search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old March 5th, 2017, 11:44 AM   #2821
azzazel
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Kraków
Posts: 173
Likes (Received): 37

Ciekawy jestem jakby pozostali mieszkancy patrzyli wtedy na te 5 gospodarstw, które wniosły skarge...

Poza tym mielibyśmy chyba powtórkę z Augustowa ale wydaje mi sie ze dopiero takie działania dają ludziom do myslenia i sklaniaja aby spojrzeli na problem troche bardziej globalnie a nie tylko lokalnie. Niestety krotkowzrocznosc to jest z reguły największy problem.
azzazel no está en línea  

Sponsored Links
Old March 8th, 2017, 07:48 AM   #2822
Jasq
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Kraków
Posts: 2,348
Likes (Received): 8273

dobra wiadomość

Quote:
Przygotowania do budowy drogi ekspresowej S7 od Krakowa do granicy z województwem świętokrzyskim są już opóźnione o kilka miesięcy. To efekt wątpliwości co do przebiegu nowej trasy w okolicach Poradowa w gminie Miechów. Gdyby wszystko przebiegało zgodnie z pierwotnie założonym harmonogramem, można by już wykonywać dokumentację i starać się o pozwolenie na budowę S7.
Sytuację skomplikował jednak wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie kwestionujący decyzję zatwierdzającą przebieg drogi w okolicach Poradowa. Sąd nie uchylił samej decyzji środowiskowej wyznaczającej korytarz dla S7, ale uznał, że uzasadnienie dla odrzucenia protestu mieszkańców jest niewystarczająco przekonujące.

Tomasz Pałasiński, szef krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, nie kryje, że opóźnienia w przygotowaniach do budowy S7 wynoszą już kilka miesięcy. Ale też zapewnia, że nie powinny się zwiększać, zwłaszcza dla tej części drogi ekspresowej, której przebieg nie został oprotestowany. Zdecydowano się bowiem na podzielenie 55 km planowanej trasy tak, by osobno załatwiać wszystkie formalności związane ze spornym odcinkiem. - Dzięki temu nawet jeśli coś jeszcze się opóźni dla tego fragmentu, pozostała część pójdzie już zgodnie z planem - tłumaczy dyr. Pałasiński. Przetarg, który ma wyłonić firmy odpowiedzialne najpierw za zaprojektowanie, a potem budowę S7, został ogłoszony już dawno. Ale jego drugi etap, czyli składanie konkretnych ofert cenowych, może się rozpocząć dopiero po zatwierdzeniu przebiegu drogi. Drogowcy liczą na to, że uda się do tego doprowadzić przed końcem czerwca. Dzięki temu umowy z wykonawcami byłyby podpisywane na przełomie roku 2017/2018, budowa mogłaby więc ruszyć w 2019 r. Oddanie ekspresówki do użytku planowane jest na rok 2021.

Jak najszybsze rozpoczęcie i zakończenie tej inwestycji jest o tyle ważne, że już w lipcu kierowcy przejadą krakowskim odcinkiem S7, czyli wschodnią obwodnicą miasta. Jej pełne wykorzystanie będzie możliwe, gdy droga S7 wyprowadzi ruch poza granice miasta, a do tego powstanie północna obwodnica Krakowa.

Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/aktua...owac,11861920/
__________________

Dodzik, soforo, assassin11, Toye, Cezman and 4 others liked this post
Jasq no está en línea  
Old March 8th, 2017, 09:23 AM   #2823
jarzabek
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Gród Kraka
Posts: 712
Likes (Received): 531

Jaka procedura oni chca podzielic jedna DSU na dwie DSU?
jarzabek no está en línea  
Old March 8th, 2017, 01:05 PM   #2824
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 982
Likes (Received): 559

Według zasady NKR (Na Krzywy Ryj). Ciekawe, czy krakoski RDOŚ będzie tym razem równie stanowczy, jak warsiawski w sprawie S17 WOW i opinii o podziale na odcinki.
Widzę też szanse na węgierskogórski tryb procedowania DŚU, w miesiąc, z konsultacjami społecznymi w 6 dni (w tym weekend).
__________________
Sasinogród, pierwsze starcie: 94,27% przeciw @47%. Szacun.
Drugie starcie: 96,09% przeciw @39,5%. Tyż piknie
Best_before no está en línea  
Old March 8th, 2017, 02:40 PM   #2825
k%
Pijże
 
k%'s Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kraków, Małopolska
Posts: 7,166
Likes (Received): 16725

Mnie tylko obchodzi żeby ta trasa została zbudowana bo za długo już na nią czekam, Może być na krzywy ryj wszystko robione
k% no está en línea  
Old March 8th, 2017, 03:12 PM   #2826
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 982
Likes (Received): 559

A w razie co, to sponsorujesz cofnięte dofinansowanie EU z własnej kieszeni?
__________________
Sasinogród, pierwsze starcie: 94,27% przeciw @47%. Szacun.
Drugie starcie: 96,09% przeciw @39,5%. Tyż piknie

Dawidowaty liked this post
Best_before no está en línea  
Old March 8th, 2017, 03:21 PM   #2827
Zyzio
Registered User
 
Zyzio's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków
Posts: 1,672
Likes (Received): 3206

pszpszam, a czy na jednym DŚU nie mozna dwóch inwestycji robić?
w sensie właśnie podzielić na osobne budowy...

PS: ja nie wiem, nie znam się... pytam się.
__________________
1410 - 1kg cukru, 4l wody, 10dag drożdży
Zyzio no está en línea  
Old March 8th, 2017, 03:59 PM   #2828
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 982
Likes (Received): 559

Na jednym można robić dowolnie wiele. Co nawet przedłuża "ważność" DŚU.

Pozyskiwanie więcej niż jednej DŚU dla jednej inwestycji jest wątpliwe prawnie, i bywa podważane. Zwłaszcza w przypadku, w którym inwestor już na etapie ubiegania się o DŚU ma świadomość drugiej, pobliskiej inwestycji. Poprawnie należy wtedy przeprowadzić analizę skumulowanego oddziaływania na środowisko, co sprowadza się do łącznego Raportu OOŚ. Nie jest to jednak tożsame z uzyskiwaniem wspólnej DŚU.

Aby w przypadku S7 taki podział był w pełni koszerny, musiałby istnieć gdzieś między Krakowem a Poradowem "punkt stały", w którym spotykają się wszystkie warianty "pólnocnego" i "południowego" fragmentu trasy. Dodatkowo inwestor musiałby w sposób przekonujący uzasadnić, że nie pominął jakiegoś wariantu nie przechodzącego przez punkt stały, który mógłby hipotetycznie być korzystniejszy dla środowiska. Ponadto ten punkt stały musiałby być sensownie skomunikowany z obecną DK7, tak aby prowadzenie inwestycji w dwu, oddzielonych czasowo etapach, miało sens.

W praktyce analizowane warianty rozdzielają się na wysokości Szczepanowic (przed węzłem), z wątpliwą komunikacją do DK7. Czyli realnie takim punktem podziału może być węzeł Widoma. Coś w rodzaju 1/3 długości trasy (choć oczywiście Kraków odczułby ulgę).
__________________
Sasinogród, pierwsze starcie: 94,27% przeciw @47%. Szacun.
Drugie starcie: 96,09% przeciw @39,5%. Tyż piknie

Zyzio, assassin11, azzazel, skejl, Kazusik liked this post
Best_before no está en línea  
Old March 8th, 2017, 05:28 PM   #2829
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 12,590
Likes (Received): 4144

Quote:
Originally Posted by Best_before View Post
Pozyskiwanie więcej niż jednej DŚU dla jednej inwestycji jest wątpliwe prawnie, i bywa podważane. Zwłaszcza w przypadku, w którym inwestor już na etapie ubiegania się o DŚU ma świadomość drugiej, pobliskiej inwestycji.
Zdefiniuj "pobliskiej". Przy procedowaniu DŚU dla S8 Salomea-Wolica plus podłączenie do DK7 obowiązywał ZAKAZ brania pod uwagę przyszłej budowy S7 - stąd przewymiarowanie tego kawałka DK7 który za kilka lat przestanie być DK.
MichalJ no está en línea  
Old March 8th, 2017, 08:12 PM   #2830
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,892
Likes (Received): 5734

Bo to miało sens, np. uwalenie S7 albo odłożenie na wszelkie nigdy sprawia, że na lata to by był główny przebieg dk7 z maksymalnym wplywem na środowisko. I patrząc na to co się dzieje, miało to ręce i nogi, bo już wchilę tak jeździmy a i jeszcze parę lat poczekamy na nową drogę.

Inaczej by było, gdybyś teraz np. rozbudowywał jakąś drogę, która teraz nie jest jakoś zatłoczona, ale w przyszłości będzie dojazdem do bardzo ruchliwej drogi, przez co i na niej zwiększy się ruch. Ot trzeba brać wiele rzeczy pod uwagę.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea  
Old March 8th, 2017, 10:23 PM   #2831
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 982
Likes (Received): 559

Quote:
Originally Posted by MichalJ View Post
Zdefiniuj "pobliskiej".
Ale dlaczego ja? Dużo lepiej robi to (każdorazowo) odpowiedni Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska.

Przepisu od tego oczywiście nie ma. Ale w przypadku bezpośredniej kontynuacji tej samej drogi, wątpliwości o "pobliskości" raczej nie ma.
__________________
Sasinogród, pierwsze starcie: 94,27% przeciw @47%. Szacun.
Drugie starcie: 96,09% przeciw @39,5%. Tyż piknie
Best_before no está en línea  
Old March 9th, 2017, 10:29 AM   #2832
Marko58
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 121
Likes (Received): 9

"Punkt stały" w Widomej i możliwość wykonania odcinka Igołomska - Widoma wcześniej, wiąże się też z dodaniem do Odcinka III wykonania węzła w Widomej. A jak wynik KOPI dla odcinka III ?

Last edited by Marko58; March 9th, 2017 at 11:28 AM.
Marko58 no está en línea  
Old March 10th, 2017, 09:01 AM   #2833
Matt_Poland
Registered User
 
Matt_Poland's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Krk/Waw
Posts: 161
Likes (Received): 82

Wchodzę na ten wątek codziennie z nadzieją na jakąkolwiek dobrą wiadomość, wreszcie coś jest. Oby to nie była tylko komunikacja mająca wywrzeć presję (chociaż presja w tym przypadku też jest potrzebna). Niech będzie jednopasmówka w okolicach Miechowa, trudno Ważne, żeby cała reszta była i POK
Matt_Poland no está en línea  
Old March 15th, 2017, 04:35 PM   #2834
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 982
Likes (Received): 559

No to zaczynamy gruby szpagat :

GDOŚ powiadomił, że inwestor wycofał wniosek o DŚU w części dotyczącej odcinka 622+185 do 626+600. Czyli od węzła Miechów z DW 783 (bez węzła) do końca odcinka I. Węzeł Szczepanowice z DK7 należy już do odcinka II.

http://bip.gdos.gov.pl/files/obwiesz...5.ew.aj.39.pdf
__________________
Sasinogród, pierwsze starcie: 94,27% przeciw @47%. Szacun.
Drugie starcie: 96,09% przeciw @39,5%. Tyż piknie

db84, Tomeyk, dlugasek, azzazel, Toye and 10 others liked this post

Last edited by Best_before; March 15th, 2017 at 04:54 PM.
Best_before no está en línea  
Old March 15th, 2017, 09:44 PM   #2835
Czifo
Rzeczpospolita Niedasie
 
Czifo's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,240
Likes (Received): 8520

Czyli plan jest taki, że przez x lat będzie sytuacja jak przy Skarżysku? Będziemy zjeżdżać na te 8km starej DK7 i DW783?

Jeśli by w taki sposób ruszyła budowa, to nie najgorsze wyjście. Ten odcinek strasznie uciążliwy nie będzie (w porównaniu do innych na obecnej trasie KRK -gr.woj).
Czifo está en línea ahora  
Old March 15th, 2017, 11:38 PM   #2836
sprenzynaKRK
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: [● Kraków 1]
Posts: 1,983
Likes (Received): 9792

To teraz czekamy na ostateczność DśU pozostałego odcinka? Formalność czy jakieś bardziej skomplikowane procedury?
__________________
Poradnik początkującego kierowcy - http://www.youtube.com/watch?v=671TkeKhV2k

Rok 2017 - rokiem S7. Do oficjalnego zakończenia kontraktu S7 Igołomska - Rybitwy poniżej 60 dni.
sprenzynaKRK no está en línea  
Old March 16th, 2017, 03:17 PM   #2837
esp74
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 6
Likes (Received): 0

Niestety nie mam zbyt dużej wiedzy na temat budowy dróg dlatego mam pytanie czy tak można obejść decyzje i przepisy bez żadnych konsekwencji ?
Jeżeli tak , to mam rozumieć że możliwe dalsze procedury ,przetargi mogą bez przeszkód ruszyć na odcinek Igołomska - Węzeł Szczepanowice włącznie oraz obwodnica Miechowa - Moczydło i terminy 2020/21 dalej są realne na te odcinki ?
esp74 no está en línea  
Old March 16th, 2017, 08:44 PM   #2838
ciacho23
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 211
Likes (Received): 170

Też jestem ciekawy, bo wielokrotnie tu na forum czytałem, że nie mam możliwości wyłączyć fragmentu trasy z wniosku o DŚU, skoro wystąpiło się o DŚU na całość. To jak to w końcu jest?
ciacho23 no está en línea  
Old March 16th, 2017, 08:48 PM   #2839
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,892
Likes (Received): 5734

Ale czy wyłączając fragment trasy z wniosku, to nie trzeba będzie i tak zacząć całą procedurę wydania dsu od nowa? W końcu to nowy wniosek.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea  
Old March 16th, 2017, 09:08 PM   #2840
azzazel
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Kraków
Posts: 173
Likes (Received): 37

Wyglada na to jest ten chytry pomysl tandemu A&Sz. Wystapia pewnie z wnioskiem o DSU tylko dla tego wylaczonego odcinka. Ale czy to jest zgodne z procedurami?
azzazel no está en línea  


Closed Thread

Tags
świętokrzyskie, ekspresówka-s7, kielce, kraków, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu