daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 30th, 2012, 12:27 PM   #21
platinum1991b
-
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: อุดรธานี Udonthani
Posts: 2,391
Likes (Received): 368

ผมขอโทษนะครับที่ผมอาจจะใช้สำนวนแปลกไปหน่อย คือผมกะจะถามประมาณว่า ติดมากมั้ย แต่ผมอยากลองใช้ สำนวน แบบอีสานดูอ่านะครับ

คือผมคิดว่ารถมันไม่ค่อยเท่าไหร่ ดูจาก Google Earth ที่ผมเห็นแยกไฟแดง เห็นทางข้ามรถไฟเสมอระดับ ประมาณนี้ เลยคิดว่าจำนวนรถก็เหมือน 4 เลนแถวบ้านผมเงี้ย

ขอโทษนะครับ รู้งี้ตอนแรกถามว่า ติดมากขนาดนั้นเลยเหรอครับ ก็ดี


ปล.ใต้สุดที่ผมเคยไปคือ กาญจนบุรี ครับ ใต้กว่านี้ยังไม่เคยไป

Last edited by platinum1991b; April 30th, 2012 at 12:33 PM.
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 6th, 2012, 02:09 PM   #22
w-140s500l
Nine Nine
 
w-140s500l's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 3,098
Likes (Received): 294

Quote:
Originally Posted by platinum1991b View Post
ฮา รถปกติตอนนี้มันเยอะเท่าไหร่ล่ะครับ ติดพอตายมั้ยครับ
ก็ ตอบไงดี เอากลางๆเเล้วกันครับ ถนนสายนี้ รถเยอะจริงๆ เเละเป็น ถนนเส้นเดียว ที่ยิงตรงไปมาเลย์เซีย ถนนนี้ใช้ทั้ง ขนส่งสินค้า การเดินทางต่างๆ และอีกมากมายโดยรวมเเล้ว รถค่อนข้างเยอะเเละ เยอะ สมํ่าเสมอ ไม่มีเป็นช่วงๆ ถ้าจะเอาให้ติดจริงๆ ก็ ต้อง จากประมาณ 3 เเยกคอหงษ์ ไป ถึง 4 แยกคลองหวะ จากระยะนั้น ผมรับประกัน ติดจริงๆครับ โดยเฉพาะ ช่วง ชั่วโมงเร่งด่วน เเละตอนเลิกงาน ครับ

..........................................................................................

เห็นว่ามอเตอร์เวย์ หาดใหญ่-สะเดา ต้องรอลุ้นงบประมาณ ปี 2556 ครับเพราะ รัฐบาลอาจจะยิงเป้าไปที่ มอเตอร์เวย์ เชียงราย-เชียงใหม่ ก่อนครับ

ทล.เล็งเปลี่ยนแนวมอเตอร์เวย์เส้นทางหาดใหญ่-ด่านสะเดาลุ้นงบ1.5หมื่นล้าน ปี 56

http://www.otp.go.th/th/index.php/ne...8--15--56.html
w-140s500l no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2012, 02:15 PM   #23
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

มอเตอร์เวย์ไปทวาย กับโคราช น่าจะเป็นไปได้มากกว่าสองเส้นข้างต้นครับ ถ้าลำดับความสำคัญ และ EIA ที่ทำเสร็จไปแล้ว
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2012, 03:54 PM   #24
w-140s500l
Nine Nine
 
w-140s500l's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 3,098
Likes (Received): 294

ถ้าลำดับจริงๆ น่าจะตามคุณ นโปเลียน ว่าเลยครับ เพราะมอเตอร์เวย์เส้นนั้น มันเป็น สายเลือดใหญ่จริงๆ ครับ
w-140s500l no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2012, 06:47 PM   #25
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2145

งบปี56ที่ขอสภาไป(ตอนนี้อยู่ในชั้นกรรมาธิการ)

12) การศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมผลกระทบ
สิ่งแวดล้อมและแผนการลงทุน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่
สาย อ.หาดใหญ่ - ชายแดนไทย - มาเลเซีย 17,000,000 บาท
งบประมาณทั้งสิ้น 20,000,000 บาท
ปี 2555 ตั้ง งบประมาณ 3,000,000 บาท
ปี 2556 ตั้ง งบประมาณ 17,000,000 บาท

จากเอกสารงบประมาณฉบับที่ 3 เล่ม4
http://library2.parliament.go.th/giv...d052155-09.pdf

โปรดดูหน้า105
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 08:02 AM   #26
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

ผุดมอเตอร์เวย์สะเดา-หาดใหญ่ ทล.เร่งร.ฟ.ท.สปีดรถไฟทางคู่

วันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2555 เวลา 07:51:41 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า กรมทางหลวง (ทล.) มีแผนที่จะก่อสร้างทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) บริเวณด่านตรวจคนเข้าเมืองสะเดา-อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ระยะทาง 53 กิโลเมตร มูลค่า 9,250 ล้านบาท เพื่อเชื่อมกับมอเตอร์เวย์ของประเทศมาเลเซีย ซึ่งจะเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่เดินทางเข้า-ออกระหว่างมาเลเซียกับไทย และช่วยให้การขนส่งสินค้าระหว่างสองประเทศมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยคาดว่าจะศึกษารายละเอียดโครงการแล้วเสร็จภายในปีนี้

นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างดำเนินการตามแผนงานที่กำหนดรวมระยะทางในเบื้องต้น 873 กิโลเมตร (กม.) โดยเส้นทางแรกที่จะดำเนินการ คือ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม.

นางสร้อยทิพย์กล่าวอีกว่า การก่อสร้างรถไฟทางคู่ของไทยกับมาเลเซีย ที่ได้หารือมาพร้อมกันกับไทย ทางมาเลเซียได้ดำเนินการรวม 1,500 กม. และจะแล้วเสร็จในปี 2557 ซึ่งไทยยังล่าช้า ขณะที่บางเส้นทางมาเลเซียได้เปิดให้บริการไปแล้ว 2 ปี คือ อิโป-กัวลาลัมเปอร์ ระยะทาง 300 กม. ใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 30 นาที ราคา 350 บาท มีประชาชนเข้าใช้บริการประมาณ 8 แสนคนต่อปี และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

http://www.matichon.co.th/news_detai...&subcatid=0504
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 02:49 PM   #27
platinum1991b
-
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: อุดรธานี Udonthani
Posts: 2,391
Likes (Received): 368

สตูลก็อีกทางนึงที่น่าทำด่านชายแดนใหม่ครับ ดีมั้ยครับ?
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2012, 05:55 AM   #28
Nevadaboy
Registered User
 
Nevadaboy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 3,280
Likes (Received): 453

โครงการเจาะเขา เข่้ามาเลย์ เป็นโครงการเปิดด่านชายแดนเมืองสตูล แต่ตอนนี้ ก็ถูกพับเก็บไปแล้วครับ พร้อมกับปากบารา
__________________
Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ
Nevadaboy no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2012, 11:08 PM   #29
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

5) ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) สายหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย (ด่านสะเดา) ระยะทาง 53 กิโลเมตร เงินลงทุน 9,250 ล้านบาท ผลการศึกษาความเหมาะสมโครงการจะเสร็จในปีนี้

http://bhs.doh.go.th/node/147
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2012, 12:03 PM   #30
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 8,094
Likes (Received): 1728



จาก https://www.facebook.com/iSTGov
pon no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2012, 02:32 PM   #31
DewGIGKOK
Registered User
 
DewGIGKOK's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: HatYai
Posts: 221
Likes (Received): 334

'กรมทางหลวง' เปิดเวทีรับฟังความเห็นครั้งที่1 โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา

สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ส่งหนังสือเชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมประชุม การรับฟังความเห็นครั้งที่ 1 โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา ระบุความคืบหน้าอีกขั้น มั่นใจเกิน 50 เปอร์เซ็นต์มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้น

สำนักแผนงาน กรมทางหลวง โดยนายสุรชัย ศรีเลณวัติ ผู้อำนวยการสำนักแผนงาน มีหนังสือลงวันที่5 ต.ค.2555 เชิญเข้าร่วมการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (สัมมนาครั้งที่1) เรื่องการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม และแผนการลงทุน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ (มอเตอร์เวย์) สาย อ.หาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย (สะเดา) วันที่ 25 ต.ค.2555 เวลา 09.00-12.00 น. ณ ห้องกรุงเทพ 3 โรงแรมบีพี แกรนด์ทาวเวอร์ หาดใหญ่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

โดยรายละเอียดหนังสือเชิญ ระบุว่า ตามที่สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัทปัญญาคอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัททรานส์ คอนซัล จำกัดให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม และแผนการลงทุน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สายอ.หาดใหญ่ ?ชายแดนไทย - มาเลเซีย และต้องดำเนินการประชาสัมพันธ์โครงการเพื่อให้ประชาชนในพื้นที่มี ส่วนร่วมในโครงการด้วยนั้นในการดำเนินงานโครงการดังกล่าว กรมทางหลวงได้เล็งเห็นความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชนในพื้นที่โครงการ ตลอดจนส่วนราชการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มีการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (การสัมมนาครั้งที่1) เพื่อนำเสนอความเป็นมา วัตถประสงค์ และแผนการดำเนินงานโครงการ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะในการศึกษาดังกล่าวอันจะเป็นประโยชน์ต่อการนำไปประกอบการศึกษาให้เหมาะสมสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่

ดร.สุรชัย จิตภักดีบดินทร์ ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา กล่าวว่า ยังไม่ได้หนังสือเชิญ แต่เข้าใจว่าเป็นการสัมมนาแบบรับฟังความเห็นโครงการ มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ที่ทางหอการค้าจังหวัดสงขลาเป็นผู้ผลักดันโครงการนี้มาอย่างต่อเนื่อง

"ผมว่านี่เป็นอีกก้าวหนึ่งของความคืบหน้าโครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลาและภาคใต้ ในฐานะประตูการนำเข้าและส่งออกสินค้าที่สำคัญของประเทศไทย"

ซึ่งที่ผ่านมาทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ก็ได้ลงพื้นที่และรับปากว่าโครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ่ - สะเดาจะต้องเกิดขึ้น รวมถึงการทางพิเศษแห่งประเทศไทยก็ลงมาในพื้นที่ พร้อมทั้งบอกว่าการทางพิเศษสนใจลงทุนในโครงการนี้ รวมถึงดร.โอฬาร ไชยประวัติ ประธานผู้แทนการค้าไทยและที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี ที่เคยเชิญไปให้ข้อมูลโครงการนี้เป็นเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง ซึ่งท่านเชื่อว่าเป็นโครงการที่ประโยชย์ต่อประเทศชาติ แม้จะต้องใช้เงินลงทุนสูงประมาณ 20,000 ล้านบาทก็ตาม

"ผมคิดว่าเกิน 50 เปอร์เซ็นต์แล้วที่โครงการมอบเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา มีโอกาสสำเร็จ เพราะทุกฝ่ายเห็นด้วยกับความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจและการลงทุนในโครงการนี้"

และก่อนหน้าที่ทางหอการค้าจังหวัดสงขลา ได้รับงบประมาณจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา เพื่อใช้สำหรับการทำการแบบสอบถามความเห็นจากประชาชนในแนวก่อสร้างโครงการ ซึ่งผลออกมาคือประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการนี้ เพื่อใช้เป็นข้อมูลให้กับกรมทางหลวง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และที่สำคัญเป็นการช่วยให้การพิจารณาโครงการมีความรวดเร็วยิ่งขึ้น เพราะโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ต้องเร่งดำเนินการ เพื่อให้ทันกับเออีซี ในปี 2558 ที่จ.สงขลา จะเป็นประตูการค้าสำคัฐกับประเทศเพื่อนบ้าน

"คงไม่มีด่านชายแดนด้านไหนของประเทศไทยที่มีมูลค่าการส่งออก-นำเข้าสูงที่สุด เมื่อเทียบกับด่านฯสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลาที่มีสูงกว่า 500,000 ล้านบาท/ปี" ดร.สุรชัย กล่าว

โดย : ภาคใต้โฟกัส
by Dorn.Skyblue @22-10-2555 15.04

ที่มา : http://songkhlatoday.com/paper/96686
__________________
...น้ำหมึกปลายปากกา ไม่ได้สอนประสบการณ์ชีวิต...
DewGIGKOK no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2012, 05:32 PM   #32
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,125
Likes (Received): 4074

ขอทางคู่ติดไฟฟ้า หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ด้วยนะครับ จะได้เดินรถ ETS มาหาดใหญ่ได้ ให้ รฟท. ได้รู้สึกรู้สา และเกิดอาการเห็นคุณค่าของการติดไฟฟ้าแทนน้ำมันดีเซล ซะบ้าง
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2012, 09:32 PM   #33
hoopo
Registered User
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 264
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by Nevadaboy View Post
โครงการเจาะเขา เข่้ามาเลย์ เป็นโครงการเปิดด่านชายแดนเมืองสตูล แต่ตอนนี้ ก็ถูกพับเก็บไปแล้วครับ พร้อมกับปากบารา
ผมมองว่าสตูลเสียโอกาสไปหลายๆด้าน นั่นเพราะภาค NGO เขาเข้มแข็งเกินไป โครงการที่จะเปลี่ยนสตูล 3 โครงการใหญ่ถูกยกเลิก โดยเขาบอกว่ามีปัญหาสิ่งแวดล้อม เราก็ต้องยอมเขา เพราะระดับนโยบายยังต้องทำโครงการใหญ่ๆ ที่มีแต่แรงหนุน เช่น รถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง มอร์เตอร์เวย์ ขยายถนน โครงการพวกนี้มีแต่แรงหนุนยังทำยากเลย

ท่าเรือสตูล

รถไฟไปสตูล

อุโมงค์เชื่อมมาเลเซีย

3โครงการนี้หมดหวังแล้วสำหรับสตูล งั้นคงต้องให้เขา สตูล สงบ สะอาด ธรรมชาติ มาค๊อนเซ๊ปเขาละครับ ถ้าใครไปปลุกโครงการเหล่านี้ขึ้นมาในพื้นที่ ผมจะไปต่อต้าน เอาให้สุดๆไปเลย
hoopo no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 02:48 AM   #34
น้องฟ้า
Registered User
 
น้องฟ้า's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Bangkok / Hatyai
Posts: 297
Likes (Received): 8

'กรมทางหลวง' เปิดเวทีรับฟังความเห็นครั้งที่1 โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา


สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ส่งหนังสือเชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมประชุม การรับฟังความเห็นครั้งที่ 1 โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา ระบุความคืบหน้าอีกขั้น มั่นใจเกิน 50 เปอร์เซ็นต์มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้น

สำนักแผนงาน กรมทางหลวง โดยนายสุรชัย ศรีเลณวัติ ผู้อำนวยการสำนักแผนงาน มีหนังสือลงวันที่5 ต.ค.2555 เชิญเข้าร่วมการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (สัมมนาครั้งที่1) เรื่องการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม และแผนการลงทุน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ (มอเตอร์เวย์) สาย อ.หาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย (สะเดา) วันที่ 25 ต.ค.2555 เวลา 09.00-12.00 น. ณ ห้องกรุงเทพ 3 โรงแรมบีพี แกรนด์ทาวเวอร์ หาดใหญ่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

โดยรายละเอียดหนังสือเชิญ ระบุว่า ตามที่สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัทปัญญาคอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัททรานส์ คอนซัล จำกัดให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม และแผนการลงทุน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สายอ.หาดใหญ่ ?ชายแดนไทย - มาเลเซีย และต้องดำเนินการประชาสัมพันธ์โครงการเพื่อให้ประชาชนในพื้นที่มี ส่วนร่วมในโครงการด้วยนั้นในการดำเนินงานโครงการดังกล่าว กรมทางหลวงได้เล็งเห็นความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชนในพื้นที่โครงการ ตลอดจนส่วนราชการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มีการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (การสัมมนาครั้งที่1) เพื่อนำเสนอความเป็นมา วัตถประสงค์ และแผนการดำเนินงานโครงการ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะในการศึกษาดังกล่าวอันจะเป็นประโยชน์ต่อการนำไปประกอบการศึกษาให้เหมาะสมสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่

ดร.สุรชัย จิตภักดีบดินทร์ ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา กล่าวว่า ยังไม่ได้หนังสือเชิญ แต่เข้าใจว่าเป็นการสัมมนาแบบรับฟังความเห็นโครงการ มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ที่ทางหอการค้าจังหวัดสงขลาเป็นผู้ผลักดันโครงการนี้มาอย่างต่อเนื่อง

"ผมว่านี่เป็นอีกก้าวหนึ่งของความคืบหน้าโครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา ที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลาและภาคใต้ ในฐานะประตูการนำเข้าและส่งออกสินค้าที่สำคัญของประเทศไทย"

ซึ่งที่ผ่านมาทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ก็ได้ลงพื้นที่และรับปากว่าโครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ่ - สะเดาจะต้องเกิดขึ้น รวมถึงการทางพิเศษแห่งประเทศไทยก็ลงมาในพื้นที่ พร้อมทั้งบอกว่าการทางพิเศษสนใจลงทุนในโครงการนี้ รวมถึงดร.โอฬาร ไชยประวัติ ประธานผู้แทนการค้าไทยและที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี ที่เคยเชิญไปให้ข้อมูลโครงการนี้เป็นเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง ซึ่งท่านเชื่อว่าเป็นโครงการที่ประโยชย์ต่อประเทศชาติ แม้จะต้องใช้เงินลงทุนสูงประมาณ 20,000 ล้านบาทก็ตาม

"ผมคิดว่าเกิน 50 เปอร์เซ็นต์แล้วที่โครงการมอบเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา มีโอกาสสำเร็จ เพราะทุกฝ่ายเห็นด้วยกับความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจและการลงทุนในโครงการนี้"

และก่อนหน้าที่ทางหอการค้าจังหวัดสงขลา ได้รับงบประมาณจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา เพื่อใช้สำหรับการทำการแบบสอบถามความเห็นจากประชาชนในแนวก่อสร้างโครงการ ซึ่งผลออกมาคือประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการนี้ เพื่อใช้เป็นข้อมูลให้กับกรมทางหลวง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และที่สำคัญเป็นการช่วยให้การพิจารณาโครงการมีความรวดเร็วยิ่งขึ้น เพราะโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ต้องเร่งดำเนินการ เพื่อให้ทันกับเออีซี ในปี 2558 ที่จ.สงขลา จะเป็นประตูการค้าสำคัญกับประเทศเพื่อนบ้าน

"คงไม่มีด่านชายแดนด้านไหนของประเทศไทยที่มีมูลค่าการส่งออก-นำเข้าสูงที่สุด เมื่อเทียบกับด่านฯสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลาที่มีสูงกว่า 500,000 ล้านบาท/ปี" ดร.สุรชัย กล่าว






โดย : ภาคใต้โฟกัส

http://songkhlatoday.com/paper/96686
น้องฟ้า no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2013, 11:30 PM   #35
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

Exat mulls North expressway

Published: 1 Apr 2013

The Expressway Authority of Thailand (Exat) is considering a plan to build a new expressway between Chiang Rai and Chiang Mai.

Exat governor Aiyanat Tinarpai said a feasibility study would be conducted to assess the plan.

It could link up with roads in Myanmar and China, which would better connect Thailand with other Asean nations to boost trade and tourism.

The expressway link could help increase the number of tourists from China, many of whom enter via Myanmar through Chiang Rai, he said.

In the other direction, the expressway opens the possibility of making a trip through northern Thailand, Myanmar and China in just one day.

Exat would consult with the Department of Highways before planning the exact route of the expressway, he said.

Exat plans to pay for the feasibility study with funds from the 2014 budget. Exat could fund the project on its own or invite private investors to take part as well, he said.

Meanwhile, Exat also plans to build express customs-clearance passages at each of the four border checkpoints in Songkhla, Nong Khai, Tak and Chiang Rai, he said.

Songkhla's Sadao border checkpoint would probably be the first site for one of the express crossings, Mr Aiyanat said.

Each of the four express crossings would be 3km long and will be used to expedite the transport of goods, he said.

A one-stop customs clearance service would be provided at the new crossings to make the customs procedure more efficient, he said.

A feasibility study on the new checkpoints should begin in fiscal year 2014 and the construction should take about one year, he said.

Exat has also signed a contract with a consultant to plan an expressway in Phuket linking Krathu municipality to the Patong area.

The expressway will cost about 6 billion baht to build.

http://www.bangkokpost.com/news/tran...rth-expressway
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 04:09 PM   #36
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

เร่ง “มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา” รับเปิดรับประตูอาเซียน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 ตุลาคม 2555 18:45 น.

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ -บริษัทที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดาเปิดปฐมนิเทศนัดแรก ที่ประชุมรับลูกเร่งโครงการเดินหน้าให้ทันเปิดรับประตูอาเซียนปี 58 นี้ หลังถูกชะลอมากว่าสิบปี ด้าน ผอ.สำนักทางหลวงที่ 15 จี้ทบทวนพ่วงเส้นทางฟลัดเวย์ ยิ่งทำให้น้ำท่วมถึงเมืองหาดใหญ่เร็วขึ้น

วันนี้ (25 ต.ค.) เมื่อเวลา 09.00 น. ณ ห้องกรุงเทพ 3 โรงแรมบีพี แกรนด์ทาวเวอร์ หาดใหญ่ อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา นายณัฐพงศ์ ศิริชนะ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานเปิดการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (ครั้งที่ 1) โครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมและแผนการลงทุน ทางหลาวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สาย อ.หาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ท่ามกลางผู้เข้าร่วมทั้งจากภาครัฐ และเอกชนเป็นจำนวนมาก โดยกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ได้ว่าจ้างบริษัทเอกชนทำการศึกษาจำนวน 25 ล้าน

นายบรรพต เจริญสัตยธรรม รองผู้จัดการโครงการวิศวกร บริษัท ทรานซ์ คอนซัลท์ จำกัด ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่กล่าวว่า โครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ด่านสะเดาได้ทำการศึกษามาแล้วครั้งหนึ่งตั้งแต่ปี 2548 ระยะทาง 57.5 กิโลเมตร ซึ่งมีพื้นที่ติด 4 อำเภอบางกล่ำ, หาดใหญ่, คลองหอยโข่ง และสะเดา แต่ไม่มีความเป็นไปได้ทางการเงินในรูปแบบการลงทุน โดยเสนอให้เลื่อนเปิดให้ใช้บริการไปเป็นปี 2558

กระทั่งปีนี้ กระทรวงคมนาคมได้ตั้งงบประมาณในการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนี้อีกครั้ง เนื่องจากปริมาณรถผ่านเข้าออกไทย-มาเลเซียมากกว่า 22,000 คัน/วัน (สถิติปี พ.ศ.2553) เช่นเดียวกับจำนวนนักท่องเที่ยวที่หลั่งไหลมาอย่างต่อเนื่อง ทำให้การจราจรบนถนนกาญจนวานิชมีความแออัด และไม่ปลอดภัย โดยการศึกษาครั้งนี้ได้ปรับเปลี่ยนระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น 63 กิโลเมตร จากจุดตัดทางหลวง 43 สนามบินหาดใหญ่-ทางหลวง 4054 ชายแดนไทย-มาเลเซีย ถึงโครงการนี้จึงเป็นทางเลือกที่จะช่วยส่งเสริม และพัฒนาระบบทางหลวงที่อำนวยความสะดวกรวดเร็ว

“สำหรับโครงการนี้ ชาวบ้านมีความยินดีที่จะให้ดำเนินการ เพราะจะทำให้รถบรรทุกสินค้าได้ใช้เส้นทางนี้แทน ซึ่งประหยัดค่าใช้จ่าย ถนนกาญจนวานิชก็จะปลอดภัยขึ้น แต่ต้องมีการเวนคืนที่ดิน และจ่ายค่าอาสินที่สมน้ำสมเนื้อ และไม่ส่งผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะเรื่องน้ำท่วม ตอนนี้กำลังดูความคุ้มทุนของการจัดทำโครงการว่ามีมากน้อยเพียงใด” นายบรรพตกล่าวต่ออีกว่า

สำหรับเรื่องเงินค่าเวนคืนนั้น อยากให้มองภาพรวมของโครงการ และดำเนินครั้งเดียว และจะไปดำเนินการเพิ่มในโครงการฟลัดเวย์ หรือทางระบายน้ำได้หรือไม่นั้น แล้วแต่อนาคต เพราะหากปล่อยให้ประตูอาเซียนเปิดอย่างเป็นทางการแล้ว มูลค่าของที่ดินจะเพิ่มสูงขึ้นอีกหลายเท่า รวมถึงเมื่อมีความเจริญเข้ามา ชุมชนขยาย การเวนคืนก็จะทำได้ยากขึ้นเช่นเดียวกัน

เช่นเดียวกับข้อห่วงใยด้านสิ่งแวดล้อมก็จะให้มีผลกระทบต่อชุมชนน้อยที่สุด คือ 1.การทำสะพานเชื่อม หรืออุโมงค์ลอดสองฝั่งของถนนเพื่อให้หมู่บ้านที่เส้นทางมอเตอร์เวย์ตัดผ่านกลางได้ติดต่อกันง่ายขึ้น 2.แนวคิดที่มีการเสนอให้ทำเส้นทางระบายน้ำ หรือฟลัดเวย์ เพื่อป้องกันน้ำท่วมเมืองหาดใหญ่ โดยสร้างให้ขนานไปกับเส้นทางมอเตอร์เวย์

อย่างไรก็ตาม นายบรรพต เจริญสัตยธรรม ได้กล่าวย้ำว่า โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สาย อ.หาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ต้องเปิดรับประตูอาเซียนในปี 2558 นี้ เพื่อจะทำให้การคมนาคมสะดวกและรวดเร็ว และเพิ่มมูลค่าทางด้านเศรษฐกิจที่เป็นเส้นทางส่งออกสินค้าไปยังมาเลเซีย โดยเฉพาะยางพารา

ด้านนายสิทธิศักดิ์ อัศวพรหมธาดา ผู้อำนวยการสำนักทางหลวงที่ 15 เห็นว่า การสร้างทางฟลัดเวย์ควบคู่ไปกับมอเตอร์เวย์นั้น ไม่ได้เป็นการลดปัญหาน้ำท่วม แต่ยิ่งจะทำให้น้ำที่กำลังจะท่วมไหลเข้าเมืองหาดใหญ่เร็วขึ้นมากกว่าเดิม จึงต้องคิดให้รอบคอบ และในขณะนี้ ควรมุ่งประเด็นสำคัญการสร้างทางหลวงพิเศษเป็นเรื่องหลักก่อน

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9550000130742
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2014, 09:46 PM   #37
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

เล็งสร้างทางพิเศษหาดใหญ่-ด่านสะเดา ยกไทยเป็นสี่แยก AEC

โดย ทีมข่าวภูมิภาค 11 มิ.ย. 2557 11:45


กทพ.ประชุมรับฟังเสียงประชาชนในพื้นที่ เตรียมเดินหน้าโครงการทางด่วนพิเศษ "หาดใหญ่-ด่านสะเดา" พัฒนาระบบโลจิสติกส์ตามแผนยกไทยเป็นสี่แยก AEC เผยทุกอย่างลงตัว พร้อมทำแผนเสนอรัฐบาลใหม่อนุมัติ

เมื่อวันที่ 11 มิ.ย.ที่โรงแรมเคพีเค บ้านด่านนอก ต.สำนักขาม อ.สะเดา จ.สงขลา นายสุทธิศักดิ์ วรรธนวินิจ รองผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน ร่วมกับนายวิโรจน์ ทัฬหวาสน์ ปลัดจังหวัดสงขลา นายจำลอง ไกรดิษฐ์ นายอำเภอสะเดา ดร.ศักดิิ์ดา พรรณไวย ผอ.กองวิจัยและพัฒนาวิศวกรรมระบบทางพิเศษ และคณะผู้บริหารการทางพิเศษแห่งประเทศไทย จัดสัมมนาเพื่อเผยแพร่ข้อมูลโครงการ และการมีส่วนร่วมของชุมชนครั้งที่ 3 เพื่อสรุปโครงการศึกษาความเป็นไปได้สำรวจและออกแบบเบื้องต้น ทางพิเศษเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย ผอ.กองวิจัยฯ กล่าวว่า ประเทศไทยกำลังก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน กทพ. มีการขานรับนโยบายเออีซี และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 11 ด้วยแนวคิดที่จะให้มีการทางพิเศษเชื่อมกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยมุ่งหวังให้ทางพิเศษของไทยเป็นสี่แยกของ AEC อยู่บริเวณด่านชายแดนทั้ง 4 จุด คือ แม่สาย แม่สอด มุกดาหาร และสะเดา โดยมีรูปแบบการให้บริการแบบครบวงจร (One Stop Service) เช่น ภาษี การผ่านแดน ค่าธรรมเนียม พื้นที่อำนวยความสะดวกต่างๆ และวางแผนที่จะนำระบบ ETC โดยใช้บัตร Easy Pass เข้ามาใช้ในการเก็บค่าผ่านทางระหว่างประเทศ เพื่อความสะดวก รวดเร็ว ในการคมนาคมและการผ่านแดนระหว่างประเทศ จึงจัดให้มี “โครงการศึกษาความเป็นไปได้ สำรวจ และออกแบบเบื้องต้นทางพิเศษ เพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ” เพื่อศึกษาความเป็นไปได้และความเหมาะสมของรูปแบบธุรกิจให้บริการด้วยระบบทางพิเศษออกสู่เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศ เพื่ออำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์แก่สมาชิกประชาคมอาเซียน



ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย ผอ.กองวิจัยและพัฒนาวิศวกรรมระบบทางพิเศษ
"แนวทางที่ กทพ.ได้ทำการสำรวจและศึกษาความเป็นไปได้โครงการแล้วมี 5 แนวทางคือ 1 เริ่มต้นที่ทางหลวงหมาย 43 แยกทางหลวงหมาย 4028 อ.บางกล่ำ ตัดผ่านถนนเพชรเกษม ผ่านอ.คลองหอยโข่ง อ.สะเดา และมาสุดที่ด่านสะเดาแห่งใหม่ แนวทางที่ 2 ยกระดับเหนือถนนกาญจนวณิชย์จากบ้านพรุมาสุดที่ด่านสะเดา ระยะ 52.2 กม. แนวทางที่ 3 ยกระดับที่แยกทางรถไฟบ้านพรุ ขนานไปกับทางรถไฟถึงบ้านคลองแงะยกระดับคร่อมถนนกาญจนวณิชย์จนถึงด่านสะเดา แนวทางที่ 4 ยกระดับเหมือนแนวทางที่ 3 ไปจดถนนสายปาดังเบซาร์ แล้ววกเข้าเลี่ยงเมืองสะเดาสิ้นสุดที่ด่านสะเดา ส่วนแนวที่ 5 เป็นทางยกระดับพื้นดิน จุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ทางหลวงหมายเลข 43 ถนนสายหาดใหญ่-บ้านมะพร้าวต้นเดียว แยกต่างระดับบ้านควนจง ขนานกับแนวท่อก๊าซไทย-มาเลย์ และแนวสายส่งศักย์ (ไฟแรงสูง) ขนานแนวถนนกาญจนวณิชย์ ตัดผ่านถนนหมายเลข 42 และหมายเลข 4242 ไป อ.นาทวี สุดสิ้นสุดอยู่ที่ด่านสะเดา ระยะทาง 50.4 กม."


ผอ.งานวิจัยฯ กล่าวอีกว่า ผลการศึกษาและพบปะพูดคุยกับภาคประชาชนหลายๆ ฝ่าย พบว่าแนวทางที่ 5 คุ้มทุนที่สุด จากคะแนนการศึกษาความเป็นไปได้ร้อยละ 76.93 ทั้งด้านปัจจัยการลงทุน ด้านวิศวกรรมการจราจร และการกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ทัั้งนี้ พร้อมเริ่มทำการออกแบบและนำรายละเอียดการศึกษาทั้งหมดเสนอต่อคณะรัฐมนตรีรัฐบาลชุดใหม่ คาดว่าไม่มีปัจจัยเสี่ยงใดๆ รัฐบาลต้องรับลูกแน่ หลังจากเสียโอกาสมานาน ซึ่ง กทพ.พร้อมเดินหน้าในการเวนคืนที่ดินแนวท่อก๊าซและแนวสายส่งไฟฟ้าแรงสูง ส่วนจุดตัดทางสาธารณะเราจะทำทางลอดให้ทุกจุดให้ประชาชนได้รับประโยชน์สุด

สำหรับทางด่วนพิเศษสายหาดใหญ่-ด่านสะเดาประกอบด้วยจุดพื้นที่สำหรับโลจิสติกส์ จุดเปลี่ยนถ่ายหัวรถลาก ศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ลานเก็บตู้ โกดังเก็บสินค้า และสำนักงานด้านบริหาร จุดพักรถ สถานีบริการน้ำมัน ร้านค้า ธนาคาร ห้องน้ำ พื้นที่ด่านศุลกากรเกี่ยวกับการทำพิธีการศุลกากร และพื้นที่ สนง.การทางพิเศษ ซึ่งชาวบ้านส่วนใหญ่ที่มารับฟังการชี้แจงของ กทพ.ครั้งนี้ต่างไม่มีใครคัดค้าน เพียงเสริมแนวคิดให้ดูแลด้านปัญหาสิ่งแวดล้อม น้ำท่วม และดูแลชุมชน อุดหนุนการศึกษาของสถานศึกษาในละแวกใกล้เคียง.

http://www.thairath.co.th/content/428759
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2014, 07:23 AM   #38
platinum1991b
-
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: อุดรธานี Udonthani
Posts: 2,391
Likes (Received): 368

START IT !!!
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2014, 09:28 AM   #39
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,125
Likes (Received): 4074

อ้าว ตกลง กทพ. จะทำเอง?
โครงการนี้มันเป็นของกรมทางหลวง ไม่ใช่เหรอครับ?
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2014, 09:40 PM   #40
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,331
Likes (Received): 4369

กทพ. เร่งศึกษาแผนสร้างทางพิเศษชายแดนรับ AEC

วันเสาร์ที่ 21 มิถุนายน 2014 เวลา 16:24 น.

นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยว่า เตรียมศึกษาโครงการก่อสร้างทางพิเศษกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อให้ทางพิเศษของไทยเป็น 4 แยกของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน(AEC) บริเวณด่านชายแดนทั้ง 4 ทิศ คือ อ.แม่สาย, อ.แม่สอด, จ.มุกดาหาร และ อ.สะเดา โดยมีรูปแบบการใช้บริการแบบครบวงจร(One Stop Sercice) และวางแผนนำระบบ ETC ที่ใช้กับบัตร Easy Pass มาเก็บค่าผ่านทางระหว่างประเทศ

โดยขณะนี้อยูระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ สำรวจ และออกแบบเบื้องต้นทางพิเศษ เพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ คาดว่าผลการศึกษาดังกล่าวจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้หรือต้นปีหน้า จากนั้นก็จะนำเสนอกระทรวงคมนาคม และยกให้เป็นโครงการเร่งด่วนให้ทันรองรับ AEC ในปี 2558 ทั้งนี้จะใช้เวลาก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี ส่วนงบลงทุนยังไม่นิ่งเพราะทำการศึกษาได้มาเพียงครึ่งทาง ซึ่งด่านศุลกากรสะเดาจะเป็นจุดแรกที่ทำทางเชื่อมต่อไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์ เพราะมีปริมาณขนส่งสินค้าและคนเดินทางเข้าออกจำนวนมากกว่าจุดอื่น

"โครงการเชื่อมอาเซียนทั้ง 4 จุดที่ศึกษาอยู่จะเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สังคม และการเมืองในการเดินทางข้ามแดน ณ วันนี้จุดสะเดาจะเป็นจุดแรกเพราะมีปริมาณขนถ่ายสูง" นายอัยยณัฐ กล่าว

สำหรับด่านศุลกากรแม่สาย จ.เชียงราย จะเชื่อมต่อไปจีน และพม่า ซึ่งปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวจากจีนจำนวนมากเข้ามาเที่ยวในเชียงรายและเชียงใหม่ และ กทพ.มีแผนจะเจาะอุโมงค์เพื่อใช้เป็นทางตรงไปเชียงใหม่ถึงเชียงราย ขณะที่ด่านศุลกากรมุกดาหารจะเป็นจุดเชื่อมผ่านไปถึงเวียดนาม ส่วนด่านศุลกากรแม่สอด จ.ตาก ซึ่งเป็นจุดที่มีปริมาณขนส่งสินค้าสูง ข้ามไปพม่า

ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า กทพ.จะจัดเป็น one stop service และประสานกับกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และกรมกงสุล โดยสร้างทางพิเศษระยะทาง 4-5 กิโลเมตร เพื่อให้เกิดความสะดวกรวดเร็ว ซี่งใช้เวลาผ่านศุลกากรราว 5 นาที จากปัจจุบันต้องผ่านด่าน 8 จุดใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมง

ส่วนรูปแบบดำเนินการ มี 2 แนวทาง คือ กทพ.ดำเนินการเอง หรือรูปแบบให้เอกชนร่วมทุน(PPP) โดยขณะนี้เอกชนจากจีน สิงคโปร์ และเกาหลีให้ความสนในเข้าร่วมลงทุน

อนึ่ง ในช่วงปี 2554-2556 มีมูลค่าการค้าเฉลี่ยต่อปีของด่านศุลกากรทั้งขาเข้าและขาออกเฉลี่ยที่ด่านสะเดาประมาณ 3 แสนล้านบาท รองลงมาด่านมุกดาหารมีมูลค่าการค้าเฉลี่ยราว 8 หมื่นล้านบาท ด่านแม่สอดมีมูลค่าการค้าเฉลี่ยเกือบ 5 หมื่นล้านบาท และด่านแม่สาย ราว 2 หมื่นล้านบาท

http://www.thanonline.com/index.php?...4#.U6XQKfmSzDs
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:12 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu