daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 16th, 2008, 10:28 AM   #261
alchemik
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Location: Słupsk Wrocław
Posts: 1,666
Likes (Received): 1041

Bitwy o lokalizację trasy S6 ciąg dalszy.

Trasa S6 budzi gniew i protesty - mieszkańcy wielu gmin jej nie chcą
Planowana droga ekspresowa, która ma połączyć Trójmiasto ze Słupskiem, podzieliła mieszkańców terenów, przez które ma przebiegać. Problem w tym, że nikt jej nie chce u siebie. Budowa drogi oznacza bowiem nie tylko ogromne natężenie ruchu i hałas, ale także m.in. konieczność wyburzenia domów, likwidacje gospodarstw rolnych. To wzbudziło wielkie emocje.

Problemy pojawiły się na odcinku planowanej S6 z Lęborka do Trójmiasta. W pierwszym wariancie, tzw. północnym, S6 poprowadzona była m.in. przez Szemud, Koleczkowo, Bojano i częściowo Chwaszczyno. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przebieg trasy i... w ciągu kilku miesięcy wpłynęło ponad 3 tys. opinii i sprzeciwów od okolicznych mieszkańców. Podczas spotkań z GDDKiA mieszkańcy sugerowali podjęcie zdecydowanych działań, z blokadami dróg, jeśli drogowcy nie odstąpią od proponowanego wariantu.

- Nie po to kupowałem działkę w Bojanie i wyprowadziłem się z Gdyni, by teraz mieć pod nosem drogę ekspresową - mówi Bogdan Żywicki. - Dlatego w naszej i innych wsiach powstały komitety protestacyjne. Na szczęście planiści wzięli pod uwagę nasze racje i zaproponowali inny przebieg drogi.

Zaproponowano przesunięcie korytarza ekspresówki bardziej na południe. Powstał więc kolejny wariant, tym razem przebiegający przez gminy Przodkowo i Żukowo. Tylko że mieszkańcy dwóch kartuskich gmin, gdy dowiedzieli się na początku września o nowych planach drogowców, też postanowili protestować. Trasa S6 w południowym wariancie ma przebiegać m.in. przez Rąb, Kłosowo, Czeczewo, Warzenko, Miszewko, Banino i dalej w kierunku lotniska i Gdańska.

- To nie jest inwestycja z ostatniej chwili, mówi się o niej od lat i nigdy nie rozważano poprowadzenia jej przez tereny gminy Przodkowo - mówią zdenerwowani mieszkańcy Kłosowa. - Nie pozwolimy na jej przebieg przez nasze gospodarstwa. Wiele z nich zbudowano niedawno, więc jak gmina mogła wydać pozwolenia, jeśli tam miała być droga?

W Miszewku o zmiany te obwiniono szemudzian.

- Jak mieszkańcy tamtych terenów mogą nam wciskać drogę, której sami nie chcą! - wołano. - Protestujemy, nasze głosy powinny też się liczyć. Oburzeniu mieszkańców nie dziwi się Andrzej Wyrzykowski, wójt Przodkowa.

- Tę drogę Szemud miał w planach od wielu lat, a teraz nam próbuje podrzucić to kukułcze jajo - stwierdza Wyrzykowski. - Nie wiem też, na co liczą drogowcy, wychodząc z tak niedorzecznymi propozycjami. W studium zagospodarowania naszej gminy nie ma i nie było zarezerwowanych terenów pod taką inwestycję. Plany są nowe i podczas ich zatwierdzania nikt nie wnosił uwag, które sugerowałyby naniesienie zmian i zarezerwowanie terenów pod S6. Tylko w Tokarach na przykład zgodnie z tym studium mamy przygotowane kilkanaście hektarów pod budownictwo jednorodzinne. Ludzie zaczynają się budować i co dalej?

Swoje argumenty mają też szemudzianie.

- Trasa w wersji A [północnej - od red.], którą drogowcy proponują, pokrywa się zaledwie w paru kilometrach w stosunku do istniejącego od wielu lat studium przebiegu - mówi Krzysztof Brzezicki, zastępca wójta gm. Szemud. - Chcielibyśmy ochłodzić nastroje. Są to obecnie dwa warianty nowej drogi, które nawiązują do bardzo wczesnych rozważań nad przebiegiem tej trasy i są rozwinięciem opracowania firmy Transprojekt z roku 2002, gdzie analizowano już rolę nowej S6 i jej charakter. Pod te alternatywne rozwiązania nie zastrzeżono wówczas, niestety, terenów, stąd to rozgoryczenie. Niech decydenci z Warszawy wybiorą najkorzystniejszy przebieg. Wtedy poczucie krzywdy mieszkańców, w pobliżu których droga ma przebiegać, będzie mniejsze.

Samorządowcy powiatu słupskiego słyszeli o protestach. Rozumieją, że dla lokalnych społeczności budowa trasy może być problemem, ale...

- Ta trasa to niejako żyła Pomorza - mówi starosta Sławomir Ziemianowicz. - Wiem, że dla mieszkańców tych dwóch gmin budowa tej drogi może być problemem. Jako samorządowiec związany z lokalną społecznością rozumiem te argumenty, jednak trzeba też zrozumieć, że są inwestycje o szerszym znaczeniu, ważne dla całego kraju. My też nie byliśmy zwolennikami tarczy, ale musimy się z tym pogodzić.

Studium przebiegu S6 ma być gotowe do końca roku 2010, projekt budowlany i wykonawczy do końca 2012 roku, a prace powinny się rozpocząć w roku 2013. Powinny, ale czy się rozpoczną?



Trasa na pewno powstanie

Rozmowa z Piotrem Michalskim, rzecznikiem gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

- Budowa trasy Lębork - Gdańsk spotyka się z szerokimi protestami mieszkańców. Czy mogą one skutecznie zablokować inwestycję?

- Droga S6 na pewno powstanie. Opinie mieszkańców będą jednym z elementów, który wezmą pod uwagę decydenci, obok kwestii ekonomicznych, technicznych i ochrony środowiska.

- Po co planiści przygotowali kolejny wariant trasy, przez kartuskie gminy?

- Pierwszy wariant, przebiegający przez północną część gminy Szemud, został mocno oprotestowany przez tamtejszych mieszkańców. Zaproponowali oni przebieg przez południowe tereny Szemudu. Pomysł okazał się nie najgorszy, nasi planiści poprowadzili drogę dalej, w kierunku Trójmiasta. Zdecydowali, że droga S6 połączyć się może z trójmiejską obwodnicą nie w węźle Wielki Kack, ale dalej na południe, w węźle Owczarnia lub Matarnia. Za tym ostatnim przemawia też dobre skomunikowanie okolic Słupska i Lęborka z lotniskiem w Rębiechowie. A zanim trasa dotrze do obszarów Trójmiasta, w tym wariancie ma przebiegać przez między innymi Przodkowo i Żukowo.
Dziennik Bałtycki

Last edited by alchemik; September 16th, 2008 at 10:35 AM.
alchemik no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 7th, 2008, 10:20 PM   #262
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,490
Likes (Received): 681

Trasa Kaszubska

Quote:
Ma połączyć Lębork z obwodnicą Trójmiasta. Droga liczyć będzie ok. 65 km. Projektanci opracowują kilka wariantów włączenia drogi do obwodnicy Lęborka i obwodnicy Trójmiasta węzłem w Matarni lub Owczarni. W styczniu GDDKiA planuje spotkanie z prezydentem Gdańska, na którym przedstawione zostaną warianty całej trasy i wlotów do obwodnicy. Zakończy się drugi etap studium ekonomiczno-techniczno-środowiskowego. W marcu komisja opiniująca przy GDDKiA w Warszawie wybierze wariant trasy i zacznie się projektowanie. Realizacja całej inwestycji zależeć będzie od rządowych terminów, potrwa kilka lat.
źródło: http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/932509.html
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2008, 08:51 PM   #263
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,490
Likes (Received): 681

Realizację trzech kluczowych dla województwa pomorskiego inwestycji drogowych zapowiedział w poniedziałek w Ustce szef gabinetu politycznego premiera Sławomir Nowak.

Chodzi o budowę drogi ekspresowej S6 ze Słupska do Gdańska, przebudowę drogi wojewódzkiej nr 211 z Żukowa do Nowej Dąbrowy oraz zmianę statusu drogi wojewódzkiej nr 210 Słupsk - Ustka na drogę krajową.

Minister Nowak powiedział dziennikarzom, że projekty te będą realizowane w ramach przyjętych przez rząd zobowiązań wsparcia regionu słupskiego w zamian za ulokowanie w Redzikowe amerykańskiej tarczy antyrakietowej.

Inwestycji drogowych domagali się od premiera samorządowcy z regionu słupskiego. Rozmawiano o nich m.in. w sierpniu br. w czasie wizyty Donalda Tuska w Słupsku oraz w poniedziałek w Ustce na konwencie samorządowym powiatu słupskiego. W obradach uczestniczył minister Sławomir Nowak i wiceminister infrastruktury Zbigniew Rapciak.

Budowa drogi ekspresowej S6 będzie przyspieszona. Pierwotnie zakładano budowę tej trasy w latach 2013-2020. Po ustaleniach z samorządowcami będzie ona realizowana w latach 2008-2012.

Koszty inwestycjiFundusz inwestycyjnyOptymalna strategia inwestycyjna Sprawdź Nas - wyślij formularz !Finamo.pl nie są na razie znane. Według wiceministra Rapciaka budowa 1 km drogi ekspresowej to ok. 10 - 11 mln euro.

Dokładny przebieg trasy jest jeszcze ustalany. Wiceminister poinformował, że rozważane są cztery połączenia projektowanej S6 z obwodnicą Trójmiasta. Budowa drogi planowana jest na przełom roku 2010 i 2011. Trasa na skrócić czas przejazdu ze Słupska do Gdańska do 1 godziny.

Droga wojewódzka nr 210 Słupsk - Ustka drogą krajową stanie się już 1 stycznia 2009 r. Będzie ona przedłużeniem drogi nr 21 Miastko - Słupsk Do standardu drogi krajowej trasa ma być doprowadzona w ciągu 4-5 lat.

Biegnąca przez trzy powiaty: słupski, bytowski i kartuski, droga wojewódzka nr 211 po przebudowie ma być alternatywnym turystyczno - krajoznawczym połączeniem Słupsk - Gdańsk.



Źródło: PAP
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2008, 09:01 PM   #264
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,290

Quote:
Originally Posted by wojtor View Post
Realizację trzech kluczowych dla województwa pomorskiego inwestycji drogowych (...)
Źródło: PAP
A gdzie OPAT?
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '18 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2008, 09:10 PM   #265
Nordowy
Zawsze pod wiatr
 
Nordowy's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Grossendorf
Posts: 752
Likes (Received): 119

Fajnie, ze powstanie ta droga, ale nawet "na logike" wazniejsza jest OPAT. Obsluzy kilkakrotnie wiecej aut niz Trasa Kaszubska/Lęborska. Poza tym to dojazd do kurortow. Takie zachodniopomorskie do kurortow ma/bedzie miec S3 i S11 oraz DK37. Pomorskie nie ma nic (poza DW210, ktora bedzie krajowka). A gdzie Leba, gdzie Wladyslawowo z Polwyspem, gdzie Mierzeja Wislana? Powtarzam sie, ale pseudo remont (frezowanie i nadlanie asfaltu) DW216 nie dosc, ze nie usprawnil ruchu to jeszcze go ogranicza - wysepki, brak prawoskretow. Droga moze ladnie wyglada, ale trasa Reda - Wladyslawowo, tj. 24km zajmuje noca dluzej niz przed remontem. O czesci przechodzacej przez Polwysep to nawet nie wspominam. Czesc wyremontowano, ale zapomniano o ograniczeniu parkowania. Wystarczy w sezonie przejechac sie odcinkiem Wladyslawowo - Chalupy. Po obu stronach drogi praktycznie na calej dlugosci stoja zle zaparkowane auta. Policja ich nie odholuje, bo uwaga: wlasciciele mieli im za zle, ze czasem auta byly porysowane. No wybaczcie, jesli ktos popelnia wykroczenie, to musi sie z tym liczyc. W kazdym razie droga dlugosci 8 km, auto za autem, razem po obu stronach drogi kilkaset aut, a policja wystawila przez caly sezon kilkadziesiat mandatow. Brawo! A ludzie potrafia zaparkowac nawet na wysepce! Z innej beczki. Lokalne media z hukiem obwiescily remont drogi "przez laki" Kazimierz - Mrzezino, zwanej przez niektorych droga Gdynia - Puck. Remont dotyczyl odcinka dlugosci 200m, a polegal na wylaniu kilku centymetrow asfaltu na istniejacy. Ale za to jak brzmi: remont drogi. Tluste czasy kaski z Unii skoncza sie wraz z 2013r. Oczywiscie beda dalej dofinansowania, ale nie juz 75% tylko pewnie gdzies ok. 50% i pewnie laczna suma bedzie nizsza - Bulgaria i Rumunia potrzebuja o wiele wiecej pieniedzy niz Polska. Tylko dlaczego naszym decydentom tak trudno zrozumiec, ze teraz powinni wydac pieniadze na drogi do regionow, ktore generuja najwiekszy zysk, zeby pozniej w mniej tlustych latach z tego zysku zrobic cala reszte? Sim City sie klania
__________________
Dalej na północ już się nie da :)

A może urlop nad morzem? http://www.tatiana-pokoje.pl
Nordowy no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 10:12 PM   #266
Możej
Registered User
 
Możej's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdańsk
Posts: 2,675
Likes (Received): 78

Quote:


Owczarnia faworytem drogowców

W styczniu poznamy przebieg Trasy Lęborskiej w okolicach Trójmiasta. Wszystko wskazuje na to, że węzeł łączący tę drogę z Obwodnicą powstanie nie na Karwinach czy w Matarni, lecz w Owczarni


Węzeł Owczarnia (nazywany też Barniewicami) to dziś najmniej używane skrzyżowanie na trójmiejskiej Obwodnicy. Korzysta z niego część mieszkańców Osowej i klienci Centrum Handlowego. To może się jednak zmienić za sprawą Trasy Lęborskiej (zwanej też Kaszubską), czyli pomorskiego odcinka drogi S6 ze Szczecina do Gdańska. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od kilku lat szuka optymalnego przebiegu tej drogi. Najwięcej problemów jest z przedmieściami Trójmiasta - pierwotnie Trasa miała się kończyć w Osowej. Ten wariant skutecznie oprotestowali mieszkańcy dzielnicy. Późniejszy pomysł z Karwinami upadł z powodów ekonomicznych. Od kilku miesięcy rozważane jest zakończenie Trasy Lęborskiej na węzłach Matarnia (z ul. Słowackiego) i Owczarnia. Z naszych informacji wynika, że to właśnie ten ostatni wariant jest według drogowców optymalny. - Decyzję podejmie w styczniu Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych przy centrali GDDKiA w Warszawie - mówi Robert Marszałek z gdańskiego oddziału GDDKiA. - Ale przyznaję, że włączenie Trasy do Obwodnicy w Owczarni jest optymalne: w tym wariancie jest najmniej konfliktów społecznych, a ruch z nowej drogi wręcz idealnie rozkłada się na dwa kierunki Obwodnicy, która będzie miała trzy pasy w każdym kierunku.

Wybór wariantu nie oznacza rozpoczęcia budowy. Ta nie ruszy przed 2012 r. Cała droga S6 z Trójmiasta do Szczecina ma być gotowa najpóźniej w 2020 r.
mt
Gazeta Wyborcza Trójmiasto
http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1...drogowcow.html

Last edited by Możej; December 9th, 2008 at 10:22 PM.
Możej no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 10:19 PM   #267
zest
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 452
Likes (Received): 3

A to ciekawe. W jednej informacji, ledwie z wczoraj, umieszczonej parę postów wyżej możemy przeczytać:

- Budowa drogi ekspresowej S6 będzie przyspieszona. Pierwotnie zakładano budowę tej trasy w latach 2013-2020. Po ustaleniach z samorządowcami będzie ona realizowana w latach 2008-2012.

w drugiej zaś:

- Wybór wariantu nie oznacza rozpoczęcia budowy. Ta nie ruszy przed 2012 r. Cała droga S6 z Trójmiasta do Szczecina ma być gotowa najpóźniej w 2020 r.

Mam nadzieję, że Gazeta mija się z prawdą...
zest no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 10:19 PM   #268
Możej
Registered User
 
Możej's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdańsk
Posts: 2,675
Likes (Received): 78

Quote:


Nowe drogi w zamian za amerykańską tarczę w Redzikowie

Już w 2012 roku mieszkańcy ziemi słupskiej będą mogli dojechać do Trójmiasta w niespełna godzinę. Sławomir Nowak, szef gabinetu politycznego premiera Donalda Tuska, złożył takie zapewnienie podczas wczorajszej wizyty w Ustce.


Inwestycje, o których mówił Nowak, to budowa drogi ekspresowej S6 ze Słupska do Gdańska, przebudowa drogi wojewódzkiej nr 211 z Żukowa do Nowej Dąbrowy oraz zmiana statusu drogi wojewódzkiej nr 210 Słupsk - Ustka na drogę krajową. Projekty te będą realizowane w ramach rekompensaty za ulokowanie w Redzikowe amerykańskiej tarczy antyrakietowej.
- Wiemy, że komunikacja i szybkie połączenie z Trójmiastem oraz lotniskiem w Rębiechowie to główne problemy, jakie wskazywali samorządowcy z tego regionu - mówił podczas spotkania Sławomir Nowak. - Dlatego chcemy zrobić wszystko, aby inwestycje drogowe zostały jak najszybciej rozpoczęte. Budowa trasy S6 ma się rozpocząć na przełomie roku 2010-2011.
W pierwotnym planie budowa miała się rozpocząć dopiero w latach 2013-2020.

- Ciężko mi powiedzieć, jakie będą koszty inwestycji - mówił obecny na spotkaniu Zbigniew Rapciak, wiceminister infrastruktury. - Koszt jednego kilometra takiej autostrady to około 10 mln euro. Mamy już gotową część dokumentacji technicznej. Musimy jeszcze wybrać ostateczny wariant trasy.
Możliwe jednak, że zanim ruszy trasa S6, zacznie funkcjonować przebudowana droga wojewódzka nr 211, przebiegająca przez powiaty słupski, bytowski i kartuski. Zdaniem Rapciaka ma być to alternatywna droga turystyczno-krajoznawcza, łącząca Słupsk z Trójmiastem.
Goście rozmawiali również o trasie 210 Słupsk - Ustka, która od stycznia zamieni się w drogę krajową nr 21. Jak zapewnił Nowak, droga ta osiągnie standard drogi krajowej w ciągu 4-5 lat.
Hubert Bierndgarski
POLSKA Dziennik Bałtycki
http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/933091.html
Możej no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 10:20 PM   #269
Możej
Registered User
 
Możej's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdańsk
Posts: 2,675
Likes (Received): 78

@zest

Dokładnie to samo sobie pomyślałem. Przeczytałem oba wklejone przeze mnie artykuły i zgłupiałem... Ta droga powstanie przed Euro czy nie?
Możej no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 11:26 AM   #270
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Wczoraj w TVP3 rzecznik gdańskiej Gdaki mówił, że tak (powstanie do 2012 S6 od ZOT do Słupska). Tylko czy w to wierzył? W ogóle ja kto może być fizycznie możliwe?
Poseł PO ze Słupska, co logiczne, prezentował entuzjazm.
Starosta wejherowski zwracał uwagę, że są spore konflikty społeczne i, że oni to wolą OPAT.

Aha, zapomniałem dodać iż Michalski prawił, że w Owczarnii miałby być węzeł zespolony. Czyli jak rozumiem coś takiego jak Węzeł Południowy w Straszynie.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html

Last edited by bartosz_berlinka; December 10th, 2008 at 12:07 PM.
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 12:44 PM   #271
anihilator
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Gdańsk
Posts: 82

możliwe być może jeśli droga bedzie mieć profil 1x2.
A tak nawiasem mówiąc to ile buduje się 100km drogi ekspresowej w profilu 2x2? Chodzi mi o same wykonanie (pomijając czas wykonania projektu).

Tak poza tym to ta droga to troche taka kiełbasa wyborcza jest (niedługo wybory samorządowe). Nie ma ani projektu ani nawet założenia czy droga ma iść w zupełnie innym miejscu czy po prostu modernizowana ma być obecna DK6...
anihilator no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 02:53 PM   #272
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,829

~2 lata. Czas budowy nie zależy tak bardzo od długości, jak od warunków terenowych.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 02:53 PM   #273
rborowik
Drogowy Marzyciel
 
Join Date: Oct 2007
Location: Swarzędz
Posts: 332
Likes (Received): 0

Ludzie, chyba się nie łudzicie, że jedynie powstanie obwodnica Słupska i masa papieru na resztę części S6 między Słupskiem i Gdańskiem? Przecież wiadomo, że znajdą się tam "szczególnie cenne" zwierzyna i roślinność... A co do tych bajek pana ministra to podobno S5 i S8 też mają powstać przed Euro. I powstaną. Nie wiadomo tylko w jakim procencie na żywo, bo na papierze to na 100 procent. Przecież minister by nie kłamał...
rborowik no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 03:16 PM   #274
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

A co Ty się tak unosisz chłopie? Jest konkretny plan więc dajmy mu szansę.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 06:20 PM   #275
rborowik
Drogowy Marzyciel
 
Join Date: Oct 2007
Location: Swarzędz
Posts: 332
Likes (Received): 0

Pewnie, że dajmy szansę. Tyle, czemu? Kolejnym obietnicom? Bo konkretów to tak naprawdę nie ma. Konkret, to plan budowy dróg obecnie realizowany, podzielony na zadania (i daj Boże, by chociaż 70% udało się zrealizować, bo to i tak byłby epokowy skok). A w przypadku S6 konkretem będą konsultacje, warianty, DŚU, PnB i wreszcie budowa. A ja tu widzę wyłącznie kiełbasę. Nie unoszę się . A tym, co w to uwierzyli po prostu życzę smacznego. Bo z tego rodzaju kiełbasy to zwykle wychodzi zwykła kicha.
rborowik no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 06:46 PM   #276
zest
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 452
Likes (Received): 3

Przecież konsultacje społeczne zostały już przeprowadzone, warianty także możesz pooglądać:
http://www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv...ge=aktualnosci

Last edited by zest; December 10th, 2008 at 06:53 PM.
zest no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 08:30 PM   #277
MS
Registered User
 
MS's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Szczecin
Posts: 459
Likes (Received): 182


No dobra, sama budowa dwa lata, ale co z wykupem gruntów itd ? Przecież tam pewnie jeszcze nic nie jest wykupione. A jeszcze dochodzi czas na projekt (no, może i równolegle do pewnych procedur), przetarg.
Oj, niestety jestem pesymistą - do E20012 zostało 3,5 roku...
MS no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 09:17 PM   #278
zest
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 452
Likes (Received): 3

A gdzie jest coś napisane o Euro? Mowa tylko o 2012roku, czyli mogą budować przez 4lata, a nie 3,5 roku
zest no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 09:39 PM   #279
szn
Hanseatic ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
 
szn's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 1,055
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by MS View Post
No dobra, sama budowa dwa lata, ale co z wykupem gruntów itd ? Przecież tam pewnie jeszcze nic nie jest wykupione.
a co ze spec-ustawą?
__________________
Ordem e Progresso (klik!!)

Last edited by szn; December 10th, 2008 at 09:50 PM. Reason: cytat
szn no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 09:48 PM   #280
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,785
Likes (Received): 6687

Quote:
Originally Posted by MS View Post

No dobra, sama budowa dwa lata, ale co z wykupem gruntów itd ? Przecież tam pewnie jeszcze nic nie jest wykupione. A jeszcze dochodzi czas na projekt (no, może i równolegle do pewnych procedur), przetarg.
Oj, niestety jestem pesymistą - do E20012 zostało 3,5 roku...
Nie ma już wykupu gruntów. Na mocy spec ustawy po wydaniu decyzji na realizacje inwestycji grunty przechodza na rzecz skarbu panstwa
Maya83 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s6, gdynia, kaszuby, lębork, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:54 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium