daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old October 16th, 2013, 07:33 PM   #4441
Gbe
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 205
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
อยากรู้ประวัติที่ดินรัชดา กลายเป็นแหล่งตึกอาบอบนวดได้ไง
น่าจะล้นมาจาก RCA นะครับ
Gbe no está en línea  

Sponsored Links
Old October 18th, 2013, 07:49 AM   #4442
konkhonkaen
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 138
Likes (Received): 38

ไหนว่าทำรางใหม่ อีสานไม่ตกรางอีก

รถไฟสินค้าตกราง อ.โนนสูงโคราช หยุดเดินรถราชสีมา-หนองคาย 1 วัน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 18 ตุลาคม 2556 10:08 น.

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - รถไฟบรรทุกสินค้าตกราง อ.โนนสูง โคราช 9 คัน เจ้าหน้าที่สารวัตรแขวงรถจักรนครราชสีมา ระดมเร่งเก็บกู้และซ่อมแซมรางรถไฟ สาเหตุคาดเกิดพิษพายุ “นารี” น้ำท่วมทำรางทรุด ใช้เวลาเก็บกู้ 1วัน ต้องหยุดการเดินรถไฟสายนครราชสีมา-หนองคาย ชั่วคราว

วันนี้ (18 ต.ค.) ผู้สื่อข่าวรางานว่า ได้เกิดเหตุ รถไฟบรรทุกสินค้า ขบวนที่ 2206 ประสบอุบัติเหตุตกราง ช่วงก่อนถึงสถานีรถไฟอำเภอโนนสูง จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นขบวนรถไฟเที่ยวตีเปล่าจากสถานี ขอนแก่น มุ่งหน้าสถานีรถไฟนครราชสีมาเพื่อรับสินค้า เมื่อคืนที่ผ่านมา ส่งผลให้รถไฟสายนครราชสีมา -หนองคาย หยุดเดินรถชั่วคราว

ล่าสุดเจ้าหน้าที่สารวัตรแขวงรถจักรนครราชสีมา เปิดเผยว่า ขณะนี้เจ้าหน้าที่ได้ประสานไปยังสถานีบางซื่อเพื่อนำปั้นจั่นมายกโบกี้รถไฟที่ตกราง ซึ่งจากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า รถไฟบรรทุกสินค้าตกรางจำนวน 9 คัน (รถไฟบรรทุกสินค้าเรียกคัน ) สาเหตุคาดว่าน่าจะเกิดจากน้ำท่วมรางรถไฟในช่วงดังกล่าว ซึ่งมีฝนตกลงมาอย่างต่อเนื่องจากอิทธิพลของพายุ “นารี” จึงทำให้ดินทรุดตัวและเกิดอุบัติเหตุขึ้น แต่โชคดีไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต

ทั้งนี้เจ้าหน้าที่จะทำการเร่งเก็บกู้โบกี้รถไฟตั้งแต่ช่วงเช้าของวันนี้ และคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 วัน เนื่องจากมีปั้นจั่นเพียงเครื่องเดียว จากนั้นจะทำการซ่อมแซมรางรถไฟ จึงจะสามารถเปิดเดินรถเส้นทางนครราชสีมา-หนองคายได้ตามปกติ ฉะนั้นวันนี้จึงประกาศหยุดเดินรถไฟสายดังกล่าวเป็นการชั่วคราวก่อน

จากการสอบถามเจ้าหน้าที่จำหน่ายตั๋วรถไฟสถานีรถไฟนครราชสีมา ทราบว่า ทางสถานียังคงเปิดขายตั๋วรถไฟตามปกติในเส้นทางนครราชสีมา-อุบลราชธานี, นครราชสีมา-กรุงเทพฯ ส่วนเส้นทาง นครราชสีมา -หนองคาย ที่มีอุบัติเหตุรถไฟบรรทุกสินค้าตกรางนั้น ได้แจ้งให้ผู้โดยสารทราบและรอจนกว่าจะทำการซ่อมแซมรางรถไฟให้แล้วเสร็จก่อนจึงจะวิ่งรถไฟได้ตามปกติ แต่อย่างไรก็ตามยังเปิดขายตั๋วในเส้นทางดังกล่าวอยู่ เพราะตลอดทั้งวันมีขบวนรถไฟโดยสารวิ่งสายนครราชสีมา-หนองคายแค่ 2 ขบวนเท่านั้น หากได้รับผลกระทบคงเป็นแค่ช่วงเช้าเท่านั้น

ที่มา http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9560000130683
konkhonkaen no está en línea  
Old October 18th, 2013, 02:46 PM   #4443
Appleich
Appleich
 
Appleich's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: BKK
Posts: 2,439
Likes (Received): 3468



กู้รถไฟตกรางโคราชแล้วเสร็จ รฟท.ซัดผู้รับเหมาบกพร่อง



ไทยรัฐออนไลน์ 18 ตุลาคม 2556, 10:32 น.

จนท.สามารถกู้รถไฟตกรางที่สถานีโนนสูง โคราช ได้แล้วเสร็จ หลังฝนตกหนักตลอดคืน ด้านผู้ว่าการ รฟท. แจงเหตุเกิดจากประแจสับรางที่ผู้รับเหมาล็อกเอาไว้ เกิดการคลายตัว ในขณะที่ผู้รับเหมายอมรับผิดชอบทั้งหมด ...

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้ากรณีรถไฟบรรทุกสินค้า ขบวน นข.2206 ตกรางบริเวณประแจสับรางสถานีรถไฟโนนสูง จ.นครราชสีมา เมื่อเวลาประมาณ 21.25น. วานนี้ (17 ต.ค.56) ว่า ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังเร่งกู้โบกี้รถไฟที่ตกรางประมาณ 9-13 โบกี้ เพื่อไม่ให้กีดขวางเส้นทาง หลังจากโบกี้รถไฟที่ตกรางกีดขวางทั้งทางประธานและทางรอง โดยคาดว่าจะสามารถกู้แล้วเสร็จภายในเที่ยงวันนี้ (18 ต.ค.56) อย่างไรก็ตาม ตนได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่เร่งกู้โบกี้รถไฟที่ตกรางทันทีหลังจากรถไฟตกรางกลางดึกคืนวานนี้ แต่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถนำอุปกรณ์ โดยเฉพาะรถปั้นจั่นเข้าพื้นที่ได้ เนื่องจากฝนตกหนักตลอดคืน และสภาพพื้นดินบริเวณดังกล่าวอ่อนตัว

อย่างไรก็ตาม ทางรถไฟบริเวณดังกล่าวอยู่ระหว่างการว่าจ้างบริษัทผู้รับเหมา เข้าทำการซ่อมบำรุงราง และยังไม่ส่งมอบงาน โดยเหตุที่เกิดขึ้น เกิดจากประแจสับรางที่ผู้รับเหมาล็อกเอาไว้เกิดคลายตัว เมื่อขบวนรถแล่นผ่านจึงทำให้รถไฟตกราง โดยบริษัทผู้รับเหมาก็ยอมรับว่าเป็นความผิดพลาดของตน และยินดีที่จะชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด ทั้งนี้ตนได้กำชับให้ผู้รับเหมา และเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ตรวจสอบเส้นทางรถไฟฯ อย่างละเอียด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุขึ้นอีก และเมื่อได้รับการส่งมอบงานจะทำการตรวจสอบและทดสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง

ส่วนการเดินรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือยังคงเปิดเดินรถตามปกติ โดยเบี่ยงไปใช้อีกเส้นทางหนึ่ง ซึ่งอาจจะทำให้เสียเวลาอ้อมบ้าง โดยการรถไฟฯ จะเร่งดำเนินการกู้โบกี้ที่ตกรางให้เร็วที่สุด เพื่อความสะดวกของผู้ใช้บริการ อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุรถไฟตกรางในครั้งนี้ ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตแต่อย่างใด เพราะเป็นขบวนรถบรรทุกสินค้าที่บรรทุกตู้เปล่า ทำขบวนกลับเข้าสถานีรถไฟหัวลำโพง หลังจากนำสินค้าไปส่งยังปลายทางขอนแก่น

ล่าสุด เมื่อเวลา 09.24 น. การรถไฟฯ สามารถกู้โบกี้รถไฟที่ตกรางได้แล้ว และเปิดเส้นทางเดินรถระหว่างสถานีรถไฟบ้านดงพลอง-สถานีรถไฟโนนสูง เพื่อเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือตามปกติ.

http://www.thairath.co.th/content/eco/377029
__________________
Do Not Go Gentle Into That Goodnight.
Appleich está en línea ahora  
Old October 18th, 2013, 04:15 PM   #4444
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2147

แปลกใจกันบ้างไหมครับ ตกรางทั้งที สาเหตุก็ออกมาแล้วว่าเป็นเพราะผู้รับเหมา
แต่ไม่มีชื่อบริษัทผู้รับเหมา โผล่ลงหน้าข่าวแม้แต่สำนักเดียว สุดยอดจริงๆ
เหมือนกับเวลาเกิดอุบัติเหตุจากการสร้างรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ก็ปิดข่าวได้มิด อย่างมากก็มีชื่อsub-contract โผล่เข้ามา
ncas no está en línea  
Old October 18th, 2013, 04:21 PM   #4445
Gbe
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 205
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by ncas View Post
แปลกใจกันบ้างไหมครับ ตกรางทั้งที สาเหตุก็ออกมาแล้วว่าเป็นเพราะผู้รับเหมา
แต่ไม่มีชื่อบริษัทผู้รับเหมา โผล่ลงหน้าข่าวแม้แต่สำนักเดียว สุดยอดจริงๆ
เหมือนกับเวลาเกิดอุบัติเหตุจากการสร้างรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ก็ปิดข่าวได้มิด อย่างมากก็มีชื่อsub-contract โผล่เข้ามา
ITALIAN - THAI
Gbe no está en línea  
Old October 18th, 2013, 04:25 PM   #4446
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2147

Quote:
Originally Posted by Gbe View Post
ITALIAN - THAI
ผมทราบครับ แต่อย่างที่บอกนั่นแหละมันเงียบกริบทุกสื่อเลย
__________________

thanyakij liked this post
ncas no está en línea  
Old October 21st, 2013, 05:42 AM   #4447
pana193
Registered User
 
pana193's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,512
Likes (Received): 212


คนงานกำลังวางหมอนคอนกรีตและวางรางขนาด 100 ปอนด์ บนสะพานคอมโพสิต ระหว่างสถานีแม่ตานน้อย - ขุนตาน
ภาพโดย คุณธวัชชัย ชัยตาล
โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ

การปรับปรุงทางที่ด้านใต้สถานีสารภี จ.เชียงใหม่
ภาพโดย ประวิน บัวระวงค์ วรฟ.57
โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ
pana193 no está en línea  
Old October 21st, 2013, 07:44 AM   #4448
goffy-bz
Memory Time Approved
 
goffy-bz's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ( ._.)BKK(._. )
Posts: 1,064
Likes (Received): 22

ไหนๆก็ปิดทางไปแล้ว ถ้าทำรางคู่บางช่วงไว้รอพร้อมๆกันเลยท่าจะดีไม่น้อย
__________________
เมื่อไหร่สหไดโนภาพจะสูญพันธุ์
จะสีไหนก็คนไทยด้วยกัน
rainbowคลิ๊กที่นี่
goffy-bz no está en línea  
Old October 21st, 2013, 08:05 AM   #4449
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 20,403
Likes (Received): 2471

^
เพิ่มอีกร้อยละ 70 ของค่าสร้างทางเดี่ยวใหม่
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old October 21st, 2013, 08:11 AM   #4450
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 21,930
Likes (Received): 5019


https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
wwc234 no está en línea  
Old October 21st, 2013, 10:09 AM   #4451
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,342
Likes (Received): 4369

source ข้างบน ดร แมงสาป ความน่าเชื่อถือต่ำ
napoleon no está en línea  
Old October 21st, 2013, 08:30 PM   #4452
WalkerEmp
Registered User
 
WalkerEmp's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 1,045
Likes (Received): 1437

คือตารางด้านบนเนี่ยดูเนี่ย ดูแล้วรู้เลยว่าคิดกันแบบง่ายๆ

เช่นสายเหนือ 751 กิโลเมตร หารความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชม = 6 ชั่วโมง 15 นาที

ความจริงมันเป็นไปได้ที่ไหน วิ่ง 120 ตลอดเส้นทาง

สายเหนือต่อให้มีรางคู่ อย่างเร็วสุดก็ 8:15 ชั่วโมง
WalkerEmp no está en línea  
Old October 22nd, 2013, 03:58 AM   #4453
Tona22
Registered User
 
Tona22's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 290
Likes (Received): 180

Quote:
Originally Posted by WalkerEmp View Post
คือตารางด้านบนเนี่ยดูเนี่ย ดูแล้วรู้เลยว่าคิดกันแบบง่ายๆ

เช่นสายเหนือ 751 กิโลเมตร หารความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชม = 6 ชั่วโมง 15 นาที

ความจริงมันเป็นไปได้ที่ไหน วิ่ง 120 ตลอดเส้นทาง

สายเหนือต่อให้มีรางคู่ อย่างเร็วสุดก็ 8:15 ชั่วโมง
เพราะเค้าพยายามไซโคว่า รถไฟทางคู่ธรรมดา ดีกว่าความเร็วสูงครับ
ด้วยการ คิดราคาค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงให้มากๆๆ เพื่อแสดงว่า พวก.ไม่มีปัญญาขึ้นกันหรอก
และ up ความเร็วของรถไฟทางคู่ให้สูงมากๆๆ เพื่อแสดงว่านี่ไงความเร็วก็ไม่ต่างกันมาก ไม่คุ้มๆ

น่าแปลกกับ ปชป. วันดีคืนดีก็บอกเห็นด้วยรถไฟความเร็วสูง แต่ไม่เห็นด้วยเรื่องเงิน
อีกวันเปลี่ยนแล้ว รถไฟความเร็วสูงไม่คุ้ม ทางคู่ดีกว่าตั้งเยอะ

ดร.คนดี ดูประวัติการศึกษาก็โอเคครับ เป็นคนเก่ง แต่ถ้าดูวิธีคิด ไม่ไหวนะ
ตอนก่อนเลือกตั้ง ต้องออกรายการคู่คุณประภัสร์ ก็ว่าสู้ไม่ไหวแล้ว
ตอนนี้เจอ ดร.ชัชชาติเข้าไป... ระยะห่างยิ่งเห็นชัดเจน
ยิ่งเจอวิธีการปั้นข้อมูลขึ้นมาแบบนี้ ยิ่งไร้ความน่าเชื่อถือ
__________________

archstudent, Neungz, ncas, jompaul, Xephiroth liked this post
Tona22 no está en línea  
Old October 22nd, 2013, 05:03 AM   #4454
Ben_BEnz
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 348
Likes (Received): 118

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post
re-post

Quote:
Originally Posted by Ben_BEnz View Post
ข้อมูลมั่วมากๆ

สายเหนือ http://www.railway.co.th/home/srt/ti...rthlinetxt.asp

กรุงเทพ-เชียงใหม่ ตอนนี้ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมง ถึงปรับรางคู่แล้ว เพิ่มความเร็วสูงสุดแล้ว รวมแวะจอดสถานีต่างๆ ความเร็วเฉลี่ย 100 km/h รวมๆแล้วอย่างน้อยก็ 8-9 ชั่วโมง กับระยะทางกว่า 750 กิโลเมตร หรือพิษณุโลกอย่างน้อยก็มี 4 ชั่วโมง กับระยะทางเกือบ 400 กิโลเมตร


สายอีสาน http://www.railway.co.th/home/srt/ti...astlinetxt.asp

กรุงเทพ-หนองคาย ตอนนี้ใช้เวลาประมาณ 10-11 ชั่วโมง ถึงปรับรางคู่แล้ว เพิ่มความเร็วสูงสุดแล้ว รวมแวะจอดสถานีต่างๆ ความเร็วเฉลี่ย 100 km/h รวมๆแล้วอย่างน้อยก็ 6-7 ชั่วโมง กับระยะทางกว่า 620 กิโลเมตร หรืออุบลฯ อย่างน้อยก็มี 5.5-6 ชั่วโมง กับระยะทางกว่า 570 กิโลเมตร


สายใต้

กรุงเทพ-หาดใหญ่ ตอนนี้ใช้เวลาประมาณ 13-14 ชั่วโมง ถึงปรับรางคู่แล้ว เพิ่มความเร็วสูงสุดแล้ว รวมแวะจอดสถานีต่างๆ ความเร็วเฉลี่ย 100 km/h รวมๆแล้วอย่างน้อยก็ 9-10 ชั่วโมง กับระยะทางกว่า 950 กิโลเมตร



HST ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 200-250 km/h ระยะทางสั้นลงนิดหน่อย เพราะปรับให้มีโค้งน้อยลง แต่ราคาที่แสดงมาคิดที่เรท กิโลเมตรละ 3 บาท ซึ่งตามแผนนั้นไม่ถึง ตามแผนอยู่ที่ 2.1-2.5 บาท

กรุงเทพ-เชียงใหม่ ระยะทางประมาณ 700-750 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 3-3.5 ชั่วโมง คิดคร่าวๆประมาณ 1,450-1,875 บาท

กรุงเทพ-พิษณุโลก ระยะทางประมาณ 360-380 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 1.75-2 ชั่วโมง คิดคร่าวๆประมาณ 750-950 บาท

กรุงเทพ-หนองคาย ระยะทางประมาณ 580-600 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 2.75-3 ชั่วโมง คิดคร่าวๆประมาณ 1,200-1,500 บาท

กรุงเทพ-อุบลฯ ระยะทางประมาณ 530-550 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 2.25-2.5 ชั่วโมง คิดคร่าวๆประมาณ 1,100-1,375 บาท

กรุงเทพ-หาดใหญ่ ระยะทางประมาณ 900-950 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 4-4.5 ชั่วโมง คิดคร่าวๆประมาณ 1,900-2,375 บาท



สรุป เวลาของรางคู่คร่าวๆแบบมั่วๆกับ HST จะต่างกันประมาณ 1 เท่านิดๆ ราคาก็เหมือนกัน ต่างกันประมาณ 1 เท่านิดๆ ส่วนตัวว่าก็สมเหตุสมผล ไม่ได้แพงเกินไป และก็ไม่ได้ทำให้มูลค่าของทางคู่ลดลง HST ถ้าออกแบบระบบดีๆจะช่วยให้คนเดินทางสะดวกขึ้น มีตัวเลือกมากขึ้น แต่ทางคู่ก็ต้องพัฒนาตัวรถไฟให้ดีขึ้น เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ

เพราะบางคนยังต้องการรถไฟวิ่งกลางคืนหรือรถไฟตู้นอน เพราะสะดวก ขึ้นตอนดึก ถึงตอนเช้า ไปเที่ยวต่อหรือติดต่อธุระได้เลย ราคาถูกกว่าตัวเลือกอื่น ทุกตัวเลือกย่อมมีความสำคัญต่างกัน ไม่ใช่มีรางคู่แล้วไม่ต้องการ HST หรือมี HST แล้วยกเลิกรถไฟรอบดึก/ตู้นอน/ทางไกล
__________________

wwc234 liked this post
Ben_BEnz no está en línea  
Old October 22nd, 2013, 06:24 AM   #4455
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2147

ท่านใดทราบความเคลื่อนไหวข่าวปรับปรุงทางรถไฟ โครงการทุ่งสง-หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์
และหาดใหญ่-สุไหงโกลกบ้างครับ
http://www.railway.co.th/auction/sys...sp?NumDC=17792
http://www.railway.co.th/auction/sys...sp?NumDC=17791

เห็นออกประกาศประกวดราคามาตั้งแต่เดือนมิถุนายน แต่พอเช็คข่าว หรือเช็คผู้ชนะการประกวดราคาในเว็บดู
ยังไม่เห็นว่าจะได้ผู้รับเหมาเลย
ncas no está en línea  
Old October 22nd, 2013, 08:29 PM   #4456
jagkrasrisakul
THAILAND
 
jagkrasrisakul's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Trang
Posts: 5,479
Likes (Received): 508

การปรับปรุงทางช่วง ที่วัง-กันตัง ตอนนี้เสร็จแล้วครับ
จากเดิมวิ่งไม่น่าจะเกิน 40 ตอนนี้มีป้าย 90


http://portal.rotfaithai.com/modules...=asc&start=150


http://www.youtube.com/watch?v=EV8Do_xDYMU


http://www.youtube.com/watch?v=-PQaDpjw1nQ
__________________
- Trang City ,Thailand -


Gbe, archstudent, napoleon, jobecob liked this post
jagkrasrisakul no está en línea  
Old October 23rd, 2013, 11:22 AM   #4457
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2147

สายกันตัง นี่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไมรฟท.ไม่เลือกใช้วิธีrehab
ผมว่าการเดินรถก็ไม่ได้ถี่เท่ากับทางหลัก ที่อาาจะrehabกันลำบาก
อีกทั้งทางสายนี้ก็ค่อนข้างทรุดโทรม นี่ขนาดเสริมความมั่นคงแล้วยังวิ่งได้แค่90 แล้วยังโครงเครงเป็นบางช่วง(ตามที่ในกระทู้ดังกล่าวเล่า) หลังจากทำทางคู่เสร็จเราจะไปหวังให้รถด่วนพิเศษทำความเร็วเฉลี่ยได้ถึง80กม./ชม.ได้อย่างไร ผมว่าทางเก่าที่เสริมความมั่นคงอย่างมากก็วิ่ง 100 ส่วนทางคู่ใหม่อาจจะวิ่งได้ 120

ผมว่าช่วงนี้รัฐบาลชุดไหนมาเขาก็คงให้เงินรฟท.ไปปรับปรุงทางอยู่แล้ว ผู้ว่าการน่าจะทำแผนขอrehabทางต่อเลย
ทำควบคู่ไปกับการสร้างทางคู่ เสร็จพร้อมกับทางคู่จะได้ทางรถไฟที่ได้มาตรฐานทางใหม่ที่ปลอดภัยและวิ่งได้120 ทั้ง2ทาง
__________________

marut liked this post
ncas no está en línea  
Old October 23rd, 2013, 11:31 AM   #4458
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,125
Likes (Received): 4074

ยิ่งช่วงทุ่งสง-หาดใหญ่ ที่ควร Rehab เปนอย่างยิ่ง กลับได้แค่เสริมความมั่นคง ทั้งๆ ที่สภาพทางเละมากๆ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old October 23rd, 2013, 12:16 PM   #4459
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 74,342
Likes (Received): 4369

ตอนยื่นของบสำนักงบประมาณ หรือหน่วยไหนก็แล้วแต่คงถามว่า

จะทำทางคู่แล้วจะปรับปรุงซ้ำซ้อนทำไม

สุดท้ายไม่ได้งบ เปลี่ยนแปลงรัฐบาลซ้ำแล้วซ้ำอีด ก็เลยโทรมกันแบบนี้ คงไม่โทษใคร

หวังว่างบ 2 ล้าน ผ่านแล้ว น่าจะเร่งทำตามแผน แต่ถ้างบไม่ผ่านก็ล้าหลังไปเรื่อยๆ
napoleon no está en línea  
Old October 23rd, 2013, 12:39 PM   #4460
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,139
Likes (Received): 2147

ทางคู่มันไม่เกี่ยวอยู่แล้ว เพราะเป็นแค่การสร้าทางใหม่1ทางขนานทางเดิม อันนี้ผมว่าคนที่เค้าจะอนุมัติต้องเข้าใจ
แต่ปัญหาที่ไม่Rehab น่าจะมาจากตัวการรถไฟเองมากกว่า ที่ไม่อยากหยุดเดินรถ
ดูได้จากการเสริมความมั่นคงของทางในภาคเหนือ ถ้าไม่ตกรางซ้ำซากจนรัฐมนตรีชัชชาติต้องไปเสนอแนวคิดปิดทาง ตามที่มีคนทั่วไปทั้งหลายเสนอ
ก็ไม่คิดจะปิดทางซ่อมหรอก แล้วผมเชื่อว่าถ้าคนระดับรัฐมนตรีไม่ไปพูด คนทั่วไปบ่นกันปากเปียกปากเแฉะยังไงรฟท.ก็ไม่ปิดทางแน่นอน
คุณประภัสร์แกก็ไม่มีความคิดจะปิดเองหรอก เพราะแกมันนักบริหาร จบสายกฎหมายมา ไม่ได้สนใจเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว

แล้วยิ่งทางทุ่งสง-ปาดัง มีรถไฟระหว่างประเทศวิ่งด้วย ไอ้ความคิดจะปิดทางซ่อมระดับRehabทางยิ่งเป็นไปไม่ได้
ผมถึงอยากเสนอว่าพอทำทางคู่แล้ว ทางคู่ช่วงไหนเสร็จแล้วก็Rehabไปเลย Rehab ใช้เวลาประมาณ2ปี
แล้วยิ่งเสริมความมั่นคงของทางเสร็จแล้ว มีราง มีหมอนอยู่แล้วก็ไม่น่าจะเสียเวลามาก แค่ถอดราง ยกราง ยกหมอนออก ทำงานดินปิดทางช่วงนึง ระหว่างสถานีA-สถานีB
ก็น่าจะใช้เวลาไม่กี่วัน แต่เงื่อนไขคือสถานีA-B ควรจะสร้างทางคู่ขนานเสร็จแล้วเพื่อจะได้เดินรถไปได้พลางๆก่อน

ส่วนสร้างทางคู่ใช้เวลาประมาณ3ปีครึ่ง ช่วงสุราษฎร์-ปาดัง จะสร้างทางคู่ปี59-62 สักปี60-61 ก็น่าจะเริ่มRehabทางได้เป็นช่วงๆ มันก็จะไปเสร็จพร้อมๆกับรถไฟทางคู่ หรือเสร็จไล่หลังไม่เกิน1ปี

ส่วนพวกทางที่ไม่ได้เดินรถถี่ อย่างสายปราจีน สวรรคโลก คีรีรัฐฯ กันตัง ก็น่าจะRehabได้ทันที
ภายหลังโครงการเสริมความมั่นคงของทางเสร็จ หรือแม้แต่ทางสายเหนือที่ทำอยู่ตอนนี้ ก็น่าจะปิดทางRehab
กันอีกสักรอบได้ เรื่องRehabนี้ ดร.นคร อดีตรองผู้ว่าการรถไฟฯ ก็เคยพูดว่าต้องทำ เพราะสมัยตอนสร้างทาง
สมัยนั้นเครื่องจักรหนักไม่ได้มีแบบทุกวันนี้ ดินที่เอามาถมทางก็เป็นดินเลวๆ ขุดมาจากข้างทาง sub-ballast
ผ่านมาหลายปีก็ไปหมดแล้ว น้ำมันก็ซึมถึงชั้นดินได้อย่างง่ายดาย ทำให้ทางทรุด ไหนจะทางหลายช่วงที่ควรตอกเสาเข็ม แต่สมัยนั้นไม่ได้มีการตอกเสาเข็ม

ผมว่าเรื่องRehab รฟท.ต้องรีบไปทำแผนมาเลย ทำแผนเสร็จปี57 กว่าจะผ่านขั้นตอนอนุมัติต่างๆได้ของบประมาณก็งบปี59 เป็นอย่างเร็ว ยังดีว่าRehab มันไม่ต้องทำEHIA ก็เซฟเวลาไปได้เยอะ
ncas no está en línea  


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:51 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu