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SANTA MARTA | SETP

149K views 587 replies 89 participants last post by  LUIS_M 
#1 · (Edited by Moderator)
No se que pasó con el anterior hilo de éste tema, acá otro al respecto.
 
#32 ·
Más que viable, es un hecho!

:happy:

Todo ahora depende del Distrito en la apertura y adjudicación de las licitaciones para que arranque en firme nuestro SETP...
 
#34 ·
Distrito socializó Sistema Estratégico de Transporte Público en Cumbre del Banco Interamericano de Desarrollo

Distrito socializó Sistema Estratégico de Transporte Público en Cumbre del Banco Interamericano de Desarrollo​

El Informador
mensajes@el-informador.com


El alcalde Distrital, Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, socializó ayer en el desarrollo de la Cumbre del Banco Intermaericano de Desarrollo ‘BID’ el proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasajeros, que se implementará en la capital del Magdalena a partir del añ0 2011.

En su exposición, el ejecutivo distrital dio a conocer los alcances del proyecto, beneficios y la modernización en transporte y vías que enfrentará la ciudad en los próximos años, así como su financiación y la infraestructura requerida para desarrollar el sistema que favorecerá especialmente a la población con menos recursos mejorando su calidad de vida.

Luego de la presentación y con una agenda de trabajo el mandatario de los samarios, en las horas de la tarde sostuvo reuniones con 3 casas de inversionistas nacionales e internacionales interesados en financiar el proyecto.

Así por primera vez Santa Marta esta presente en una Cumbre tan importante para el país y participó en la muestra de los principales Proyectos de Infraestructura de Colombia como es el Sistema de Transporte Público para Ciudades Intermedias.

¿Cómo funcionará el SETP?

Se debe puntualizar que éste fue planteado como un sistema integrado que favorece al usuario, facilita la participación del sector privado e implica control y regulación eficiente por parte del estado.

De esta manera, estará compuesto por cuatro rutas estratégicas que operarán por los ejes principales de la ciudad sobre carriles prioritarios con buses de mediana capacidad, trece rutas de precarga vinculadas a las terminales de integración localizadas en los extremos de los corredores estratégicos y nueve rutas auxiliares (interbarrios) que servirán la demanda no atendida por la rutas estratégicas y de precarga dentro del área de influencia del SETP. Con ello, se atenderá la totalidad de los viajes de transporte público en una distribución porcentual.

En cuanto a la flota, se emplearán tres tipologías de vehículos que comprenden setenta y seis buses con capacidad de ochenta pasajeros, setenta y seis busetas con capacidad para cuarenta pasajeros y para las rutas auxiliares aproximadamente cuarenta y un microbuses para corredores precarga.

Los vehículos deberán contar con tecnologías de baja contaminación y dispositivos de comunicación, control de gestión e ingreso, requeridos para el recaudo electrónico, el sistema de control de flota y estrictas especificaciones técnicas de seguridad. Se espera que algunos vehículos de la flota actual que se encuentren en buenas condiciones (una edad máxima de 4 años), puedan servir en el nuevo esquema, para ello la Alcaldía pueda verificar y establecer dicha posibilidad.

Con respecto al recaudo se requiere de la instalación de validadores en todos los buses, zonas prepago, terminales y puntos externos de recarga.

Todos los dispositivos del sistema de recaudo y de control de flota estarán interconectados al centro de control de operaciones y de semaforización de la ciudad. La programación y planeación de servicios estará en cabeza de la unidad de Tránsito y Transporte de la Alcaldía o en la instancia que el Gobierno Distrital designe.
 
#37 ·
umm.. que interesante que bueno ps que todo vaya a todo dar, ojala q llegue el dia de poner la primera piedra rapido ya que con esto beneficiaria en un gran magnitud a la ciudad ya que se van a contruir nuevas vias , tambien se va a cambiar el pavimento actual y se colocara uno mucho mejor que es el adecuado para este tipo de transporte, con esto se mataria a dos pajaros con una sola bala, se aacabaria la pesadilla de huecos en la ciudad, nuevo transporte para la ciudad, tecnologico, la ciudad se vera mucho mas organizada y bien hermosa..

ojala comienze pronto..
 
#41 ·
eltiempo.com / colombia / caribe

Samarios se salvan de pagar 65 mil millones pesos en valorización​

Alcaldía de Santa Marta canceló dos contratos para la ejecución de obras que se habían establecido desde la administración pasada y que obligaba a los pobladores de la ciudad a cancelar esa suma.


La decisión fue considerada por el mandatario local, Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, como la más trascendental de su gobierno, y está fundamentada en el incumplimiento a las normas de contratación y presupuesto, principalmente por parte del Distrito.

El proyecto de valorización fue presentado con bombos y platillos ante los medios de comunicación y empresarios de la ciudad por el ex alcalde de Santa Marta José Francisco Zuñiga el 8 de noviembre del 2007, un mes antes de dejar su administración, y contemplaba el arreglo, ampliación y continuación de algunas avenidas.

Desde que asumió el cargo como el alcalde Díaz Ganados le puso la lupa a estos contratos y el pasado lunes, tras nueve meses de estudio técnico y jurídico le entregó la noticia a los samarios.

"Tomamos esa decisión, no sin antes establecer las posibles contingencias que pueden originársele al Distrito de Santa Marta y que serán discutidas en la etapa de liquidación de dichos contratos", subrayó el burgomaestre para explicar que ahora viene un proceso jurídico con los contratistas en donde se buscará reconocerles solo lo que han invertido.

La prolongación de la avenida Tamaca, en El Rodadero, una de las obras contempladas en este proyecto, arrancó sin la documentación completa exigida por la ley para este tipo de contratos. Díaz Granados aseguró que los papeles se los pidieron al contratista y no los entregó y tampoco aparecen en los archivos internos de la alcaldía.

No van más

Díaz Granados aseguró que el sistema estratégico de transporte público, el plan del Distrito para organizar el tráfico en la ciudad financiado por la Nación en un 70 por ciento y el Distrito un 30 por ciento, tiene la obligación de actualizar muchas de las vías de Santa Marta, por lo que se incluirían las avenidas contempladas por el proyecto de valorización.

La noticia, que fue bien recibida por algunos sectores de la ciudad, fue complementada con el anuncio del mandatario de cancelar un tercer contrato por 50 mil millones de pesos con la concesión Malla Vial.

"Tenemos ya serios adelantos y serios indicios con la Concesión Malla Vial que será objeto de pronunciamiento en próximos días", señaló el mandatario.

"Lo que nosotros no estábamos dispuestos a realizar era un riegue de valorización para cobrarles a los samarios 120 mil millones de pesos sin observar los requisitos mínimos que se exigen para ese tipo de contratos", puntualizó el mandatario.

LEONARDO HERRERA DELGHAMS
Corresponsal de EL TIEMPO
SANTA MARTA
 
#43 ·
Algo que bueno, que hacesi con el Transporte masivo, creo que cubrira esas arreglos, y ps para que iban a ser doble gastos.. lo vi bn juanpa
 
#44 ·
Que bobos pagar 2 veces por lo mismo, menos mal se dieron cuenta, si con el SETP vamos a gozar de los mismos beneficios.
 
#45 ·
Fué sin duda una gran movida, actuaron en forma inteligente , pero presupongo que hubo que darle alguna indemnización a los contratistas, sin embargo es mejor esta ínfima suma a los 65 mil millones. Saludos.
 
#48 ·
Inteligente?...lo que querian era robar a los bobos habitantes de Santa Marta, que parece que no se quieren despertar de esa clase corrupta que los tiene sometidos desde hace 400 años. Lo que se hizo fue evitar que la procuraduria, la contraloria, la fiscalia y una demanda que hay por ahi en el consejo de estado le metieran los dientes al robo que le iban a hacer a los bobitos samarios.
 
#46 ·
Socializado proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta en Foro Latinoamericano de Líderes​

El Informador
mensajes@el-informador.com


El Gobierno Nacional presentó el proyecto para la construcción del Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasajeros de Santa Marta en el VII Foro Latinoamericano de Líderes, que se realizó en Houston (Estados Unidos) donde el tema principal fue Infraestructura de Clase Mundial en las Américas y en donde el proyecto Ruta del Sol recibió el premio como el "Proyecto Estratégico del Año".

En la exposición se dio a conocer los alcances del proyecto, beneficios y la modernización en transporte y vías que enfrentará la ciudad en los próximos años, así como su financiación y la infraestructura requerida para desarrollar el sistema que favorecerá especialmente a la población con menos recursos mejorando su calidad de vida.

¿Cómo funcionará el SETP?

Se debe puntualizar que éste fue planteado como un sistema integrado que favorece al usuario, facilita la participación del sector privado e implica control y regulación eficiente por parte del estado.

De esta manera, estará compuesto por cuatro rutas estratégicas que operarán por los ejes principales de la ciudad sobre carriles prioritarios con buses de mediana capacidad, trece rutas de precarga vinculadas a las terminales de integración localizadas en los extremos de los corredores estratégicos y nueve rutas auxiliares (interbarrios) que servirán la demanda no atendida por la rutas estratégicas y de precarga dentro del área de influencia del SETP. Con ello, se atenderá la totalidad de los viajes de transporte público en una distribución porcentual.

En cuanto a la flota, se emplearán tres tipologías de vehículos que comprenden setenta y seis buses con capacidad de ochenta pasajeros, setenta y seis busetas con capacidad para cuarenta pasajeros y para las rutas auxiliares aproximadamente cuarenta y un microbuses para corredores precarga.

Los vehículos deberán contar con tecnologías de baja contaminación y dispositivos de comunicación, control de gestión e ingreso, requeridos para el recaudo electrónico, el sistema de control de flota y estrictas especificaciones técnicas de seguridad. Se espera que algunos vehículos de la flota actual que se encuentren en buenas condiciones (una edad máxima de 4 años), puedan servir en el nuevo esquema, para ello la Alcaldía pueda verificar y establecer dicha posibilidad.

Con respecto al recaudo se requiere de la instalación de validadores en todos los buses, zonas prepago, terminales y puntos externos de recarga.

Todos los dispositivos del sistema de recaudo y de control de flota estarán interconectados al centro de control de operaciones y de semaforización de la ciudad. La programación y planeación de servicios estará en cabeza de la unidad de Tránsito y Transporte de la Alcaldía o en la instancia que el Gobierno Distrital designe.

De esta manera la Administración avanza en la tarea de convertir a Santa Marta en una urbe más competitiva, eficiente y equitativa que permita a los ciudadanos tener oportunidades seguras de movilidad bajo principios de economía.
 
#52 ·
Transportadores urbanos buscan asociarse en una sola empresa​

Por SINDY ESTRADA

Las empresas de transporte público urbano de pasajeros de Santa Marta, Cootransmag, Rodaturs, Transporte Bastidas y Rodamar Ltda, respaldaron de manera decidida la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público para pasajeros, Setp, del cual esperan entre en funcionamiento en el año 2011.

Así mismo, los directivos y asociados de las cuatro empresas existentes en la ciudad buscan de igual manera ponerse de acuerdo para crear una sola empresa que se encargue de la prestación del servicio de aquí en adelante y hasta cuando entre a operar el nuevo sistema integrado.

“Estamos en el proceso de consolidación técnica, administrativa y económicamente y esperando en coordinación con los propietarios, la creación de las sociedades de dueños de vehículos para hacer un sólo bloque y presentarle formalmente la propuesta al Gobierno Distrital sobre la prestación del servicio del Sistema Integrado de Transporte Urbano de pasajero, STU”, explicó Víctor Bermúdez Páez, gerente del STU.

Con la entrada en funcionamiento de 70 vehículos nuevos, en condiciones climatizadas y con un costo de 140 millones cada uno, forman parte de la inversión inicial que están haciendo los empresarios como parte que les corresponde aportar para buses, sistema de recaudo, patios y talleres.
“Está planteado este nuevo proyecto y nosotros estamos atentos y dispuestos y haciendo todo lo necesario para cumplir con lo que esto conlleve, para poder tener un mejor sistema de transporte y movilidad en la ciudad” dijo por su parte Leonard García, gerente de Cootransmag.

Cabe recordar que el nuevo sistema de transporte busca aprovechar el espacio público y consolidar la movilidad en la ciudad. Se tiene previsto quenel sistema cuente con 3 terminales de transferencia, ubicados en La Lucha, Mamatoco y El Rodadero, una terminal de integración, rutas estratégicas, auxiliares y de recarga a través de los cuales los samarios podrán movilizarse cancelando una sola tarifa.

Los empresarios del transporte urbano de Santa Marta se encuentran en el proceso de capitalización de la nueva compañía. “En el futuro, el Distrito o el Alcalde van a tener que tomar una serie de medidas contra la ilegalidad con el mototaxismo porque cuando entre a operar el nuevo sistema, que es incompatible con este tipo de servicio de informalidad, ya que la inversión es de 80 mil millones de pesos y tiene que estar avalado por un cierre económico y unas garantías financieras o prestación fiduciarias, donde tenemos que responder por el pago, tanto de lo que acudamos a la banca como en el retorno del capital, esa informalidad de transporte público que hoy se observa en motos, debe desaparecer por completo.

No deberá existir”, dijeron los empresarios del transporte público urbano de pasajeros. Con la entrada en funcionamiento del sistema, también se busca la integración entre los conductores de las cuatro transportadoras. “La idea es que esta consolidación de las empresas se traduzca en una mejor prestación del servicio del transporte urbano en Santa Marta, que llevaría la transición hacía el nuevo sistema integrado” anotó el señor Bermúdez.

En Corto y mediano plazo los empresarios tienen como propósito que se presente una reunificación de rutas en la ciudad, para que sea servida conjuntamente y de manera ordenada por una empresa que va a ser producto de las 4 empresas actuales, es decir una sola entrara a manejar todo el sistema para que finalmente resulte beneficiado el usuario.
 
#54 ·
En 10 días firmarán convenio de cofinanciación del metro samario

En 10 días firmarán convenio de cofinanciación del metro samario​


EL SISTEMA DE TRANSPORTE masivo será una de las inversiones más grandes que espera tener la actual administración Distrital.

* El acuerdo se suscribirá entre la Nación y el Distrito por 350 mil millones de pesos.

Por DIANA SOLERA

En medio de la tertulia económica de la facultad de Ciencia Empresarial la Universidad del Magdalena, el alcalde Juan Pablo Díaz Ganados Pinedo anunció que en 10 días se firmará el convenio de cofinanciación entre la Nación y el Distrito para la ejecución del nuevo Sistema Integrado de Transporte que solucionará los problemas de movilidad de la capital del Magdalena.

“Este es el proyecto bandera de la ciudad porque es la solución definitiva al problema de movilidad. En términos coloquiales es el Transmilenio a escala de la ciudad. Recién llegados al gobierno, Santa Marta ocupaba el séptimo lugar en lo que se denominaba ciudades amables, un programa diseñado para llevar a ciudades intermedias soluciones a la movilidad y este es un sistema de transporte mucho más ‘amable’ por cuanto se mejora la calidad de vida de los samarios”, expresó el mandatario.

“En noviembre 24 de 2008 Santa Marta fue la primera ciudad en el país en tener aprobada mediante documento Conpes la financiación para el sistema estratégico de transporte público y es la inversión pública más grande en la ciudad en los últimos 20 años”, agregó.

El transporte masivo funcionará con unas troncales principales que le darán un cubrimiento al ciento por ciento a la ciudad, incluyendo a sectores como El Rodadero, Minca, Mamatoco, El Polvorín, con unos ejes estratégicos, uno de ellos será el eje uno que se ubicará a la altura de Gaira, el eje dos a la altura de “ La Lucha ”, el tres sobre la Avenida del Libertador y el eje cuatro sobre la Avenida del Ferrocarril.

Ante funcionarios del Gabinete Distrital y aproximadamente doscientos docentes y estudiantes del alma - máter, el mandatario distrital hizo la presentación de la ponencia denominada “Inversión Pública y Privada. Su impacto en el Desarrollo de Santa Marta”, donde precisó acerca del estado en el que encontró la ciudad a su llegada al gobierno y los logros alcanzados gracias al esfuerzo y gestión continua entre el sector público y privado.

OBRAS DE GOBIERNO

En su intervención ante el auditorio, el alcalde Díaz Granados resaltó obras importantes para el desarrollo social como reconstrucciones y adecuaciones de Instituciones Educativas Distritales, parques, infraestructura vial, adelantadas en cumplimiento a los compromisos hechos frente a las peticiones de la comunidad en los diferentes ejercicios participativos desarrollados en todas las comunas y veredas del Distrito.

De igual forma, precisó que “en los procesos de gestión y avances de proyectos para convertir a la ciudad en una capital más competitiva y atractiva para la inversión y que además, serán fuentes generadoras de empleo, como lo son el Sistema Estratégico de Transporte Público, la construcción de tres megacolegios para cobertura de los sectores más vulnerables, la Marina Internacional y la segunda etapa de recuperación del Centro Histórico, le darán el empuje que Santa Marta necesita”

“Aún nos quedan 953 días de trabajo arduo para cumplir el reto de lograr que nuestra política pública tenga la misma velocidad que la iniciativa privada, lo que nos permitirá acreditar mejores escenarios de competitividad y capacidad de emprendimiento para redundar en la generación de confianza en los procesos que se adelanten en la ciudad”, afirmó el alcalde de Santa Marta, Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, reiterando sus agradecimientos a la Universidad del Magdalena por generar espacios para explicar los avances del Gobierno y especificar los espacios creados en conjunto con el sector privado para trabajar en pro de “La ciudad que todos queremos”.
 
#60 ·
Sería GENIAL que hicieran la ruta (sería como dice Fedelca, alimentadora) a Minca!!

:happy:
 
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