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Old September 20th, 2017, 09:13 PM   #16001
Picard66
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Originally Posted by peter witt View Post
Scusatemi mi sono espresso male io sapevo che in passato la metropolitana M1 era collegata alla ferrovia , ero curioso di capire il percorso , perché ho visto nella foto che c'è il vecchio cancello, comunque è strano che Atm non possa o non "voglia " un collegamento con la ferrovia, anziché spendere a costo elevato 6 automezzi di carico speciale per un convoglio metropolitana
All'epoca quel raccordo era condiviso con le fabbriche di Sesto.
Dismesse queste, il raccordo sarebbe rimasto per la sola Metropolitana.
Peraltro credo che anche lo scalo merci di Sesto è stato dismesso, per cui sarebbe stato problematico mantenere tale raccordo.

Semmai c'è da chiedersi perche ATM non si sia posto il "problema raccordo" nella progettazione dei successivi depositi della metropolitana.
__________________
c'è chi legge la storia... e chi la scrive...

Non è mai troppo Tardis...
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Old September 21st, 2017, 02:20 PM   #16002
le6ato
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Originally Posted by Picard66 View Post

Semmai c'è da chiedersi perche ATM non si sia posto il "problema raccordo" nella progettazione dei successivi depositi della metropolitana.
Oggi i punti migliori dove fare il collegamento sarebbero:

- Bettola per M1235: sarebbe il punto migliore in quanto potrebbe servire ben 4 linee, l'area è relativamente sgombra, è ancora in sviluppo e il raccordo con la ferrovia non sarebbe lungo (ma dovrebbe tagliare a raso viale Valtellina e infilarsi su via Fratelli Bandiera). Considerando lo sviluppo in corso dell'area direi che non si farà mai qui neanche se ci fosse la volontà di costruire un raccordo

- in Fiera per M123 - che sarebbe perfetto per via della vicinanza con il deposito/officina FS e per via delle minori interferenze rispetto a Bettola o San Donato. Punto non ottimale tecnicamente ma forse più comodo in quanto i terreni interessati apparterrebbero solamente alla fiera e alle ferrovie.

- Sesto FS, sempre per M123: sfruttando i binari in disuso fra l'area Falck e i binari attivi. Soluzione comoda in quanto l'intervento insisterebbe esclusivamente su aree FS (ad eccezione di qualche metro di tunnel sotto al piazzale della stazione)

- Raccordo da subito dopo Gorla allo scalo/magazzini della Centrale li affianco. Sempre per M123

- Segrate o San Cristoforo per M4


Altre soluzioni sarebbero possibili tecnicamente ma le vedo più complicate e meno vantaggiose per vari motivi (es raccordo con lo scalo di Rogoredo o con lo scalo Romana)


Bettola avrebbe il vantaggio di poter servire sia M123 che M5,
__________________
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Old September 21st, 2017, 06:04 PM   #16003
Italbeton
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Originally Posted by Picard66 View Post
Semmai c'è da chiedersi perche ATM non si sia posto il "problema raccordo" nella progettazione dei successivi depositi della metropolitana.
Perché ormai le metropolitane si costruiscono al massimo risparmio. Queste "finezze" appartengono al passato.
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Old September 22nd, 2017, 12:27 AM   #16004
spiff81
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in effetti è l'impressione che si ha anche a zara dove sembra che pur di non spostare un ascensore hanno ricavato due stretti corridoi ai suoi lati per il passaggio da m3 a m5
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Old September 22nd, 2017, 01:02 PM   #16005
peter witt
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davvero pazzesco le castronerie fatte nell'epoca moderna un altro esempio la m4 non collegata a nessuna metropolitana e alla fermata policlinico fanno ulteriore spreco di denaro e di tempo per collegare m3 m4
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Old September 22nd, 2017, 01:22 PM   #16006
NeonLicht
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Originally Posted by peter witt View Post
davvero pazzesco le castronerie fatte nell'epoca moderna un altro esempio la m4 non collegata a nessuna metropolitana e alla fermata policlinico fanno ulteriore spreco di denaro e di tempo per collegare m3 m4
Il collegamento in realtà era previsto fin dalle origini (verso Crocetta) ma poi è saltato causa problemi politici e tecnici. Comunque se hanno trovato una soluzione tutto è bene quel che finisce bene
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Old September 22nd, 2017, 01:27 PM   #16007
skeggia65
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Originally Posted by le6ato View Post

Bettola avrebbe il vantaggio di poter servire sia M123 che M5,
Le altre soluzioni non escludono M5, che ha il collegamento con M2 a Garibaldi.
Fiera o Sesto sono più pratiche da realizzare, poi i convogli M5 potrebbero essere trainati come già oggi accade quando devono essere portati a Famagosta per manutenzione. Tra i due, Sesto consentirebbe un collegamento più diretto.
__________________
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.

Firma precedente rimossa su "invito" della moderazione
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Old September 22nd, 2017, 01:29 PM   #16008
GENIUS LOCI
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Originally Posted by NeonLicht View Post
Il collegamento in realtà era previsto fin dalle origini (verso Crocetta) ma poi è saltato causa problemi politici e tecnici. Comunque se hanno trovato una soluzione tutto è bene quel che finisce bene
Il collegamento non era (non è mai stato) dentro l'appalto e rischiava di saltare.
Inoltre, tutt'ora, non è chiaro come faranno l'interscambio a Sant'Ambrogio.

Al contrario che nel passato, mi pare che sulla M4 siano meglio progettati gli interscambi con le ferrovie che quelli con le altre linee metropolitane

Tutto è bene quel che finisce bene, ok. Ma che fatica!
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Old September 22nd, 2017, 04:01 PM   #16009
le6ato
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Originally Posted by skeggia65 View Post
Le altre soluzioni non escludono M5, che ha il collegamento con M2 a Garibaldi.
Vero, avevo dimenticato.
Sesto è decisamente il punto migliore.
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Old Yesterday, 08:41 AM   #16010
Italbeton
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Originally Posted by GENIUS LOCI
Tutto è bene quel che finisce bene, ok. Ma che fatica!
Non finisce affatto bene: anche con il tunnel di collegamento, le due stazioni disteranno centinaia di metri.
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Old Yesterday, 01:20 PM   #16011
Ema98
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Originally Posted by Italbeton View Post
Non finisce affatto bene: anche con il tunnel di collegamento, le due stazioni disteranno centinaia di metri.
Quello non è un gran problema, si mettono i tapis roulant, come nel resto nel Mondo, o anche solo come a Lambrate ed il gioco è fatto.
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C'è qualcosa di più importante della logica: l'immaginazione.
A. Hitchcock
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Old Yesterday, 03:32 PM   #16012
Il_Milanese
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Originally Posted by Ema98 View Post
Quello non è un gran problema, si mettono i tapis roulant, come nel resto nel Mondo, o anche solo come a Lambrate ed il gioco è fatto.
Ema, la paura viene proprio guardando Lambrate...ci hanno messo anni per aprire quell'aborto di tunnel tutto storto
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Avete, solitudinis claustrique mites incolae

Stat Crux dum volvitur orbis

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Old Yesterday, 10:00 PM   #16013
Ema98
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Originally Posted by Il_Milanese View Post
Ema, la paura viene proprio guardando Lambrate...ci hanno messo anni per aprire quell'aborto di tunnel tutto storto
Non è un granché di tunnel ma non credo potessero fare chissà che cosa, in fondo è solo un (utile) collegamento. Che sia storto amen, evidentemente non potevano farlo dritto.
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A. Hitchcock
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Old Yesterday, 10:52 PM   #16014
Cristian1989
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