daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Reply

 
Thread Tools
Old Yesterday, 08:44 AM   #10801
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,248
Likes (Received): 578

High Speed train to Chiang Mai has been postponed but never scrapped - OTP is pushing the phase 2 of High speed train to Chiang Mai (Phitsanuloke - Chiang Mai) with the distance of 296 km - 5 stations at Sukhothai, Sri Satchanalai, Lampang, Lamphun and Chiang Mai with depot in Chiang Mai ... Sukhothai station will be 6 km away from downtown Sukhothai while Sri Satchanalai station is 3 km from downtown Sri Satchanalai while OTP agree to keep the highspeed train station for Lampang - Lamphun and Chiang Mai are at the same as existing stations due to necessary to connect within cities.

For the section from Phitsanuloke to Lampang, it is going to follow the same track and the line start to turn left after passing Highway No.12 to Phrom Phiram, Kongkrailat district to Sukhothai city and then heading to Sri Samrong, Sawankhaloke and Sri Satchanalai ... and then the line heading north to Wang Chin passing Long district of Phrae and elevate the track across Highway 1023 and then digging the tunnel under Highway 11 (Denchai - Lampang) all the way to Mae Tha before heading to the existing track at Nong Wua Thao (Southern suburb of Lampang city) to Nakhon Lampang station.

After passing Lampang staiton, the line will stay in parallel with existing track to Hang Chat and then turning left to Mae Tha, passing Highway 11 and existing railway line at Sala Mae Tha before reaching the existing railway line at 10 km before reaching Lamphun before going parallel to the existing line all the way to Chiang Mai city.

Price tag for this section is 214,570 Million Baht - with a hope to pass EIA.

Note: This is going to cause the big outrage to those in Phrae and Uttaradit - the ameliorate for this is to extend Sawankhaloke Branch line to terminate at Sukhothai station of High Speed train as the way to allow the train from Denchai and Sila At to feed passengers to Sukhothai High Speed train station as those people would never want to go all the way down to Phitsanuloke station.

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1406091308
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old Yesterday, 11:58 AM   #10802
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Siam
Posts: 3,506
Likes (Received): 438

โปรเจ็กต์ชะลอ แต่ สนข.ไม่ท้อลุยไฮสปีดเทรนเฟส 2 พิษณุโลก - เชียงใหม่ ลงทุน 2 แสนล้าน
updated: 23 ก.ค. 2557 เวลา 11:55:38 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

สนข. เสนอแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ 5 สถานี พาดผ่าน 5 จังหวัด ระยะทาง 296 กิโลเมตร ลงทุนกว่า 2.1 แสนล้านบาท

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข. ) เปิดเผยว่า สนข.ยังเดินหน้าศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ ฯ – เชียงใหม่ ระยะที่ 2 ช่วงพิษณุโลก – เชียงใหม่ เพื่อนำเสนอสาระสำคัญเกี่ยวกับแนวเส้นทางเลือกที่เหมาะสม พร้อมรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน แม้โครงการยังไม่มีนโยบายลงทุนในตอนนี้แต่จะดำเนินการให้จบขั้นตอน เพื่อเสนอให้รัฐบาลใหม่พิจารณาต่อไป

สำหรับแนวเส้นทางช่วงนี้ ได้คัดเลือกแล้ว โดยเส้นทางที่เหมาะสมเป็นเส้นทางตัดใหม่ช่วงจังหวัดสุโขทัย-ลำปาง เริ่มต้นจากจังหวัดพิษณุโลก ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อจากแนวรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ ระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ-พิษณุโลก) ระยะทางรวม 296 กิโลเมตร

ประกอบด้วย 5 สถานี ได้แก่ สถานีสุโขทัย ศรีสัชนาลัย ลำปาง ลำพูน และเชียงใหม่ โดยเป็นสถานีใหม่ 2 แห่ง ได้แก่ สถานีสุโขทัย ห่างจากตัวเมือง 6 กิโลเมตร และสถานีศรีสัชนาลัย ห่างจากตัวเมืองประมาณ 3 กิโลเมตร ส่วนอีก 3 สถานี ได้แก่ สถานีลำปาง ลำพูน และเชียงใหม่ จะใช้พื้นที่ของสถานีรถไฟเดิมซึ่งอยู่ในตัวเมือง และมีศูนย์ซ่อมบำรุงที่จังหวัดเชียงใหม่

สำหรับเส้นทางแบ่งออกเป็น 2 ช่วง ได้แก่ 1.ช่วงพิษณุโลก-ลำปาง เมื่อออกจากพิษณุโลก แนวเส้นทางยังคงใช้พื้นที่ในเขตทางรถไฟเดิม ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 12 จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกผ่านพื้นที่อำเภอพรหมพิราม อำเภอกงไกรลาส ก่อนถึงสุโขทัยเลี้ยวขวาไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ โดยผ่านอำเภอศรีสำโรง อำเภอสวรรคโลก และอำเภอศรีสัชนาลัย

จากนั้แนวเส้นทางจะเบี่ยงขวาไปทางทิศเหนือ ผ่านอำเภอวังชิ้นเข้าสู่อำเภอลอง ยกระดับรถไฟข้ามทางหลวงหมายเลข 1023 แล้วเป็นอุโมงค์ลอดใต้ทางหลวงหมายเลข 11 (เด่นชัย-แขวงลำปาง) ขนานไปตามทางหลวงหมายเลข 11 ผ่านอำเภอแม่ทะ เข้าสู่สถานีรถไฟลำปาง

และ 2.ช่วงลำปาง-เชียงใหม่ จะมีแนวเส้นทางตัดใหม่และใช้พื้นที่เขตทางรถไฟเดิม โดยผ่านช่วงหนองวัวเฒ่า – สถานีห้างฉัตร เส้นทางรถไฟอยู่ในเขตทางรถไฟเดิม จากสถานีห้างฉัตร-ลำพูน เป็นแนวเส้นทางตัดใหม่ เริ่มต้นจากสถานีห้างฉัตร จะเบี่ยงแนวไปทางซ้ายของทางรถไฟเดิมไป อำเภอแม่ทา ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 11 และทางรถไฟเดิมบริเวณสถานีศาลาแม่ทา จากนั้นบรรจบ เข้ากับทางรถไฟเดิมบริเวณ กม.647+000 ก่อนถึงสถานีรถไฟลำพูนประมาณ 10 กิโลเมตร จากนั้นวิ่งไปตามเขตทางรถไฟเดิมจนถึงสถานีรถไฟลำพูน และช่วงลำพูน-เชียงใหม่จะอยู่ในเขตทางรถไฟ

ทั้งนี้ จุดเด่นของแนวเส้นทางที่ผ่านการคัดเลือกว่าเหมาะสมที่สุด เนื่องจากมีมูลค่าการลงทุนก่อสร้างน้อยกว่าเส้นทางอื่น โดยเงินลงทุนอยู่ที่ประมาณ 214,570 ล้านบาท มีการเวนคืนน้อย อีกทั้งมีผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

ซึ่งแนวเส้นทางที่ผ่านพื้นที่จังหวัดลำปางได้เลือกใช้สถานีรถไฟเดิมเป็นสถานีรับส่งผู้โดยสารโดยมีพื้นที่อยู่ในเมืองจังหวัดลำปางทำให้สะดวกเดินทางขนส่งเนื่องจากจังหวัดลำปางเป็นศูนย์กลางของภาคเหนือที่เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายระบบคมนาคมขนส่งไปสู่ภาคเหนือตอนบนอีกทั้งเป็นศูนย์กลางหัตถอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมพื้นถิ่น(เซรามิก)ที่มีชื่อเสียงโด่งดังของประเทศ

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1406091308
__________________
Driven to err by base desires, t'ward waste and wasting, on they run.

-noblesse oblige-

Bangkok: The Metropolis of Angels | Bangkok | Public Transport
Thai Landscapes | *Thai Archive

napoleon liked this post
Codename B no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:00 PM   #10803
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,552
Likes (Received): 1906

อ้าว สรุปสถานีเชียงใหม่ใช้ที่เดิม ไม่ได้ใช้ที่ที่ตอนแรกบอกว่าจะย้ายออกมาอยู่ริมถนนมหิดลหรอครับ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:37 PM   #10805
farich
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 140
Likes (Received): 40

รถไฟความเร็วสูง ศึกษาออกแบบไปเถอะครับ งานเอกสารใช้เวลานานมากจริงๆ ขนาดโครงการรถไฟรางคู่ 5 เส้นทาง แค่สร้างรางเพิ่มจาก1 เป็น 2 ราง ครม. อนุมัติงบตั้งแต่ปี 2552 มาวันนี้ 2557 แล้ว ยังไม่ได้เริ่มสร้างเลย งานเอกสาร จากวันนั้น ถึงวันนี้จะ 6 ปีแล้วครับ


โครงการรถไฟความเร็วสูงวันนี้ถ้าว่ากันจริงๆ แค่อยู่ในขั้นตอน สำรวจเส้นทางเท่านั้นเอง ยังต้องทำงานอีกเยอะ ทั้งออกแบบ กับประเมิณผลกระทบสิ่งแวดล้อม แค่ 2 ตัวนี้ก็อ้วกแตกแล้วครับ ผมว่าต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 5 ปี โครงการใหญ่ๆของไทย เป็นแบบนี้ทั้งนั้น
farich no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:13 PM   #10806
WalkerEmp
Registered User
 
WalkerEmp's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 582
Likes (Received): 398

Quote:
Originally Posted by marut View Post
อ้าว สรุปสถานีเชียงใหม่ใช้ที่เดิม ไม่ได้ใช้ที่ที่ตอนแรกบอกว่าจะย้ายออกมาอยู่ริมถนนมหิดลหรอครับ
การประชุมส่วนจังหวัดหลายๆครั้งที่มา(ไม่มีสนข.เข้าร่วม) ก็เห็นค่อนไปในทางว่าควรจะเอาไว้แถวๆชานเมืองทางตะวันออก เพราะสถานีปัจจุบันคับแคบ บ้านเรือนล้อมรอบหมด ติดผังเมืองใหม่เขตจำกัดความสูงอาคารอีก

นี่เป็นครั้งแรกเลยนะ ที่มีการบอกว่าจะใช้สถานีเดิม หรือว่าสนข. กับจังหวัดยังไม่ได้คุยกันรึเปล่าก็ไม่รู้

แต่ก็นะ อีกนานน
__________________

marut liked this post
WalkerEmp no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 04:59 AM   #10807
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,552
Likes (Received): 1906

อยากให้สร้างเป็นสถานียกระดับ กลางถนนซุปเปอร์ไฮเวย์มากกว่า เผื่อต่อขยายไปเชียงรายได้ อิอิ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
high speed, railway, train, transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:01 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu