daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 21st, 2013, 07:09 PM   #1781
michalgt86
Audytor barier arch. ;)
 
michalgt86's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Jaworzno-Podłęże
Posts: 833
Likes (Received): 275

Quote:
Originally Posted by PYJTER View Post
Pyjter nie masz nic przeciwko że dorysowałem DWR?
Tutaj jest przebieg BDI w gminie Kęty.
__________________
Facebook YouTube Google+
michalgt86 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 21st, 2013, 08:48 PM   #1782
PYJTER
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gorzelkowo
Posts: 477
Likes (Received): 150

Quote:
Originally Posted by michalgt86 View Post
Pyjter nie masz nic przeciwko że dorysowałem DWR?
Tutaj jest przebieg BDI w gminie Kęty.

Po to jest otwarta do edycji by ją poprawiać
Co do obwodnicy Kęt BDI właśnie na podstawie tego to rysowałem...
__________________
DROGI W BUDOWIE, PRZETARGI <---co kiedy w budowie, kiedy oddanie do ruchu.


--------------
Postuluję aby jak najszybciej wybudować S11, BDI oraz S1
PYJTER no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 07:58 AM   #1783
Obserwator_01
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 181
Likes (Received): 89

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Skąd w ogóle wzięliście pomysł omijania Tychów od wschodu w ramach ewentualnej rozbudowy obecnej DK1? Przecież już istniejąca droga jest obwodnicą wschodnią. Po obecnej inwestycji będzie całkowicie bezkolizyjna na terenie Tychów.
Nie tak całkowicie bezkolizyjna. Projekt przebudowy wykonano z pominięciem zasad hierarchizowania sieci drogowej. Pozostaje włączenie lokalnych ulic: Dzwonkowa i Goździków - wprawdzie tylko na prawoskręty, ale zawsze. Projektanci nie zadali sobie trudu aby te ulice włączyć do DK1 poprzez bezpośrednio sąsiadujący węzeł "Wartogłowiec".
No i pozostawiono na głównym ciągu przystanki autobusowe usytuowane w zatokach (oddzielonych pasem bocznym).
Obserwator_01 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:39 AM   #1784
maciejos123
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Location: Oświęcim
Posts: 244
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by Tadek KRK View Post
A trasa przez Kęty rozwiązuje sporo problemów (tworząc pewnie nowe ).
Wg tego co tu możemy przeczytać i zobaczyć generuje potężne wręcz problemy. Obwodnica Oświęcimia to tzw. droga szybkiego ruchu, która siłą rzeczy ma inne wymagania niż eska. Wprowadzacie ponownie tą drogę (S1) na ślad obwodnicy. A tam ciągle Natura 2000, strefa unesco i tym podobne. Jak dla mnie nie realny wariant, bo nie rozwiązuje tego węzła gordyjskiego a wręcz komplikuje, bo np. obwodnica ma przewidziane skrzyżowania z istniejącymi drogami. Czy eska je będzie miała? Wątpię.
maciejos123 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:50 AM   #1785
Grzegorz.Janoszka
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: Haarlem
Posts: 408
Likes (Received): 188

Quote:
Originally Posted by Obserwator_01 View Post
Nie tak całkowicie bezkolizyjna. Projekt przebudowy wykonano z pominięciem zasad hierarchizowania sieci drogowej.
No i pozostawiono na głównym ciągu przystanki autobusowe usytuowane w zatokach (oddzielonych pasem bocznym).
Tak prowokacyjnie zapytam - jaki jest problem w przystankach? W Holandii przystanki autobusowe zdażają się na autostradzie i nie są w żaden szczególny sposón oddzielone od ruchu.
Grzegorz.Janoszka no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 01:14 PM   #1786
PYJTER
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gorzelkowo
Posts: 477
Likes (Received): 150

Quote:
Originally Posted by maciejos123 View Post
Wg tego co tu możemy przeczytać i zobaczyć generuje potężne wręcz problemy. Obwodnica Oświęcimia to tzw. droga szybkiego ruchu, która siłą rzeczy ma inne wymagania niż eska. Wprowadzacie ponownie tą drogę (S1) na ślad obwodnicy. A tam ciągle Natura 2000, strefa unesco i tym podobne. Jak dla mnie nie realny wariant, bo nie rozwiązuje tego węzła gordyjskiego a wręcz komplikuje, bo np. obwodnica ma przewidziane skrzyżowania z istniejącymi drogami. Czy eska je będzie miała? Wątpię.
Ale przecież to kopia wariantu przedstawionego przez GDDKiA jeśli chodzi o obwodnicę węzły można zrobić z DW933, DW948 tutaj połączony z zjazdem na S1 do Kęt, no i potem z DK44 i tyle te 3 węzły doskonale skomunikują nam Oświęcim na trasie Wschód-Zachód. Dlatego chodzi mi tylko o dodanie łącznika między Oświęcimiem a Kętami zamiast pchać na siłę przez obszary wydobywcze...
__________________
DROGI W BUDOWIE, PRZETARGI <---co kiedy w budowie, kiedy oddanie do ruchu.


--------------
Postuluję aby jak najszybciej wybudować S11, BDI oraz S1
PYJTER no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 02:46 PM   #1787
darek_1976
Registered User
 
darek_1976's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tychy - Katowice (GOP)
Posts: 362
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Obserwator_01 View Post
Nie tak całkowicie bezkolizyjna. Projekt przebudowy wykonano z pominięciem zasad hierarchizowania sieci drogowej. Pozostaje włączenie lokalnych ulic: Dzwonkowa i Goździków - wprawdzie tylko na prawoskręty, ale zawsze. Projektanci nie zadali sobie trudu aby te ulice włączyć do DK1 poprzez bezpośrednio sąsiadujący węzeł "Wartogłowiec".
No i pozostawiono na głównym ciągu przystanki autobusowe usytuowane w zatokach (oddzielonych pasem bocznym).
Likwidacja przywołanych prawoskrętów w przyszłości (Dzwonkowa i Goździków) nie powinna być specjalnie kosztowna. A sprawę przystanków autobusowych (w praktyce są tylko dwa, po jednym w każdym kierunku na wysokości Wartogłowca) też można inaczej rozwiązać. Można je równie dobrze pozostawić (lekko przebudowując pasy włączania/wyłączania do w/w przystanków) - na S8 pomiędzy Piotrkowem a Mszczonowem pozostało na S8 po przebudowie kilka przystanków autobusowych... A więc to nie jest krytyczne.

IMO powinno się rozważyć także wariant S1 z uwzględnieniem obecnego śladu (pomiędzy Kosztowami a Piaskiem przez Tychy obecnym śladem S1/DK1). Dopiero przed Pszczyną odbić ewentualnie na wschód i dojść do węzłą Suchy Potok.
darek_1976 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 06:14 PM   #1788
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,513
Likes (Received): 18041

Quote:
Originally Posted by darek_1976 View Post
IMO powinno się rozważyć także wariant S1 z uwzględnieniem obecnego śladu (pomiędzy Kosztowami a Piaskiem przez Tychy obecnym śladem S1/DK1). Dopiero przed Pszczyną odbić ewentualnie na wschód i dojść do węzłą Suchy Potok.
To wtedy to by już nie była S1 tylko co najwyżej GP1
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 11:58 PM   #1789
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 4,512
Likes (Received): 11784


Wszystko zależy od tego jaki ma być cel budowy drogi S1. Jeżeli tylko odciążenie DK1, to ma to sens. Tylko poza odciążeniem DK1 nie uzyskujemy nic. Poza tym i tak pakujemy się w tereny górnicze o które trwa obecnie spór.

Plusem wariantów przez Oświęcim-Kęty, jest rozwiązywanie problemów komunikacyjnych całego regionu.
A co do UNESCO i strefy ochronnej obozu. Czy został podniesiony argument, że dzięki S1 będzie się dało do niego dojechać w cywilizowany sposób?
__________________

PYJTER liked this post
Tadek KRK está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 25th, 2013, 04:20 PM   #1790
Obserwator_01
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 181
Likes (Received): 89

Quote:
Originally Posted by darek_1976 View Post
Likwidacja przywołanych prawoskrętów w przyszłości (Dzwonkowa i Goździków) nie powinna być specjalnie kosztowna.
Nie chodzi o koszty w przysżłości, ale o prawidłowe rozwiązania już na etapie projektowania...
Obserwator_01 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2013, 04:20 PM   #1791
darek_1976
Registered User
 
darek_1976's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tychy - Katowice (GOP)
Posts: 362
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Obserwator_01 View Post
Nie chodzi o koszty w przysżłości, ale o prawidłowe rozwiązania już na etapie projektowania...
Niestety, ale na etapie projektowania skrzyżowanie DK1 z Dzwonkową/Goźdzków było totalnie spaprane - były pozostawione nawet lewoskręty i sygnalizacja świetlna... :-( Dopiero po uzyskaniu dofinansowania na przebudowę DK1/DK86 ktoś się w Tychach zorientował, że pozostawienie tam świateł = brak rozwiązania problemu korków i osobnym projektem jest budowany tunel pod DK1 i likwidacja lewoskrętów.
darek_1976 no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2013, 09:45 PM   #1792
P_r_z_e-m_o
Registered User
 
Join Date: Aug 2006
Location: Oświęcim
Posts: 619
Likes (Received): 32

Panowie o DK1/DK86 jest zupełnie inny temat, poszukajcie sobie, piszecie w temacie S1 Mysłowice - Bielsko-Biała, drogi której jeszcze nie ma !
__________________
Pozdrawiam
Prze-mo

Czekfra liked this post
P_r_z_e-m_o no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2013, 08:34 AM   #1793
Obserwator_01
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 181
Likes (Received): 89

Problem przebiegu S1 zaczyna wymiatać urzędników ze stołków:

http://bielskobiala.gazeta.pl/bielsk...zed_droga.html
Obserwator_01 no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2013, 12:16 PM   #1794
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,005
Likes (Received): 16861

Problem S1 powinien już dobre kilka lat temu spowodować czystki w urzędach odpowiedzialnych za tą sprawę. W tej chwili prawdopodobnie bylibyśmy już blisko jej ukończenia...
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2013, 12:44 PM   #1795
balzac91
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 9
Likes (Received): 3

http://www.radiobielsko.pl/news/1888...-kopalnie.html
Quote:
"Nie wiadomo, kiedy zapadnie decyzja w sprawie przebiegu odcinka drogi ekspresowej S1 z Mysłowic do Bielska-Białej"- usłyszeliśmy w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.
Przypomnijmy, wszystkie 4 warianty przebiegu ok. 40-kilometrowego fragmentu drogi zostały oprotestowane, m.in. przez branżę górniczą.

W siedzibie dyrekcji odbyło się kolejne spotkanie z przedstawicielami kopalni Brzeszcze, należącej do Kompanii Węglowej oraz Przedsiębiorstwa Górniczego "Silesia" w Czechowicach- Dziedzicach. "Proponowany wariant A zagraża rozwojowi naszej kopalni. Mówimy o uwięzieniu 16 mln ton węgla!"- mówi Dariusz Dudek, szef "Solidarności" w czechowickiej kopalni. Przypomina, że jego zakład już 3-krotnie chciano zlikwidować. "Nie chce mi się wierzyć, że przy tylu wysiłkach, które załoga włożyła po raz kolejny ktoś kładzie nam łapę na zakład. Nie pozwolimy na to, proszę mi wierzyć, że nie braknie mi sił i determinacji, aby wyprowadzić ludzi jeśli będzie taka potrzeba"- mówi związkowiec.

Czechowicki zakład przygotował swój tzw. hybrydowy wariant przebiegu S 1. Przedstawił go na spotkaniu w GDDKiA. Jak mówi Marek Prusak, rzecznik prasowy generalnej dyrekcji, jest to propozycja, która może być dopiero podstawą do opracowań kolejnego wariantu przebiegu trasy. Dodaje, że nie do końca pasuje on obu zakładom. "Obie kopalnie mają przygotować wspólnie propozycję branży górniczej"- mówi rzecznik.

W sprawie wpływu budowy S 1 radni gminy Czechowice- Dziedzice podjęły uchwałę. "Nasze działania podyktowane były troską o miejsca pracy zatrudnionych tam górników i ich rodzin. Domagamy się znalezienia takiego rozwiązania, które pozwoliłoby normalnie pracować i żyć obu kopalniom"- mówi burmistrz Marian Błachut.

Zdaniem Zygmunta Łukaszczyka, wojewody śląskiego dyskusja nad wyborem konkretnego wariantu przebiegu drogi ekspresowej nie może trwać za długo. "Trzeba pogodzić interes gospodarczy z interesem regionu"- mówi wojewoda. Posłuchajcie.

Na temat budowy S1 w pobliżu muzeum oświęcimskiego mają się wypowiedzieć eksperci UNESCO, Organizacji Narodów Zjednoczonych do Spraw Oświaty, Nauki i Kultury; którzy mają przyjechać w październiku.

Obecnie rozpatrywane są 4 warianty przebiegu drogi ekspresowej z Mysłowic do Bielska-Białej. Jak mówi Marek Prusak z katowickiej GDDKiA ma szanse powstać propozycja, która by łączyła obecne warianty A i C. Jednak przesunęłoby to inwestycję przynajmniej o 8 miesięcy, tymczasem budowa tego fragmentu drogi jest zapisana w planie dyrekcji na lata 2014-2020.
balzac91 no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2013, 04:39 PM   #1796
Andrzej_Kubica
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Location: Okolice Bielska-Białej, Polska.
Posts: 265
Likes (Received): 93

Dla mnie to jest totalnie chore. Ministerstwo powinno stanowczo wybrać któryś wariant i kropka. Czasu na zastanowienie, który jest najlepszy, było mnóstwo. W głowie mi się nie mieści, żeby interesy załogi jednego zakładu dominowały nad interesem kilkuset tysięcy mieszkańców Podbeskidzia. Ile jeszcze publicznych pieniędzy i czasu pójdzie na marne? To jest Rzeczpospolita Polska czy górniczo-związkowa?
Andrzej_Kubica no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2013, 06:04 PM   #1797
SzczwanyLis
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: BB
Posts: 45
Likes (Received): 204


Dokładnie! Czas i kasa uciekają.
SzczwanyLis no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2013, 03:07 AM   #1798
grekoo
nieśląski częstochowianin
 
Join Date: Apr 2006
Location: Częstochowa
Posts: 397
Likes (Received): 12

Prędzej niech lepiej generalnie wyremontują /podbudowa, nawierzchnia, obiekty inżynieryjne/ obecną S1 /wschodnią obwodnicę GOP/, bo jej stan "nie jest miejscami najlepszy", grzecznie powiedziane.
__________________
S46: Opole - Lublin
S11: Pyrzowice - Poznań

dla Częstochowy!
grekoo no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 10:07 AM   #1799
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,005
Likes (Received): 16861

Post

Quote:

Jest szansa na ostateczne rozwiązanie problemu poprowadzenia drogi
ekspresowej S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą. Kompromisowy
wariant, tzw. hybrydowy, nie zagraża funkcjonowaniu zarówno kopalni Brzeszcze, jak i Silesia. Zakłada co prawda poprowadzenie drogi przez tereny objęte programem Natura 2000, lecz fakt ten nie może być - zdaniem zarządu kopalni Silesia i strony społecznej - żadną istotną przeszkodą we wprowadzeniu go w życie.


Planując ważne dla regionu inwestycje, np. budowę drogi, należy brać pod uwagę interesy przedsiębiorców, którzy na jej potencjalnych terenach prowadzą swą działalność. Nie może być tak, że rozwijający się biznes jest zamykany przez inwestycję drogową, a ludzie pozostają bez zatrudnienia - uważa zarząd PG Silesia. Jako że poprowadzenie drogi S1 jest również przedsięwzięciem istotnym, opracowano trzy warianty rozwiązania problemu. W wariancie A droga S1 biegnie od węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej, poprzez Bestwinę, zahaczając o część Kaniowa i Miedźną, czyli pola wydobywcze kopalni Silesia, aż do Bierunia. Wariant C prowadzi od Suchego Potoku, przez gminę Brzeszcze i koło Oświęcimia wpina się w węzeł bieruński. Wariant zwany hybrydowym, opracowany przez PG Silesia, zakłada takie wytyczenie drogi, aby nie przebiegała ona poprzez pola wydobywcze żadnej z kopalń. Łączy on w sobie elementy wariantów A i C. Dlatego właśnie nazwano go hybrydowym.

To dobre rozwiązanie, ponieważ wszystkie warianty budowy drogi ekspresowej S1, które proponuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wzbudzały ostatnio duże kontrowersje, powodując protesty przedsiębiorstw górniczych, związków zawodowych, organizacji ekologicznych, a nawet mieszkańców poszczególnych miejscowości, przez które trasa ma przebiegać. Dlatego znalezienie alternatywnego i akceptowalnego przez wszystkie strony rozwiązania jest tak bardzo cenne.

- W sytuacji, gdy zainteresowane sprawą gminy i powiaty jednogłośnie opowiedziały się przeciwko wariantowi A, a przedstawiciele Kompanii Węglowej negatywnie ocenili wariant C jako zagrażający przyszłości KWK Brzeszcze, nasz pomysł wydaje się dobrym rozwiązaniem. Satysfakcjonuje władze Bierunia, które opowiadały się pierwotnie za wariantem C, i jest dogodny zarówno dla kopalni Silesia, jak i dla Brzeszcz - wyjaśnia Dariusz Dudek, szef Solidarności w kopalni Silesia. Teraz trzeba tylko przekonać do niego GDDKiA.
P

odczas ostatniej narady, w której wzięły udział wszystkie strony zainteresowane przebiegiem drogi ekspresowej S1, Ewa Tomala-Borucka, dyrektor katowickiego oddziału GDDKiA, wskazała, że dla niej optymalnym rozwiązaniem wydaje się realizacja wariantu C.

W Silesii nikt nawet nie wyobraża sobie sytuacji, w której zakład przestaje istnieć. Przecież w jego rozwój zainwestowano już 750 mln zł. Z kolei kopalnia Brzeszcze zatrudnia ponad 3 tys. pracowników z 64 gmin województw małopolskiego i śląskiego. Jest jednym z największych zakładów pracy w Małopolsce. Jej likwidacja lub ograniczenie funkcjonowania oznaczałoby degradację ekonomiczną i społeczną regionu.

To nie wszystko. Złoża węgla zalegające pod terenami, gdzie ma powstać arteria komunikacyjna, należą przecież do państwa. Stanowią nasze dobro narodowe, gwarantujące Polsce bezpieczeństwo energetyczne. To nie pierwszy raz, kiedy brak regulacji prawnych z zakresu ochrony zasobów kopalin jest przyczyną nieporozumień i konfliktów.
http://www.nettg.pl/news/113314/proj...atuje-kopalnie
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 11:38 AM   #1800
schuttenbach
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 403
Likes (Received): 386

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Przepisy jasno stanowią, że nie wolno zrealizować żadnego wariantu negatywnie oddziałującego na NATURĘ 2000 dopóki istnieje wariant alternatywny takich oddziaływań nie powodujący.
A w tym przypadku tak jest.
__________________

Luki_SL liked this post
schuttenbach no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, bielsko, bielsko-biała, droga ekspresowa, ekspresówka-s1, jaworzno, mysłowice, s-1

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu