search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 8th, 2011, 01:00 AM   #5201
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 917

Quote:
Originally Posted by kmieciu View Post
Od strony Świecka pojawiły się znaki początku autostrady stoją tu.
Czyli nie będzie ciągłości autostrady Berlin-Warszawa, gdyż pozostanie 2-kilometrowa dziura pomiedzy A11 a A2
Hetman no está en línea  

Sponsored Links
Old October 8th, 2011, 01:13 AM   #5202
Sławek
wodniczek nonsensek
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 10,137
Likes (Received): 4307

Quote:
Originally Posted by Hetman View Post
Czyli nie będzie ciągłości autostrady Berlin-Warszawa, gdyż pozostanie 2-kilometrowa dziura pomiedzy A11 a A2
Nie można mieć wszystkiego

btw dlaczego Berlin-Warszawa, a nie np Madryt-Moskwa?
__________________
  • fiesta-mk6.pl
Sławek no está en línea  
Old October 8th, 2011, 01:14 AM   #5203
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,141
Likes (Received): 3447

Quote:
Originally Posted by Sławek View Post
btw dlaczego Berlin-Warszawa, a nie np Madryt-Moskwa?
Pewnie dlatego, że na to drugie nie ma co liczyć w najbliższym czasie.
G0KU no está en línea  
Old October 9th, 2011, 10:21 AM   #5204
Janek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 3,063
Likes (Received): 366

Quote:
Originally Posted by Hetman View Post
Czyli nie będzie ciągłości autostrady Berlin-Warszawa, gdyż pozostanie 2-kilometrowa dziura pomiedzy A11 a A2
Trudno żeby była ciągłość z czymś takim:

Quote:
Originally Posted by Sławek View Post
Janek0 no está en línea  
Old October 9th, 2011, 01:46 PM   #5205
polischmen
Registered User
 
polischmen's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Gorzów Wlkp / Kopenhaga / Poznań
Posts: 4,233
Likes (Received): 744

Ten projekt to na przyszłość czy na "teraz"? Czemu nie postanowiono zburzyć tego wszystkiego między jezdniami i zrobić proste?
polischmen no está en línea  
Old October 9th, 2011, 01:49 PM   #5206
Sponsor
Registered User
 
Sponsor's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Poznań
Posts: 8,449

Straż graniczna musi gdzieś pracować
Sponsor no está en línea  
Old October 9th, 2011, 01:59 PM   #5207
Janek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 3,063
Likes (Received): 366

Już była o tym mowa, zburzone nie będzie, ale w bliżej nieokreślonej przyszłości będzie nowe obejście na południe od budynków. Jednak przez najbliższe lata będzie tak jak wyżej widać.
Janek0 no está en línea  
Old October 9th, 2011, 02:18 PM   #5208
dominicx
Registered User
 
dominicx's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bruksela
Posts: 172
Likes (Received): 0

Przynajmniej będzie wiadomo że się do Polski wjeżdża. Taki znak rozpoznawczy.
PRAWIE jak obecne "schody" na A18 w kierunku Wrocławia.
dominicx no está en línea  
Old October 9th, 2011, 02:57 PM   #5209
kmieciu
-_-_-_-_-_-
 
kmieciu's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 3,557
Likes (Received): 1783

Autostradą A2 przez pół roku będziemy jeździć za darmo (zdjęcia, wideo)

Źródło



Galeria

Quote:
To najnowocześniejsza droga budowana w tej chwili w Europie. Tak przynajmniej twierdzą fachowcy. Kierowcy będą mogli to ocenić już 1 grudnia. My już wczoraj jechaliśmy autostradą A2.

Do tej pory na mapach wyglądało to tak: zaznaczone kolorem czerwonym autostrady niemieckie urywały się na granicy z Polską. Teraz będzie inaczej. Dwupasmowa i bezpieczna droga będzie prowadziła od Świecka do Poznania i dalej do Warszawy. Właśnie dobiega końca budowa ponad 100-kilometrowego odcinka, którego aż 92 km przebiegną przez nasze województwo. - Według mojej wiedzy to najnowocześniejsza droga budowana w tej chwili w Europie - mówi Łukasz Ciesielski z firmy A2Strada. Próżno tu szukać asfaltu. Całość wykonana jest z betonu. Trwalszego, bardziej przyczepnego, ale też dużo droższego materiału. Powód? - Zarządca drogi stwierdził po prostu, że to się bardziej opłaca. Remonty na takiej jezdni potrzebne są dużo rzadziej. Nie tworzą się na niej koleiny. Cena betonu nie jest zależna od cen ropy - wyjaśnia Ciesielski.

Wczoraj poznaliśmy zalety trasy. Byliśmy jednymi z pierwszych, którzy mogli po niej jechać. Do końca inwestycji pozostało już bardzo niewiele. Dość powiedzieć, że uroczyste otwarcie zaplanowano na 30 listopada, a więc za dwa i pół miesiąca. Wrażenia? - Boję się, że na początku może tu być bardzo dużo stłuczek. Droga jest piękna, poprowadzono ją przez malownicze okolice. Ludzie na pewno będą się skupiać na widokach - żartował Piotr Styczeń, wiceminister infrastruktury.

Już zupełnie na poważnie dodał, że autostrady i powstającej drogi S3 zazdrości nam cały kraj. - Słyszę to, kiedy odwiedzam inne regiony. Mało gdzie droga może być poprowadzona po zupełnie nowych terenach, bez uciążliwych wywłaszczeń, zmian własności gruntów i tak dalej. Tu sytuacja jest naprawdę komfortowa - przyznał.

A teraz kilka ciekawostek. Beton na potrzeby autostrady produkowały trzy wielkie, przenośne wytwórnie. Jeździły za drogowcami. Były tam, gdzie pracowali. Trasa przebiega momentami przez bagna. W niektórych miejscach wypompowano wodę i wybrano torf, gdzie indziej grunt trzeba było wzmocnić specjalnymi konstrukcjami osadzonymi głęboko w ziemi. W jednym miejscu powstał nawet most. Najtrudniej było w okolicach Łagowa. Tam autostrada w zasadzie przecina niewielkie jezioro. Wsypano do niego setki ton piachu. Leżał on tam przez rok, żeby dociążyć i ustabilizować grunt. Dopiero potem hałdę zabrano i rozpoczęła się właściwa budowa.

Autostrada została zaprojektowana w taki sposób, aby w przyszłości można było dobudować jeszcze po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Priorytetem była też ekologia. Dość powiedzieć, że jedno przejście dla zwierząt jest warte 20 mln zł. To tyle, ile wynosi roczny budżet niewielkiej gminy.

Mało brakowało, a droga mogła w ogóle nie powstać. Urzędnicy ścigali się z czasem, żeby w terminie wydać wszystkie koniecznie pozwolenia i przejrzeć tomy dokumentacji. - Trzech pracowników praktycznie bez przerwy pracowało przy tym projekcie, liczyła się każda godzina, każda minuta. Do tego stopnia, że dokumentów nie wysyłaliśmy pocztą, tylko woziliśmy je sami. W lipcu 2009 roku wmurowaliśmy kamień węgielny. Budowa szła w iście ekspresowym tempie - wspomina wojewoda Helena Hatka. - Gdyby zebrać wszystkie tomy dokumentacji, to jest ich 480, razy cztery kopie, więc prawie półtora tony - mówi Andrzej Patalas, prezes zarządu Autostrady Wielkopolskiej.

Otwarcie zaplanowano na 1 grudnia. Do maja instalowane będą bramki poboru opłat, więc przez pierwsze pół roku przejazd autostradą będzie bezpłatny.
_______________________________________________________________________________
Źródło

Ciężarówki nie będą mogły wjeżdżać na autostradę

Quote:
Za kilka tygodni otwarty zostanie lubuski odcinek trasy A2. Razem z nim wybudowany został węzeł za południowymi rogatkami Trzciela. Co z tego, skoro nie będą z niego mogły korzystać ciężarówki o masie powyżej 18 ton!

Odcinek autostrady między Nowym Tomyślem i Słubicami zostanie oddany do użytku 1 grudnia. Razem z nim otwarty zostanie węzeł ze zjazdami i wjazdami w kierunku Trzciela i Zbąszynia. Dla mieszkańców gminy i lubusko-wielkopolskiego pogranicza to przysłowiowe okno na świat. Mamy jednak dla nich złą wiadomość. Będą z niego mogły korzystać tylko samochody o masie do 18 ton. Czyli wyładowane ciężarówki ani nie wjadą na "dwójkę”, ani z niej nie zjadą w tym miejscu. Dlaczego?

- Droga prowadząca do węzła ma nośność do osiemnastu ton. Dlatego samochody ciężarowe nie mogą z niej korzystać, a co za tym idzie także wjeżdżać na obwodnicę od strony Trzciela czy Zbąszynia, ani z niej zjeżdżać - tłumaczy Zofia Kwiatkowska ze spółki Autostrada Wielkopolska, która buduje lubuski odcinek "dwójki”.

Od strony północnej - np. z Międzyrzecza i Międzychodu - do "ślimaka” można dojechać tylko drogą powiatową, która zaczyna się w Trzcielu. - Wpuszczenie ciężarówek na autostradę obecną drogą, to katastrofa dla miasta. Tiry po prostu nas rozjadą. Jednak z drugiej strony, jakoś muszą do niej dojechać. Zamknięcie wjazdu dla ciężkich pojazdów oznacza dodatkowe koszty dla firm transportowych. I będzie hamulcem rozwoju gminy - przekonuje Mieczysław Kuryś, właściciel firmy transportowej z Trzciela.

Mieszkańcy i kierowcy czekają na obwodnicę

Problem może rozwiązać wybudowanie objazdu łączącego obecną drogę krajową nr 2 z autostradą. Rzecz w tym, że mówi się o tym od kilku lat, lecz na razie nie przygotowano nawet dokumentacji. Dlaczego? Gmina i powiat nie mają na pieniędzy na inwestycję.

- Liczymy na wsparcie urzędu marszałkowskiego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wspólnie z urzędem marszałkowskim i gminą przygotowaliśmy już porozumienie w tej sprawie - mówi starosta Grzegorz Gabryelski.

Koszt obwodnicy oszacowano wstępnie na 10 mln zł. Burmistrz Maria Górna-Bobrowska liczy, że 85 proc. tej kwoty pokryje unijna dotacja. - Samorządy zapłacą więc tylko półtora miliona złotych. Zgodnie z przygotowanym już porozumieniem, osiemdziesiąt procent tej kwoty ma wyłożyć urząd marszałkowski, a po dziesięć procent gmina i powiat. Takie same proporcje przyjęliśmy przy sfinansowaniu dokumentacji. W tegorocznym budżecie zabezpieczyliśmy na projekt 35 tysięcy - wylicza.

Na "dwójce” ma być rondo

Partnerem samorządów ma być GDDKiA. Rzeczniczka jej oddziału w Zielonej Górze Anna Jakubowska zapowiada budowę ronda na drodze krajowej nr 2 w Trzcielu, umożliwiającego wjazd na planowaną obwodnicę. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy będziemy mogli z niego korzystać.

- Przygotowanie dokumentacji może potrwać nawet do dwóch lat. Optymistyczny wariant zakłada ukończenie inwestycji pod koniec 2014 roku - mówi M. Górna-Bobrowska.
kmieciu no está en línea  
Old October 9th, 2011, 04:40 PM   #5210
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,714
Likes (Received): 82

Dziwne, że od razu nie wybudowano tego łącznika z DK2 do A2 przy okazji budowy autostrady.

A tak będzie jak zwykle - jest super szybka droga ale ciężarówki niech się męczą nadal po dwójce.
j-cube no está en línea  
Old October 9th, 2011, 07:01 PM   #5211
cybere
Registered User
 
cybere's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Gdynia
Posts: 3
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by polischmen View Post
Ten projekt to na przyszłość czy na "teraz"? Czemu nie postanowiono zburzyć tego wszystkiego między jezdniami i zrobić proste?

A jak kontrolowac wjezdzajacych np. na Euro 2012 ?
Z okazji roznych imprez mozliwa jest przywrocona kontrola graniczna
w strefie Schengen.
pzdr
cybere no está en línea  
Old October 9th, 2011, 07:12 PM   #5212
Janek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 3,063
Likes (Received): 366

Quote:
Originally Posted by cybere View Post
A jak kontrolowac wjezdzajacych np. na Euro 2012 ?
Z okazji roznych imprez mozliwa jest przywrocona kontrola graniczna
w strefie Schengen.
Infrastruktura pozostawiona do tymczasowych kontroli nie może spowalniać ruchu.

Quote:
Niektóre państwa członkowskie (PT, CZ, EL, EE, FR, AT, FI, LT, LV, SI, LU) utrzymały starą infrastrukturę na pewnych drogowych przejściach granicznych na wypadek tymczasowego przywrócenia kontroli granicznej. Inne także utrzymują infrastrukturę do wykonywania kontroli celnej lub kontroli ciężarówek (LU),[9] podczas gdy jeszcze inne planują wykorzystywanie sprzętu przenośnego w przypadku przywrócenia kontroli granicznej (CZ, FR, LT, LV). Pozostałe państwa członkowskie (DE, PL, DK, IT) rozmontowały całą infrastrukturę tam, gdzie było to możliwe i używają jedynie sprzętu przenośnego w czasie tymczasowego przywrócenia kontroli granicznej. Komisja uważa, że stała infrastruktura może zostać utrzymana w zakresie niezbędnym na wypadek przywrócenia kontroli granicznej, o ile nie stanowi przeszkody dla płynności ruchu i nie ogranicza prędkości. W każdym przypadku jednak, Komisja podkreśla, że obiekty i urządzenia służące w przypadku przywrócenia kontroli granicznej mogą także obejmować przenośną infrastrukturę i sprzęt, co mogłoby być nawet bardziej opłacalne niż utrzymanie infrastruktury stałej.
źródło: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...54:FIN:PL:HTML
Janek0 no está en línea  
Old October 9th, 2011, 09:35 PM   #5213
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 8,561
Likes (Received): 11813

"Do maja instalowane będą bramki poboru opłat"

- Już są
Rusonaldo no está en línea  
Old October 9th, 2011, 10:51 PM   #5214
Sławek
wodniczek nonsensek
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 10,137
Likes (Received): 4307

Quote:
Originally Posted by j-cube View Post
Dziwne, że od razu nie wybudowano tego łącznika z DK2 do A2 przy okazji budowy autostrady.

A tak będzie jak zwykle - jest super szybka droga ale ciężarówki niech się męczą nadal po dwójce.
Źle czytasz. Tiry po A2 jeżdzić będą. Nie wjazdą ani nie zjadą na jednym z węzłów o nazwie Trzciel. Poza tym ruch bez ograniczeń.
__________________
  • fiesta-mk6.pl
Sławek no está en línea  
Old October 9th, 2011, 11:16 PM   #5215
cementator
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 827
Likes (Received): 274

Quote:
Originally Posted by Sławek View Post
Źle czytasz. Tiry po A2 jeżdzić będą. Nie wjazdą ani nie zjadą na jednym z węzłów o nazwie Trzciel. Poza tym ruch bez ograniczeń.
Innymi slowy tiry nie beda mogly zjechac przez 82 km autostrady (odleglosc pomiedzy wezlem Torzym a Nowy Tomysl, w koncu Jordanowo jeszcze dlugo nie bedzie).
cementator está en línea ahora  
Old October 9th, 2011, 11:24 PM   #5216
RootOnRails
(PL)
 
RootOnRails's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 1,181
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by cybere View Post
A jak kontrolowac wjezdzajacych np. na Euro 2012 ?
Z okazji roznych imprez mozliwa jest przywrocona kontrola graniczna
w strefie Schengen.
Straż graniczna będzie sprawdzała bilety na Euro czy jak?
RootOnRails no está en línea  
Old October 9th, 2011, 11:34 PM   #5217
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,701

Quote:
Originally Posted by RootOnRails View Post
Straż graniczna będzie sprawdzała bilety na Euro czy jak?
A co sprawdzała Straż Graniczna przed wejściem do Schengen?
pmaciej7 no está en línea  
Old October 10th, 2011, 08:28 AM   #5218
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 50,521
Likes (Received): 14944

Quote:
Originally Posted by cementator View Post
Innymi slowy tiry nie beda mogly zjechac przez 82 km autostrady (odleglosc pomiedzy wezlem Torzym a Nowy Tomysl, w koncu Jordanowo jeszcze dlugo nie bedzie).
Nie przesadzajmy Z tego co pamiętam to połączenie z węzłem Jordanowo i z węzłem z DK3 pod Świebodzinem mieli podobno oddać szybciej niż cały odcinek S3
Luki_SL no está en línea  
Old October 10th, 2011, 09:57 AM   #5219
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 8,561
Likes (Received): 11813

Nie ma szans. Tam po prostu nie ma miejsca na jakiś łącznik A2 z DK3. A na S3 najbliższe węzły to Świebodzin Północ albo Międzyrzecz Południe które nie są zbyt blisko żeby to połączenie zrobić ot tak sobie.
Rusonaldo no está en línea  
Old October 10th, 2011, 05:00 PM   #5220
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 333
Likes (Received): 80

Czy dysponuje ktoś jakąś infografiką/mapą węzła Trzciel wraz z drogami dojazdowymi?
zasieki1 no está en línea  


Closed Thread

Tags
autostrada, autostrada-a2, nowy tomyśl, poznań

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu