search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 22nd, 2013, 11:39 PM   #15161
Czaterski
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 119
Likes (Received): 40

Witam,

Na wezle Konotopa wysprzatali slupki z trasy na Pruszkow. Po zjechaniu z S8 na A2 na lewym pasie ciagnely sie slupki, dzis juz i nie bylo, 4 pasy od razu dostepne. Po zjechaniu z A2 na S8 w strone Bemowa, tez wysprzatane wszystko, od razu wszystkie pasy dostepne. Slupki blokujace zjazd z S8 na S2, na te efektowna estakade, zostaly mocno przerzedzone. Krecil sie jakis samochod GDDKiA na pomaranczowym kogucie.
__________________

fieldy, Toye, Geronter, pawel_dyda, Daniel749 and 1 others liked this post
Czaterski no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 22nd, 2013, 11:57 PM   #15162
cane90
Registered User
 
cane90's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: WI / ZMY
Posts: 1,102
Likes (Received): 6245

Nowości z Alej Jerozolimskich.
Na całym odcinku od ul. Ogrodowej do Jesionowej leży już warstwa ścieralna oraz wykonane jest docelowe oznakowanie poziome.

Jezdnia południowa, spojrzenie w kierunku Pruszkowa.


Zbliżenie na ściek.


Nic nie umknie czujnemu oku inspektoratu. Do wymiany!


Łącznica Ł-02 z wykonaną stabilizacją 2,5 MPa przykrytą pielęgnacyjnie kruszywem.


Wpust ściekowy.


Przekrój przez nawierzchnię.


Siatka wzmacniająca w miejscu łączenia odcinków warstwy wiążącej.


Spojrzenie w kierunku Warszawy, po prawej wjazd na S2.


Zostało trochę grysu, na pewno zostanie jeszcze wykorzystany.


Stałe oznakowanie poziome na wysokości ul. Żytniej, dwa pasy w kierunku Warszawy, jeden na łącznicę.


Cdn ...
__________________

Subman, Toye, kflis, szorstky, kamilost and 10 others liked this post

Last edited by cane90; August 3rd, 2013 at 01:09 AM.
cane90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2013, 11:58 PM   #15163
cane90
Registered User
 
cane90's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: WI / ZMY
Posts: 1,102
Likes (Received): 6245

Początek pasa zjazdowego na S2.


Początek robót, kierunek Warszawa.


Połączenie z istniejącą nawierzchnią przy ul. Ogrodowej.


Wyjęto uszkodzone kostki.


Te jeszcze czekają na swoją kolej.


Zoom na oznakowanie poziome, obok kawałek taśmy widziany od spodniej strony.


Rozpoczęto wykonywanie pali pod ekrany.


Akurat trafiło się betonowanie.


I już gotowe, zabetonowane.


Metryczka zbrojenia.


Cdn ...
__________________

Subman, Toye, kflis, szorstky, kamilost and 11 others liked this post
cane90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 12:00 AM   #15164
cane90
Registered User
 
cane90's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: WI / ZMY
Posts: 1,102
Likes (Received): 6245

Wzmocnienie skarpy, strzał w kierunku Bodycha.


Na geosiatce zastosowano hydroobsiew.


Zbrojenie płyty przejściowej przy WL-09.


Rozpoczęto montaż ekranów na WA-08.


Betonowanie kap na WL-08.


Prawdopodobnie w tym tygodniu należy spodziewać się przełożenia ruchu na nową jezdnię i zamknięcia drugiej nitki Alej.

Fotorelacja wstawiona automatycznie.
__________________

sumas, Subman, Toye, kflis, toonczyk and 19 others liked this post
cane90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 12:07 AM   #15165
krzymek79
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 25
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Strada56 View Post
Jest przeplotka : węzeł Opacz, boć węzeł Salomea na S2 nie leży!!!
Pomyliłem nazwy węzłów.
Tak, gdzie na węźle Opacz jest przeplotka między jednią główną a lokalną ?
Masz jakiś link do mapy gdzie to jest pokazane ?
krzymek79 no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 12:46 AM   #15166
bacique
S2/S8
 
bacique's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Raszyn
Posts: 3,612
Likes (Received): 15520

Dzisiejszą fotorelację zaczynam nietypowo. Zamiast uchwycić postępy, chciałbym wytknąć zaistniałe niedoróbki. Generalnie po oddaniu do ruchu pierwszego odcinka myślę, że środek ciężkości focenia przeniesie się właśnie na różne uchybienia i elementy wymagające poprawy.
Tutaj stoję na WD-60, czyli wiadukcie w ciągu ul. Nowozachodniej. Od strony chodnika montażyści barier zostawili taką oto fuszerkę w postaci niedociągniętej do końca blaszanej listwy tylnej bariery.


Przybliżenie - ktoś biegnący po chodniku może zwyczajnie nadziać się na ten element i ostro pokiereszować... Panowie z Intercor, prosimy dokończyć swoją robotę.


Widok z ww. wiaduktu w stronę WKD


Na krańcu pasa awaryjnego płn. j.głównej skuwali wąski pas asfaltu obok barier


Spojrzenie na meandrujący mur chiński ekranów akustycznych


Widok z ul. Świerkowej w Michałowicach - na pierwszym planie u dołu nasyp wiaduktu Pruszków->S2, w oddali u góry prace na estakadzie


Trwało właśnie zalewanie kap chodnikowych


Cdn ...
__________________

Tylko skonsultować, zaprojektować, odhumusnąć, odsączyć, wypalować, zazbroić, wylać betą, upiaszczyć, wycementować, ukruszywić, zabitumować, wymasować, uścieralnić, oznakować, ubarierowić, wyekranować, ponasadzać, odebrać i mamy trasę!

fotki: 1 2 3

Toye, kamilost, Agusia, pawel_dyda, Geronter and 8 others liked this post
bacique no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 12:47 AM   #15167
bacique
S2/S8
 
bacique's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Raszyn
Posts: 3,612
Likes (Received): 15520

Postanowiłem przejechać się nową nawierzchnią Alej, jak widać już w SMA i oznakowaniu poziomym


Widać wystające z ziemi zbrojenie słupów ekranowych


Wykonywanie odwiertów pod kolejne słupy, po chwili betoniarka stojąca po prawej podjeżdza i zalewa wsadzone zbrojenie


Na pasie skrętu w prawo (na łącznicę w kier. S2) czyszczono nawierzchnię


Miejsce włączenia sie starej jezdni AJ w nową


Czyszczarka w akcji zwiastuje rychłe oddanie drogi do ruchu


Droga powrotna w stronę węzła Jerozolimskie, do końca dnia wybetonowano pewnie fundamenty wszystkich słupów pod ekrany akustyczne


Cdn ...
__________________

Tylko skonsultować, zaprojektować, odhumusnąć, odsączyć, wypalować, zazbroić, wylać betą, upiaszczyć, wycementować, ukruszywić, zabitumować, wymasować, uścieralnić, oznakować, ubarierowić, wyekranować, ponasadzać, odebrać i mamy trasę!

fotki: 1 2 3

Toye, kamilost, Agusia, pawel_dyda, Geronter and 8 others liked this post
bacique no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 12:47 AM   #15168
bacique
S2/S8
 
bacique's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Raszyn
Posts: 3,612
Likes (Received): 15520

Widok na WL-08 z rzadko foconej perspektywy, jak widać jeszcze trochę im zostało z budową nasypu i muru oporowego od tej strony


Pod WA-05 (płn. zbiorcza w.Jerozolimskie) miała miejsce kontrola Inż. Kontraktu na docelowej jezdni AJ w stronę Centrum


Przeskok na j.zbiorczą przed węzłem, pojawia się coraz więcej paneli ekranowych na górze


Zoom na betonowanie chodnika, na samym dole można zauważyć nie naciągnięte jeszcze liny barier dzielących płn. j.główną i zbiorczą


Krawężniki na palecie czekają na ułożenie, w oddali widać montaż ekranów od strony wschodniej estakady


Przybliżenie, po lewej czyszczenie betoniarki, nieco dalej mały podnośnik dostarcza kolejną stertę paneli ekranowych, po prawej są one montowane między słupki


To byłoby na tyle, do jutra (a właściwie dziś)
Ok. 17 dam znać, co się dzieje przy PZM na Kanałku, jak idzie układanie masy nad Krakowską oraz co z otwarciem (data/godzina).


Fotorelacja wstawiona automatycznie.
__________________

Tylko skonsultować, zaprojektować, odhumusnąć, odsączyć, wypalować, zazbroić, wylać betą, upiaszczyć, wycementować, ukruszywić, zabitumować, wymasować, uścieralnić, oznakować, ubarierowić, wyekranować, ponasadzać, odebrać i mamy trasę!

fotki: 1 2 3

kamilost, Toye, toonczyk, fieldy, grundig and 17 others liked this post

Last edited by bacique; July 23rd, 2013 at 12:55 AM.
bacique no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 05:07 AM   #15169
pdurys
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 310
Likes (Received): 151

Quote:
Originally Posted by Strada56 View Post
Jest przeplotka : węzeł Opacz, boć węzeł Salomea na S2 nie leży!!!
O czym ty mowisz?

Od wezla nad Jerozolimskimi az do Lotniska - czyli przez prawie 10 kilometrow - nie ma mozliwosci zjechac z POW. To znaczy jesli przegapisz (w docelowym ukladzie) ten zjazd to bedziesz dymal ciagiem glownym az do Pulawskiej albo Lotniska.

To bylo wiele razy walkowane, jest jak jest niewiele mozemy z tym zrobic.

Teraz kiedy jest ta tymczasowa przeplotka przed Krakowska to nie bedzie problemem.

Ale jesli nie bedzie dostatecznie duzo bramownic z oznaczeniem tych zjzadow to juz oczami wyobrazni slysze ;-) jak dziennikarze zaczynaja narzekac na brak mozliwosci zjazdu z trasy glownej chocby na wezel Opacz.

Bo ilu przyjezdnych z A2 z kierunku Poznania bedzie wiedzialo ze chcac dojechac np. do Hotelu Sobieski, musi tam zjechac na zbiorcza?

Aaa zapomnialem, kazdy ma przeciez w aucie zaktualizowane mapy, ktore tez na biezaca odzwiercedlaja zmiany na trasach.

Sorry ale wedlug mnie to ktos zdecydowanie przesadzil z poczatkiem jezdni rozprowadzajacych. Mozna to bylo spokojnie przesunac do Wezla Opacz jakies 2 km dalej niz jest teraz.

--
Pozdrowienia
pdurys no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 05:29 AM   #15170
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
@ Mr X

Te żółte pasy są naklejane czy wymalowane ?
Wyklejone

Quote:
Originally Posted by bad_boy View Post
Tym bym się nie przejmował. S2 na całej długości będzie oświetlona (tak jak S8 w Warszawie) i nikt nie będzie tam używał długich (w sumie już od Pruszkowa). Będzie jak na każdej miejskiej ulicy gdzie wymijają się samochody.

Co nie zmienia faktu, że te bariery linowe mi się nie podobają, powinny być normalne.
W miejscu gdzie zostało zrobione zdjęcie niweleta trasy jest taka, że lewy pas jezdni w stronę Konotopy jest wyżej niż lewy pas w stronę Puławskiej. W efekcie jadący w stronę Konotopy będą świecili prosto w oczy jadącym w stronę Puławskiej. Zwróć uwagę, że na końcówce wybudowanej w ramach A2 nie dość, że są bariery stalowe, to jeszcze są te zielone 'słupki' przeciwolśnieniowe.
Poza tym na prostej, przy pogodzie takiej jak dziś w nocy (bezchmurne niebo, a księżyc tak dawał, że widno niemal jak w zimowy dzień ) nie będzie problemu. Ale weź teraz porę zimowo-jesienną, jezdnia mokra, ale nic nie pada (lub lekka mżawka), godzina 17-18, ruch bardzo duży w obie strony, szyby się mażą, światło odbija od mokrego asfaltu, za samochodami unosi się lekka 'mgiełka' wody wymieszanej z solą i jakimś innym syfem. I jeszcze swoje dokłada widok świateł mijania pojazdów jadących z przeciwka. Najlepsze oświetlenie uliczne nie zapewni odpowiedniej widoczności i nie zapobiegnie szybszemu zmęczeniu jazdą. Na POW nie będzie takiego problemu, to około 7-8km tandety. Ale jak takie bariery zaczną montować gdzieś na trasie zamiejskiej? Mamy do zbudowania kawał S7, S17, trochę S8... Mam na myśli odcinki w woj. Mazowieckim, bo jak rozumiem to mazowiecki oddział GDDKiA dopuścił ten typ barier? Boję się precedensu, że skoro zamontowano na POW, to czemu nie dziadować na innych trasach?


Quote:
Originally Posted by kowal 3D View Post
Docelowo A2 ma być 2x3 (od Pruszkowa 2x4), a S2 na niektórych odcinkach będzie 2x4 - oczywistym jest więc, że na węźle Konotopa dla jezdni w ciągu S2 powinna być rezerwa pod trzeci pas. Tym bardziej, że po dociągnięciu POW do Lubelskiej ruch znacznie wzrośnie i dwa pasy mogą po prostu nie wyrobić.



Nie sześć, tylko pięć (trzy pasy od S2 i dwa pasy od S8). Trzy pasy od S2 przechodziłyby w trzy pasy na A2, natomiast w przypadku S8 prawy pas by się kończył, a lewy przechodziłby w czwarty pas ruchu na A2 (skrajny prawy), prowadzący do węzła Pruszków. Pomiędzy Konotopą i AJ również byłoby 2x4 (czwarty pas międzywęzłowy). Takie powinno być rozwiązanie docelowe.
Dużym błędem jest brak 2x4 na odcinkach międzywęzłowych Konotopa - Jerozolimskie (początek/koniec 2x(3+2) czyli w zasadzie bezkolizyjnego odcinka 2x5) oraz Krakowska (koniec/początek 2x(3+2)) - W-wa Południe. Na razie (do czasu otwarcia wschodniej części POW) nie będzie problemu. Ale to nawet z czysto logicznego punktu widzenia jest absurdem. Jeśli znaczna część ruchu z POW 2x3 odpływać będzie na jezdnie boczne odcinka 2x(3+2) to po co jezdnia 'tranzytowa' ma aż 3 pasy ruchu? Innymi słowy na odcinku 2x(3+2) na jezdni 'tranzytowej' będzie 'niedobór' ruchu, a na wspomnianych odcinkach międzywęzłowych będzie przeciążenie. Nie wspominam już o tym, że będzie to prowokować 'miszczów środkowego pasa'.



Quote:
Originally Posted by Matss View Post
To dobrze, że nie otworzyli 22 lipca bo mielibyśmy kolejny dowód na to, że GDDKiA to pełna komuna.
Szkoda, że jednak nie oddali 22 lipca. Byłaby łatwa do zapamiętania data.


Quote:
Originally Posted by endefis View Post
Ograniczenie na przewiązkach do 50 to trochę dużo. One nie są wcale takie łagodne. 40 byłoby w sam raz.
Ograniczenie wygląda na realistyczne. Wiem, u nas jest tradycja zaniżania co najmniej o 10-20km/h, ale na drogach w zarządzie GDDKiA ograniczenia są co raz bardziej sensowne. Na samej POW na etapie projektu poprawiono ograniczenia - np. na łącznicy POW --> S8 miało być 50, a powiesili 70km/h


Quote:
Originally Posted by cane90 View Post
Początek pasa zjazdowego na S2.
Myślałem, że tu będą 2 pasy do zjazdu. Dziwnie wygląda tak duża powierzchnia wyłączona. Może to tylko perspektywa zdjęcia, ale ekrany po prawej ograniczą widoczność. Nie lepiej było zamiast powierzchni wyłączonej zrobić pas awaryjny po prawej?


Quote:
Originally Posted by bacique View Post
Krawężniki na palecie czekają na ułożenie, w oddali widać montaż ekranów od strony wschodniej estakady


Przybliżenie, po lewej czyszczenie betoniarki, nieco dalej mały podnośnik dostarcza kolejną stertę paneli ekranowych, po prawej są one montowane między słupki


To byłoby na tyle, do jutra (a właściwie dziś)
Ok. 17 dam znać, co się dzieje przy PZM na Kanałku, jak idzie układanie masy nad Krakowską oraz co z otwarciem (data/godzina).
Być może muszą zamontować wszystko w pobliżu czynnych od dziś ( ) jezdni POW. Tak było np. nad al. Krakowską, gdzie tuż przed otwarciem zachodniej części ronda na wiaduktach zamontowali panele ekranów tylko nad pasami, które miały zostać otwarte.
Jeśli pogoda dopisze postaram się być późnym popołudniem, na rowerze*, w rejonie węzła z al. Krakowską. Choć pewnie puszczą późno w nocy i nie będzie efektu nagłej pustki na lewoskręcie z al. Krakowskiej w Łopuszańską

*) Nie, nie będę jechał POW (a przynajmniej otwartym odcinkiem)
__________________

Bastian. liked this post
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 07:24 AM   #15171
TRWARSZAWA
Registered User
 
TRWARSZAWA's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Warszawa Bemowo
Posts: 917
Likes (Received): 1769

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Mam na myśli odcinki w woj. Mazowieckim, bo jak rozumiem to mazowiecki oddział GDDKiA dopuścił ten typ barier? Boję się precedensu, że skoro zamontowano na POW,
Precedens już jest. S8 : http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=3843
TRWARSZAWA no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 09:42 AM   #15172
szorstky
Registered User
 
szorstky's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: Warszawa Jelonki
Posts: 1,557
Likes (Received): 2227

Na Marynarskiej oba najazdy wschodnie wiaduktów głównych były skropione bitumem. A rano na północnym najeździe stał rozściełacz gotowy do walki o równą nawierzchnię.
__________________
Navigare necesse est, vivere non est necesse...

alfx, Bastian. liked this post
szorstky no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 09:42 AM   #15173
M_J_J
Someplace Else
 
M_J_J's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Warsaw
Posts: 1,706
Likes (Received): 10841

Artykuł i filmik z przejazdu Środkową

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...cy_jezdza.html

Ktoś z SSC ?
M_J_J no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 09:53 AM   #15174
M_I_K_I
Registered User
 
M_I_K_I's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,490
Likes (Received): 919

a bo to tylko ludzie z SSC jeżdżą Środkową?
__________________
ważne jest, gdzie jesteśmy; ale ważniejsze - dokąd zmierzamy
M_I_K_I no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 09:55 AM   #15175
paf1
Registered User
 
paf1's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kielce/Warszawa
Posts: 850
Likes (Received): 220

Co to nikt nie czyta gazet:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...l#TRLokWarsTxt
paf1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 10:10 AM   #15176
rawes
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: N:52°0' E:20°54'
Posts: 393
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by pdurys View Post
O czym ty mowisz?
Bo ilu przyjezdnych z A2 z kierunku Poznania bedzie wiedzialo ze chcac dojechac np. do Hotelu Sobieski, musi tam zjechac na zbiorcza?
Nie muszą wiedzieć, że trzeba zjechać na zbiorczą. Wystarczy, że będą patrzeć na znaki kierunek "centrum".

Quote:
Sorry ale wedlug mnie to ktos zdecydowanie przesadzil z poczatkiem jezdni rozprowadzajacych. Mozna to bylo spokojnie przesunac do Wezla Opacz jakies 2 km dalej niz jest teraz.
Teraz ten rozjazd na zbiorcze i główne, albo lepiej miejskie i tranzytowe jest przed węzłem Jerozolimskie co pozwoli uporządkować ruch. Nie będzie możliwości przecięcia pięciu pasów prawie w poprzek bo ktoś w ostatniej chwili przypomniał sobie, że ma tutaj zjechać. Jeżeli nadłoży 10km to następnym razem będzie pamiętał, żeby zwolnić i patrzeć na znaki.
Miejskie odcinki autostrady są niebezpieczne bo wjeżdżamy w nie często z prędkością 150km/h a pojawia się dużo samochodów z ruchu lokalnego. Takie rozwiązanie uniemożliwi także przeskakiwanie na lewy pas tym którzy wjechaliby na S2 w węźle Opacz i chcą wyjechać na węźle Krakowska.
Układ jest zaprojektowany na docelowy z dołączeniem do A2 na wschodzie Warszawy. Można dyskutować o tym czy na okres tylu lat zanim powstanie układ docelowy jest sens, żeby on taki był. Być może mają tutaj znaczenie fundusze unijne, które uniemożliwiają przebudowę inwestycji posiadających dofinansowanie. Zdecydowanie jest bez sensu docelowe malowanie i znakowanie w tej chwili S8 i S7, a następnie zaklejanie nietrwałą żółtą taśmą. Cały tranzyt Białystok - "Katowice/Wrocław" powinien być kierowany na węzeł Żyrardów, a nie do Raszyna. W stronę przeciwną podobnie.

\
__________________

zielaczek liked this post
rawes no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 10:15 AM   #15177
kozaist
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: Łódź
Posts: 814
Likes (Received): 1748

Quote:
Originally Posted by paf1 View Post
Co to ktoś nie czyta forum...
__________________

M_J_J liked this post
kozaist no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 11:15 AM   #15178
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 13,585
Likes (Received): 16308

Quote:
Do nadzoru budowlanego trafił już wniosek o pozwolenie na użytkowanie części Południowej Obwodnicy Warszawy. - Ale jest niekompletny - zatrzega Jaromir Garbowski, wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego. Szanse na otwarcie drogi w tym tygodniu ocenia na niewielkie.Chodzi o fragment trasy pomiędzy węzłem Konotopa a al. Krakowską. Pierwotnie odcinek miał być gotowy w sierpniu 2012 roku. Prawie dwa tygodnie temu pisaliśmy, że prace w tym miejscu dobiegają końca, a teraz przyszedł czas na ostateczne kontrole. - Trwają ostatnie odbiory, trasa na tym fragemencie jest gotowa. Należy się spodziewać, że otwarcie nastąpi w ciągu kilku najbliszych dni - mówi Mateusz Gdowski z firmy Bilfinger Infrastructure, która jest wykonawcą prac.Wniosek o pozwolenie na użytkowanie drogi, która ułatwi życie kierowcom w tamtym rejonie trafił do nadzoru budowlanego, jednak ma braki.

- Brakuje inwentaryzacji geodezyjnych, czyli map, które ma przekazać nam inwestor - mówi tvnwarszawa.pl Grabowski. – Z mojej wiedzy wynika, że przez co najmniej kilka dni te mapy nie będą gotowe – dodaje.

Jak zaznacza, jest za wcześnie, by podawać datę kontroli na budowie. - Są małe szansę, że w tym tygodniu zostanie wydane pozwolenie na użytkowanie - zaznacza inspektor.

O ustosunkowanie się do sprawy poprosiliśmy także inwestora, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Czekamy na odpowiedź.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informac...niu,93817.html
__________________

Bastian. liked this post
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 11:15 AM   #15179
endefis
Registered User
 
endefis's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Warszawa - Mokotów
Posts: 718
Likes (Received): 1392

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Ograniczenie wygląda na realistyczne. Wiem, u nas jest tradycja zaniżania co najmniej o 10-20km/h, ale na drogach w zarządzie GDDKiA ograniczenia są co raz bardziej sensowne. Na samej POW na etapie projektu poprawiono ograniczenia - np. na łącznicy POW --> S8 miało być 50, a powiesili 70km/h
Możliwe, czas pokaże czy ktoś w tym miejscu przetestuje naprężenie barier linowych
endefis no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2013, 11:18 AM   #15180
pietreck
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Mokotów
Posts: 1,213
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by cane90 View Post
Dzięki za foty, Cane90. Co do powyższej - ktoś chyba na głowę upadł. Albo za dużo kasy mamy, żeby sobie ot tak, robić dodatkowe 3 metry szerokości drogi tylko po to, żeby ją zamalowywać. Już widzę te jazdy przez powierzchnię wyłączoną w obie strony..
__________________

Sławek, michael_siberia, Piwoslaw liked this post
pietreck no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
a-2, autostrada-a2, obwodnica, obwodnica warszawy, s-2, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:50 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu