daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Дальний Восток > Владивосток > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
Old April 5th, 2010, 12:34 PM   #1
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Bлaдивocтoк | Oбщecтвeнный тpaнcпopт

Владивостокский трамвай

Владивостокский трамвай — старейшая трамвайная система в азиатской части России, первый трамвай вышел на улицы Владивостока 9 октября 1912 года.
С 90-х годов XX века находится в кризисном состоянии из-за отсутствия в городском бюджете средств на ремонт и обновление подвижного состава. Большая часть трамвайных линий исторически совмещена с проезжей частью, и, как принято считать, в настоящее время из-за сильной загруженности дорог трамвай лишь усугубляет транспортную проблему. Обсуждаются идеи полного закрытия трамвайных маршрутов. В настоящее время во Владивостоке осталось лишь два трамвайных маршрута.
История
До появления электрического трамвая во Владивостоке существовал омнибус. Первая же трамвайная линия «Вокзал» — «Луговая» была заложена 23 июня 1908 года, строительство велось бельгийской электрической компанией, выигравшей тендер, объявленный городской думой.
4 года спустя по ней прошёл первый трамвай (маршрута № 1). Всего на маршрут выходило 5 вагонов. Подвижной состав составляли деревянные вагоны бельгийского производства. Владивосток стал первым городом на Дальнем Востоке, где появился электротранспорт. Сохранилась фамилия первого водителя трамвая — Вигурский.
Первое трамвайное депо расположилось на «Луговой» и было ликвидировано только в конце XX века.
В 1915—1917 годах была сооружена линия «Вокзал» — «Первая Речка», в конечной точке которой было построено второе депо (также не сохранившееся до наших дней). К тому времени протяжённость трамвайных путей составила 11 километров, а подвижной состав увеличился до 14 вагонов.
В годы советской власти бельгийские трамваи заменили сначала на списанные вагоны из Харькова, а впоследствии на трамваи чешской фирмы Шкода. Однако эта модель обладала слабой тормозной системой, что в условиях горного рельефа города вызвало несколько аварий.
В 1934 началась широкомасштабная реконструкция трамвайных путей, в ходе которой трамваи были переведены на широкую колею. При этом колею не только расширили, но и перенесли на другие улицы. В частности с Океанского проспекта пути были перенесены на улицу 25-го Октября (ныне Алеутскую), а на Луговой отрезок трамвайных путей был перенесён с Ленинской (ныне Светланской) на Ивановскую улицу. Одновременно маршрут № 2 был продлён от «Первой Речки» до «Рабочей Слободки» (ныне «3-й Рабочей»).
Наступившая Великая Отечественная война надолго остановила развитие трамвайной инфраструктуры.
Но к концу 60-х годов XX века колея от «Луговой» была продлена в двух направлениях (до Минного городка и Сахалинской улицы) и были запущены маршруты:
• № 4 — «Вокзал» — «Сахалинская»
• № 5 — «Вокзал» — «Минный городок»
• № 6 — «Сахалинская» — «Минный городок»
В 1980-х годах линия от 3-й Рабочей была продлена до гормолококомбината и появился маршрут № 7 — «Вокзал» — «Молокозавод». В 1991 этот маршрут был продлён до остановки «Баляева».
Современность



По состоянию на январь 2010 года в городе имеется 38 ходовых пассажирских вагонов. Самым распространенным является маршрут № 4, в период его работы. Особенно востребованным он становится в период с 7:30 до 9:00. Именно в этот период большинство пассажиров следуют на работу и учёбу в центр. Бывают случаи, когда с остановки «Луговая» невозможно уехать: нет свободного места в трамвае. И люди вынуждены ждать следующий вагон или ехать на автобусах. Причина, по которой нет финансирования и закупок новых трамваев, со слов городских властей — «Трамвай является невостребованным видом транспорта». Маршрут № 6 также достаточно популярен среди горожан. Трамвайные пути по этому маршруту находятся полностью обособленными от дороги, что позволяет не простаивать в пробках. Стоимость проезда в 2008-2010 годах 7 рублей.
Общая протяжённость путей составляет более 40 километров, маршрутная сеть представляет собой дугу от Сахалинской до Баляева с ответвлениями к Минному городку и Железнодорожному вокзалу.
Единственное сохранившееся трамвайное депо расположено на улице Борисенко (на маршруте трамваев № 4,6).

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B2%D0%B0%D0%B9
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old April 5th, 2010, 12:37 PM   #2
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Владивостокский троллейбус



Владивостокский троллейбус действует с 29 января 1965 года. По состоянию на ноябрь 2009 года имеется три маршрута, троллейбусное хозяйство обслуживает одно депо, общее количество троллейбусов — 30, стоимость проезда составляет 7 рублей.
Строительство троллейбусной сети во Владивостоке началось в начале 1964 года, а 29 января 1965 года был введён в эксплуатацию 1-й маршрут — от ЦПКиО (ныне Покровский парк) до остановки посёлок Рыбак (ныне остановка Постышева, рядом располагается троллейбусный парк). Вскоре был запущен 2-й маршрут — от ЦПКиО до улицы Багратиона, впоследствии, сначала продленный практически до центра города — Спортивной гавани, а позже, в 1982 удлинён в противоположном его направлении до завода «Варяг». В 1977 была введена в эксплуатацию ветка на Фуникулёр, таким образом появился маршрут № 4 «Фуникулёр—Багратиона». В 1982 году появился маршрут № 5 «Автовокзал—завод „Варяг“». К 125 летию Владивостока, 2 июля 1985 года в торжественной обстановке открыта троллейбусная линия на Океанскую: самый протяженный маршрут во Владивостоке, пролегающий в пригородную зону. К 1991 году во Владивостоке действовало уже 7 постоянных маршрутов. В 1999 году количество маршрутов достигло своего максимума, общая длина линий составляла более 45 км.
Однако впоследствии, из-за низкого финансирования, и как следствие, сильного износа и нехватки подвижного состава, а также жёсткой конкуренции со стороны автобусов количество маршрутов стало сокращаться. Маршрут № 1 был закрыт ещё в конце 90-х годов. В 2000 году прекращено движение по маршрутам 4а и 8, и впоследствии была снята контактная сеть от Фуникулёра до магазина «Изумруд», так как оказалось, что уклон дороги при движении с Фуникулёра в центр превышает допустимые нормы для троллейбусного движения. 8-й маршрут какое-то время ходил как «Чайка—Фуникулер», а через короткое время был закрыт. В 2002 году движение транспорта до остановки Фокина было закрыто, конечная остановка перенесена с улицы Фокина на Семёновскую площадь, а контактная сеть на улице Фокина снята. Тогда же указом мэра 2, 3, 6 и 10 маршруты стали ходить только до Покровского парка. В том же году 2-й маршрут был закрыт.
24 апреля 2009 года на совещании работников предприятия «Электрический транспорт»
В связи с реконструкцией федеральной трассы «Владивосток-Хабаровск», с 12 Марта 2010 года маршрут № 6 укорочен до Ботанического сада. После окончания реконструкции федеральной трассы, ориентировочно с октября 2011 года планируется удлинить троллейбусный маршрут № 6 до Сахарного ключа.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B1%D1%83%D1%81
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 12:43 PM   #3
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Владивостокский фуникулёр



Владивостокский фуникулёр — фуникулёрная система во Владивостоке, единственная на Дальнем Востоке РФ. Функционирует с мая 1962 года. Расположен на склоне сопки Орлиной, обращённом к бухте Золотой Рог.
Строительство началось в 1959 г. по инициативе Н.С. Хрущёва. Возвращаясь после визита в США, он посетил Владивосток и вознамерился превратить его во «второй Сан-Франциско».
Эксплуатирующее предприятие — ОАО «Электрический транспорт». Начальник фуникулёра — Юрий Чернявин.
Нижний из остановочных пунктов размещён на ул. Пушкинской, а верхний на ул. Суханова, линия фуникулёра проходит над улицей Всеволода Сибирцева.
Кроме туристов, основными пассажирами фуникулёра являются студенты ДВГТУ, учебные корпуса которого расположены поблизости от остановочных пунктов.
Представляет собой два вагончика с канатным приводом, движущимся по рельсам однопутной линии с разъездом в центральной части.
После завершения проводившегося с 13 мая 2002 по 2 июля 2005 года капитального ремонта, один из вагонов окрашен в синий, а другой в красный цвет. Ранее они имели белую окраску.
С августа 2008 по март 2009 года фуникулёр был закрыт в связи со строительством тоннеля, по которому транспорт будет въезжать на строящийся мост через бухту Золотой Рог.
История
Фуникулёр был построен в рамках строительства «Большого Владивостока», которое провозгласил Н. С. Хрущёв.
Геодезические работы выполнялись под руководством П. Бутылина, главного маркшейдера комбината «Приморскуголь».
Вагоны были доставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка.
Во Владивостоке, по некоторым сведениям, планировался ещё один фуникулёрный маршрут от Нагорного парка до Гайдамака, оборудование для которого было доставлено во Владивосток, но фуникулёр так и не был построен.
Характеристики
• Длина путей: 183 метров.
• Время в пути: 1,5 минуты.
• Время стоянки от 3 минут (будни) до 5 минут (выходные).
• Перепад высот между нижней и верхней точкой: 70 метров.
• Часы работы: с 7:00 до 20:00.
• Стоимость проезда: 3 копейки (1980 год), 5 рублей (2010 год), оплата кондуктору при входе в вагон.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...BB%D1%91%D1%80
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 01:00 PM   #4
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Владивостокский автобус



Владивосток имеет развитую сеть городских и пригородных автобусных маршрутов. 95% пассажирских перевозок осуществляется коммерческими автобусами. Стоимость проезда на большинстве маршрутов составляет 11 рублей, маршруты, идущие в отдалённые районы северной части города (Емар, Трудовое, Фанзавод), устанавливают свой тариф. Обычно оплата производится водителю при выходе из автобуса. Практически все эксплуатируемые автобусы производства Южной Кореи. Количество маршрутов ~110.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B1%D1%83%D1%81

В декабре 2011 в город прибыли 32 муниципальных автобуса MAN:

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


Коммерсанты обычно закупают Hyundai SuperAeroCity:

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.

Last edited by Dimas89; November 14th, 2012 at 09:35 AM.
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 01:05 PM   #5
Jozeph
Registered User
 
Jozeph's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok-Engels
Posts: 1,542
Likes (Received): 453

Чисто физически территория и здания депо на Первой Речке никуда не делись, только там теперь склады и автосервис. Даже рельсы туда с перекрестка Острякова-Океанского вели до начала 2000х, потом их убрали.
Jozeph no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 01:06 PM   #6
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

24 марта, в поселке Трудовом состоялась торжественная церемония выхода на маршрут №45 первых муниципальных пассажирских автобусов. Теперь жители этого поселка и других пригородных территорий Владивостока смогут добираться до города не за 60 рублей, как это было раньше на частных маршрутах, а всего за 11 рублей. Поздравить жителей с этим событием приехал глава города Игорь Пушкарёв.




12 новых "беспробежных" автобусов, рассчитанных на 88 пассажиров и оборудованных откидным помостом для инвалидов-колясочников, будут теперь работать по маршруту "Угольная - ж/д вокзал". Как сообщили специалисты управления транспорта администрации города Владивостока, этот маршрут едва ли не самый проблемный: графики прохождения автобусов на нем не соблюдались, а стоимость проезда составляла от 45 до 60 рублей. Теперь конкуренцию частным автобусам будет создавать муниципальный общественный транспорт.
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 01:43 PM   #7
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Водный транспорт

Водный транспорт Владивостока связывает центр города с отдаленными территориями по следующим маршрутам:
* Владивосток - мыс Чуркин
* Владивосток - о. Русский
* Владивосток - мыс Поспелова (о. Русский)
* Владивосток - о. Попова (с заходом на о.Рейнеке 3р в неделю)
* Владивосток - мыс Песчаный
* Владивосток - Славянка

Теплоход "Турист" у пирса острова Рейнеке (28.08.2008г):
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 03:07 PM   #8
klim_chugunkin
Registered User
 
klim_chugunkin's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Красноярск
Posts: 4,911
Likes (Received): 5017

http://ymtram.mashke.org/russia/vladivostok/

ВЛАДИВОСТОК
ТРАМВАЙНАЯ и ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ СЕТЬ
klim_chugunkin no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 03:48 PM   #9
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Схема автобусных маршрутов города (кликабельно)

Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 05:11 PM   #10
klim_chugunkin
Registered User
 
klim_chugunkin's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Красноярск
Posts: 4,911
Likes (Received): 5017

Quote:
Originally Posted by Dimas89 View Post
24 марта, в поселке Трудовом состоялась торжественная церемония выхода на маршрут №45 первых.....
Китайского поди производства басики?
klim_chugunkin no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 08:52 PM   #11
VasyaGringo
Russian user
 
VasyaGringo's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Yekaterinburg
Posts: 471
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by klim_chugunkin View Post
Китайского поди производства басики?
Наши Российские!
КАВЗ-4239 - трехдверный автобус вместимостью 88 пассажиров, включая 23 посадочных места. Большие окна водительской кабины обеспечивают хороший обзор и безопасность дорожного движения.

Автобус оборудован дизельным двигателем, соответствующим международному экологическому стандарту Euro-3. Его гарантийный моторесурс составляет 1 миллион километров.

Этот автобус - впервые для пассажирского транспорта Владивостока - оборудован откидным помостом для удобства посадки и высадки инвалидов-колясочников, а также местами для инвалидов в салоне.
VasyaGringo no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 09:00 PM   #12
Jozeph
Registered User
 
Jozeph's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok-Engels
Posts: 1,542
Likes (Received): 453

Talking

Quote:
Originally Posted by VasyaGringo View Post
Наши Российские!
Такой большой, а в сказки веришь (с)

>>КАВЗ-4239 разработан на китайском шасси Eaton
http://www.russian-car.ru/kavz-4239.htm
Jozeph no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2010, 09:08 PM   #13
VasyaGringo
Russian user
 
VasyaGringo's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Yekaterinburg
Posts: 471
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by Jozeph View Post
Такой большой, а в сказки веришь (с)

>>КАВЗ-4239 разработан на китайском шасси Eaton
http://www.russian-car.ru/kavz-4239.htm
да хоть на индийском, собирают то у нас!)
VasyaGringo no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 03:05 AM   #14
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Проверки графиков движения городских автобусов стали во Владивостоке регулярными.

Во Владивостоке продолжаются мероприятия по улучшению работы городского общественного транспорта. По указанию главы города Игоря Пушкарёва, специалисты управления транспорта администрации столицы Приморья ввели практику регулярного и постоянного контроля движения пассажирских автобусов.

Так, в течение марта 2010 года производились массированные проверки соблюдения расписания движения в вечернее время на остановках общественного транспорта "Семеновская", "Луговая", "Маяк", "Окатовая", "Железнодорожный вокзал", "Фабрика "Заря". По результатам проверок составлено 22 протокола с наложением денежных штрафов и взысканий на руководителей осуществляющих движение по данным маршрутам автотранспортных предприятий за выявленные срывы графиков перевозок пассажиров.

В течение апреля и ближайших месяцев проверки соблюдения расписания движения — особенно в вечернее время — продолжатся на этих и других пересадочных пунктах городского пассажирского транспорта. При этом о замеченных нарушениях со стороны перевозчиков горожане могут сообщать в управление транспорта по телефону 43-37-93.

Пресс-служба администрации Владивостока
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 08:08 AM   #15
darkie_one
Registered User
 
darkie_one's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Moscow-Vladivostok
Posts: 1,764
Likes (Received): 541

периодически пролетают новости о скоростном трамвае во Владивостоке, я считаю городу он нужен, трамвай перевозит гораздо больше пассажиров чем автобус, если пустить его выделенным линиям с периодичностью 3-5 минут, будет отличный транспорт для быстрого перемещения по городу

современные трамваи выглядят отлично - вот например трамвай на Лазо - на фоне мост через Золотой Рог

darkie_one no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 08:40 AM   #16
Black_Diamond
Registered User
 
Black_Diamond's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Vladivostok
Posts: 8,961
Likes (Received): 719

Эх, мечты, мечты...
Хотя в этом есть своя логика. Например пустить трамвай не по светланской, а вдоль северного берега бухты золотой рог (конечно же когда из Дальзавода сделают рекриационную зону), а затем с корабельной набережной в тоннель и на спортиную набережную. Спортивную набережную продлить до Первой речке. А за первой речкой сделать пешеходный булвар для отдыха параллельно Океанскому проспекту и Военному Шоссе вплоть до 3-ей рабочей. А на Баляева прорыть тоннель под путепроводом, что б замкнуть трамвайное кольцо
Black_Diamond no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 08:44 AM   #17
Black_Diamond
Registered User
 
Black_Diamond's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Vladivostok
Posts: 8,961
Likes (Received): 719

А Я и впрямь подумал, что это Лазо... Вот наивный
Black_Diamond no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 08:48 AM   #18
VasyaGringo
Russian user
 
VasyaGringo's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Yekaterinburg
Posts: 471
Likes (Received): 32

я бы маршрутик пустил вдоль всего золотого рога по набережной) красотища, едешь на трамвае а там море, закат, город..
VasyaGringo no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 08:59 AM   #19
Jozeph
Registered User
 
Jozeph's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok-Engels
Posts: 1,542
Likes (Received): 453

darkie_one
я, проработавший на Лазо 5 лет, и то повёлся! удачное фото
Jozeph no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2010, 09:00 AM   #20
Dimas89
Димас
 
Dimas89's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Vladivostok
Posts: 21,771
Likes (Received): 17336

Вот фантазеры! Мэр собирается вообще трамваи убрать, в то время как в западных странах его наоборот восстанавливают.
По генплану у нас монорельсовая дорога от 36-го причала до Луговой.
Dimas89 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
транспорт

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:55 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu