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Urbanismo y Arquitectura Los más altos, Centros Comerciales, Zonas Arqueológicas, Arquitectura Colonial.



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Old May 9th, 2008, 01:13 AM   #1
thaproducer
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MÉXICO | Región Pacífico | Carreteras y Autopistas | Licitación 2008

(((((((( SEGUNDO PAQUETE DE APROVECHAMIENTO
DE ACTIVOS AUTOPISTAS DEL PACÍFICO ))))))))))

**ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS**

�� El esquema plantea aprovechar autopistas de cuota pertenecientes a la red
concesionada al Farac para apoyar el desarrollo de nueva infraestructura carretera.

�� El esquema consiste en lo siguiente:

- SCT y SHCP acuerdan desincorporar activos carreteros de la red a cargo del
Estado
-SCT integra paquetes conformados por autopistas existentes de altas
especificaciones, con más de 10 años de operación continua, y por autopistas
de cuota y carreteras por construir
- SCT concesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas
- El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los
activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las
nuevas autopistas que formen parte del paquete

�� Con este esquema, el Gobierno Federal cumple tres objetivos:

-Acelerar el desarrollo carretero nacional
-Elevar la calidad del servicio ofrecido al usuario de las autopistas
-Reducir el saldo de la deuda avalada por el Gobierno Federal

**SEGUNDO PAQUETE DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS**

�� SCT ha diseñado un segundo paquete de autopistas que se licitará bajo el esquema
de aprovechamiento de activos, con el apoyo de los Gobiernos de Jalisco, Sinaloa,
Nayarit y Baja California Sur.

�� El paquete incluye la concesión por 30 años de los siguientes activos del Farac:

-San José del Cabo-Aeropuerto de Los Cabos (20.2 km)
-Culiacán-Mazatlán (181.5 km)
-Guadalajara-Tepic (168.6 km)

�� Los ingresos que se generen por el concesionamiento de estos activos
carreteros se destinarán a:

- Pagar la indemnización al Farac por la terminación anticipada de la
concesión de estos activos.
- Capitalizar el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) con lo que
se desarrollará nueva infraestructura.

�� La infraestructura a desarrollar en Jalisco, Sinaloa, Nayarit y Baja California
Sur, como parte de este paquete incluye la siguiente:

- Corredor Turístico de Los Cabos y ramales de liga (44 km)
- Libramiento de Culiacán (22 km)
- Libramiento de Mazatlán y ramales de liga (37 km)
- Libramiento Sur de Guadalajara (111.4 km)
- Libramiento de Tepic (25 km)
- Libramiento de Puerto Vallarta (30 km)
- Jala-Compostela (54 km)
- Compostela-Puerto Vallarta (76 km)

�� El ganador de la licitación se obligará a construir esta obras, que operarán
como vías de cuota, así como a operarlas, explotarlas, conservarlas y
mantenerlas durante el período de concesión de 30 años.



**CABO SAN LUCAS – SAN JOSÉ DEL CABO**

�� El proyecto consiste en construir una nueva vía de 44 kilómetros de
longitud, de cuatro carriles de circulación ubicada al norte del corredor
turístico de Los Cabos. Esta obra descongestionará la carretera existente
y reducirá los tiempos de recorrido entre Cabo San Lucas y San José del
Cabo.

�� El proyecto incluye la construcción de un libramiento al nororiente de
Cabo San Lucas para conectar con la carretera San Pedro-Cabo San Lucas
sin atravesar por las vialidades urbanas de Cabo San Lucas.

�� En el extremo oriente, el proyecto se conectará con el libramiento San
José del Cabo-Aeropuerto de Los Cabos, actualmente en operación, para
brindar un acceso directo al aeropuerto de Los Cabos.

�� La autopista contará con dos ramales de conexión hacia la costa, para
dar acceso a puntos intermedios entre Cabo San Lucas y San José del
Cabo.

**LIBRAMIENTOS DE MAZATLÁN Y CULIACÁN**

�� Los Libramientos de Mazatlán y Culiacán forman parte del corredor
carretero México-Nogales con ramal a Tijuana. Su construcción dará
continuidad al tránsito de largo itinerario y junto con otras inversiones
en el corredor, tales como la construcción de la autopista Tepic-
Mazatlán, reducirá los costos de transporte y mejorará el nivel de
servicio.

�� El Libramiento de Mazatlán consiste en la construcción de una vía de
cuatro carriles de circulación entre Villa Unión y la salida de la ciudad
hacia el norte. Tiene una longitud de 37 kilómetros.

�� El Libramiento de Culiacán consiste en la construcción de una vía con
las mismas características que las del Libramiento de Mazatlán en una
longitud de 22 kilómetros.

�� En conjunto, la construcción de ambos libramientos representará una
meta de 59 kilómetros.

**LIBRAMIENTO SUR DE GUADALAJARA**

�� El Libramiento Sur de Guadalajara forma parte del corredor carretero
México-Nogales con Ramal a Tijuana. Su construcción dará continuidad
al tránsito de largo itinerario, a su paso por la zona urbana de
Guadalajara y servirá para el ordenamiento de los flujos de carga y
pasajeros en la región.

�� El Libramiento tendrá una longitud de 111.4 kilómetros y sus
características serán las siguientes:

- Tramo entronque carretera Guadalajara-Colima a carretera
Guadalajara-México, 50.0 km de longitud y cuatro carriles de
circulación.
-Tramo entronque carretera Guadalajara-Tepic a carretera
Guadalajara-Colima, 62.0 km de longitud y dos carriles de
circulación.

**LIBRAMIENTOS DE TEPIC Y PUERTO VALLARTA**

�� El Libramiento de Tepic forma parte del corredor carretero México-Nogales
con Ramal a Tijuana. Su construcción dará continuidad al tránsito de largo
itinerario y junto con otras inversiones en el corredor, tales como la
construcción de la autopista Tepic-Mazatlán, reducirá los costos de
transporte y mejorará el nivel de servicio.

�� El Libramiento de Tepic consiste en la construcción de una vía de dos
carriles de circulación entre entronque con la autopista Guadalajara-Tepic y
la salida de la ciudad hacia el norte y tiene una longitud de 25 kilómetros.

�� El Libramiento de Puerto Vallarta consiste en la construcción de una vía
con longitud de 30 kilómetros y dos carriles de circulación.

�� En conjunto, la construcción de ambos libramientos representará una meta
de 55 kilómetros.

**JALA-ENTRONQUE COMPOSTELA Y ENTRONQUE COMPOSTELA II-PUERTO
VALLARTA**


�� La construcción de los tramos de Jala-Entronque Compostela, Entronque
Compostela II-Puerto Vallarta, permitirá reducir los costos de transporte
y mejorar el nivel de servicio en su zona de influencia.

�� El tramo de Jala-Entronque Compostela, consiste en la construcción de
una vía de dos carriles de circulación, con una longitud de 54
kilómetros, para facilitar el acceso al centro del país hacia los destinos
turísticos de la costa nayarita y Puerto Vallarta.

�� El tramo Entronque Compostela II-Puerto Vallarta, consiste en la
construcción de una vía dos carriles de circulación, con una longitud de
54 kilómetros para dar acceso directo a la zona turística de Bahía de
Banderas, en Nayarit y Jalisco.

�� En conjunto, la construcción de estas obras representará una meta de
176 kilómetros.

**BENEFICIOS ESPERADOS**

Los beneficios esperados del concesionamiento del segundo paquete de autopistas son, entre otros, los siguientes:

�� Construcción de 400 kilómetros de nuevas autopistas.
�� Elevación de la calidad de servicio en las autopistas del Pacífico, tanto existentes
como nuevas.
�� Rebaja tarifaria en las autopistas del paquete, como resultado del proceso de
licitación.
�� Consolidación de la infraestructura carretera de apoyo al turismo en la costa del
Pacifico centro-norte.
�� Continuidad de la circulación del tránsito de largo itinerario en el corredor
Guadalajara-Nogales.
�� Ordenamiento de la circulación a través de Guadalajara, Tepic, Mazatlán y
Culiacán y apertura de oportunidad para la consolidación de sistemas logísticos y
de distribución de esas ciudades.
�� Generación de empleos directos e indirectos en la construcción de las obras.

**MODALIDAD DE CONCESIONAMIENTO**

A pesar de que los aspectos sustantivos del esquema son los mismos aplicados en la primera licitación de aprovechamiento de activos, se incorporan tres elementos adicionales:

I. Mayor componente de construcción de nuevas obras:
Se construyen 5 nuevos libramientos, un corredor turístico y dos tramos
carreteros, para un total de 8 nuevas obras con una longitud total de 400
km
II. Estándares de desempeño para la operación y la calidad de servicio,
tanto en la infraestructura existente como en la nueva.
III. Adjudicación de la concesión mediante un criterio que incluye
incentivos para la reducción de tarifas en todas las autopistas del
paquete.

**TIEMPOS DE LA LICITACIÓN**

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Old May 9th, 2008, 05:24 AM   #2
bruno32
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Para el 2010, aunque no forman parte del paquete de aprovechamiento de activos, también estarán construidos el libramiento de Obregón y de Hermosillo. Osea la única ciudad en que alguien tendrá que detenerse por la México 15 en todo su recorrido será Navojoa =O.
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Old May 13th, 2008, 03:52 PM   #3
thaproducer
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ya urge la de gdl-pv
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Old June 12th, 2008, 05:38 PM   #4
MexCorp.teen
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Originally Posted by thaproducer View Post
ya urge la de gdl-pv


Si concuerdo estaria genial ya una autopista guadalajara-puerto vallarta seria un ahorro de tiempo increible!
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Por la virgencita de Zacatecastenangohuiztxiploztepec!!!
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Old June 21st, 2008, 09:50 AM   #5
Domo-GDL
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Una pregunta, en la proxima semana viajare de Nogales a Guadalajara por carretera, y tengo la duda si aun es una carretera sencilla de dos carriles en el tramo de Escuinapa a Tepic, es decir si aun no existe autopista de cuatro carriles, si alguien de la zona me puede ayudar se lo agradeceria enormemente.
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Old June 22nd, 2008, 01:33 AM   #6
GMPatlacocity
Arquitectura y Ciudad
 
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ahora si solo falta algo bien en el golfo ya tenemos desde BC hasta GDLJ, luego la de occidente al DF ahi se divide hacia DF y ARco norte y lo que sigue en carreteras del golfo
__________________
“La ciudad se reinventa día a día, Evoluciona. Se presentan ante nosotros, nuevos retos y nuevos aprendizajes, pues ella, la ciudad, es reflejo de la mente humana; compleja, unica y mutable.”
MANDO | arquitectura y ciudad


PROYECTO | CENTRO ATLACOMULCO
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Old June 22nd, 2008, 08:21 PM   #7
blue_man100
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Originally Posted by Domo-GDL View Post
Una pregunta, en la proxima semana viajare de Nogales a Guadalajara por carretera, y tengo la duda si aun es una carretera sencilla de dos carriles en el tramo de Escuinapa a Tepic, es decir si aun no existe autopista de cuatro carriles, si alguien de la zona me puede ayudar se lo agradeceria enormemente.

Encontre esto:



El Presidente Calderón en la Inauguración del Tramo Carretero entronque San Blas-Escuinapa
Jueves, 13 de Marzo de 2008 | Discurso
Acaponeta, Nayarit.


"Me da mucho gusto estar esta tarde con ustedes aquí para inaugurar este tramo carretero tan importante, el Tramo Carretero San Blas-Escuinapa, y más sencillamente, en realidad es la carretera Mazatlán-Tepic, para decirlo con toda claridad. Una obra que significa desarrollo, que significa bienestar para estos estados, para Nayarit, pero también para Sinaloa".

"Por qué la infraestructura es tan importante para el país, amigas y amigos. Es fundamental porque detona la competitividad de la región, reduce los costos de transporte, reduce los costos de tiempo, como ya lo dijo el señor Gobernador. Eso facilita que producir en México, invertir en México, sea buen negocio y que haya aquí más inversión y más empleo que tanto necesitamos los mexicanos".
"Todo eso es posible, amigas y amigos, porque los mexicanos estamos transformando al país, porque estamos impulsando reformas. Yo les puedo asegurar amigas y amigos nayaritas, que en la medida en que sigamos trabajando juntos y en la medida en que sigamos impulsando las reformas que México necesita, seguiremos invirtiendo más y más rápido en beneficio de todos los mexicanos".










La nota completa:


Qué tal, buenas tardes, amigas y amigos.

Licenciado Ney González Sánchez, Gobernador del Estado de Nayarit.

Señor Efraín Arellano Núñez, Presidente Municipal de Acaponeta.

Distinguidos integrantes del presídium.

Amigas y amigos, señores diputados federales, locales.

Amigas y amigos:



Me da mucho gusto estar esta tarde con ustedes aquí para inaugurar este tramo carretero tan importante, el Tramo Carretero San Blas-Escuinapa, y más ampliamente, en realidad es la carretera Mazatlán-Tepic, para decirlo con toda claridad. Una obra que significa desarrollo, que significa bienestar para estos estados, para Nayarit, pero también para Sinaloa.

Y además, amigas y amigos, una obra que une, una obra que une a dos estados que son hermanos, Sinaloa y Nayarit. Pero sobre todo es una obra que une a México, una obra que une al norte con el centro, al norte con el sur.

Porque es aquí precisamente en este tramo, que ya bien explicaba el Gobernador, representaba un nudo, un cuello de botella, como se dice, para la comunicación. Es aquí en este tramo donde finalmente se ensanchan los canales de comunicación y con ellos el paso de las personas, de las mercancías, el paso también de las ideas, de las tradiciones, de las culturas, a través de esta carretera.

Yo felicito a todos los que hicieron posible esta modernización; a las compañías constructoras, a las autoridades locales, a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por supuesto a los trabajadores que hicieron posible que esta carretera hoy, formalmente, se inaugurara.

La autopista Tepic-Villa Unión o Tepic-Mazatlán es parte de los cien proyectos de modernización estratégica que están incluidos en el Programa Nacional de Infraestructura, y significa una inversión de más de tres mil millones de pesos.

Esta obra consiste en una autopista de alta especificidad de 12 metros, con una longitud de 130 kilómetros; generó dos mil empleos directos en su construcción y 350 puestos de trabajo permanentes.

Pero no sólo eso, sino que va a impulsar la economía, el campo, el comercio, la industria en esta zona; con ello se eleva la calidad de vida y, desde luego, las condiciones de seguridad fundamental para los más de ocho mil vehículos que cada día van a circular por esta carretera.

También vamos a beneficiar de manera directa a los habitantes de Tepic, de San Blas, de Santiago Ixcuintla, de Ruiz, Rosamorada, de Acaponeta, desde luego aquí en Nayarit; y también a los de Tuxpan, Concordia, Escuinapa, El Rosario, Villa Unión y Mazatlán, en Sinaloa.






Por qué la infraestructura es tan importante para el país, amigas y amigos.

Es fundamental porque detona la competitividad de la región, reduce los costos de transporte, reduce los costos de tiempo, como ya lo dijo el señor Gobernador. Eso facilita que producir en México, invertir en México, sea buen negocio y que haya aquí más inversión y más empleo que tanto necesitamos los mexicanos.

La carretera no sólo comunica a México con el norte y con el sur, sino también, nos lo hemos propuesto, que nuestras carreteras comuniquen a México, del Pacífico hacia el Golfo de México. No sólo unen una región con otra, también tienen que unir nuestro pasado y nuestro presente que es de atraso, que es de subdesarrollo, que es de pobreza, con un futuro que queremos de prosperidad para nuestros hijos.

Por lo mucho que aporta al desarrollo, al crecimiento, al empleo; el construir carreteras es una de las prioridades de mi Gobierno.

Por ello, hemos promovido, y gracias a la responsabilidad de los diputados y senadores se han aprobado presupuestos históricos para la inversión en infraestructura, no sólo eso, no sólo el aumento de presupuesto, que gracias a la Reforma Hacendaria por los que menos tienen ha sido posible, sino que, además, las viejas carreteras que el Gobierno tiene, las estamos usando para captar más recursos, todavía más recursos para hacer más rápido un mayor número de carreteras.

De tal manera, amigas y amigos, que este año nos estamos proponiendo, y ya lo estamos realizando, invertir más de 500 mil millones de pesos, una cifra que en infraestructura, una cifra que varios países en América Latina juntos no ejercen, 500 mil millones de pesos para ampliar infraestructura, carreteras, pero también aeropuertos, presas, puertos, hidroeléctricas, plantas de tratamiento de agua, plantas potabilizadoras, en fin, todas las obras públicas que se requieren para que los mexicanos vivamos mejor.

Tan sólo aquí en Nayarit, amigas y amigos, hay obras importantes que están en curso, algunas históricas. Hemos puesto hace algunas semanas, en marcha el proyecto hidroeléctrico de la presa de La Yesca, que se une a las presas enormes que ya tiene el estado, la presa de El Cajón, la más reciente que alcancé a inaugurar.

La presa anterior, presas anteriores que le han dado nombre, desde luego, al estado y que permiten generar electricidad para toda la región occidental del país.

En la presa de La Yesca, por ejemplo, se van a invertir ocho mil millones de pesos. Esto va a generar no sólo la electricidad que consuma el estado, sino electricidad que consumen entidades vecinas.

Además, este año, amigas y amigos, vamos a comenzar también una de las carreteras más importantes del lado del Pacífico.

Estamos iniciando en varios frentes, una muy importante aquí en Sinaloa, que va a comunicar a Sinaloa, a Mazatlán, con Durango, que la iniciamos hace también unas semanas.

En Chiapas acabo de inaugurar otra que es Arriaga-Ocozocoautla, que va a comunicar la costa con Tuxtla-Gutiérrez. En Oaxaca vamos a hacer la carretera que comunique a Oaxaca con el mar también, con Huatulco.

Y aquí esta carretera, no ésta, otra que vamos a inaugurar, vamos a iniciar, perdón, aquí en Nayarit, que va a comunicar a Tepic, en general a toda la carretera que viene de Guadalajara con Puerto Vallarta, Bahía de Banderas y la Riviera Nayarita. Una carretera que va a ser, muy, muy importante para el estado.

Va a permitir acercar un polo de desarrollo tan importante para Nayarit como es la Riviera Nayarita, Bahía de Banderas, con el centro y con la capital del estado.

Y además, amigas y amigos, vamos a hacer en este nuevo modelo de promoción de infraestructura, nos va a permitir también hacer algo, una obra muy importante para el estado que es el libramiento de la capital, el libramiento de Tepic, sin contar desde luego, esta carretera que hoy inauguramos, un tramo bastante largo, como ya se ha dicho, y que estamos poniendo en manos de los mexicanos.

También sé que hay muchas necesidades en el estado, sé que hay un viejo anhelo de los nayaritas que es el poder explotar el enorme potencial que hay en el Puerto de San Blas y en esa zona costera.

Y aquí le voy a pedir al Secretario de Comunicaciones y Transportes que desde ahora se aplique a ver cómo podemos ayudarle al Estado de Nayarit para sacar adelante este anhelo de una carretera con mejores condiciones de Tepic a San Blas.

Bueno y de pilón, también que acelere los trámites y, sobre todo, examine las condiciones técnicas, que eso es lo importante para un aeropuerto, sobre todo lo que se llama los conos de aproximación de los aviones, para que esta Riviera Nayarita que está creciendo explosivamente, y qué bueno, porque eso genera empleo, turismo, pueda contar, si es que las condiciones técnicas así lo permiten, con un aeropuerto, de ser posible, internacional que permita que Nayarit pueda salir adelante.

También por el lado de Sinaloa, porque hay algunos sinaloenses aquí, hay una gran cercanía de la gente de Acaponeta con Sinaloa, vamos a iniciar la modernización del Puerto de Topolobampo, vamos a comenzar, además, tres centrales carboeléctricas en esta Administración.

Vamos a trabajar en la modernización del Puerto de Mazatlán, vamos a trabajar en el Libramiento de Mazatlán también, en el Libramiento de Culiacán y, además, la carretera que ya mencioné, quizá la más cara del país, que será la Mazatlán-Durango.






Todo eso es posible, amigas y amigos, porque los mexicanos estamos transformando al país, porque estamos impulsando reformas. Yo les puedo asegurar amigas y amigos nayaritas, que en la medida en que sigamos trabajando juntos y en la medida en que sigamos impulsando las reformas que México necesita, seguiremos invirtiendo más y más rápido en beneficio de todos los mexicanos.

Un gran paisano suyo, el gran poeta nayarita, Amado Nervo, señalaba en versos célebres, que cada quien es el arquitecto de su propio destino.

Nosotros, los mexicanos, sabemos y queremos ser arquitectos de nuestro propio destino. Sabemos que no depende ni de la casualidad ni de la buena o mala suerte el destino de los pueblos; no depende ni siquiera, amigas y amigos, de los recursos naturales con que cuente una Nación, y vaya que México tiene abundantes recursos naturales.

La suerte de los pueblos depende de cuánto trabajen y cuánto se decidan a construir un destino distinto. Nosotros estamos decididos a ser arquitectos de nuestro destino como mexicanos, en esa arquitectura lo que vemos es un país desarrollado, un México justo, un México donde se invierte, un México seguro, un México libre y democrático, un México que prospera y que es capaz de generar condiciones de vida digna para todos sus hijos.

Yo estoy convencido, amigas y amigos nayaritas, que con esta carretera que hoy inauguramos, con las obras de infraestructura, la carretera Tepic-Puerto Vallarta que iniciaremos, Dios mediante, este mismo año, con el libramiento de Tepic, con otras obras que necesitamos hacer en el estado y que son obras mayores a las que se han hecho en Nayarit durante varios años y quizá décadas, yo sé que con eso, amigas y amigos, estamos haciendo el México que queremos, el México del cual somos arquitectos, un México verdaderamente digno, un México mucho mejor.

Muchísimas felicidades, amigas y amigos, muchísimas gracias.


http://www.presidencia.gob.mx/prensa/?contenido=34320
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“In God we trust; all others must bring data.”

Last edited by blue_man100; June 22nd, 2008 at 08:35 PM.
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Old July 28th, 2011, 10:41 PM   #8
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PROMESAS INCUMPLIDAS.

Da tristeza ver como se prometieron tantas obras desde hace más de tres años y nada de eso se ha dado. Obras tan necesarias como el Macrolibramiento de Guadalajara, la autopista a Puerto Vallarta y otros libramientos que nomás fueron habladas. "Lástima, Margarito" (como decian en "La Pirinola"), porque nos quedamos sin nada de esas obras.

¿Se irá a hacer algo de esto?
__________________


El Amor es el Regalo Escencial; todo lo demás que se nos da sin merecerlo, se convierte en regalo en virtud del Amor
Santo Tomás de Aquino
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Old July 29th, 2011, 01:00 AM   #9
tepicense
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Por lo pronto varias volvieron a salir en licitacion, la vez pasada tuvo que ser declarada como desierta por que no hubo empresas que le pagaran al gobierno lo que este pedia
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Tepicense por nacimiento, Tapatío de corazón
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