Diskusija o kvaliteti, potrebama, razvoju i budućnosti javnog prijevoza na području Varaždinske i Međimurske županije
Trenutačno na području spomenutih županija postoji samo prigradski autobusni prijevoz i nekoliko željezničkih linija bez taktnog reda vožnje. Gradski prijevoz ne postoji*, a prigradski nije integriran i zbog toga su korisnici ograničeni u brzom i točnom dolasku s jednog mjesta na drugo pomoću javnog prijevoza ukoliko ta dva mjesta nisu povezana izravnom linijom.
*na području Varaždina posljednjih godina prilično traljavo i po sasvim krivom modelu pokušao se uspostaviti gradski prijevoz s neadekvatnim vozilima i rasporedom linija, koji pro forma i trenutačno "vozi", međutim zbog neinformiranosti i neorganiziranosti ne nosi putnicima mnogo koristi, pa ga se ni nemože nazvati gradskim prijevozom.
Kako bi se javni prijevoz unaprijedio, treba istražiti modele integriranog prijevoza u gradovima i regijama slične veličine, ponajprije u bliskim nam europskim zemljama, te upotrijebiti njihova saznanja u organizaciji integralnog javnog prijevoza.
Pozitivno je da su prvi koraci već poduzeti:
http://www.szz.hr/zupanije-i-savez-potpisali-sporazum-o-pokretanju-integriranog-javnog-prijevoza-putnika
Nadam se da ćemo narednih godina svjedočiti konstantnom unaprjeđenju javnog prijevoza! Ova regija je dovoljno velika da bi opravdala potrebu za kvalitetnim sustavom javnog prijevoza.
Ideje za razvoj gradskog prijevoza
U nastavku ću predložiti ideje forumaša o poboljšanju prijevoza. Napominjem da sve što slijedi nije službeni stav, već osobna promišljanja:
Prvo, Trevorov predložak izgleda gradskih linija:
Također, prilažem svoj prijedlog organizacije gradskih autobusnih linija, nastao na Trevorovom predlošku:
Izračun potrebnog broja vozila:
Ako sam štogod zaboravio nek kolege forumaši slobodno pridodaju!
Trenutačno na području spomenutih županija postoji samo prigradski autobusni prijevoz i nekoliko željezničkih linija bez taktnog reda vožnje. Gradski prijevoz ne postoji*, a prigradski nije integriran i zbog toga su korisnici ograničeni u brzom i točnom dolasku s jednog mjesta na drugo pomoću javnog prijevoza ukoliko ta dva mjesta nisu povezana izravnom linijom.
*na području Varaždina posljednjih godina prilično traljavo i po sasvim krivom modelu pokušao se uspostaviti gradski prijevoz s neadekvatnim vozilima i rasporedom linija, koji pro forma i trenutačno "vozi", međutim zbog neinformiranosti i neorganiziranosti ne nosi putnicima mnogo koristi, pa ga se ni nemože nazvati gradskim prijevozom.
Kako bi se javni prijevoz unaprijedio, treba istražiti modele integriranog prijevoza u gradovima i regijama slične veličine, ponajprije u bliskim nam europskim zemljama, te upotrijebiti njihova saznanja u organizaciji integralnog javnog prijevoza.
Pozitivno je da su prvi koraci već poduzeti:
Ostatak teksta:
http://www.szz.hr/zupanije-i-savez-potpisali-sporazum-o-pokretanju-integriranog-javnog-prijevoza-putnika
Nadam se da ćemo narednih godina svjedočiti konstantnom unaprjeđenju javnog prijevoza! Ova regija je dovoljno velika da bi opravdala potrebu za kvalitetnim sustavom javnog prijevoza.
Ideje za razvoj gradskog prijevoza
U nastavku ću predložiti ideje forumaša o poboljšanju prijevoza. Napominjem da sve što slijedi nije službeni stav, već osobna promišljanja:
Prvo, Trevorov predložak izgleda gradskih linija:
Također, prilažem svoj prijedlog organizacije gradskih autobusnih linija, nastao na Trevorovom predlošku:
Izračun potrebnog broja vozila:
I promišljanje o cijeni (nisam ekonomist niti upoznat sa stvarnim troškovima, pa je ovo vrlo okvirna procjena):
Na kraju prilažem i moju viziju izgleda prigradskog željezničkog prijevoza na području Varaždinske i Međimurske županije, do čijih stanica bi vozile autobusne linije iz okolnih naselja.
Ako sam štogod zaboravio nek kolege forumaši slobodno pridodaju!