses a través de la ayuda al desarrollo (estos atravez de la empresa hino que ensamblo buses con carroceria bluebird centroamericana , rosmo y coopesa).de europa fueron utilizados durante la década de 1970 (Leyland, Bedford, Pegaso) aún se pueden encontrar en pequeñas cantidades. tambien para servico interurbanose trajeron GM y MCI, con algunas Somex mexicana -Masa y Sultana, pero hoy en día el Marcopolo Viaggio y varios modelos Buscar en Mercedes, Volvo y Scania chasis dominan este mercado y tambien carrocerias como comil y caio que se encuentran en el mercado, aunque las empresas centroamericanas siguen comprando buses amarillos de EE.UU.. mas recientemente las empresas coreanas Asia, Kia y Hyundai con autobuses medianos y más pequeños Especialmente en Panamá han sido aceptadas en el transporte interurbano, mientras que su comercialización en Nicaragua y Honduras no comenzó hasta 2000. midi japoneses y coreanos y microbuses también desempeñan un papel cada vez más importante.

. La ciudad de Guatemala trató de mejorar el ssytema de transporte mediante la creación de carriles separados para autobuses un sistema de alta calidad en 1998, y compró 600 autobuses (MASA de México, Mercedes-Benz Caio de Brasil y articulados Volvo B58-Ciferal, también de Brasil )




El más conocido-bus constructor de EE.UU. que tuvo una una línea de ensamblaje entre 1963 y mediados de los 80 en América Central es Blue Bird, con una planta establecida en Guatemala, donde los buses eran montados en chasis que no se encuentra en los EE.UU., tales como Hino o isuzu. Parece que Ward también hizo algunos montaje en Guatemala a través de una compañía local llamada Inguaca, mientras Superior hizo lo mismo en El Salvador, probablemente durante 1960 a 1970, aunque esto no esta confirmado. El hecho es que en El Salvador durante los años 1970 y década de 1980 muchos autobuses Superior se veían en chasis que no eran de estados unidos
como Leyland, Isuzu, y Mercedes Benz, y enGuatemala había autobuses Ward se visualiza el nombre Inguaca.

No se sabe de constructores de autobuses en Panamá, Nicaragua, Honduras y Belice, aunque no es imposible que alguno hubiera existido. En Guatemala Rosmo es un constructor de autobuses grandes, mientras que Transam, un constructor de remolques, hizo algunos autobuses durante la década de 1990 pero al parecer se retiró rápidamente de este mercado. . El Salvador tiene un constructor de autobuses local llamada Peña, . Costa Rica has several bus builders,. Costa Rica cuenta con varios constructores de autobuses, la mayor de las cuales fue Coopesa, una empresa también participa activamente en la reparación de aviones y empresas de mantenimiento. La división de construcción de autobuses de Coopesa fue vendida a young Motors de Corea alrededor de 1994 y el nombre cambió a Mauco.. Recientemente Mauco autobuses comenzaron a ser vendidos como el Universal en El Salvador. Otros constructores de autobuses de Costa Rica son Explobus, Sanabria, y el Campeon. . Rosmo Mauco y son los dos constructores de autobuses que han logrado vender sus productos sobre una base regional.



Rosmo

el Inmigrante italiano Severino Rosmo Barratofundo Rosmo en 1935 en Quetzaltenango, Guatemala. . Inicialmente, la empresa construyó de madera la carrocería sobre el chasis de camion de EE.UU., luego se realizo con materiales metálicos .. Durante todos estos años Rosmo ha logrado construir una buena reputación y se convirtió en el principal proveedor de carrocerías de ómnibus en Guatemala y también se exporta a América Central, sur de México y algunas islas del Caribe. Hasta la década de 1990 los productos fueron diseños sencillos de autobús sobre chasis de EE.UU. o varios chasis . como Mercedes Benz, Pegaso, Bedford, DAF, Hino, IFA, Isuzu and Dina. Durante la década de 1990 comenzó la construcción de Rosmo con los modernos diseños más buses de lujo incluido en su programa, con aire acondicionado, bar, baño, video y todos los otros servicios previstos en los autobuses de larga distancia..los Rosmo son apreciados por su calidad, robustez y precio bajo en comparación con los fabricantes de América del Sur. a finales de los 90 Rosmo comenzó a dar sus modelos: Mirage con motor delantero, Concord con el motor trasero y Micro 2000 para la midibuses.

Peña, FACAPE
Peña es una empresa familiar de Ilopango, El Salvador. Durante mucho tiempo los autobuses han sido vistos de manera muy discreta, ya que sólo construyó la carrocería sobre chasis de camión y se mantuvo la delantera del camión. Muchos autobuses más pequeños fueron construidos en Mercedes Benz LP609, Isuzu y un chasis simila. Durante la década de 1990 la empresa comenzó la construcción de grandes autobuses de Mercedes Benz sobre un chasis convencional . Muchos de estos últimos se puede ver en El Salvador en los servicios interurbanos, ya sea con Peña o bluebird ( lo que indica que tambien modifico carrocerias bluebird para montarlas sobre chasis de camion mercedes). dos P's se colocaron a veces a cada lado de la caja de destino por encima del parabrisas. . los autobuses tienen una pequeña placa que muestra el nombre de la empresa: FACAPE "Fábrica de Carrocerías Peña" y su dirección. La producción total no es muy grande, pero los autobuses son muy apreciadas por su robustez. Unos pocos se pueden ver en Honduras, por lo que algunas de exportación ha tenido lugar

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Old June 30th, 2010, 02:55 AM   #3
Ifig
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puedo postear aqui?? o solo salvadoreños???
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Old June 30th, 2010, 03:03 AM   #4
DarkLite
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puedo postear aqui?? o solo salvadoreños???
Dale, porque nosotros probablemente no tenemos ni la mas minima idea de como estara el transporte en el resto de CA
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Old June 30th, 2010, 03:13 AM   #5
kimicromartie
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puedo postear aqui?? o solo salvadoreños???
jajaja si puedes...yo soy hondureño y ya postie
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Old June 30th, 2010, 04:24 AM   #6
Ifig
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bueno,, gracias, esque me gusta bastante el tema de movilidad urbana. y pues les mostrare el de Ciudad de Guatemala, con una breve explicacion va?

la cosa va asi,,,
actualmente ciudad de Guatemala tiene un gran parque vehicular que ronda entre las 900mil unidades de vehiculos que circulan diariamente, esto sin contar algunos dias como las fiestas de fin de año en donde el numero puede acender hasta 1millon 200mil.
la situacion a largo plazo es simplemente insostenible.

tal y como lo explico kimicromartie el sistema de buses de Guatemala era de aquellos que todos conocemos de carrocerias rosmo, y de algunos buses escolares gringos que realmente no fueron diseñados para el transporte masivo de personas.

Inicios de un cambio

aproximadamente en 1998 como menciona kimicromartie el alcalde capitalino Lic. Oscar Berger. introduce los llamados gusanos y los tomates, llamados asi uno por su longitud ya que eran buses articulados, y por su color. (rojo) esta medida fue bastante criticada por supuestas ilegalidades, un subsidio muy alto entre otros, esta flota no sustituyo en su totalidad a los antiguos buses, pero era un mejor servicio, por lo que el consejo municipal autorizo una tarifa mas alta de estos (eran apenas unos centavos) por lo que los empresarios de las antiguas unidades se pasaron de listos y mandaron a pintarlas todas de rojo, asi podian cobrar tambien esa pequeña cantidad extra.
aunque los buses no cumplieran con los requisitos minimos.


el tiempo fue pasando y aquellos tomates y gusanos fueron deteriorandose, al punto que los gusanos practicamente desaparecieron, y los pocos que quedaron fueron guardados en predios municipales,
nuevamente teniamos un sistema de buses de muy mala calidad.


Nace Transmetro
el el 2005 la municipalidad impulsa el plan Guatemala 2020 la ciudad para vivir. el cual en uno de sus ejes de trabajo impulsaba el tan mencionado "Transmetro" el cual consiste en un sistema BRT o bus de transito rapido, con estaciones unicas, y vias exclusivas, este seria todo un sistema que funcionaria en las principales vias, y se interconectarian unos con otros (tipo transmilenio en Bogota) las denominadas vias G5, en el POT (plan de ordenamiento territorial) serian las que utilizaran este sistema.
en total seran 10 ejes que recorrera el transmetro, cubriendo asi gran parte del area urbana de la ciudad. el resto seria complementado con buses alimentadores.





es hasta febrero del 2007, cuando con varios meses de atraso, al fin es inagurado el primer eje del transmetro, el eje sur, que contaria con mas de 17 estaciones en un recorrido apoximado de 20 kilometros, y seria la "ruta naranja"
la calzada aguilar batres y bolivar son sus ejes principales, las cuales conectan con el centro civico en la estacion "plaza municipal" y con el centro historico en la estacion "plaza barrios"
este eje ha sido alabado y criticado, un gran cambio en cuanto a movilidad urbana para la ciudad, pero a un costo bastante elevado, y es el de los capitalinos que cuentan con vehiculo propio, ya que suelen pasar varias horas metidos en su vehiculo, mientras ven a los largos buses verdes pasar rapidamente.

los nuevos buses Busscar Urbanuss Pluss Volvo B12M. fueron complementados con unos cuantos buses "ciferal" que en realidad eran los antiguos "gusanos" con unas cuantas modificaciones para cubrir la ruta sur.

image hosted on flickr




Corredor central.



nuevamente con algunos retrasos, en el 2009 se inicia la construccion del nuevo eje denominado "corredor central" la (ruta verde) el cual se espera este listo en las proximas semanas,
este atravezara la 7ma y 6ta avenida de las zonas 1,4,9 y 13 cubriendo asi los sectores con mayor movimiento empresarial y comercial de la ciudad.
actualmente se instalaron todas las estaciones, asi como sus obras complementarias, entre ellas, plazas, viaductos, semaforos peatonales, renovacion de aceras, casetas de cobro recapeo y señalizacion, entre otros.
la unica variable de este eje con el eje sur, es el tipo de buses, ya que apesar de seguir siendo busscar urban plus volvo, estos no seran articulados, pero su longitud sobrepasa a la de los buses convencionales. y estaran equipados con tecnologia "euro 3" la cual reduce la emision de gases casi en su totalidad.



restarian las 8 restantes rutas,

el 2009 tambien trajo otra noticia importante para el sistema de buses de la ciudad,


Transurbano.

el cual busca ser un sistema integrado de buses., sustituyendo en su totalidad a la antigua flota de los tomates, (3500 buses) con nuevas unidades, marca "busscar, marcopolo y ciao" estos cubriran todas las rutas que transmetro aun no cubre, conforme transmetro gane terreno, estos buses serviran unicamente como "alimentadores" del mismo sistema.
la novedad es que no solo son unidades nuevas, sino que vienen equipadas con detector de metales, camaras de seguridad, asientos especiales para discapacitados, y lo mejor "choferes capacitados" se creo un nuevo reglamento que impide que los conductores decoren las unidades, pongan musica , tengan ayudantes, y fumen dentro de las unidades.

asi como tambien se estipularon paradas especificas, con camaras de seguridad y un agente de seguridad designado.

todo esto al igual que el transmetro, equipado con la tarjega prepago "siga" que eliminaria el cobro y el uso de efectivo en las unidades.

lamentablemente esto se ha visto empañado por la actual administracion de gobierno, que busca aumentar su popularidad en el area urbana, por lo que ha implementado algunos mecanismos que se han visto entrampados en el congreso. por las bancadas de oposicion.

los buses se esperaba que entraran en funcionamiento en febrero, pero al parecer sera hasta finales de julio que los veamos rodar.





espero que esta info haya sido de su agrado es basicamente los cambios en nuestro sistema de transporte, falta aun sacar a las rutas "extraurbanas" del casco urbano, pero esto no sera hasta que todas las "centras" indicadas en el mapa transmetro, esten listas.

saludos.
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Old June 30th, 2010, 04:42 AM   #7
SAN SALVADOR
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Old June 30th, 2010, 05:17 AM   #8
Kenni
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puedo postear aqui?? o solo salvadoreños???
Dale Ifig, para eso esta.
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Old June 30th, 2010, 06:13 AM   #9
DarkLite
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A mi me parece que Tegucigalpa tiene un proyecto de transporte colectivo?
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Old June 30th, 2010, 08:21 AM   #10
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Ahora con Norman se nos viene el Transmetro y mejor quizás de lo que conocemos hasta ahora.
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Old June 30th, 2010, 03:06 PM   #11
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A mi me parece que Tegucigalpa tiene un proyecto de transporte colectivo?
existe un proyecto llamado trans450 similar al transmetro de guatemala aunque solo se ha hecho el estudio de las posibles rutas
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Old June 30th, 2010, 05:23 PM   #12
etc
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Me gustan estos hilos. Sería bueno que tambien se incluyan los buses internacionales entre nuestros paises, rutas, horarios, etc. Así tambien el hilo puede ser útil para los que viajan o han pensado ir a otro pais de vacaciones.

Hay una empresa de buses nicaraguense que viaje de Managua (creo) hasta creo que México o Guatemala. Lo que les quería comentar es que muchas veces cuando he tenido que regresar de San Salvador a Sta Ana ya noche me lo he encontrado en la autopista y llevan mucha carga.
Tambien una vez que fui a Guatemala, vi un Hedman Alas hondureño ya casi llegando a Cd. de Guatemala en carretera a E.S. me pareció que andaba fuera de ruta por que dicha empresa no viene a E.S. pero si a Guate City y me imagino que debería haber entrado por la carretera al atlántico.

Hey Kenni. Los foristas Salvadoreños podemos aportar fotos de buses de otros paises en nuestro territorio o no?
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Old June 30th, 2010, 05:57 PM   #13
kimicromartie
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pues hace algun tiempo hedman alas probo la ruta de guatemala a el salvador pero no dio resultado.
creo que las empresas que prestan servicio internacional en centroamerica son ticabus(costa rica) nica(nicaragua) pullman tur, kingquality(el salvador) hedman alas, congolon (honduras) tambien hay pequeñas empresas regionales como una que sale de san miguel ,el salvador y entra a honduras hasta la ciudad de marcala
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Old June 30th, 2010, 07:46 PM   #14
etc
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Excelente. Tambien he oido de una ruta que va de San Salvador a San Pedro Sula. No se si todavía hace su recorrido.
Hay una que va de San Salvador a Flores, Petén Guatemala. Creo que se llama Mitocha o algo así (placas de Guate).
También El Condor (Guatemalteca) que va de San Salvador a Tapachula via La Hachadura (por el litoral)
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Old June 30th, 2010, 10:23 PM   #15
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Interesante tema, lo que yo les puedo comentar del transporte urbano en Nicaragua es que es PÉSIMO (especialmente en Managua), da vergüenza de verdad...la mayoría de los buses se encuentran en estado deplorable, los choferes son unos bestias y a diario causan accidentes al competir entre ellos por quien llega primero a la parada para agarrar mas pasajeros, a los pasajeros los tratan horrible y ni les dan tiempo de bajarse de los buses...bueno mejor ni sigo por que me agarra depresión...bueno con decirles que los transportistas urbanos son de los personajes mas odiados en Nicaragua.
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Old June 30th, 2010, 10:41 PM   #16
Gerardogt
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UN POCO MAS DE INFORMACIÒN DE TRANSURBANO EN CIUDAD DE GUATEMALA
EN CIUDAD DE GUATEMALA SE IMPLEMENTA EL PRÒXIMO MES TRANSURBANO, CON 3,150 BUSES TOTALMENTE NUEVOS, LA RENOVACIÒN DE FLOTA MAS GRANDE QUE SE HA HECHO A ESCALA MUNDIAL. SE HARÀ EN UN PERÌODO DE 12 MESES.

INVERSIÒN APROXIMADA: U$ 500.000.000

http://www.transurbano.com.gt

*300 BUSES CON ELEVADORES PARA DISCAPACITADOS
*150 BUSES ARTICULADOS
*2700 BUSES CONVENCIONALES
*100% PREPAGO
*3 CÀMARAS DE SEGURIDAD EN CADA UNIDAD
*2 PANTALLAS EN CADA UNIDAD
*TODOS LOS BUSES CUENTAN CON GPS
*REUBICACIÒN DE PARADAS
*CONSTRUCCIÒN DE NUEVAS PARADAS, CADA UNA CON 3 CÀMARAS, *BOTON DE PÀNICO Y COMUNICACIÒN DIRECTA AL CENTRO DE OPERACIONES DE LA POLICÌA PARA TRANSURBANO.

TODO ESTO VIENE DE LA MANO CON UNA LEY DE TRANSPORTE PÙBLICO URBANO QUE OBLIGA A LOS EMPRESARIOS A CAMBIAR LA FLOTA CADA 10 AÑOS





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Old June 30th, 2010, 10:50 PM   #17
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gracias gerardo por ampliar el tema del transurbano, cuando pueda ampliare el del transmetro,

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Interesante tema, lo que yo les puedo comentar del transporte urbano en Nicaragua es que es PÉSIMO (especialmente en Managua), da vergüenza de verdad...la mayoría de los buses se encuentran en estado deplorable, los choferes son unos bestias y a diario causan accidentes al competir entre ellos por quien llega primero a la parada para agarrar mas pasajeros, a los pasajeros los tratan horrible y ni les dan tiempo de bajarse de los buses...bueno mejor ni sigo por que me agarra depresión...bueno con decirles que los transportistas urbanos son de los personajes mas odiados en Nicaragua.
pero eso pasa en todos los paises del area sino es que de LA,, los choferes pelean pasaje, son abusivos y ocacionan accidentes..
tengo una duda,, que acaso no rusia dono nuevos buses para managua hace poco?
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Old June 30th, 2010, 10:57 PM   #18
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gracias gerardo por ampliar el tema del transurbano, cuando pueda ampliare el del transmetro,



pero eso pasa en todos los paises del area sino es que de LA,, los choferes pelean pasaje, son abusivos y ocacionan accidentes..
tengo una duda,, que acaso no rusia dono nuevos buses para managua hace poco?

Si pero no fueron suficientes para renovar toda la flotilla, los buses rusos están dando problemas por que no fueron diseñados para estos climas tan tropicales...otro de los problemas es que los repuestos hay que importarlos de Rusia y son caritos.
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Old June 30th, 2010, 11:03 PM   #19
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hoo que mal,, creo que por eso son recomendables los brasileños, incluso los gringos que siguen dando batalla en nuestros paises despues de decadas.
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Old June 30th, 2010, 11:03 PM   #20
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Interesante tema, lo que yo les puedo comentar del transporte urbano en Nicaragua es que es PÉSIMO (especialmente en Managua), da vergüenza de verdad...la mayoría de los buses se encuentran en estado deplorable, los choferes son unos bestias y a diario causan accidentes al competir entre ellos por quien llega primero a la parada para agarrar mas pasajeros, a los pasajeros los tratan horrible y ni les dan tiempo de bajarse de los buses...bueno mejor ni sigo por que me agarra depresión...bueno con decirles que los transportistas urbanos son de los personajes mas odiados en Nicaragua.
No te preocupes en El Salvador estamos igual el sistema es pesimo los choferes son unas bestias al volante todos los dias causan accidentes y en muchos casos andan manejando hasta "endrogados" yo tambien coincido que en El Salvador los motoristas de los buses son de los mas odiados, veo que tenemos muchas cosas en comun.

por otra parte me sorprendio el sistema de transporte de Guatemala hasta ahorita insuperable muy bueno el transurbano ojala que en San Salvador se haga tambien.
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