daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old July 3rd, 2012, 12:34 PM   #2501
mikion01
Registered User
 
mikion01's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Thailand
Posts: 1,179
Likes (Received): 1

มีข้อมูลจากคนในพื้นที่ครับ คุณ รอรอรอ เว๊ปกิมหยง

............................
ไปถามมาแล้วนะครับ งบประมาณทั้งหมดที่ก่อสร้างเป็นของมาเลเซีย แต่ว่ามาเลเซียไม่ได้ก่อสร้างให้ไทยฟรีๆ เป็นเพราะว่าระบบรางของมาเลเซียกำลังจะเป็นระบบไฟฟ้า แต่ของไทยยังเป็นระบบธรรมดา ดังนั้นมันจะกระทบไปถึงระบบของเค้า เพราะทั้งสองประเทศต้องใช้พื้นที่ร่วมกัน ไม่ว่ามาเลเซียจะมาฝั่งไทย หรือไทยจะไปฝั่งมาเลเซีย พูดให้เห็นภาพก็คือ สถานีปาดังเบซาร์ไม่ว่าจะทางฝั่งของไทยเองหรือทางฝั่งของมาเลเซียมันคือส่วนหนึ่งของกันและกัน ซึ่งถ้ามาเลเซียเป็นระบบไฟฟ้าไปแล้ว ก็จะใช้พื้นที่ร่วมกันไม่ได้ ดังนั้นมาเลฯจึงตระหนักถึงปัญหาที่เกิดขึ้นว่าจะกระทบถึงผลประโยชน์ของชาติ ดังนั้นโครงการทั้งหมดที่เกิดขึ้นก็คือมาเลเซียเค้าเป็นฝ่ายดำเนินการ ซึ่งทางเทศบาลปาดังเบซาร์ที่เป็นเจ้าของพื้นที่เลยขอไปว่า ไหนๆก็ทำแล้วช่วยทำให้สุดเขตไปเลยละกัน มาเลเซียก็โอเค โดยที่จะก่อสร้างให้เฉพาะในบริเวณปาดังเบซาร์เท่านั้น เพราะมาเลเซียก็ได้ประโยชน์ ไทยก็ได้ประโยชน์ จึงเป็นที่มาของ"เพื่อสาธารณะประโยชน์ของประชาชนทั้ง2ประเทศ" (win-win)

แต่ถ้าจะให้ก่อสร้างถึงหาดใหญ่ เจ้าหน้าที่มาเลเซียบอกว่าต้องให้ผู้ใหญ่ประเทศยูมาเจรจาเอง ส่วนตัวของเจ้าหน้าที่เอง เค้าเห็นด้วย แต่เค้าเองก็พูดอะไรมากไม่ได้ โดยบอกแต่เพียงว่า ถ้ามีการว่าจ้าง ทางมาเลเซียยินดีที่จะทำให้ ซึ่งหลังจากได้มีการพูดคุยกันส่วนตัว ทางเจ้าหน้าที่มาเลเซียได้ฝากความเป็นห่วงถึงระบบการดำเนินงานของไทยที่ล่าช้าว่า ถ้าหากเปิดAECเมื่อไร จะเป็นประเทศไทยเองที่ต้องเสียประโยชน์มหาศาล
mikion01 no está en línea  

Sponsored Links
Old July 3rd, 2012, 12:49 PM   #2502
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 20,382
Likes (Received): 2466

Quote:
Originally Posted by platinum1991b View Post
ตราปีกยอดชฎา สวยยิ่งกว่าโลโก้ SRT/รฟท. แบบใหม่ใดๆ เสียอีก
คนรถไฟเขาเรยกว่าตราล้อปีก หนะครับ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 01:50 PM   #2503
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,124
Likes (Received): 4072

และชฎาที่ว่าก็คือ พระมหาพิชัยมงกุฎ นะครับ อย่าทำเป็นเล่นไป
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 02:20 PM   #2504
helmetman
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Location: Bangkok
Posts: 185
Likes (Received): 55

สงสัยครับวันนี้ผ่านแถวๆสถานีสามเสนเห็นมีกองไม้หมอนวางอยู่ จะมีการเปลี่ยนไม้หมอนหรอครับ
helmetman no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 03:15 PM   #2505
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,136
Likes (Received): 2144

จากที่มีสมาชิกคนหนึ่งเอาข้อมูลเรื่องสถานีร่วมปาดังเบซาร์มาโพส
ข้อ1. จากป้ายถ้าไม่ตาบอด ก็เป็นอย่างที่ผมว่าไว้ จะทำก็ต้องขอการรถไฟ ซึ่งตามข้อมูลที่คุณวิศรุตมาโพสก็ชัดเจนมากแล้ว ว่ามาจากข้อตกลงตามสัญญา
2.ผมไม่เคยบอกว่ามาเลย์จะทำไม่ได้ แต่จะทำได้ก็ต้องให้การรถไฟอนุญาตเพราะพื้นที่เป็นของการรถไฟ โพสไปแล้วหลายครั้ง ถ้ามีสติปัญญาเหมือนคนปกติก็ควรจะเข้าใจ
3.คุณยกมาตรา12 มาอ้างกรณีถ้ารฟท.ไม่อนุมัติ ให้KTM ทำทางรถไฟฟ้าไปหาดใหญ่ บนที่ดินของรฟท. เจอคนแบบนี้แล้วผมนึกถึงฝรั่งที่เขียนบันทึกนิสัยคนไทยช่วงร.4 ร.5 ว่าคนไทยหัวหมอ ผ่านไป100ปีคนแบบนี้ก็ยังหลงเหลืออยู่

จะอธิบายให้ฟัง ข้อความที่ว่า "มีพฤติกรรมไม่เหมาะสมจนเป็นเหตุให้เกิดความเดือดร้อนหรือไม่เป็นธรรมแก่ประชาชนหรือความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ หรือกระทำการอันอาจเป็นภัยต่อความมั่นคงของรัฐหรือความสงบเรียบร้อยหรือสวัสดิภาพของประชาชน"

ผมถามว่าถ้าผู้ว่าการรถไฟโดยมติที่ประชุมบอร์ดการรถไฟ(คนที่มีอำนาจตัดสินใจ)ไม่อนุมัติ เรื่องนี้เลขาธิการศอ.บต.จะทำอะไรได้
1)สั่งให้ผู้ว่าการรถไฟออกจากพื้นที่เหรอ ก็เค้าไม่ได้อยู่5จังหวัดชายแดน หรือคุณจะไปย้ายหัวหน้าส่วนการรถไฟซึ่งเค้าไม่มีอำนาจตัดสินใจก็ไม่ได้อีก
2)จริงๆแค่ยกข้อนี้มาก็ไม่ผ่านแล้วไม่ต้องพิจารณาข้อ1 พิจารณาจากตัวบท การที่ไม่อนุมัติให้KTMทำมันจะเป็นการ"มีพฤติกรรมไม่เหมาะสมจนเป็นเหตุให้เกิดความเดือดร้อนหรือไม่เป็นธรรมแก่ประชาชนหรือความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้" ตรงไหน

ถ้าอ่านจากตัวบทควรจะเข้าใจได้ว่ากรณีที่น่าจะเข้าหลักเกณฑ์ก็เช่น เจ้าพนักงานฝ่ายปกครองเรียกรับเงินสินบน ข้าราชการก่อเหตุทะเลาะวิวาทกับประชาชนจนเป็นเหตุให้ประชาชนรวมตัวกันประท้วง เป็นต้น

การที่การรถไฟกระทำการตามกฎหมาย ตามอำนาจหน้าที่ แม้หากการตัดสินใจจะขัดใจใครบางคนจนลงแดงตาย ก็ไม่เข้าหลักเกณฑ์ข้างต้น

หากท่านสนใจศึกษากฎหมายอย่างที่เคยกล่าวอ้างจริงๆ แนะนำไปหาหนังสือ"ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกฎหมาย"(Introduction to law)มาอ่านก่อนก็ได้ (Introduction to law) จะได้พอมีพื้นฐานไว้อ่านกฎหมายได้บ้าง ถ้าจะให้ดีหากทำงานแล้ว ก็ควรจะไปลงเรียนตามมหาวิทยาลัยเปิดเสีย
ncas no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 03:28 PM   #2506
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,674
Likes (Received): 542

ก็ถ้ามีใครชงเรื่องนี้ไปให้รัฐบาลรับทราบ ก็น่าจะเป็นไปได้นะ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 03:52 PM   #2507
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,175
Likes (Received): 336

ไม่ทราบว่าปาดังเบซาร์ฝั่งไทย จะได้สร้างสถานีรถไฟด้วยหรือไม่ครับ จากข่าวที่มีมาก่อนหน้านี้ หรือว่ายังไม่มีความเคลื่อนไหวอะไรต่อ แค่พัฒนาปรับปรุงย่านเฉย ๆ
http://contentcenter.prd.go.th/conte...&contents=5657
หม่องวิน มอไซ no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 04:25 PM   #2508
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,272
Likes (Received): 4367

เห็นด้วยว่า รัฐบาลควรสร้างระบบไฟฟ้าทางคู่มาที่สถานีหาดใหญ่ครับ เพื่อดึงนักท่องเที่ยวมาเลย์

ปัญหาคือ ตัวระบบหม้อแปลงไฟฟ้า สำหรับสายสั้นๆ แบบนี้ การรถไฟจะทำอย่างไร


ผมยังสงสัยอยู่ว่า ยังไม่เห็นภาพรถไฟสินค้ามาเลย์ วิ่งบนระบบไฟฟ้าเขาเลย
napoleon no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 05:30 PM   #2509
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,124
Likes (Received): 4072

รถสินค้าของมาเลเซีย จอดพักอยู่ที่สถานีกัวลาลัมเปอร์เก่า ถ่ายเมื่อปี 51 ครับ


ปล. ทางจากหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 45 กิโลเมตร ไม่สั้นมั้งครับ
ถ้าทำตามมาตรฐานมาเลย์ กม.ละ 400 ล้าน ก็ใช้งบ 18,000 ล้านแล้วนะ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 06:09 PM   #2510
mikion01
Registered User
 
mikion01's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Thailand
Posts: 1,179
Likes (Received): 1

กฎหมายก็คือกฎหมาย แม้จะเขียนเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างละเอียด ครบถ้วน และชัดเจน แต่ก็มักมีข้อโต้งแย้งอยู่เสมอ นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไม ต้องมีทนาย และต้องมีศาลเอาไว้ตัดสินข้อโต้แย้งพวกนี้

ศอ.บต. บอก ตัวเองมีอำนาจ รฟท. บอกไม่มีอำนาจ อบจ.บอกตัวเองก็น่าจะมีอำนาจเหมือนกัน เอาข้อกฎหมายมางัดกัน สุดท้ายก็ต้องให้ศาลตัดสิน


ศอ.บต. บอกอยากทำข้อตกลงกับมาเลเซีย ให้ทำรางคู่ โดยมาเลเซียออกทุนให้ (สมมุติมาเลเซียใจปล้ำมาก) แต่รฟท.ไม่อนุญาติ

ศอ.บต. สั่งย้ายผู้ดูแลชุมทางสงขลา ด้วยข้อหาขัดขวางการพัฒนาพื้นที่ชายแดนใต้ ผู้ดูแลชุมทางสงขลา ร้องศาลปกครองคุ้มครองชั่วคราว ร้องว่า ศอ.บต. ไม่มีอำนาจ ทีนี้ก็เป็นเรื่องของศาลแล้ว ว่าจะตัดสินอย่างไร

ศอ.บต. ฟ้องศาล ขออำนาจทำทางคู่ในพื้นที่ชายแดน รฟท.ส่วนกลาง ร้องคัดค้านบอกว่า ศอ.บต. ไม่มีอำนาจ ทีนี้ ทนายทั้ง 2 ฝ่ายก็ต้องมาดูตัวบทกฎหมาย และบริบทของเหตุการณ์ สุดท้ายก็ต้องดูว่าศาลจะตัดสินเป็นอย่างไร


แต่ว่าข้อโต้แย้งขนาดนั้นมันยังไม่เกิดขึ้น ส่วนใหญ่ก็ยอมๆกันไป ถ้าอะไรเป็นประโยชน์ต่อประชาชน เขาก็ยอมกัน รฟท.ก็ได้หน้าไปด้วย



อย่าว่าแต่คุณกับผมจะเห็นต่างในเรื่องข้อกฎหมายเลย ขนาด ทนาย นักกฎหมาย เขาก็เถียงกันในเรื่องข้อกฎหมายกันจะเป็นจะตาย ไม่งั้นจะมีทนาย กับมีศาลไว้ตัดสินทำไม
mikion01 no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 06:33 PM   #2511
ant35
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,939
Likes (Received): 28

คหสต. ถ้าอยากให้โครงการรถไฟฟ้ารางคู่สงขลา-ปาดังเบซาร์เกิด ก็ต้องเกิดจากอบจ.สลขลาเป็นผู้ลงทุนทำรายงานการศึกษาโครงการฯนี้เอง(อาจจะร่วมกับสนข.) เสร็จแล้วถึงค่อยเอาเรื่องเสนอเข้ากระทรวงฯ ให้กระทรวงฯจัดการ และเสนอเข้าครม.ต่อไป น่าจะเป็นไปได้ที่สุด (แม้ว่าอาจจะช้าช่วงเข้ากระทรวงฯหน่อย)
ant35 no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 08:00 PM   #2512
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,136
Likes (Received): 2144

คนที่เค้าเรียนกฎหมายมา ในประเด็นข้อกฎหมายแม้จะถกเถียงกัน แต่เขาก็ถกเถียงกันบนพื้นฐานหลักวิชานิติศาสตร์มันจึงคุยกันรู้เรื่อง คุยด้วยภาษาเดียวกัน แม้จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วยอย่างไรก็พูดคุยโต้แย้งกันบนพื้นฐานหลักวิชาการ ไม่ใช่หลักวิชากู
ผมเข้าใจว่าคนที่กำลังถกเถียงกับผมอาจจะไม่ทราบว่าผมจบกฎหมายมาและก็ยังอยู่ในสายวิชาชีพนี้ จึงได้ทุ่มเถียงกับผมอย่างข้างๆคูๆเรื่อยมา ผมก็ไม่ได้อยากจะอวดอ้างเพราะเกรงว่าจะมีคนมองว่าอวดดี แต่บอกเพื่อให้ทราบไว้ จะได้ไม่หลงทางเสียเวลาอยู่เช่นนี้
ncas no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 10:37 PM   #2513
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 20,382
Likes (Received): 2466

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
ผมยังสงสัยอยู่ว่า ยังไม่เห็นภาพรถไฟสินค้ามาเลย์ วิ่งบนระบบไฟฟ้าเขาเลย
ก็เพราะ ยังเดินระบบรถไฟฟ้า ไม่ครบทุกสายเลยยังไม่ซื้อรถจักรไฟฟ้ามาใช้
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old July 4th, 2012, 03:25 AM   #2514
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,124
Likes (Received): 4072

ศอ.บต. มันไม่ใช่ Local Government นะครับ เพราะไทยถือว่ามีรัฐบาลเดียว เป็นรัฐเดี่ยว ไม่ใช่รัฐรวม หรือ Federate States (รูปแบบนี้ใช้กับรัฐรวม อย่างสหรัฐฯ ซึ่งแต่ละรัฐถือว่ามีอำนาจในการบริหารตัวเองเกือบ 100% แต่ละรัฐมีอำนาจอธิปไตยของตัวเอง ใช้อำนาจอธิปไตยร่วมกับรัฐบาลกลาง โดยรัฐบาลกลางมีหน้าที่ดูแลด้านการต่างประเทศ และการทหาร และรัฐบาลกลางไม่สามารถ "ยุบ" รัฐบาลรัฐได้ ไม่สามารถคัดค้านกฎหมายของแต่ละรัฐได้)

ถ้าจะบอกว่าเป็น Regional Government ก็ไม่ใช่อีก เพราะต้องมีพื้นที่ปกครองตนเองชัดเจนจนเกี่ยวข้องกับรัฐบาลกลางน้อยมาก ต้องมีอำนาจในการบริหารชัดเจน มีสภา มีการจัดการงบประมาณของตนเอง (เพียงแต่ยังถือว่าเป็น Branch หรือสาขาของรัฐบาลกลาง และรัฐบาลกลางมีอำนาจในการ "ยุบ" หรือ "ตั้ง" Regional Government ได้ และรัฐบาลกลางสามารถคัดค้านกฎหมายของแต่ละ Regional Government ได้) รูปแบบนี้ก็เช่น รัฐบาลมณฑลของจีน มณฑลของแคนาดา จังหวัดของอาร์เจนติน่า เป็นต้น

และก็ไม่ใช่ Devolved Government หรือรัฐบาลกระจายอำนาจ อย่างเช่นสก๊อตแลนด์, เวลส์, ไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งมีรัฐบาลกระจายอำนาจ ที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นมาจากรัฐบาลกลางของสหราชอาณาจักร เพื่อบริหารแต่ละแคว้นให้สะดวกยิ่งขึ้นด้วย (คล้ายๆ Regional Government แต่มีอำนาจแตกต่างกัน)

และ ศอ.บต. น่าจะก็ไม่ใช่ อปท. รูปแบบนึงด้วย เพราะตามกฎหมาย อปท. ในราชอาณาจักรไทย มันมีแค่ 5 ประการ คือ กทม., เมืองพัทยา, อบจ., เทศบาล และ อบต. เท่านั้นเอง

ผมก็ไม่ได้เรียนกฎหมายมาหรอก ไม่ได้รู้ชัดเจนหรอกว่า ศอ.บต. มีอำนาจหน้าที่ตามกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นมามากแค่ไหน แต่เท่าที่อ่านจากคุณ ncas และตามที่เข้าใจจากความรู้เรื่องการปกครองของไทย และระบอบการบริหารที่ใช้กันในโลกใบนี้ จึงพอที่จะสรุปได้ตามข้างต้น
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....

Last edited by marut; July 4th, 2012 at 03:35 AM.
marut no está en línea  
Old July 4th, 2012, 04:35 AM   #2515
mikion01
Registered User
 
mikion01's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Thailand
Posts: 1,179
Likes (Received): 1

มีคนอารมณ์เสียด้วยแฮะ ใจร่วมๆครับ ถือว่าแลกแปลี่ยนความรู้กัน ผมก็เรียนกฎหมายมาเหมือนกัน

พื้นที่ปกครองของศอ.บต. คือ 5 จังหวัด ชายแดนใต้ ตามมาตรา 3

“จังหวัดชายแดนภาคใต้” หมายความว่า จังหวัดนราธิวาส จังหวัดปัตตานี จังหวัดยะลา จังหวัดสตูล และจังหวัดสงขลา


ส่วนสภาการบริหารก็

มาตรา ๑๙ ให้มีสภาที่ปรึกษาการบริหารและการพัฒนาจังหวัดชายแดนภาคใต้ ประกอบด้วยสมาชิกสภาที่ปรึกษาการบริหารและการพัฒนาจังหวัดชายแดนภาคใต้ในจังหวัดชายแดนภาคใต้ซึ่งเป็นผู้ทรงคุณวุฒิที่นายกรัฐมนตรีแต่งตั้งจำนวนไม่เกินสี่สิบเก้าคน

แต่มีอยู่ข้อเดียวที่ไม่อาจเรียกได้เต็มปากเต็มคำว่า 5 จังหวัดชายแดนใต้ เป็นเขตปกครองพิเศษก็คือ เลขาศอ.บต กับสภาการบริหาร ไม่ได้มาจากการเลือกตั้ง แต่มาจากการแต่งตั้งจากส่วนกลาง ถ้าเลขา ศอ.บต. กับสภามาจากการเลือกตั้ง ตามที่ร่างกันไว้ในตอนแรก ก็สามารถนิยามได้ ตอนนั้นฝ่ายความมั่นคงเขาขอไว้ ส่วนระดับอำนาจในการบริหาร ก็แล้วแต่จะนิยามกัน


อย่างตอนนี้ จะมีพรบ.มหานครเชียงใหม่ หรือที่คนเรียกว่า จังหวัดจัดการตนเอง ก็มีนักกฎหมายบางคนแซวว่า จะแยกประเทศเหรอ ทำไมนักกฎหมายถือแซวแบบนั้น เขาก็มีเหตุผลของเขา ตอนร่างกฎหมายศอ.บต.ก็มีนักรัฐศาสตร์แซวแบบนี้เหมือนกัน จะตั้งรัฐปัตตานีเหรอ

ในร่างพรบ.มหานครเชียงใหม่เป็นการยุบการบริหารส่วนภูมิภาคตัวต้นปัญหาทางการเมือง ในเรื่องการแย่งงบประมาณกัน ถ้าผลักดัน พรบ.มหานครเชียงใหม่สำเร็จจะแจ่มมาก และตอนนี้ผมก็ติดตามข่าวนี้อยู่ตลอด ถ้าทำได้ จังหวัดอื่นจะได้ใช้เป็นต้นแบบ



โดยส่วนตัว ผมเกลียดการบริหารราชการส่วนภูมิภาค เพราะมันเป็นที่มาของการรวบอำนาจเข้าสู่ศูนย์กลาง เป็นที่มาของความไม่เป็นธรรมทางด้านการบริหาร และการงบประมาณ จนคนต้องออกมาตีกัน ดังนั้นตอนที่เขาร่าง พรบ.ศอ.บต. ผมจึงตื่นเต้นมาก และตามข่าวสารอยู่ตลอด ตอนนั้นกลัวว่าจะไม่ผ่านซะด้วยซ้ำ ตอนนี้มีร่างมหานครเชียงใหม่ ผมก็ตื่นเต้นอีก เพราะตามร่างมีอำนาจการบริหารงบประมาณอย่างมาก
mikion01 no está en línea  
Old July 4th, 2012, 04:37 AM   #2516
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,175
Likes (Received): 336

จากหาดใหญ่ไปปาดังเบซาร์ ระดับความสูงจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จากที่ราบลุ่มทะเลสาบสงขลาไปถึงปาดังเบซาร์ที่เป็นเนินสูง แต่ระหว่างทางก็มีแอ่งอยู่หลายแห่ง คล้ายลูกระนาด ทำให้ประสบปัญหาน้ำท่วมทางรถไฟแทบทุกปี ถ้าจะทำรถไฟทางคู่ ติดระบบไฟฟ้า ต้องแก้ปัญหาเรื่องน้ำท่วมขังและการสัญจรไปมาของเจ้าของสวนยางสองฝั่งทางรถไฟด้วยครับ

ขอบคุณคุณ marut สำหรับภาพถ่ายรถสินค้าที่ KL ครับ
เรื่องรถจักร ผมพอสรุปได้ถูกต้องไหมครับ ว่า ณ วันนี้ ยังไม่มีรถจักรไฟฟ้าทำขบวนรถสินค้าในมาเลเซีย

--------

ขอบคุณคุณ mikion01 คุณ ncas คุณ Wisarut และทุก ๆ ท่านด้วยครับ ผมตามอ่านอยู่ตลอดครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย
หม่องวิน มอไซ no está en línea  
Old July 4th, 2012, 04:41 AM   #2517
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,124
Likes (Received): 4072

ยังไม่มีครับ มีแต่ EMU ครับ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 4th, 2012, 04:49 AM   #2518
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,124
Likes (Received): 4072

เรื่อง พรบ.มหานคร ผมว่าบ้านเรามันใช้ผิดนิยาม อยู่นะครับ

คำว่า "มหานคร" มันควรจะเป็นเฉพาัะเขตเมืองใหญ่ ไม่ใช่เอาำพื้นที่ทั้ังจังหวัีด 2-3 หมื่น ตร.กม. มา แล้วบอกว่านี่ประชากร 1.6 ล้านนะ มหานครนะ ทั้งๆ ที่เขตเมืองจริงๆ ไม่กี่แสน

ถ้าแบบว่า เออ 2 หมื่น ตร.กม. ประชากร 1.6 ล้าน แต่ประชากรส่วนใหญ่ ซัีก 70-80% อยู่ในเมือง อันนี้จะเรียก "มหานคร" ก็ยังไม่ผิดเท่าไหร่

ถ้าจะตั้งมหานคร ก็น่าจะทำในรูปแบบเทศบาลมหานคร อาจจะยกเอาเฉพาะอำเภอชั้นใน ที่เป็นเขตเมืองและเขตชานเมือง รวมกันเป็นเทศบาลมหานคร รูปแบบบริหารคล้ายๆ กรุงเทพ จะตรงตัว ตรงคำจำกัดความากกว่ามั้ย

ส่วนเรื่อง ศอ.บต. ตามตัวบทกฎหมายที่ว่ามา ผมก็ว่ามันยังไม่ถือว่าเป็น อปท. อยู่ดีแหละ น่าจะเรียกว่า เป็นองค์กรพิเศษที่ทำหน้าที่ดูแลภาพรวมของพื้นที่ คล้ายๆ มณฑลเทศาภิบาล มากกว่า มันยังไม่ใช่ลักษณะของ Regional Government อยู่ดีแหละครับ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 4th, 2012, 06:04 AM   #2519
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 20,382
Likes (Received): 2466

^
เกรงว่า กฏหมายมหานคร เช่้น พรบ. เชียงใหม่มหานคร ที่เรียกร้องกันมานั้น จะทำให้เชียงใหม่เป็น หมานคร ก็เพราะ หลงผิดคิดว่า มันจะกินพื้นที่ เชียงใหม่ทั้งจังวหัดเหมือนกรณีกรุงเทพ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old July 4th, 2012, 06:11 AM   #2520
pana193
Registered User
 
pana193's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,512
Likes (Received): 212

เคยไปฟัง ที่เค้าร่วมรณรงค์ พรบ.เชียงใหม่มหานคร เค้าบอกว่าคำว่ามหานคร ไม่ได้มีความหมายอะไรมาก แค่ล้อมาจากกรุงเทพมหานครเท่านั้นเอง ถ้าพรบไปถึงสภาจะตัดออกก็ได้ จะใช้คำอื่นก็ได้ แต่สาระสำคัญอยู่ที่ การยกเิลิกหน่วยการปกครองส่วนภูมิภาคในจังหวัด กับเลือกตั้งผู้ว่าเอง แนวคิดจังหวัดจัดการตนเองหลักๆคือเป็นเพียงแค่การยกเลิกการปกครองส่วนภูมิภาคเท่านั้นเอง เหมือนหลายๆประเทศในโลก และ ไทยเป็นเพียงไม่กี่ประเทศในโลกนี้ที่ยังมีหน่วยการปกครองในระดับภูมิภาคอยู่ ยกตัวอย่างในกรณี ญี่ปุ่นมีการปกครองคล้ายเรา มีสถาบันพระมหากษัตริย์ เหมือนกัน ก็ไม่ได้มีหน่วยการปกครองระดับภูิมิภาค

ในส่วนของ ศอบต กับ อบจ เห็นด้วยว่าไม่สามารถให้ผู้อื่นมาเดินรถไฟให้ได้เองแน่นอนจนกว่าจะให้ทางต้นสังกัดอนุมัติก่อน (กรณีกทม ก็ต้องให้มหาดไทยเห็นชอบก่อนถึงจะให้สัมปทาน BTS ได้) ในส่วนของ อบจ.ยังไม่ได้เป็นรูปแบบการปกครองที่ให้อำนาจอย่างแท้จริง ยังต้องให้ผู้ว่าเห็นชอบก่อน อยู่ดี และเงินลงทุนก็สูงมากๆ อบจไม่ได้มีงบประมาณขนาดนั้น ยิ่งเป็นศอบตซึ่งเป็นการให้อำนาจเฉพาะเป็นเรื่องๆไป ยิ่งไม่สามารถทำได้
pana193 no está en línea  


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu