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ARMENIA | SETP

251K views 2K replies 98 participants last post by  chala 
#1 · (Edited)

La unificación de los operadores de trasporte en Armenia es otro paso mas para la implementación del SITM en Armenia, este se suma a la utilización de targetas inteligentes, el carril de SOLOBUS, el nuevo estudio de movilidad y nuevas las avenidas que se construyen en la cuidad, una de ellas es la segunda etapa de la Avenida Ancizar López que hoy 27 de Mayo se innaugura.



‘El Tinto’ llega a una ‘Ciudad Amable’ de Colombia


Luego de la reunión en la que estuvieron presentes el alcalde David Barros Vélez, la Secretaria de Tránsito y Transporte, Liliana Patricia Rugeles y el gremio de transporte público de la ciudad, se dio inició al proyecto de ‘Ciudades Amables’ con el que Armenia mejorará el transporte a través de la unificación de los tres operadores.

“Esta iniciativa que está incluida dentro del Plan Nacional de Desarrollo se viene trabajando desde hace seis meses con la idea de dejar el servicio público completamente organizado y reestructurado, a partir de las necesidades detectadas a través del estudio adelantando en convenio con la Universidad del Quindío”, afirmó el Mandatario Local.

Por su parte la Secretaria de Tránsito y Transporte del municipio aseguró que de igual modo se propenderá por el buen uso del parque automotor. “Actualmente junto con el personal encargado se define el nombre que llevará el operador único, entre ellos se encuentra ‘Tinto’ que significa Transporte Integrado Operador de Armenia, para dar a la ciudad algo que lo identifique plenamente, sea sonoro y de agrado para los usuarios”, explicó Liliana Patricia Rugeles Gil, titular de la dependencia.

¿Qué opina el gremio transportador sobre la iniciativa?

Omar Aristizábal, gerente Buses Armenia S.A.:

“Presentamos un documento realizado por las tres empresas prestadoras del servicio, con el propósito de convertirnos en un operador único buscando con ello la racionalización del parque automotor y al mismo tiempo evitar las congestiones en la vía entre otros beneficios. Esperamos que esta alianza entre el gremio transportador cofinanciado por la Administración Municipal tenga una muy buena acogida”.

Carlos Iván Corredor Zapata, gerente de la Cooperativa de Buses del Quindío, Cooburquin:

A través del sí que le hemos dado al Alcalde para avalar el proyecto buscamos unir esfuerzos y así prestar un mejor servicio, al igual que mejorar diferentes temas que tienen que ver con el mismo. Igualmente pretendemos hacer de Armenia una ‘Ciudad Amable’, con mayor seguridad”.
 
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1
#151 ·
^^Sip, creo que es esa pasa frente al hospital del Sur, hace parte tambien de las obras para el mundial sub-20 :)
 
#152 ·
si tambien sale en el plan pa'l mundial, ahora no estoy seguro hasta donde vaya a llegar la avenida, pero si no estoy mal tiene algo que ver con los trabajos que estan haciendo en Tigreros, eso era un hueco ni el hp, y todo eso lo estan rellenando.
 
#156 ·
Inician obras del Sistema Estratégico de Transporte Público

La alcaldía de Armenia por medio de la secretaría de Infraestructura, ayer firmó el acta de inicio con el contratista, consorcio Montecarlo, y con el Consorcio Martín- Camilo, de Armenia como interventor de la obra avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1.

Esta se convierte como la primera intervención que se hará en la ciudad en el marco del proyecto nacional Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público.

Esta primera obra se adjudicó por 1900 millones de pesos y se tiene proyectada culminarse en aproximadamente 3 meses.

Esta obra consiste en adecuar toda la calzada derecha desde el ordenador de Malibú, avenida del Edén, hasta el ordenador de la Arcadia, lo que corresponde a 1.04 kilómetros o 1.040 metros lineales. Asimismo, se rehabilitará la calzada izquierda desde este mismo ordenador Malibú hasta la urbanización Agua Azul, donde termina la escombrera municipal; ya que hasta este punto no se tiene afectación de predios.

La otra calzada faltante que viene desde la escombrera hasta la Arcadia, se construirá en la segunda fase del proyecto, la cual se tiene programada iniciar en el primer semestre del 2010.
 
#157 ·
Se Proyectan Doce ‘Ciudades Amables’

Luego de un exitoso proceso de implementación del sistema de transporte masivo en diferentes ciudades de Colombia, en algunas donde ya opera y en otras que están próximas a contar con buses articulados con carril preferencial, el Gobierno Nacional decidió iniciar otro proyecto ambicioso, al que ha denominado Ciudades Amables.

“Se trata de la continuidad de la política de transporte que, desde un principio, se dividió en dos grupos. El primero se aplicaba en ciudades con alta demanda, en las que se justificaba la intervención masiva de carriles exclusivos y de grandes inversiones en infraestructura, como es el caso de TransMilenio y sus similares; y el segundo es la promoción de un sistema estratégico de transporte público colectivo organizado (SET), que funcionará sobre una misma plataforma tecnológica, y que se aplicará en ciudades intermedias de menos de 600 mil habitantes”, dice el viceministro de transporte, Gabriel García.

El objetivo es reorganizar y modernizar el transporte público colectivo en 12 ciudades: Santa Marta, Valledupar, Sincelejo, Montería, Manizales, Armenia, Buenaventura, Ibagué, Villavicencio, Neiva, Popayán y Pasto, que no solo comprende los cambios empresariales en la estructura –que todavía permanece con el esquema de afiliadores, con la sobreoferta y la guerra del centavo– sino también incluye la incorporación de un sistema de recaudo unificado (con pago con tarjetas) y otro de control de información de tránsito y transporte; un centro de control semafórico, señalización, estaciones de intercambio (nuevas centralidades), módulos de transferencia, paraderos, reorganización de rutas, mantenimiento vial y ayuda a la explotación.

Para lograrlo, se necesita de la unión de todas las firmas que operan actualmente el transporte, que puede considerarse la tarea más dispendiosa, pero también la esencial en este propósito.

“La meta es que los transportadores tradicionales queden matriculados dentro del nuevo esquema, pero para esto deben someterse a una transformación empresarial, que les traerá importantes beneficios, como, por ejemplo, que ya no serán empresas afiliadoras, sino gestoras de flotas.

Además, al vincularse a través de contratos de concesión, las reglas de juego serán más estables, porque ya no dependerán de las alcaldías para obtener los permisos de operación. Y, para que todo funcione, el Ministerio de Transporte ya dispuso una reglamentación, que es la que se aplicará”, agrega el viceministro de Transporte.

El Gobierno Nacional destinará cerca de tres billones de pesos para el SET, cuyos dineros saldrán del municipio (el 30 por ciento) y de la Nación (el 70 por ciento). “Aunque, en el momento hay tres organismos internacionales interesados en apoyar esta causa. El Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), solo una será la elegida; y de esa elección se encargará el Ministerio de Hacienda, teniendo en cuenta cuál es la que ofrece mejores condiciones de financiación”.

Las obras tendrán una duración aproximada de tres años, máximo.

Las capitales que ya están preparadas Actualmente, las ciudades más avanzadas en el proceso son Armenia, Santa Marta, Popayán y Pasto, que ya cuentan con el documento Conpes y con recursos para adelantar el proceso. En cuanto a los dineros, se sigue el mismo esquema del transporte masivo; es decir, el 70 por ciento la Nación y el 30 por ciento restante, el municipio. Aunque las inversiones son diferentes para cada una de las ciudades, ya que cada una tiene topografías y climas diferentes. Por eso mismo, en Pasto será de 286.330 millones de pesos; en Santa Marta de 286.272 millones de pesos; en Armenia de 179.093 millones de pesos y en Popayán de 230.103 millones de pesos. El objetivo es que a finales de este año se inicie la construcción en Armenia y Pasto, con los aportes locales, en primera instancia, ya que los dineros de la Nación son con vigencias futuras, y se definen a partir del 2010 o 2011. También se iniciará el proceso de chatarrización, para renovar las flotas de transporte, porque todavía existe sobre oferta, además, de buses con una vida útil obsoleta. Las obras se manejarán con respeto hacia la autonomía regional y la transferencia de conocimientos. Aunque no se van a constituir entes gestores, sino gerencias adscritas al despacho de los alcaldes, de las secretarías de infraestructura o de tránsito.

179.093 millones de pesos es el costo del proceso en Armenia, una de las ciudades más avanzadas en este plan, que ya cuenta con la unión de las empresas transportadoras municipales en Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia), lo que le ha dado un mayor orden
 
#162 ·
Luego de un exitoso proceso de implementación del sistema de transporte masivo en diferentes ciudades de Colombia, en algunas donde ya opera y en otras que están próximas a contar con buses articulados con carril preferencial, el Gobierno Nacional decidió iniciar otro proyecto ambicioso, al que ha denominado Ciudades Amables.

“Se trata de la continuidad de la política de transporte que, desde un principio, se dividió en dos grupos. El primero se aplicaba en ciudades con alta demanda, en las que se justificaba la intervención masiva de carriles exclusivos y de grandes inversiones en infraestructura, como es el caso de TransMilenio y sus similares; y el segundo es la promoción de un sistema estratégico de transporte público colectivo organizado (SET), que funcionará sobre una misma plataforma tecnológica, y que se aplicará en ciudades intermedias de menos de 600 mil habitantes”, dice el viceministro de transporte, Gabriel García.

El objetivo es reorganizar y modernizar el transporte público colectivo en 12 ciudades: Santa Marta, Valledupar, Sincelejo, Montería, Manizales, Armenia, Buenaventura, Ibagué, Villavicencio, Neiva, Popayán y Pasto, que no solo comprende los cambios empresariales en la estructura –que todavía permanece con el esquema de afiliadores, con la sobreoferta y la guerra del centavo– sino también incluye la incorporación de un sistema de recaudo unificado (con pago con tarjetas) y otro de control de información de tránsito y transporte; un centro de control semafórico, señalización, estaciones de intercambio (nuevas centralidades), módulos de transferencia, paraderos, reorganización de rutas, mantenimiento vial y ayuda a la explotación.

Para lograrlo, se necesita de la unión de todas las firmas que operan actualmente el transporte, que puede considerarse la tarea más dispendiosa, pero también la esencial en este propósito.

“La meta es que los transportadores tradicionales queden matriculados dentro del nuevo esquema, pero para esto deben someterse a una transformación empresarial, que les traerá importantes beneficios, como, por ejemplo, que ya no serán empresas afiliadoras, sino gestoras de flotas.

Además, al vincularse a través de contratos de concesión, las reglas de juego serán más estables, porque ya no dependerán de las alcaldías para obtener los permisos de operación. Y, para que todo funcione, el Ministerio de Transporte ya dispuso una reglamentación, que es la que se aplicará”, agrega el viceministro de Transporte.

El Gobierno Nacional destinará cerca de tres billones de pesos para el SET, cuyos dineros saldrán del municipio (el 30 por ciento) y de la Nación (el 70 por ciento). “Aunque, en el momento hay tres organismos internacionales interesados en apoyar esta causa. El Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), solo una será la elegida; y de esa elección se encargará el Ministerio de Hacienda, teniendo en cuenta cuál es la que ofrece mejores condiciones de financiación”.

Las obras tendrán una duración aproximada de tres años, máximo.

Las capitales que ya están preparadas Actualmente, las ciudades más avanzadas en el proceso son Armenia, Santa Marta, Popayán y Pasto, que ya cuentan con el documento Conpes y con recursos para adelantar el proceso. En cuanto a los dineros, se sigue el mismo esquema del transporte masivo; es decir, el 70 por ciento la Nación y el 30 por ciento restante, el municipio. Aunque las inversiones son diferentes para cada una de las ciudades, ya que cada una tiene topografías y climas diferentes. Por eso mismo, en Pasto será de 286.330 millones de pesos; en Santa Marta de 286.272 millones de pesos; en Armenia de 179.093 millones de pesos y en Popayán de 230.103 millones de pesos. El objetivo es que a finales de este año se inicie la construcción en Armenia y Pasto, con los aportes locales, en primera instancia, ya que los dineros de la Nación son con vigencias futuras, y se definen a partir del 2010 o 2011. También se iniciará el proceso de chatarrización, para renovar las flotas de transporte, porque todavía existe sobre oferta, además, de buses con una vida útil obsoleta. Las obras se manejarán con respeto hacia la autonomía regional y la transferencia de conocimientos. Aunque no se van a constituir entes gestores, sino gerencias adscritas al despacho de los alcaldes, de las secretarías de infraestructura o de tránsito.

179.093 millones de pesos es el costo del proceso en Armenia, una de las ciudades más avanzadas en este plan, que ya cuenta con la unión de las empresas transportadoras municipales en Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia), lo que le ha dado un mayor orden
Manizales ya lleva algo más adelantado:

1. El cable aéreo ya esta en funcionamiento.
2. Las tarjetas inteligentes para el pago del pasaje ya se están distribuyendo por toda la ciudad.
3. Las busetas ya cuentan con las registradoras y el validador para realizar el pago.
4. Ya se realizaron los cambios de rutas y esta muy adelantada la señalización de paraderos...faltan la construcción de algunos de ellos.
5. Según información de la alcaldía el próximo lunes 23 de Nov comenzará a operar el nuevo sistema.

Les dejos estas paginas por si quieren saber mas del tema:
http://www.tim.gov.co/
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537501
 
#159 ·
Los diseños de los andenes del centro de Armenia están incluidos en Ciudades Amables




Camilo Casadiego, coordinador de proyectos de diseño de Ciudades Amables, dijo respecto a los andenes de la parte céntrica de Armenia que están en la elaboración de los diseños generales de la intervención planteada en el documento Conpes.

“Nosotros tenemos que ajustarnos directamente a las pretensiones y áreas que nos da el gobierno para intervenir, es así que estamos terminando las especificaciones técnicas”. Agregó que buscan que las características sean homogéneas para que el municipio “hable el mismo lenguaje y no tenga una colcha de retazos”.

Además disponen todos los asuntos relacionados con los lineamientos y especificaciones técnicas para el tema de discapacidad, al ser una premisa del Sistema Estratégico de Transporte Público que todos los andenes que se mejoren generen características y condiciones urbanísticas que necesita dicha población.

“Se pondrán en las intersecciones las líneas guía y las puntuales táctiles, adicionalmente se generan franjas de amueblamiento que permitirán que no se siga generando desorden instalando basureros, bancas o alcorques para el tema de los árboles en cualquier sitio de las aceras”. Es así que las especies arbóreas que se podrán utilizar están reguladas por un manual de árbol urbano para evitar después daño de las losas.

El gobierno municipal generó unas nuevas figuras con el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, denominadas acuerdos compartidos para la sostenibilidad del espacio público. “Buscamos generar conciencia social y empresarial con la urbe, no podemos esperar que todas las intervenciones que se hagan las ejecute el Estado, tenemos que ver que la ciudad es de todos por lo que debemos crear pautas para que los privados también generen aportes”.

En este sentido, almacenes Flamingo “donará algunos andenes con las nuevas especificaciones para que hablemos el mismo lenguaje, por lo que harán una intervención desde la plaza Bolívar hasta circundar toda el área que tienen ellos de influencia, esto no es sólo de este almacén, tenemos la voluntad de varias obras nuevas, es así que el parque El Nogal se renovó con el centro médico Nogales, la Renault también hará obras, pero la idea es que todas las nuevas propuestas de gran impacto mejoren ciertas condiciones de la urbe, así tendremos una ciudad más estética en menos tiempo”.
 
#160 ·
13-11-2009

Alcaldesa firmó convenio de cofinanciación con la Nación para la implementación de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público
Lo que representa la realización de obras de infraestructura vial y de espacio público en la ciudad
La alcaldesa de Armenia, Ana María Arango de Londoño, ayer en la ciudad de Bogotá, como representante legal del Municipio, suscribió con el Gobierno Nacional el convenio de cofinanciación para la implementación y construcción del proyecto de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público en la capital quindiana. La firma de este convenio significa que ha quedado consolidado el compromiso de la Nación con la capital quindiana para la ejecución de Ciudades Amables, lo que representa para Armenia la realización de obras de infraestructura vial y de espacio público, lo cual traerá una reactivación económica para el Municipio, haciendo de Armenia una Ciudad Amable con más y mejores oportunidades.
 
#164 ·
17 puntos serán intervenidos en desarrollo de Ciudades Amables









El equipo de diseños de la propuesta del Sistema Estratégico de Trasporte Público trabaja en ideas en las que puedan aprovechar materiales resistentes y que garanticen una durabilidad en el tiempo.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo


Seis terminales de ruta, dos de transferencia y nueve paraderos con espacios públicos son los 17 puntos nuevos en los cuales el equipo de diseño del proyecto Ciudades Amables a cargo de Camilo Casadiego, trabaja en el momento.

“Hemos conformado un equipo con experiencia en diseño de zonas urbanas, la intención es generarle una identidad propia al Sistema Estratégico de Transporte Público en Armenia”, indicó Casadiego.

Agregó que inicialmente elaboran los bocetos relacionados con los paraderos con espacio público “para los que tenemos ya el modelo base que es el del hospital del Sur, ubicado en la avenida Montecarlo, primer sitio que se va a intervenir”.

El primer terminal de trasferencia ubicado en la terminal de transportes recibirá los usuarios de los municipios cordilleranos y de La Tebaida, el segundo el cual se establecerá en el Pórtico recogerá los usuarios de Filandia, Salento y Circasia y el tercero que se construirá en el sector de mercar se encargará de los pasajeros de Montenegro, Pueblo Tapao, Quimbaya y Alcalá.

Asimismo desarrollan los preliminares de La Secreta y de la estación, “piezas importantes para la municipalidad por su connotación municipal. No sólo pensamos hacer los paraderos”.

Destacó que la idea es lograr la recomposición de las alamedas y del espacio público de dichas zonas. “Esto permitirá que la urbe sea más competitiva y que se abran unas posibilidades de inversión adicionales, porque una localidad que va mejorando las condiciones de la gente, el transporte y va aumentando sus índices de empleo, generará mayor inversión”.
Añadió que esperan lograr aprovechar todas las manifestaciones sobre la intención de inversión que se presenta.

“Los paraderos con espacio público tienen un área complementaria de espacio público y unos módulos que permitirán el expendio de los tiquetes para los buses para tener un soporte comercial al interior del paradero para darle un significado adicional”.

Las propuestas cuentan con todas las especificaciones para la población con discapacidad, “porque dentro de las políticas generales una de ellas y además esencial es el tema de la accesibilidad a los espacios públicos y a los equipamientos colectivos. Se pondrán en las intersecciones las líneas guía y las puntuales táctiles, adicionalmente se generan franjas de amueblamiento que permitirán que no se siga generando desorden con la instalación de basureros, bancas o alcorques para el tema de los árboles en cualquier sitio de las aceras”.

Existirán módulos en cada paradero con baños, uno general y otros para las personas en situación de discapacidad, “con esto se pretende generar un soporte adicional. Será sostenido por el mismo sistema estratégico y por la persona que reciba el espacio, ya sea en concesión o administración delegada”.

Afirmó que están culminando la primera fase de diseños y próximos a terminar los presupuestos generales, “los cuales deben estar ajustados al documento Conpes. No podemos generar ideas que sobrepasen los recursos asignados, es por eso que estamos puliendo algunos temas y próximamente estaremos colectivizando el asunto de los diseños, aunque se han hecho algunas socializaciones en los foros a los que hemos sido invitados como el de ciudad y territorio”.


Los detalles

Sobre los andenes, indicó que laboran los diseños generales de la intervención planteada en el documento Conpes. La intención es que las características de estos sean homogéneas para que el municipio “hable el mismo lenguaje y no tenga una colcha de retazos”.

En relación con las especies arbóreas que se podrán utilizar aseveró que estarán reguladas por un manual de árbol urbano para evitar después daño de las losas.
“Se busca que los materiales tengan una alta durabilidad en el tiempo, porque nada hacemos con una proposición muy bonita que toque hacerle un mantenimiento constante como lo hemos visto en algunas zonas de la localidad”.

Aseveró que la intención del sistema y la administración es generar una temática muy bien hecha para que sea sostenible en el tiempo en el que cada una de las obras se adelante.
“Buscamos generar conciencia social y empresarial con la urbe, no podemos esperar que todas las intervenciones que se hagan las ejecute el Estado, tenemos que ver que la ciudad es de todos por lo que debemos crear pautas para que los privados también generen aportes”.

De igual modo, elaboran una cartilla técnica que será entregada a los curadores urbanos y a los constructores para “generar un mismo lenguaje en las acciones y lograr la utilización de materiales seguros en la construcción de andenes y evitar así que se creen algunos con elementos resbalosos como sucede en muchas zonas donde las intervenciones se hicieron con retales de baldosa que no cuentan con las especificaciones técnicas para zonas de espacio público y generan un riesgo para quienes transitan por el lugar”.

Puntualizó que los diseños van a un comité de aprobación que se da desde el grupo de diseño conformado y que está liderado por varias secretarías: Infraestructura, Planeación, tránsito y transporte. En la gerencia de la propuesta está encargada Luz Marina Velásquez.
 
#165 ·
bacano, bacano, pero no se que van a hacer por el sector de la patria, en toda la cola la utilizan como terminal y taponan la via, no dejan pasar ya que se estacionan en el carril subiendo si uno viene del area rural a entrar a la cola de la patria, y bajando el control se hace en una tienda en una casa y paran los buses ahi y taponan la via, varias veces hemos esperado hasta 10 minutos para que se muevan, y si uno pita, menos se mueven y en estos dias hubo un altercado ahi por eso.
 
#168 ·
Funcionarios de La Crónica del Quindío recibieron la charla sobre el proyecto de Ciudades Amables, el cual inició con la construcción de la avenida Montecarlo.
Con obra de teatro, alcaldía socializa Ciudades Amables
El Sistema Estratégico de Transporte Público es una estrategia que pretende consolidar una red funcional lo que permitirá tener acceso a servicios, equipamientos y espacio público.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Con una obra de teatro presentada a los diferentes sectores de Armenia donde se cuentan los objetivos y pormenores de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia, la gerencia del proyecto busca difundir y generar sentido de pertenencia por la propuesta.

Luz María Velásquez, gerente encargada de la iniciativa, explicó que en el momento para la administración es de suma importancia socializar Ciudades Amables ante toda la ciudadanía.
“Es así que hemos estado con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo, BID; funcionarios de La Crónica del Quindío y Cámara de Comercio pero la idea es más que llegar a las entidades, es hacerlo a las personas”.
Agregó que lo que quieren es abarcar instituciones como bomberos, policía, entre otras con la obra “con la que se presenta la proposición de una manera lúdica y creativa, una estrategia que permite llegar de una manera más popular a la comunidad”.
De igual modo, dentro de la estrategia de divulgación se inició la difusión en los buses con un trovador, donde de una manera muy jocosa se explica los aspectos más significativos. “Pero la intención con este es llegar donde hay mayor afluencia de usuarios”.

Resaltó que las presentaciones tanto de la obra de teatro como de las trovas irán hasta fin de año, “y ya en 2010 revaluamos porque cambia el panorama en razón de que ya hay algunos trabajos adelantados”.
En relación con los mitos y temores que han encontrado en la población sobre Ciudades Amables indicó que entre ellos está el que los taxistas están excluidos, “y eso es falso, ellos igual podrán entrar al centro, lo que va a pasar es que se establecerán unas zonas amarillas con lo que se busca que reduzcan costos al no tener que dar tantas vueltas en el centro, evitándoles así el consumo de gas o gasolina, el desgaste de las llantas y del mismo automotor”.
Destacó que si los usuarios toman una aptitud favorable hacia el sentido de pertenencia y el civismo respetando las zonas donde vayan a estar los taxistas, “se podrá lograr el objetivo de tener una ciudad amable al mejorar la movilidad, el medio ambiente y la organización de la urbe”.

Asimismo enfatizó que dentro de los mitos alrededor de la propuesta está el sobre costo de los pasajes y alza de impuestos, “situaciones que no son ciertas en la medida en que existe una contrapartida de la nación, que es un rubro bastante importante, además que tiene recursos propios procedentes de la sobretasa a la gasolina”.
Sobre la situación planteada por habitantes de los municipios vecinos que señalan que serán dejados en las entradas de la municipalidad aseveró que “tampoco es así, lo que acontece es que la alcaldía pretende es poner orden. Pero se debe dejar claro que el proceso con los buses intermunicipales se dará paulatinamente, en ningún momento nuestra posición es la de ir atropellando. Lo que sí es que no podemos permitir que estos sigan recogiendo gente por toda la municipalidad infringiendo la norma sin pasar nada”.

Añadió que existirán varias reorganizaciones de rutas, “es así que algunas personas que tenían que tomar dos buses, tendrán la posibilidad de que tomen uno, aunque esto no será una situación general”.
Las entidades, gremios, líderes que deseen tener la presentación de la obra y conocer más sobre Ciudades Amables pueden acudir al quinto piso del Centro Administrativo Municipal, CAM, o llamar al 7417100 extensión 123.
 
#170 · (Edited)
Ya a los buses les estan poniendo todos los letreros relacionados a las tarjetas de los buses, y hay unos que dicen "pasaje en efectivo tambien"

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Compra de predios
Más de 90 predios serán afectados por la construcción de nuevas vías dentro de la agenda de actividades que cumple el Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia.

La gestión, que se efectúa sobre los terrenos donde se ejecutan las obras de la avenida Montecarlo, en el barrio Guaduales de la Villa y la calle 50, han permitido el desarrollo de las tareas sin inconvenientes, informó la secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz.

“Hasta el momento se ha recibido toda la documentación, estudios de títulos y se han avaluado los predios y posesiones de la avenida Montecarlo, por parte de la Lonja de Propiedad Raíz del Quindío y se encuentran en proceso de escrituración”.

Agregó que esperan los resultados de los avalúos para iniciar las acciones de compra de terrenos, en el sector de la calle 50. Este proceso permite el avance de las obras como se tiene estipulado dentro del cronograma de trabajo del proyecto Ciudades Amables.
 
#171 ·
Movilidad en ciudades intermedias

Las novedades en movilidad están dadas por la adopción de sistemas de transporte masivo a pequeña escala en las ciudades intermedias. Ya hay convenios de cofinanciación para llevar pequeños transmilenios a Popayán, Santa Marta, Armenia y Pasto. Estas ciudades empezaron a hacer adecuación en los sistemas de semáforos y señalización. La inversión pública en estos sistemas ronda los $100.000 millones, y el sistema estaría operando en dos o tres años.

Por su parte, se esperaba que a mediados de diciembre se aprobara un documento Conpes autorizando estos transmilenios para Valledupar, Montería y Sincelejo, en tanto que para Villavicencio, Buenaventura, Manizales, Neiva e Ibagué ya se están adelantando los estudios, pero todavía no se ha conseguido la financiación.
 
#172 ·
el año nuevo en armenia arranca con lo de ciudades amables, en estos días decian que lo de ciudades amables es la inversión más grande que se le va a hacer a la ciudad de armenia, incluyendo la reconstruccion despues del terremoto, y que enserio cambiará la cara de armenia de aqui en adelante.
Lo unico que yo pido es que sea un proceso serio, nada de chambonadas ni paradas olimpicas que son tan tipicas del gobierno.
 
#173 ·

Con avenida Montecarlo inició la ejecución de Ciudades Amables


Por gestión de la alcaldesa, Ana María Arango Árango, Armenia hoy hace parte del proyecto del gobierno nacional Ciudades Amables, por lo que la capital quindiana se está preparando para los cambios de infraestructura vial y ordenamiento en la movilidad que van a existir en el desarrollo de este importante proyecto.

Se trabajará por el ordenamiento de la ciudad, la reestructuración de rutas urbanas, una malla vial restablecida y adecuada por donde los ciudadanos transiten y vean los beneficios de las inversiones dentro de la capital.

Actualmente se están llevando a cabo las obras de Ciudad Amable: Sistema Estratégico de Transporte Público, con la avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1, obra que se adjudicó por 1900 millones de pesos y consiste en adecuar 1.040 metros lineales de toda la calzada derecha desde el ordenador de Malibú, avenida del Edén, hasta el ordenador de la Arcadia.
 
#174 ·
Mañana adjudicación de obras de paradero con espacio público



Mañana a las 9:00 a.m. en la oficina asesora de la alcaldía se realizará la audiencia de adjudicación de las obras civiles concernientes a la construcción del primer paradero de nueve, con espacio público integrado en la propuesta del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Con un presupuesto de $409.591.043 mañana se realizará la audiencia de adjudicación de las obras civiles concernientes a la construcción del primer paradero de nueve con espacio público integrados en la propuesta del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Este estará ubicado en el hospital del Sur sobre la avenida Montecarlo de Armenia —la cual en el momento se encuentra en la ejecución del tramo 1 fase 1—, además estará encargado de ejecutar las obras complementarias como: módulos de comercialización, amoblamiento urbano, entre otras.

El proceso de adjudicación se realizará mañana a las 9:00 a.m. en la oficina asesora de la alcaldía, en el que participan 12 oferentes. La secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz indicó que la necesidad que se pretende satisfacer con la contratación objeto del estudio previo se fundamentó en el plan visión Colombia II centenario.

“Este plantea el modelo de ciudad que se proyecta para el 2019, esta propuesta se cimenta sobre cuatro ejes u objetivos fundamentales cada uno de ellos trata diferentes aspectos de relevancia en el mejoramiento de la calidad de vida de la ciudadanía con las condiciones propias de la municipalidad, como por ejemplo el número de habitantes”.

Resaltó que el objeto contractual busca cumplir con el segundo objetivo del plan visión Colombia que implica lograr una sociedad igualitaria y solidaria el cual se logra por medio del programa de Ciudades Amables.
La estrategia “concibe una sociedad más igualitaria y solidaria ligada a la adecuación de espacios donde habitan y se relacionan los ciudadanos, esto se constituye bajo un modelo de desarrollo urbano planificado con espacio público adecuado y un sistema de transporte urbano al alcance de todos”.

De acuerdo con lo estipulado en el contrato, las labores se desarrollarán en tres meses de los cuales los primeros 15 días serán tomados para el periodo de preconstrucción y para el de construcción tendrá 2 meses y 15 días.
“Armenia requiere la construcción de los paraderos con espacio público, en el desarrollo del Sistema Estratégico de Transporte Público como complemento indispensable para la infraestructura vial contemplada con el fin de establecer un sistema de transporte organizado y efectivo”.


Paraderos con espacio público

La ejecución del programa Ciudades Amables incluye 6 terminales de ruta, 2 de transferencia y 9 paraderos con espacios públicos.
“Los paraderos con espacio público tienen un área complementaria de espacio público y unos módulos que permitirán el expendio de los tiquetes para los buses tener un soporte comercial en el interior del paradero para darle un significado adicional”, indicó el coordinador del equipo de diseño Ciudades Amables, Camilo Casadiego.

Destacó que cada una de las propuestas cuenta con todas las especificaciones para la población con discapacidad, “porque dentro de las políticas generales es el tema de accesibilidad a los espacios públicos y a los equipamientos colectivos”.
Según la iniciativa existirán módulos en cada paradero con baños, uno general y otros para las personas en situación de discapacidad, “con esto se pretende generar un soporte adicional”.
 
#175 ·
^^Que bueno que pronto podamos ver como seran esos paraderos :)
 
#176 ·
CERCA DE 55 MIL MILLONES DE PESOS INVERTIRA AMABLE DURANTE 2010 EN ARMENIA

Inversiones por el orden de 55 mil millones de pesos ejecutará durante el año 2010, la Alcaldía de Armenia a través de la Empresa Industrial y Comercial del Estado, Amable, dentro del proceso de implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia, recursos que serán distribuidos para compra de predios, diseños y licitaciones de obras, entre otros. De esta manera, se adelantará la construcción de vías en la avenida Montecarlo, la calle 50 y la avenida La Estación, que suman 2.650 metros lineales, la rehabilitación de la capa asfáltica de las carreras 14, 18, 19 y de sectores de los barrios Bosques de Pinares, La Virginia, Mercedes del Norte, Villa Andrea, La Cecilia y Arco Iris que alcanzan los 22 mil 400 metros lineales además de la renovación de cerca de 8 mil metros lineales de andenes en el centro de la ciudad. Dentro de este mismo proceso se contempla la construcción de paraderos con espacio público en el Hospital del Sur, la avenida 19 con calle 15, la avenida 19 con calle 22, el Mirador de La Secreta, el Coliseo del Café y las terminales de ruta de los barrios La Pavona y La Fachada. Se adjudica primera licitación de obra del año Hoy, a las 9 de la mañana la Alcaldía de Armenia adjudicará la licitación correspondiente a la construcción del paradero con espacio público, PEP, del Hospital del Sur, por un valor aproximado de $410 millones de pesos. 12 oferentes participaron en este proceso que hace parte del plan de desarrollo del Sistema Estratégico de Transporte Público.
 
#177 ·
ciudades amables axm



Encuentro empresarial y gubernamental
Empresarios coreanos estuvieron de visita en Armenia y se reunieron con el gobierno municipal.

Ana María Arango Álvarez, alcaldesa; David Yang, gerente general de Star World Latinoamerica; Jaeuoong Kim, manager de la Korea Expressway Corporation; Sun-hung Kwon, director de la Korea Business Center y Kim Hyun Seok, manager Overseas Business.

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Esto es lo que me saca la piedra de la cronica a veces, dejan todo a medias, porque no dicen a que vinieron, o de que hablaron, y si se hicieron negocios o no.....lo que si escuché es que toda la parte tecnológica de ciudades amables se iba hacer con la ayuda de los coreanos, asi que depronto estos vinieron para eso.

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Estudios de diseños de sistemas inteligentes de transporte en Armenia
delegacion coreana Armenia, febrero 7.

Estudios de diseños de sistemas inteligentes de transporte, hará una delegación coreanada con el fin de aportar un componente tecnológico para el proyecto de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público de la capital quindiana. La alcaldesa Ana María Arango recibió al finalizar la semana pasada amplia información sobre las principales variables del trabajo, durante una reunión que sostuvo con los integrantes de esa célula.
Armenia como ciudad favorecida con estos estudios será objeto de análisis de movilidad, además de componentes tecnológicos referentes a los semáforos y número de pasajeros que utilizan el servicio público.
Esta actividad es el resultado de la gestión que realizó la Mandataria local en el 2009 ante la Embajada de Corea. Los estudios se realizarán por intermedio de la Agencia de Cooperación kotra y de its korea para el beneficio de la capital quindiana.
 
#178 ·
^^ Que bien por nuestras ciudades que van adelantadas al respecto de su respectivo SETP. En Sta Marta también estuvieron los coreanos, pero tampoco se supo nada de a que conclusiones se llegó, la prensa sólo destaco que estaban acá para analizar la viabilidad del sistema y para el apoyo tecnológico.

:cheers:
 
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