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Old December 1st, 2008, 01:59 PM   #61
Ciudadanos de Burgos
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Ahí le has dado, pero no olvides que cuando ya se esté cayendo de vieja, hay que hacer la campaña mediática de turno en el medio que tú y yo sabemos alertando de su extremo peligro y alabando su nuevo uso.

Yo la dedicaría a almacén regional de residuos industriales en superficie. Descentralizaría el poder regional permitiendo a Burgos ser la capital de los residuos, lo que contribuiría a coser la región y a crear castellanoleonesidad en el sentimiento castellanoleonés. Me planteé uno de residuos nucleares también en superficie, pero las emanaciones lumínicas verdosas podrían hacer sombra a la catedral o al preclaro juego de luces del que nos habla Baldeweg en las fachadas del MEH (supongo que sobre todo en las laterales estilo laboratorio setentero).

Completamente de acuerdo contigo ejej
(No des ideas que luego nos dicen que esto es un "clamor" y nos la meten doblada como siempre...

http://es.youtube.com/watch?v=ynMo_PDGqLY
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Old December 1st, 2008, 02:44 PM   #62
iaro
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e.....................
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Old December 1st, 2008, 03:00 PM   #63
Pablooox
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Anda que si te dijera que el Camino de Santiago empezó a ser lo que conocemos hoy día con el Reino de León te me ibas a subir por las paredes... pero sí, así fue [como aclaración diré que si miras mapas antiguos, el reino parecía extenderse a propósito alrededor de esta vía de comunicación y que cierto rey que creo que fue el mismo que fundó Ponferrada apoyo y reguló la creación de cientos de hospitales y puentes a lo largo de todo el camino español]...

---------

Gracias Dante_1 por el enlace, se agradece .

Un Saludo!!
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Old December 1st, 2008, 03:13 PM   #64
iaro
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Originally Posted by Pablooox View Post
Anda que si te dijera que el Camino de Santiago empezó a ser lo que conocemos hoy día con el Reino de León te me ibas a subir por las paredes... pero sí, así fue [como aclaración diré que si miras mapas antiguos, el reino parecía extenderse a propósito alrededor de esta vía de comunicación y que cierto rey que creo que fue el mismo que fundó Ponferrada apoyo y reguló la creación de cientos de hospitales y puentes a lo largo de todo el camino español]... !

no porque no rebate nada
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Old December 1st, 2008, 03:27 PM   #65
inter-modal
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La verdad agradeceria gratamente que te ahorrases determinadas alusiones personales con ciertos "calificativos"
Saludos desde Pucela
Te pido perdón si algo de lo que he dicho te ha molestado. No era mi intención. Aclarame por favor cual es el "calificativo" dirigido a ti que te ha molestado y no lo repetiré.

En todo caso no voy a seguir con el debate. Tu postura está clara, la mía también y el tema queda fuera del hilo.

Saludos.
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Old December 1st, 2008, 03:46 PM   #66
Dante_1
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Originally Posted by Castellano View Post
Ahí le has dado, pero no olvides que cuando ya se esté cayendo de vieja, hay que hacer la campaña mediática de turno en el medio que tú y yo sabemos alertando de su extremo peligro y alabando su nuevo uso.

Yo la dedicaría a almacén regional de residuos industriales en superficie. Descentralizaría el poder regional permitiendo a Burgos ser la capital de los residuos, lo que contribuiría a coser la región y a crear castellanoleonesidad en el sentimiento castellanoleonés. Me planteé uno de residuos nucleares también en superficie, pero las emanaciones lumínicas verdosas podrían hacer sombra a la catedral o al preclaro juego de luces del que nos habla Baldeweg en las fachadas del MEH (supongo que sobre todo en las laterales estilo laboratorio setentero).

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Old December 5th, 2008, 02:26 PM   #67
inter-modal
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La sede de la Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril -ABUAF- (que está en un local de la actual estación cedido por ADIF) está en el aire, ya que dentro de unos meses el edificio pasará a ser propiedad del Ayuntamiento.

Saludos.
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Old December 14th, 2008, 11:29 AM   #68
Agarme
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Dicen los abuelos de la zona de la vieja estación que se lo dejen como centro social para echarse un mus, pero si ya tienen el del Carmen para que quieren mas, como se pasaban todo el dia en la estacion sentados mirando pasar a la gente y como pasa tambien en la estacion de autobuses.
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Old December 14th, 2008, 09:03 PM   #69
Madriles25
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Yo haría sin lugar a dudas una actuación como la estación de Príncipe Pío de Madrid, que consiguió además un premio internacional hace un par de años. Se trata de dar un uso comercial, cultural y de ocio a todo el entorno, combinando la estructura exterior, para el recuerdo y una arquitectura vanguardista y que sea referente en la ciudad.

Yo le incorporaría unos multicines, un FNAC, sala de exposiciones, zona de bares y discotecas, restaurantes, zona infantil y una pista de hielo cubierta.

Éxito asegurado:
En una ciudad con el clima de Burgos a más de uno le apetece estar en un recinto calentito que en la calle
Tendríamos una pista de hielo de iniciativa privada
NO habría problemas como el de la discoteca de las Torres
Está al lado de una zona universitaria


Weno olvidaba que esto es un sueño, la realidad es tan cruda como que entre el caciquismo burgalensis de la FEC y la Ley de Equipamientos Comerciales de Castilla y León, Burgos no avanzará con proyectos como éste, que en otras ciudades mucho más pequeñas están funcionando con gran éxito.
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Old February 2nd, 2009, 09:54 AM   #70
Agarme
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El vandalismo se ceba con la vieja estación, que aún espera destino

A pesar de que la terminal debe ser preservada y reconvertida a otros usos, en apenas mes y medio ya ha sido asaltada y deteriorada


La vieja estación del tren, que cesó su actividad hace mes y medio después de 150 años siendo uno de los principales nudos de transporte ferroviario del Norte de España, ya ha sufrido las primeras consecuencias de su despido laboral. El vandalismo campa a sus anchas por el vetusto complejo y, a pesar de que existe una vigilancia nocturna del lugar, los túneles de acceso a los andenes son carne de botellón, las estructuras un campo de tiro de piedras de alabastro y las instalaciones, ahora sin uso, un reclamo a la ocupación ilegal.
Sería preocupante en cualquier caso, pero lo es aún más tratándose de un inmueble -ojo, la terminal, no su entorno y sus instalaciones complementarias- que está catalogado como un elemento patrimonial y que ha de ser preservado para un uso futuro. Todavía es propiedad del Adif, antes Renfe, pero el Ayuntamiento va a recibir la propiedad del edificio en los próximos meses. Así al menos se lo han hecho saber a los miembros de la Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril (Abuaf).
«Tuvimos una reunión a comienzos de año con el equipo de Gobierno y nos emplazaron a abandonar en los próximos meses nuestra sede porque esperan recibir la titularidad en verano», explica Antonio Melón, miembro de Abuaf. Allí también hay una sede sindical de los ferroviarios y una pequeña sala reservada al personal de seguridad. Y cristales. Cristales rotos.
Lo curioso es eso, que pese a tener seguridad no queda una ventana viva en el recinto y hay salas donde se acumulan documentos tirados por los suelos o material que ya nadie parece querer para nada, caso del antiguo mapa electrónico de control de rutas. «Si no se hace nada pronto la ocuparán y se deteriorará muy seriamente», advierte Melón.

En las mismas está Florentino González, presidente de la asociación Nuestro Barrio, para quien «existe un evidente riesgo de que se convierta en un foco de problemas si no se hace nada con ella», motivo por el que emplazarán al alcalde, Juan Carlos Aparicio, a que «tome las medidas oportunas», pero difícilmente podrá Aparicio hacer nada mientras la terminal siga en manos de Adif.
Eso sí, el equipo de Gobierno guarda silencio en torno al futuro que piensa darle al inmueble. Lo último que declaró el propio Aparicio fue que esperaba la colaboración de alguna otra administración para reconvertir la terminal de viajeros en un museo, pero no dijo ni de qué, ni con quién. «A nosotros nos contaron en enero que valoraban la posibilidad de aglutinar allí todos los servicios municipales que el Ayuntamiento tiene desperdigados por la ciudad», añade Melón.

y lo que puede venir. Sea cual fuere la decisión que tome finalmente el equipo de Gobierno será difícil, por no decir imposible, materializarla antes de dos años. Entre otras cosas porque el alcalde ya subrayó que «la cartera de inversiones está absolutamente saturada» y porque «será necesario reforzar la estructura, que ya empieza a tener problemas», advierten en Abuaf, donde por cierto ven con buenos ojos la posibilidad de que la terminal se reconvierta para acoger los servicios municipales de Aguas, Autobuses o Instalaciones Deportivas, por citar ejemplos de áreas que se gestionan desde inmuebles independientes de la central municipal.

Sin una decisión tomada, sin colaboración prevista -o al menos oficializada- de ninguna otra administración, el futuro inmediato que le espera a la vieja estación de Burgos es el de convertirse en un edificio fantasma que aguarda la llegada de mejores tiempos. «Sí nos han prometido en el Ayuntamiento que cuando lo reciban de Fomento (que es el actual dueño del edificio y la administración encargada de velar por su conservación) blindarán las ventanas y las puertas para que no se meta la gente dentro», termina Melón.
Quienes se han movido más rápido han sido los vecinos de la zona Sur que, a pesar de no contar aún con corredores provisionales -que se podrán abrir en el periodo que vaya desde que Fomento termine de llevarse las vías hasta que el Ayuntamiento comience a urbanizar el bulevar- cruzan a diario los ancianos Caminos de Hierro del Norte en cuya terminal lo único que se oye ahora es el sonido del abandono. Y el de los vándalos que lo aprovechan.



Las puertas y ventanas no están cegadas y facilitan la ocupación ilegal.

FUENTE:http://www.diariodeburgos.es/noticia...0CC3C53DCC59FA
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Old February 2nd, 2009, 02:34 PM   #71
Dante_1
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Pues eso,si no se hace nada pronto la vieja estación acabará siendo refugio de yonkis,borrachos e indigentes..
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Old February 2nd, 2009, 04:00 PM   #72
igggg
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yo lo primero que haria seria apagar las luces del edificio. tiene narices que el edificio tenga todas las ventanas y puertas rotas, y encima el edificio encendido. solo falta un cartel que diga: Jovenes de burgos,ya teneis un sitio calentito e iluminado para venir a beber y a ------(hacer el amor)
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Old February 4th, 2009, 12:37 PM   #73
Castellano
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Caramba!! pero si se va cumpliendo el guión!! quién lo diría...

Grandes noticias en portada de la hoja parroquial asignándole usos que jamas tendrán y que ni siquiera se estudiarán (recordamos lo del centro musical?)...

Luego llega la realidad de que se la deja caer a pedazos a sabiendas... (etapa actual)

Comienza la campaña mediática alertando del terrible peligro que supone, nido de botellón, drogas, delincuencia, juventud, y otras desgracias...

Más campaña, drogas, drogas duras, un problema para los jóvenes...

Si hay suerte un dia pasa algo gordo alli y así ya por fin tenemos la EXCUSA perfecta...

Y colorín colorado, en unos pisitos para el constructor de turno este cuento ha acabado. Al estilo tejeras.

Por fin Mendez-Pozo podrá tener poner un plato de comida caliente en su casa!!

A beneficiar a los desfavorecidos no nos gana ni DIOS

Como jode tener razón. Se cumple el presagio.
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Old February 4th, 2009, 01:22 PM   #74
Dante_1
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Caramba!! pero si se va cumpliendo el guión!! quién lo diría...

Grandes noticias en portada de la hoja parroquial asignándole usos que jamas tendrán y que ni siquiera se estudiarán (recordamos lo del centro musical?)...

Luego llega la realidad de que se la deja caer a pedazos a sabiendas... (etapa actual)

Comienza la campaña mediática alertando del terrible peligro que supone, nido de botellón, drogas, delincuencia, juventud, y otras desgracias...

Más campaña, drogas, drogas duras, un problema para los jóvenes...

Si hay suerte un dia pasa algo gordo alli y así ya por fin tenemos la EXCUSA perfecta...

Y colorín colorado, en unos pisitos para el constructor de turno este cuento ha acabado. Al estilo tejeras.

Por fin Mendez-Pozo podrá tener poner un plato de comida caliente en su casa!!

A beneficiar a los desfavorecidos no nos gana ni DIOS

Como jode tener razón. Se cumple el presagio.



No me acordaba que esto ya se mencionó por aquí,creo que fue *inter-modal xD.
Pues si estás en lo cierto *Castellano,como dices todo parece indicar que en el lugar de la vieja estación de tren acabaremos viendo unos preciosos pisos made in Mendez Pozo al módico precio de 400.000 euros cada pisito.
Espero que estemos equivocados y se haga un museo del ferrocaril o algo por el estilo para el uso y difrute de los ciudadanos que no de los yonkis y de los borrachos.
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Old February 4th, 2009, 01:30 PM   #75
buggl
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Siento decir que el centro musical te equivocas, puesto que ya están en obras o en breve empiezan. Pero no va ahí, si no en los antiguos hangares. La estacion se dijo un museo un intercambiador de nada, un centro logistico para la ******.., etc pero vamos que como el dinero no venga de otros sitios no se hará nada.
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Old February 7th, 2009, 05:55 PM   #76
buba
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Unas fotos de finales de año.

Los hangares para el centro musical, con las nuevas viviendas.




Y la zona de andenes; por entonces el edificio de la estación no estaba mal.



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Old February 15th, 2009, 12:37 PM   #77
buggl
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Nuestro Barrio pide que la antigua estación de trenes acoja la de buses





La asociación manda una carta a Aparicio haciéndole esta propuesta. Calle Miranda acogería los turísticos y provinciales



La terminal, al fondo de la imagen, es la parte a conservar.
Jesús J. Matías
Álvaro Melcón / Burgos

La Asociación de Vecinos de la Zona Sur, Nuestro Barrio, remitió a comienzos de este mes una carta al alcalde, Juan Carlos Aparicio, en la que le emplaza a trasladar a las instalaciones de la vieja estación de Renfe todas las líneas de autobuses con la excepción de las rutas provinciales, que se quedarían en la calle Miranda, y de las de autobuses turísticos, para los que se busca un emplazamiento fijo y capaz desde hace años.

De esta forma, sostiene el presidente de la Asociación, Florentino González, se evitarían las «molestias y problemas de salud que generan las estaciones cerradas» y se daría una utilidad a unas instalaciones que ahora se encuentran en régimen de semiabandono y que, en el caso de la terminal, «cuenta con todo lo necesario: taquillas, consignas, cafetería...». Además, continúa, «las pérgolas exteriores se pueden conservar como lugar de estacionamiento de los autobuses».

La segunda parte es la que más inconvenientes plantea puesto que todo lo que no es la terminal propiamente dicha ha quedado englobado en el Plan Parcial Estación y también estará afectado por el desarrollo del futuro bulevar.

En su propuesta, la Asociación también mira hacia el futuro y contempla que, «en el supuesto de que en un futuro se hiciera una estación intermodal en el monte del Grajo (ciudad del AVE), la de Renfe podría quedar para líneas provinciales y turísticas y la intermodal asumir las líneas de grandes recorridos».


SOLUCIÓN A LOS AUTOBUSES TURÍSTICOS

Más allá de que la propuesta de Nuestro Barrio guste mucho o poco, lo que sí pone de relieve es la carencia de una infraestructura capaz de albergar autobuses turísticos, que apenas cuentan con tres apeaderos de escasa capacidad y que han visto volar el aparcamiento de circunstancias que había en Santa Teresa (el nuevo centro de salud y la urbanización del perímetro del MEH se lo han comido).

González sostiene en su escrito que la estación de la calle Miranda es un buen emplazamiento para los autobuses turísticos puesto que su ubicación geográfica serviría para atender la demanda del «Museo de la Evolución Humana y de la Catedral y el casco histórico». «En caso de tener mucha afluencia -añaden- se podría habilitar otra zona en las inmediaciones de la plaza de toros para largos estacionamientos de estos vehículos».
La misiva finaliza con un dardo a la clase política que reza, literalmente, así: «Esperemos que nuestra propuesta se tenga en cuenta, aunque si no lo hicieron con el soterramiento, con el proyecto del MEH de Isozaki o con la Plaza Mayor, ¿por qué ahora deberían hacer caso a los vecinos?».


LO QUE HICIERON OTROS

Córdoba
Sede de Canal Sur
El Ayuntamiento de Córdoba se encontraba a principios de siglo en una situación similar a la de Burgos. Heredó la vieja estación central y no sabía qué uso darla ni cuánto o para qué invertir en ella, pero al tiempo se trataba de un edificio protegido. En 2000 llegó a un acuerdo con Canal Sur y se lo cedió a la televisión pública andaluza para que instalara allí su delegación, invirtiendo más de 1,5 millones en su rehabilitación. El viejo edificio mantuvo su estética y sus entrañas acogen ahora un gran centro de comunicación. En este caso el edificio es más pequeño que el de Burgos.


Sevilla
Centro Comercial
La vieja estación de estilo mudéjar, que se construyó en un tiempo cercano a la de Burgos -comienzos del XX- aunque con planos muy diferentes, había quedado varada por la llegada del AVE (¿les suena?) y quedaba huérfana de uso a pesar de encontrarse en una zona céntrica de la capital andaluza. La decisión fue reconvertirla en un centro de ocio y comercial que alberga tiendas, cines, restaurantes, una discoteca y salas polivalentes. Es el paradigma de instalación pública explotada por la iniciativa privada. Su superficie triplica a la de Burgos.

Canfranc, Bocairent...
Hoteles
Desde pequeños albergues ubicados en el entorno de rutas rurales hasta proyectos de lujo para estaciones opulentas y sobredimensionadas, han sido muchas las viejas estaciones que, de gestión pública o privada, se han reconvertido en hospedajes de todo tipo. El más imponente de estos proyectos se ejecuta en la mítica estación aragonesa de Canfranc, que tras superar muchas polémicas y años de abandono, se convertirá en un hotel de lujo para amantes de la montaña y el esquí. A un nivel más modesto, destaca la intervención en la vieja estación de Bocairent, en Valencia, cuya rehabilitación emprendió el Gobierno valenciano. Ahora lo explotan con éxito dos holandeses a cambio de un canon anual. Tiene tres estrellas, trece habitaciones y ha conservado los letreros originales e incluso la campana que anunciaba la llegada del tren, que ahora da la bienvenida a los huéspedes.

París, Madrid, Gijón...
Museos
Cierto es que la vieja estación parisina de D´Orsay y la de Burgos se parecen tanto como un gato a un burro, pero fue allí, en la capital gala, donde se acometió la más impactante y exitosa transformación de una estación ferroviaria inutilizada en un espectacular museo de pintura. Las dimensiones no son comparables, pero la idea de convertir la vieja terminal en un museo pictórico es la que el propio alcalde, Juan Carlos Aparicio, ha dejado entrever en varias ocasiones. En Madrid lo hicieron con una estación ¡¡¡de metro!!!, concretamente la de Chamberí. Pero, volviendo a los trenes en superficie, son muchas las pequeñas estaciones que se han dedicado a la historia ferroviaria. En España las hay en Castejón (Navarra) y, a mayor escala, en Gijón y en Delicias (Madrid). En Sudamérica, especialmente en Argentina, también hay multitud de museos (arte, historia, industria) ubicados en pequeñas estaciones... La lista es larga.

Madrid
Intercambiador
Vuelve a ocurrir que las dimensiones de un edificio y otro no son comparables, pero la actuación en la vieja estación de Príncipe Pío de Madrid ha sido reconocida en todo el mundo por su brillante transformación en un intercambiador de transportes donde confluyen todos los sistemas de transporte público. Esta idea también se barajó para Burgos, a escala, pero tanto el PGOU como las directrices del alfoz de Burgos de la Junta sitúan la futura estación intermodal de Burgos en el entorno de la ‘ciudad del AVE’.



PROPUESTAS PARTICULARES


Considero que sería de gran utilidad, dada la climatología tan adversa de nuestra ciudad, que se convirtiera en un gran centro de ocio cubierto con cafeterías, centros de juegos para niños, salas de exposiciones comercios....
Laura García Arranz

Pensando en la inevitable futura transferencia en materia de justicia, la Oficina que contenga la Administración Regional de Justicia, su Funcionariado, la Gerencia de Inmobiliaria debiera situarse en Burgos. Si de verdad queremos comenzar a tener una visión de Burgos como ciudad que acoja Sedes de Instituciones Autonómicas, y en ausencia de una Ciudad de la Justicia que debiera haberse planificado «ad hoc», el Palacio de Justicia debe contener únicamente el Tribunal Superior de Justicia; la Audiencia Provincial debe emplazarse en el Edificio Judicial de la calle San Juan.
Para cerrar el círculo de Burgos como Capital de la Justicia, nuestros dirigentes, con D. Juan Vicente Herrera a la cabeza, deben ir previendo la ubicación de la Oficina Judicial en un emplazamiento digno, emblemático y céntrico antes de que lo prevea la otra localidad de la región que lo pretende.
Podría incluso contener el Consejo Regional de los Colegios de Abogados de la Comunidad, cuya localización, como Sede del Poder Judicial en la Autonomía debiera emplazarse en Burgos (esto sería un ente independiente).
Raúl del Amo Arroyo

Podría destinarse a centro de recepción e información de turistas, construyendo además un amplio parking para autobuses. Este uso se podría compatibilizar con el de sala de exposiciones y museo del ferrocarril.
Javier Álvarez
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Old February 17th, 2009, 09:56 AM   #78
Agarme
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La vieja estación no se cederá hasta trasladar una centralita

La terminal de trenes conserva instalaciones de comunicación pendientes de su mudanza a la nueva base de mantenimiento de Villafría, una tarea para la que no hay plazos oficiales

El edificio de la antigua estación se protege contra los vándalos tapiándose, pero conserva una mínima actividad derivada de la permanencia en su interior de una central de comunicaciones ferroviarias. Después de que los ‘asalvajados’ se cebaran en pocas semanas con el inmueble histórico que había caído prácticamente en desuso, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha decidido bloquear con ladrillos casi todas las entradas.
Pero no podrá blindarlo por completo porque aún hay ‘vida’ en su interior. En concreto, se trataría de instalaciones técnicas, en concreto una centralita que se utiliza para llamadas telefónicas o comunicaciones por internet, pendientes de su traslado a la nueva base de mantenimiento cuyas obras, en paralelo, están a punto de finalizarse junto a la estación de mercancías de Villafría.
ADIF no ha sabido precisar oficialmente cuánto tiempo tardará en producirse ese traslado, aunque algunas fuentes apuntan que podría producirse un corto periodo de convivencia entre la nueva central de comunicaciones y la antigua, hasta lograr todos los ajustes necesarios.
Otras fuentes advierten de que la operación de mudanza no será ni barata ni rápida, que podría alargarse hasta la última parte de este año, aunque no existe información oficial al respecto.
En el interior de la vieja estación se conservan también dependencias para los guardias de seguridad que vigilan el edificio, locales sindicales y la sede de la Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril.

Sin futuro claro

Mientras tanto, el Ayuntamiento sigue sin decidirse sobre el uso que desea dar al edificio ferroviario una vez que le sea cedido, algo para lo que tampoco existe fecha determinada. Los responsables municipales han barajado públicamente distintas posibilidades para el edificio. Las que suenan con más fuerza son una terminal de transporte público aprovechando su acceso directo al bulevar o un uso cultural aún por definir.
Recientemente el Consistorio insistió en la necesidad de que se constituya una comisión con el ADIF encargada de coordinar las últimas tareas del desvío, el desmantelamiento del viejo trazado y el traspaso de la estación.



FUENTE: http://www.diariodeburgos.es/noticia...4A590743AEA37E
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Old February 17th, 2009, 09:58 AM   #79
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¿Alguien podria fotografiar la nueva estacion de mantenimiento de Villafria?
Creo que esta enfrente, al otro lado de las vias de la estacion de mercancias y no tengo ni idea de como es porque apenas se ha hablado de ella.
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Old February 17th, 2009, 12:06 PM   #80
buba
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La nueva estación de mantenimiento, a la de la derecha, nada especial.

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