search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 6th, 2017, 05:24 PM   #2481
Birdmanek1985
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Żary (lubuskie) FZA
Posts: 971
Likes (Received): 2049

Quote:
S5: Mosty na Widawie i Ławie prawie gotowe

Dobiegła końca budowa 750-metrowego mostu nad Widawą w ramach powstającej drogi ekspresowej S5. Wszystkie segmenty obiektów mostowych zostały nasunięte na podpory, wykonano też końcowy styk montażowy. W rejonie Wiszni Małej kończy się natomiast proces nasuwania mniejszego mostu – nad rzeką Ławą.


Oba mosty to ważne obiekty inżynieryjne, realizowane przez firmę Astaldi, wykonawcę trzeciego odcinka powstającej drogi S5 (przed węzłem Trzebnica do węzła Wrocław Północ). Choć budowane były według takiej samej technologii nasuwania podłużnego, różnią się przede wszystkim wielkością. Most nad Widawą, w związku z rozciągającymi się wokół rzeki terenami zalewowymi oraz przebudowanym systemem wałów przeciwpowodziowych, musi mieć odpowiednią długość – stąd aż trzynaście przęseł i 750 m długości. Każda z dwóch jezdni powstała z 26 betonowych segmentów (odcinków budowlanych) ważących po 1000 ton, nasuwanych zarówno od strony Wrocławia po lekkim łuku, jak i od Poznania po prostej.

Natomiast obiekt w Wiszni Małej ma pięć przęseł i ok. 260 m długości. Przebiega nad niewielką rzeczką Ławą oraz lokalną drogą prowadzącą do Strzeszowa. Każda z dwóch jezdni jest zbudowana z dziewięciu segmentów, a cały ustrój nośny nasuwano tylko od strony Poznania.

Na moście nad Widawą zakończyły się ostateczne prace, związane z procesem nasuwania obiektu, rozpoczętym w styczniu 2016 roku. Na początku grudnia ostatni segment znalazł się na swoim miejscu – podczas końcowego nasuwania cały ciężar przesuwanej od strony Poznania konstrukcji wynosił łącznie aż 32 tys. ton. W procesie nasuwania wykorzystano specjalne siłowniki hydrauliczne oraz łożyska ślizgowe. Końcowym etapem robót inżynierskich było wykonanie styku montażowego – połączenia między elementami nasuniętymi od strony Wrocławia oraz Poznania.

Robotnicy montowali szalunki zworników nitki prawej i lewej, a kluczową rolę odgrywała regulacja wysokościowa segmentów, wymagająca wielkiej precyzji (i niemożliwa do wykonania podczas panujących jeszcze w lutym mrozów). Oczywiście most nad Widawą potrzebuje wielu prac wykończeniowych, m.in. wyposażenia go w kapy chodnikowe, płyty przejściowe, odwodnienie, bariery ochronne czy balustrady, a na końcu – w nawierzchnię drogową. Natomiast przy przeprawie nad Ławą wykonawca powoli zbliża się do końca całego procesu: w pierwszym tygodniu kwietnia zakończy się nasuwanie ostatnich segmentów mostu.

Każdy z mostów będzie miał po dwa pasy ruchu w obu kierunkach oraz pasy awaryjne (od zewnątrz), a także zapasowy trzeci pas na obu jezdniach od strony pasa rozdziału (od wewnątrz) – na wypadek ewentualnej przyszłej rozbudowy drogi ekspresowej S5.

Astaldi buduje około 20-kilometrowy odcinek drogi S5 od Marcinowa do węzła Wrocław Północ, który jest częścią dolnośląskiego fragmentu trasy Korzeńsko-Wrocław. Jest to ważny szlak komunikacyjny, ułatwiający kierowcom dojazd do Poznania, ale także poprawiający płynność ruchu lokalnego. Gotowy odcinek zostanie oddany do użytku pod koniec 2017 roku.
Data dodania: 06.04.2017
Źródło: www.rynekinfrastruktury.pl
Birdmanek1985 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 6th, 2017, 05:37 PM   #2482
preslav
Registered User
 
preslav's Avatar
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 362
Likes (Received): 327

A czy jest jakieś rozsądne uzasadnienie budowy mostu o takiej samej długości skoro na tej samej rzecze i w tej samej okolicy most na AOW ma jakieś 300 m?
__________________
Pozdrawiam.

Googelek00 liked this post
preslav no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2017, 06:56 PM   #2483
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,510
Likes (Received): 1424

Lidar Ci wszystko powie:
http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/?l...sionID=3172728

Innymi słowy znacznie szersza pradolina.
__________________

Odil, jacek.gro liked this post
dsmieja no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2017, 11:26 AM   #2484
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,081
Likes (Received): 4582

Exclamation

Quote:
Były protesty, blokady dróg i odwołania. Bezskuteczne. Teraz chcą zmiany przepisów. Mieszkańcy gminy Wisznia Mała nie składają broni i wciąż walczą o ekrany akustyczne przy budowanej drodze S5. Zdaniem mieszkańców, ekranów powinno być 8,5 km, ale drogowcy zbudują jedynie półtora.

Droga S5 na terenie gminy Wisznia Mała to 12 km jezdni i 5 tys. osób mieszkających w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Tuż obok przebiega również droga S8. – Mimo że ona jest od nas oddalona o jakiś kilometr, to jest to już słyszalne. Dlatego też wyobrażam sobie, jaki musi być hałas przy tak blisko położonej drodze – mówi Aleksander Kolbuszewski z Psar.

Mieszkańcy zgodzili się na budowę drogi, bo mieli dość ciągłych korków. Liczyli, że na terenie gminy powstanie ponad 8 km ekranów akustycznych, które ochronią ich przed hałasem. – Konsensus na etapie przygotowywania tej inwestycji został osiągnięty. Na etapie rozstrzygania projektu również to wszystko było przewidziane, wobec tego wszyscy czekaliśmy na to, że to będzie zrealizowane no i niestety Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nas zaskoczyła – twierdzi Jakub Bronowicki, wójt gminy Wisznia Mała.

Urzędnicy tłumaczą: ekranów będzie mniej, bo w międzyczasie zmieniły się przepisy. Dopuszczalne normy hałasu zostały podwyższone. To spotkało się z ostrym protestem mieszkańców. Organizowali pikiety, blokady dróg i odwołania do ministerstwa. Urząd gminy nie wyklucza również drogi sądowej.

– Na początku Krzyżanowic, jak się wjeżdża, jest hałas na poziomie 60,4 decybeli w dzień, a norma wynosi 61. A drogi jeszcze nie ma – zauważa Sławomira Misiura-Hermann, zastępca wójta gminy.


Protesty nie przyniosły skutku, więc mieszkańcy chcą zmiany przepisów. Dołączyli do ogólnopolskiej inicjatywy i zbierają podpisy pod społeczną ustawą dotyczącą obniżenia dopuszczalnych norm hałasu. – Bazując na wytycznych Światowej Organizacji Zdrowia, które to zalecenia nie są wzięte z Kosmosu, tylko są oparte na wieloletnich badaniach – przekonuje Jerzy Drozd ze stowarzyszenia mieszkańców „Integracja”.

Dolnośląski odcinek S5 ma być gotowy pod koniec tego roku. Po 12 miesiącach drogowcy przeprowadzą pomiary hałasu. – Wskażą czy przekroczenia hałasu są, czy ich nie ma. Jeżeli będą, to będziemy tworzyć opracowanie, które trafi do marszałka i zapadną decyzje co w związku z tym – zapowiada Magdalena Szumiata z GDDKiA.

Na Dolnym Śląsku S5 to 48 km jezdni, 47 mostów, sześć węzłów i cztery miejsca obsługi podróżnych.
https://wroclaw.tvp.pl/29831014/drog...asu-juz-wysoki
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).
Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2017, 09:46 AM   #2485
Roadster666
Registered User
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 79
Likes (Received): 91

zdjęcia lotnicze z marca
I
http://www.s5korzensko-wroclaw.pl/ga...1/2017-03/1004
III
http://www.s5korzensko-wroclaw.pl/ga...3/2017-03/1004
Roadster666 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2017, 07:13 PM   #2486
Ka-8
Registered User
 
Join Date: May 2004
Posts: 1,890

Ponoc zbudowany od nowa most na Widawie na wyjezdzie z Wroclawia juz pod ruchem, o jeden slalom po "jezdni zastepczej" w drodze do Poznania mniej.
Ka-8 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2017, 08:43 PM   #2487
Canis25
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Bolesławiec
Posts: 147
Likes (Received): 141

Quote:
Originally Posted by Ka-8 View Post
Ponoc zbudowany od nowa most na Widawie na wyjezdzie z Wroclawia juz pod ruchem, o jeden slalom po "jezdni zastepczej" w drodze do Poznania mniej.
Bez ponoć . http://www.skyscrapercity.com/showth...01026&page=222
Canis25 no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2017, 10:37 AM   #2488
preslav
Registered User
 
preslav's Avatar
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 362
Likes (Received): 327

Quote:
Originally Posted by dsmieja View Post
Lidar Ci wszystko powie:
http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/?l...sionID=3172728

Innymi słowy znacznie szersza pradolina.
To nie jest kanion Kolorado, więc jakiś nieduży nasyp i most podobny do tego na AOW tak samo by spełnił swoją rolę a tu mamy trochę megalomanię.
__________________
Pozdrawiam.
preslav no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2017, 12:20 PM   #2489
artek_wro
Neet. Or not.
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Klein Mochbern
Posts: 3,958
Likes (Received): 733

Quote:
Originally Posted by preslav View Post
To nie jest kanion Kolorado, więc jakiś nieduży nasyp i most podobny do tego na AOW tak samo by spełnił swoją rolę a tu mamy trochę megalomanię.
pradolina widawy jest przeciwpowodziowym kanałem przerzutowym z odry do odry, pozwalającym na awaryjne przekierowanie fali powodziowej poza wrocław. to dlatego trwa tam teraz przebudowa wałów, wszystkich mostów na widawie, a same mosty są podwyższane i poszerzane. i to dlatego też estakada s5 w tym miejscu jest taka długa, musi taka być - od wału do wału! po to, żeby ewentualna fala powodziowa miała swobodny i niezakłócony przepływ.

z megalomanią nie ma to nic wspólnego.

więcej poczytaj sobie na przykład tu:

http://www.donnees.centre.developpem...SP3-13_pol.pdf

Quote:
Największe problemy wystąpiły przy przebudowie mostów, gdyż mimo ich poszerzenia o 2 przesła (tj. o 48 m dla 2 mostów nad kanałem Odra-Widawa i o 50 m dla mostów nad Widawą), nie zapewni się odpowiedniego prześwitu rzędu 0,6-1,0 m między zwierciadłem wody powodziowej a spodem konstrukcji mostu. Wszystkie przebudowane mosty muszą być nie tylko poszerzone, ale także podwyższone.
Już po opracowaniu Studium Wykonalności [4] podjęto decyzję o budowie 2 nowych mostów drogowych o znaczeniu krajowym, przechodzących przez dolinę Widawy :
• Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (AOW), przecinającej dolinę Widawy w km 12,80,
• Drogi Ekspresowej S5, krzyżującej się z Widawą w km 11,15.
Ze względu na ważność tych mostów zdecydowano się, że ich przepustowość będzie równa 500 m3/s zamiast 366 m3/s, przyjętych jako podstawa dla określenia rozstawy modernizowanych mostów.
To założenie spowodowało konieczność zaprojektowania dużych świateł dla AOW i S5 :
• 2 mosty drogi AOW (Nr 1 i Nr 2) mają łączną długość ca 470 m, w tym przęsło nurtowe nad korytem Widawy o świetle 36 m,
• Most drogi S5 ma długość 748 m, w tym przęsło nurtowe o świetle 60 m.
a teraz możesz się dalej wymądrzać ...
__________________
hej góry, nasze góry...
Ślęża grudzień 2016 styczeń 2017
Karkonosze grudzień 2016
Góry Izerskie marzec 2017

timo_opole, G_s_G, Rysse, lukaszww, Darole and 10 others liked this post
artek_wro no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 02:29 PM   #2490
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,064
Likes (Received): 28415

Aktualizacja schematu obiektowego ze stanem na początek kwietnia

__________________
Zaawansowanie S: S10, S11, S16, S19
Przetargi - 30.04.2017
Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.: Obiekty
S5 Radomicko - Kaczkowo
S5 Korzeńsko - W-w


Last edited by Kazusik; April 10th, 2017 at 03:53 PM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 02:53 PM   #2491
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 741
Likes (Received): 427

pięknie to wygląda
Z tego WD-42 chyba zrezygnowano, skoro na tym etapie jest nieruszony?
pentaq no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 03:03 PM   #2492
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,122
Likes (Received): 14132

Sądząc po tych zdjęciach, to WD-11 jest już otwarty



Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 03:57 PM   #2493
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,064
Likes (Received): 28415


Nie został jeszcze oddany do ruchu
Quote:
Originally Posted by pentaq View Post
pięknie to wygląda
Z tego WD-42 chyba zrezygnowano, skoro na tym etapie jest nieruszony?
Dzisiaj dostałem potwierdzenie, że jednak w ramach optymalizacji zrezygnowano z tego WD-42 i przejazd będzie przy podporze P14 MS-41. I tak nie jest to jakaś droga lokalna o intensywnym ruchu, a jedynie dojazd do gospodarstwa, które będzie obecnie po stroni wsch. S5
__________________
Zaawansowanie S: S10, S11, S16, S19
Przetargi - 30.04.2017
Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.: Obiekty
S5 Radomicko - Kaczkowo
S5 Korzeńsko - W-w


smar liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 04:06 PM   #2494
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 741
Likes (Received): 427

Faktycznie, zwłaszcza, że po wschodniej stronie wygląda, jakby droga była.
pentaq no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2017, 09:37 PM   #2495
brzk4
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 3
Likes (Received): 0

Fragment do Węzła Żmigródek miał być oddany do ruchu na przełomie wiosny i lata. Wiadomo coś więcej w tym temacie?
brzk4 no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2017, 12:11 AM   #2496
neurotransmitter
technomaniak
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 51
Likes (Received): 15

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.
Przełom wiosny i lata, a nie zimy i wiosny...
neurotransmitter no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2017, 09:58 PM   #2497
ebveyrona
***
 
ebveyrona's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Przemysłowa 25, Poznań
Posts: 2,543
Likes (Received): 909

Wrocław Północ:

WD44:


WD44, w tle WD43:


WD43:


WD45:




Węzeł Kryniczno:


pod Trzebnicą:


__________________
ebveyrona no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2017, 08:14 PM   #2498
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,064
Likes (Received): 28415

Nadzór odc. I: kilka zdjęć z ubiegłego tygodnia






Nadzór odc. II: kilka zdjęć z ubiegłego tygodnia

WD-16A - jezdnia lewa kapa prawa

WD-18 - kapa chodnikowa po stronie lewej

TG w km 128+270-128-570 P nowa pobudowa

WD-26 odcinek próbny, w-wa wiążąca 4cm


Nadzór odc. III: kilka zdjęć z bieżącego tygodnia

Most MS-36 - demontaż dziobu montażowego

Most MS-36 - wymiana gruntu pod posadowienie ściany oporowej przy podporze nr 6

Układanie masy na rondzie N1, Węzeł Kryniczno

Wiadukt WD-45A na węźle Widawa - montaż rur osłonowych kabli sprężających w dźwigarach głównych
__________________
Zaawansowanie S: S10, S11, S16, S19
Przetargi - 30.04.2017
Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.: Obiekty
S5 Radomicko - Kaczkowo
S5 Korzeńsko - W-w


Toye, SRC_100, greg_n, Darole, Luki_SL and 1 others liked this post

Last edited by Kazusik; April 13th, 2017 at 08:21 PM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2017, 12:15 PM   #2499
DooCharles
Registered User
 
DooCharles's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 3,810
Likes (Received): 7019

Zadanie 1













http://www.s5korzensko-wroclaw.pl/ga...1/2017-04/1003
__________________

greg_n, SRC_100, Darole, Birdmanek1985, Toye and 2 others liked this post
DooCharles no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2017, 06:46 PM   #2500
DooCharles
Registered User
 
DooCharles's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 3,810
Likes (Received): 7019

Tak budują drogę ekspresową S5 w okolicy Wrocławia [ZDJĘCIA Z DRONA]


14 kwietnia 2017 | 17:21

































http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/5...38417.html?i=0
__________________

Birdmanek1985, Luki_SL, Darole, Toye, Skapi and 6 others liked this post
DooCharles no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żmigród, dolnośląskie, droga ekspresowa, s-5, trzebnica, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:27 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu