daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 22nd, 2008, 11:59 AM   #41
toni...
...
 
toni...'s Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Nowy Sącz/Poland
Posts: 4,736
Likes (Received): 754

Quote:
Originally Posted by NSpeed View Post
No to może jakieś pospolite ruszenie???
To by mogło być bardzo bardzo skuteczne- szczególnie w trakcie forum krynickiego.

RDN
Minister infrastruktury o planach modernizacyjnych (mp3)
Cała droga nr 28 od granicy województwa małopolskiego z podkarpackim przez Nowy Sącz do Wadowic zostanie przebudowana - zapowiedział w Nowym Sączu wiceminister infrastruktury Zbigniew Rapciak. Podczas konferencji "Sądeckie
drogi wczoraj, dziś i jutro" omawiano różne problemy komunikacyjne z jakimi spotykają się nie tylko sądeccy kierowcy, ale także turyści.

Już niebawem problem dziurawej, krętej i wąskiej drogi nr 28 zniknie. Wszystko dzięki modernizacji. Mówi Zbigniew Rapciak, wiceminister infrastruktury:
Jak mówi Zygmunt Berdychowski, organizator spotkania, głównym celem konferencji jest zwrócenie uwagi na planowane inwestycje drogowe na Sądecczyźnie. Planów jest sporo, najważniejsze jednak by nie zostały porzucone - dodaje
Berdychowski:
A organizatorem konferencji była Fundacja Sądecka. Od wielu lat wspierająca inicjatywy kulturalne oraz przedsięwzięcia planowane na Sądecczyźnie.

Last edited by toni...; July 22nd, 2008 at 12:10 PM.
toni... no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 22nd, 2008, 12:54 PM   #42
amg_ns
Registered User
 
amg_ns's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Nowy Sącz/Kraków
Posts: 69
Likes (Received): 2

W najbliższym czasie ma być przebudowany most w Grybowie w ciągu 28, a potem dodatkowe pasy pod góre w okolicach Cieniawy.
amg_ns no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 01:43 PM   #43
marns
Registered User
 
marns's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,284
Likes (Received): 2116

info z www.krakow.gddkia.gov.pl

Quote:
INWESTYCJE NA DROGACH KRAJOWYCH MAŁOPOLSKI W 2008 ROKU

Kolejny rekordowy rok na drogach krajowych Małopolski ogłosił Zbigniew Rapciak dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Na inwestycje i modernizacje dróg krajowych w Małopolsce zamierzamy wydać ponad 1,6 mld zł, czyli o 79% więcej, niż w roku ubiegłym – powiedział dyrektor Rapciak.

Prace budowlane i projektowe obejmą 582,8 km dróg, czyli 65,8 % naszej sieci. W tym: roboty budowlane będą prowadzone na drogach o łącznej długości 203,4 km (23,0 % sieci), a prace projektowe obejmą 379,4 km dróg (42,8 % sieci).

Łączna wartość inwestycji, nad którymi będziemy w tym roku pracować, to 14,8 mld złotych (w tym wartość inwestycji realizowanych /budów/: 3,0 mld zł, wartość inwestycji projektowanych: 11,8 mld zł).

Przy okazji takich planów nie można było nie wspomnieć o kilku przeszkodach, które w swej pracy napotykają drogowcy. Należą do nich przede wszystkim: przeciągające się postępowanie administracyjne w urzędach (Urząd Wojewódzki, Ministerstwo Środowiska), przedłużanie w nieskończoność przetargów przez oferentów, oraz brak kadry drogowej na wszystkich szczeblach. Zdarzają się także niesolidni wykonawcy, którzy wymaganym w przetargu potencjałem dysponują tylko na papierze i potem nie radzą sobie przy realizacji kontraktów.

REKORDOWY BUDŻET GDDKiA O/KRAKÓW:

1.617.590.000,00 zł
a z zadań projektowych 2008 zawartych na stronie mamy:
- dk 28 rozbudowa drogi Mszana Dolna – Nowy Sącz - Szymbark
- dk 28 pn-wsch obwodnica Nowego Sącza
- dk 75 budowa mostu w Kurowie na rzece Dunajec
- dk 75 budowa drogi Krzyżówka –Tylicz - Muszynka
- dk 87 dojazd do przejścia granicznego w Piwnicznej – Mniszku

a z zadań modernizacyjnych 2008 zawartych na stronie mamy:

- dk 28 Szymbark – obw. Gorlic, długość: 3,7 km, lata realizacji 2007-2008 (2008 – 5,1 mln zł)
- dk obw.Gorlic - Biecz – gr. woj. podkarpackiego, długość: 8,3 km, lata realizacji 2007-2008 (2008 – 13,5 mln zł)

a z zadań inwestycyjnych poświęconych na mosty w 2008 zawartych na stronie mamy:

- dk 28 Szymbark – przebudowa mostu na rzece Ropie
- dk 87 Rytro – modernizacja wiaduktu nad linią PKP

czyli w sumie jak na tak rekordowy budżet to w tym roku wiele się u nas nie wydarzy... kilka remontów i wieczne prace projektowe..

interesująca mapka z kamerami na drogach w małopolsce :-) (zawszemożna sprawdzić gdzie sa korki czy jaka jest pogoda na drugim końcu małopolski )
http://krakow.gddkia.gov.pl/kamery/
__________________
Wszelkie podobieństwo do osób lub sytuacji jest przypadkowe :)

Last edited by marns; July 22nd, 2008 at 02:43 PM.
marns no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 02:35 PM   #44
jarkk
Registered User
 
jarkk's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Nowy Sącz (Kraków)
Posts: 582
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by marns View Post
- dk 28 rozbudowa drogi Mszana Dolna – Nowy Sącz - Szymbark
- dk 28 pn-wsch obwodnica Nowego Sącza
- dk 75 budowa mostu w Kurowie na rzece Dunajec
- Mszana - Nowy Sącz - Szymbark - rozbudowa. Co kryje się pod pojęciem "rozbudowa"? Doklejanie po jednym pasie ? czy raczej dołożenie po jednym pasie w newralgicznych miejscach (czyt. podjazdach) czy może rozbudowa skrzyżowań na tej drodze ?

- pn-wsch obwodnica - czyli dokładnie co ? teraz już jest sucharskiego - witosa - tarnowska

- budowa mostu w Kurowie - szkoda, że nie w zabełczu
jarkk no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 02:39 PM   #45
marns
Registered User
 
marns's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,284
Likes (Received): 2116

niestety ale są to tylko hasłowe informacje na stronie GDDiA - bez uszczegółowania... ale moze osoby, które na codzień zawodowo zajmują się drogami wiedzą coś więcej na ten temat... (myślę o DYR_MZD)

jarkk zwróć uwagę jeszcze na to ze są to działania projektowe przeznaczone na ten rok - nie ma żadnej informacji na temat możliwych terminów realizacji...
__________________
Wszelkie podobieństwo do osób lub sytuacji jest przypadkowe :)
marns no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 03:01 PM   #46
amg_ns
Registered User
 
amg_ns's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Nowy Sącz/Kraków
Posts: 69
Likes (Received): 2

Remont drogi niekoniecznie musi oznaczać poprawę przepustowości.Krajowa 4 między Krakowem a Brzeskiem po remoncie jest cała zakorkowana przez budowę wielu sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach z bocznymi drogami. To wszystko wiąże się z poprawą bezpieczeństwa, ale na szybkość przejazdu wpływa to wręcz przeciwnie.

To wszystko są narazie hasła, na szczegóły trzeba poczekać,potem projekt, wywłaszczenia, pozwolenie i tak mijają kolejne lata.
amg_ns no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 04:19 PM   #47
jarkk
Registered User
 
jarkk's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Nowy Sącz (Kraków)
Posts: 582
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by marns View Post
jarkk zwróć uwagę jeszcze na to ze są to działania projektowe przeznaczone na ten rok - nie ma żadnej informacji na temat możliwych terminów realizacji...
to to ja wiem
tylko myślałem że ktoś zna jakiekolwiek szczegóły.

Quote:
Originally Posted by amg_ns
Remont drogi niekoniecznie musi oznaczać poprawę przepustowości
zgadza się, tylko w projekcie nazywają coś "rozbudowa".
jarkk no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2008, 05:43 PM   #48
zetteka
Registered User
 
zetteka's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 776
Likes (Received): 10

Czyli nic konkretnego dalej nie wiemy.
Nie wiemy jakie, kiedy i gdzie zostaną wybudowane drogi mające poprawić naszą sytuację komunikacyjną,a już na pewno nie wiemy za co one mają powstać.
Czyli ogólnie nihil novi w tym temacie oprócz tego,że paru, ludzi parę razy wypiło parę kaw(a może coś więcej),zrobili paręset kilometrów i wymienili parę uścisków dłoni.
A my jeszcze parę razy wrócimy do tych tematów,może nawet powstanie parę nowych wątków na forum i oczywiście cała para pójdzie w gwizdek
zetteka no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 02:14 PM   #49
marns
Registered User
 
marns's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,284
Likes (Received): 2116

z gazety krakowskiej
Quote:
Tłoczno na Rynku, a obok na parkingach pusto

Pomimo że w Nowym Sączu miejsc parkingowych jest za mało w stosunku do liczby aut, to jednak wiele parkingów, nawet w ścisłym centrum, świeci pustkami.

Z kolei zaparkowanie w samym Rynku, czy bezpośrednio w jego sąsiedztwie, graniczy z cudem. Według wiceprezydenta miasta Jerzego Gwiżdża, to między innymi efekt lenistwa kierowców.
- Ludzie po prostu przyzwyczaili się do tego, że parkują tam, gdzie chcą załatwić swoje sprawy. Nikomu nie chce się podejść kilkadziesiąt metrów do Rynku, a to byłoby prostsze niż szukanie miejsca przez kilka minut i ciągłe objeżdżanie Rynku - stwierdza. Tymczasem ledwie dwieście metrów dalej parking na pl. Zamkowym zwykle jest pusty.

- Poleciłem lepiej oznakować to miejsce, by zachęcić kierowców do korzystania z tego parkingu - dodaje wiceprezydent Gwiżdż.
Z naszych obserwacji wynika też, że w ciągu dnia stosunkowo najłatwiej znaleźć wolne miejsce na parkingu przed bazyliką świętej Małgorzaty. Jednak w godzinach szczytu również i tam robi się tłoczno.

Radykalnie sprawę załatwiłaby budowa nowych parkinów. W strategicznych planach komunikacyjnych miasta bierze się pod uwagę budowę parkingów podziemnych, ale to rozwiązanie ze względu na szczupły budżet miejski na razie nie wchodzi w grę.
No to może najwyższy czas pomyśleć o parkingu wielopoziomowym nadziemnym - jest tańszy od podziemnego i można zrobić o wiele więcej kondygnacji...
Plac zamkowy jest idealny na tego typu inwestycje
__________________
Wszelkie podobieństwo do osób lub sytuacji jest przypadkowe :)
marns no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 06:41 PM   #50
DYR_MZD
Registered User
 
DYR_MZD's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 34
Likes (Received): 0

Mam pierwsze pytanie. jak zrobic żeby pojawiał się link do danej strony przy kazdym poście?

A teraz apropo konferencji ponieważ byłem na niej od początku do końca.
Niestety nasze miasto pomimo że jest właściwie miastem tranzytowym ( a nie jak mówia niektórzy docelowym (!!!!!!!) co mnie najbardziej rozsmieszyło niestety nie ma żadnych szans na jakakolwiek pomoc od GDDKiA. Ba nawet widze ze jakoś dziwnie odkładane są modernizacje drogi / chodzi mi o pasy dodatkowe na juście czy gosprzydowej/ nie wiem czemu. Kiedyś były subwencje z których miasta prezydenckie - takie jak nasze mogły korzystac. Ale ich juz nie ma. I niestety z problemami finansowania dróg musimy sobie radzić sami. gdyby choć jedna leżała w sieci TEN-T może byłaby jakas szansa. Ale te sieci jakos omijają NS. A przecież każdy widzi jaki jest korytarz tranzytu, zwłaszcza że zadna ważna linia kolejowa koło nas nie biegnie i innej drogi zaopatrzenia od limanowej po grybow i krynice oraz piwniczną brak /nawet nie wspominam o kolei do krynicy bo to żaden trakt/. Po prostu GDDKiA nie finansuje budowy, remontów, modernizacji w takich miastach. Tak liczyłem że mógłbym przerobić rocznie ok 50 mln na drogach. Aby doprowadzić to wszystko do porzadku potrzeba ok 600 mln. Własnie zaglądałem do wszelkich mozliwości jesli chodzi o dofinansowanie budowy. I co??? i dalej nic!!! Nie ma jeszcze żadnych wytycznych, regulaminow ani nawet wzorów wniosków - poza MRPO który został uchwalony dopiero 15 lipca - regulamin składania wniosków. Ale z niego nie mamy szan zrobic nic. /mówie o drogach/. Więc sam się pytam i może mi ktoś odpowie - jesli jest lepiej poinformowany - co z ta kasa? która miała iść na drogi? prawda jest że na A, S są pieniądze ale na takie drogi jak u nas? Jakos słabo to pomyslane. Zostaje jedynie program Infrastruktura i Środowisko. Ale to jest program ministerialny i bez lobby silnego tez się nie przepchamy żebysmy nawet zlote kratki ściekowe robili i wykazali że budowa sie zwróci po 1 roku, oraz że odciąży ruch z połowy polski. Poprzednie programy typu ZPORR b yły łatwiej dostepne dla potencjalnego beneficjenta.
ale nie ma co rak zalamywac tylko trzeba walczyć bo jakas szansa jest zawsze.
A wracając do konferencji to widze że komentowac nie muszę - bo wszystko bylo w postach.
Pracuje nad przejrzystą mapa inwestycji wraz z dokładnym wytłumaczeniem wszystkiego. Jak skończe to zamieszcze moze się niektórym rozjaśni.
Ok tyle na dzisiaj bo trzeba jechac pilnowac dróg i kanalizacji przy takich opadach aby cos sie nie podziało.
Pozdrawiam.

P.S. Powiem tak jak oglądalem mapę inwestycji ZDW i GDDKiA w woj małopolskim i zobaczyłem tam NS /jako taka mała kropeczka- bez żadnych kresek - czyli dróg/ to sam sie za głowę złapałem.

Last edited by DYR_MZD; July 23rd, 2008 at 06:47 PM.
DYR_MZD no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 06:43 PM   #51
DYR_MZD
Registered User
 
DYR_MZD's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 34
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by marns View Post
No to może najwyższy czas pomyśleć o parkingu wielopoziomowym nadziemnym - jest tańszy od podziemnego i można zrobić o wiele więcej kondygnacji...
Plac zamkowy jest idealny na tego typu inwestycje
Myslałem, miałem nawet dośc dobre rozwiązanie, ale konserwator zabytków się nie zgodzi ;(

Quote:
Originally Posted by zetteka View Post
Czyli nic konkretnego dalej nie wiemy.
Nie wiemy jakie, kiedy i gdzie zostaną wybudowane drogi mające poprawić naszą sytuację komunikacyjną,a już na pewno nie wiemy za co one mają powstać.
Czyli ogólnie nihil novi w tym temacie oprócz tego,że paru, ludzi parę razy wypiło parę kaw(a może coś więcej),zrobili paręset kilometrów i wymienili parę uścisków dłoni.
A my jeszcze parę razy wrócimy do tych tematów,może nawet powstanie parę nowych wątków na forum i oczywiście cała para pójdzie w gwizdek
myśle że para nigdzie nie pójdzie. Pisałem już kiedyś jaki jest sposób finansowania - moze niektorym się nie podoba - ale jak się raz nie odważymy to zawsze bedziemy mieli "tylko nadzieje", "plany", "wizje", i "sterty projektów" - szybkie i tanie kredyty - z możliwością refinansowania ewentualnego ze środkow unijnych jako koszty kwalifikowane - wkąłd miasta, bo budżetu miasta nigdy nie bedzie stać na takie inwestycje. Stawiamy na 3 większe inwestycje wysokonakładowe i na razie żadne inne snucia planów - północna, zachodnia i most na dunajcu. Jest realna szansa na realizację do n+2 czyli 2015 /mysle o ukończeniu/. Byle by sie cos nie pokickalo bpo wtedy beda nowe priorytety.

Last edited by DYR_MZD; July 23rd, 2008 at 06:50 PM.
DYR_MZD no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 07:13 PM   #52
zetteka
Registered User
 
zetteka's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 776
Likes (Received): 10

To chyba rozsądny priorytet,byle nie okazał się jeszcze jednym mirażem .
Bo u nas choć pustyni nie uświadczysz,z fatamorganą (zwłaszcza drogową),mamy do czynienia od lat.
Każda władza obiecuje poprawę,a kończy się w najlepszym wypadku na jednopasmowej obwodnicy dla aut osobowych,bo ciężarowe mają problemy z wyminięciem.
Myślę,że i obecna ekipa ma zamiar pozostawić po sobie jakiś ślad,w postaci nowej drogi.Tylko czy zdąży to zrobić przed końcem kadencji?
A tak nawiasem mówiąc,to ile właściwie kosztuje obecnie kilometr porządnej dwupasmowej jezdni w mieście,aby móc się zorientować w skali kosztów choć jednej obwodnicy?
I czy nowy ratusz jest ważniejszy od nowej drogi?
zetteka no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 07:15 PM   #53
sądeczanin_pol
Registered User
 
sądeczanin_pol's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Nowy Sącz
Posts: 335
Likes (Received): 1522

Quote:
Originally Posted by DYR_MZD View Post
Mam pierwsze pytanie. jak zrobic żeby pojawiał się link do danej strony przy kazdym poście?
Link "User CP" (jedna z opcji na ciemnoniebieskim menu) -> Your Control Panel -> Settings & Options -> Edit Signature. I tam można swój "dół" każdego posta edytować tak jak zwykłą wiadomość, czyli linki, tekst itd.

Quote:
Originally Posted by zetteka View Post
To chyba rozsądny priorytet,byle nie okazał się jeszcze jednym mirażem .
Bo u nas choć pustyni nie uświadczysz,z fatamorganą (zwłaszcza drogową),mamy do czynienia od lat.
Każda władza obiecuje poprawę,a kończy się w najlepszym wypadku na jednopasmowej obwodnicy dla aut osobowych,bo ciężarowe mają problemy z wyminięciem.
Myślę,że i obecna ekipa ma zamiar pozostawić po sobie jakiś ślad,w postaci nowej drogi.Tylko czy zdąży to zrobić przed końcem kadencji?
A tak nawiasem mówiąc,to ile właściwie kosztuje obecnie kilometr porządnej dwupasmowej jezdni w mieście,aby móc się zorientować w skali kosztów choć jednej obwodnicy?
I czy nowy ratusz jest ważniejszy od nowej drogi?
Zgadzam się, priorytety wybrane przez DYR_MZD są i realne, i rzeczywiście najbardziej w tej chwili konieczne do realizacji - obw. północna, zachodnia, most... Szczerze mówiąc, trudno coś więcej oczekiwać w tej chwili - jeśli te inwestycje doszłyby do skutku rzeczywiście byłoby to już duże i pozytywne "coś", a patrząc na ostatnie lata (nitka obwodnicy) nawet więcej niż "duże coś" Choć właściwie jest to minimum konieczne do funkcjonowania miasta.

Quote:
Pieniądze na inwestycje drogowe sa tylko tak naprawdę brakuje nam dobrego lobbingu u zródeł kasy...
Bo przeciez pieniądze same się nie rozdzielają - robią to ludzie... a nasze władze mają zerowe przebicie zwłaszcza tam gdzie u steru zasiada polityczny konkurent...(symbolem takiego działania jest Włoszczowa)
Dokładnie - a dla posłów pokroju Mularczyka czy Czerwińskiego najważniejsze są krajowe interesy partii, o regionie który ich wybrał wraz z wynikami wyborów zapomnieli - taka jest niestety prawda i trzeba o tym pamiętać i mówić w czasie następnych... Program "Infrastruktura i Środowisko" rzeczywiście wymaga silnego lobby, bo tak jak DYR_MZD mówi, bez niego nie mamy w tym programie zbyt wielu argumentów - priorytetami są autostrady i drogi ekspresowe (w ramach TEN-T, ich w Polsce najbardziej brakuje) i naprawę ciężko będzie w ramach tego programu bez lobbingu się przebić...Pytanie więc do DYR_MZD - czy naprawdę nikt nie wspiera NS "u góry" w walce o fundusze?? Mamy swoich posłów, senatorów... Pytanie trochę polityczne, ale nie oczekuje nazwisk i nazw partii, tylko odpowiedzi tak/nie I może warto spotkać się z panem Cyconiem i zapytać jak takie środki skutecznie pozyskiwać - obwodnica jest ze środków zewnętrznych, a SS leży na tej samej trasie co NS i szanse na zyskanie środków ma teoretycznie takie same - a mają z UE również zrewitalizowaną starówkę, więc pewnie i doświadczenie w tej kwestii

Quote:
Originally Posted by marns View Post
Niestety bez dróg i koleji przestajemy się rozwijac...
Dobrze, że krok w stronę kolei został już poczyniony - plany szybkiej kolei jakieś są - choć to dalej nic pewnego... (trochę off topic, ale tu jakoś mi najbardziej pasowały te artykuły, nie jestem pewien czy ich już przypadkiem nie było...)

Quote:

**********

Kolej rusza w góry

Rząd przeznacza 80 mln euro na prace studialne i projektowe nad modernizacją linii kolejowej Kraków-Zakopane. Po raz pierwszy od lat mówi się też otwarcie o możliwości zrealizowania wariantu trasy Podłęże-Piekiełko.

Koncepcja przeprowadzenia tamtędy linii kolejowej zrodziła się przed I wojną światową i już w końcu lat 30. zarezerwowano tereny pod tę inwestycję. Dziś, wzdłuż całej trasy, obowiązują obostrzenia dotyczące zabudowy i najwyższa pora, by jednoznacznie określić perspektywy w tej sprawie.

Realizacja skrótu Podłęże-Piekiełko w połączeniu z modernizacją linii kolejowej na odcinku Nowy Sącz-Chabówka, to niezbędny warunek, by z Krakowa mogły ruszyć nowoczesne pociągi na południe Europy. Dopiero wówczas po torach Małopolski będą mogły poruszać się z prędkością 160, a gdy zakupiony zostanie tabor nowej generacji, nawet 200 km na godz.

- Studium wykonalności tej modernizacji - mówi rzecznik PKP PLK Krzysztof Łańcucki - opracowane było 10 lat temu przez firmy włoskie i angielskie i wymaga aktualizacji. Odpowiedni przetarg zostanie rozpisany w maju. Studium obejmuje budowę linii Podłęże-Piekiełko oraz modernizację linii Nowy Sącz-Chabówka i dalej do Zakopanego i Muszyny.

Nowym elementem, który pojawił się w deklaracji Józefa Jeżewicza, wiceprezesa spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, jest możliwość budowy tunelu pod Turbaczem, ale o tym, czy będzie niezbędny taki tunel, rozstrzygnie właśnie zamawiane studium wykonalności.

Przyszłość całej inwestycji jest otwarta. - Rozpoczęcie prac będzie zależało przede wszystkim od znalezienia źródła finansowania - przyznaje Krzysztof Łańcucki. - Linia nie znalazła się ostatecznie w programie rządowym "Transport i środowisko" na lata 2007-13, ale to nie przesądza sprawy finansów.

Mogą to być środki budżetowe, ale także regionalne ze wsparciem z funduszy unijnych. "Stare" studium wykonalności oceniało koszt na około 6 miliardów złotych. W tej chwili trzeba mówić o kwocie rzędu 10 miliardów. (rtk)

Gazeta Krakowska
2007-04-04
Quote:
Komu Niderlandy?

Rozmawiamy z Adrianem Furgalskim ekspertem Zespołu Doradców Ekonomicznych TOR

- Józef Jeżewicz, wiceprezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada komunikacyjną rewolucję w Małopolsce. Już w maju zostanie rozpisany przetarg na koncepcję przebudowy połączenia kolejowego Kraków-Nowy Sącz-Zakopane, w 2010 r. ruszy budowa, a w 2020 r. mamy w 1,5 godz. dojechać z Krakowa do Zakopanego. I chyba skrótem Podłęże-Piekiełko, o którym mówi się już od 80 lat.

- Byłbym ostrożny przy składaniu takich deklaracji. Już wiele razy słyszałem, kiedy i co ma być remontowane, kiedy taką, czy inną trasą pojedziemy. W przypadku kolei wolałbym widzieć oficjalne dokumenty, podpisane przez kompetentnych urzędników rządowych. Najlepiej z Ministerstwa Finansów.

- Na pewno jednak są pieniądze na prace studialne. 80 mln euro!

- Na studium wykonalności, czy nawet wstępne prace projektowe, pieniądze się na pewno znajdą, bo w ramach tzw. „Dużych Projektów” na lata 2007-2013 finansowanych z funduszy Unii Europejskiej zarezerwowano 300 mln euro do wydania na przygotowanie przedsięwzięć kolejowych. Czy jest tam rzeczywiście projekt trasy Podłęże - Piekiełko nie wiem, bo kiedy prosiłem o bliższe dane na ten temat ministerstwo odpowiedziało, że przygotowanie takiego programu będzie trwało co najmniej do połowy kwietnia.

- To się zgadza, bo PLK zapowiada rozpisanie przetargu na studium na koniec kwietnia. Rząd liczy się nawet z tym, że trzeba będzie budować tunel pod Turbaczem!

- Niepokoją mnie takie pomysły. Może nas czekać „powtórka z Rospudy”, bo na pewno wejdą w grę kłopoty związane z programem Natura 2000. Sądzę zresztą, że autorzy koncepcji dobrze się zastanowią, czy przy szczupłości środków nie lepiej będzie jednak jakoś tę górę objechać.

- Zdaniem senatora Stanisława Koguta, który mocno wspiera ten projekt, pierwsze łopaty na trasie zostaną wbite już w 2010 roku.

- Zapowiedzi, że prace rozpoczną się 2010 roku wydają mi się całkowicie nieodpowiedzialne. W budżecie państwa na pewno takiej inwestycji nie ma, w projekcie głównych a nawet rezerwowych inwestycji na lata 2007 - 2013 też tego nie ma. Do 2013 roku będzie być może opracowana dokumentacja techniczna, co już brzmi prawdopodobnie, i szereg tych papierków, które trzeba przygotować przed pierwszym wbiciem łopaty, natomiast budowa mogłaby się rozpocząć później.

- Niewiele później, jeśli w 2020 roku mamy nową trasą jechać do Zakopanego.

- Kojarzy mi się tu nieodparcie sienkiewiczowskie darowywanie Niderlandów przez Zamoyskiego. To zależy w głównej mierze od budżetu Unii Europejskiej i budżetu Polski na lata 2013 - 2020. I niestety ilość pieniędzy dla Polski z unijnego podziału będzie mniejsza. Priorytetowo będą musieli być potraktowani nowi członkowie UE - Rumunia i Bułgaria, a że Polska będzie się szybko rozwijać gospodarczo więc i nasza składka będzie większa. W efekcie pomoc liczona „netto” będzie mniejsza. W 2009 roku, a zatem przed deklarowanym rozpoczęciem robót, będziemy mieli wybory, w 2010 będą wybory prezydenckie i warto sobie przypomnieć, że w zeszłym roku pan prezydent RP obiecywał, że sylwestra 2006/7 będziemy świętowali na Kasprowym już przy wyremontowanej kolejce. Jak widać poślizg projektów komunikacyjnych to norma.

rozmawiał Filip Ratkowski

Gazeta Krakowska
2007-04-04

Last edited by sądeczanin_pol; July 23rd, 2008 at 07:52 PM.
sądeczanin_pol no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 07:16 PM   #54
marns
Registered User
 
marns's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,284
Likes (Received): 2116

aby link pokazywał się pod każdym postem trzeba go wpisac do swojej sygnaturki - najlepiej zrobi to wchodząc do "User Control Panel"
http://www.skyscrapercity.com/usercp.php
i tam po lewej stronie mamy menu w którym jest "Edit Signature"

Co do parkingu wielopoziomowego
to zgoda konserwatora powinna byc wyrażona (zaopiniowana) dopiero po przedstawieniu koncepcji architektonicznej takiego parkingu bo przecież taki parking może wyglądac jak ciekawy nowoczesny budynek czy nawet atrapa stylowej kamieniczki - a co za funkcje będzie miał w środku to już inna sprawa.

Pieniądze na inwestycje drogowe sa tylko tak naprawdę brakuje nam dobrego lobbingu u zródeł kasy...
Bo przeciez pieniądze same się nie rozdzielają - robią to ludzie... a nasze władze mają zerowe przebicie zwłaszcza tam gdzie u steru zasiada polityczny konkurent...(symbolem takiego działania jest Włoszczowa)

Niestety bez dróg i koleji przestajemy się rozwijac... kto u nas zainwestuje, kto u nas wybuduje zakład produkcyjny jak nie ma mozliwości normalnego dojechania i wyjechania... przy lokalizacji większych inwestycji w Polsce jednym z głównych kryteriów jest właśnie dostępnośc komunikacyjna, która u nas jest zerowa... to że szczycimy się kilkoma potężnymi markami to tylko i wyłącznie zasługa tego że zbudowali je sądeczanie nikt inny tutaj nie zbudował swojej potęgi biznesowej a wręcz przeciwnie po sprzedaży Optimusa momentalnie zniknął z naszego miasta...
__________________
Wszelkie podobieństwo do osób lub sytuacji jest przypadkowe :)
marns no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2008, 09:34 PM   #55
zetteka
Registered User
 
zetteka's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 776
Likes (Received): 10

[QUOTE=sądeczanin_pol;23037586]


I może warto spotkać się z panem Cyconiem i zapytać jak takie środki skutecznie pozyskiwać - obwodnica jest ze środków zewnętrznych, a SS leży na tej samej trasie co NS i szanse na zyskanie środków ma teoretycznie takie same - a mają z UE również zrewitalizowaną starówkę, więc pewnie i doświadczenie w tej kwestii

Trzeba więcej działać,a mniej gadać.
Na każdą wyprawę do stolicy -skrzynka śliwowicy
Na sprawy poparcie-przyda się i żarcie
Tylko kto się u nas za to weźmie,jak wszyscy są tacy zasadniczy?
A to nie jest przekupstwo,tylko zwykłe gospodarskie myślenie
zetteka no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2008, 01:29 AM   #56
marns
Registered User
 
marns's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,284
Likes (Received): 2116

dokładnie TAK
potrzeba nam porządnego lobby i siły przebicia...
Właśnie Stary Sącz jest idealnym przykładem, że można starac się o fundusze unijne i to skutecznie (most, obwodnica, rewitalizacja starego miasta itp.)
Więc jak słyszę, że się nie da bo brakuje nam generatorów, że coś jest nie jasne, że nie ma naborów to zawsze widzę maleńki Stary Sącz, który jakoś ściąga te pieniądze...
Jak nie ma teraz naborów to co władze miasta robiły wtedy jak byłe te nabory do funduszy - Stary Sącz dał radę !!!

tylko trzeba lobbowac !!! a nie obrażac sie na politycznych konkurentów !!!
__________________
Wszelkie podobieństwo do osób lub sytuacji jest przypadkowe :)
marns no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2008, 01:57 PM   #57
amg_ns
Registered User
 
amg_ns's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Nowy Sącz/Kraków
Posts: 69
Likes (Received): 2

Wczoraj pisano o przesunięciu budowy obwodnicy północnej, a dziś skrzyżowanie w chełmcu było przez chwile poprostu zablokowane, sznurki aut ze wszystkich stron, na środku auta, które chcą skręcić w lewo, ale nie mają miejsca żeby przejechać. Pojechałem przez stary sącz i tam o dziwo prawie pusto. Strach pomyśleć co będzie za te 5 lat jeśli wcześniej nie powstanie nowy most. Władze chyba myślą że druga strona dunajca to już nie sącz i nie widzą co się tam dzieje rano i w 15-17. Szkoda bo to tereny, gdzie miasto może się jeszcze rozwinąć.
amg_ns no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2008, 06:17 PM   #58
schumacher
Nowy Sącz City
 
schumacher's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Nowy Sącz
Posts: 399
Likes (Received): 99

Pytanie do dyrektora MZD

Może zna pan tę drogę, może nie ale to jest obraz nedzy i rozpaczy. Czy jest plan, żeby chociarz trochę asfaltu tam wylać?

schumacher no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2008, 06:57 PM   #59
quaku2
Quaku
 
quaku2's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Nowy Sącz
Posts: 2,133
Likes (Received): 45

hehe właśnie tamtędy przechodziłem i faktycznie po deszczu nie jest za wesoło. Dziura na dziurze, a ruch całkiem spory, bo ludzie tamtędy objeżdżają korki na Tarnowskiej.
quaku2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2008, 08:31 PM   #60
Relkame
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 251
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by sądeczanin_pol View Post
Dokładnie - a dla posłów pokroju Mularczyka czy Czerwińskiego najważniejsze są krajowe interesy partii, o regionie który ich wybrał wraz z wynikami wyborów zapomnieli - taka jest niestety prawda i trzeba o tym pamiętać i mówić w czasie następnych...
Kuźwa zarówno mularczyk jak i czerwiński a zwłaszcza ten pierwszy brylują teraz w TV. Plują jeden na drugiego, PO na PIS a PIS na PO. Komisje poselskie na topie a ważne sprawy stoją w miejscu. Wygadują jakieś pierdoloty a przed następnymi wyborami znowu przypomną sobie o nas.
I znowu będą jeździć po okolicy (a nawet po zakładach pracy jak w zeszłym roku - sic!) i obiecywać głupoty jak gwiżdżu.

P.S. Wszystkie te nazwiska piszę celowo z małej litery bo nie mam szacunku do tych sprzedawczyków...
Relkame no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, małopolskie, nowy sącz

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium