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Old Yesterday, 05:12 PM   #30321
Darth Lagan
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Originally Posted by Marmox View Post
Volantino della triade

clic per ingrandire
Ebbasta però. O gli autisti cominciano a scioperare ad oltranza finchè non verranno ascoltati oppure che si smetta con sti blocchi di una giornata utili solo a tediare l'utenza.
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Suma propi bin ciapà

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Old Yesterday, 05:38 PM   #30322
Marmox
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Da venerdì 1° dicembre linea 40 assegnata al vettore Ca.Nova.
Auguri!
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Old Yesterday, 05:49 PM   #30323
Fabry Turin
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C'è una regola per i guidatori in caso di passeggeri in ritardo(che corrono per poter salire) oppure no?

Vi racconto quello che ho visto:

Linea 46, Vanhool, quasi vuoto, direzione centro che arriva alla fermata di via Toscanini appena dopo via Boccherini (ore 12,40 circa). Vedo un ragazzo che corre(non importa la nazionalità); il bus chiude le porte, si mette in moto, il ragazzo riesce ad arrivare alla porta posteriore e a tirare una manata contro di essa. Ma il bus non si è fermato.
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"Prima di Tutto: DORA e ZAPPATA"
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Old Yesterday, 05:53 PM   #30324
rata pipui
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Originally Posted by Marmox View Post
Volantino della triade

clic per ingrandire

azz qua la situazione è seria.... scioperano di mercoledì
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Old Yesterday, 05:57 PM   #30325
rata pipui
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Originally Posted by Fabry Turin View Post
C'è una regola per i guidatori in caso di passeggeri in ritardo(che corrono per poter salire) oppure no?

Vi racconto quello che ho visto:

Linea 46, Vanhool, quasi vuoto, direzione centro che arriva alla fermata di via Toscanini appena dopo via Boccherini (ore 12,40 circa). Vedo un ragazzo che corre(non importa la nazionalità); il bus chiude le porte, si mette in moto, il ragazzo riesce ad arrivare alla porta posteriore e a tirare una manata contro di essa. Ma il bus non si è fermato.
mah... nello specifico il buon senso dovrebbe prevalere (ma qui si diceva che spesso ci sono degli impiegati GTT sui bus che controllano l'operato degli autisti, che non possono aprire fuori fermata e se lo fanno si beccano un cazzziatone e non so che altro..... beh almeno questo è quello che è stato detto)
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Old Yesterday, 06:23 PM   #30326
ImpiantiFissi
 
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"...solo da alzare il culo prima dal letto e non arrivare sempre all'ultimo minuto..." (cit.)

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Old Yesterday, 07:42 PM   #30327
Mtty
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Originally Posted by ImpiantiFissi View Post

"...solo da alzare il culo prima dal letto e non arrivare sempre all'ultimo minuto..." (cit.)

perchè, non è forse spesso vero?

da qualche settimana al posto di prendere il 17 sul quale è possibile mettere su scommesse sul quando passerà (e volendo anche su che turno sia, visto che spesso poi alla fine finisci per prendere quello all'orario giusto, ma in realtà stai prendendo il turno successivo che è in anticipo)... sono passato a farmi 2km a piedi... al posto di 30 min, ce ne metto 20...

e sono felici quelli del bar perchè camminando mi viene fame e mi fermo a comprare la brioche...

detto questo, a parte le (ormai sempre più frequenti) giornate in cui non funziona il sistema, basta semplicemente guardare i passaggi in tempo reale prima di uscire... io facendo così capivo se uscire di fretta, uscire con calma, o piuttosto aspettare ancora 5-10 min a casa...
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Old Yesterday, 07:57 PM   #30328
dreaad
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Salvataggio Gtt, nuovi debiti per pagare quelli vecchi

Salta l'approvazione del piano industriale e del bilancio 2016. La Regione chiede garanzie sulla sostenibilità del business plan varato dall'azienda. Il fabbisogno asseverato è di 122 milioni. Decisivo l'intervento delle banche

Quote:
[...]

Il piano industriale “asseverato” consegnato dalla Deloitte a Gtt ha evidenziato un fabbisogno finanziario di 122 milioni sui quali Sergio Chiamparino interverrà per 40 milioni attraverso l’utilizzo dei fondi statali per lo sviluppo e la coesione sociale (Fsc) e una cifra che varia tra i 16 e i 19 milioni come transazione sui disallineamenti emersi tra l’Agenzia per la mobilità metropolitana e Gtt.
Gli altri, a quanto risulta, saranno assicurati in parte dalle banche (si parla di circa 20 milioni) e in parte recuperati attraverso operazioni di dismissioni immobiliari e di efficientamento finanziario a partire dal 2018. Tradotto: nei prossimi quattro anni il personale si ridurrà del 10 per cento, alcune linee extraurbane saranno affidate in sub concessione ad altri soggetti, a partire dalla partecipata CaNova e, attraverso l’acquisto di 455 nuovi mezzi in quattro anni - tra bus a gasolio, a metano e tram – si otterrà un forte risparmio sulle manutenzioni.

La sindaca, dunque, non rinuncia a gestire in prima persona la crisi con un piano ambizioso quanto rischioso che si basa su una drastica riduzione dei costi del trasporto pubblico. Il risanamento avverrà solo in parte attraverso nuovi fondi e si completerà nel 2021.

La Regione, tuttavia, vuole vederci chiaro. Il timore di gettare quasi 60 milioni in un’idrovora finanziaria capace di fagocitarli senza risanare le proprie casse è altissimo e prima di dare il via libera all’operazione ha chiesto una serie di chiarimenti, dal suo punto di vista vincolanti. Tra i nodi ancora da sciogliere e su cui il numero due di piazza Castello Aldo Reschigna ha avanzato la propria richiesta di chiarimenti c’è la situazione dei disallineamenti tra Gtt e Agenzia: sono esclusivamente quei 71 di cui finora si è parlato? Non usciranno altri buchi di bilancio nei rapporti tra i due soggetti? Prudenza e attenzione devono essere al massimo livello poiché sulla questione c’è anche un’indagine aperta dalla Procura di Torino per falso in bilancio in cui è coinvolto, tra gli altri, il presidente Walter Ceresa.

[...]
http://www.lospiffero.com/ls_article.php?id=36689




============================


intanto oggi:



Quote:
Il pullman si rompe e per evitare ingorghi viene spostato a mano dai binari del tram. I sindacati: "Scena emblematica"
http://torino.repubblica.it/cronaca/...sto-182030735/
__________________
I TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)
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Old Yesterday, 08:02 PM   #30329
dreaad
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mi ricorda qualcosa

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I TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)

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Old Yesterday, 10:56 PM   #30330
Marmox
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Quote:
Originally Posted by Fabry Turin View Post
C'è una regola per i guidatori in caso di passeggeri in ritardo(che corrono per poter salire) oppure no?
[...]
Nessuna regola, c'è il buon senso da ambo le parti insieme a varie condizioni che solo chi è al posto guida può valutare: se ci si accorge, secondo condizioni di carico, di traffico, di sicurezza, se si è in ritardo, in anticipo, accodati a pochi minuti, se in fermate con più mezzi in attesa agonizzante, in prossimità di semaforo, ecc...
Inoltre, quando si lascia una fermata, si guarda a lungo lo specchio sinistro per riuscire ad immettersi in strada, e se c'è qualcuno a destra che chiede pietà, non si nota più. Una botta sulla porta a 18m non è facile sentirla (ventole, rumore del traffico dal finestrino aperto, confuso da vari rumori dal vano passeggeri, suoni smorzati dai divisori del posto guida, ...), ed è un'azione che personalmente non farei mai, come quella di rincorrerti alla fermata successiva, darti del pezzo di merda perché non ti sei fermato e sputarti sulla porta del posto guida.

Di bus e tram che ho perso e che mi sono passati sotto il naso ne ho ampia collezione, e l'unico che rimprovero sono io.

Ah, poi capita che c'è gente a bordo che sbuffa se ti metti ad aspettare qualcuno o ti rifermi, ma poi sono gli stessi che se lasci a piedi... apriti cielo!

Last but not least, frenare immediatamente dopo una ripartenza è più deleterio di quanto possiate immaginare per eventuali passeggeri in piedi. È meno dannosa una frenata decisa in velocità, cosa che il corso di guida sicura con bus ci ha evidenziato bene.

In attinenza alla questione, ricordo che la metropolitana non aspetta nessuno, e la ripetizione di un'apertura delle porte per qualche pisquano che a suo rischio si mette in mezzo durante la chiusura porte, comporta spesso un rallentamento su tutta la linea.
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