daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 6th, 2018, 02:35 PM   #1861
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

Quote:
Poszerzamy wejście wewnętrzne - 140 metrów dla Portu Gdynia

Inwestycja, na którą od kilku lat czekały przede wszystkim gdyńskie terminale kontenerowe, nareszcie dojdzie do finalnego etapu. W ostatnich dniach 2017 roku Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. uzyskał pozytywną opinię Ministerstwa Obrony Narodowej na poszerzenie wejścia wewnętrznego do portu z dotychczasowych 100 metrów do 140 metrów.

- Uzyskanie zgody na poszerzenie wejścia do Portu Gdynia poprzedzone było wielomiesięcznymi uzgodnieniami. Decyzja ta ma strategiczne znaczenie dla przyszłości Portu Gdynia i powodzenia inwestycji pogłębienia toru podejściowego oraz akwenów wewnętrznych – akcentuje Grzegorz Dyrmo, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. - Czekaliśmy na uzyskanie pozytywnej decyzji i cieszy nas bardzo pomoc jaką otrzymaliśmy ze strony ministerstwa Obrony Narodowej jak i Komendy Portu Wojennego Gdynia. Poszerzenie do 140 metrów wejścia do Portu Gdynia to klucz do sukcesu jakim będzie budowa nowej obrotnicy, dzięki której będą mogły wpływać statki o długości do 400 m. Bez poszerzenia wejścia wewnętrznego nie było by możliwości wpłynięcia statków o tak znacznych gabarytach…

https://www.port.gdynia.pl/pl/wydarz...a-portu-gdynia
ABWera no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 6th, 2018, 03:34 PM   #1862
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,757
Likes (Received): 2312

Quote:
Originally Posted by Michał. R View Post
Ja nie widziałem jednostek do pogłębiania na miejscu. Jedna cumuje przy estakadzie przy wylocie rurociągu.
To nie chodzi o pogłębianie tylko o wyburzenie pirsu Stoczni MW.
Jakiekolwiek pogłębianie to raczej w końcowym etapie i pewnie powiązane z generalnym pogłębianiem akwenów Portu.

Wrześień 2017
Quote:
Podczas targów BALTEXPO 2017 w Gdańsku prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA podpisał umowę z firmą PORR SA Warszawa na rozbudowę obrotnicy nr 2. Prace budowlane maja zacząć się w przyszłym tygodniu.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2018, 03:38 PM   #1863
M.Szafran
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Location: Sopot
Posts: 1,516
Likes (Received): 3038

No i po Ostrodze Pilotów
M.Szafran está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 6th, 2018, 04:22 PM   #1864
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,757
Likes (Received): 2312

Dlaczego ?
Poszerzenie wejścia będzie kosztem pirsu Marynarki Wojennej, nie Ostrogi Pilotowej.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2018, 05:25 PM   #1865
M.Szafran
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Location: Sopot
Posts: 1,516
Likes (Received): 3038

Dla mnie (shipspotter) byłaby to świetna wiadomość.
M.Szafran está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 7th, 2018, 05:10 PM   #1866
Michał. R
Fotografia lotnicza
 
Michał. R's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 4,359
Likes (Received): 1878

Quote:
Originally Posted by broker View Post
Jakiekolwiek pogłębianie to raczej w końcowym etapie i pewnie powiązane z generalnym pogłębianiem akwenów Portu.
Aa ok bo generalnie wszystko już czeka łącznie z rurociągami i basenami dlatego myślałem że zaczną lada dzień

Przy okazji zdjęcie basenów;
__________________
*Fotografia lotnicza*

>>> https://www.facebook.com/maxdron90/ <<<

bzw, broker liked this post

Last edited by Michał. R; January 7th, 2018 at 05:15 PM.
Michał. R no está en línea   Reply With Quote
Old January 8th, 2018, 08:31 PM   #1867
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,757
Likes (Received): 2312

Możesz mieć rację, bo takie czy inne pogłębianie ma miejsce cały czas, na różnych odcinkach.
W tym momencie odbywa się wyrównywanie całości do 13,5 m z przebudową nabrzeży tak by można było docelowo osiągnąć 15 m.

Te baseny i rury - być może to jest początek przebudowy i pogłębienia Helskiego (BCT).
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 8th, 2018, 10:53 PM   #1868
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

Quote:
Rozpoczęto budowę nowej obrotnicy w Porcie Gdynia

Opublikowano: 08 styczeń 2018


Koniec 2017 roku i początek roku 2018 to bardzo pracowity czas w Porcie Gdynia. I tak w ramach programu Port Gdynia 2030, trwają obecnie intensywne prace nad jednym z najważniejszych zadań jakim jest budowa nowej obrotnicy, która powinna być gotowa do obsługi większych statków, w tym przede wszystkim kontenerowców, w drugim kwartale 2018 roku.

Realizacja inwestycji będzie kolejnym milowym krokiem w historii Portu Gdynia, gdyż będzie to przede wszystkim spełnienie oczekiwań operatorów żeglugowych i szansa na wzrost przeładunków kontenerów.

Pierwszym konkretnym krokiem było wydobycie różnego rodzaju ferromagnetyków w ilości ponad tysiąca sztuk. Obecnie trwają już prace rozbiórkowe, polegające na demontażu płyt umocnienia dna stanowiska prób na uwięzi przy Nabrzeżu Gościnnym, które rozpoczęły się 27 listopada 2017 roku. Prace wykonywane są pod wodą przez sześciu nurków, którym w krótkim okresie czasu udało się wydobyć 140 płyt umocnienia dna. Masa jednej takiej płyty mieści się w granicach około 10 ton. Łącznie w tym czasie wydobyto płyty o całkowitej masie około 1400 ton. Prowadzone są również prace rozbiórkowe na powierzchni, które zostały zrealizowane w ponad 30 procentach. Zdemontowano już oczep żelbetowy, polery i drabinki oraz odbojnice. W najbliższym miesiącu będą wyrywane pale żelbetowe. Pierwsza skrzynia z rozbieranego Pirsu III (Nabrzeże Gościnne) zostanie wyjęta w styczniu 2018 roku. Są to obiekty o imponujących wymiarach - jedna skrzynia ma ponad 9 metrów wysokości i podstawę o wymiarach 18,5 x 6 metrów. Łącznie zostanie usuniętych 13 skrzyń. Trzy skrzynie, z powodu złego stanu technicznego, będą zutylizowane, natomiast pozostałe 10 zostanie wykorzystanych do dalszych inwestycji planowanych przez Port Gdynia.

Dodajmy jeszcze, iż dobiegają też końca prace nad projektowaniem zabezpieczenia nabrzeży: Norweskiego, Włoskiego i Słowackiego – po zakończeniu prac budowlanych w obrębie nabrzeży rozpocznie się proces pogłębiania portowych basenów.

więcej fotek na https://www.port.gdynia.pl/pl/wydarz...-porcie-gdynia
__________________

broker liked this post
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2018, 09:03 PM   #1869
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

Quote:
Rekord przeładunkowy Portu Gdynia

Opublikowano: 10 styczeń 2018

Koniec 2017 roku i początek roku 2018 to bardzo pracowity czas w Porcie Gdynia. I tak w ramach programu Port Gdynia 2030, trwają obecnie intensywne prace nad jednym z najważniejszych zadań jakim jest budowa nowej obrotnicy, która powinna być gotowa do obsługi większych statków, w tym przede wszystkim kontenerowców, w drugim kwartale 2018 roku.

Port Gdynia w 2017 roku przeładował rekordowe 21 225 mln ton ładunków – jest to prawie o 9 procent więcej niż w roku 2016. Dynamika wzrostu ładunków od stycznia do grudnia 2017 roku spowodowała, iż Port Gdynia wysunął się na leadera przeładunkowego wśród wszystkich polskich portów rejonu Morza Bałtyckiego. Wśród masy ładunków przeładowywanych w gdyńskim porcie na szczególna uwagę zasługuje ponad 40 procent więcej węgla i koksu oraz prawie 40 procent więcej ropy i ropopochodnych w porównaniu do 2016 roku. W 2017 roku w Porcie Gdynia przeładowano także więcej kontenerów, rudy i drewna oraz drobnicy.
https://www.port.gdynia.pl/pl/wydarz...y-portu-gdynia
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2018, 11:13 PM   #1870
KarolZubel
Registered User
 
KarolZubel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Wolne Miasto Gdańsk
Posts: 2,178
Likes (Received): 2501

__________________
Bóg, Honor, Ojczyzna.

ABWera, superkalafior, broker, martm liked this post
KarolZubel no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 06:59 PM   #1871
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

Quote:
Port Gdynia z nowym projektem w procedurze konkursowej funduszy unijnych

Nowy projekt Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. został w początku stycznia br. zgłoszony do konkursu o dofinansowanie unijne z puli dla transportu intermodalnego.

Całkowity koszt netto projektu wynosi 123 mln zł, w tym dofinansowanie unijne spodziewane jest w wysokości około 61 mln zł. Zamierzeniem Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. jest budowa na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia nowego terminalu intermodalnego, który zostanie wyposażony w urządzenia sterowania ruchem kolejowym i składać się będzie z systemu placów składowych przeznaczonych do magazynowania ładunków zjednostkowanych. Nowy terminal intermodalny obejmujący około 30 ha umożliwi obsługę terenów logistycznych Portu Gdynia przez transport kolejowy. Inwestycja obejmuje budowę dwutorowego terminalu (2x650 m), wraz z torem odstawczym i połączeniem obszaru logistycznego, zlokalizowanego w rejonie ulicy Logistycznej. Planowana jest także budowa drogi łączącej place manewrowo – odstawcze z ulicą Logistyczną oraz ulicą Kontenerową. Potencjał przeładunkowy nowego terminalu intermodalnego szacuje się na około 2-3 mln ton ładunków zjednostkowanych.

- Nowy terminal intermodalny w Porcie Gdynia to będzie zupełnie nowa jakość w obsłudze naszych klientów – mówi Grzegorz Dyrmo, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. - Powstanie nowej infrastruktury zwiększającej zdolność przepustową portowej sieci kolejowej i umożliwiającej sprawniejsze prowadzenie operacji przeładunkowych pozwoli na dopasowanie się do wzrastających wymagań podmiotów korzystających z infrastruktury portowej i umożliwi obsługę zwiększających się potoków towarów.





https://www.port.gdynia.pl/pl/wydarz...duszy-unijnych
__________________

wuyek liked this post
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 06:11 PM   #1872
FloatingSzczecin
___SIZE DOES MATTER___
 
FloatingSzczecin's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 794
Likes (Received): 1390

86 suwnic Konecranes popłynie z Gdyni do USA. Pierwszy transport już w drodze.

Quote:
86 suwnic Konecranes popłynie z Gdyni do USA. Pierwszy transport już w drodze.

Quote:
Port Virginia w USA z 86 nowymi suwnicami typu ASC (Automated Stacking Crane). Konecranes rozpoczął realizację największego kontraktu w historii firmy. Pierwszy transport wyruszył z Gdyni w minionym tygodniu.

– Na statek załadowano sześć suwnic typu ASC, które popłyną do Portsmouth w stanie Wirginia. Z Gdyni wypłynie jeszcze 14 podobnych transportów – mówi Mikko Makitalo, Project Manager Konecranes.

Jak zaznaczył Piotr Grzelka, Site Manager Konecranes, wszystkie suwnice zbudowano w Polsce.

– Są tutaj produkowane główne elementy tych urządzeń. Projekt natomiast powstał w Finlandii. Pozostałe części suwnic pochodzą z Finlandii, Estonii i innych krajów europejskich – to międzynarodowy produkt, który ostatecznie trafi do Stanów Zjednoczonych – mówi Piotr Grzelka, Site Manager Konecranes.

Za składanie, wyposażanie i przygotowanie suwnic do załadunku odpowiedzialny jest Portowy Zakład Techniczny z Gdyni.

60 urządzeń będzie pracowało w Norfolk International Terminals (NIT), a 26 w Virginia International Gateway (VIG), gdzie Konecranes już wcześniej dostarczał suwnice. Dzięki instalacji nowych urządzeń Port Virginia będzie mógł obsłużyć dodatkowy milion kontenerów rocznie. Wartość kontraktu to ponad 200 milionów euro.

– Ostatnie suwnice zostaną dostarczone w 2020 r. – mówi Makitalo.

Załadunek pierwszych sześciu suwnic odbył się w Gdyni przy Nabrzeżu Bułgarskim. Popłynęły do Stanów Zjednoczonych na pokładzie statku Happy Buccaneer. Jednostka ma 145,89 m długości, 28,3 m szerokości oraz 7,02 m zanurzenia. Wyposażona jest w 2 dźwigi, każdy o maksymalnym udźwigu 700 t. Statek został zbudowany w 1984 r., pływa pod holenderską banderą. Agentem obsługującym jednostkę jest Transfennica Polska należąca do grupy Spliethoff, a jej armatorem – inna spółka z tej samej grupy – firma Biglift Shipping.


Foto: GospodarkaMorska.pl


Foto: GospodarkaMorska.pl


Foto: GospodarkaMorska.pl




Code:
Źródło: http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/86-suwnic-konecranes-poplynie-z-gdyni-do-usa-pierwszy-transport-juz-w-drodze.html
__________________
YouTube

superkalafior, ABWera, ypard liked this post
FloatingSzczecin no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2018, 10:58 PM   #1873
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

czyżby ktoś inny niż Stena Line wchodził w grę?
Quote:
Nowe, większe promy to dla nas jest być albo nie być - wywiad z Krzysztofem Urbasiem, dyrektorem Unity Line
(...)
Czy bierzecie pod uwagę uruchomienie nowych linii promowych na przykład z Gdyni czy Gdańska?

Musimy brać. Budowa nowego terminalu promowego w Porcie Gdynia stwarza nowe możliwości dla operatorów. Myślę, że w tym kierunku powinien pójść rozwój naszej działalności. Rozmawiałem już w tej sprawie z prezesem gdyńskiego portu Adamem Mellerem, potwierdziłem gotowość do konkretnych uzgodnień i mamy akceptację naszych intencji. Po stronie szwedzkiej jest też kilka możliwości, ale jeszcze za wcześnie żeby o tym mówić. Z uwagą będziemy obserwować postępy w budowie gdyńskiego terminalu, gdyż każda inwestycja w polskich portach morskich nie tylko mnie osobiście cieszy, ale też równocześnie stwarza możliwości dalszego rozwoju operatora promowego Unity Line.
http://www.gospodarkamorska.pl/Porty...nity-line.html
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2018, 09:14 PM   #1874
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,082
Likes (Received): 3649

Quote:
Wojewoda Pomorski zawiadamia,

że zgodnie z art. 82 ust. 3 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2017r. poz. 1332 z późniejszymi zmianami), na wniosek z dnia 31.07.2017 r. Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., ul. Rotterdamska 9, 81-337 Gdynia, wydał decyzję nr 17/2018/AG z dnia 12 stycznia 2018 r. o pozwoleniu na budowę dla inwestycji pn.:

„Przebudowa układu komunikacyjnego do wschodniej części w Porcie Gdynia w zakresie przebudowy skrzyżowania "Węzeł Ofiar Grudnia 70" oraz prowadzenie trasy rowerowej po istniejącej infrastrukturze łączącej "Węzeł Ofiar Grudnia 70" z "Rondem Karlskrona" na terenie działek nr 744, 747, 748, 787, 786, 812, 794, 775, 2518, 834, 2516, 2519, 839, 840, obręb 0026 Śródmieście, jednostka ewid. 226201_1 Gdynia, zlokalizowanych przy ul. Janka Wiśniewskiego, al. Solidarności, ul. Polskiej (Węzeł Ofiar Grudnia 70, Rondo Karskrona) w Gdyni.”
http://www.gdansk.uw.gov.pl/obwieszc...-209-2017-ag-a
ABWera no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, gdynia, pomorskie, pomorze, porty, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:01 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium