SkyscraperCity Forum banner

STM | Medellín | Expansión Metro

30K views 127 replies 41 participants last post by  jdapenao 
#1 ·
Este es el plan de expansión del Metro de Medellín 2006 - 2020.

En marcha Cable a Pajarito

El Municipio de Medellín ha puesto en marcha el proyecto para la construcción de un Metrocable desde la estación San Javier hasta la Ciudadela Nuevo Occidente, en el sector de Pajarito, confirmó ante el Concejo Municipal el secretario de Planeación, Federico Restrepo Posada

Según Federico Restrepo Posada, tanto el cable a Pajarito como el que está en análisis entre la estación Tricentenario y el sector del Picacho “son proyectos definidos, pero por ahora es más estratégico para la ciudad el desarrollo del sector de Pajarito” y añadió que el proyecto del Picacho “sigue en estudio con miras a complementar la segunda fase de Metroplús (corredor de la carrera 80), pero hay que estructurarlo muy bien para que no se tropiecen”.

Otro muy adelantado

Respecto al proyecto de Metrocable para el Parque Arví, el Metro informó a través de su gerente encargada que actualmente se están desarrollando los estudios de viabilidad técnica, legal y financiera.

“Ya se realizó el estudio del trazado y se ejecutaron los levantamientos topográficos, estudio geotécnico general y estudio de mercado y se desarrollan el diseño electromecánico, los prediseños arquitectónicos y de paisajismo, el estudio de ingeniería y los estudios ambiental y social”, según el informe presentado ante el Concejo.

La empresa de transporte masivo señaló además que, en convenio con Corantioquia, se definirán las mejores estrategias para el manejo ecoturístico del Parque “que será la clave para garantizar el uso sostenible del mismo por los nuevos visitantes”.

“Para concretar las acciones a desarrollar se conformó un comité de trabajo integrado por representantes de la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín, Empresas Públicas de Medellín, Corantioquia, Cornare, Comfenalco, Comfama, universidades y el propio Metro”, concluye el informe.



Otros proyectos


Durante el año 2005 el Metro formuló su Plan Maestro para el período 2006-2020, denominado “confianza en el futuro”, el cual contiene tres planes estratégicos de cinco años cada uno y donde se incluyen los proyectos de expansión, con el objetivo de ampliar la cobertura a través de diferentes modos y medios de transporte. Para el 2006 la meta del Plan Maestro es formular y estudiar la viabilidad de nuevos corredores que permitan ampliar las actuales líneas del Metro.


Según la Gerente (e) del Metro, Beatriz Osorio, “estos proyectos se encuentran en fase de perfil, el cual evalúa preliminarmente la tecnología con la cual se pueden atender los corredores (trenes, telecabinas, etc.), las diferentes alternativas de infraestructura (viaductos, túneles, carriles exclusivos, cables), los sistemas de tráfico, recaudo y los costos de inversión y operación”.


ESTE ES EL LISTADO DE PROYECTOS TOTALES PARA 2020.


Sur área metropolitana:

Extensión de la Línea A del Metro hasta la calle 77 Sur, futura estación Sabaneta.

Tren de cercanías del Sur entre la futura estación Sabaneta y el Municipio de Caldas.

Corredor futura estación Sabaneta con el corregimiento de San Antonio de Prado.

Corredor Rosellón (Envigado) – Estación Ayurá – Calatrava (Itagüí).

Centro área metropolitana:

Extensión de la Línea B hacia el Oriente.

Corredor Carrera 80 entre las estaciones Caribe y Aguacatala.

Corredor Carrera 34 – Carrera 45, entre la estación Aguacatala y la calle 93.

Corredor Calle 10 – Terminal del Sur – Estación Aguacatala – Viscaya – Transversal Inferior.

Corredor Estación San Javier – Pajarito con Cable aéreo.

Norte área metropolitana:


Extensión de la Línea A del Metro hasta el Municipio de Copacabana.

Tren de cercanías del Norte, entre la Estación Niquía y el Municipio de Barbosa.

Extensión de la Línea K del Metro hasta el Parque Arví con tecnología de Cable aéreo.

Corredor estación Tricentenario – sector Picacho, con tecnología de Cable aéreo


Todo eso para los que se ubican en la ciudad.
 
See less See more
#96 ·
Ya hay un thread para hablar del SMT del Valle de Aburra.
y qué?

este hilo es para tratar acerca de la expansión del metro...

Septiembre 10 de 2007

Metro de Medellín irá hasta el aeropuerto


Un túnel férreo comunicará a los valles de Aburrá y San Nicolás que lleva al terminal aéreo de Rionegro.

Un túnel férreo comunicará a lo valles de Aburrá y San Nicolás que lleva al aeropuerto de Rionegro, informó ayer el Gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa.

El proyecto fue presentado tras considerar que debe retomarse el proyecto del Túnel de Oriente, que hace parte de la segunda fase de la conexión Aburrá - Oriente, el cual en principio se había aplazado con la intención de que más adelante se revisara su conveniencia.

“Hemos decidido hacer realidad la posibilidad de construir un túnel, a través de la Concesión del Oriente para que conecte los valles de Aburrá y de San Nicolás”, anunció el mandatario seccional, quien agregó que el túnel no será vial sino férreo, para conectar el Metro de Medellín con el oriente antioqueño, y para entroncar con el aeropuerto José María Córdova, ubicado en Rionegro.

De esa manera se impulsará a futuro un sistema de transporte masivo, con un tren liviano en el oriente de Antioquia. Gaviria Correa dijo que cualquier ciudadano podrá tomar el Metro en Bello o Itaguí y llegar hasta el Aeropuerto de Rionegro, lo que tendrá connotaciones turísticas y de agilidad en el transporte.

http://www.portafolio.com.co/port_s...ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-3635594.html
 
#101 · (Edited)
El Metro comprará 10 trenes y se extenderá a Sabaneta

Hola a tod@s :)

EL COLOMBIANO


El Metro comenzó papeleos para comprar diez trenes

* El inventario actual es de 42 trenes y 126 coches.
* En cinco meses, obras de extensión a Sabaneta.
* Presupuesto es de 134.000 millones de pesos.



Henry Agudelo
Con el fin de atender los requerimientos de los proyectos de expansión que se adelantan y para mejorar el servicio, el Metro de Medellín tiene listos los pliegos para la compra de 10 trenes, que equivalen a 30 coches. Cuenta con un presupuesto de 134.000 millones de pesos.



Por
Juan Guillermo Duque

El Metro de Medellín inició el proceso contractual para la compra de 10 unidades de trenes (30 coches) para dar respuesta al incremento de la demanda actual y por los proyectos de expansión que adelanta.

El Metro cuenta actualmente con 126 coches (42 unidades de trenes) y tres Líneas para el servicio comercial: las líneas férreas A y B y la línea K de Metrocable.

Según el gerente (e), Jorge Alberto Ramos, en las horas pico el sistema está próximo a alcanzar la ocupación total en un sentido.

Además ya se ha abierto la licitación para la extensión del sur que llegará hasta Sabaneta, por lo que se estima van a ingresar 57.000 pasajeros adicionales.

A esto se suman los nuevos usuarios, que se calcula sea de unos 20.000, por la apertura de la línea J en el sector de Nuevo Occidente.

Además, dice Ramos, con la compra de los 10 trenes se busca atender la futura demanda que tendrá el Sistema como consecuencia de la reorganización de las rutas de transporte público del Valle de Aburrá que conlleva el cumplimiento del Documento Conpes 3307, así como el crecimiento vegetativo de la demanda de usuarios que se presenta en la actividad del transporte.

"Con la compra de las 10 unidades de trenes se pretende también mejorar la prestación del servicio en la Línea A disminuyendo el intervalo a 4 minutos y aumentar la disponibilidad operativa y de mantenimiento del Sistema", explicó Ramos.

Para la compra de los 30 nuevos coches se tiene un presupuesto oficial de 134 mil millones de pesos aproximadamente y los pliegos también están publicados en la página Web del Metro para recibir las propuestas de los posibles oferentes.

Actualmente la Empresa cuenta con los diseños técnicos de los trenes nuevos que sean compatibles con el sistema de señalización y control actuales. Estos diseños fueron contratados con la firma francesa Systra, consultora de transporte.

Las primeras unidades estarán llegando a mediados del año 2010, pues deben ser fabricadas con unas características específicas y técnicas propias para cada sistema Metro.

Hasta Sabaneta
Jorge Alberto Ramos indicó también que unos cinco o seis meses se dará inició a las obras de construcción de la extensión sur cuya licitación ya se publicó en la página Web de la Empresa.

La longitud prevista de esta obra es de 2.477 metros con dos vías, para un total 5.200 metros de rieles.

El proyecto inicia en el extremo Sur de la plataforma de la estación Itagüí para terminar al final del tramo sobre el costado Oriental del río, atravesando los municipios de Itagüí y Sabaneta.

El proyecto tendrá dos estaciones: una terminal ubicada en la calle 77 sur donde los trenes retornarán hacia el norte y que tendrá una plataforma de integración con la red troncal de los ferrocarriles nacionales y otra estación intermedia, cerca de la calle 67 sur.

Ambas estaciones estarán integradas a las obras arquitectónicas propuestas en el concurso para la Centralidad del Sur liderado por Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

"La obra para Sabaneta tiene un significado muy importante por la incidencia que tiene en relación con todo el flujo que entra al Aburrá y que viene del suroeste del departamento y del sur del país y que cambiará conceptualmente áreas como sucedió con Mayorca", expresó el alcalde de Sabaneta, Guillermo León Montoya

La extensión deberá estar finalizada para mediados de 2010 y movilizará más de 57 mil usuarios, según el estudio de demanda calculado con base en la encuesta Origen destino del año 2000.

Desde la nueva estación terminal del sur los usuarios podrán transportarse en 38 minutos hasta Niquía, en 37 minutos hasta la futura estación de La Aurora en la línea J y en 41 minutos hasta Santo Domingo en la línea K.

La inversión total del proyecto que será de 146 mil millones de pesos, de los cuales el Metro aporta 116 mil millones incluyendo la relocalización de redes de servicio público. Los demás son aportes del Área Metropolitana del Valle de Aburrá para la construcción del intercambio vial en la calle 77 sur.


Antioquia Bilingüe



Metro de Medellín will buy more trains
The Metro de Medellín will purchase 10 units of trains as an answer to the current demand and to the expansion projects that will begin soon. The budget for this proposal is around 134 thousand million Colombian pesos. The Manager in charge said that in 5 or 6 months the building of the south extension, that will reach up to Sabaneta, will start.

http://www.elcolombiano.com.co/Banc...comenzo_papeleos_para_comprar_diez_trenes.asp


Metro de Medellín Ltda.

CONTRATACIÓN DIRECTA No. 2327 (Trenes) click aquí

LICITACIÓN PÚBLICA No. 82 (Extensión Línea A) click aquí


Saludos :cool:
 
#102 ·
Bogota: www.larepublica.com.co


Avanzan gestiones para ampliar metro de Medellín

Medellín. El Metro de Medellín inició el proceso contractual para la compra de 10 unidades de trenes (30 coches) para dar respuesta al incremento de la demanda actual y por los proyectos de expansión que adelanta.

El Metro cuenta actualmente con 126 coches (42 unidades de trenes) y tres Líneas para el servicio comercial: las líneas férreas A y B y la línea K de Metrocable.

Según el gerente (e), Jorge Alberto Ramos, en las horas pico el sistema está próximo a alcanzar la ocupación total en un sentido.

Además ya se ha abierto la licitación para la extensión del sur que llegará hasta Sabaneta, por lo que se estima van a ingresar 57.000 pasajeros adicionales.

A esto se suman los nuevos usuarios, que se calcula sea de unos 20.000, por la apertura de la línea J en el sector de Nuevo Occidente.

Además, dice Ramos, con la compra de los 10 trenes se busca atender la futura demanda que tendrá el Sistema como consecuencia de la reorganización de las rutas de transporte público del Valle de Aburrá que conlleva el cumplimiento del Documento Conpes 3307, así como el crecimiento vegetativo de la demanda de usuarios que se presenta en la actividad del transporte.

"Con la compra de las 10 unidades de trenes se pretende también mejorar la prestación del servicio en la Línea A disminuyendo el intervalo a 4 minutos y aumentar la disponibilidad operativa y de mantenimiento del Sistema", explicó Ramos.

Para la compra de los 30 nuevos coches se tiene un presupuesto oficial de 134.000 millones de pesos aproximadamente y los pliegos también están publicados en la página Web del Metro para recibir las propuestas de los posibles oferentes.

Actualmente la Empresa cuenta con los diseños técnicos de los trenes nuevos que sean compatibles con el sistema de señalización y control actuales. Estos diseños fueron contratados con la firma francesa Systra, consultora de transporte.

Las primeras unidades estarán llegando a mediados del año 2010, pues deben ser fabricadas con unas características específicas y técnicas propias para cada sistema Metro.
 
#105 ·
METRO DE MEDELLÍN INTERNACIONALIZA SUS SERVICIOS

Hola a tod@s :)

Metro de Medellín Ltda.


METRO DE MEDELLÍN INTERNACIONALIZA SUS SERVICIOS



Actualmente presta el servicio de perfilado de ruedas al Ferrocarril del Canal de Panamá, acaba de suscribir un contrato marco con el operador del Tren Urbano de Puerto Rico y adelanta contactos comerciales con el Metro de la ciudad de Milán, Italia.

* El Metro de Medellín ha adquirido una experiencia avanzada y vanguardista en lo relacionado con la planificación, gestión y explotación de sistemas metropolitanos de transporte ferroviario de pasajeros y es así como ha realizado contactos comerciales importantes con empresas del sector ferroviario y de transporte por cable aéreo en Quito, Caracas, Valencia, Río de Janeiro y Taipei, entre otros.


El Metro de Medellín inició en firme este año su proyección internacional en la venta de servicios y asesoría tecnológica en la operación de sistemas de transporte masivo ferroviario.

Tren Urbano de Puerto Rico

El primer contrato se celebró recientemente con la empresa ALTERNATE CONCEPTS, INC. que opera el Tren Urbano de Puerto Rico desde el 2005, con el fin de suministrar servicios de asesoría, asistencia técnica, mercadeo de bienes, servicios técnicos de operación, recaudo y mantenimiento general, en todas las áreas administrativas de ese sistema de transporte masivo.

Es importante anotar que las partes intervinientes habían firmado hace un año un contrato de transferencia tecnológica para que el Metro de Medellín realizara un diagnóstico del estado de repuestos para el mantenimiento de trenes de pasajeros y evaluar la factibilidad para un mejoramiento en su disponibilidad y adquisición de los mismos, pero basado en la sustitución de importaciones; este finalizó con excelentes resultados para las partes. El valor de este primer servicio alcanzó los 37 millones de pesos.

Reconocimiento al Metro de Medellín

La operadora del Tren Urbano de Puerto Rico hizo un reconocimiento significativo al Metro de Medellín al manifestar que cuenta con la capacidad técnica necesaria, para la asesoría y apoyo en temas de caracterización de piezas, desarrollo y reparación de elementos que signifiquen un mejoramiento en la gestión de la operación de sistemas ferroviarios de pasajeros.

Esta alta capacidad de gestión en materia de desarrollo tecnológico, homologación y sustitución de partes y repuestos, la ha logrado el Metro de Medellín gracias a su impulso a los proyectos de investigación, desarrollo e innovación.

El Ferrocarril del Canal de Panamá

Otro servicio que presta el Metro de Medellín en el mercado internacional en cuanto a la reparación de equipo rodante se refiere, es el que ofrece al Ferrocarril del Canal de Panamá por $120 millones de pesos con una vigencia de seis meses.

El Metro realiza la recepción, manipulación y almacenamiento de material rodante y el servicio de perfilado de ruedas de otros operadores ferroviarios.

Este servicio se presta gracias al alcance de una prueba piloto donde se obtuvieron resultados positivos frente a este proceso de mantenimiento de ruedas de otros operadores ferroviarios. El perfilado de las ruedas de los trenes es una labor altamente calificada que requiere de una gran experiencia y equipos especializados. Para esta actividad el Metro se asoció con Systems & Technologie Systech Ltda.

Metro de Milán

Actualmente, el Metro de Medellín está adelantando contactos con el Metro de Milán - Italia, buscando establecer un convenio de cooperación técnica para intercambiar conocimientos y experiencias, lo cual permitiría mejorar la competitividad para ambas empresas.

Los italianos se mostraron muy interesados en la implementación de un proceso con el que ellos no cuentan y donde el Metro de Medellín tiene una amplia experiencia. Se trata del “Módulo de aviso de Averías Operativas” el cual está automatizado y ligado al proceso de mantenimiento.

A su vez, el Metro de Milán ofrece a Medellín su experiencia en el campo de la señalización en este tipo de sistemas.

La visita al Metro de Milán se realizó en el marco del Foro Eurolatinamericano sobre innovación y cooperación realizado en esa ciudad y a instancias del convenio Universidad-Estado-Industria impulsado por la Gobernación de Antioquia y la Universidad de Antioquia.

La experiencia del Metro de Medellín

A lo largo de sus doce años de operación, el Metro de Medellín Ltda. ha adquirido una experiencia avanzada y vanguardista en lo relacionado con la planificación, gestión y explotación de sistemas metropolitanos de transporte ferroviario de viajeros, específicamente en la reparación, caracterización y manufactura de piezas, lo cual lo hace competitivo en el mercado internacional en la venta de este tipo de servicios.

http://www.metrodemedellin.gov.co/portal/noticias.asp?id=551


Saludos :cool:
 
#106 ·
Ni hablar del metrocable como una fuente de ingresos para el metro, no solo es reconocido nacional sino internacionalmente y ya existen varias ciudades interesadas en este desarrollo, al parecer el tercer sistema de transporte por Cable de este tipo estara en Medellin e la linea al parque Arvi el cual ya esta en prepliegos, solo falta que se den los pliegos definitivos para la licitacion.
 
#112 · (Edited)
Ni hablar del metrocable como una fuente de ingresos para el metro, no solo es reconocido nacional sino internacionalmente y ya existen varias ciudades interesadas en este desarrollo, al parecer el tercer sistema de transporte por Cable de este tipo estara en Medellin e la linea al parque Arvi el cual ya esta en prepliegos, solo falta que se den los pliegos definitivos para la licitacion.
eso es cierto, aqui en Caracas por ejemplo ultimamente se menciona mucho a medellin como ejemplo por su sistema de metrocable integrado al metro.
En octubre de este año se va a inaugurar el primer tramo piloto del metrocable de Caracas que se basa en el modelo de medellin, se le puso el mismo nombre por tener el mismo uso no turistico sino de transporte de personas.
el teleferico turistico (Ávila Mágica o Guaraira Repano) de aqui ya tenia decadas pero a nadie se le habria ocurrido construir un sistema de teleferico para transportar masivamente personas..

otra diferencia es que el de aqui utilizara tecnología austriaca, y la de ustedes creo que es francesa..

Teleféricos | Metrocable Caracas ‎(
1 2 3 4 5 6 7 ... Last Page)
Ranier





en octubre de 2008 se inaugurara el primer tramo del metrocable-Caracas de 60 millones de dolares, de 8 proyectados hasta ahora (las lineas delgaditas del mapa de abajo, las líneas gruesas son del subterraneo), todos conectados al metro de caracas:


 
#107 ·
La ingeniería paisa ahora contribuye en proyectos mundiales y de gran envergadura. Está muy bien, sólo falta que algún día podamos realizar todo nosotros mismos por nuestra cuenta. Falta mucho, pero para allá vamos.
 
#109 ·
Por que el metro es un operador, no un constructor. Por ejemplo en las extensiones el metro como operador saca licitaciones a empresas de ingenieria civil y electromecanica para la construccion.

Si algo pueden hacer en Bogota es buscar la asesoria del metro en lo referente a la operacion, la planificacion, mantenimiento, entre otros puntos, sin embargo no en lo constructivo.
 
#111 ·
Creo que mas facil constituyen una empresa para su operacion, incluso si no estoy mal la labor estaria a cargo de transmilenio, dado que se constituyo como la empresa operadora para los sistemas de transporte masivo de la capital, pero hay que ver.

Lo que si esclaro es que podran buscar asesoria del Metro de Medellin para la operacion.
 
#113 · (Edited)
Uy muy bien por caracas, pero si están algo costositos....mejor utilicen tecno. francesa..:rofl::rofl: pero están muy agradables las estaciones que nos has mostrado...gracias...
será que las estaciones son así abiertas por el calor ??? o para ahorrar costos???
y no es mucho 5 estaciones para 1.8 km??
 
#114 ·
A mi me gustó mucho el diseño de esas estaciones para Caracas, pienso que son por el calor... Por otro lado me gusta que empresas colombianas como el Metro de Medellín se internacionalicen, esa experiencia debe venir para Bogotá. Es más, creo que si se está pidiendo algo de asesoría ya, o ¿no?
 
#115 ·
Que lindo esta lo de caracas. Claro que los cables de medallo no le tienen que envidiar nada. Aun esperamos ese tipo de transporte para Bogota. Y el metro por supuesto, que sin duda tendra que buscar asesoria de los mejores del mundo y alli esta la expericnecia paisa sin duda.
 
#117 ·
La obra física empieza en 1 mes, según el presidente del Metro de Medellín.
 
#119 · (Edited)
Tengo entendido que el proceso contractual para la compra de 10 unidades de trenes (30 coches) y demás equipos, recibió propuestas hasta el pasado 15 de abril.

En el 2° semestre de 2010 estaría lista la extensión al Sur y también estarían operando los 10 nuevos trenes, de esta manera el Sistema contará con 52 unidades de trenes que son 156 coches.


Saludos :cool:
 
#123 ·
El Metro va a ser ampliado, ya se escogio a traves de licitacion publica a la empresa que realizara la ampliacion hacia Sabaneta, lo que ampliara al sistema con dos nuevas estaciones, una intermedia y otra estacion de cabecera donde se construira la infraestructura que unira al futuro tren de cercanias del sur y ademas se transladara la terminal de transporte del sur a esta zona.

El proyecto estara listo en el 2010 y ya arranco, o sea que si se esta expandiendo al metro per se, al parecer el proximo gran proyecto de expansion seria la linea en la 80 en la que se esta considerando el uso del tranvia, hay que esperar las desiciones que tome el Alcalde y el gobernador con respecto a la ampliacion y los proximos proyectos que durante el cuatrenio se priorizaran.
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top