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Foro Urbano de Honduras Áreas Metropolitanas de Honduras | Tegucigalpa | San Pedro Sula



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Old August 10th, 2007, 05:22 AM   #1
daloso
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¿Qué proyectos te gustaría desarrollar en Honduras?

Dado el thread del amigo Betillo se me ocurre pensar :Sí los que posteamos acá tuvieramos "poder" ¿qué proyectos desarrollaríamos en Honduras?Ya sea a nivel de ciudad,departamental o para todo el país.Por ejemplo
Para Honduras en general:
1.-Ferrocarril interoceánico.
2..-Carretera La Ceiba-Puerto Lempira
3.-Carretera Tegus-Pto Cortés de cuatro carriles.
4.-Represa hidroeléctrica Patuca III
5.-Puente que una Amapala con tierra firme.
6.-Refinería en Puerto Castilla
Esos se me ocurren de momento.
Tegucigalpa:
1..-Construcción de un Nuevo Aeropuerto
2.-tranvía del Estadio a la Universidad
3.ampliar a tres carriles por vía el anillo periférico
4.-pasos a desnivel en la zona de boulevard centroamérica
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Old August 10th, 2007, 05:51 AM   #2
Alexteg
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TODOS MENOS LA REFINERIA Y LA CARRETERA A LA MOSKITIA...DANARIAN EL AMBIENTE...SALUDOS
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Old August 10th, 2007, 06:12 AM   #3
jaetguz
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COnstruccion de un nuevo aeropuerto Klaro ke si!!..Tranvia pues podria ser bueno...pero deberia ser kubierto por una red mas extensa...Ampliar a tresa karriles seria bien dificil por los momentos...pero seria algo impresionante eso si!!...EN el Bulevar cCentroamerika hay uno por arriba y uno por debajo....Arriba el de Intercambio cerka de Bamer, yabajo el Interkambio Miraflores!...Solamente!...
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Old August 10th, 2007, 05:43 PM   #4
GABRIEL ALVAREZ
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en el caso de tegucigalpa
1- autopista de estrada del sur
2-autopista de entrada del norte
3- autopista de entrada del oriente
4- terminal de buses sur
5-terminal de buses norte
6- terminal de buses oriente
7-nuevo aeropuerto
8- ampliacion de anillo periferico a 3 carrile s
9-ampliacion bulevar miraflores a 3 carriles
10- ampliacion bulevar FFAA a 4 carriles
11- ruta de metro bus anillo periferico
12- trenvia buelvar centro america y suyapa
13- paso a desnivel diunsa
14 paso a desnivel la granja
15 paso a desnivel el prado col humuya
16 paso a desnivel bamer
17- paso desnivel col 21 octubre anillo periferico
18 bulevar anillo periferico col 21 union b° el reparto
19 bulevar union anillo periferico bulevar del norte cerro grande
20-cableado sub terraneo
21- ornato de bulevares
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Old August 10th, 2007, 07:25 PM   #5
jaetguz
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en el caso de tegucigalpa
1- autopista de estrada del sur
2-autopista de entrada del norte
3- autopista de entrada del oriente
4- terminal de buses sur
5-terminal de buses norte
6- terminal de buses oriente
7-nuevo aeropuerto
8- ampliacion de anillo periferico a 3 carrile s
9-ampliacion bulevar miraflores a 3 carriles
10- ampliacion bulevar FFAA a 4 carriles
11- ruta de metro bus anillo periferico
12- trenvia buelvar centro america y suyapa
13- paso a desnivel diunsa
14 paso a desnivel la granja
15 paso a desnivel el prado col humuya
16 paso a desnivel bamer
17- paso desnivel col 21 octubre anillo periferico
18 bulevar anillo periferico col 21 union b° el reparto
19 bulevar union anillo periferico bulevar del norte cerro grande
20-cableado sub terraneo
21- ornato de bulevares

===== > Hmmm a ver..te hare un resumen de tus poryektos!!..Suenan tan fascinantes!!..Ke riko!!...Pero bueno...EL 1 esta algo distante aun, pero mas ke fijo un dia se konkreta!..el 2 es veridika su ejekucion!...Al ser habilitado el aeropuerto de Palmerola sera iniciada la obra...La 3 pues algo distanten, aunke no se hasta donde va a llegar la autopista para cerrar el kanal seko...Tonces eso no se..Puede ser por oriente o sur, no lo se...la 4 , 5 ,6 y 7 estan todas en plan de aprobacion...Se habia hablado de esto desde ya tiempos y pues se tratara de darle una solucion a esta peticion aparentmente!..La 8 esta aun distante kreo porke no se ha konkluido todo el Anillo en 2 karriles, entoncesesto kedaria komo proyekto para largo plazo...Pero me lo imagino y es inkreible!!..EL 9 Gabriel pues es hiper dificil, ya el Bulevar se kedo chikito y no kreo ke se pueda ampliar ya ke tendrian ke pagar millones por indemnizaciones y destruir las kasas para hacerlo...No es Un Bulevar tan Kongestionado ademas...El 10 pues eso seria una de las mejores opciones para la Kapital...El Bulevar FFAA es una via rapida sin nigun retorno por la mediana, solamente kon Interkambios a lo Largo del mismo, y pues ya algunas secciones estan de 3 karriles, pero esta algo distante iwal ampliarlo a 4!!...Pero de aki a 10 anios kizas sera una prioridad komo proyekto a ejekutar en Tegucigalpa, ya ke es el acceso desde el punto mas kongestionado para entrar a la ciudad, la Salida y ENtrada al Norte!..

El 11 suena muy inkreible tambien...Esto nunka lo habia eskuchado...pero no deskarto ke algun dia se pueda hacer, muy buen punto este...La ciudad krece por la periferia obviamente, y pues kon las demandas del krecimiento demografiko, la zona de la periferia de la ciudad se konvertira en zona komercial tambien, y va a rekerir de necesidades similares a las ke se xperimentan en las zonas mas centrikas de la ciudad!!..El 12 iwal seria muy necesario...El 13 14 y 15 son todos Pasos a Desnivel ke venia siendo pensado en ejekutarse desde el mandato komo alkalde de Miguel Pastor....el 13 hubiese sido hiper pero super necesario, ya ke a lo largo y ancho del Bulevar Centroamerika, este es es el punto ke todo konduktor desea eskivar..ademas la obra nunka pudo komenzar por negligencia de los mismos habitantes de las zonas residenciales cerkanas..Estos se rehusaban a ke se konstruyera el Puente a Desnivel por una ke otra razon.....EL 14 iwal estaba planeado komo ya dije, pero no se tiene hasta ahora pensado ejekutarse...el 15 esta gracias a dios en agenda de la municipalidad aktual...Ojala y ke se pueda hacer, aparentemente se kiere komenzar este proyekto ahorita para el promixo anio...a ver ke pasa..Kostara 10 millones mas ke el Del Estadio Nacional...Entonces va a ser mucho mas grande porke el de el Estadio kosto 20 millones y fraccion, y este kostaria mas de 30 millones...Su ejekucion es una prioridad, por ser esta zona un punto netamente konfliktivo kon el trafiko...

EL 16 iwal estaba pensado a ejekutarse en el gobierno de Pastor, hubiese lucido inkreible, pero no kreo ke se piense en ejekutar por los momentos...El 17 pues en realidad no lo se...talves mas a futuro sea necesario...Ahora el 18 y 19 osea..WOW...solo de imaginarselo seria algo fuera de nuestras imaginaciones!!..Pero al mismo tiempo suena de las kosas o proyektos mas magnifikos y Fascinantes a poderse konkretar en la kapital!!!...WOW...pero existe un gran "PERO" en esta posible ejekucion de este proyekto...Rekorda ke para konektar desdde el Anillo Periferiko hasta el Bulevar del Norte tendrian ke hacer un puente elvevado inkreiblemente larguisimo y grande...porke desde la salida de el Norte hasta el Bulevar del Norte existe un guindo ke difikulta la posibilidad de ejekucion del proyekto...Rekeriria de miles de millones de lempiras hacerlo...WOW...iwalmente desde la Cerro Grande hasta la 21 de Oktubre y el reparto y todo eso...Uuuy...seria karisimo y mega dificil konkretarlo..Pero a ver ke pasa..Nunka nada es imposible...Ya el 21 es una realidad en muchas partes de la ciudad...Donde muchos interkambios se estan ornamentando, especialmente en el Interkambio de Metromall, luce muy lindo uno de los parkesitos de las rampas del trebol del interkambio...Yo pienso ke el Bulevar Morazan, el SUyapa y Juan Pablo Y Centroamerika estan semi ornamentados...Pero El FFAA rekiere es ornamentacion inmediata!!...HAs visto komo estan dekorando el Bulevar COmunidad Ekonomika Europea??/..Desde el Aeropuerto han puesto unas luces bellas, ke parecen Europeas y ke van a terminar hasta el Barrio la Bolsa cerka de el Obelisko!...Es lindo...Y pues el Anillo periferiko tambien esta algo ornamentado en secciones pero hay muchisimo ke hacer!!..Y pues hay otros bulevares por alli no mencione...EN fin buenas propuestas estas!!..Serian magnifikas todas!!..E iwalmente necesarias!!..A ver si kon ganas e imaginacion y una arpopiada vision hacia el futuro komo kapitalinos podames lograr esto!!..Saludos!!!...Solamente!!..Vemos!!..
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Old August 10th, 2007, 09:15 PM   #6
ChukieDiddieboppy
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Wink *****Aparicion Cameo Y Mosca*****

Saludos Catrachos:

Estos son los proyectos de pais y los cuales han sido propuestos en varias ocasiones por la empresa privada y entes del gobierno.

Resumen:


***** Construccion e instalacion de la segunda etapa del proyecto de la Central Hidroelectrica Francisco Morazan. Aumetara la potencia de 300,000 Kvs. a 600,000 Kvs. La casa de maquinas subterranea ya tiene espacio para instalar 4 turbinas/generadores (tipo Francis de eje vertical) mas con una capcidad nominal de 75,000 Kvs. cada una.

***** Construccion / expansion de Puerto Castilla en la gran bahia de Trujillo. Reemplazaria a Puerto Cortes cuando este llegue al punto de saturacion. Castilla tiene espacio para acomodar 4 Puerto Corteses.


***** Expansion de las segunda y tercera etapas del Corredor Logistico (Canal Seco Interoceanico). La segunda etapa tendra un total de 6 carriles. La tercera 8 carriles.

***** Construccion del gran Puerto Regional de Amapala. Este Puerto estara conectado con el Corredor Logistico.

***** Expansion del tercer polo de desarrollo en Choluteca y Departamento de Valle. En la actualidad, se construye la primera etapa.

***** Construccion, conjuntamente con Brazil, de las centrales hidroelectricas del Tablon, Jicatuyo y Los Llanitos.

***** Construccion de la central geotermica de Platanares en el Valle de Sula.

***** Construccion de la central eolica en el Cerro de Hula - Primera etapa tendra 60,000kvs.

***** Expansion y modernizacion de los muelles de Puerto Cortes - Con 4 gruas PostPanamax de tercera generacion.

***** Limpieza y purificacion del Lago de Yojoa.

***** Construccion de la autopista desde Progreso hasta la ciudad Puerto de Tela - Tendra 4 carriles.

***** Construccion e instalacion de cable submarino para suplir electricidad a las Islas de La Bahia desde tierra firme.

***** Construccion de un "terminus" y gran intercambio logistico ferrocarrilero en Villanueva para trasladar los miles de contenedores desde los grandes camiones en el Corredor Logistico al ferrocarril nacional hacia los muelles del Mega Puerto Cortes.

***** Construccion de un sistema de transportacion publica a base de tren ligeros en la zona metropolitana del Valle de Sula.

***** Construccion e instalacion de un planta siderurgica de Altos Hornos de Agalteca. En las montanas de Agalteca existen grandes reservas comerciales de hierro. La instalacion de una planta para la fabricacion de acero con una capacidad de 100,000 a 200,000 toneladas metricas al ano. La planta podria producir acero por un periodo de 50 a 100 anos.

***** Rehabilitacion total del ferrocarril nacional de Honduras.

Gracias.

Chukie.

08.10.2007

Last edited by ChukieDiddieboppy; August 11th, 2007 at 01:13 AM. Reason: edit.
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Old August 10th, 2007, 10:05 PM   #7
GABRIEL ALVAREZ
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gracias Jaetguz bueno mira con lo de la ampliacion del bulevar centro america desde emisoras unidas hasta la concexion con el periferico por la kenedy estan entre los proyectos de esta municipalidad porque esta seccion esta super apreda en horas pico lo que dices es sierto pero si tre fijas en realidada el bulevar ya lo habia sañalizado para 3 carriles solo que eran angostos la idea parece es acortar o desapararece la mediana para ampliarlo y el carril a la dereccha de cada trocha seria solo para tranporte publico, hablando de esto el metrobus, trasmetro, o megabus no es mas que buses articulasdos con paradas especiales con pago por tarjeta al cual se le asigana un carril bloqueado para otro tipo de vehiculo y esto mejora la vialidad, que otro a con lo del anillo periferico en realidad esas secciones que te mensiones la del bulevar ffaa al norte y cerro grande y la de col 21 el reparto llegando al picacho ya que la idea que fuera un anillo realmente que le diera la vuelta a la ciudad pero con lo del picacho esta mui dicifil pero la del norte hay una calle que tiene un pueste a desnivel sobre el bulevar ffaa por el carrizal y sale por el acerradero san zoni creo bulevar de norte y sige para el devio hacia cerro grande pusdiendo conectarce con el picacho como te dije en el diceño que se tomo creo que con lo bulevares de salida de la ciudad si se puede porque si se cobrara peaje tendria que tener entradas que de ganas de pagar creo verda bueno en fin creo que con una buena inversion tegucigalpa seria unas de las ciudades mas cosmopolitas de la area
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Old August 11th, 2007, 01:28 AM   #8
daloso
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Me alegra que les haya gustado el tema.Otra proyecto para Tegus sería el embaulamiento del Río Choluteca,un alcalde propuso una vez construir un Teleférico del Picacho al centro de Tgus.Con lo de las carreteras por lo menos hay un avance ,lo que no miro cóm(no soy ingeniero por supuesto)es ampliar la carretera del norte en los tramos Río del Hombre-Flores,está medio difícil,en el tramo Comayagua-Siguatepeque,Y La Barca-Villanueva.Pobres ingenieros se tendran que quemar las pestañas para idear una ampliación.
No estoy muy de acuerdo con el amigo Alexteg,por situaciones de sntido común es decirimagináte que se ha comprobado la existencia de petróleo en fente de la costa de Bahía de Tela ¿tener petróleo y no refinarlo?,lo qué talvez se podría hacer es mandar ése petróleo en un oleoducto(otro proyecto) a Pto.Cortés(ya hubo refinería y ampliarla).SEguir aislando a la Mosquitia,no me parece justo,pienso que una carretera ,Trujillo,Santa Rosa de Aguán,Sangrelaya,Pto lempira beneficiaría mucho al desarrollo de ésas zonas,sino ¿de qué van a vivir?Te has tomado una coca cola de botella de lps30.
Amigos foristas y para Copán y Ocotepeque que proyectos se les ocurre??
A parte del aeródromo de Río Amarillo.
Los amigos Sampedranos que desean para su ciudad??Hasta luego.
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Old August 11th, 2007, 05:58 AM   #9
HOLABETO
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Sabian que si un TGV entre San Pedro SUla y Tegucigalpa estubiera construido, taradaria 20 minutos en llegar de una ciudad a otra!!

me gustaria un restaurante en el merendon, pero bien arriba (como la cumbre en teguz), con vista a la ciudad, seria bueno!!


Un paintball park en Copan seria pijudo jajajaj (con ruinas incluidas en el parque)

Y un acuario, pero bien masiso en Roatan, con anguilas corales tiburones, y toda paja

Last edited by HOLABETO; August 11th, 2007 at 11:34 PM.
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Old August 11th, 2007, 11:35 PM   #10
gervaldez
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Sabian que si un TGV entre San Pedro SUla y Tegucigalpa estubiera construido, taradaria 20 minutos en llegar de una ciudad a otra!!

me gustaria un restaurante en el merendon, pero bien arriba (como la cumbre en teguz), con vista a la ciudad, seria bueno!!


Un paintball park en Copan seria pijudo jajajaj (con ruinas incluidas en el parque)

Y un acuario, pero bien masiso en Roatan, con anguilas corales tiburones, y toda paja
Casi que existe, si no te queres mojar tenes dos opciones, la primera en una lancha con suelo de vidrio, desde allí aprecias los arrecifes y toda la diversidad.
La segunda, te subis a un pequeño submarino donde recorres la zona. cuesta como US$150.00 el tour me parece, no es un acuario, pero para los que no se quieren mojar, puede ser una mejor experiencia
__________________
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Last edited by gervaldez; August 12th, 2007 at 02:40 AM.
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Old August 11th, 2007, 11:42 PM   #11
HOLABETO
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Casi que existe, si no te queres mojar tenes dos opciones, la primera en una lancha con suelo de vidrio, desde allí aprecias los arrecifes y toda la diversidad.
La segunda, te subis a un pequeño submarino donde recorres la zona. cuesta como US$150.00 el tour me parece, no es un acuario, pero para los que no se quieren mojar, puede ser una mejor experiencia
si yo me monte en esa cosa pero es mas o menos pork es oscuro y de cuando en cuando ves un animal pijudo, mientras que en el acuario los ves todos de una vez, y es multicolor,,,, digo yo va
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Old August 12th, 2007, 02:39 AM   #12
gervaldez
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si yo me monte en esa cosa pero es mas o menos pork es oscuro y de cuando en cuando ves un animal pijudo, mientras que en el acuario los ves todos de una vez, y es multicolor,,,, digo yo va
Bueno, seria interesante, hace algunos años una fundación internacional intentó donar uno, pero nadie ni en TGU ni en SPS lo aceptó, su mantenimiento es carisimo. quizas en una zona como roatan con más proyeccion turistica y a fin al proyecto se pueda realizar algo.
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Old August 12th, 2007, 03:20 AM   #13
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Roatán (Todos los proyectos a corto plazo)



1. Plantas de tratamiento de aguas negras, sobretodo en el sector de la media Luna (SandyBay-WestEnd-WestBay) y en French Harbour. Algo como lo de Coxen Hole, actualmente en estas zonas las aguas se vierten directamente al mar poniendo en riesgo los arrecifes Coralinos

2. Puesta en marcha del Plan de manejo integral de las Islas, que consiste en una serie de políticas y obras de infraestructura que entre otras cosas disminuirá la erosión existente y que igual pone en peligros los arrecifes

3. Elevar la categoría del tramo Coxen Hole – West End, y West End – West Bay, parece poco viable redefinir el trazo dado el elevado costo de la tierra, pero se puede hacer mucho con el tramo actual, comenzando con aumentar el ancho de la calzada
El tramo que conecta Coxen Hole-Sandy Bay-West End parece aceptable.

4. Boulevarizar el tramo Coxen Hole – French Harbour

5. Mejorar el suministro de Energía Eléctrica.
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Last edited by gervaldez; August 12th, 2007 at 03:38 AM.
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Old August 12th, 2007, 03:21 AM   #14
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La Ceiba

1. Boulevarizar el tramo desde el Aeropuerto (quizás desde antes) hasta Muelle Cabotaje, hacer un paso a desnivel en el desvío a Trujillo.

2. No solo dragar, proyectar las ampliaciones del Muelle cabotaje, el transito con las Islas por esta ruta aumentara considerablemente en los próximos años

3. Redefinir el nuevo trazo urbano, conservando el Parque Swinford, iniciarlo de una vez y considerar un nuevo boulevard por la parte alta de la ciudad viniendo de Este a Oeste, y así evitar en el futuro cuellos de botella en el camino de Tela a Trujillo
__________________
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Last edited by gervaldez; August 12th, 2007 at 03:37 AM.
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Old August 12th, 2007, 03:37 AM   #15
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El Valle de Sula

Antes: una actualización de los proyectos (aprobados) pendientes a realizarse en los próximos 6 años

1. Ampliar el tramo de la Barca a Villanueva de 2 a 4 Carriles, para esto se ha decidido utilizar como línea base la actual, con dos cambios significativos: El primero en su paso por Potrerillos (la carretera pasará por la parte baja aprox 1km al Este), el segundo en su paso por Pimienta (pasara por la parte alta, aprox 800 m al Oeste), se requerirá un puente sobre el río Ulua. Los diseños ya han sido concluidos, la intención es completar la obra antes de que termine este gobierno (¿?)

2. Nuevo tramo Villanueva – SPS: Aprox a 1km antes de llegar a Villanueva será el inicio de una nueva vía que finalizará en el Estadio Olímpico conectándose a lo que hoy llamamos 2do Anillo Periférico, se ha concebido como una vía expresa con todos los miquis por haber (pasos a desnivel donde sea requerido) . En buena parte del recorrido, la nueva vía estará ubicada aprox. a 800 metros de la vía actual. Para este proyecto se requerirán terraplenes de 5 – 8 metros de altura dado que se trata de una zona inundable, a sido proyectada para ser de 10 carriles, aunque posiblemente se iniciará con 4 o 6. creo que se trata de uno de los proyectos carreteros mas caros que se pretendan realizar fuera de Tegucigalpa ($$/Km), seguramente algunos de los pequeños cerros que hoy vemos en esta parte del Valle desaparecerán para surtir de material a la nueva construcción. También se requerirá un puente de 5 carriles que atraviese el Chamelecón., los diseños ya han sido concluidos, Según las proyecciones esta obra debería iniciar en los primeros años del siguiente gobierno

3. Ampliación del tramo Progreso – Tela: se trata de ampliar de 2 a 4 carriles la carretera, esto le daría un empuje tremendo al desarrollo turístico del país, además de impulsar las inversiones industriales en los primeros kilómetros de la nueva vía dentro del municipio de Progreso. Actualmente el recorrido desde Tela al Aeropuerto es de menos de 45 minutos, con una obra de estas características seguramente se reduciría a 30 minutos. Este tramo presenta niveles altos de tráfico durante todo el año. La intención es hacer una sola calzada de 4 carriles divididas por un pequeño muro central, similar al tramo de la Barca al entrar al Valle de Sula. Se pretende construir amplia mediana únicamente en la salida a Progreso (zona industrial) y en la llegada a Tela (Turismo). Lo que no está claro es si se utilizará la salida actual de Progreso o se utilizará una nueva. La etapa de diseño aun no ha iniciado, la intención es terminar la obra antes que concluya este gobierno, dado que los primeros 3 hoteles en la Bahía de tela estarán abriendo sus puertas en 21 meses.

4. Represa el Tablón: Se trata de la mas pequeña represa de 3 por construir (las otras son Los Llanitos y Jucutuyo?) esta represa ha sido concebida como multifuncional, su fin primordial es disminuir la vulnerabilidad del Valle de Sula a las inundaciones, adicionalmente se generara energía eléctrica, servirá para irrigación y proveerá agua potable a San Pedro Sula, La Lima y probablemente a Choloma. El valle de sula está aprovechado únicamente en un 40-60%, con la construcción de estas tres represas podrá ser aprovechado en un 80%, el 20 restante es zona natural de inundación y debe ser declarado parque nacional o zona especial de control, se trata mas que todo de los delta del Chamelecon y Ulua colindando con el Parque Nacional Janeth Kawas. Estos son quizás los proyectos más ambiciosos que se hallan planteado en el Valle de Sula. No hay fechas establecidas de inicio ni de finalización, pero se espera que sea este gobierno el que inicie la primera.



Bien estas son las obras que se ha planteado el Gobierno Central para los próximos 6 años, hablamos de inversiones altas, quedan pendientes obras como:

1. Una nueva vía que conecte lo que hoy llamamos 2do Anillo con la ¿autopista a Pto. Cortes? adelante de Quebrada Seca, pasando por la parte baja de Choloma, evitando los semáforos actuales, para este nuevo diseño se deben considerar los cruces a futuro, liberando las tierras para la futura construcción de pasos a desnivel y construyendo donde hoy sean requeridos. ¿Qué ruta seguir? Esta complicado, los proyectistas deberán usar mucho ingenio para determinar un trazo definitivo, mas de uno terminará rompiéndose la cabeza.

2. Ampliación de 2 a 4-6 carriles de la carretera a Occidente en el tramo del Valle de Naco, se trata de una zona muy productiva y con mucho potencial Agrícola e Industrial por aprovechar, lo mas complicado es conectarla con las nuevas vías del canal interoceánico ya que el tramo actual de acometida al valle de sula es saliendo de un cañón que sirve de márgenes al Chamelecón ¿Habrá que hacer túneles para acometer al Valle varios km’s adelante? En todo caso esta vía debe conectarse directamente con la nueva vía que viene desde Villanueva y con el boulevard del este a la altura del Aeropuerto (es lo que los sampedranos han mal llamado 5to anillo periférico)

3. Acceso a la zona portuaria: Entrar a Pto Cortes es un problema, solo existe una vía para entrar a la ciudad, y es la misma vía utilizada para la entrada de contenedores (El puente curvo, y que después es acometida por la entrada que viene del Delfín). La ventaja es que a un lado de esta vía se encuentra la Laguna de Alvarado, a la que se le puede seguir robando terreno para nuevas ampliaciones. De momento no conozco ninguna iniciativa encaminada a solucionar el problema que existe y que se vera mas acentuado con la entrada en funcionamiento del Canal seco. Espero que al final se podrá encontrar una solución satisfactoria, en ultimo caso se puede entrar por travesía, en un futuro cercano adicional al canal seco este puerto podría manejar la carga de buena parte del Sudeste Mexicano, parte de la carga guatemalteca, no considerar estos inconvenientes y oportunidades podría poner en riesgo el éxito del canal seco y la perdida de nuevos mercados en el sector.

4. Terminal de Contenedores en Potrerillos: Se trata de un proyecto con capital privado que pretende establecer una Terminal de carga en la parte sur del Valle, trasladar los contenedores por medio de una nueva línea ferroviaria que terminaría en los muelles de puerto Cortes o en el patio de contenedores. De momento se trata de empresarios interesados en llevar a cabo el proyecto, actualmente están en la etapa de búsqueda de inversionistas.

5. Potencializar la margen Oriental del Valle: “Érase una ciudad cuyo nombre le queda grande” peor carta de presentación no puede tener una ciudad, una frase muy celebre dentro de Progreso (por cierto bastión del izquierdismo hondureño). Lo cierto es que Progreso esta ubicada en un punto sumamente complicado y con el déficit actual de infraestructuras se convierte en un cuello de botella para el transito hacia Tela o Ceiba ya sea viniendo de la Barca o SPS, igualmente de esta zona hacia Pto Cortes, y en la medida que el trafico aumente la situación será mucho peor. La ciudad de Progreso está viviendo quizás el momento de mayor crecimiento (en términos brutos) de su historia, esto nos obliga a proyectar dos nuevas vías transversales, la primera de sur a norte en la parte alta viniendo de la barca, actualmente la vía utilizada en esta ciudad es la que los progreseños llaman el “anillo periférico”, esta nueva vía podría conectarse con la que va a Tela varios kilómetros después de la zona industrial y así no repetir los errores que se cometieron en SPS. La segunda Vía es la más cara: Se trata de conectar la carretera a Tela con la autopista a Pto Cortes adelante de Baracoa, seria un golazo.

6. En el largo plazo (dependiendo del crecimiento turístico) boulevarizar completamente el tramo Pto Cortes – Omoa - Masca

7. En el largo plazo podría realizarse un túnel que conecte a Choloma (Quebrada Seca) con la carretera a Guatemala (adelante de Omoa) de esta forma se evita la vuela por Pto Cortes y si desviamos los contenedores que vengan y van desde o hacia Guatemala y Mex por este túnel y lo redireccionamos por el canal seco y la carretera a Guatemala, limpiaríamos de trafico pesado a una amplia región con potencial turístico


Evidentemente se trata de proyectos costosos, pero que el Valle ya debe estárselos planteando, muchos pueden ser llevados a cabo con inversiones mixtas Gobierno – Municipalidades – Empresa Privada.
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Old August 12th, 2007, 03:39 AM   #16
gervaldez
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El Valle del Aguán

Este valle tiene todas las características del Valle de Sula, pero magnificadas.
Presenta un suelo mucho más fértil
Cuenta con una Bahía 5 -10 veces mayor que la de Pto Cortes, y con aguas profundas. Si en algún momento quisiéramos competir con los grandes puertos de Jamaica, Republica Dominicana, Puerto Rico etc. Castilla seria nuestro Caballito de Guerra, Aquí podrían atracar los grandes buques y desde aquí las cargas serian redistribuidas a otros puertos en barcos mas pequeños con destino a puertos de aguas poco profunda. Por eso es que en Jamaica vemos muelles con más de 50 grúas paceco, y todas las facilidades, y nosotros que nos creemos la mama de los pollitos con solo 2 Paceco en Pto. Cortes. En castilla la cosa puede se diferente.
En el Valle de aguan, así como se ven magnificadas sus posibilidades, igual su vulnerabilidad a las inundaciones, controlar el Río Aguan es mucho mas complicado que tratar de controlar los ríos del valle de Sula, por lo que hay una tarea pendiente en represas, canales de alivio y obras de contención
Esta podría ser en el futuro la zona mas rica de Honduras, y dado que Trujillo presenta deficiencias similares a Pto Cortes cuando hablamos de establecer una gran urbe, nos hace pensar que podría ocurrir lo mismo que ocurrió en el valle de sula, el centro urbano mas importante podría ubicarse en el interior del valle, en Tocoa u Olanchito, dependerá de la ruta de acometida que decidamos, si viniendo de Comayagua o desde el este de Trujillo pasando por Olancho y el Paraíso.
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Old August 12th, 2007, 03:40 AM   #17
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El Valle de Comayagua.



El Valle de Comayagua podría convertirse en los próximos 30-40-50 años en el mayor centro urbano del centro del país, en un centro de logística de relevancia centroamericano, ya que se trata de una encrucijada o posible encrucijada de caminos, hablamos del centro de gravedad de la columna vertebral de la economía nacional, Al norte: el Valle de Sula y el Caribe Hondureño perfectamente conectado, al Sur: las camaroneras, la nueva zona industrial en Choluteca, Los centros industriales de El Salvador y Nicaragua, con la puesta en marcha del canal seco las posibilidades serán enormes, Al Sur-Este: Tegucigalpa el mayor centro urbano del país, al Oeste: zonas cafetaleras y el corredor de la Ruta Lenca, si combinamos políticas de desarrollo con infraestructura se puede llegar muy lejos, a ver si soñamos un rato! Comayagua seria el ultimo gran centro urbano en el canal antes de desviarnos a una nueva ruta “Castilla” el mayor puerto que Centroamérica halla podido soñar, en un futuro con mejores carreteras en Centroamérica, ambos puertos en el caribe hondureño podrían manejar no solo la carga de El Salvador, Honduras y Nicaragua, sino además la de Costa Rica, todo ello sin contar el transito de contenedores provenientes de Asia desde Cutuco-San Lorenzo-Amapala-Corinto. Y Comayagua se presenta como el mejor punto de encrucijada de Caminos. La historia universal nos ha enseñado que esa es una ventaja terriblemente competitiva. Hablemos de un gran Aeropuerto, de un enorme aeropuerto, de nuevas vías carreteras pensadas a gran escala, de una nueva ciudad, con todo el valle a disposición, sin problemas de inundaciones, plano como mesa de billar. Quizás aquí se ubique la mayor terminal de carga por ferrocarril alejada de los puertos. Proyecciones a largo plazo que podríamos empezar desde ya
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Old August 12th, 2007, 03:57 AM   #18
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lo que no miro cóm(no soy ingeniero por supuesto)es ampliar la carretera del norte en los tramos

1. Río del Hombre-Flores,está medio difícil,en el tramo Comayagua-Siguatepeque,

2. Y La Barca-Villanueva.Pobres ingenieros se tendran que quemar las pestañas para idear una ampliación.
1. La intención a largo plazo es que el canal seco no pase por siguatepeque, si venimos de Pto. Cortés hacia el sur: El nuevo trazo iniciaría después de la Barca rumbo al Este pasando por las márgenes del Cajón, de allí caer directamente al Valle de Comayagua. Igual está complicado pero no tanto

2. Ya se completaron los diseños, se harán cambios significativos en el trazo en las zonas complicadas o con poco margen, en Potrerillos pasará por la parte baja del municipio, en Pimienta por la parte alta. igualmente se mejorará el alineamiento en la mayor parte del trayecto para reducir tiempos.
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Old August 12th, 2007, 04:25 AM   #19
jaetguz
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Ke proyektos hay de esta magnitud para Tegucigalpa Gervaldez??
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Old August 12th, 2007, 05:14 AM   #20
daloso
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Sabes que más Gervaldez,soy medio fan de la aviación y pienso que la construcción o mejoramiento en Tela de la pista aérea sería una idea excelente,más de alguno querrá viajar directo del extranjero o de acá en avión.Mejorar la pista aérea de Puerto Lempira(pavimentarla),tiene una longitud considerable.
El sur,los empresarios han hecho esfuerzos por un aeropuerto e incluso ya han pavimentado una pista pero...el gobierno le da largas al asunto.
En Olancho habilitar la ex-base aérea del Aguacate,un departamento tan grande y sin comunicación por vía aérea,que cruel.
Mejorar la carretera hacia Olancho,y pavimentar el desvío Limones-Trujillo.
Obras de estética:Creo que los edificios de las aduanas terrestres dejan mucho que desear en relación a nuestros vecinos.
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