daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 8th, 2017, 09:40 PM   #2221
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,248

Mało tego, projekt przedstawiony na mapkach nie obejmuje nawet połączenia z DK11 na północy.
Ciekawą kwestią będzie to, że Piła będzie mieć praktycznie dwie drogi obwodowe i to bardzo blisko siebie.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 8th, 2017, 10:12 PM   #2222
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,830
Likes (Received): 7113

Wg mnie decyzja, żeby kończyć ekspresówkę przed mostem na Gwdzie jest idiotyczna. Co z tego, że zaoszczędzą trochę na budowie węzła S10/S11, skoro samo to skrzyżowanie już teraz potrafi się latem porządnie zatkać. Po budowie obwodnicy Piły i Ujścia szybko okaże się, że węzeł Piła Północ jest konieczny i na szybko go będą próbowali dobudować...

Quote:
Originally Posted by Marcepan999 View Post
Żadnego węzła z Dw 188 ?
3 węzły na odcinku 4,5 km to byłoby nieco za dużo.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 8th, 2017, 11:25 PM   #2223
tomasz777
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 646
Likes (Received): 160

Quote:
Originally Posted by Darole View Post


Jednak około 15 km to trochę dużo aby się podpiąć
No cóż - szkoda. Chociaż mi wychodzi 10km od granicy Piły do granicy województwa;-) No i węzły na obu końcach obwodnic i muszą tak być zbudowane, więc pewnie obyłoby się bez nowych węzłów... Teren na mapach wygląda na prosty.
__________________

Darole liked this post
tomasz777 no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2017, 06:54 PM   #2224
sunsethorn
Registered User
 
sunsethorn's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZNAŃ
Posts: 3,014
Likes (Received): 1232

Quote:
Przebudowa drogi krajowej nr 11
08 Cze 2017 Napisał Paweł Andrzejewski

Niestety nie mamy dobrych informacji dla użytkowników drogi S 11. Powrót do wyłonienia projektanta w celu przebudowy tej drogi nastąpi w II połowie roku. Póki co jedynym elementem w ramach inwestycji jest dalsza praca nad obwodnicą Obornik. Kontynuowane są za to prace nad projektowaniem drogi DK 25. Na spotkaniu z Dyrektorem Oddziału GDDKiA Markiem Napierałą Wójt Gminy Grzegorz Wojtera otrzymał zapewnienie, że sprawa drugiej puli środków na projekt do „decyzji środowiskowej” czeka na podpis ministra. Jeśli tak się stanie, już w przyszłym roku poznamy dokładną lokalizację węzła „Chludowo”.
http://suchylas.pl/pl/kategorie-wyda...krajowej-nr-11
__________________

Darole liked this post
sunsethorn no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2017, 11:12 PM   #2225
GAWRON1990-PIŁA
GAWRON
 
Join Date: Sep 2008
Location: Piła / Schneidemühl
Posts: 285
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by tomasz777 View Post
No cóż - szkoda. Chociaż mi wychodzi 10km od granicy Piły do granicy województwa;-) No i węzły na obu końcach obwodnic i muszą tak być zbudowane, więc pewnie obyłoby się bez nowych węzłów... Teren na mapach wygląda na prosty.
tylko między Wałczem (w. Witankowo) a Piłą (w. Piła Północ) w planach jest jeszcze węzeł Stara Łubianka
GAWRON1990-PIŁA no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2017, 08:00 PM   #2226
sunsethorn
Registered User
 
sunsethorn's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZNAŃ
Posts: 3,014
Likes (Received): 1232

Quote:
rynekinfrastruktury.pl
Wielkopolska: S11 to dla regionu ważna droga
Agnieszka Serbeńska

Dotychczas powstały tylko niewielkie fragmenty S11. Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023 ma zmienić ten stan rzeczy. W tej edycji rządowego programu zapisano projekty drogowe niemal na całej długości planowanej drogi ekspresowej, alternatywnej dla dotychczasowej drogi krajowej nr 11. Ekspresowa S11 przejdzie przez środek Wielkopolski, co tę trasę czyni istotnym szlakiem, na miarę komunikacyjnego kręgosłupa regionu.

Droga ma ogromne znaczenie zarówno międzyregionalne, jak też krajowe. Planowana S11 łączy się z trzema autostradami – A1, A2 i A4, co daje czterem regionom, przez które przebiega, sprawne skomunikowanie z krajami zachodniej Europy. Z kolei dla mieszkańców Małopolski i Śląska jest szlakiem wiodącym do miejsc wypoczynku na wybrzeżu, a dla mieszkańców Pomorza Środkowego i Wielkopolski – szlakiem w góry oraz dalej, na południe kontynentu. Droga ekspresowa S11 ma też ważne znaczenie dla gospodarki kraju jako dojazd do specjalnych stref ekonomicznych i przedsiębiorstw.

S11 to dla Wielkopolski komunikacyjna potrzeba

S11 będzie mierzyć blisko 600 km. Jej trasa ma szczególne znaczenie dla Wielkopolski. Droga wiedzie środkiem regionu służąc skomunikowaniu subregionów i ich powiatów. Ponadto pełni funkcję połączenia z regionami położonymi na północ i południe od Wielkopolski.

W Wielkopolsce jedenastka przebiega na odcinku 170 km na północ od Poznania i 170 km na południe od Poznania. Natężenia ruchu na istniejącej drodze nr 11 wahają się pomiędzy 14 a 20 tys. samochodów na dobę. Przy tym górną granicę ruch osiąga w okresach letnich, kiedy do dość licznych na tej trasie ciężkich transportów włączają się wakacyjne przejazdy nad i znad morza.

W PBDK na lata 2014 – 2023 (z perspektywą do 2025 r.) dla Wielkopolski zapisano następujące odcinki drogi S11w kierunku na północ od Poznania: Szczecinek – Piła (lata realizacji 2022 – 2026), Piła – Poznań (z wyłączeniem obwodnicy Ujścia i Obornik; lata realizacji 2019 – 2026), obwodnica Ujścia (2019 – 2022), obwodnica Obornik (2019 – 2024). Z kolei w kierunku na południe od Poznania wymieniono odcinki: Kórnik – Ostrów Wlkp. (lata realizacji 2022 – 2026), Ostrów Wlkp. – Kępno (2022 – 2026), obwodnica Kępna (2016 – 2020).

Dla drogi ekspresowej S11 na odcinkach: Szczecinek – Piła, Ujście – Oborniki, Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik, Kórnik – Ostrów Wlkp. oraz Ostrów Wlkp. – Kępno trwa procedura przetargowa na wyłonienie wykonawcy opracowań projektowych w zakresie prac studialnych wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

– Dopiero po przystąpieniu do prac studialnych zostaną wyznaczone korytarze przebiegu tych tras. W tej chwili nie jest możliwe wskazanie w jakim stopniu warianty przebiegu drogi będą poprowadzone po nowym śladzie – informuje Jan Krynicki, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W PBDK zapisano też jako odrębne projekty obwodnice wielkopolskich miast na przebiegu S11. Już w realizacji są obwodnice: Jarocina (o długości 13,1 km), Ostrowa Wlkp. (etap II, 12,8 km), Kępna (etap I, 3,6 km). Natomiast wcześniej wybudowane i oddane do ruchu projekty na S11 to: zachodnia obwodnica Poznania (o długości 25,7 km), A2 – Kórnik (14,8 km) i obwodnica Ostrowa Wlkp. (etap I, 5,9 km).

W tym roku GDDKiA planuje podpisać umowę z wykonawcą obwodnicy Kępna (etap II o długości 6,8 km). Zadanie będzie realizowane w formule projektuj – buduj.

Obwodnica Piły i Ujścia na rozbiegu w kierunku budowy

W formule projektuj – buduj planowana jest również realizacja obwodnicy Piły i Ujścia. Pierwotnie, zgodnie z zapisami PBDK, te fragmenty S11 miały być odrębnymi zadaniami. Budowę obwodnicy Piły ujęto jako odcinek przewidziany do realizacji w ramach zadania S11 Piła – Poznań. Lata realizacji dla tych inwestycji określono na lata 2019 – 2022 w przypadku obwodnicy Ujścia, a dla Piły na okres 2019 – 2026. W tej chwili te zadania zostały połączone, a zakładany termin wykonania 22,5-kilometrowej trasy przypada na 2024 r.

Obecnie trwają prace nad opracowaniem Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (MdDŚU).

– Początkowo wariantów przebiegu trasy było pięć, jednak dwa zostały odrzucone podczas wcześniejszych analiz. W wyniku protestu mieszkańców gminy Ujście dokumentację rozpatrującą trzy warianty przebiegu trasy uzupełniono o dodatkowy, szósty wariant. Ten został zaakceptowany przez samorządy Piły i Ujścia – informuje Jan Krynicki. O tym co oznacza budowa tej obwodnicy dla Piły i Ujścia napisaliśmy TUTAJ

Pod koniec maja odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych działającej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad (tzw. posiedzenie KOPI). Podczas tego posiedzenia zostały rozpatrzone cztery warianty przebiegu trasy, w tym właśnie wariant szósty. – Podkreślamy, że dopiero w protokole z posiedzenia KOPI znajdzie się uchwała, którą zatwierdzi Generalny Dyrektor przyjmując (bądź nie) opracowaną dokumentację projektową wraz z rekomendacją jednego z wariantów do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). To ta decyzja wskaże dopiero przebieg obwodnicy Piły i Ujścia do realizacji – podkreśla rzecznik GDDKiA.

GDDKiA przewiduje, że decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach uzyska w drugim kwartale 2018 r. Koszty realizacji obwodnicy Piły i Ujścia zależą od wyboru wariantu przebiegu drogi.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wi...oga-58910.html
__________________

Darole, Odil, Krzychow liked this post
sunsethorn no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 11:35 AM   #2227
rysiowatyy
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Posts: 77
Likes (Received): 11

fajnie, że dzisiaj otwierają (II etap) obwodnicę Ostrowa, a za kilka tyg. Jarocina.
Mam pytanie do znawców i tych którzy trochę w temacie siedzą. Kiedy, przy założeniach realistycznych jest możliwa budowa np. odcinka od Ostrowa do Kórnika? Chyba, jak dobrze kojarzę to lata realizacji są planowane po 2020 (?). Ale chyba to termin jest nierealny?
rysiowatyy no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 11:46 AM   #2228
Darole
Registered User
 
Darole's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Location: Wielkopolska
Posts: 1,381

Quote:
Originally Posted by rysiowatyy View Post
fajnie, że dzisiaj otwierają (II etap) obwodnicę Ostrowa, a za kilka tyg. Jarocina.
Mam pytanie do znawców i tych którzy trochę w temacie siedzą. Kiedy, przy założeniach realistycznych jest możliwa budowa np. odcinka od Ostrowa do Kórnika? Chyba, jak dobrze kojarzę to lata realizacji są planowane po 2020 (?). Ale chyba to termin jest nierealny?
Z postu wyzej od kolegi sunsethorn

Quote:
W Wielkopolsce jedenastka przebiega na odcinku 170 km na północ od Poznania i 170 km na południe od Poznania. Natężenia ruchu na istniejącej drodze nr 11 wahają się pomiędzy 14 a 20 tys. samochodów na dobę. Przy tym górną granicę ruch osiąga w okresach letnich, kiedy do dość licznych na tej trasie ciężkich transportów włączają się wakacyjne przejazdy nad i znad morza.

W PBDK na lata 2014 – 2023 (z perspektywą do 2025 r.) dla Wielkopolski zapisano następujące odcinki drogi S11w kierunku na północ od Poznania: Szczecinek – Piła (lata realizacji 2022 – 2026), Piła – Poznań (z wyłączeniem obwodnicy Ujścia i Obornik; lata realizacji 2019 – 2026), obwodnica Ujścia (2019 – 2022), obwodnica Obornik (2019 – 2024). Z kolei w kierunku na południe od Poznania wymieniono odcinki: Kórnik – Ostrów Wlkp. (lata realizacji 2022 – 2026), Ostrów Wlkp. – Kępno (2022 – 2026), obwodnica Kępna (2016 – 2020).
Darole no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 11:55 AM   #2229
jmigna
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 619
Likes (Received): 208

Cała S11 od Kurnika do Kępna jest na etapie przetargu na Studium Korytarzowe, STEŚ i materiały do DSU. Prekwalifikacja była pod koniec zeszłego roku i czekamy na wysłanie zaproszen do II etapu postępowania.
jmigna no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 01:19 PM   #2230
U1U2U3
Stradosapiens
 
Join Date: Nov 2013
Location: Warszawa
Posts: 132
Likes (Received): 435

Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego oddana do ruchu



Źródło: GDDKiA


http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/26200/...ddana-do-ruchu
__________________

baderman, SRC_100, Odil, hansklossj23 liked this post
U1U2U3 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 01:39 PM   #2231
sector
Registered User
 
sector's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Ostrów Wielkopolski
Posts: 1,590
Likes (Received): 50

Na kamerce http://wlkp24.info/kamery/#raszkowska niestety widać, że nadal pełno tirów na trasie Poznań - Katowice i odwrotnie jedzie przez miasto. Wiadomo, że wielu jeszcze jeździ na pamięć, a zanim zaktualizują mapki w nawigacjach minie z pół roku. Mam nadzieję, że z tygodnia na tydzień ruch w centrum zacznie się zmniejszać.
sector no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 01:59 PM   #2232
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,248

Dawaj znać, jak to się rozwija, najlepiej w dedykowanym wątku. Nie wątpię, że w Ostrowie zrobi się luźno, szczególnie od Tirów.

Quote:
Originally Posted by jmigna View Post
Cała S11 od Kurnika do Kępna...
Kórnika.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama

Jeżyce liked this post
smar no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 05:16 PM   #2233
Dromik
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 40
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by sector View Post
Na kamerce http://wlkp24.info/kamery/#raszkowska niestety widać, że nadal pełno tirów na trasie Poznań - Katowice i odwrotnie jedzie przez miasto. Wiadomo, że wielu jeszcze jeździ na pamięć, a zanim zaktualizują mapki w nawigacjach minie z pół roku. Mam nadzieję, że z tygodnia na tydzień ruch w centrum zacznie się zmniejszać.
Bez paniki. Kwestia aktualizacji mapy google )) Nikt nie pojedzie tranzytem przez centrum mając obwodnice. Tam przy trasie nawet nie ma powodu aby się zatrzymać (bar, restauracja). Chyba że nocleg na orlenie przy Poznańskiej.

Mam podgląd na nową obwodnice z prywatnej kamery i stwierdzam że ruch jest spory. Trudno uwierzyć że to wszystko jechało przez miasto...
__________________

smar, equest liked this post
Dromik no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2017, 11:29 PM   #2234
sector
Registered User
 
sector's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Ostrów Wielkopolski
Posts: 1,590
Likes (Received): 50

Mała aktualizacja co do mojej uwagi związanej z kamerką na Raszkowskiej.
W pierwszej godzinie po otwarciu było tak jak pisałem wyżej, jednak kiedy zajrzałem tam po 3-4 godzinkach ruch tirów ZAUWAŻALNIE zmalał, mimo, że to były "wysokie godziny" - około 15 - 16! Normalnie w tych godzinach ul. Wojska Polskiego - Raszkowska i Aleje Słowackiego stały zakorkowane!
sector no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2017, 10:18 AM   #2235
Tom3k
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 34
Likes (Received): 5

"Można się spodziewać, że część dotychczas planowanych inwestycji zostanie skreślona lub przeniesiona na listę rezerwową. Taki scenariusz może dotknąć m.in. drogi ekspresowe S10 (z Płońska od Torunia i z Bydgoszczy do Szczecina) i S11 (ze Śląska do Wielkopolski)."

I pewnie tez tak się stanie


http://www.rp.pl/Transport-drogowy/3...dowe-drog.html
Tom3k no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2017, 01:06 PM   #2236
Dromik
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 40
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Tom3k View Post
"Można się spodziewać, że część dotychczas planowanych inwestycji zostanie skreślona lub przeniesiona na listę rezerwową. Taki scenariusz może dotknąć m.in. drogi ekspresowe S10 (z Płońska od Torunia i z Bydgoszczy do Szczecina) i S11 (ze Śląska do Wielkopolski)."

I pewnie tez tak się stanie


http://www.rp.pl/Transport-drogowy/3...dowe-drog.html
Po co jest w ogóle ten Program Budowy Dróg? Co rząd to zmiana. Zmieni się za 2 lata rząd to program też się zmieni i tak w kółko.
Fakt jest ,że dla Wielkopolski brak jest silnego polityka który by pomógł S11. Kogoś kto jest np. ministrem. Prędzej powstanie odcinek Śląski niż Wielkopolski.
__________________
The airport runway is the most important main street in any town. My World has wings!
Dromik no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2017, 08:36 PM   #2237
Tom3k
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 34
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by sector View Post
Mała aktualizacja co do mojej uwagi związanej z kamerką na Raszkowskiej.
W pierwszej godzinie po otwarciu było tak jak pisałem wyżej, jednak kiedy zajrzałem tam po 3-4 godzinkach ruch tirów ZAUWAŻALNIE zmalał, mimo, że to były "wysokie godziny" - około 15 - 16! Normalnie w tych godzinach ul. Wojska Polskiego - Raszkowska i Aleje Słowackiego stały zakorkowane!
Ogólnie przydał by się dodatkowy lewoskręt lub rondo z krotoszynskiej za mostem w kierunku alej słowackiego ( na kalisz ) . Mozna by tu dorobić jeden pas kosztem tego parku gdzie tylko gołębie się wypróżniają za przeproszeniem . Dwa pasy w lewo, jeden do jazdy na wprost i jeden w prawo . Myślę że takie rozwiązanie odkorowało by ten rejon.

Krzyżówka poznańska/krotoszyńska też się korkuje przez fakt iż z dwoch pasów ruchu jeden jest ciągle zajęty bo ludzie skręcają w lewo na poznańską z krotoszyńskiej - tutaj też by się przydał dodatkowy pas do skrętu w lewo.
Tom3k no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2017, 02:41 PM   #2238
Tom3k
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 34
Likes (Received): 5

Niestety s11 poza obwodnica olesna całkowicie pominięta w nowym PBDK nawet obwodnice obornik,ujścia,tarnowskich gór . Za miast tego A2 na wschód i S19 po której nikt nie jeździ . http://mib.gov.pl/files/0/1796809/RMUchwala1052017.pdf
__________________

wojtmar liked this post
Tom3k no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2017, 02:54 PM   #2239
robertek
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 117
Likes (Received): 129

Quote:
Originally Posted by Tom3k View Post
Niestety s11 poza obwodnica olesna całkowicie pominięta w nowym PBDK nawet obwodnice obornik,ujścia,tarnowskich gór . Za miast tego A2 na wschód i S19 po której nikt nie jeździ . http://mib.gov.pl/files/0/1796809/RMUchwala1052017.pdf
z S11 jest odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice
robertek no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2017, 03:35 PM   #2240
tomasz777
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 646
Likes (Received): 160

Dokładnie. Poniżej wycinek mapy z nowego PBDK...

tomasz777 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bytom, droga ekspresowa, ekspresówka-s11, kołobrzeg, opolskie, poznań, s11, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu