daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 3rd, 2017, 02:30 PM   #2221
Cireon
Registered User
 
Cireon's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Kołobrzeg
Posts: 248
Likes (Received): 276

Tylko jak dobrze rozumiem to jest przetarg na biuro projektowe a nie na wykonawce kontraktu.
Cireon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 3rd, 2017, 02:34 PM   #2222
inż
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 60
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by Cireon View Post
Tylko jak dobrze rozumiem to jest przetarg na biuro projektowe a nie na wykonawce kontraktu.
Oferty na wykonanie też dziś: "Otwarcie ofert nastąpi tego samego dnia o godzinie 12:15."
Dajmy im chwilę
inż no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 02:38 PM   #2223
Jasmar
Registered User
 
Jasmar's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Katowice
Posts: 6
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by Cireon View Post
Tylko jak dobrze rozumiem to jest przetarg na biuro projektowe a nie na wykonawce kontraktu.
Wyżej zamieszczono wyniki przetargu na nadzór. Otwarcie ofert na nadzór zaplanowano na godzinę przed otwarciem części wykonawczej przetargu.
System tego kontraktu to zaprojektuj i zbuduj, a więc wykonawca startuje w parze z biurem projektowym.
Jasmar no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 02:43 PM   #2224
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,845
Likes (Received): 31135

Spokojnie, z reguły otwarcie ofert, odczytanie i sporządzenie z tego protokołu oraz ogłoszenie zajmuje min. godzinę od otwarcia ofert. Najważniejsze, że otwierają w końcu dzisiaj
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 03:51 PM   #2225
bolisman
Registered User
 
Join Date: Jun 2017
Posts: 106
Likes (Received): 46

Ale mała różnica NDI
bolisman no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 03:52 PM   #2226
bartecki8
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Zürich, Trójmiasto, Warszawa
Posts: 27
Likes (Received): 31

Znamy oferty na kolejny odcinek trasy S6

Quote:
Zamawiający ─ Generalna Dyrekcja Dróg krajowych i Autostrad przewidziała na to zadanie 356 mln zł.

Zestawienie ofert na odcinek S6 Bożepole Wielkie – Luzino

1. NDI sp z o.o. (lider), NDI SA, Societá Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A. – 337.781.370 zł
2. PORR SA – 337.981.735,78 zł 3. Strabag sp. z o.o. (lider), Strabag Infrastruktura Południe sp. z o.o. – 342.505.916,85 zł
4. Budimex SA – 343.662.000 zł
5. Energopol Szczecin – 364.941.000 zł
6. Skanska SA – 374.950.257,15 zł
7. Metrostav Polska SA, Merostav a.s. – 395.185.766,07 zł
8. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor sp. z o.o.– 430.500.000 zł
9. Eurovia Polska SA – 444.302.732,83 zł
Uwaga: Wszyscy oferenci przedstawili takie same kryteria pozacenowe.
Więcej i żródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/27593/...cinek-trasy-S6
__________________

wojtor, SRC_100, Magres, WMGdansk liked this post
bartecki8 no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 03:52 PM   #2227
Emik
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 526
Likes (Received): 260

1 NDI 274 619 000,00; 337 781 370,00
2 PORR 274 781 899,01; 337 981 735,78
3 STRABAG 278 460 095,00; 342 505 916,85
4 BUDIMEX 279 400 000,00; 343 662 000,00
5 ENERGOPOL - SZCZECIN 296 700 000,00; 364 941 000,00
6 SKANSKA 304 837 607,44; 374 950 257,15
7 METROSTAV 321 289 240,71; 395 185 766,07
8 INTERCOR 350 000 000,00; 430 500 000,00
9 EUROVIA 361 221 734,01; 444 302 732,83


Budżet netto: 289 430 894,31
Budżet brutto: 356 000 000,00
__________________

Tomek_ liked this post
Emik no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 04:07 PM   #2228
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,845
Likes (Received): 31135

Można powiedzieć, że jest "bezpiecznie" z ofertami (4 mieszczą się w budżecie) Swoją drogą ciekawe, że budżet zostal oszacowany na tak okragłą kwotę.
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

WMGdansk liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 04:25 PM   #2229
zimek
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 923
Likes (Received): 285

Quote:
Originally Posted by Kazusik View Post
Można powiedzieć, że jest "bezpiecznie" z ofertami (4 mieszczą się w budżecie) Swoją drogą ciekawe, że budżet zostal oszacowany na tak okragłą kwotę.
Kosztorysy są zawsze robione netto, więc może to być przypadek...
zimek no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 04:33 PM   #2230
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,845
Likes (Received): 31135


Jakie są reguły i zasady robienia kosztorysów doskonale wiem Stąd nieco dziwnie dla mnie wygląda ta wartość brutto, jakby tutaj dokonano zaokrąglenia (w oparciu o kosztorys), a następnie na zasadzie "odwrotnego" zabiegu ustalono budżetu. Jaśniej wygląda to tak, że wyliczany jest kosztorys netto, doliczany jest VAT, i wtedy ktoś wpada na pomysł "to zróbmy może okragłą wartość brutto", od ktorej następnie wyliczana jest wartość netto. Znam przypadki takiego "majstrowania" przy kosztorysach, stąd moja sugestia
Mniejsza z tym zresztą, bo jeśli nawet tak zrobili, to różnica do rzeczywistego wyliczenia szacunkowego (z kosztorysu) może być nieznaczna.
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 04:58 PM   #2231
MarekBL
Registered User
 
MarekBL's Avatar
 
Join Date: Jan 2017
Location: Łomża
Posts: 27
Likes (Received): 38

Te 356 milionów to nie jest wartość kosztorysowa robót, tylko kwota jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Zgodnie z ustawą pzp informuje się o niej przed otwarciem ofert. Wartość kosztorysowa jest jedynie podstawą do obliczenia budżetu zamawiającego i zależy od jego możliwości finansowych. Kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia może być wyższa, równa albo niższa od wartości kosztorysowej.
MarekBL no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 05:47 PM   #2232
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,845
Likes (Received): 31135

Skoro mamy już otwarcie ofert na tych 3 odc. TK, to przedstawię Wam jak bezzasadnie uwalono to zad. 1 z TK. Wpierw jednak zestawienie zaawansowania całej S6:


Od razu zaznaczę, że łączna wartość szacunkowa tych 4 zadań TK po zm. PBDK jest niemal taka sama jak w proj. PBDK z 2014 roku. Oznacza to tyle, że zad. 1 nie zmieniło swojej wartości kosztowej.
Teraz, łączne oszczędności na przetargach dotychczas rozstrzygniętych na S6, jak i tych z otwartymi ofertami (TK) to 892 833 599,61 zł. Przyznacie chyba, że w kontekście tych 918 174 700,00 zł na zad 1 TK różnica jest niewielka.
Oczywiście mechanizm nie działa tak, że oszczędności z innego odcinka idą z założenia na kolejny tożsamy z tym szlakiem. Ale ponoć uzasadnieniem dla uwalenia zad 1, był m.in. brak środków w budżecie państwa.
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 07:00 PM   #2233
michal90
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Gdańsk
Posts: 3,291
Likes (Received): 5435

Czyli będziemy mieć na 2 odcinkach obok siebie tę samą firmę - to chyba dobrze pod kątem szybkości budowy ?
michal90 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 08:22 PM   #2234
Cireon
Registered User
 
Cireon's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Kołobrzeg
Posts: 248
Likes (Received): 276

Quote:
Originally Posted by michal90 View Post
Czyli będziemy mieć na 2 odcinkach obok siebie tę samą firmę - to chyba dobrze pod kątem szybkości budowy ?
To zależy , bo jak firma ma słabą organizację pracy i park maszynowy to mogą się "udusić" na tak dużym odcinku. Ale są też dobre przykłady firm. Taki Budimex, buduje teraz dwa odcinki S6 pod Goleniowem i tempo mają ogromne. Po roku budowy mają już dużo czarnego położone i obiekty mocno zaawansowane . A taki PORR buduje odcinek pod Kołobrzegiem i obwodnicę Koszalina no i niestety siedzą jeszcze w błocie.
Cireon no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2017, 09:24 PM   #2235
irokalisz
Registered User
 
irokalisz's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 2,207
Likes (Received): 770

Firma NDI nie ma parku maszynowego.
irokalisz está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 4th, 2017, 12:04 AM   #2236
m_w_r
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 665
Likes (Received): 205

Quote:
Originally Posted by kenciesty View Post
No właśnie co to za firma? https://it.wikipedia.org/wiki/Condotte_d%27Acqua jeżeli to ma być coś takiego jak Salini czy TOTO Construzioni to ja dziękuje... mam nadzieję że wybiorą BUDIMEX
Firma przetrwała od 1880 r., więc raczej dobrze to świadczy o posiadanym doświadczeniu zarówno w zakresie inżynierii, jak i prowadzenia przedsiębiorstwa.
m_w_r no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2017, 05:45 PM   #2237
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,317
Likes (Received): 25706

Nie jest przy tym wcale powiedziane, że będą korzystać z własnego sprzętu w Polsce.
__________________

irokalisz, WMGdansk liked this post
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2017, 01:54 PM   #2238
tomasz777
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 669
Likes (Received): 169

Ciekawe skąd tak ogromne koszty 20 kilometrowego odcinka Lębork-Bożepole. patrząc na GPR, odległości i cenę to chyba lepiej żeby zamiast tego zbudowali najpierw Koszalin-Słupsk.
__________________

gec liked this post
tomasz777 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2017, 02:06 PM   #2239
SilverFletcher
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Trójmiasto
Posts: 114
Likes (Received): 88


Wynika to z powodu bardzo długiej i wysokiej estakady oraz ogromnych wykopów wokół Lęborka. Jest to i tak znacznie tańszy wariant niż rozpatrywany wcześniej na północ od Lęborka.
__________________

tomasz777 liked this post
SilverFletcher no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2017, 12:39 AM   #2240
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,845
Likes (Received): 31135

Quote:
Originally Posted by diego_26 View Post
Przez ten pat (rząd mówi że S6 nie chce finansować ze srodkow UE (bo potrzebuje ich na S19) a w ramach partnerstwa publiczno prywatnego, ale nikt w to nie wierzy) w najbliższym czasie ma być spotkanie pomiędzy KE a MiB i MR w sprawie S6.
Nie tyle z KE ile z przedstawicielem w ramach audytu wydatkowania środków z POIiŚ. Aż dziwi mnie, że nikt tego nie wyałapał, bo sprawa miała miejsce blisko miesiąc temu
Quote:
12 października obradował Komitet Monitorujący Program Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Omówiono m.in. postęp we wdrażaniu programu. Dyskutowano także o realizacji dwóch odcinków drogi S6 pomiędzy Koszalinem a Lęborkiem, co do których, jeszcze przed posiedzeniem komitetu, zdecydowano, że pozostaną w Wykazie dużych projektów POIiŚ.(...)
Podczas posiedzenia przedstawiono aktualny stan wdrażania programu, podkreślając wysoki stopień zaawansowania zarówno w zakresie wykorzystania dostępnej alokacji jak i realizacji zaplanowanych efektów rzeczowych we wszystkich wspieranych sektorach. Komitet podjął również decyzję w sprawie modyfikacji Wykazu dużych projektów, stanowiącego załącznik do POIiŚ.

Głosowanie poprzedziła dyskusja, podczas której rozmawiano głównie o dwóch odcinkach drogi ekspresowej S6: Koszalin - Słupsk i Słupsk - Lębork. Zmiany w ww. wykazie nie objęły tych dwóch odcinków, ponieważ decyzja, by nie poddawać pod głosowanie ich ewentualnego usunięcia z wykazu zapadła przed posiedzeniem KM POIiŚ. Oba odcinki wciąż znajdują się w wykazie.
https://www.cupt.gov.pl/?id=2614
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

mikemechanix liked this post

Last edited by Kazusik; November 7th, 2017 at 01:40 AM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s6, gdynia, kaszuby, lębork, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:13 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium