daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 9th, 2014, 03:54 PM   #701
Gregorian30
Registered User
 
Gregorian30's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: (L)egionowo-Warsaw
Posts: 309
Likes (Received): 41

Przebudowy drogi krajowej Nr 61 - ul. Zegrzyńskiej, od wiaduktów w Legionowie do ronda w Zegrzu ma być sfinansowana z budżetu państwa. Taką deklarację złożył minister Zbigniew Rynasiewicz z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju podczas wizyty w Legionowie. Inwestycja ma rozpocząć się w 2015 r., a zakończyć w 2016 roku

Niedokończona modernizacja drogi krajowej Nr 61, przebiegającej przez Legionowo, to jeden z najpoważniejszych problemów zarówno mieszkańców jaki władz samorządowych. Wylotówka z Warszawy biegnąca w kierunku Mazur i dalej do Augustowa została częściowo zmodernizowana. Między innymi powstały obwodnice Jabłonny oraz Serocka, a także most w Zegrzu. Jednak nową dwupasmówką można dojechać z Warszawy tylko do wiaduktów w Legionowie. Dalszy odcinek, aż do ronda w Nieporęcie nie doczekał się jeszcze modernizacji, bo zabrakło pieniędzy. Choć zapowiadano jego wykonanie na EURO 2012. Wąskie gardło jakie zaczyna się po zjeździe z wiaduktu jest utrapieniem dla mieszkańców całego powiatu. Z jego powodu dojazd zarówno do Warszawy jak i nad Jezioro Zegrzyńskie znacznie się wydłuża.
Nic więc dziwnego, że władze powiatu legionowskiego i miasta Legionowo przy wsparciu lokalnych samorządów cały czas zabiegały o modernizację tego odcinka DK Nr 61. W piątek 23 maja br., na zaproszenie starosty Jana Grabca oraz prezydenta Romana Smogorzewskiego, dzięki protekcji posłanki Alicji Dąbrowskiej, udało się sprowadzić do Legionowa Zbigniewa Rynasiewicza, sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, odpowiedzialnego za transport drogowy. Podczas spotkania w legionowskim Ratuszu Miejskim, wszyscy zgromadzeni, w tym wójt gminy Nieporęt Sławomir Maciej Mazur i Komendant Powiatowy Policji w Legionowie Paweł Piasecki, przekonywali o znaczeniu ostatniego niezmodernizowanego odcinka DK Nr 61 zarówno dla mieszkańców Warszawy, jak i dla całego regionu. Przyciśnięty minister Rynasiewicz zadeklarował, że ostatni odcinek tzw. przejścia przez Legionowo na DK Nr 61 zostanie sfinansowany z budżetu państwa, a jego modernizacja rozpocznie się już w 2015 r. Przebudowa odcinka drogi od wiaduktów do Centrum Szkolenia Policji miałaby zakończyć się w 2016 r.

http://qzekewh.toiowo.eu/index.php/a...sneli-ministra
__________________

dandanio, Hubertooo liked this post
Gregorian30 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 8th, 2014, 07:54 PM   #702
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 4,699
Likes (Received): 3035

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Quote:
Warszawa: Wykonanie naprawy urządzeń dylatacyjnych mostu przez rzekę Pełtę w miejscowości Kleszewo w km 65+080 drogi krajowej nr 61 oraz wiaduktu drogowego w miejscowości Janki w km 447+049 drogi krajowej nr 8 ( jezdnia lewa, jezdnia prawa ).
Numer ogłoszenia: 258986 - 2014; data zamieszczenia: 04.08.2014

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 497113,76 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe MOSTY spółka z ograniczoną odpowiedzialnością spółka - komandytowo - akcyjna, Warszawa

Cena wybranej oferty: 931702,86 PLN
Źródło - www.uzp.gov.pl
Rysse no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2014, 11:26 AM   #703
MadMaXXX
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 50
Likes (Received): 26

Ciekawe, że nie ma tutaj prawie nic o budowie niechcianej obwodnicy Bargłowa Kościelnego, zresztą nigdzie o tym w ogóle nie piszą. A tam praca wre i obwodnica rośnie w oczach. Następnym razem jak będę jechał zrobię kilka zdjęć.
__________________

GROBIN liked this post
MadMaXXX no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2014, 11:52 AM   #704
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505

Poszukaj w wątku o kretynizmach. Jest właściwszy dla tej obwodnicy.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2014, 10:42 PM   #705
sirShakil
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Ostrołęka
Posts: 20
Likes (Received): 0

Smile

Jadąc ostatnio tamtędy doszłem do wniosku że jednak jest potrzena wlokąc się za trzema ciągnikami rolniczymi i dwoma rowerzystami pozatym w samym Bargłowie zwalniajac przynajmniej 3 razy przed skręcającym autem Mam nadzieje że jeszcze Grajewo i Rajgród doczekają się obwodnic
sirShakil está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 19th, 2014, 11:28 PM   #706
yorar
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: A taka tam miejscowość..
Posts: 1,815
Likes (Received): 513

Ani Grajewo, ani Rajgród nie będą miały swoich obwodnic.
yorar no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2014, 06:13 AM   #707
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,236
Likes (Received): 539

Quote:
Originally Posted by yorar View Post
Ani Grajewo, ani Rajgród nie będą miały swoich obwodnic.
W bardziej odległej przyszłości będą miały, przecież nawet po zdegradowaniu tego odcinka do rangi drogi wojewódzkiej ruch będzie to uzasadniał.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2014, 03:33 PM   #708
MadMaXXX
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 50
Likes (Received): 26

Widok na Bargłów Kościelny od strony Augustowa i początek budowanej obwodnicy. Zdjęcie ze strony Michała Chilmona:



I kilka moich zdjęć zrobionych w sobotę w czasie jazdy. Jadąc od strony Augustowa po bokach widać trochę jak powstaje obwodnica i drogi serwisowe.

Przed Bargłowem:



Między Bargłowem i Rajgrodem:






Tuż przed Rajgrodem, tutaj będzie kończyć się obwodnica:
__________________
MadMaXXX no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 10:00 PM   #709
GROBIN
Conducteur infatigable
 
GROBIN's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Francilien délocalisé, issu de la diversité
Posts: 712
Likes (Received): 1607

Jest jakaś przewidziana data ukończenia obwodnicy Bargłowa Kościelnego? Ostatnimi razami jak kursowałem między Wilnem a Warszawą (półtora miesiąca temu po raz ostatni) to byłem zaskoczony szybkim tempem prac ...

Ktoś tu wspominał powyżej o ewentualnych obwodnicach Rajgrodu i Grajewa. Tak, są potrzebne, i to pilnie. Ale kto i z czego je sfinansuje?
__________________
Everyone smiles in the same language.
Self-called tolerant people tend to be tolerant only with people with similar opinions & call others "retards".


Been Drove Rode my bike Lived:
A AND AUS B BIH BY CZ D E EST ET F FIN GB H HR I IL L LT LV MAL MC PL RI SGP SK SLO T TN USA UA YV

"Richtgeschwindigkeit" should be the default system in all EU motorways & expressways & lane indiscipline should be harshly fought! Down with radars on motorways!
GROBIN no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 10:05 PM   #710
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505

Nie są potrzebne i nigdy nie będą. Nie ma sensu ich budować, bo nawet gdyby zrealizować je w priorytetowym tempie, to powstałyby góra 2-3 lata przed ukończeniem równoległych odcinków VB. Nie mamy wolnych środków na takie krótkoteminowe zachciewajki.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 10:11 PM   #711
GROBIN
Conducteur infatigable
 
GROBIN's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Francilien délocalisé, issu de la diversité
Posts: 712
Likes (Received): 1607

Panie Cheslawie

Ilekroć jadę przez to Grajewo, nawet o 1:00 nad ranem polskiego czasu, to ciągle jest zakorkowane. Ponadto chyba się nie łudzisz, że po wybudowaniu całej Via Baltica po obu stronach granicy ludzie kursujący między Warszawą a Wileńszczyzną czy Druskienikami, Oranami, Olitą będą się tłuc przez Suwałki. Ci ludzie (wśród nich najprawdopodobniej i ja - o ile dalej będę na Litwie) będą dalej jechać przez DK16 (Hołny Mejera, Ogrodniki, Augustów) i DK61 (Bargłów Kościelny, Rajgród, Grajewo) i dopiero złapią Via Balticę w Szczuczynie.

Ponadto, nim pracowałem w krawacie jednak trochę popracowałem w logistyce i wiem, że dużo firm transportowych nie będzie skłonnych do jazdy o kilka, kilkanaście kilometrów dłużej - szczególnie firemki litewskie. Fakt, że na DK16 Augustów - Hołny Mejera nie wolno im, ale zdarza mi się tam się natknąć na transport lokalny lub na autokary dalekobieżne.

Czy ktoś posiada dane pomiarów ruchu?
__________________
Everyone smiles in the same language.
Self-called tolerant people tend to be tolerant only with people with similar opinions & call others "retards".


Been Drove Rode my bike Lived:
A AND AUS B BIH BY CZ D E EST ET F FIN GB H HR I IL L LT LV MAL MC PL RI SGP SK SLO T TN USA UA YV

"Richtgeschwindigkeit" should be the default system in all EU motorways & expressways & lane indiscipline should be harshly fought! Down with radars on motorways!

Last edited by GROBIN; September 29th, 2014 at 10:18 PM.
GROBIN no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 10:36 PM   #712
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505

Quote:
Originally Posted by GROBIN View Post
Ponadto chyba się nie łudzisz, że po wybudowaniu całej Via Baltica po obu stronach granicy ludzie kursujący między Warszawą a Wileńszczyzną czy Druskienikami, Oranami, Olitą będą się tłuc przez Suwałki.
Po pierwsze czemu przez Suwałki, a nie obwodnicą, która wtedy będzie już gotowa? Po drugie ile tego będzie? 3-5% obecnego ruchu z DK 61? Co najwyżej w dniu pływania na byleczym będzie gęstowato na odcinku Szczuczyn-Augusów, ale to i tak przy braku tranzytu nie będzie dużą niedogodnością.

Quote:
Fakt, że na DK16 Augustów - Hołny Mejera nie wolno im, ale zdarza mi się tam się natknąć na transport lokalny lub na autokary dalekobieżne.
Max. 15 busów, 2 ciężarówki i 3 autobusy na godzinę. Temat niewarty uwagi.

Quote:
Czy ktoś posiada dane pomiarów ruchu?
GDDKiA. Znajdziesz.
__________________

SRC_100 liked this post

Last edited by cheslaw; September 29th, 2014 at 10:45 PM.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 11:38 PM   #713
mjas
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: Wa-wa
Posts: 349
Likes (Received): 319


Poza tym, bardziej opłacalne będzie w takim wypadku chyba zjechanie z S61 w Kalinowie, a nie w Szczuczynie.
mjas no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2014, 11:51 PM   #714
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,236
Likes (Received): 539

Grobin, obejrzyj sobie np. na OpenStreetMap planowany przebieg S61. Naprawdę, jazda DK16 + obecna DK61 aż do Szczuczyna będzie bez sensu.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 08:23 AM   #715
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505



No przecież jasne. W takim układzie na Szczuczyn-Augustów będą jeździły praktycznie tylko traktory, mleko i PKS
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 07:34 PM   #716
GROBIN
Conducteur infatigable
 
GROBIN's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Francilien délocalisé, issu de la diversité
Posts: 712
Likes (Received): 1607

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Po pierwsze czemu przez Suwałki, a nie obwodnicą, która wtedy będzie już gotowa? Po drugie ile tego będzie? 3-5% obecnego ruchu z DK 61? Co najwyżej w dniu pływania na byleczym będzie gęstowato na odcinku Szczuczyn-Augusów, ale to i tak przy braku tranzytu nie będzie dużą niedogodnością.



Max. 15 busów, 2 ciężarówki i 3 autobusy na godzinę. Temat niewarty uwagi.



GDDKiA. Znajdziesz.
Myślę, że przesadzasz.
A co pomiaru ruchu to proszę o dokładny link, bo ani strona "Gdaki" mi nie pomogła, ani wujek Google.

Quote:
Originally Posted by Jakub Warszauer View Post
Grobin, obejrzyj sobie np. na OpenStreetMap planowany przebieg S61. Naprawdę, jazda DK16 + obecna DK61 aż do Szczuczyna będzie bez sensu.
Sądząc po ilości TIRów, po podejściu większości firm transportowych tutejszych i po tym jak jeszcze długo nie będzie porządnej drogi Wilno-Kowno po litewskiej stronie to się tak drastycznie nie zmieni; śmiem twierdzić iż trochę TIRów pozostanie na tej trasie. A osobówki na pewno będą dalej gnać po DK16/DK61. Nikt na trasie Wilno-Warszawa/Płd.Polski/Berlin nie będzie chciał się tłuc 50km dłużej by na czasie nie zyskać!
Zgadzam się natomiast, że Ci jadący z Łotwy, z Estonii, z Finlandii bądź z innych części Litwy niż okręgi wileński i olicki będą jechać przez VB. Niemniej obwodnice Grajewa i Szczuczyna będą potrzebne - choćby 1x2. Nigdy nie napisałem, że to musi być koniecznie obwodnica pokroju 2x2. Dużo jest takich małych obwodnic mniej uczęszczanych miast na Litwie i bardzo się przydają
__________________
Everyone smiles in the same language.
Self-called tolerant people tend to be tolerant only with people with similar opinions & call others "retards".


Been Drove Rode my bike Lived:
A AND AUS B BIH BY CZ D E EST ET F FIN GB H HR I IL L LT LV MAL MC PL RI SGP SK SLO T TN USA UA YV

"Richtgeschwindigkeit" should be the default system in all EU motorways & expressways & lane indiscipline should be harshly fought! Down with radars on motorways!
GROBIN no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 07:57 PM   #717
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505

Quote:
Originally Posted by GROBIN View Post
A co pomiaru ruchu to proszę o dokładny link, bo ani strona "Gdaki" mi nie pomogła, ani wujek Google.
GPR 2010

Quote:
Sądząc po ilości TIRów, po podejściu większości firm transportowych tutejszych i po tym jak jeszcze długo nie będzie porządnej drogi Wilno-Kowno po litewskiej stronie to się tak drastycznie nie zmieni; śmiem twierdzić iż trochę TIRów pozostanie na tej trasie.
Oczywiście, że trochę zostanie. Do Biedronki i Kauflandu w Augustowie jakoś towar trzeba dowieźć. Biedronka w Sejnach po dniu targowym potrafi przyjąć nawet dwa TIRy w ciągu dnia. Jakieś mleko jeździ na trasie Sejny-Grajewo. Sporo drewna się przetacza w okresie zimowym. Jakieś firemki w Augustowie też działają. Ktośtam maszyny rolnicze sprzedaje pod Bargłowem Kościelnym. Także na pewno trochę tych TIRów się przetoczy, w polotach do 100 sztuk dziennie może przejechać, ale to i tak raczej na wyrost wyliczenia. W 2010 r. było tego aż 82 sztuki dziennie na trasie Augustów-Ogrodniki, z czego większość skręciła do Sejn, a do granicy potoczyło się aż 19 sztuk. Dobrze licząc i tak wyjdzie, że przejeżdża tędy więcej kradzionych aut na Litwę niż TIRów.
__________________

mjas liked this post

Last edited by cheslaw; September 30th, 2014 at 08:27 PM.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 08:01 PM   #718
mjas
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: Wa-wa
Posts: 349
Likes (Received): 319


http://siskom.waw.pl/nauka-gpr.htm#gpr2010

A co do optymalnej trasy z Warszawy do Wilna po wybudowaniu Via Baltiki to moim zdaniem będzie to wariant do Mariampola i dalej A16 na wschód. Obecnie jest to najlepsza opcja w przypadku podróży z Suwałk i okolic - wypróbowałem w tym i zeszłym roku i polecam. Bardzo dobra nawierzchnia, mało terenów zabudowanych i niewielki ruch. Dodatkowo bliżej Trok i Wilna - malownicze krajobrazy.

Edit

O, spóźniłem się , ale link do innej strony, więc nie zmieniam.
mjas no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 08:12 PM   #719
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,660
Likes (Received): 2505

Też myślę, że większość pojedzie do Wilna przez Budzisko. Po polskiej stronie do końca S-ką zyska na tym odcinku ze 20 minut minut, a za granicą od Mariampola jest zdecydowanie lepszy dojazd do Wilna niż po krętych "wojewódzkich" drogach. Trasa w rzeczywistości dłuższa o około 25-30 km. Różnica pomijalna przy możliwości pokonania większego odcinka ekspresówką. A gdy się weźmie pod uwagę, że przejazd odcinkiem 1x2 w tym wariancie będzie o ~90 km krótszy, to nawet nie ma o czym rozmawiać.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2014, 08:41 PM   #720
GROBIN
Conducteur infatigable
 
GROBIN's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Francilien délocalisé, issu de la diversité
Posts: 712
Likes (Received): 1607

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Też myślę, że większość pojedzie do Wilna przez Budzisko. Po polskiej stronie do końca S-ką zyska na tym odcinku ze 20 minut minut, a za granicą od Mariampola jest zdecydowanie lepszy dojazd do Wilna niż po krętych "wojewódzkich" drogach. Trasa w rzeczywistości dłuższa o około 25-30 km. Różnica pomijalna przy możliwości pokonania większego odcinka ekspresówką. A gdy się weźmie pod uwagę, że przejazd odcinkiem 1x2 w tym wariancie będzie o ~90 km krótszy, to nawet nie ma o czym rozmawiać.
Specjalnie kręte to one nie są między Łoździejami a Wilnem, ale będę kontynuował w wątku o Litwie, Łotwie i Estonii
__________________
Everyone smiles in the same language.
Self-called tolerant people tend to be tolerant only with people with similar opinions & call others "retards".


Been Drove Rode my bike Lived:
A AND AUS B BIH BY CZ D E EST ET F FIN GB H HR I IL L LT LV MAL MC PL RI SGP SK SLO T TN USA UA YV

"Richtgeschwindigkeit" should be the default system in all EU motorways & expressways & lane indiscipline should be harshly fought! Down with radars on motorways!
GROBIN no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, augustów, legionowo, mazowieckie, podlaskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu