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No lo supongo, lo digo porque mmm... digamos que me llega información de primera mano acerca del proyecto.

Las estaciones (hice la cuenta mal ahora) contempladas hasta el momento serían:
Colpisos (Exito)
Antes de Colombia en sentido norte sur
Integración con Floresta
San Juan (entre la glorieta y el Exito)
la 35
la 33
la 30
Aguacatala
El Rodeo
Las Américas
Los Bernal
Una después del Consumo, se llamaría San Carlos
Una frente a la Gran vía
y Guayabal.
Bacano esto del tranvía, aunque esas estaciones me dejan con algunos interrgantes...

1) ¿Gran Vía, Los Bernal y San Carlos no estarían muy cercanas entre sí? En especial las dos primeras.

2) Cuando se habla de El Rodeo y Guayabal ¿la primera sería al frente del Club El Rodeo y la segunda cerca a la intersección con la Av. Guayabal? No me queda muy claro.

Por otra parte... ¿No hubiese sido más conveniente hacer una red de tranvías de una vez, en lugar de destruir media ciudad para hacer Metroplús?
 
Lo que sucede es que para ese momento estaba de moda implementar los omnibuses de carril exclusivo en todo el pais. Es por eso que se pensó en hacer metroplus en lugar de tranvía (cosa que hubiera sido mejor).
 
Por otra parte... ¿No hubiese sido más conveniente hacer una red de tranvías de una vez, en lugar de destruir media ciudad para hacer Metroplús?
esta bien q para construir el metroplus haya que acondicionar los terrenos y el area circundante pero el resultado final urbanisticamente hablando es muy valioso.
 
^^ Correcto....... y mucho mas q el del tranvia...... ademas de albergar mas capacidad como sistema de transporte urbano y por la transformacion d elas zonas. Son cambios que la ciudad necesita hacia futuro.
 
Para la construcción de las Estaciones, la Empresa ya cuenta con los diseños respectivos; sin embargo, estas no se construirán hasta tanto no esté cerca la operación del Sistema, debido a que es una construcción flexible que requiere un corto tiempo para su elaboración y requeriría vigilancia especial mientras entran en uso.

Lo más importante, en lo que tiene que ver con la construcción de las estaciones, son las fundaciones y ya están terminadas en cada tramo que se ve en la ciudad.


 
Que Bacanería de fotos.

La 30 parece una cosa la chim¬@... nada que ver con el mierd€~#@ que es...

Oigan, no se si conozcan esta presentación, un poco "venenosa" contra el Metro... pero lo hace a uno pensar de verdad...

http://rapidshare.com/files/9650700...araci_n_TM_con_el_metro_de_Medellin_.ppt.html

Venenosa, sesgada y desinformada respecto a la financiación... como así que la nación paga la deuda... cosa mas estupida cuando es bien sabido que Medellín y el Area están pagando el 60% de la deuda cuando en el caso del Trasmilenio Bogotá solo está pagando el 30%.

Bueno... pero que nos extraña... otro disque estudio viciado.
 
Un legadito de Peñalosa tumba-árboles... todas las troncales de TM son aplanadoras de bosques...
Pues si. Veo que el Metroplús se parece mas al transmilenio en ese punto. Tal vez porque en Cali es todo lo contrario lo note... que mal que en ves de seguir el metodo caleño se movieran mas al metodo Bogotano, aunque en algunos puntos esteticamente se ve mejor el estilo Bogotano, creo que el Caleño es mejor por el medio ambiente.
 
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