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CÚCUTA | SITM

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cucuta stm
215K views 2K replies 113 participants last post by  gabostoycuc.skcc.xD 
#1 ·
Encontre esta noticia en La Opinión y la transcribo:

.....Ordenan arreglar lechuzas

Tránsito Municipal reiteró el llamado a los empresarios de trasporte público colectivo para que mejoren la prestación del servicio, repotenciando las unidades que están en mal estado.

En Cúcuta circulan diariamente 2.500 lechuzas y 1.000 autobuses, parque automotor que en un porcentaje importante está en franco deterioro, según las autoridades de Tránsito.

El jefe de Tránsito Municipal, César Rojas Ayala, dijo que se ofició a los
gerentes de las empresas de servicio público de trasporte urbano colectivo de pasajeros, para que soliciten a los afiliados la modernización de las unidades.

Se está haciendo la notificación oficial a las empresas, porque son ellas las que en un momento dado pueden ser sancionadas, si no acatan las disposiciones de ley, según el funcionario.

Las quejas de la comunidad son reiteradas, denunciando el mal servicio del trasporte público colectivo.

Los pasajeros deben subir diariamente a muchas unidades que están a punto de convertirse en chatarra, y que, sin embargo, siguen rodando por las calles de la capital de Norte de Santander.
Los quejosos han visto con preocupación el incremento en las tarifas, que en menos de seis meses subió $150.

Dijeron que el cobro de $1.000 en autobuses y $1.100 en lechuzas, no se corresponde con el servicio que reciben, tanto por el estado de los vehículos, como por el mal trato de los conductores.

Enfrascados en la guerra del centavo, los conductores se lanzan a una carrera desenfrenada para ganarle un pasajero a la competencia, sin importarles qué les pueda pasar a las personas que viajan bajo su responsabilidad.

Paran en cualquier parte, burlan las señales de tránsito, rebasan los límites de velocidad, pasan los semáforos en rojo, se atraviesan y no respetan a nadie, son parte de las quejas que a diario se reciben.

Convertir en chatarra
Las autoridades de Tránsito también están haciendo control de los vehículos de servicio público colectivo, que ya cumplieron el tiempo de servicio, y que deben salir de circulación.
Las lechuzas que salgan de circulación deberán ser llevadas a Sogamoso (Boyacá), donde está la siderúrgica Diaco, encargada de convertirlas en chatarra.

Según el Ministerio de Trasporte, todo vehículo de servicio público colectivo de pasajeros, deberá ser retirado de circulación una vez cumpla 20 años de vida útil, y el propietario podrá sustituirlo por uno nuevo

Conforme a la Resolución 1192 de 2000 (modificada por las resoluciones 758 y 1236 de 2004) se establece que la entidad desintegradora Diaco, deberá expedir un certificado de desintegración física total que acredite haber surtido el proceso de inhabilitación definitiva de partes recuperables para la desintegración física total de los vehículos a reponer.

El documento debe estar firmado por el representante legal de la Diaco y por el auditor o supervisor del proceso, junto con la constitución de la póliza de cumplimiento.

En Cúcuta, la secretaría de Tránsito y Trasporte está notificando a las empresas del sector, para que den cumplimiento a las disposiciones legales y procedan a sacar de la plaza las unidades obsoletas.
Deben salir de circulación las unidades de modelo inferior a 1987, y que por esa razón deben ser trasladadas a Boyacá para que se surta el proceso.

“Cuando las empresas van a vincular una nueva buseta al parque automotor, tienen que traer esa certificación para que la secretaría de Tránsito les dé la autorización”, según la Secretaría de Tránsito........"

Personalmente opino que ese sistema de transporte no es muy benéfico para la ciudad. Creo que es mejor vehiculos con mayor capacidad de pasajeros. Causan más congestión y contaminación las lechuzas, que los buses y lo digo con todo el respeto por el trabajo de los empresarios de lechuzas.

Otro punto importante para la organización del tráfico en la ciudad es que tanto buses como lechuzas tengan y respeten unos sitios fijos para recoger y dejar pasajeros. Si logramos que transportadores y usuarios se eduquen y respeten los sitios fijos de buses, además de organizar y descongestionar el tráfico estariamos dando una gran nota de civismo, cultura y educación al resto del país...
 
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#46 ·
^^Es verdad, por el momento no creo tan prioritario el metrocable, primero que nos construyan el SITM que va por buen camino y luego si que estudien diferentes alternativas para las personas que viven en las partes altas de la ciudad.

Con respecto al nombre y el color de los buses aun no se sabe nada, siempre se ha hablado de MetroBus, pero esperemos haber que deciden.
 
#47 ·
En marcha estudio de trasporte masivo​

Lucy Araque
lucy.araque@laopinion.com.coEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla

La dirección del Área Metropolitana de Cúcuta realizó un foro programático con los trasportadores de la ciudad con el objetivo de tratar las políticas de movilidad que requiere esta zona con miras a la implementación del sistema de trasporte masivo.

Durante la jornada se presentaron experiencias exitosas y no muy efectivas, de diferentes ciudades del país, a fin de que autoridades y empresarios del sector de trasporte conocieran aspectos importantes en términos de seguridad vial, trasporte público, normatividad y trámites y servicios necesarios a la hora de adelantar el proyecto.

El asesor de trasporte público Javier Hernández López, dirigió la conferencia y explicó la importancia, los alcances, las necesidades y los requerimientos que conlleva la implementación de un sistema de transporte masivo en Cúcuta.

“La idea es que la ciudad pueda avanzar en estructurar un proyecto de sistema de trasporte masivo que mejore la calidad de vida de los usuarios y que trasforme el trasporte en un sistema de mayor calidad, seguridad y comodidad” explicó Hernández López.

El ponente aseguró que Cúcuta tiene importantes oportunidades gracias a que fue incluida en el Plan Nacional de Desarrollo, como una de las ciudades que tiene opción de poner en funcionamiento este tipo de proyectos.

“Cúcuta está ante una oportunidad única de implementar este sistema” agregó el experto.


En la actividad se hicieron presentes, además, los representantes de las empresas de trasporte público de la ciudad, que constituyen la sociedad Unibus S.A, con el fin de escuchar los planteamientos del asesor, así como para dar a conocer las inquietudes que tienen frente al tema del trasporte masivo.

Los asociados manifiestan que ven con beneplácito la implementación del proyecto y a diferencia de otras ciudades decidieron agremiarse para que sean ellos mismos los encargados de licitar y quedar a cargo del sistema.

PROYECTO POR Y PARA LA CIUDADANÍA

El director del Área Metropolitana de Cúcuta, Ricardo Ramírez Serpa, señaló que con este foro empieza la primera serie de conversaciones con las que se busca abordar el proyecto de trasporte masivo para Cúcuta y sus alrededores.

“Queremos como Área Metropolitana que por medio de una política social podamos integrar a todos los gremios y que la solución de trasporte masivo para Cúcuta sea algo que nazca de los cucuteños y quienes hacen parte del área” añadió el funcionario.

El objetivo es que la ciudadanía se vincule, plantee inquietudes, propuestas y sea ella misma los encargados de moldear uno de los proyectos más ambiciosos que se aspira implementar en Cúcuta en los próximos años.

El primer estudio relacionado con la matriz origen destino del sistema de trasporte masivo fue desarrollado por la Universidad Nacional.

La semana pasada Planeación Nacional presentó un segundo estudio relacionado con tránsito y carga, cuyo consultor es la empresa Cal y Mayor Asociados, que participó en el proceso de Transmilenio.

La propuesta para un tercer estudio de tránsito y carga del Área Metropolitana que icluye el componente binacional, está en negociaciones.

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^^Al parecer todo marcha por buen camino y a diferencia de las demas ciudades donde se estan construyendo el SITM en Cúcuta piensan integrar a todas las empresas transportadoras de la ciudad,e so me parece exelente.

Otra cosa, al parecer el sistema se llamara UniBus S.A. y vuelven a reafirmar que Cúcuta fue la octava y ultima ciudad que incluyeron para construir un sistema similar al Transmilenio.
 
#49 ·


^^Al parecer todo marcha por buen camino y a diferencia de las demas ciudades donde se estan construyendo el SITM en Cúcuta piensan integrar a todas las empresas transportadoras de la ciudad,e so me parece exelente.

Otra cosa, al parecer el sistema se llamara UniBus S.A. y vuelven a reafirmar que Cúcuta fue la octava y ultima ciudad que incluyeron para construir un sistema similar al Transmilenio.


En Pereira todas las empresas de transporte se integraron a Megabus bajo el nombre de Integra SA, que es la sociedad de las 9 empresas transportadoras de la ciudad y que son los dueños del 40% de los articulados y alimentadores del sistema, creo que esa es la gran diferencia que hubo entre Bogota y Pereira y que gracias a ello se ha chatarrizado el 90% de los buses.

Por otro lado me parece bien por Cucuta, creo que la ciudad tiene la suficiente poblacion para generar la demanda de pasajeros que haga el sistema sostenible.
 
#48 ·
Cucumetro se oye bakano... jajaja bueno de todas formas cucubus, cucutrans, como la cuca o el cuco o como sea. Super buena noticia para la frontera modernizar las froteras colombianas es una muy buena inversión, cuando un turista entra a un pais y ve la primera impresión de algo moderno, limpio y desarrollado le gusta.

Transfrontera.
Metrofrontera.
 
#52 ·
Mantengo mi comentario de hace casi un año.....

....Entiendo que ya no se llamara ni Unibus ni Cucubus ni nada con bus... pues el sistema masivo puede incluir otros medios además del bus y al usar un nombre por el estilo estaria excluyendo esos otros medios (cable, tren, etc, troley, etc..) que pueden llegar a ser parte del sistema en el futuro..

Por eso los nombres que he sugerido anteriormente como idea son los de "InterMas" , "InterMetro", MasCúcuta...

Algo parecido a estos abarca una marca corta, sonora y además expresan la connotación de Internacional que tendrá el sistema...
 
#53 ·
^^Totalmente de acuerdo con lo que dice, aunque me contaron que el nombre aun no esta definido, eso de UniBus es el nombre que le dierón a la unión de las empresas que prestan el servicio de transporte.

Guti: Eso fue lo que dio a entender el articulo, depronto las empresas que prestan el servicio de transporte en Pereira se unierón despues de haber empezado su construcción, por ejemplo en Bucaramanga hubo muchos problemas debido a que no tuvieron encuenta a estas empresas, pienso que lo mas logico es que las empresas hagan parte de un SITM.

Por otro lado, seria bueno que al SITM en Cúcuta funcionara con buses electricos, hay que pensar en hacial el futuro y creo que seria bueno que se plantearan este tipo de alternativas que si tienen encuenta en Venezuela.

Saludos.
 
#54 ·
Tomado de La Opinión.

ECONÓMICA | 07 de Mayo
Estudio preliminar sobre trasporte masivo

Una reunión de expertos en vialidad, trasporte, movilidad y logística se efectuará en el despacho de la Alcaldía de Cúcuta, hoy, a partir de las diez de la mañana.

Durante el acto, que es organizado por la oficina de Planeación Municipal, se realizará la entrega a las Alcaldías de Cúcuta, Los Patios y Villa del Rosario, del estudio preliminar elaborado por la Universidad Nacional y se explicará el proyecto en general, el cual se compone de cinco etapas necesarias para la toma de decisiones y construcción del sistema urbano de trasporte masivo.

Al encuentro asistirán por parte del Departamento Nacional de Planeación-DNP, el director de Infraestructura, René Cortés, y el coordinador de trasporte masivo, quienes coordinan a nivel nacional el programa de Sistemas Integrados de trasporte masivo que se ejecutan en las principales ciudades colombianas.

De la Universidad Nacional, Néstor Sáenz, director de Trasportes de la Facultad de Ingeniería, y quien dirigió el estudio preliminar de origen y destino de trasporte urbano en el Área Metropolitana (primer estudio de los cinco que se requieren para la ejecución del trasporte masivo) y Camilo Correal y Adriana Sarmiento de la firma Cal & Mayor, de origen mexicano, a la cual le fue adjudicado el segundo estudio para el trasporte masivo en Cúcuta que se refiere a ‘movilidad’.

Mariam Zulima Ramírez, secretaria de Planeación Municipal, manifestó que se hará la socialización de los avances del estudio.

En el evento participarán el director del Área Metropolitana de Cúcuta, Ricardo Ramírez Serpa; el delegado del Ministerio de Trasporte, Reinaldo Contreras; los Secretarios de Tránsito y Trasporte, y de Planeación del Departamento y de los municipios de Villa del Rosario, Los Patios y Cúcuta, empresarios de trasporte urbano, directores gremiales, ingenieros y urbanistas, quienes podrán analizar el plan de Sistema de Trasporte masivo (SITM) y aportar ideas a tener en cuenta por los expertos.

El proyecto de Cúcuta se ha demorado, ya al terminarse en noviembre de 2007 el estudio de ‘origen y destino’, realizado por la Universidad Nacional, ha debido inmediatamente seguirse con el de ‘Movilidad’ adjudicado a Cal & Mayor, el cual a la fecha (mayo 2008) ya debería estar terminado, pero que hasta ahora se inicia.

Estos estudios son de gran urgencia debido a que deben integrarse y coordinarse con otros proyectos, así como los planes viales y de desarrollo urbano de Los Patios, Villa del Rosario y Cúcuta.
 
#55 ·
Cúcuta sí necesita sistema de trasporte masivo

La primera fase del estudio de movilidad presentado ayer por la Universidad Nacional determinó que en Cúcuta se necesita y es posible la implementación de un sistema de trasporte masivo.

El coordinador del diagnóstico inicial del proyecto, Néstor Sáenz, aseguró que la ciudad, al igual que otras del país, tiene una oferta de espacio limitada en el centro y por esta razón es difícil ofrecer ejes viales a los diferentes medios de trasporte para una mejor movilidad.

Ante esta situación es necesario presentarle a la ciudadanía una alternativa cómoda, segura y eficiente que contribuya a la descongestión y a la tranquilidad de los cucuteños, como el sistema de trasporte masivo.

Según las cifras arrojadas en la primera fase de estudios 1’076.168 viajes diarios, en diferentes modos de trasporte, se producen en el Área Metropolitana de Cúcuta.

El 40 por ciento de estos (434.245), se llevan a cabo en trasporte público; el 11,6 por ciento (125.082), en trasporte privado, un 24 por ciento en motocicleta y el resto de los viajes se producen a pie o en otro medio.

Una demanda considerable que permite concluir que la ciudad sí necesita del servicio y que las condiciones están dadas para la aplicabilidad del proyecto.

Durante el diagnóstico preliminar se analizó además la prestación actual del servicio de trasporte, la afectación de la informalidad y el estado de la malla vial en los principales corredores.

APOYO DEL GOBIERNO

El Gobierno decidió apoyar la implementación de un sistema de trasporte masivo para Cúcuta y por esta razón incluyó el proyecto en el Plan de Desarrollo Nacional y lo aseguró como una de la prioridades de los próximos años.

De igual manera será el encargado de financiar el 70 por ciento de las obras. El 30 restante estará a cargo del municipio.

Entre tanto, el Ministerio de Trasporte será el encargado de hacer el acompañamiento y vigilar el manejo de los recursos autorizados para el proyecto.

“Si Cúcuta no aprovecha que es la última ciudad en volumen de habitantes que tiene derecho a esta ley, puede que más adelante haya dificultades para acceder a este ofrecimiento”, aseguró Néstor Sáenz, coordinador del diagnóstico inicial.

SEGUNDA FASE

Hace algunos días se inició la segunda etapa del proyecto en la que se hará un análisis al trasporte de carga en la ciudad y se diseñarán estrategias de movilidad a largo y mediano plazo que sirvan como solución.

La firma mexicana Cal & Mayor es la encargada de los estudios.

Por otras parte, el coordinador de trasporte de Planeación Nacional, Pedro Luis Jiménez, indicó que lo que continúa en esta fase preliminar es la estructuración técnica, legal y financiera del sistema integrado de trasporte que tendrá un costo de $250.000 dólares y será financiada por la Corporación Andina de Fomento (CAF).

La próxima semana entrarán en concurso los pliegos de méritos de las firmas internacionales que aspiran participar en la licitación del estudio que definirá cómo será el sistema de trasporte masivo en Cúcuta.

El objetivo de Planeación Nacional es que a más tardar en octubre o noviembre puedan presentar el documento al Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) y de esta manera definir cuál será el costo que debe asumir tanto el Gobierno como el municipio en el proyecto.

Una vez esté autorizado, se dará paso a la ingeniería y los detalles técnicos, con el objetivo de que a mediados del 2009 empiecen las obras en los principales corredores viales de la ciudad.

En la presentación del diagnóstico efectuado por la Universidad Nacional, estuvieron presentes la alcaldesa de Cúcuta María Eugenia Riascos Rodríguez, un consultor del Ministerio de Trasporte, quien venía a revisar los avances y el estado del proyecto; representantes de la firma Cal & Mayor, el gremio de trasportadores entre otros.
 
#56 ·
Lo unico que digo es que esa alcaldesa no puede dejar a un lado este proyecto y lo peor, desaprobechar la oportunidad que tiene la ciudad al ser la ultima en ser incluida para un SITM.

Ojala no le vaya a quedar grande la puesta en marcha de este proyecto, a la alcaldia, ya que es necesario para el desarrollo y futuro de la ciudad, pues ya que no han podido terminar los megaproyectos y lo peor, reparar la malla vial que esta en un estado lamentable, aun no entiendo porque gano esta señora.....
 
#59 ·
Yo si entiendo por qué ganó esta señora, porque en el momento de las elecciones todo el mundo que estaba en contra de los peajes cerca a la frontera votó por ella, quien siempre manifestó estar en desacuerdo con esa medida...y...lo peor, votaron por ella, se pusieron los peajes, y no da pendoladas de querer saber manejar las riendas del municipio...
 
#58 ·
Transmilenio Cucuteño Va Sobre Ruedas: Universidad Nacional​

En momentos que los trancones vehiculares empiezan a destapar la grave crisis de movilidad en Cúcuta, la Universidad Nacional reveló que el Sistema de Transporte Masivo es viable para la ciudad.

Y esta noticia, aunque no soluciona a corto plazo el chicharrón diario de las galletas, si abre una luz de esperanza como la solución estructural y definitiva al problema de la inmovilidad vial en las calles cucuteñas.

Se trata del estudio de prefactibilidad sobre el Sistema de Transporte Masivo para nuestra ciudad realizado por la Universidad Nacional que estableció que los cucuteños si necesitamos con urgencia un mecanismo de transporte al estilo del Transmilenio de Bogotá.

“Este estudio nos arrojó de forma preliminar que si es necesario implementar el Transporte Masivo en Cúcuta para descongestionarla vehicularmente a través de un medio cómodo y rápido. El estudio de factibilidad se conocerá a final de año y ahí se establecerá el costo del proyecto y los diseños”, informó Nestor Sáenz, coordinador del proyecto.

Se estima que el costo del proyecto alcance los 300 mil millones de pesos. El 70 por ciento será financiado por el gobierno nacional y el 30 restante deberá asumirlo el municipio.

Día: 2008-05-10 04:14:12
Ultima actualización: 2008-05-10 04:14:12
Autor: Leonardo Peña

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^^Será que esta señora alcaldesa si se compromete con el proyecto del SITM para la ciudad??, sera que le va a quedar grande hacerlo realidad??..., ojala esto no se nos quede como otros tantos proyectos y se realice de una vez por todas.
 
#62 ·
^^Lo mas comico del cuento es que los que votarón por la actual alcaldesa les tocara seguir pagando peaje, porque ella no pude hacer nada para quitarlos jajaja...., en ves de avanzar la ciudad, en estos cuatro años venideros, me temo que vamos a retroceder, de verdad es muy triste aceptarlo, pero eso e slo que va a suceder....:eek:hno:

Me pregunto que habrá pasado con los dichosos dineros que le prometio el gobierno nacional para terminar los megaproyectos??, sera que no va a ser capaz de terminarlos??, ya estamos en Mayo y no se sabe nada de cuando entregaran el Arnulfo Briceño, La Gazapa y la terminación de las vias laterales del Puente del Aeropuerto.

Ojala el proyecto del SITM no vaya a quedar solo en el papel y en las buenas intenciones, espero que no.
 
#65 ·
Se puede ?



No estoy actualizado en las leyes...es posible revocar "la metida de patittas" ? de los que la eligieron ?

De ser asi, cuenten con mi voto....pero háganlo para YA !!!!
 
#66 ·
^^Igualmente yo no estoy muy actualizado en ese tipo de leyes, nesecitamos a alguien que nos ayude a redactar algo para ver si podemos salvar a la ciudad de esta dirigente tan mediocre....:bash:, al igual que Motilón apoyo esta medida, tambien hay que hacerlo saber a mas personas.

Por otro Lado:

Transmilenio de Cúcuta, el Más Retrasado del País​

Mientras que en algunas ciudades de Colombia como Bucaramanga ya comenzaron a construirse vías y en otras se abrió licitación para poner en funcionamiento los Transmilenios, en Cúcuta apenas se concluyó el estudio de prefactibilidad.

155 kilómetros de vías se han construido desde hace tres años de un total de 290 que se necesitarán para que los Sistemas Integrados de Transporte Masivo entren en funcionamiento en varias ciudades del país como Medellín, Barranquilla, Cali, Pereira, Cartagena, Bucaramanga y Cúcuta.

De acuerdo con estas cifras, la capital que tiene hoy el proceso de puesta en marcha más atrasado con el Transmilenio es Cúcuta, donde apenas la Universidad Nacional acaba de concluir el estudio de prefactibilidad y se prepara a iniciar en factibilidad que podría estar entregándose en noviembre de este año.

“Esperamos que para Cúcuta podamos estar abriendo licitación a principios del 2009”, dijo el ministro de transporte Andrés Uriel Gallego, quien afirmó que para esa época ya estarán funcionando los transmilenios de tres ciudades.

De acuerdo con las cifras del Ministerio y de las empresas que gestionan estos proyectos, a la fecha se han adecuado en todas estas ciudades de 460 mil metros cuadrados de espacio público y 600 mil kilómetros de nuevas redes de servicios públicos.

El gobierno prevé que a finales del 2010 los cucuteños ya tengan su transmilenio propio.

........:eek:hno:
 
#69 ·
bueno espero que el STM llegue a ser una relidad, y por la alcandeza si que verguenza me da con esa señora, ella que supuestamente era la candidata de los pobres llego al poder con una promesa la cual todos ya sabiamos que no se podia cumplir (quitar los peajes) pero igual asi muchos creyeron en ella, y ahora sale con que todo lo de la administracion pasada es malo y que no hay dinero para nada, entonces para que quiso llegar a la alcaldia. ella que dice pensar en los pobres lo unico que ha conseguido es frenar el desarrollo de la ciudad y eso a futuro lo que trae es mas pobresa. es muy clara la falta de liderazgo y convicción de esta señora por la ciudad. asi que me parece muy bueno lo de un referendo o alguna forma para destituirla de tan alto cargo que no merece una persona tan mediocre y conformista
 
#70 ·
bueno muchachos, yo lo q habia escuchado desde antes de ahcer los megaproyectos, es q la ciudad qedaria endeudada, asi q esto se veia venir, pero igual yo aun sigo creyendo, q la deuda, valio la pena, con semjantes proyectasos, pro toda la ciudad, se le dio un cambio a cucuta tremendo, ademas q estos proyectos se hicieron muy rapido, lo de los peajes no la culpo por no haberlos quitado, ya q esto era imposible, por de donde saldria la plata pa los proyectos, la culpo por haber engañado a la gente con q los quitaria.
 
#72 ·
==
No hay nada ni malo ni raro cuando una ciudad realiza obras de infraestrucutura y toma creditos para ello.

Aqui en USA se ve constantemente que las ciudades toman creditos federales o internacionales para muchos proyectos grandes.

Si no lo hicieran de esa manera no podrian construir las super avenidas, tuneles, puentes y demas obras que son orgullo de muchas ciudades, incluso pequeñas poblaciones tienen obras mas grandes y superiores a las de Bogota, Medellin o Cali. De esto puedo dar fe porque las veo personalmente...

La diferencia es que los alcaldes y sus demás funcionarios son verdaderos ejecutivos y administradores que elaboran planes serios, concretos, confiables y lo mas importante: los cumplen..

Asi que me parece que eso es lo que nos hace falta en la ciudad...Verdaderos funcionarios, ejecutivos con visión y profesionalismo.

Claro que la culpa de poner al frente de la alcaldia o gobernacion a personas sin los conocimientos o cualidades para ser verdaderos gerentes es de la ciudadania, en especial de los que no votan. Al no votar, dejamos que las minorias elijan...
 
#87 ·
Hay viejo, uds los rolos siempre pensando en Metros. Definitivamente uds si tienen como un complejo con eso o yo no se.

En vez de apoyar que en otras ciudades se este implementando el STM por el que Bogota sobresalio tanto hace unos añitos y del cual se sentian tan orgullosos.
 
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