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Puertos | Santa Marta

7K views 16 replies 9 participants last post by  kruel XXX 
#1 ·
Las inversiones contemplan la ampliación y modernización del terminal de contenedores mediante su extensión hacia las zonas aledañas y la ampliación de la zona de muelles del terminal. Así mismo, buscarán la construcción de infraestructura de almacenamiento y modernización.

Inversiones del orden de los 300 mil millones de pesos, alrededor de 127 millones de dólares, adelantará en los próximos años la Sociedad Portuaria de Santa Marta. Ello se hará con el propósito de asegurar la expansión del terminal marítimo con los que se pretenden adelantar obras que permitan al puerto samario ser apto para todo tipo de carga y para buques de pasajeros.

Las inversiones contemplan la ampliación y modernización del terminal de contenedores mediante su extensión hacia las zonas aledañas y la ampliación de la zona de muelles del terminal. Así mismo, buscarán la construcción de infraestructura de almacenamiento y modernización.

Todo lo anterior se produce en momentos en que la Sociedad Portuaria de Santa Marta atraviesa por uno de sus mejores momentos, de acuerdo a sus indicadores económicos que sitúan al puerto local como el número uno en materia de crecimiento entre todos los puertos marítimos del país.

“El desempeño del puerto samario ha sido extraordinario y gracias a las políticas emprendidas por la empresa se ha podido posicionar representando ello grandes beneficios para la compañía, la región y particularmente para Santa Marta”, anotó su gerente, Mauricio Suárez Ramírez.

BUENOS ÍNDICES

La Sociedad Portuaria de Santa Marta, en el año 2007, mostró crecimientos en las diferentes cargas movilizadas que componen su portafolio. Las importaciones mostraron un crecimiento del 8% destacando el buen comportamiento de la carga general principalmente por el aumento de los químicos en un 32%, los graneles sólidos y líquidos con crecimientos de 8% y 23%, respectivamente.

El gerente de la Sociedad Portuaria, Mauricio Suárez Ramírez, dijo que es importante anotar el aumento en las importaciones de vehículos por el puerto que marcaron un 92% de crecimiento con respecto al año inmediatamente anterior.

Señaló que por el lado de las exportaciones, el aceite vegetal y el carbón con crecimientos del 46% y 55%, respectivamente, jalonaron el aumento del 49% de éste rubro. “Los Teus reportaron un crecimiento del 20% en comercio exterior (in & out), en el cual las importaciones participaron con un 34% de crecimiento y las exportaciones un 16%. Con el inicio de actividades de Operación Temprana a principios de año se han dinamizado los movimientos de contenedores por el terminal”, anotó el doctor Suárez Ramírez.

En resumen, la Sociedad Portuaria de Santa Marta mostró un buen balance en el 2007. Se movilizaron 6.409.480 toneladas en el 2007 contra 4.835.345 en el 2006. Al cerrar el ciclo de cargas con un crecimiento del 33%; fueron 1.574.135 las toneladas por encima movilizadas con respecto al año 2006 de las cuales 245.833 toneladas fueron cargas diferentes del carbón lo que representó un crecimiento del 10% con respecto al año 2006.

Según las cifras entregadas por la Sociedad Portuaria, sus importaciones tuvieron un crecimiento general del ocho por ciento, representada en el aumento del 32 por ciento en la importación de químicos. Los graneles sólidos y líquidos marcaron un 92 por ciento de crecimiento con respecto al año anterior y el carbón tuvo un crecimiento del 55 por ciento.

Así mismo, la entidad hizo énfasis en el logro del Certificado ISO 9001 del 2000 y 14001 del 2004.

Dentro de los elementos que componen su logística con la que busca ganarse la ampliación de la concesión y posicionarse como una de las mejores empresas exportadoras están la construcción de las bodegas que ubicadas a menos de 15 kilómetros del puerto a través de la Vía Alterna.

En torno al tema de las exportaciones de carbón, la entidad dio a conocer que durante el año 2003 se exportaron 813.457 toneladas; en el 2004 1.809.739; en el 2005 2.073.650; en el 2006, 2.408.744; en el 2007 el aumento fue del 55 por ciento ya que la cifra reportada es de 3.737.046.

Para prepararse para la ampliación de la concesión como un puerto sostenible prepara una inversión de 56 millones de dólares para incrementar el desarrollo de sus operaciones por el Puerto de Santa Marta.

Con este mismo objetivo, los representantes de la Sociedad Portuaria de Santa Marta aseguraron que la entidad trabaja en la expansión del terminal marítimo a través de inversiones de más de 127 millones de dólares, con los que se pretenden adelantar obras que permitan al puerto samario ser apto para todo tipo de carga y para buques de pasajeros.

Las inversiones contemplan la ampliación y modernización del terminal de contenedores mediante su extensión hacia las zonas aledañas y la ampliación de la zona de muelles del terminal. Así mismo, buscarán la construcción de infraestructura de almacenamiento y modernización.

El primero de febrero del año en curso se iniciará la construcción del segundo muelle de la Sociedad Portuaria del Norte y de tanques líquidos para manejo de cargas por el terminal.

APORTES A OBRAS SOCIALES

La Sociedad Regional Portuaria de Santa Marta realizó durante el año 2007 las siguientes donaciones sociales: Children International para la construcción de Centro Comunitario en la Comuna 5 de Santa Marta la suma de $40 millones. A la institución Aspermar para la compra de utensilios de pesca $20 millones. Aportes al Asilo Sagrado Corazón $18 millones. Aportes a Carolina Abello, donación patrocinio para su participación como tenista, $16 millones. Aportes a la Asociación de Empresarios del Magdalena $15 millones, Alianza Colombo Francesa, Convenio Interinstitucional entre la Embajada Francesa y Sociedad Portuaria, $12 millones. Contribución para el Mantenimiento del claustro de las Hermanitas Concepcionistas $12 millones, aportes para remodelación del Colegio J.F. Kennedy de Pescaíto la suma de $9 millones. Aportes a la Fundación Pro- Catedral $ 6.5 millones. Donación para ayuda a Damnificados del invierno en Santa Marta y el Magdalena la suma de $25 millones.


Tomado de Hoy Diario del Magdalena.
 
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#4 ·
Esa inversion se va a dar ya que les renovaron la concesion a la sociedad portuaria de Santa Marta, toda esa inversion estuvo en riesgo de perderse ya que el vencimiento de la misma era dentro de poco y el gobierno central se mantuvo por mas de un anio en silencio con relacion a la renovacion.
 
#5 ·
Puerto de Santa Marta se consolida como una de las empresas de mayor crecimiento en la costa Caribe

07/02/2008

Dentro de los proyectos de expansión el terminal marítimo tiene proyectadas obras por más de 127 millones de dólares, que tienen como objetivo adecuarlo para todo tipo de carga y buques de pasajeros.

"El año pasado se movilizaron por el terminal 6'409.408 toneladas de carga, frente a 4'835.345 en el 2006, lo que se traduce en un crecimiento del 33 por ciento", explicó el gerente de la entidad, Mauricio Suárez Ramírez.

Son 1'574.135 las toneladas de más movilizadas con respecto al 2006, de las cuales 245.833 son cargas diferentes del carbón, lo que representó un crecimiento del 10 por ciento en comparación con el año inmediatamente anterior.

Según el balance de la gerencia, las importaciones mostraron un crecimiento del 8 por ciento y destacó el buen comportamiento de la carga general, principalmente por el aumento de los químicos en un 32 por ciento, los graneles sólidos y líquidos, con crecimientos de 8 y 23 por ciento, respectivamente.

Suárez Ramírez habló del aumento en las importaciones de vehículos por el puerto, que marcó un 92 por ciento de crecimiento con respecto al año anterior.

En cuanto a las exportaciones señaló Suárez Ramírez que el aceite vegetal y el carbón tuvieron un crecimientos del 46 por ciento y 55 por ciento, respectivamente, jalonando el aumento del 49 por ciento de este rubro.

La entidad hizo énfasis en el logro del Certificado ISO 9001 del 2000 y 14001 del 2004, y la construcción de las bodegas ubicadas a menos de 15 kilómetros del puerto a través de la Vía Alterna, con capacidad para 12 mil toneladas de granel.
Fuente: http://www.eltiempo.com/nacion/caribe/2008-02-08/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3950598.html
 
#6 ·
Inversion de US$127 millones en Puerto local....

Sociedad Portuaria de Santa Marta invierte US$127 millones a partir del 2009​

La SP de Santa Marta planea extender los muelles 2 y 3 para instalar en ellos gruas nuevas que permitan atender buques de mayor capacidad.​

Un terminal marítimo con los más altos índices de productividad del mercado portuario mundial es el objetivo que se ha trazado la Sociedad Portuaria de Santa Marta, luego que el Gobierno Nacional prolongara su vida por 20 años más. Hasta el 2033, la entidad invertirá 127 millones de dólares.

El gerente Mauricio Suárez Ramírez dijo que luego que se firmara en el Palacio de Nariño el otro sí al contrato que le amplía por 20 años más el plazo de la concesión, no queda más que trabajar por mantener el liderazgo que entre las empresas posee la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

Dentro de los compromisos adquiridos está invertir 100 millones de dólares ante del vencimiento de la concesión vigente.

De acuerdo con el informe entregado por Suárez, entre los años 2009 y 2011 se invertirán 56 mil millones de dólares, consistentes en la reconstrucción, fortalecimiento y ampliación de la capacidad de la subterminal de contenedores, que pasará de una capacidad de 100 mil a 300 mil contenedores.

Indicó que 48 millones de dólares serán directamente para repotenciación de dicha terminal y 8 millones de dólares para la terminal de graneles que pasará de una rata de producción de 10 a 20 mil toneladas día.

Además de lo anteriormente referido, se planea la extensión de los muelles 2 y 3 para poder tener allí grúas pórticos nuevas, que permitan atender buques de capacidad. Con estas dos grúas tendremos una profundización en el muelle para poder tener el calado suficiente, por ello se habla de 50 pies de profundidad.

INSPECCIÓN CON ESCÁNER

Otro compromiso está en el campo de la inversión en escáner para las cargas contenerizadas, que servirá para eliminar la inspección física y poder ser más eficiente en este aspecto. Suárez Ramírez dijo que “esto es una herramienta que para la Dian y la Policía Antinarcóticos dentro del programa de inspección única, de tal forma que a través de imágenes se pueda ver lo que hay dentro del contenedor.

El Gerente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta destacó el acompañamiento que ha recibido por parte de la compañía de estibadores de Estados Unidos, SSA Marines, que maneja 150 terminales y que con ellos se adquirió todo el paquete tecnológico para la transferencia y capacitación del personal.

En este nuevo período, la SP de Santa Marta acrecienta su compromiso de apoyo a la comunidad a través de la Fundación Sociedad Portuaria, para lo cual se designará un gerente y darle así vida propia.

A la firma del otro sí al contrato de concesión para prolongar su vigencia hasta el año 2033 asistieron, entre otros, el presidente de la República, Álvaro Uribe; el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego; la ministra Consejera, Cecilia Álvarez Correa; el gobernador del Magdalena, Omar Diazgranados; el alcalde de Santa Marta, Juan Pablo Diazgranados; el director del Inco, Álvaro José Soto y el de Cormagadalena, Horacio Arroyave.

DEPARTAMENTO DE FEROCARRILES

En el marco de los pasos de transformación y por fuera del contrato de concesión está la creación del Departamento de Ferrocarriles, a nivel de dirección.

Con lo anterior se quiere dar muestra de la importancia que tiene para la ciudad y la región la rehabilitación del ferrocarril.

Este despacho estará a cargo del ingeniero Alejandro Estrada y de un grupo técnico. Será este departamento un pilar fundamental dentro de la conectividad que se requiere con el resto del país.

Esta oficina arranca inicialmente con tres personas y se le da la misma importancia que tienen otras direcciones, como comercial, jurídica o de seguridad.

Recordó el Gerente de la SP de Santa Marta que la empresa ha acompañado a la ciudad en la generación de un corredor de carga que se aísle completamente del turístico. Es decir, dejar la vía Ciénaga-Zuca para el turismo. “No es conveniente que por la zona del Zuana y el Irotama estén pasando los camiones del ferrocarril con cargas cuando es un corredor turístico”.
 
#7 · (Edited)
Esta tabla que incluye el movimiento de carbòn y petroleo demuestra que el puerto de Santa Marta es el que mas mueve carga....casi que triplicando a Buenaventura, el que supuestamente movìa mas carga.... lo que pasa es que siempre sacaban los datos sin incluir estos dos insumos.. y aunque los datos son del 2006 no creo que ni Santa Marta haya bajado su movimiento ni que Buenaventura lo haya triplicado....saludos

 
#8 ·
En la ultima decada Sta Marta ha sido el q mas carga maneja por toneladas.

Por otro lado me parece muy positivo los planes del puerto, a corto plazo es la sociedad Portuaria con mayor posibilidad de crecimiento, pero a mediano y largo plazo se verá reducida su capacidad de crecimiento, puesto q no cuenta cn el espacio fisico suficiente para ello.
 
#12 ·
El puerto de Santa Marta siempre me ha parecido muy pequeño, parece la entrada de un centro comercial donde lo deja a uno el taxi que hay que esperara que el de adelante salga para uno llegar, ademas el puerto esta dentro de la ciudad y ha tenido muchos problemas por las playas y el turismo.
 
#16 · (Edited)
Para los que dicen que el puerto samario es pequeno, pues yo tambien estoy de acuerdo, no se puede comparar su extension a la de puertos como el de Buenaventura, Barranquilla o Cartagena, pero creo que ese hecho le da un desafio para ser cada vez mas eficiente.

Con relacion a lo del carbon, si gran parte de ese tonelaje corresponde al carbon que de por cierto da muchos ingresos al pais y regalias a la ciudad, de ahi el gran debate Turismo-Carbon presente en la ciudad. Para adicionar, este puerto y el de Bahia Portete son los unicos del pais con descargue directo al barco, a diferencia de los de Drummond y Prodeco que trabajan con barcazas lo cual no es ecologicamente amigable.

Este puerto se especializa en graneles, liquidos, autos y obviamente en carbon, y a pesar de que no tiene los mismos numeros en contenedores que maneja Cartagena, ha crecido mucho en ese rubro y parte de las inversiones arriba mencionadas tienen como objetivo desarrollar y crecer ese servicio.

Otro punto a mencionar es que las operaciones de este puerto son mas de exportacion que de importacion, por ejemplo las exportacion de banano y carbon que son las mas grandes realizadas por este puerto y al mismo tiempo ha sido afectado por vetos de la DIAN para importaciones de ciertos productos y destinos a pesar de haber recibido varias certificaciones nacionales e internacionales en sus procesos.
 
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