daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Ваздухопловство

Ваздухопловство Ваздушни саобраћај / Aviation



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 42 votes, 5.00 average.
Old September 7th, 2006, 06:34 AM   #1
Similos
BANNED
 
Similos's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 568
Likes (Received): 1

✈ Вести из ваздухопловства | Aviation news

Luka's playground reopens

Koristite ovaj thread za sve vesti vezane za nasu avijaciju, bilo vojnu ili civilnu.


The Glory Days of Serbian Aviation...Batajnica Air Show 1997





"Flying Stars" Acrobatic Team
Similos no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 7th, 2006, 09:31 AM   #2
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931


__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 09:36 AM   #3
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

Evo par vesti iz Jata

1. Ima sanse da pocnu da lete za Pristinu.

2. Od sada mozete da reservisete kartu preko njihovog veb sajta.

3. Otpisan im je dug starih aviona

4. Navodno Katar Ervejz, neka americka avio-kompanija i Luftika zele da postanu Jatovi strateski partneri ali se nadam da Lufthansa nece postati partner jer je njoj u interesu, da samo preuzme putnike i što pre ubije matičnu kompaniju i sa tim otpusti 4000 ljudi

5. Jat trenutno ima na vet lisu od Aviogeneksa B737-200 za evropske destinacije
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 12:47 PM   #4
PyRoMaNiAc
Registered User
 
PyRoMaNiAc's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Toronto/Belgrade
Posts: 1,753
Likes (Received): 1

Quote:
Krila čeliče evrima
M.VUKSANOVIĆ, 1. septembar 2006

BEOGRAD - Vlada Srbije je iz investicinionog plana izdvojila 30 miliona evra koji će ove i naredne godine biti utrošeni za remont pet "Mig 29", po dva borbena helikoiptera "Mi 24", trasnportna helikoptera "Mi 17", tri helikoptera "Mi 8" i trasnportni avion "An 26".

Predstavljajući taj plan ministar za finansije Mlađan Dinkić je na aerodromu "Batajnica" rekao da je cilj Vlade Srbije da do 2010. godine stvorimo modernu, profesionalnu vojsku. Cilj je da se do tada potpuno profesionaliazuje vojska i da do prvog decembra 2010. godine bude ukinuta obaveza služenja vojnog roka.

- Adekvatno će se nagraditi pripadnici srpske vojske koji služe otadžbini i obezbeđuju mir i siugurnost građana. Ova sredstva će biiti utrošena za remont naših letilica koje će čuvati nebo Srbije - rekao je Dinkić, podsećajući da već 20 godina nije ništa ulagano u modernizaciju našeg ratnog vazduhoplovstva.

Ministar finansija je istakao da je rebalansom budžeta predviđeno tri milijarde dinara za odbranu i najavio da će plate za pripadnike vojske biti od oktobra povećane za 20 odsto. Obezbeđeno je i izdvajanje 2,4 odsto od bruto-nacionalnog dohodka za potrebe odbrane.

Dinkić je podsetio i na odluku o prodaji pod povoljnim uslovima 400 stanova za pripadnike Vojske.

- Sve činimo da srpskoj vojsci vratimo poštovanje i ugled koji je nekad uživala - zaključio je Dinkić.

Ministar odbrane Zoran Staanković je ocenio da je ovo značajan dan za odbranu i našu vojsku, posebno za pilote koji su godinama iščekivali odluku o remontu vazduhoplova. On je najavio da će se do polovine ovog meseca znati gde će se remontovati letilice i pod kojim uslovima.

Komadant Vazduholovnih snaga pukovnik Dragan Katanić je rekao da će se remontovanjem aviona omogućiti da naše vazduholovstvo izvršiti zadatak kontrole našeg neba.
http://www.novosti.co.yu/code/naviga...dna&vest=93383
PyRoMaNiAc no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 01:21 PM   #5
Stefan1
Registered User
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 867
Likes (Received): 1

Sta je sa McDonneld Douglas DC 10 kojeg je imao JAT?
__________________
www.serbianmeteo.com
Stefan1 no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 04:19 PM   #6
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

Quote:
Originally Posted by Stefan1
Sta je sa McDonneld Douglas DC 10 kojeg je imao JAT?
Slavni YU-AMB izsao je iz servisa prosle godine nakon 20 godina letenja. Avion je u Francuskoj i koristi se za tehnicke delove. Avion je kako sam zadnji put cuo pre neki dan skoro ceo u parcicima. Jat je 90 godine trebao da bude prva avio-kompanija u svetu da dobije MD11 – vecu varijantu desetke ali je onda nastalo sranje sa Jugoslavijom. Jat je takodje prva avio-kompanija u Evropi da je vozil B737. Konacno ce se do kraja godine srediti ugovor sa erbasom za 8 A319. Kako stvari stoje izgleda da ce ih dobiti. Takodje kazu da ce do kraja 06 dobiti 2 aviona sa 70 sedista. Predpostvljam bombardijer
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 09:38 PM   #7
Mamino Zlato
Registrovani Clan
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 107
Likes (Received): 0

Ovde imate novih slika nasih Migova i helikoptera: http://www.mycity.co.yu/phpbb/viewto...30302&start=40

Remont treba da se zavrsi u remontnom zavodu "Moma Stanojlovic" i onda ih salju u rusiju na modernizaciju.
Mamino Zlato no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2006, 12:09 PM   #8
ivan330Ci
BANNED
 
ivan330Ci's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bucharest, Romania/Markham
Posts: 251
Likes (Received): 0

737-3 Better known as YU-AND. The first Jat 733. Yeah I rememeber the story those MD-11 . The registration numbers were suppose to be "YU-AMF YU-AMG"......
ivan330Ci no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2006, 02:25 PM   #9
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

Quote:
Небојша Старчевић, в. д. генералног директора „Јата”
Веће јато од јесени

Два авиона која коштају до 50 милиона долара, узета на лизинг, могла би самостално да се отплаћују, каже први човек нашег авио-превозника

„Јат ервејз” намерава да крајем ове или почетком наредне године изнајми два авиона са по 70 седишта за линије у регионалном саобраћају. Менаџмент нашег националног авио-превозника тим поводом је већ упутио захтев Управном одбору компаније да одобри тај најам, који ће „Јату” помоћи да појача флоту и уведе нове линије.
Са та два авиона „Јат” ће прикупљати путнике који ће са преседањем у Београду моћи, такође „Јатовим” летовима, да настављају путовање ка Европи и Дубаију који има најбољу везу ка Аустралији.
– Разматрамо и могућност куповине два регионална авиона путем такозваног финансијског лизинга. Вредност авиона, које бисмо ми желели да видимо у нашој флоти, износи око 25 милиона долара по летелици. Уз отплату на десет година, „Јат” би сваког месеца могао самостално да издваја око 200.000 евра за сервисирање лизинга, каже Небојша Старчевић, вршилац дужности генералног директора „Јат ервејза”.
Осим депозита од око милион долара, „Јату” је за набавку два авиона потребна и гаранција банке или да ту обавезу, као његов власник, преузме држава. Старчевић истиче да би то био први комерцијални уговор о куповини авиона од када постоји наш национални авио-превозник. Јер ранија подмлађивања флоте обављана су кроз робну размену на државном нивоу, која се није показала као успешно решење. „Јат” и после отписивања дуговања Париском и Лондонском клубу и даље дугује око 208 милиона евра. Тај дуг датира из времена куповине авиона током седамдесетих и осамдесетих година.

Јат не прави намештај

– Када говоримо о обнови флоте, намеће се питање да ли ће држава настојати да „Јату” пронађе стратешког партнера. Међутим, теорија по којој би партнер за одређен власнички удео у „Јат ервејзу” инвестирао више стотина милиона долара за набавку нових авиона, једноставно није реална. Такав модел је можда био могућ до пре неку годину, али данас, више није – говори Старчевић.
Наглашавајући да он лично као и менаџмент компаније нису против приватизације предузећа, он каже да је „Јат” таквог партнера могао да нађе док је чврсто држао лидерску позицију на тржишту. Та позиција ни данас није много промењена, али конкуренција је сада знатно оштрија, шта ће могући партнери свакако имати у виду. Осим тога и даље је непознаница како ће се разрешити „Јатов” уговор са „Ербасом”, о куповини осам авиона вредних 580 милиона долара.
– „Јат” није фабрика намештаја да се приватизује преко ноћи. Реч је о националном авио-превознику који има обавезу да првенствено изађе у сусрет грађанима ове земље. То се не сме заборавити. Што се, међутим, тиче приче о томе да су могући партнери са Арабијског полуострва заинтересовани за „Јат” због могућности да преко њега добију неограничене дозволе за летове по Европи, то ми не делује реално. Јер, исто то могу да добију и ако, рецимо, купе „Центавију” или у Србији, или некој другој европској земљи, оснују нову компанију – објашњава наш саговорник.
Разговор о плановима и перспективама нашег националног авио-превозника он користи да укаже на одређене нелогичности са којима се компанија сусреће. Међу њима је изузетно висока цена авио-горива у Београду, која је за десет одсто виша него било где у свету. Компанија ће само због те разлике у цени ове године потрошити више око три милиона евра. Затим, домаће ваздухопловне власти, по речима Старчевића, инострану конкуренцију олако пуштају на наше тржиште.

Пример из Италије

– Колико нам је познато, више европских лоукост компанија жели да током јесени и зиме отвори линије ка Београду. У разматрању њихових захтева наше ваздухопловне власти оцењују да је излазак у сусрет таквим иницијативама у духу европских интеграција. Али то не значи да им аутоматски морамо изаћи у сусрет. Да не буде забуне. „Јат” није против конкуренције, али у питању су тржиште и новац. С обзиром на то да смо у државном власништву, ваљда је и интерес ове земље да њен авио-превозник нема губитке, говори први човек „Јат ервејза”.
Тај став он илуструје недавним примером из Италије, где тамошње ваздухопловне власти нису дозволиле авио-компанијама ван те земље да током туристичке сезоне саобраћају на изузетно профитабилним линијама између Рима и Сардиније. Како је објашњено у Риму, саме дозволе нису биле спорне, али је држава одлагањем њиховог издавања спречила одливање новца ван земље. И то без обзира на то што је конкуренција долазила из саме Европске уније.
– Јат као национални авио-превозник има и обавезу да одржава саобраћај са земљама у којима живи наша многобројна дијаспора. Такве линије нису профитабилне током целе године, али ми и тада морамо да летимо. Шта тиме хоћу да кажем? Јесте да ни држава, ни „Јат” не желе и не треба да бране успостављање саобраћаја, али хајде да само мало више обратимо пажњу на наше интересе. Својевремено су поједини наши конкуренти добили одрешене руке, али то не значи да су јефтинији од „Јата”. Чак су и знатно скупљи – каже Старчевић.
Марко Лакић
[објављено: 08.09.2006.]
(Politika)
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2006, 07:19 PM   #10
Vortex6
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: BG
Posts: 323
Likes (Received): 0

Kad sam procitao ovaj clanak u Politici danas doslo mi je da pocepam novine...ovog Starcevica definitivno treba deportovati u Gvantanamo ili Abu Graib!!!Smetaju mu low cost kompanije pa valjda ocekuje da mi Srbi umesto za 50-100 evra letimo kao i cela Evropa ,koristimo JAT-ove krsheve i uzivamo u drustvu matorih stjuardesa po 2-3 puta vecoj ceni....stvarno no comment!Iskreno se nadam da ce vlada JAT uskoro da privatizuje ili da ih otera u stecaj!
Vortex6 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2006, 09:00 PM   #11
lindenthaler
0,6
 
lindenthaler's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: ケルン大聖堂
Posts: 4,468
Likes (Received): 39

Bože bože koji debil (starčević), odmah bi ga okačio na terazije. Očigledno i jako mi je drago kako su se usrali od konkurencije pa kukaju.
__________________
Rofloid Megaloloid
lindenthaler no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2006, 07:02 AM   #12
Dziggy
Registered User
 
Dziggy's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Belgrade - Београд (Serbia)
Posts: 4,032
Likes (Received): 374

al one stjuardese su bile matore kada sam ja bio klinja... i sto je najgore, kada udjem u avion jos vidim one iste face... jbte , cak ni sminku iz osamdesetih ne menjaju...

Bolje da JAT izbaci te stjuardese, onu gumenu hranu i hemijske sokove, i napravi neku low cost varijantu, jer im je izgled aviona i usluga na nivou istih...

a i mogu u jednom avionu da izvade sva sedista, i da napravimo zurku unutra, na nekom letu tipa Beograd- Ibiza... uf, pardon, malo sam odlutao...
__________________
Vucicu pederu ljubis se sa Tadicem.
Dziggy está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 9th, 2006, 07:12 AM   #13
Similos
BANNED
 
Similos's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 568
Likes (Received): 1

Otvoren Heliodrom u Trebinju

Quote:
Autor Saša Slavić
19.08.2006
Danas je u Trebinju u prisustvu brojnih gostiju, predstavnika privrednog i političkog života, otvoren prvi heliodrom u BiH. Ovaj svečani čin je obavljen u okviru proslave "Svetog preobraženja gospodnjeg", inače krsne slave grada Trebinja.

Trebinje, Heliodrom, 13.00 h,

Načelnik opštine, dr. Dobroslav Ćuk, na otvaranju je rekao:
"Ovo je veliki korak u budućnost. Zato sam dužan danas da se zahvalim svima onima koji su nesebično podržali da se ovaj objekat otvori danas u Trebinju. Iako još nije građevinski dovršen jer još ima radova koje treba obaviti, heliodrom je već sada potpuno funkcionalan. Želim da se zahvalim A.D. Agrokop-u- Trebinje (poklonili zemljište), A.D. Neimarstvo- Trebinje (odradili posao besplatno, dar gosp. Mata Uljarevića) i direkciji za civilnu vazdušnu plovidbu RS na čelu sa našim velikim prijateljem Trebinja i Hercegovine, gosp. Dejanom Todorovićem koji je najzaslužniji što danas imamo ovaj objekat" i pozvao ga da se obrati prisutnim cijenjenim gostima i novinarima.

"Ovo je veliki dan. Ovaj mali komad betona (ali samo u građevinskom smislu) ali u svemu drugom je velika stvar. Do nazad samo nekoliko dana mogli smo da letimo samo unutar Republike Srpske a uskoro ćemo moći letjeti do bilo koje destinacije u svijetu koja se može dohvatiti ovim prevoznim sredstvom. Beograd, Podgorica, Split, Dubrovnik ili čak i Rim, više nisu tako daleko. Ovaj heliodrom će nam služiti i u dobru ali i u nevolji. Pa zamislite samo da se na okolnim brdima porađa žena i da treba da se rodi beba koja će ostati živa ako ima šansu da se spasi helikopterom. A možda je veći genije od svih nas okupljenih danas na ovom mjestu. Nije to teško pretpostaviti jer je Hecegovina prepuna takvih ljudi, bila, jeste i biće".

Zatim se prisutnima obratio i ministar Džombić: "Ispred premijera i njegove vlade, pripala mi je ogromna čast da pozdravim sve prisutne i u njihovo ime prenesem pozdrave. Od danas Hercegovina i Trebinje iako geografski udaljena od Banja Luke, više nije toliko daleko jer sada imate heliodrom i helikopterom se može doći i otići u bilo kom trenutku. Trebinju želim da putem ovog heliodroma dovodi i odvodi poslove i da se preko ovog heliodroma ljudi vraćaju u Trebinje".



Prvi piloti koji će ostati zapisani zlatnim slovima u istoriji vazduhoplovstva BiH su Zoran Okilj i Boban Kusturić koji su inače iz Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu pri ministarstvu saobraćaja i veza Republike Srpske.



Dodatak:

Prije početka cereminije svečanog otvaranja, inače prvog heliodroma u BiH, zamolili smo jednog od pilota (Bobana Kusturića), da za posjetioce portala www.trebinje.info kaže par podataka o letjelici, heliodromu....
"Letjelica je tipa Gazela i prvenstveno služi za evakuacije i spašavanja. Njen kapacitet što se tiče broja putnika pilot i još 4 putnika. Što se tiče samog heliodroma ispunjava sve moguće uslove. A moram da naglasim da je u proceduri gradnja heliodroma u Bileći, Prijedoru, Doboju, Tesliću, Prnjavoru i u Banja Luci".

Nakon svečanog otvaranja piloti su napravili probni let i i zveli nekoliko vrlo složenih letačkih figura za prisutne a nakon toga i nekoliko probnih letova za svečane goste i predstavnike medija.





Mada, ne znam bas....koja je svrha svega toga, mada naravno treba tako nesto, blizu neke bolnice, za brze evakuacije ljudi nastradalih u saobracajnim nesrecama i slicno.
Similos no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2006, 09:41 AM   #14
lindenthaler
0,6
 
lindenthaler's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: ケルン大聖堂
Posts: 4,468
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by igor_scg
al one stjuardese su bile matore kada sam ja bio klinja... i sto je najgore, kada udjem u avion jos vidim one iste face... jbte , cak ni sminku iz osamdesetih ne menjaju...

Bolje da JAT izbaci te stjuardese, onu gumenu hranu i hemijske sokove, i napravi neku low cost varijantu, jer im je izgled aviona i usluga na nivou istih...

a i mogu u jednom avionu da izvade sva sedista, i da napravimo zurku unutra, na nekom letu tipa Beograd- Ibiza... uf, pardon, malo sam odlutao...
low cost avio kompanije ukoliko imaju servis - odličan je. Tako da ne možeš da kažeš low-cost - loš servis...
__________________
Rofloid Megaloloid
lindenthaler no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2006, 05:59 PM   #15
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

JAT OBNAVLJA LINIJU BEOGRAD-BEJRUT-DUBAI

9.9.2006 15:39 BEOGRAD (Tanjug) - Kompanija ''Jat ervejz'' obnoviće saobraćaj sa Bejrutom u četvrtak, 17. septembra, saopštila je danas ta aviokompanija.
Avioni ''Jata'' leteće na liniji Beograd-Bejrut-Dubai četiri puta nedeljno - ponedeljkom, četvrtkom, petkom i nedeljom.Letovi za Bejrut obustavljeni su 13. jula zbog početka ratnih dejstava i blokade aerodroma u Libanu, a saobraćaj sa Dubaijem obavljao se preko Larnake.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2006, 06:25 PM   #16
Vortex6
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: BG
Posts: 323
Likes (Received): 0

Kad ce biti naslov "JAT otisao u stecaj"...? Dace Bog!
Vortex6 no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2006, 02:51 AM   #17
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

Quote:
Originally Posted by Vortex6
Kad ce biti naslov "JAT otisao u stecaj"...? Dace Bog!
A sta ces onda sa 3,000 nezaposlenih ljudi
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2006, 11:04 AM   #18
Vortex6
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: BG
Posts: 323
Likes (Received): 0

Kako sta?Babe-stjuardese u penziju,odavno im je vreme,piloti ce se snaci a ostalima nek drzava podeli otpremnine mada nisu ni to zasluzili...kad JAT i Crvena Zastava odu u stecaj Srbiji ce da svane!
Vortex6 no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2006, 11:29 AM   #19
lindenthaler
0,6
 
lindenthaler's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: ケルン大聖堂
Posts: 4,468
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by Luka
A sta ces onda sa 3,000 nezaposlenih ljudi
Misliš 3000 neljubaznih službenika, prastarih stuardesa, i ostalih koji 90% vremena ispijaju kaficu.... Najjeftinija karta kod Jata BG-Frankfurt je 250 evra a servis nikakav, dok smo mi za germanwings kupili kartu za DVE osobe za 130 evra, pa misli. A jatov servis je n i k a k a v.

Jat je klinički mrtav sada, jedino ih Vlada Srbie na štetu gradjana održava isto kao i Zastavu (u čemu se slažem sa Vortexom ipak..).
__________________
Rofloid Megaloloid
lindenthaler no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2006, 02:23 PM   #20
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,680
Likes (Received): 931

Quote:
Originally Posted by Gartenzwerg
Misliš 3000 neljubaznih službenika, prastarih stuardesa, i ostalih koji 90% vremena ispijaju kaficu.... Najjeftinija karta kod Jata BG-Frankfurt je 250 evra a servis nikakav, dok smo mi za germanwings kupili kartu za DVE osobe za 130 evra, pa misli. A jatov servis je n i k a k a v.

Jat je klinički mrtav sada, jedino ih Vlada Srbie na štetu gradjana održava isto kao i Zastavu (u čemu se slažem sa Vortexom ipak..).
Problem je u tome sto ljudi samo vide te stare stjuardese, a ima veoma pametnih ljudi u Jatu. Pre nego sto skocite moram da kazem da je trenutni generalni direktor Jata pametan covek - naravno objavljuje stvari da Germanwings netreba da leti ali to mu je konkurencija. Nece bas da ih doziva na srpsko nebo. Razlog zasto mislim da je pametan je zatosto je uspeo da od Jata koji je prosle godine bijo u minusu 20,000,000 postigne profit naakon 6 meseci i najbolji rezultat u zadnjih 16 godina.
Drugo vlada nije nijedan dinar dala Jat-u. Cak je i drkavi Milosevic davao vise para. Jedinu pomoc koju Jat dobija od vlade jeste da ima samo 18 avio-kompanija kao konkurenciju. Privatno mislim da u Jat treba dosta para vlada da ulozi. Svaka vlada u EU (to su Grcka, Italija, Litvanija) pokusavaju da odrze svoju drzavnu avio-kompaniju.
Slazem se da su cene skupe, a i da servis nije neki ali u sustini postoje ljudi u Jatu koji su pametni i znaju dobro da posluju.
Ljudi ne shvataju da ako Jat kupi Lufthanza nemaju vise nacionalnog prevoznika. Lufthanza bi otpustila sve, prodala avione i dala Jat-u 3 aviona da leti za tri, cetiri destinacije u Nemackoj, a onda bi prevozila putnike Lufthanza nadalje. To je uradila sa svim avio-kompanijama koje je otkupila. Austrain Airlines je postala neprofitabilna nakon sto je Lufthanza otkupila vise akcija. Od sledece godine Austrian ce postati jos manja avio-kompanija posto ce prekinuti jedno 10 linija. Swiss i dalje dozivljava lose rezultate, Croatian (nije otkupila Lufthanza ali podrzala da postane star alliance member da bi mogla da dovozi putnike u nemacku) je trunutno u minusu 30,000,000E - pa sad vi vidite.
Ako Jat dobije strateskog partnera bilo bi najbolje da su to neki arapi koji bi zapravo investirali u Jat. Jat ne prodaje stare avione vec i mnogobrojne ugovore koje cak ima iz vremena SFRJ Jugoslavije. Jat verovali ili ne ima dosta ugovora za koje bi ostale Balkanske avio-kompanije sanjale. Jat je takodje najaca avio-kompanija u regionu. Croatian mozda drugi, Montenegro je jad i beda, MAT skoro da nepostoji i Olympic u stecaju.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović

Last edited by Luka; September 10th, 2006 at 02:35 PM.
Luka no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
авијација, airlines, airport, airways, aviation

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu