search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 3rd, 2015, 07:00 PM   #1541
Huzar_
Registered User
 
Huzar_'s Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Żmigród/Wrocław
Posts: 123
Likes (Received): 769

Węzeł Żmigród - WD-11:







WS-12:


Widzicie coś?



Okolice Morzęcina - WD-13:










Spore tam jeziorko.







__________________

Birdmanek1985, Czekfra, jakon1, smar, Dyszkin and 13 others liked this post
Huzar_ no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 4th, 2015, 11:58 AM   #1542
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

Drugi sierpnia był wybitnie fotograficznym dniem na S5




Zaczynamy od mapy:



Duża: KLIK

Początek kontraktu km. 123,700

Jedno poglądowo – Budimeks coś robił, Dragados nie:



WD-15 (km. 125,420)

Powstaje by-pas obecnej drogi z Krościny Wielkiej do lasu:


Idąc dalej (w stronę lasu) zauważamy po prawej stronie (na południe, bliżej Wrocławia) wykonywany przepust dla rowu RP1:


Z pasa rozdziału S5 w kierunku północnym:


I południowym – przepust en face:


Półprofil:


Wracam na drogę gruntową – rolka tkaniny na warstwę mrozochronną (z wyglądu i na dotyk tkanina z włókna szklanego):


A po poznańskiej stronie obiektu… pan pilnuje samochodu, samochód spychacza, spychacz by-pasa (w tle zabudowania wsi Krościna Wielka):



...cdn
__________________

Birdmanek1985, Kazusik, greg_n, SSC Fan, Toye and 2 others liked this post
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:01 PM   #1543
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

Węzeł Krościna

Powtórzyłem marszrutę wokół węzła tak jak 2 miesiące temu. Zdjęcia robiłem w trzech miejscach. Dla zobrazowania posłużę się zmodyfikowaną wizualizacją – może pomoże się połapać…




WD-16A (km. 127,950) od zachodu (miejsce A)

Ogólny widok w kierunku Wrocławia. Trzy silosy na cement (stojące), trzy zbiorniki z wodą (leżące), za nimi zbiornik z mieszadłem (nie widoczny na tym zdjęciu) – znaczy się – ukryta, mała, leśna, też na „b” … betoniarnia:


Zbliżenie: KLIK

Obiektyw bardziej w lewo wprost na powstający obiekt WD16A. Przez ten wiadukt pobiegnie łącznica K1, by zaraz za wiaduktem rozdzielić się na K2 (zbierająca ruch z Poznania do ronda na DK5) oraz na K3 (odprowadzająca ruch z ronda do Wrocławia S5-ką). Pozostałe łącznice: K4 – relacji rondo -> S5 do Poznania, oraz K5 – relacji S5 z Wrocławia -> rondo:


Zbliżenie na WD-16A: KLIK

Znów obiektyw w lewo (na grupę znanych z poprzednich fotorelcji dębów):



Zbliżenie w lukę między drzewami i zalążek ronda: KLIK

Znów obiektyw w lewo – prawie na WD-16. Nie wiem, czy właściwie nazwę to urządzenie (proszę mnie poprawić) ale wg mnie to jest kafar. Maszyna wbija prefabrykowane pale dowożone jako gotowe na budowę. Widziałem takie coś bodaj przy okazji S3 zaraz za węzłem z A2 gdy wzmacniano grunt. Widoczna na zdjęciu jest również kolizja linii SN, ale widać przygotowane już nowe słupy:



WD-16 (km. 127,700) (miejsce B)

Za moimi plecami wieś Dębnica. Patrzę lekko w prawo WD-16 nie będzie w śladzie obecnego przebiegu drogi 1350D. Żółty piasek to obydwa przyczółki wiaduktu:


Lekko w lewo i kafar en face:


Teraz w prawo na hmmm… wiertnicę (dla odróżnienia) na WD-16A:


Jeszcze bardziej w prawo. Na pierwszym planie WD-16 (przyczółek i wykop pod zachodni filar), potem zaznaczyłem przyczółki WD-16A, a za lasem przyczółki WD-17, Jak Wam się linie nie pomieszają, to będzie dobrze. A żeby za łatwo nie było, aparatem zaznaczyłem „miejsce C” gdzie się za jakiś czas przeniosę:


Jako, że całość nie weszła w kadr, uzupełnimy poprzednie tym zdjęciem (przesunięte w stosunku do poprzedniego ciut w lewo):


Zbliżenie na zachodni przyczółek WD-16 z innego ujęcia: KLIK

Zbliżenie na prefabrykowany pal na szczycie przyczółka: KLIK

Pozostał nam widok w stronę Poznania:


Oraz zbliżenie na przepust rowu RXK-10: KLIK

…cdn
__________________
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:02 PM   #1544
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

Węzeł Krościna c.d.

WD-16A (km. 127,950) od wschodu (miejsce C)

Obiektyw w lewo na betoniarnię w lesie (tu widoczny zbiornik z mieszadłem):


Zbliżenie na betoniarnię: KLIK

Widok na zachód – prostopadle do S5:


Jeszcze bardziej w prawo. W gąszczu linii zaznaczyłem przebieg Bzianki (linia pojedyncza – stary, podwójna – nowy z widocznym wykonywanym przepustem z prefabrykatów):


Dwa zbliżenia. Jako punk orientacyjny proszę traktować przyczepę kampingową:





Podsumowując: Na WD-16 mamy pale wbijane, na WD-16A w technologii DSM wiercone, zbrojone i zalewane betonem.
O palach wbijanych więcej będzie przy okazji WD-26.


...cdn
__________________

Last edited by SQ6ODK; August 9th, 2015 at 11:55 AM.
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:05 PM   #1545
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

WD-17 (km. 128,600)

Na pokazywany w poprzedniej fotorelacji przygotowywany by-pas ruch został przełożony 2 dni później. Widok w stronę Pusic :


Zbliżenie na stary ślad: KLIK

By-pas:


W stronę początku zadania:


Zbliżenie na betoniarnię tudzież wiertnicę na WD-16A oraz kafar przy WD-16: KLIK

W stronę końca zadania, tak aby na razie za dużo nie pokazać:


I przechodzimy do sedna: wschodni przyczółek i wykop pod wschodnią sekcję filarów … pytanie podstawowe – czy są pale pod wodą? A jeśli tak, to jakie?


To jest wykop pod palowanie filarów w pasie rozdziału jezdni S5. Pod wodą jednak są pale , bo niby skąd ten nadmiar betonu?


Wlazłem na zachodni przyczółek i… nie rozumiem – chudziak jest, a wystającego ponad zbrojenia pali nie widać…


Widok na wschód (w stronę Prusic) pomiędzy mną a prusickim przyczółkiem trzy zapalowane wykopy pod trzy sekcje filarów przyszłego WD-17:


Korzystając z tego, że jestem wyżej – strzał w stronę Wrocławia:


Kończymy zwiedzanie WD-17 widokiem na by-pas w stronę Jagoszyc:


Zbliżenie na stary ślad: KLIK


...cdn
__________________
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:07 PM   #1546
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

WD-18 (km. 129,150)

Na przecięciu z S5 droga gminna Prusice – Krościna Mała – Budzicz straciła ciągłość i by-pasa nie ma. Za to urosły dwa przyczółki, a pomiędzy nimi ogrodzenie :


Wdrapałem się na przyczółek wschodni (bliżej wsi Krościna Mała) i sami powiedzcie, czy to nie są głowice pali:


Obrót w lewo i widok na przeciwległy przyczółek, oraz to co pomiędzy nimi. Czy pod wodą w wykopie to nie są głowice pali?


Zbliżenie: KLIK

Rzut oka za siebie (w stronę wsi Krościna Mała). Pryzma po środku odchumusowanego śladu to wymieniony grunt ze śladu S5 (pokazywałem błota w poprzedniej fotorelacji):


Przejdę się na zachód do drugiego przyczółka:


Palowanie pod filary wiaduktu w pasie rozdziału jezdni S5:


Idziemy dalej i widać, że z tą stabilnością tutejszego gruntu jest „tak sobie”:


Na koniec trzy zbliżenia:
W stronę wsi Budzicz: KLIK
W stronę początku zadania: KLIK
W stronę końca zadania: KLIK

Po tym co zobaczyłem tutaj i na WD-17 naszła mnie oto taka refleksja: nie ogarniam technologii powstawania tego typu obiektów. Oczywiście przyczółki nie są docelowej wysokości, wystarczy porównać moje zdjęcia z tym:



Mimo wszystko te zalążki przyczółków się paluje i zamiast odkopać głowice, zalać chudziakiem, odkuć głowice, zrobić próbne obciążenie pali i ciągnąć zbrojenie w górę, to całość od góry zalewa się chudziakiem … A może to co nazywam palami, wcale palami nie jest???
Niestety budowlańcem nie jestem, snuję się tylko raz tu, raz tam i robię zdjęcia…


...cdn
__________________
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:09 PM   #1547
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

MS-19 (km. 129,800)

Postęp prac na MS-19 sprowadził się do zniwelowania skarp po obu stronach 80m kotlinki w której biegł rów RXK12. Widok w stronę początku kontraktu:


Oraz końca:



WD-20 (km. 130,570)

Widok ogólny wstecz – bez zmian:


Po drodze do przyszłego obiektu popatrzmy, czy nic nie jedzie:




Lekko w prawo – po zniwelowaniu górki widać stąd bazę sprzętu


I już jesteśmy na starym śladzie drogi powiatowej 1348D. Osuszanie gruntu i wykopy do właściwej rzędnej podbudowy S5 (jezdnia Wrocław -> Poznań):


Zbliżenie: KLIK

I Poznań -> Wrocław:


Widok w stronę następnego obiektu:




…cdn
__________________

Birdmanek1985, Kazusik, greg_n, SSC Fan, Toye and 2 others liked this post

Last edited by SQ6ODK; August 4th, 2015 at 08:14 PM.
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:10 PM   #1548
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

WD-21 (km. 131,150)

I vice versa (w stronę poprzedniego obiektu):


Zbliżenie: KLIK

Jesteśmy na starym śladzie drogi powiatowej 1330D. Wykopy do właściwej rzędnej podbudowy S5 (jezdnia Wrocław -> Poznań):


Zbliżenie: KLIK

I jezdni relacji Poznań -> Wrocław:


Pomiędzy WD-21 a węzłem Prusice trwa wymiana gruntu w miejscu bagienka pokazywanego w poprzedniej fotorelacji:


Zbliżenie: KLIK

Dla porównania – 2 miesiąc temu: KLIK

…cdn
__________________

Last edited by SQ6ODK; August 4th, 2015 at 12:40 PM.
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:13 PM   #1549
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

WS-22 (węzeł Prusice) (km. 132,520)

I tu się muszę do czegoś przyznać. Do wykopu WD-20 spadł mi aparat. Upał, spocone dłonie i stało się. Do wymiany obiektyw. Co z tego, że wożę zawsze dwa, skoro tego drugiego nie jestem w stanie zasterować na maszcie, a przydałby się, żeby popatrzyć z góry na węzeł. Zdjęcia będą tylko z poziomu ziemi.

Widok z pasa rozdziału jezdni S5 w stronę WS-21:


Ten sam kierunek lecz jestem bliżej ronda P2 (bliżej Budzicza):


Na pierwszym planie… pożegnani już przeze mnie starzy znajomi:


Widok w stronę przyszłego wiaduktu po stronie poznańskiej:


Oraz wrocławskiej:


Pale pod przyczółkiem poznańskim:


Oraz wrocławskim:


Przechodzę w miejsce ronda P2 i zdjęcie na odchumusowaną łącznicę P3, która na zakręcie rozdzieli się na łącznicę P1 (relacji S5 z Poznania -> rondo P2) i na łącznicę P2 (relacji rondo P2 -> S5 do Wrocławia):


Z inego ujęcia: KLIK

Pozostały nam widoki w kierunku mostu nad Porębą, czyli obiektu MS-23

Od strony ronda P2:


Z południowej jezdni S5:




...cdn
__________________

oho, Birdmanek1985, Dyszkin, Kazusik, SSC Fan and 3 others liked this post
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:15 PM   #1550
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

MS-23 (km. 132,750)

Znów nie byłem – wszystko co dotyczy MS-23 jest powyżej. A ze zdjęć wynika, że nic tam się nie dzieje.

WD-24 (km. 133,540)

I tu zaskoczył mnie brak dojazdu. Droga gminna z Budzicza straciła ciągłość. Od jednego lasu do drugiego, w poprzek, spychacz usypał pryzmę ziemi wysokości ok. 2m:


Co prawda da się dojechać tam po polu (tym samym po którym dojeżdżałem do MS-23) ale muszę poczekać aż zbiorą kukurydzę. Wówczas nadrobię i MS-23 i WD-24. Na razie musi wystarczyć to co pokazał Kazusik ze strony kontraktu.


MS-25 (km. 133,540)

Jestem po wrocławskiej stronie potoku Włóknica, ale zdjęcie z stronę Poznania. Acha…na przeciwległym brzegu rozlokował się całkiem spory park maszynowy:


Kierunek bez zmian lecz z pasa rozdziału między jezdniami S5:


I z jezdni północnej (Wrocław -> Poznań):


Wracam. Obiektyw w stronę Wrocławia. Z jezdni północnej z zoomem:


Z pasa rozdziału w szerszym kontekście:


...cdn
__________________

Birdmanek1985, kiha, Kazusik, greg_n, pmaciej7 and 5 others liked this post
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:17 PM   #1551
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

WD-26 (km. 136,630)

Szeroki kadr na środek kotlinki od strony „płaskowyżu”:


W przeciwną stronę (od WD-26 na płaskowyż):


Widok od strony Marcinowa na obiekt. Od lewej stoją: przyczółek południowo-zachodni, wykop południowo-zachodni, wykop w pasie rozdziału jezdni S5, wykop północno-wschodni, przyczółek północno wschodni, pryzma tłucznia (wyraźnie inny kolor), pryzma piasku:


Zwiedzanie zaczynamy od przyczółka południowo-zachodniego. I tutaj ogarniam: prefabrykowane pale (takie jak na WD-16) sztuk 5, po dwa skrajne – skute, środkowy zostawiony w całości – ewidentne przygotowanie pod próbne obciążenie pala:


Widok z przyczółka wzdłuż obiektu: KLIK

Schodzę na dół do pierwszego wykopu. Tu też mam jasność – próbnie obciążany będzie środkowy pal:


Tak samo w wykopie w pasie rozdziału S5: KLIK

Jak i w wykopie północno-wschodnim (chociaż pale wbito w innym układzie: KLIK

Przyczółek północno-wschodni:


Widok z przyczółka wzdłuż obiektu: KLIK

Jedziemy dalej…



…cdn
__________________
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 12:19 PM   #1552
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

S5 odcinek II (Dragados) stan na 02.08.2015

MS-27 (km. 137,000)

Dokończono drogę technologiczną wzdłuż S5 i z niej 4 strzały:









Dla chcących pogłębić temat: KLIK KLIK


Koniec zadania km. 137,500

2 miesiące temu zastanawiałem się: ”jak oni chcą wkomponować trasę pomiędzy te drzewa”


Rozwiązanie – najprościej.

Ogólny widok na kotlinkę z przyszłymi obiektami WD-26 i MS-27:


Wygląda na to, że dni granicznej górki są policzone…


No i….



KONIEC

PS.: To jest ostatnia fotorelacja, w której jakąkolwiek uwagę poświęcam by-pasom.

Pozdrowienia
Romek SQ6ODK
__________________

cc1, _machu, adjerz, wojtor, Birdmanek1985 and 15 others liked this post
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2015, 06:50 PM   #1553
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,102
Likes (Received): 28593

Nadzór: zdjęcia odcinek II (30.07.)

Wczoraj dodali nieco więcej zdjęć na odcinku II. Z poziomu gruntu same dotyczące badania gruntu, archeo lub wozidła z ziemią i kruszywem. Nic ciekawego. SQ6ODK zdecydowanie lepiej zobrazował sytuację w tym rejonie Stąd kilka "z lotu ptaka" pokazujących aktualną sytuację w szerszej perspektywie

km 127+100 okolice w. Krościna - węzeł na płd zdjęć (kier. Poznań)

w.Krościna - węzeł powyżej tego stawu i drogi, niżej przepust 30T, po lewej (za kadrem) DK5 w kier. Wrocławia

Okolice WD-21 (kier. Wrocław, po lewej Prusice)


w. Prusice - widoczna palowanica przy WD-22 (kier. Poznań)


MS-23 - kier. Wrocław

Rejon WD-24
__________________
Zaawansowanie S: S10, S11, S16, S19
Przetargi - 30.04.2017
Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.: Obiekty
S5 Radomicko - Kaczkowo
S5 Korzeńsko - W-w


jakon1, greg_n, Huzar_, SSC Fan, marrasss and 6 others liked this post

Last edited by Kazusik; August 4th, 2015 at 08:07 PM.
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 05:43 PM   #1554
buli1500
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Sosnowiec
Posts: 180
Likes (Received): 32

Mam pytanie, na wysokości Kryniczna tworzą się jakieś poważniejsze korki i czy długo tam będą utrudnienia?
buli1500 no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 06:24 PM   #1555
sunsethorn
Registered User
 
sunsethorn's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZNAŃ
Posts: 2,942
Likes (Received): 1169

Quote:
Originally Posted by SQ6ODK View Post
A może to co nazywam palami, wcale palami nie jest???
Niestety budowlańcem nie jestem, snuję się tylko raz tu, raz tam i robię zdjęcia…
...cdn
Poszukaj sobie w sieci informacji o różnego rodzaju kolumnach ( np. żwirowych ) trochę na szybko poczytasz tutaj.
__________________

SQ6ODK, wheart liked this post
sunsethorn no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 07:11 PM   #1556
goryioceany
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 350
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by buli1500 View Post
Mam pytanie, na wysokości Kryniczna tworzą się jakieś poważniejsze korki i czy długo tam będą utrudnienia?
pewnie do czasu otwarcia drogi, czyli ponad 2 lata. Zmierzył ktoś czas przejazdu po wprowadzeniu tego objazdu w krynicznie na trasie korzeńsko - wrocław ? Już wcześniej był problem w tym miejscu, to co się dzieje teraz!?
goryioceany no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 07:36 PM   #1557
ajjman
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 113
Likes (Received): 44

Quote:
Originally Posted by buli1500 View Post
Mam pytanie, na wysokości Kryniczna tworzą się jakieś poważniejsze korki i czy długo tam będą utrudnienia?
Jechałem dziś tamtędy ok 16 na Wrocław to ruch szedł dość płynnie bez dłuższego stania w korku. W rejonie Psar miałem wrażenie że więcej stoją ci jadący od Wrocławia.
__________________
Tato,tato czemu Ci ludzie się kłaniają???Synku bo M3 jedzie
ajjman no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 07:47 PM   #1558
ebveyrona
***
 
ebveyrona's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Przemysłowa 25, Poznań
Posts: 2,551
Likes (Received): 928

Quote:
Originally Posted by ajjman View Post
Jechałem dziś tamtędy ok 16 na Wrocław to ruch szedł dość płynnie bez dłuższego stania w korku. W rejonie Psar miałem wrażenie że więcej stoją ci jadący od Wrocławia.
Tak akurat było zawsze o tej porze.
ebveyrona está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 07:50 PM   #1559
SQ6ODK
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 172
Likes (Received): 1260

Problem z korkiem ciągnącym się od Ligoty do Psar wynika z braku wydzielonych lewoskrętów w Krynicznie i w Psarach. Skręcający pojedynczy samochód blokuje cały "ogonek" podążających prosto. A blokuje, bo mamy sznur samochodów jadących od Wrocławia. Wprowadzony by-pas nie wpływa na czas przejazdu tym odcinkiem, bo nie tu jest przyczyna tworzącego się korka.




Dzieki Sunsethorn za próbę wyjaśnienia, ale to chyba nie ta technologia (zapewne podobna):
1. Jaki sens jest robienie kolumn żwirowch w dopiero co usypanym zalążku przyczółka - łatwo go "rozepchać".
2. technologia kolumn żwirowych nie przewiduje na wierzchu wylewki z betonu (vide WD-17).
3. Sam zobacz i porównaj jak wygląda głowica zagłębiająca się w grunt tutaj:


a jak w linku, który podałeś.

Na mój chemiczny węch, to nie to, ale coś podobnego.
SQ6ODK no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2015, 08:19 PM   #1560
sunsethorn
Registered User
 
sunsethorn's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZNAŃ
Posts: 2,942
Likes (Received): 1169

Chciałem tylko pokazać Tobie, że wzmocnienie gruntu pod fundamentami nie musi być wykonane z elementów zbrojonych stalą -( pale wylewane na mokro, czy prefabrykaty.)
A co do rodzaju kolumn , to jest ich bardzo wiele , co większa firma , to inny patent.
Tu mogą być pale żwirowo - betonowe lub coś podobnego. Pewności nie mam , może w opisie postępu robót pada nazwa technologii.
sunsethorn no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żmigród, dolnośląskie, droga ekspresowa, s-5, trzebnica, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:32 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu