17 puntos serán intervenidos en desarrollo de Ciudades Amables
El equipo de diseños de la propuesta del Sistema Estratégico de Trasporte Público trabaja en ideas en las que puedan aprovechar materiales resistentes y que garanticen una durabilidad en el tiempo.
Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo
Seis terminales de ruta, dos de transferencia y nueve paraderos con espacios públicos son los 17 puntos nuevos en los cuales el equipo de diseño del proyecto Ciudades Amables a cargo de Camilo Casadiego, trabaja en el momento.
“Hemos conformado un equipo con experiencia en diseño de zonas urbanas, la intención es generarle una identidad propia al Sistema Estratégico de Transporte Público en Armenia”, indicó Casadiego.
Agregó que inicialmente elaboran los bocetos relacionados con los paraderos con espacio público “para los que tenemos ya el modelo base que es el del hospital del Sur, ubicado en la avenida Montecarlo, primer sitio que se va a intervenir”.
El primer terminal de trasferencia ubicado en la terminal de transportes recibirá los usuarios de los municipios cordilleranos y de La Tebaida, el segundo el cual se establecerá en el Pórtico recogerá los usuarios de Filandia, Salento y Circasia y el tercero que se construirá en el sector de mercar se encargará de los pasajeros de Montenegro, Pueblo Tapao, Quimbaya y Alcalá.
Asimismo desarrollan los preliminares de La Secreta y de la estación, “piezas importantes para la municipalidad por su connotación municipal. No sólo pensamos hacer los paraderos”.
Destacó que la idea es lograr la recomposición de las alamedas y del espacio público de dichas zonas. “Esto permitirá que la urbe sea más competitiva y que se abran unas posibilidades de inversión adicionales, porque una localidad que va mejorando las condiciones de la gente, el transporte y va aumentando sus índices de empleo, generará mayor inversión”.
Añadió que esperan lograr aprovechar todas las manifestaciones sobre la intención de inversión que se presenta.
“Los paraderos con espacio público tienen un área complementaria de espacio público y unos módulos que permitirán el expendio de los tiquetes para los buses para tener un soporte comercial al interior del paradero para darle un significado adicional”.
Las propuestas cuentan con todas las especificaciones para la población con discapacidad, “porque dentro de las políticas generales una de ellas y además esencial es el tema de la accesibilidad a los espacios públicos y a los equipamientos colectivos. Se pondrán en las intersecciones las líneas guía y las puntuales táctiles, adicionalmente se generan franjas de amueblamiento que permitirán que no se siga generando desorden con la instalación de basureros, bancas o alcorques para el tema de los árboles en cualquier sitio de las aceras”.
Existirán módulos en cada paradero con baños, uno general y otros para las personas en situación de discapacidad, “con esto se pretende generar un soporte adicional. Será sostenido por el mismo sistema estratégico y por la persona que reciba el espacio, ya sea en concesión o administración delegada”.
Afirmó que están culminando la primera fase de diseños y próximos a terminar los presupuestos generales, “los cuales deben estar ajustados al documento Conpes. No podemos generar ideas que sobrepasen los recursos asignados, es por eso que estamos puliendo algunos temas y próximamente estaremos colectivizando el asunto de los diseños, aunque se han hecho algunas socializaciones en los foros a los que hemos sido invitados como el de ciudad y territorio”.
Los detalles
Sobre los andenes, indicó que laboran los diseños generales de la intervención planteada en el documento Conpes. La intención es que las características de estos sean homogéneas para que el municipio “hable el mismo lenguaje y no tenga una colcha de retazos”.
En relación con las especies arbóreas que se podrán utilizar aseveró que estarán reguladas por un manual de árbol urbano para evitar después daño de las losas.
“Se busca que los materiales tengan una alta durabilidad en el tiempo, porque nada hacemos con una proposición muy bonita que toque hacerle un mantenimiento constante como lo hemos visto en algunas zonas de la localidad”.
Aseveró que la intención del sistema y la administración es generar una temática muy bien hecha para que sea sostenible en el tiempo en el que cada una de las obras se adelante.
“Buscamos generar conciencia social y empresarial con la urbe, no podemos esperar que todas las intervenciones que se hagan las ejecute el Estado, tenemos que ver que la ciudad es de todos por lo que debemos crear pautas para que los privados también generen aportes”.
De igual modo, elaboran una cartilla técnica que será entregada a los curadores urbanos y a los constructores para “generar un mismo lenguaje en las acciones y lograr la utilización de materiales seguros en la construcción de andenes y evitar así que se creen algunos con elementos resbalosos como sucede en muchas zonas donde las intervenciones se hicieron con retales de baldosa que no cuentan con las especificaciones técnicas para zonas de espacio público y generan un riesgo para quienes transitan por el lugar”.
Puntualizó que los diseños van a un comité de aprobación que se da desde el grupo de diseño conformado y que está liderado por varias secretarías: Infraestructura, Planeación, tránsito y transporte. En la gerencia de la propuesta está encargada Luz Marina Velásquez.