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Old September 2nd, 2017, 03:34 PM   #29681
strangulo
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Originally Posted by Nixblicker View Post
Ab 18.9. aber, oder wie?
Möglich!
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Old September 7th, 2017, 05:29 PM   #29682
6001
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was mag das für eine messstation in der u-station kröpcke B sein?



die zwei töpfe erinnern mich an die "hörner", mit denen ein paar Tw6000 z.zt. unterwegs sind

außerdem dort gesehen:


interessantes werkzeug an einer gleisbaustelle im b-tunnel nähe kröpcke

... und zum schluss noch eine frage:
werden heutige azubis noch auf alt-techniken geschult, damit sie mit prehistorischen kommunikationsgeräten hantieren können?


wartungsraum aufzug waterloo
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gruß andreas

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Last edited by 6001; September 7th, 2017 at 05:39 PM.
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Old September 7th, 2017, 09:12 PM   #29683
Nixblicker
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Lister Platz stadteinwärts liegen Schienen, da ist anscheinend eine Erneuerung geplant.(?)
Und es wurde begonnen, die Pläne zwischen den Gleisen in den Tunnelstationen zu aktualisieren. Mir ist aufgefallen, daß es die durche 10 nur auf den Plänen der B- und C-Strecke gibt, nicht aber auf denen der A-Strecke.
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Last edited by Nixblicker; September 8th, 2017 at 01:48 AM.
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Old September 10th, 2017, 05:20 AM   #29684
H4SubD
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Erstmals werden seit Jahrzehnten mehrere etliche 5 m Gleisstücke in den Tunneln erneuert..in den Betriebspausennächten (3h) erst getrennt und das neue Glesstück verlegt, provisorisch verschraubt. in der nächsten Nacht (3h) verschweisst und geschliffen. Also kein Ersatzverkehr notwendig...Bis auf die Geschwindigkeitsreduzierung und ein kräftiges Rumpeln beim überfahren der Stelle bekommt der Fahrgast kaum etwas davon mit

2012 War die Wechsel Kreuzanlage im Hauptbahnhof (A) dran..
2015 wurden im Bereich Kropcke (A) Gleise erneuert.

Dieses Jahr wurde vor dem Steintor (C) , zwischen Schlägerstr. - Aegi (B), die Kurve zum Kröpcke (B) - diese Woche in Arbeit ... weitere folgen ...

... Steht alles im Wirtschaftplan für 2017 ... nur welche Stellen im Tunnel damit gemeint sind nicht ...
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Old September 10th, 2017, 10:39 AM   #29685
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Bei der Einfahrt HBF auf A vom Kröpcke kommend war auch das Rumpeln neulich zu hören!
Ich glaube aber nicht das die der Stoß von alt zu neu ist sondern eher der Absatz von neu zu alt. denn die Gleise werde ja immer in Fahrtrichtung erneuert. Ab da wo und dann nicht mehr erneuert wird dürfte das alte Gleis auf an die ober kante des neuen angehoben und verschweißt werden, ein Runterschleifen des neuen Gleises wäre leicht schwachsinnig.
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Old September 10th, 2017, 12:20 PM   #29686
Nixblicker
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Im Schottergleis ist das Anheben ja auch gar kein Problem, bei fester Fahrbahn dürfte das nicht gehen, da müsste man dann großzügig schleifen.
2012, ja, ich erinnere mich... Vor 2012 gab es keine Gleiserneuerungen in den Tunnelabschnitten? D.h. die Gleise sind größtenteils noch Erstausstattung? Im A-Tunnel aus den 70ern?
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Old September 10th, 2017, 05:45 PM   #29687
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Auch bei fest eingelassenen Schwellen kann man die Gleise mit Abstandshaltern unterfüttern, die Gewinde sollten dafür eigentlich lang genug sein.
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Old September 16th, 2017, 10:54 AM   #29688
reini
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Mal eine Frage in die Runde: Falls wider Erwarten die Gleise 15/16 kommen, wäre dann eigentlich noch genug Platz für ein Bohrloch für die Schildvortriebsmaschine an der Spindel?
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Stefan Harcke von der Infrastrukturgesellschaft voller Stolz zur D-Linie, "Ja, wir dürfen Quietschen!"
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Old September 16th, 2017, 01:11 PM   #29689
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Sicher. Wenn dem nicht so wäre, hätten die Grünen wohl längst den Bau des Gleises 15/16 angeschoben.
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Old September 16th, 2017, 03:59 PM   #29690
Vahrenheidener
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Originally Posted by reini View Post
Mal eine Frage in die Runde: Falls wider Erwarten die Gleise 15/16 kommen, wäre dann eigentlich noch genug Platz für ein Bohrloch für die Schildvortriebsmaschine an der Spindel?
Da ist noch etwas Platz nördlich des geplanten Startschachtes, sollte wohl gehen:

https://youtu.be/4u92HYQins8?t=1m52s
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Schneller Umsteigen - Besser ankommen - Chancen für die City - www.Pro-D-Tunnel.de

P.S.:
Eine Bahn auf einer Straße - Egal ob als Hoch- oder Niederflurbahn, ist kein Ersatz für eine Stadtbahn!
Wer darüber nachdenkt, sollte erkennen, dass es an der "Straße" in dem Wort "Straßenbahn" liegt: Klick
Hochbahnsteige und Hochflurbahnen bieten dem Fahrgast Schutz vor den Straßenverkehr.
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Old September 16th, 2017, 04:14 PM   #29691
strangulo
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Und zur Olympiade gibt es auch noch einen E-Tunnel dazu.
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Old September 16th, 2017, 05:47 PM   #29692
Vahrenheidener
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Eher wollen Hannovers Grüne das Alphabet bei D enden lassen...
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P.S.:
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Wer darüber nachdenkt, sollte erkennen, dass es an der "Straße" in dem Wort "Straßenbahn" liegt: Klick
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Old September 16th, 2017, 06:28 PM   #29693
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Originally Posted by reini View Post
Mal eine Frage in die Runde: Falls wider Erwarten die Gleise 15/16 kommen, wäre dann eigentlich noch genug Platz für ein Bohrloch für die Schildvortriebsmaschine an der Spindel?
Oder man lässt ihn doch dort enden und biegt nochmal ein Stück nach links ab, dann sollte der Platz auf jeden Fall reichen.
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Old September 17th, 2017, 12:27 PM   #29694
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Und zur Olympiade gibt es auch noch einen E-Tunnel dazu.
Der passt dann doch perfekt zur D(ämlich)-Linie...
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Old September 18th, 2017, 11:01 PM   #29695
Mazdafreund
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HAZ Online Umfrage zur neuen Strecke

http://www.haz.de/content/collectedinfo/25704811
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Eine Partei, die dem Staat das Abenteuer Afghanistan zubilligt, hat kein Recht, seinen Einwohnern das Abenteuer Tunnelbau zu verwehren.
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Old September 22nd, 2017, 04:19 PM   #29696
reini
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Die Straßenbahnstadt denkt über einen weiteren Citytunnel nach:

http://www.mdr.de/nachrichten/politi...unnel-100.html
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Old September 22nd, 2017, 04:43 PM   #29697
BRA.
Bitte mal genau hingucken
 
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Die Straßenbahnstadt denkt über einen weiteren Citytunnel nach:

http://www.mdr.de/nachrichten/politi...unnel-100.html
Und auch gleich noch über einen Straßentunnel. Zitat: Wenn jedes Jahr rund 4.500 neue Kraftfahrzeuge zugelassen würden, müssten diese auch fahren können - vielleicht auch auf unterirdischen Wegen: "Durch den Auwald können Sie unmöglich eine Straße führen, da spricht jeder Naturschutz gegen. Also was liegt näher, als darüber nachzudenken auch unterirdische Lösungen zu finden, auch über Tunnellösungen für Autoverkehre nachzudenken?"
Bei der Denke bleibt mir allerdings die Spucke weg, das klingt nun wirklich genau nach dem argumentativen Blödsinn, den Schorse und Co. den Tunnelplanern allgemein unterstellen. Da gefällt mir der Kommentar gut, der sich auch noch auf der Seite findet: "Man könnte auch gleich den sozialen Wohnungsbau mit einbeziehen, unterirdische Wohnnischen, weil oberirdisch werden die Preise stark ansteigen."
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Old September 22nd, 2017, 06:53 PM   #29698
reini
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Du gönnst den straßenbahngeplagten Leipzigern aber auch nichts...

Zur Erinnerung: In Oslo verlaufen viele MIV-Schnellwege unterirdisch, ich halte das für eine gute Sache, leider aber extrem teuer, weil ein (belüfteter breiterer) Straßentunnel um ein Vielfaches teurer ist als ein Stadtbahntunnel.

Dass man in Städten, die anders als Hamburg nicht über geeignete oberidrische Trasse oder Schneisen verfügt, die man mal eben für eine Schnellbahn nutzen kann, sollte Dir aber auch klar sein.
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Old September 22nd, 2017, 08:33 PM   #29699
Mazdafreund
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Originally Posted by reini View Post
Die Straßenbahnstadt denkt über einen weiteren Citytunnel nach:

http://www.mdr.de/nachrichten/politi...unnel-100.html
Geh doch nach drüben!
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Old September 22nd, 2017, 08:47 PM   #29700
reini
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Diesen Spruch kenne ich noch aus meiner Kindheit. Dann muss ich ja wieder mit der Straßenbahn fahren
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