daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Foro Colombiano > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte

Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 6th, 2006, 09:54 PM   #1
ch'i
Déjalo fluir
 
ch'i's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,590
Likes (Received): 3

Puerto Capulco

OTORGADA CONCESIÓN PORTUARIA FLUVIAL DE CAPULCO


Bogotá, 4 dic. (SNE).- La Corporación del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena ) entregó la concesión portuaria fluvial de Capulco, en el municipio de Gamarra, departamento del Cesar, a la Sociedad Portuaria Carbones del Carare S.A.

La concesión será por 30 años y su objetivo es el uso y goce en forma temporal y exclusiva de una zona de uso público y un área adyacente sobre la ribera derecha del río Magdalena, a 4,8 kilómetros aguas arriba del casco urbano del municipio de Gamarra, en el departamento de Cesar.

Al concesionario se le entrega la infraestructura existente de propiedad de Cormagdalena en el sitio conocido como Puerto Capulco. Allí la Corporación terminó inversiones cercanas a los mil millones de pesos en la compra de los terrenos a Ferrovías en Liquidación, y en obras de remodelación de sus instalaciones.

Cormagdalena explicó que la concesión implica el pago de una contraprestación de $1.335 millones, recursos que ingresarán a la Corporación.

La Sociedad Portuaria Carbones del Carare S.A. tiene planeado transportar la carga a lo largo del Magdalena, en convoyes conformados por un remolcador que empuja varias barcazas o planchones de diferentes capacidades de carga.

Los convoyes transitarán en forma permanente entre Puerto Capulco y Cartagena, realizando cuatro viajes mensuales cada uno. El cargue se realizará en el Puerto de Capulco a relación de mil toneladas por hora. El remolcador de apoyo operará siempre en el Puerto, atendiendo las maniobras de cargue y conformación de convoyes. El modelo de operación planteado con convoy alterno y remolcador de apoyo hará más eficiente el uso de las instalaciones del puerto.

La operación del puerto generará aproximadamente 45 empleos directos y alrededor de 120 indirectos, que en su mayoría serán ocupados por habitantes locales, con una proyección de 2 millones de tone*ladas de carbón movilizadas al año, tanto del sur del Cesar como de Santander.

EL PUERTO


(Foto 2005)

Puerto Capulco es estratégico para el país porque no presenta limitaciones de calado hasta Cartagena y Barranquilla, y también porque por este punto saldrá el carbón proveniente de las minas de Norte de Santander que actualmente es exportado a través del Lago de Maracaibo (Venezuela) y cuyo transporte ha sido suspendido en varias ocasiones.

Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia comenzaron a operar en 1964 el denominado muelle de Capulco, para atraer la carga de los puertos marítimos de Cartagena y Barranquilla, que no tenían acceso al sistema férreo.

El lugar fue escogido estratégicamente desde el punto de vista hidráulico, ya que es un sector del Magdalena donde es posible la navegación prácticamente todos los días del año, siendo también el primer puerto del ferrocarril del atlántico en donde se podían conectar fácilmente el río y la vía férrea.

Con el fin de reactivar la utilización del Puerto de Capulco y colocarlo en condiciones de utilización, dada su importancia para el transporte de carga por el río Magdalena, Cormagdalena ha ejecutado una serie de inversiones para la compra de predios a Ferrovías en Liquidación y para su remodelación.

Según el Ingeominas, la producción carbonífera pasó de 52 millones de toneladas a 57 millones al finalizar el año 2005. El departamento de Norte de Santander, que exporta 1,5 millones de toneladas de carbón al año, junto con el departamento de Boyacá quienes acostumbran a exportar a través del Golfo de Maracaibo en Venezuela, han implementado una opción de salida al mercado internacional a través del río Magdalena hasta los puertos de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena.

El Puerto de Capulco por sus ventajas geográficas, está llamado a ser el mayor receptor del carbón del interior del país para su posterior entrada al mercado internacional y el río Magdalena presenta buenas condiciones para el transporte de carbón, dado que para mover un volumen de 7.200 toneladas se puede hacer en un convoy compuesto por un remolcador y seis botes o planchones de 1.200 toneladas cada uno, mientras que por el modo férreo se requiere de 8 trenes que en su conjunto tengan 206 vagones de 35 toneladas de capacidad cada vagón, y por el modo carretero se requiere de 240 tracto mulas con capacidad de 35 toneladas cada una, además de una mayor contaminación ambiental.
__________________


Last edited by ch'i; December 6th, 2006 at 10:12 PM.
ch'i no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 6th, 2006, 11:42 PM   #2
kamilo rxn
♫ Nota Loka ♫
 
kamilo rxn's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: medellin colombia,greenville sc
Posts: 4,693
Likes (Received): 2

uy ojala k con este mega puerto se beneficie mucho pero mucho colombia y ojala k aproveche basatnte su pocision geografica y k se beneficie bastante ese sector
__________________
Colombia

Es Pasion
kamilo rxn no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2006, 01:17 AM   #3
LocoAir
Alextdea
 
LocoAir's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 5,657
Likes (Received): 374

Definitivamente ahora si que se piensa en serio con la recuperacion del magdalena como medio importante de transporte y desarrollo para el pais....ojala esta vez funcione
LocoAir no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:06 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu