daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 27th, 2017, 04:44 PM   #29661
mario_92
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 2,464
Likes (Received): 945

Tym sposobem al. Piłsudskiego w końcu będzie w całości wyremontowana po poprzednich pracach (najpierw odcinek od ul. Narutowicza do mostu, potem odcinek od Al. Zygmuntowskich do Targów Lublin). Warto też wspomnieć, że przy al. Piłsudskiego trwa wymiana magistrali ciepłowniczej, a w ramach tych prac remontowany jest chodnik i powstaje wydzielona asfaltowa droga rowerowa.
__________________

rml- liked this post
mario_92 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 28th, 2017, 05:15 PM   #29662
mario1967
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 2,135
Likes (Received): 1694

w tej perspektywie unijnej nie ma możliwości uzyskania dofinansowania na budowę lub remont ulicy miejskiej. Dlatego np. miasto obecnie zrezygnowało z budowy przedłużenia Głębokiej. Przedłużenie BMC czy Dywizjonu 303 to drogi wojewódzkie, a tutaj dofinansowanie jest możliwe.
Ale jest też możliwość przeprowadzenia remontów lub budowy nowych ulic jeśli droga będzie mogła być podciągnięta pod Transport Miejski.
A wymagania są mniej więcej takie:
Quote:
Inwestycje w obszarze transportu miejskiego

Na co można otrzymać dofinansowanie?


W ramach przedmiotowego poddziałania realizowane będą wyłącznie projekty składające się co najmniej z 2 elementów inwestycyjnych wskazanych poniżej w pkt. 1-5 oraz elementu dotyczącego informacji i promocji wskazanego w pkt. 6. Preferowane będą kompleksowe projekty obejmujące jak największą liczbę wskazanych poniżej rodzajów projektów polegających na:

1. Zakupie niskoemisyjnego taboru dla transportu publicznego.
2. Budowie, przebudowie, rozbudowie i modernizacji infrastruktury transportu publicznego w tym np. :
- sieci tramwajowych, sieci autobusowych (układu torowego na trasach, pętlach, bocznicach, zajezdniach, uzupełnienia istniejącego układu wydzielonych pasów dla autobusów, wyposażenia dróg w zjazdy, zatoki autobusowe i inne urządzenia drogowe dla komunikacji miejskiej)
- zajezdni tramwajowych i autobusowych, przystanków, wysepek, a także urządzeń dla osób niepełnosprawnych − parkingów typu P&R, B&R
- zintegrowanych centrów przesiadkowych
- zapewnienie dróg dostępu do przystanków, centrów przesiadkowych itp.,
- pasów ruchu dla rowerów.
3. Budowie systemów zarządzania i organizacji ruchu oraz ich elementów (np. Inteligentne Systemy Transportowe, tworzenie systemów i działań technicznych z zakresu telematyki służących komunikacji publicznej, zakup i montaż urządzeń z zakresu telematyki (w tym np. systemy dystrybucji i identyfikacji biletów, elektroniczne tablice informacyjne, wspólny bilet).
4. Budowie, przebudowie i modernizacji dróg dla rowerów w tym łączących miasta i ich obszary funkcjonalne oraz uzupełniająco infrastruktury rowerowej (publiczne parkingi rowerowe, kładki rowerowe i pieszorowerowe zlokalizowane w ciągach ścieżek rowerowych oraz systemy rowerów publicznych/miejskich, itp.)
5. Montażu efektywnego energetycznie oświetlenia ulicznego lub modernizacji oświetlenia ulicznego pod kątem zwiększenia jego energooszczędności, przy spełnieniu wymagań technicznych dotyczących oświetlenia dróg zawartych we właściwych normach dotyczących oświetlenia drogowego
6. Działaniach informacyjnych i promocyjnych dotyczących transportu publicznego, rowerowego i pieszego (wyłącznie jako element projektu inwestycyjnego składającego się z minimum 2 elementów wskazanych w pkt. 1-5).).
UWAGA!!! Zgodnie z zapisami UP inwestycjom w infrastrukturę czy tabor transportu publicznego musi towarzyszyć szeroki wachlarz działań inwestycyjnych i „miękkich” zapewniających, że transport zbiorowy oraz niezmotoryzowany będzie wybierany częściej niż samochód jako podstawowy środek przemieszczania się w obrębie aglomeracji. Komponentem każdego projektu muszą być działania związane z promowaniem korzystania z komunikacji zbiorowej, rowerowej lub ruchu pieszego
__________________

Haveblue, reig, tellchar, patashnik93 liked this post
mario1967 no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 10:54 PM   #29663
michal lbn
Registered User
 
michal lbn's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 860
Likes (Received): 174

Panowie dyskutujecie czy wiadukty na Grygowej są potrzebne, oczywiscie, że są, ale skoro pula kasy z UE jest ograniczona to decyzja o budowie staje się kwestia priorytetów.

Za te 70 mln (???) dofinansowania moglibyśmy napisać projekt budowy buspasów i remontu nawierzchni ulic w ścisłym centrum np. Krakowskiego, Lubartowskiej, Wieniawskiej, Unii Lubelskiej, Głebokiej, wąskiego odcinka Nadbystrzyckiej i może Zana. To tylko przykłady, ale chodzi mi o to, ze gdybyśmy mieli jasną wizje do czego dążymy w kwestii bus pasów w centrum i do centrum to z tego rozdania Unijnych środków moglibyśmy wyremontować sobie praktycznie całe Śródmieście i nie tylko.
A tak z tej kasy ruszymy tylko i aż Raclawickie, Lipową i tą nieszczęsną Grygowej.

Sami sobie odpowiedzcie co jest lepsze, ja osobiście bym wolał buspasy i odnowione ulice które wymieniłem na początku nawet jesli miało by to być kosztem całkowitego zamknięcia wiaduktu i jeżdżenia z Mełgiewskiej na Witosa tylko przez obwodnice lub Gospodarczą. (Zreszta w 1 kierunku już się tak jeździ i tragedii nie ma.)
michal lbn no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:46 PM   #29664
pecet86
Registered User
 
pecet86's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Lublin - Felin
Posts: 1,197
Likes (Received): 535

nie wiem czy było ale palują Rataja robić w przyszłym roku:
https://bip.lublin.eu/bip/zdm/index.php?t=200&id=69377
Od Grenadierów do Grygowej
__________________
🚲🚲🚲 Cykel Lublin - rower dla Lublina 🚲🚲🚲:
Mapa online infrastruktury rowerowej Lublina oraz okolic
Facebok Google+ Twitter Instagram Pinterest
pecet86 no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 08:59 AM   #29665
j23kloss
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lublin
Posts: 1,383
Likes (Received): 208

Quote:
Originally Posted by michal lbn View Post
Panowie dyskutujecie czy wiadukty na Grygowej są potrzebne, oczywiscie, że są, ale skoro pula kasy z UE jest ograniczona to decyzja o budowie staje się kwestia priorytetów.

Za te 70 mln (???) dofinansowania moglibyśmy napisać projekt budowy buspasów i remontu nawierzchni ulic w ścisłym centrum np. Krakowskiego, Lubartowskiej, Wieniawskiej, Unii Lubelskiej, Głebokiej, wąskiego odcinka Nadbystrzyckiej i może Zana. To tylko przykłady, ale chodzi mi o to, ze gdybyśmy mieli jasną wizje do czego dążymy w kwestii bus pasów w centrum i do centrum to z tego rozdania Unijnych środków moglibyśmy wyremontować sobie praktycznie całe Śródmieście i nie tylko.
A tak z tej kasy ruszymy tylko i aż Raclawickie, Lipową i tą nieszczęsną Grygowej.

Sami sobie odpowiedzcie co jest lepsze, ja osobiście bym wolał buspasy i odnowione ulice które wymieniłem na początku nawet jesli miało by to być kosztem całkowitego zamknięcia wiaduktu i jeżdżenia z Mełgiewskiej na Witosa tylko przez obwodnice lub Gospodarczą. (Zreszta w 1 kierunku już się tak jeździ i tragedii nie ma.)
Krakowskie, Lubartowska, Wieniawska są za wąskie, żeby zmieścić na nich buspasy i pozostawić jeszcze pasy dla pozostałych. UL jest drogą wojewódzką więc można skorzystać z innej puli dofinansowania, ale podobno remont miał być finansowany przez inwestora TZ. Buspasy w Śródmieściu mają być nie tylko na Racławickich i Lipowej ale również: DMM, Fabrycznej, Zygmuntowskich (poszerzenie), Piłsudskiego, Głębokiej (poszerzenie), Nadbystrzyckiej (poszerzenie), a nawet na Kraśnickiej. Miały być również na ostatnio remontowanym odcinku Narutowicza ale na razie chyba zrezygnowali, bo (mam nadzieję) czekają na przebudowy sąsiednich ulic.
j23kloss no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 10:52 AM   #29666
michal lbn
Registered User
 
michal lbn's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 860
Likes (Received): 174

Quote:
Originally Posted by j23kloss View Post
Krakowskie, Lubartowska, Wieniawska są za wąskie, żeby zmieścić na nich buspasy i pozostawić jeszcze pasy dla pozostałych. UL jest drogą wojewódzką więc można skorzystać z innej puli dofinansowania, ale podobno remont miał być finansowany przez inwestora TZ. Buspasy w Śródmieściu mają być nie tylko na Racławickich i Lipowej ale również: DMM, Fabrycznej, Zygmuntowskich (poszerzenie), Piłsudskiego, Głębokiej (poszerzenie), Nadbystrzyckiej (poszerzenie), a nawet na Kraśnickiej. Miały być również na ostatnio remontowanym odcinku Narutowicza ale na razie chyba zrezygnowali, bo (mam nadzieję) czekają na przebudowy sąsiednich ulic.
Krakowskie powinno być zamknięte, aż do Lipowej z zachowaniem komunikacji miejskiej, powinny zostać przejazdy prosto 3 maja -> Kołataja i Ewangelicka -> Chopina i wtedy bus pas by się zmieścił.

Lubomelska ma 3 pasy, jeden pas (ten pod górę) powinien być tylko dla autobusów. Ruch samochodów w dwie strony obsłużyły by obie uliczki w okół nowego biurowca Oriona. Wieniawska w stronę Krakowskiego i tylko dla autobusów, wlot z Wieniawskiej w Krakowskie powinien być jedno kierunkowy i tylko dla autobusów, powrót autobusow byłby przez Jasną. Dzięki temu mielibyśmy najkrótsza i najszybsza trasę komunikacji w relacji Czechów -> Lipowa/ Krakowskie.

Wymieniłeś listę ulic do poszerzenia, ale czy któraś ma już zapewnione finansowanie? Nie.

Tatasy Zamkowe dały miastu 20 mln subwencji za którą Żuk w pierwszym roku swojej kadencji wyremontował kilka większych ulic. Więc już się nie dorzucą ani grosza.
__________________

deyott, Martwy_Kogut liked this post
michal lbn no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 12:32 PM   #29667
Martwy_Kogut
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Kielce/Lublin
Posts: 490
Likes (Received): 88

Jako, że chyba przeoczyłem info to chciałem zapytać, co dzieje się z chodnikiem na Piłsudskiego obok parku?
Martwy_Kogut no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 01:07 PM   #29668
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,949
Likes (Received): 6996

Zabierają pieszym, dają rowerzystom :P
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 01:09 PM   #29669
tellchar
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,474
Likes (Received): 471


Quote:
Originally Posted by mario_92 View Post
Tym sposobem al. Piłsudskiego w końcu będzie w całości wyremontowana po poprzednich pracach (najpierw odcinek od ul. Narutowicza do mostu, potem odcinek od Al. Zygmuntowskich do Targów Lublin). Warto też wspomnieć, że przy al. Piłsudskiego trwa wymiana magistrali ciepłowniczej, a w ramach tych prac remontowany jest chodnik i powstaje wydzielona asfaltowa droga rowerowa.
A co do Krakowskiego i Śródmieścia, to już kiedyś pisałem, że widziałbym taką receptę, jeżeli chcemy mieć tam buspasy:
- Krakowskie mają obecnie 3 pasy ruchu = tworzymy 2 buspasy w obu kierunkach oraz 1 pas ogólnodostępny w relacji 3 maja - Lipowa
- Narutowicza ma obecnie 2 pasy (plus poszerzenie przy skrzyżowaniu z Lipową) = tworzymy pas ogólnodostępny w kierunku Lipowa - Hempla oraz buspas w relacji Hempla - Lipowa.
- Okopowa zostaje bez zmian z 2 pasami ogólnodostępnymi w obu kierunkach.

Mamy sensowne buspasy, mamy uproszczony ruch na skrzyżowaniu Narutowicza - Lipowa oraz Racławickie - Lipowa, buspasy na Racławickich mają logiczną kontynuacje na Krakowskim.
A kierowcy powinni się przyzwyczaić do nowych ulic "jednokierunkowych". Ten wariant był już częściowy ćwiczony przy ostatniej przebudowie Narutowicza do Głębokiej i jakoś udało się przeżyć
__________________
A poza tym uważam, że PKP PLK S.A. należy zlikwidować... i przekształcić w Generalną Dyrekcję Dróg Kolei Żelaznej

AndyB66, pecet86, plebann liked this post
tellchar no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2017, 03:55 PM   #29670
Onufryy
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 234
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by michal lbn View Post

Dziś w którejś z gazet był artykuł, że nowa trakcje nad Jana Pawła jeszcze długa będzie stała nie używana, a jak pisałem, kilka lat temu, żeby dać sobie spokój z pchaniem trakcji gdzie się da bo za kilka lat wszyscy postawią na elektryki to posypały się na mnie gromy, ze trzeba brać póki dają, nie ważne czy inwestycja jest potrzebna.

Socjalizm w pełnej krasie.
Bo niestety baterie jeszcze długo nie zapewnią całodobowej obsługi rozkładu mimo że i tak ta technologia idzie do przodu.Nie wyobrażam sobie autobusu 18-metrowego gdzie większość przestrzeni zajęta by była przez akumulatory.
Dobrym kierunkiem idzie Gdynia,25 km poza siecią i całe miasto elektrycznie obsłużone.
Onufryy no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 01:22 PM   #29671
LeszekLBN
Registered User
 
LeszekLBN's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lublin
Posts: 3,023
Likes (Received): 11145

03.12.2017
1. Cicha


2.


3.


4.


5.
LeszekLBN está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 01:28 PM   #29672
LeszekLBN
Registered User
 
LeszekLBN's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lublin
Posts: 3,023
Likes (Received): 11145

03.12.2017, Przebudowa układu drogowego wokół biurowca Orion
1. Tramecourta


2.


3.


4.


5. Lubomelska


cdn
__________________

ardjan, grzegorz60, dociekliwy liked this post
LeszekLBN está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 01:28 PM   #29673
LeszekLBN
Registered User
 
LeszekLBN's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lublin
Posts: 3,023
Likes (Received): 11145

6. Widok w stronę Wieniawskiej


7. Leszczyńskiego


8.


9. Wieniawska


10.


11. Widok wstecz
__________________

Toye, wonio83, ardjan, CzeRo, famabud and 3 others liked this post
LeszekLBN está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 06:33 PM   #29674
[email protected]
Registered User
 
Cz@rek's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 3,052
Likes (Received): 689

A co to za betonowe bloki złożone na chodniku przed budynkiem Warty ??
Cz@rek no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 08:31 PM   #29675
dociekliwy
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Location: Lublin
Posts: 657
Likes (Received): 88


Cosik mi się widzi że to do tego drzewa z naprzeciwka (to składzik przed obkładaniem)
dociekliwy no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 10:04 PM   #29676
bista
Registered User
 
bista's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Lublin
Posts: 1,481
Likes (Received): 521

Quote:
Originally Posted by LeszekLBN View Post
03.12.2017
1. Cicha
To się nazywa kompleksowa rewitalizacja dzięki tej inwestycji cała ulica sporo zyskała, pięknie też wygląda kamienica bez reklam i szyldów. Teraz czas na remont budynku gdzie siedzibę ma ADM Śródmieście bo bardzo odbiega od otoczenia.
__________________

Maciek Lublin, wkrety_mocujace liked this post
bista no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 10:37 PM   #29677
paczanga6
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 276
Likes (Received): 125

Przechodziłem ostatnio przez ul. Cichą, kamienica robi świetne wrażenie. Takie spostrzeżenie przy remoncie ulicy, krawężnik granitowy po stronie remontowanej kamienicy a po drugiej stronie ulicy betonowy
paczanga6 no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 10:46 PM   #29678
LeszekLBN
Registered User
 
LeszekLBN's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lublin
Posts: 3,023
Likes (Received): 11145

Quote:
Originally Posted by [email protected] View Post
A co to za betonowe bloki złożone na chodniku przed budynkiem Warty ??
Zabezpieczenie przed parkowaniem na chodniku
A tak serio to jak dobrze widziałem to na oznaczeniu produktu było napisane murki oporowe.
__________________
LeszekLBN está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 8th, 2017, 12:50 AM   #29679
brodzio
Registered User
 
brodzio's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Lublin
Posts: 901
Likes (Received): 467

Na skrzyżowaniu AK-BMC zaczęli robić oznakowanie poziome. Ale krawężniki na przejściach dla pieszych i przejazdach rowerowych są do poprawy, żaden nie jest na "0".
__________________

michal lbn liked this post
brodzio no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2017, 09:31 AM   #29680
CARburator
CARburator
 
CARburator's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Lublin
Posts: 151
Likes (Received): 20

Skrzyżowanie Elsnera - Komp Polskich.
Sygnalizacja miga na pomarańczowo, przygotowania do malowania linii.
__________________

michal lbn liked this post
CARburator no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, lublin, remonty

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:40 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium