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Old August 4th, 2014, 01:08 AM   #481
jmatheuss
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Si a mayor escala IB puede que elimine GYE por como puede afectar la parada intermedia en la rentabilidad mucho menos en Cuenca que no hay tanta demanda. Si hay mucha limitación para ir mas lejos no van a haber aerolíneas dispuestas.
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Old August 4th, 2014, 07:45 PM   #482
FAEDC3
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Entiendo que hace algun tiempo LA considero la posibilidad de hacer TRU-CUE dado el buen nivel de intercambio comercial que veian entre las dos regiones. Muchos grupos cuencanos (Eljuri, Grayman, Induramana entre los mas grandes) tienen operaciones importantes en el norte del Peru. El resultado final es que despues de hacer algunos analisis vieron que el negocio no prometia suficiente ocupacion.

Creo que sirve de ejemplo claro que el mercado cuencano sigue siendo muy pequeño, si con Trujillo que esta cerca (el tema de la pista no influye tanto) y donde claramente que hay un importante intercambio comercial, asi y todo no da... entonces creo que lastimosamente el ML va a seguir siendo nacional y no justifica la inversion de hacerlo internacional a menos de que pudiera servir al mercado norteamericano (con serias dudas); algo que jamas pasara por el espacio para ampliar la pista
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Old August 5th, 2014, 02:37 AM   #483
juanda1ec
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Originally Posted by FAEDC3 View Post
Entiendo que hace algun tiempo LA considero la posibilidad de hacer TRU-CUE dado el buen nivel de intercambio comercial que veian entre las dos regiones. Muchos grupos cuencanos (Eljuri, Grayman, Induramana entre los mas grandes) tienen operaciones importantes en el norte del Peru. El resultado final es que despues de hacer algunos analisis vieron que el negocio no prometia suficiente ocupacion.

Creo que sirve de ejemplo claro que el mercado cuencano sigue siendo muy pequeño, si con Trujillo que esta cerca (el tema de la pista no influye tanto) y donde claramente que hay un importante intercambio comercial, asi y todo no da... entonces creo que lastimosamente el ML va a seguir siendo nacional y no justifica la inversion de hacerlo internacional a menos de que pudiera servir al mercado norteamericano (con serias dudas); algo que jamas pasara por el espacio para ampliar la pista
Un vuelo CUE-MEC-PTY lo veo mas posible, un tiempo Copa opero el vuelo de la tarde UIO-GYE-PTY
juanda1ec no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2014, 06:46 AM   #484
Cirruspro.azuay
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Originally Posted by juanda1ec View Post
Un vuelo CUE-MEC-PTY lo veo mas posible, un tiempo Copa opero el vuelo de la tarde UIO-GYE-PTY
Por lo menos arranquemos con un CUE MEC
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Old August 5th, 2014, 05:58 PM   #485
TAE093
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Originally Posted by Cirruspro.azuay View Post
Por lo menos arranquemos con un CUE MEC
Ese objetivo he sabido que planea Tame con la llegada de otro ATR, basar uno en Cuenca para cubrir ese tipo de vuelos.
__________________
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Old August 9th, 2014, 03:43 PM   #486
Cirruspro.azuay
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Originally Posted by TAE093 View Post
Ese objetivo he sabido que planea Tame con la llegada de otro ATR, basar uno en Cuenca para cubrir ese tipo de vuelos.
Que bien Cuenca y Manta son dos de las ciudades intermedias que mayor desarrollo tienen en el país y están separadas a 6 horas en auto, sin duda que tendrá buena demanda, hay mucha gente que lo necesita.
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Old August 10th, 2014, 05:20 AM   #487
lg9856
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Originally Posted by TAE093 View Post
Ese objetivo he sabido que planea Tame con la llegada de otro ATR, basar uno en Cuenca para cubrir ese tipo de vuelos.
Hablas de los ATR 72 que se mencionaron hace rato? Concuerdo con los demás, la ruta queda preciso para la demanda.
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Old August 10th, 2014, 02:41 PM   #488
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Originally Posted by lg9856 View Post

Hablas de los ATR 72 que se mencionaron hace rato? Concuerdo con los demás, la ruta queda preciso para la demanda.
ATR 42-600.
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Old August 11th, 2014, 05:45 AM   #489
Cirruspro.azuay
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Deberían decidirce por los 72 de una vez.
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Old August 11th, 2014, 03:55 PM   #490
TAE093
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Originally Posted by Cirruspro.azuay View Post
Deberían decidirce por los 72 de una vez.
Hay temas de performance de por medio.
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Old August 15th, 2014, 06:41 AM   #491
Cirruspro.azuay
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Hay temas de performance de por medio.
Esperemos que tomen la mejor decisión, para que Tame siga uniendo al país con nuevas rutas con potencial.
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Old Yesterday, 01:25 AM   #492
Cirruspro.azuay
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Nada de novedades con respecto a la donación de las mangas del antiguo MS para implementarlos en el ML, que lentitud de alcaldes.
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Old Yesterday, 08:06 AM   #493
Latacungueño#1
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Alguien sabe cuantos pasajeros mueve al año el Aeropuerto de Cuenca??
__________________
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Old Yesterday, 05:56 PM   #494
jmatheuss
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Originally Posted by Latacungueño#1 View Post
Alguien sabe cuantos pasajeros mueve al año el Aeropuerto de Cuenca??
Unos 750.000 más o menos
__________________

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Old Today, 05:40 AM   #495
Maidenecuador
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Originally Posted by Latacungueño#1 View Post
Alguien sabe cuantos pasajeros mueve al año el Aeropuerto de Cuenca??
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