search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 3rd, 2017, 02:01 PM   #61
bprzybysz
BLURRED BY ROBIN THICKE
 
bprzybysz's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Warszawa / Łódź / Malmö
Posts: 792
Likes (Received): 681

Quote:
Originally Posted by Fikander View Post
Skierniewice - Pilawa ma sens TYLKO wtedy, jeśli wjedzie do Czachówka Południowego na przesiadki.
To raz, dwa PKP PLK powinno rozważyć przesiadki pasażerów w Pilawie do Wwa przez Czachówek z zastępczych autobusów KM na czas remontu LK7... ale chwila, LK8 też w remoncie?
__________________
Warszawa to takie Los Angeles, gdzie w Centrum można paść bydło
* Wyboldowane posty oznaczone kursywą mogą zawierać śladowe dawki ironii i sarkazmu.
Przed przeczytaniem posta skonsultuj się z lekarzem lub psychologiem, gdyż każdy niewłaściwie zrozumiany post zagraża Twojemu komfortowi psychicznemu.
bprzybysz no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 3rd, 2017, 03:33 PM   #62
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 298
Likes (Received): 202

Wtedy trasą okrężną ma być LK13 przez Grzebowilk/Stojadła.
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2017, 06:30 PM   #63
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,749
Likes (Received): 6413

Szykują się ograniczenia na odcinku między Pilawą a Stoczkiem Łukowskim:

Quote:
19-04-2017- czasowa zmiana organizacji ruchu

19-04-2017 r. wprowadzono czasową zmianę organizacji ruchu związaną z budową tymczasowego objazdu na linii kolejowej nr 12 relacji Skierniewice - Łuków i realizacją docelowego wiaduktu kolejowego nad projektowaną drogą S17. Wiadukt kolejowy znajduje się w km 39+215 istniejącej drogi DK17 pomiędzy miejscowością Lipówki a Garwolinem.

Położony na terenie PKP PLK odcinek ulicy Czarna Droga został zamknięty dla ruchu, a dojazd do miejscowości Trąbki prowadzi przez drogę wojewódzką nr 805. O objeździe informuje oznakowanie, wprowadzono ograniczenie prędkości, a na obszarze robót obowiązuje bezwzględny zakaz poruszania się pojazdów (spoza budowy) i pieszych. Możliwe jest wprowadzenie zwężenia przekroju DK17 z powodu wycinki i załadunku drzew. W uzasadnionych przypadkach (np. montaż i demontaż konstrukcji stalowych tymczasowych nad DK17 na torze objazdowym) dopuszcza się ruch wahadłowy lub krótkotrwałe wstrzymanie ruchu.

Prace potrwają do końca 2018 roku.
http://s17-kolbiel-garwolin.pl/19-04...anizacji-ruchu
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2017, 06:34 PM   #64
adix155
Registered User
 
adix155's Avatar
 
Join Date: Dec 2013
Location: Warsaw
Posts: 43
Likes (Received): 39

UM Piaseczno uruchomiło dla mieszkańców ankietę dot. ewentualnego powrotu pociągów pasażerskich na odcinku Tarczyn-Czachówek Zachodni i dalej LK8 w kierunku Warszawy - zobaczymy, czy coś z tego wyjdzie. Jeśli ktoś z Was chciałby wypełnić ankietę, to jest ona dostępna tutaj: http://bip.piaseczno.pl/public/?id=170335

A pozostając jeszcze w temacie przewozów pasażerskich na LK12 mam nadzieję, że przy okazji remontu LK7 na odcinku Otwock-Celestynów, odcinek Pilawa-Czachówek będzie wykorzystany na objazdy. Co prawda do objazdów ma być wykorzystywana LK13, ale nie jestem do końca przekonany, że pomieści wszystkie pociągi objazdowe i dalekobieżne, które jeździły po niej do czerwca (no chyba że liczba tych pierwszych drastycznie spadnie). A decydując się na w miarę chyba nietrudny krok, czyli przedłużenie pociągów obecnie kursujących do Góry Kalwarii, do Pilawy/Dęblina, można odciążyć objazd z Pilawy do Mińska, nie dociążając przy okazji linii radomskiej.

No ale pożyjemy zobaczymy, jeszcze zostało półtora roku
__________________
Zapraszam do uczestnictwa w Kole Miłośników Metra -->
Strona KMM
Grupa FB "Co się dzieje w metrze?"
adix155 no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2017, 08:33 PM   #65
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 298
Likes (Received): 202

Spokojnie, 1 para pociagow co 2 godziny, w szczycie co godzine to nie tragedia. Zwlaszcza, ze wowczas pociagi beda smigac z predkoscia drogowa, bo maszynisci beda miec znajomosc szlaku. Tak wiec tak wolno jak okazjonalnie teraz pociagi jezdzic tam nie beda.
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2017, 11:54 AM   #66
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,084
Likes (Received): 858

@Atapy
Jak myślisz, na ile odcinków z drogową 70 km/h możemy liczyć w tym roku po zamówieniu na NB skupioną (PNIUK Kraków)?
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 5th, 2017, 09:29 AM   #67
WM76
Registered User
 
Join Date: May 2017
Posts: 29
Likes (Received): 70

Witam trochę artykuł kolejowo - drogowy

http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...000201919.html
WM76 no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2017, 08:06 PM   #68
Zastarze
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 340
Likes (Received): 36

Ile wynosi średni dobowy ruch pociągów na linii kolejowej nr 12?

Czy jest pewne, że w latach 2019-2022 będą prowadzone prace na linii kolejowej nr 12? Czy jest planowana budowa drugiego toru tam, gdzie go nie ma (na przykład na moście w Górze Kalwarii)?

Sugeruję, aby zlikwidować istniejący obecnie przystanek kolejowy Warszówka (stoi on "w polu") i w jego miejsce utworzyć nowy ok. 1,5 km na zachód (w pobliżu DW 801 w Dziecinowie). Można też utworzyć nowy przystanek kolejowy w Warszówce (przy drodze powiatowej biegnącej przez wieś).

Czy jest szansa na to, aby w ciągu prac przeprowadzanych na LK12, podczas przebudowy linii, wybudowano wiadukt nad torami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 801 w Dziecinowie? Obecnie jest tam strzeżony przejazd kolejowy, nie ma wiaduktu, chociaż ruch o wiele większy niż na wiadukcie w Osiecku na DW 862.
__________________
Greetings for Wielkie Góry Warszewickie, Nadjezierze and Wieś Kochanka.
Zastarze no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2017, 09:39 PM   #69
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,872
Likes (Received): 1593

A cokolwiek w ogóle staje na tym p.o. Warszówka? Ponadto, skąd wziąć kasę na to, o co pytasz? Bo ja wątpię, zeby PKP PLK inwestowały cokolwiek w LK12, skoro pasażerskich przewozów to tam raczej nie będzie za wiele, zaś towarom wystarczy utrzymaniówka?
__________________
Quid pro quo
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 10:35 PM   #70
Zastarze
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 340
Likes (Received): 36

Obecnie na odcinku Góra Kalwaria - Pilawa nie ma pociągów pasażerskich, na przystanku Warszówka nic nie zatrzymuje się.

Czy po modernizacji planowanej na lata 2019 - 2022 na odcinku LK 12 między Górą Kalwarią a Pilawą pojawią się jakiekolwiek pociągi pasażerskie? Chociażby jeden czy dwa kursy na dobę. Obecnie przystanek kolejowy Warszówka znajduje się z dala od zwartej zabudowy. Czy nie lepiej byłoby go przesunąć tak, aby był bliżej skupisk zabudowy i ważnego szlaku komunikacyjnego, kja

Czy po przebudowie wzrośnie częstotliwość kursowania pociągów towarowych? Czy wzrośnie szybkość, z jaką będą poruszać się pociągi towarowe?

Dlaczego LK 12 ma być dostosowana do prędkości 120 km na godz., a nie 160 km na godz., tak jak np. linia Warszawa-Dęblin (swoją drogą ciekawe, czy na odcinku z Warszawy do Otwocka pociągi będą osiągać prędkość 160 km na godz.)?

Czy inwestycja polegająca na przebudowie LK 12 będzie polegać także na ustawieniu w niektórych miejscach ekranów dźwiękochłonnych?
__________________
Greetings for Wielkie Góry Warszewickie, Nadjezierze and Wieś Kochanka.
Zastarze no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 11:51 PM   #71
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,084
Likes (Received): 858

@Zastarze
Bo to korytarz towarowy, będący de facto obwodnicą Warszawy. Jedyne połączenia regionalne jakie mają tam sens to Łuków - Warszawa przez Pilawę, Pilawa - Warszawa przez Górę Kalwarię i Skierniewice - Warszawa przez Tarczyn. Pociągi w innej relacji nie sprawdzą się.
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 22nd, 2017, 07:35 PM   #72
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,204
Likes (Received): 1299

Quote:
Czy po przebudowie wzrośnie częstotliwość kursowania pociągów towarowych? Czy wzrośnie szybkość, z jaką będą poruszać się pociągi towarowe?
- Na pewno wzrośnie możliwość zwiększenia częstotliwości pociągów towarowych. Możliwe, że chętniej tranzyt tędy pójdzie (teraz często jeszcze jeździ się E20).
- Jak prędkość ma wzrosnąć do 120, to siłą rzeczy wszystko pojedzie znacznie szybciej niż dziś
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2017, 11:42 PM   #73
Zastarze
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 340
Likes (Received): 36

Czy jest możliwe powstanie łącznika linii S-Ł z Centralnym Portem Komunikacyjnym w gminie Baranów? Jeśli tak, to może należałoby umożliwić podróż po LK 12 z prędkością jeszcze większą niż 120 km na godz.?

Czy pociągi towarowe mogą osiągać prędkość 120 km na godzinę lub większą?

Skoro jest możliwość, że częstotliwość kursowania pociągów towarowych wzrośnie, to może bardziej należałoby zawalczyć o wiadukt w ciągu DW 801 (zapewne w jej nowym przebiegu). Na odcinku między Warszówką a Pilawą są cztery wiadukty nad LK 12, jeden z nich w ciągu DW 862 i trzy na "pomniejszych" drogach. Na "nadwiślance", czyli DW 801, wciąż nie ma wiaduktu.

Ile pociągów dziennie może pojawić się na trasie Pilawa - Góra Kalwaria - Warszawa?
__________________
Greetings for Wielkie Góry Warszewickie, Nadjezierze and Wieś Kochanka.

Last edited by Zastarze; September 22nd, 2017 at 11:50 PM.
Zastarze no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 12:14 AM   #74
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 298
Likes (Received): 202

Zacznijmy od tego, że LK12 z założenia jest towarową obwodnicą Warszawy. I taka jej główna rola pozostanie, zwłaszcza że jej przebieg biegnie tak naprawdę z dala od większych skupisk ludzkich (co dla towarowej obwodnicy akurat jest wskazane).
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 12:28 AM   #75
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,204
Likes (Received): 1299

Quote:
Originally Posted by Zastarze View Post
Czy jest możliwe powstanie łącznika linii S-Ł z Centralnym Portem Komunikacyjnym w gminie Baranów? Jeśli tak, to może należałoby umożliwić podróż po LK 12 z prędkością jeszcze większą niż 120 km na godz.?
Pewnie, ale taki łącznik dalej głównie dla towarowych. Dla osobowych mało przydatny.

Quote:
Czy pociągi towarowe mogą osiągać prędkość 120 km na godzinę lub większą?
Do 120 mogą osiągać.

Quote:
Skoro jest możliwość, że częstotliwość kursowania pociągów towarowych wzrośnie, to może bardziej należałoby zawalczyć o wiadukt w ciągu DW 801 (zapewne w jej nowym przebiegu).
To też tak nie będzie, że co 10 minut w każdą stronę będzie jechał pociąg. Ruch tam obecnie nie jest wielki, ale nawet jak wzrośnie 2 a nawet 3 razy, to za duży nie będzie. Wiadukt póki co konieczny nie jest w istniejącej lokalizacji.
Co do przyszłości, to widziałem na SISKOMie koncepcję obwodnicy Dziecinowa i tam było bezkolizyjne skrzyżowanie z linią kolejową. Ale kiedy to nastąpi, to kto tam wie. To problem na poziomie województwa, a nie kolei.

Co do ilości pociągów pasażerskich - teraz raczej nikt się tym nie interesuje. Niech choć zaczną naprawę linii, wtedy może KM coś przeanalizują.
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 12:53 AM   #76
Zastarze
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 340
Likes (Received): 36

Może dzisiaj wiadukt nie jest konieczny (bo teraz nie jest tragicznie), ale w przyszłości może być znacznie bardziej przydatny. Jeśli natężenie ruchu kolejowego w Dziecinowie wzrosłoby dwukrotnie czy trzykrotnie, to wiadukt miałby większy sens (a i tak powiedziałbym, że wiadukt tam jest potrzebny na wczoraj - dalej na wschód, na o wiele mniej uczęszczanych drogach niż DW 801 w Dziecinowie są wiadukty, i to od długiego czasu, może kilkadziesiąt lat). Może jednak warto byłoby połączyć przebudowę LK 12 z budową wiaduktu nad tą linią kolejową.
__________________
Greetings for Wielkie Góry Warszewickie, Nadjezierze and Wieś Kochanka.
Zastarze no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 01:00 AM   #77
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,204
Likes (Received): 1299

Tak jak napisałem - w ramach obwodnicy Dziecinowa są takie plany. Wtedy DW801 pójdzie nowym śladem i dwa wiadukty obok siebie niemal będą na prawdę zbędne.
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 12:23 PM   #78
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,872
Likes (Received): 1593

Quote:
Originally Posted by Zastarze View Post
Czy po modernizacji planowanej na lata 2019 - 2022 na odcinku LK 12 między Górą Kalwarią a Pilawą pojawią się jakiekolwiek pociągi pasażerskie? Chociażby jeden czy dwa kursy na dobę.
1 - 2 kursy na dobę? Po co i dla kogo, żeby po prostu co w rozkładzie było? Bo tak zawrotna częstotliwość na pewno nie zachęci pasażerów do korzystania z kolei, jeśli transport autobuowy jest częściej, jedzie szybciej i jest tańszy.

Quote:
Originally Posted by Zastarze View Post
Obecnie przystanek kolejowy Warszówka znajduje się z dala od zwartej zabudowy. Czy nie lepiej byłoby go przesunąć tak, aby był bliżej skupisk zabudowy i ważnego szlaku komunikacyjnego?
LK12 jest w miarę istotnym szlakiem komunikacyjnym, ale towarowym, a nie pasażerskim. To tyle, jeśli chodzi o sens przesuwania czegokolwiek.
__________________
Quid pro quo
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2017, 12:15 AM   #79
Zastarze
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 340
Likes (Received): 36

Uważam, że należy jakoś wykorzystać atut przebiegu LK 12 przez gminę Sobienie-Jeziory i powiat otwocki. W Dziecinowie zaprojektowałbym terminal intermodalny (miejsce, gdzie byłby przeładunek towarów z pociągów na samochody i na odwrót). Z Dziecinowa blisko do Otwocka, Karczewa, Józefowa. Jak na razie z przebiegu LK 12 powiat otwocki nie ma żadnych korzyści, co najwyżej ma "kłopoty" przez zamykany przejazd kolejowy na DW 801. Jak przejeżdża pociąg, to szlaban jest zamknięty znacznie wcześniej, niż pociąg wjeżdża na przejazd. Trudno mi ocenić, ile może trwać zamknięcie przejazdu kolejowego związane z przejazdem jednego standardowego pociągu, ale myślę, że może ono trwać co najmniej trzy minuty (a może i więcej).

Jeżeli wdrożono by idee "tiry na tory", to ruch na LK 12 mógłby pokaźnie wzrosnąć. Uważam, że byłoby to dobre posunięcie - mniej ciężarówek na drogach to większe bezpieczeństwo, mniej utrudniających ruch samochodom osobowym dużych pojazdów, mniejsze obciążenie nawierzchni. Szczególnie korzystne byłoby przeniesienie TIR-ów jadących przez Mazowsze na tory. Obecnie na DK 50 (jednojezdniowej, kolizyjnej i w niektórych miejscach korkującej się) jest bardzo duży ruch samochodów ciężarowych.

Myślę o wybudowaniu jednego wiaduktu w Dziecinowie, nie dwóch w odległości ok. 500 m od siebie. Gdyby powstał nowy przebieg DW 801, to obecny strzeżony przejazd kolejowy powinien zostać zachowany dla ruchu lokalnego.

Uważam, że LK 12 może być wykorzystana do połączenia rejonu Lublina czy Lwowa z Centralnym Portem Lotniczym.

Ile pociągów pasażerskich na dobę może się pojawić po modernizacji LK 12 na odcinku Pilawa - Góra Kalwaria?
__________________
Greetings for Wielkie Góry Warszewickie, Nadjezierze and Wieś Kochanka.

Last edited by Zastarze; September 24th, 2017 at 12:30 AM.
Zastarze no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2017, 02:52 AM   #80
Mackersdorf
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Location: Rybnik - Boguszowice Stare
Posts: 56
Likes (Received): 8

A nie myślano nigdy o obsłudze całej linii ze Skierniewic do Łukowa kiblem?
Mackersdorf no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódzkie, mazowieckie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:13 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu