Bienvenidos(as) :bowtie:
La primera fase del sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena considera una terminal de transferencia ("Terminal El Amparo"), Rutas Troncales por la Av. Pedro de Heredia, Av. Venezuela y Av. Blaz de Lezo, con buses articulados puerta a izquierda, para el ascenso y descenso de usuarios a nivel de plataforma por el lado izquierdo y en la Av. San Martín buses padrones, puerta izquierda y derecha. Así mismo, el Sistema tiene Rutas Auxiliares (pretroncales) con buses tipo padrón, Rutas Alimentadoras y Rutas Complementarias (remanentes) con buses convencionales, es decir, con puertas del lado derecho. También se contempla la implantación de rutas acuáticas que llegan a puntos estratégicos de la Ciudad donde tiene el potencial de integración con el Sistema Tronco-Alimentado de transporte público colectivo.
Esta será la ruta troncal
Rutas alimentadoras
Rutas acuaticas
El bus acuático, que fue diseñado por la ARMADA NACIONAL teniendo en cuenta la experiencia de Venecia, Amsterdam y París, se suma a los 50 buses articulados con capacidad para 160 pasajeros; los 149 padrones con 105 pasajeros y los 1.143 buses convencionales para 60 pasajeros, que tendrá el Transcaribe.
Cartagena de Indias tendrá una lancha colectivo, un bus acuático, una especie de góndola latinoamericana que la acercará más a ese sueño de ser la Venecia de Suramérica.
En vez de llantas, el famoso medio de transporte del que ya se oye hablar en la ciudad como el último invento, tendrá dos cascos que le garantizarán su estabilidad, no caminará por las calles estrechas o por las autopistas de la ciudad amurallada sino que utilizará sus lagos y el mar y beneficiará a cerca de 15.000 cartageneros
Estos son los buses que usará el sistema, que serán completamente climatizados (aire acondicionado)
Articulados
capacidad: 160 pasajeros.
Bus acuatico (serán construidos en el astillero de COTECMAR de Cartagena)
Las estaciones:
Actualmente ya fue construido el tramo I correspondiente al centro historico, que contara con una estacion en el sector de La Matuna y otra al final, en el sector de La Bodeguita. asi quedó:
Tambien se encuentra en construccion el segundo tramo, el tramo Amparo-cuatro vientos.
Puente sobre Amparo:
Diseño de paso deprimido:
EL PORTAL:
El Portal-Patio del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena estará situado en el sector El Gallo (barrio Anita), y su operación se adjudicará mediante el esquema de concesión.
La obra se erigirá sobre un área de 15.000 metros cuadrados —ó 15 hectáreas—, y constará de plataformas para llegada y salida de buses articulados, padrones y convencionales, también edificio administrativo, zonas de mantenimiento y de parqueo, estaciones de abastecimiento y otros suministros.
Dentro de estas instalaciones se realizaran actividades de lavado de vehículos, controles rutinarios, mantenimientos preventivos y correctivos a los vehículos y se guardaran los buses del sistema.
En este centro de recepción se harán transbordos de pasajeros entre las diferentes rutas del sistema, y se integrarán además las rutas suburbanas e intermunicipales de las localidades más próximas a Cartagena como son Turbaco, Arjona, Turbana, La Paz, Santa Rosa, Villanueva y Bayunca