SkyscraperCity Forum banner

STRASBOURG - Actu urbaine & architecturale

2M views 11K replies 173 participants last post by  Cro67 
#1 ·

Immeuble Ex-Aventis.livré


Chambre de Commerce et d'Industrie.livré




terminal tram-train.banlieue-nord.zaha hadid.livré.


ARTE.architecte allemand.livré




patinoire.livré novembre 2005.denu&paradon


nouvelles archives départementales.livré


conservatoire de musique.auditorium.livré janvier 2006.gaudin


hotel du département.vasconi.livré


palais des droits de l'homme.rodgers.livré


extension parlement europeen.livré 2007


nouvelle pharmacopée européenne.livré 2007


nouvel hotel de region.chaix&morel.livré juillet 2005.




musee d'art moderne.fainsilber architecte de la cité des sciences.livré





gare sncf.tgv 2007.sous verrière.archiitecte duthilleul




IPE4.parlement europeen.architecture studio.200 000 m2.livré


passerelle mimram piétonne sur le rhin.livré








tramway.station souterraine.réseau et extension pour 2006-2008










nouvel hopital.vasconi.plus grand et plus cher que l'hopital pompidou paris 15.livré 2007.250 millions d'euros


gare centrale de strasbourg








le vaisseau des sciences.une mini-mini-cité des sciences pour enfants.livré




cinecité.valode et pistre.livré




nouveau pont sur le rhin.pont pflimlin.livré


strasbourg et cathédrale.vue aérienne








la petite france






cathédrale














les ponts couverts et cathédrale


ENA.strasbourg.livré
 
See less See more
55
#4,943 ·
La France au ralentie ...
Il devait pas avoir une annonce sur le choix du type de tramway pour la ligne Vendenheim-Wolffisheim? On est presque en avril.

Parce que si l'Etat retarde tous ses investissements programmés, il ne restera que la construction de la LGV-Est pendant encore 3 ans dans la région.
 
#4,944 ·
La France au ralentie ...
Il devait pas avoir une annonce sur le choix du type de tramway pour la ligne Vendenheim-Wolffisheim? On est presque en avril.

Parce que si l'Etat retarde tous ses investissements programmés, il ne restera que la construction de la LGV-Est pendant encore 3 ans dans la région.
Ce sera le cas 3locations, tu vois bien que les municipales vont se pointer, et du coup on fait plus rien.
ça va être sympa les prochains temps..

sinon je viens de trouver ça, juste histoire de se dire qu'un bâtiment au moins sortira de terre en 2015 sur le site du futur écoquartier Danube ( on l'a déjà vu ce bâtiment, mais c'est surtout le fait d'avoir une date précise qui est important):








Description de la situation

Programme Neuf "Ecoterra" à vendre à STRASBOURG-Centre Ville, Bas-Rhin
Habitat de L'ill - Agence immobilière à Illkirch-Graffenstaden
Habitat de L'ill
7 rue Quintenz
67400 Illkirch-Graffenstaden
France Cliquez ici pour voir le numéro de téléphone Contacter l'agence Tous les biens de Habitat de L'ill Voir le site Internet
Voir sur la carte Signaler une erreur Télécharger le pdf Imprimer l'annonce Ajouter aux favoris Partager sur Facebook Envoyer à un ami
Caractéristiques

Livraison : 3ème trimestre 2015
En voyant cette date, je me dis, est-ce là la première et unique construction qui va apparaitre? A ce compte goutte là on est pas près de la voir ce quartier. 2 ans pour un petit immeuble....



A noter qu'il y a encore des éléments supplémentaires rajoutés sur le printemps, notamment un espèce de couvre chef au coin de la rue du noyer...


Fool

Je m'étonne d'ailleurs de voir qu'il s'agit d'une construction qui est en plein milieu du site, ils vont se sentir bien seuls, si rien ne vient autour.
 
#4,945 · (Edited)
Les écoquartiers, que de temps pour faire aboutir les dossiers avec amateurisme. Un écoquartier = 5 ans de gestation, et ce n'est pas la faute de la mairie ou de la SERS. Remplir toutes les formalités administratives, obtenir les garanties bancaires et réaliser la promotion est un métier, surtout en France. S'il n'y avait que des écoquartiers à se construire dans la CUS, nous n'aurions plus aucun logement de construit pendant 5 ans ...

P.S
C'est mon petit coup de gueule contre cette manie de passer par des associations pour monter des projets de plusieurs millions d'euros sans s'entourer ou recruter des professionnels. On en voit des gens dire sans aucune expérience du domaine, je serai capable de piloter un tel projet. Je rebondi ici pour dire également l'amateurisme de certains maires et ils serait bien temps de rendre obligatoire la formation continue au métier de maire. Oui, le mandat de maire est aujourd'hui un métier ...
 
#4,946 ·
Ce sera le cas 3locations, tu vois bien que les municipales vont se pointer, et du coup on fait plus rien.
ça va être sympa les prochains temps..

sinon je viens de trouver ça, juste histoire de se dire qu'un bâtiment au moins sortira de terre en 2015 sur le site du futur écoquartier Danube ( on l'a déjà vu ce bâtiment, mais c'est surtout le fait d'avoir une date précise qui est important):


En voyant cette date, je me dis, est-ce là la première et unique construction qui va apparaitre? A ce compte goutte là on est pas près de la voir ce quartier. 2 ans pour un petit immeuble....



A noter qu'il y a encore des éléments supplémentaires rajoutés sur le printemps, notamment un espèce de couvre chef au coin de la rue du noyer...


Fool

Je m'étonne d'ailleurs de voir qu'il s'agit d'une construction qui est en plein milieu du site, ils vont se sentir bien seuls, si rien ne vient autour.
GENIAAAAAL !!! encore presque 3 ans ... Déjà que je le trouve démodé MAINTENANT ! alors je n'ose meme pas imaginer dans 3 ans !!! OH MY GOD !!!
C'est triste ...
 
#4,947 ·
Cet eco-quartier est l'une des plus grandes impostures de ces 15 dernières années. ça ne fait pas 5ans, mais plus de 10ans qu'on en parle.
Et non seulement on parle de fin 2015 pour la première livraison, mais l'éco-quartier se fera en 3 tranches, les travaux seront étalés sur 10ans, pour à peine 650 logements en coeur de ville. De quoi alimenter encore longtemps les plaquettes de présentation pour vendre la ville. Et déjà le premier projet n'a rien de très intéressant.
 
#4,952 ·
Pas un scoop mais bon ... pas mal

Remis chaque année lors du salon de l’industrie ferroviaire à Lille, le prix du magazine Ville Rail et Transport (VRT) salue les efforts d’une région française dans le transport de voyageurs.

L’ Alsace est mise cette année à l’honneur pour la constance de ses efforts. Le jury composé avec l’Association des Régions de France, a salué l’effort de deux décennies d’une région qui a relié Strasbourg, Colmar, Mulhouse et Bâle par un TER à 200 km/h.
« Depuis, la fréquence des dessertes a été augmentée, donnant à l'Alsace non seulement l'offre TER la plus dense de France mais aussi les kilomètres de lignes TER les plus fréquentés ». Le magazine VRT salue « la densification de l'offre, qui s'accompagne de sa mise en cadencement progressive ». La ligne à grande vitesse est bien sûr mise à l’honneur « depuis l'arrivée en 2007 du TGV Est à Strasbourg, sur ligne classique jusqu'à l'ouverture de la LGV prévue en 2016 ». Entre-temps, le TGV Rhin-Rhône est arrivé par le sud fin 2011 et, dans son sillage, la ligne de Mulhouse à Müllheim (Allemagne) a rouvert fin 2012.
La dimension transfrontalière du réseau alsacien n’a pas échappé au jury qui salue les correspondances et titres de transport aménagés. « Dans ces domaines, ce que la région arrive à faire avec les collectivités des pays voisins, elle le fait aussi avec les neuf autres Autorités Organisatrices de Transports alsaciennes (départements du Bas-Rhin et du Haut-Rhin, agglomérations de Strasbourg, Haguenau, Obernai, Sélestat, Colmar, Mulhouse et Saint-Louis), en vue de disposer à terme d’une gamme tarifaire multimodale », ajoute le jury.
La Haute-Normandie décroche le Grand Prix d’Argent (parrainé par Alstom) pour la meilleure ponctualité de France, et Provence-Alpes-Côte d’Azur remporte le bronze.
Sept prix thématiques ont également été délivrés. La Haute-Normandie pour le prix RFF Innovation pour son service intermodal « Atoumod ». L’Alsace remporte le prix Veolia Transdev des gares intermodales pour Bantzenheim et le prix SNCF des services voyageurs. Parmi les régions saluées, notons l’Aquitaine dans la catégorie « Communication » pour la réouverture du tunnel du Somport.
Le moniteur
 
#4,953 ·
A Oslo on s'éclate niveau archi, c'est pas encore très arrondi mais j'aime beaucoup l'effet en escalier de certains immeubles...et puis enfin un peu de variété, et de qualité :



J'aime beaucoup celle-ci, pas mal de destructuration, de jeu dans les facades




Fool
Waw classe ! Même Lyon - Confluences peut aller se recoucher ! lol ... bon OSLO est une capitale ... mais tout de meme, c'est sympa !
 
#4,954 ·
Pour ceux qui s'intéressent aux données du tourisme dans la CUS et le Bas-Rhin:
- http://www.clicalsace.com/bilan-d-a...ctivite-touristique-2012-en-alsace,37135.html
- et les données entre 2000 et 2010: autres données.

Lés éléments clefs pour le Bas-Rhin:

  • Période 2000-2004: stabilité du nombre de nuitées dans le Bas-Rhin aussi bien pour la clientèle française qu'allemande (2 ième origine la plus importante).
  • Période 2005-2007: baisse du nombre de nuitées dans le Bas-Rhin avec une clientèle française stable et une clientèle allemande en forte baisse (au moins -30% entre 2005 et 2007) . La clientèle étrangère a chuté au total de 13%.
  • Effet TGV-Est :) pour la période 2007-2012: Hausse cumulée de près de 15% du nombre de nuitées de la clientèle française. Début de hausse de la clientèle étrangère essentiellement grâce aux Allemands.
En indice, l'évolution des nuitées dans le Bas-Rhin. La CUS représente à peu près 60% du nombre de nuitées, soit un total de 2 304 613 nuitées sur les 3 522 949 nuitées dans le Bas-Rhin en 2012.



Uploaded with ImageShack.us

Sinon, un point sur le tourisme d'affaires à Strasbourg:

  • 89 manifestations (congrès et salons d'envergure nationale ou internationale) en 2012 contre 70 en 2011.
  • 112 000 journées affaires en 2012 contre 97 500 en 2011
    (+14%).
  • Estimation du nombre de nuitées dans l’hôtellerie à près de 105 000 en 2012, en hausse de 20% par rapport à 2011.
  • Estimation: plus de 22 millions d’€ de retombées économiques.
  • 28% des manifestations d’envergure nationale ou internationale ont concerné le secteur d’activité de la « Santé, médecine, pharmacie, biotechnologies et équipements » ; viennent ensuite les secteurs d’activité de l’« Enseignement, emploi et ressources humaines » et de l’ «Industrie, recherche, sciences et techniques, sous-traitance» qui représentent respectivement 18% et 16% des manifestations organisées en 2012.





 
#4,956 ·
Nouvelle baisse de la taxe d’aéroport

L’aéroport de Strasbourg aura, en 2013, la taxe d’aéroport la moins chère de France grâce aux subventions des collectivités locales, Communauté urbaine de Strasbourg, région, département ainsi que la CCI67.

La CUS a validé ce matin le principe de nouvelles subventions pour financer une nouvelle baisse de la taxe d’aéroport qui passera de sept à cinq euros par billet.

La baisse de cette taxe, décidée en phase expérimentale il y a un an, a généré l’annonce de 14 ouvertures de lignes et une progression de 8 % du nombre de passagers.


Les élus strasbourgeois regrettent toutefois qu’Air France « dégrade la qualité » de ses services en fermant la liaison vers Roissy (basculée vers des TGV à partir du 2 avril) et en utilisant des avions à hélices pour une partie des vols entre Strasbourg et Orly.
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2013/03/28/nouvelle-baisse-de-la-taxe-d-aeroport


Culture : Roland Ries appelle à la coproduction d'une politique culture. Comme par hasard, quelques jours après avoir été critiqué par Rue89 Strasbourg et par l'opposition sur le manque de projets culturels.
http://www.rue89strasbourg.com/inde...-a-la-coproduction-dune-politique-culturelle/
 
#4,957 ·
Le site de la mairie de Schiltigheim se trouve un plan de masse du parc EEE (lien, officiellement une ZAC :lol:). On devine par les données fournies que ce parc d'entreprises est bientôt entièrement réalisé (le site suggère 2012 ..) sur sa superficie prévue à l'origine.
Sachant que ce parc est celui où l'on construit le plus de bureaux depuis quelques années, cela devrait faciliter la commercialisation du quartier d'affaires au Wacken et dans les trois tours à usages mixtes dans le quartier de Rivétoile après la fin de ce programme. Outre la réalisation du parc de l'aéroport qui avance bien, on sait la difficulté de remplir l'autre parc d'innovation à Illkirch-Graffenstaden qui ne sera pas un concurrent sérieux les prochaines années (trop loin du centre ville?).
 
#4,958 ·
Le site de la mairie de Schiltigheim se trouve un plan de masse du parc EEE (lien, officiellement une ZAC :lol:). On devine par les données fournies que ce parc d'entreprises est bientôt entièrement réalisé (le site suggère 2012 ..) sur sa superficie prévue à l'origine.
Sachant que ce parc est celui où l'on construit le plus de bureaux depuis quelques années, cela devrait faciliter la commercialisation du quartier d'affaires au Wacken et dans les trois tours à usages mixtes dans le quartier de Rivétoile après la fin de ce programme. Outre la réalisation du parc de l'aéroport qui avance bien, on sait la difficulté de remplir l'autre parc d'innovation à Illkirch-Graffenstaden qui ne sera pas un concurrent sérieux les prochaines années (trop loin du centre ville?).
Si le Parc d'innovation était desservi par le tram, il serait beaucoup plus attractif. Quand il y avait le projet de VAL, il était prévu de desservir le Parc d'Innovation. Après, pour l'Espace européen de l'entreprise, ça serait un bon endroit pour faire des tours de bureaux. Pour le moment, il y a surtout des immeubles de quelques étages, et certains sont assez réussis, mais ça serait bien de construire plus haut pour éviter de détruire des surfaces agricoles.
 
#4,959 ·
Source: L'Alsace, 30/03/13
Pour ceux qui s'intéressent aux relations franco-allemande vues sous l'angle de l'urbanisme.
Avec un belle photo en prime.


Les tourments de l’Histoire n’ont pas empêché les idées et les hommes de circuler sans cesse entre la France et l’Allemagne. C’est ce que montre une exposition foisonnante à Strasbourg, sous le prisme inédit de l’architecture.

Plans, dessins d’architectes, maquettes d’édifices et de villes, photos, textes: quelque 400 oeuvres et objets, pour certains jamais exposés, jalonnent «Interférences», un parcours érudit à travers les deux siècles écoulés (1800-2000).
Présentée à partir de samedi au Musée d’Art moderne et contemporain de la capitale alsacienne (jusqu’au 21 juillet), cette co-production franco-allemande le sera ensuite à partir d’octobre au Deutsches Architekturmuseum de Francfort.

On y croise des grands noms de l’architecture. Côté allemand, Karl-Friedrich Schinkel, ou encore Rudolf Schwarz. Côté français, Viollet-le-Duc, inspirateur du mouvement de l’Art nouveau, ou le contemporain Jean Nouvel.
«L’exposition commence à une période où la notion d’architecture nationale n’existait pas et se termine dans une période où elle n’a plus aucun sens», résume Hartmut Franck, historien de l’architecture et l’un des commissaires de l’exposition.
Au fil des années c’est tantôt la France qui incarne la modernité pour son voisin allemand, tantôt l’inverse. Dans les décennies qui suivent la Révolution française, «Interférences» montre ainsi, textes et dessins à l’appui, comment des architectes allemands cherchent l’inspiration à Paris.

Plus tard, «l’influence des travaux du baron Haussmann à Paris est très présente dans les plans d’extension de Berlin» dans les années 1860, souligne M. Frank, avant d’expliquer comment, à la fin du siècle, ce sera au tour de l’urbanisme allemand d’influencer les Français.
L’annexion de l’Alsace-Moselle en 1871 va donner à l’Empire allemand l’occasion d’imprimer sa marque dans les territoires conquis. Strasbourg, très présente dans l’exposition, en est l’incarnation la plus marquante.
Les visiteurs pourront d’ailleurs prolonger l’exposition par les parcours guidés proposés par la Ville de Strasbourg dans la «Neustadt», ce quartier érigé à partir de 1880 par les Allemands autour du centre historique.

Ils y bâtirent plus de 10.000 édifices, triplant la surface de la ville et offrant un terrain d’expérimentations pour nombre d’architectes. La municipalité strasbourgeoise compte obtenir l’inscription de ce quartier sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco d’ici 2016.
«En 1940, quand Hitler visite Paris, les gens qui l’accompagnent disent qu’il connaît mieux Paris que le guide», raconte encore Jean-Louis Cohen, historien de l’architecture et lui-aussi commissaire de l’exposition.

Dans l’histoire plus récente, les «interférences» n’ont pas faibli entre les deux pays. Depuis la réunification allemande, l’exposition met en lumière la «porosité sans précédent» entre les milieux professionnels de l’architecture et de l’urbanisme franco-allemand.
L’art a aussi sa place au fil de ce cheminement chronologique qui propose notamment d’admirer une peinture de Victor Hugo ou une autre de Fernand Léger (Les Constructeurs, 1950).

«Interférences» bénéficie du label de l’Année franco-allemande, à l’occasion du cinquantenaire du Traité de l’Elysée. L’exposition est accompagnée d’un livre-catalogue réunissant une vingtaine d’auteurs et quelque 500 illustrations.
 
#4,960 ·
Effectivement, le site web consacré à la ZAC Baggersee est en ligne: ici.

Pas mal de documentations. On s'achemine vers 65 logements/hectare, densité proche de celle du Neudorf (70 logements/hectare).
Je retiens aussi ceci:

Uploaded with ImageShack.us
 
Top