SkyscraperCity Forum banner

Србија - Ауто индустрија | Serbia - Auto industry

2M views 17K replies 420 participants last post by  slava putnik 
#1 ·
Nadam se da ne otvaram ovu temu za dzabe i da ce biti puno vesti iz ove branse;)
Ovde ostavljajte vesti kako o proizvodjacima automobila tako i ostalih vozila(kamiona, spec. vozila itd.) kao i fabrikama koje rade delove za motorna vozila tzv. "komponentasi".

Stize par vesti...
 
#9,945 ·
Evo sa druge teme u vezi kineza u ZK i SV.

Na sličan način je, napominje "Danas", i "Fijat" pre no što je došao u Kragujevac, testirao nekadašnju "Zastavinu" fabriku automobila, kojoj je pre preuzimanja poverio licencu proizvodnju modela "punto“.
Ovo smo zaboravili, a dobro znamo koja je olupina bio taj pinto kanturina.
 
#9,946 ·
Mislim da će gledati da uposle i domaće kooperante. Gume, akumulator i još neke delove imamo.
Те "потрошне" делове можда, али не верујем да ће градити фабрике конструкционих елемената. Али можда би фијатови кооперанти макар у будућности могли радити и за Хуангхаи, што бих ја волео јер би то гарантовало већи квалитет тих возила.
 
#9,948 ·
Зато их сад и гасе. У Србији могу да производе само странци а да увозе партијски другови. Обичан народ је ту да цркава или ради на покретној траци или каси.
 
#9,950 ·
Зато их сад и гасе. У Србији могу да производе само странци а да увозе партијски другови. Обичан народ је ту да цркава или ради на покретној траци или каси.
Lepa teorija zavere, u sustini pokazalo se da Miroslav Bogicevic ne moze da vodi industriski konglomerat. Da moze i da je profitabno bi to dalje i radio.

Zalosno jer je jedini tajkun koji je stvarno investirao vecinu svojih para u industriju, sta bi trebali i svi drugi za dobrobit zemlje???

Ovo za kamione i specialna vozila, kao i FAP je tesko poverovati. Deset godina nisu uspeli da nadju partnera kupca i sad od jednom se nadju. Svasta.
 
#9,951 ·
Zastava izvozi prikolice u Rusiju
IZVOR: TANJUG
Kragujevac -- Zastava Inpro i moskovska firma "Evro prikolice" potpisali su u Kragujevcu ugovor o izvozu prikolica na tržište Rusije vredan milion evra.


(Ilustracija: sxc.hu)
(Ilustracija: sxc.hu)
Direktor Zastave Inpro Branko Veljović rekao je da je vrednost ugovora milion evra, da će izvoz na rusko tržište početi već u oktobru, kao i da postoji mogućnost da količine budu povećane u zavisnosti od zahteva tržišta.

"U najvećem obimu prikolice ćemo izvoziti kao komponente za našeg partnera iz Moskve, dok ćemo specijalne prikolice za prevoz građevinskih mašina izvoziti u kompletnom stanju", izjavio je Veljović Tanjugu.

Vlasnik i direktor firme "Euro prikolice" Žarkov Sergej Aleksandrovič kazao je da se nada da će proizvodi iz Kragujevca imati veliku tražnju na ruskom tržštu, pre svega, kako je istakao, zbog kvaliteta.

"Prve isporuke očekujemo u oktobru, nadam se da će imati kontinuitet i da će se količina povećavati, a to zavisi od zahteva tržišta", rekao je Aleksandrovič.

Preduzeće Zastava Inpro, koje zapošljava oko 300 radnika, među kojima više od 200 osoba sa invaliditetom, 90 odsto svoje proizvodnje izvozi.

Proizvode plasiraju u Francusku, Nemačku i Italiju. Veljović je izrazio nadu da će to preduzeće uskoro potpisati ugovor o izvozu prikolica u Belorusiju.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2013&mm=09&dd=25&nav_id=757897
 
#9,955 ·
По најавама из новинског чланка у Сомбору ће се склапати теренац (SUV?) и "pick-up" марке Хуангхаи а у Крагујевцу камион и минибус.
Ако прича са Кинезима испадне успешна остаје да видимо шта ће бити са Мерцедесом у Земуну и Прибоју. Ту су још ИМР и ИМТ, најављено је спајање тих предузећа и улагање у технологију. Помињано је преузимање Необуса од стране кинеског Јутонга али нема нових информација.
Ako će ovaj SUV da proizvode mogu do sutra da kriju da su kineska marka kada se iz aviona vidi da su iskopirali Lexus
 
#9,956 · (Edited)
Као што сам то већ навео више пута до сада, кинески произвођачи умеју да направе добар производ, можда чак и најбољи, али само ако то желе. До сада нису хтели~ мислили су да се може проћи и са јефтином копијом, што их је дотукло, не само на европском већ и домаћем тржишту. Возити домаћи бренд овде у Кини сматра се неком врстом срамоте. Свако ко држи до себе троши или нешто јапанско, или европску тројку. Елем, Курос (ко му само даде то име) још није почео продају па га тако сигурно нико није купио. У Кини се о истом говори јако мало, јер је исти превасходно намењен западном тржишту. Јапанцима су се сви смејали 60их, Корејцима су се још више смејали 80их, Кинезима се смеју данас, али знамо на шта ће светско тржиште аутомобила личити за 10 година~ Овде може мало детаљније да се види актуелна понуда кинеских произвођача:

http://chinaautoweb.com/chinese-brands/
 
#9,958 ·
Lepa teorija zavere, u sustini pokazalo se da Miroslav Bogicevic ne moze da vodi industriski konglomerat.
Ovo za kamione i specialna vozila, kao i FAP je tesko poverovati. Deset godina nisu uspeli da nadju partnera kupca i sad od jednom se nadju. Svasta.
Ma kineze možeš da dovedeš kad hoćeš, oni ti prodaju delove, a ti od njih sklapaš vozila. Drugi proizvođači ti nebi dali da staviš njihov znak, zato smo pravili Zastavu 10, iako je to Punto. Posao obećava jedino ako Kinezi ulože veliki novac u fabriku i razvoj, u suprotnom će to biti male serije koje će se slabo prodavati.
 
#9,959 ·
Ma kineze možeš da dovedeš kad hoćeš, oni ti prodaju delove, a ti od njih sklapaš vozila. Drugi proizvođači ti nebi dali da staviš njihov znak, zato smo pravili Zastavu 10, iako je to Punto. Posao obećava jedino ako Kinezi ulože veliki novac u fabriku i razvoj, u suprotnom će to biti male serije koje će se slabo prodavati.
Pa sto nisu to vec nudili Kinezima pre 10 godina.

Inace pitanje je vremena kad ce kineska autoindustrija imati nivo evropske, necu oni vecno biti samo jeftini, kao ni Japanci niti Korejanci koji su ostali.
 
Top