search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 18th, 2006, 08:48 AM   #61
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

Quote:
Originally Posted by marcin m
Droga Piaseczno-Magdalenka ma docelowo biec innym śladem i ma być dwu jezdniowa. Tak więc głębsze inwestycje infrastrukturalne na obecnym śladem są mało prawdopodobne.
mieszkamw magdalence i z tego co mi wiadomo to tylko na pewnym etapie droga ma iśc innym sladem a dokładnie od lesznowoli do nowego węzła Salomea wolica! a tak generalnie ma zostac na swoim starym śladzie! do tego trasa N-S kiedyś w przyszłości czyli pewnie po 2020 ma przejśc ulica Postępu na ktorej notabene ostatnio postawiono sierżanty (śpiących policjantów)
jeżeli masz inne wiadomości to proszę zaprezentuj je....
Garf no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 24th, 2006, 03:38 AM   #62
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Krótka fotorelacja z DW724 w Konstancinie. Być może ‘niedługo’ będą tu po 2 pasy ruchu w każdą stronę.

Jedziemy w stronę Warszawy, właśnie minęliśmy rondo z DW721. Niestety zamiast od razu zrobić to rondo dwupasmowe zrobili jeden pas – efekt -> korek.
Tu będzie chyba jezdnia 1x4 bo ilość miejsca jest ograniczona.


Zbliżamy się do przejazdu kolejowego. Tor obsługuje papiernię a przede wszystkim EC Siekierki. Tu już może być 2x2. Dodam, że w Płocku widziałem przejazd kolejowy ze szlabanami na ulicy 2x3


Za przejazdem kolejowym miejsca jest już bardzo dużo. Przed skrzyżowaniami mogłyby być nawet po 4 pasy na wlotach.


Zaraz skrzyżowanie z ul. Mirkowską (chyba ), a kawałek dalej z ‘obwodnicą’ Konstancina, czyli ‘skrót’ od DW724 do DW721. Jadąc odwrotnie czekają nas 2 lewoskręty – z DW721 i później z ‘obwodnicy’ w DW724. Szczególnie ten drugi jest paskudny ze względu na praktycznie ciągły ruch na DW724. Przy okazji na ‘obwodnicy’ zaliczamy kilka garbów zwalniających tzw. felgognioty.


Tuż za wlotem ‘obwodnicy’. Prawie wyjeżdżamy z Konstancina. Kiedyś tu była granica terenu zabudowanego.


Spójrzmy w lusterko wsteczne (i cofnijmy się o 2 lata )



Zbliżamy się do skrzyżowania ze światłami. Amerykańska szkoła chciał zrobić sobie dobrze. Efekt – odcięcie Konstancina od Warszawy. Na szczęście światła podregulowano i nie jest tragicznie ale jest źle. A na pewno gorzej niż w czasach, gdy sygnalizacji nie było. Niby są 2 pasy do jazdy prosto, ale na zbyt krótkim odcinku. Gdyby tak wydłużyć dodatkowy pas o 100m z każdej strony efekt mógłby być zauważalny.


Za skrzyżowaniem znowu 1x2. Rezerwa pod drugą jezdnię tym razem po lewej stronie.


Już widać Warszawę. Zaraz będzie 2x2 i chyba jedna z najlepszych tras wylotowych ze stolicy. Niestety powoli postępuje jej psucie kolejnymi sygnalizacjami.


Warszawa. 2x2 praktycznie poza miastem a ograniczenie do 60km/h. I tak jest lepiej, bo przez pewien czas było 50km/h. Trzeba być na prawdę debilem, aby takie ograniczenia dawać. Efekty tego są takie:
1) powszechne mnożenie ograniczenia razy 2 (a niektórzy nawet razy 3 )
2) przyciąganie łapówkarzy tj. policji drogowej (jak inaczej wytłumaczyć to, że ukrywają radiowóz, stają na odcinkach bezpiecznych – lubią tą trasę i wszelkie kawałki bezkolizyjne w Warszawie; w miejscach niebezpiecznych czy trudno przejezdnych ich oczywiście nie ma - wg mojej teorii dlatego, że za rozładowanie korka np. na rondzie nikt im do kieszeni nic nie da ) oraz półgłówków z SM (dobrze że ci nie mogą zatrzymywać samochodów... ).
3) brak zaznaczenia miejsc trochę bardziej niebezpiecznych poprzez niewielkie ograniczenie prędkości na takim nieco bardziej niebezpiecznym odcinku. Np. choćby najbliższy zakręt w lewo, który ma dziwny profil. W pewnym momencie nawet zaprzestano naprawiania płotka stojącego między jezdniami, w który ciągle ktoś trafia. Gdyby na trasie było normalne ograniczenie do 90-100km/h to przed zakrętem można byłoby dać 70-80km/h. W obecnej sytuacji trzeba byłoby postawić chyba 40km/h. Na mojej lokalnej, osiedlowej, wąskiej ulicy z garbami spowalniającymi, równorzędnymi skrzyżowaniami itp. jest 30km/h... No ale w warszawskim ZDM wiedzą lepiej. Zwłaszcza p. Galas, Miejski Inżynier Ruchu
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2006, 04:11 AM   #63
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Niedługo długi weekend. Jak zwykle tłumy warszawiaków i nie tylko, ruszą na Mazury. Być może nieco za wcześnie – nie ma jeszcze obwodnicy Wyszkowa i S8 Radzymin – Wyszków, ale polecałbym trasę alternatywną dla DK61. Jedziemy DK8 i w miejscowości Ostrów Mazowiecka zjeżdżamy na DW627. Tą trasą dojeżdżamy do Ostrołęki i dalej DK53 i DK59 jedziemy na Mazury np. do Zgonu

Obwodnica Ostrowii
[IMG]http://i3.************/wak0av.jpg[/IMG]

Jak widać można przycisnąć
[IMG]http://i3.************/wak8it.jpg[/IMG]

DW627. Miły relaks po zatłoczonej DK8. O ile tam jadę do 130km/h (odcinkami, na razie tylko dwoma, nieco szybciej ) to na DW627 do 105km/h. Droga jest w znacznej części wyremontowana. W zeszłym roku kawałki były jeszcze w remoncie, ale niektóre odcinki były jeszcze nie ruszone. Trzeba przyznać, że remont robiony jest z głową, bo najpierw przebudowano odcinki w najgorszym stanie oraz punktowo (przed i za takim miejscem jest ‘stara’ droga ) miejsca kluczowe ze względu na nośność (mostek na rzece Orz ) oraz bezpieczeństwo (kilka rond, przejścia przez miejscowości ).
[IMG]http://i3.************/wakfo8.jpg[/IMG]
[IMG]http://i3.************/wakitc.jpg[/IMG]
[IMG]http://i3.************/wakkxw.jpg[/IMG]
[IMG]http://i3.************/wakm01.jpg[/IMG]

Uczciwie informuję, że ten ‘stary’ odcinek jest jeszcze dobry – były gorsze kawałki z nawierzchnią niemal szutrową ale dało się jechać ok. 70km/h. W tym roku może już coś z nimi zrobili.
[IMG]http://i3.************/wako43.jpg[/IMG]

A to już Ostrołęka i most na rzece Narew. Most nie jest w ciągu DW627. Jadąc według znaków powinniśmy dotrzeć do DK61, skręcić w nią w lewo w stronę Warszawy i w ten sposób dojechać do ronda u zbiegu DK61 i DK53. Dojazd do tego mostu nie jest w ogóle oznakowany. Ja się uparłem, trochę się pokręciłem i w końcu zapytałem miejscowych. Z tego co pamiętam to jadąc DW627 należy się pchać cały czas prosto do oporu. W centrum Ostrołęki skręcamy na światłach w lewo i chyba za drugimi światłami w prawo w boczną uliczkę (miejscowy kazał jechać tak jak większość samochodów ). Tą ‘boczną’ uliczką trochę się kluczy (trzeba trzymać się głównej drogi z pierwszeństwem przejazdu ) aż w końcu udaje się zdobyć most
[IMG]http://i3.************/waks5u.jpg[/IMG]
[IMG]http://i3.************/walldh.jpg[/IMG]

Most w ciągu DK61
[IMG]http://i3.************/walo21.jpg[/IMG]

Zjeżdżamy z mostu i w oddali widać już rondo DK61/DK53 (trasa mostowa jest jakby przedłużeniem DK53 )
[IMG]http://i3.************/wanc6r.jpg[/IMG]
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2006, 09:43 AM   #64
timit
Let's go crazy !
 
timit's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wawa
Posts: 2,900
Likes (Received): 42

DW724 w Konstancinie maja poszerzac jakos w tym i nastepnym roku. Jak bedzie zobaczymy, bo o tych dodatkowych pasach to ja od conajmniej 5 lat slysze...gdyby nie pseudo obwodnica za szkola amerykanska byloby jeszcze gorzej!!szczegolnie ze fragment nalezacy do gminy k-j jakis czas temu wyasfaltowano

a korki moga sie jeszcze zwiekszyc, bo niegludo otworza siedzbie PSE czy co to tam jest..mogliby sami sobie wybudowac jeden pas do dwupasmowki...

o swiatlach przed szkola amerykanska to szkoda gadac, czesto jest czderwone dla glownej drogi tylko po to zeby jeden samochod mogl stamtad wyjechac, a tlum do i z konstancina stoi!!
timit no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2006, 12:48 PM   #65
Platek
Geografica Miscalleanea
 
Platek's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Brwinow
Posts: 478
Likes (Received): 17

A most w Ostrąłęce zawsze podziwiałem spływając żaglówkami z Pisza do W-wy.
Tylko nigdyni emogłem zrozumieć, dlaczego taki ładny most jest w ciągu ulicy lokalnej??
No i strasznie wąski jest jak widać.
Jako ciekawostke moge powiedzieć, że raz przepłynęliśmy na żaglach pod tym brzydszym mostem, niestety ten ładniejszy jest z 0,5 m nizej zawieszony i złozyliśmy maszt:
__________________
---
Platek no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2006, 03:27 PM   #66
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,174

Quote:
Budowa obwodnicy Jabłonnej - otwarcie ofert

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o otwarciu ofert na budowę obwodnicy Jabłonnej (3,7 km).

Złożono 6 ofert:

Herman Kirchner 52 961 763 zł
Mota-Engil 55 707 882 zł
WPRD 39 968 496 zł
J&P Avax 50 740 358 zł
Strabag 56 303 392 zł
Budimex-Dromex 49 898 728 zł

Kontrakt w 80% współfinansowany będzie w ramach pożyczki Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Reszta środków pochodzić będzie ze środków Krajowego Funduszu Drogowego. Planowana inwestycja oprócz budowy dwujezdniowej obwodnicy, obejmuje również rozbudowę do przekroju dwujezdniowego istniejącej jednojezdniowej drogi na odcinku o długości ok. 1,0 km.
Budowa realizowana będzie w latach 2006-2007.
mapka

gddkia
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w "budowie"
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama

Last edited by smar; May 9th, 2006 at 03:33 PM.
smar no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2006, 03:48 PM   #67
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

teraz jeszcze protesty i można budowac!
może we wrzesniu zaczną! a ja głupi myslałem ze wykonawca jest juz wybrny i ze pod koniec 2006 to już sie tamtędy przejadę
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2006, 03:56 PM   #68
JA
BANNED
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warszawa/ווארשע/Warschau/Варша
Posts: 313
Likes (Received): 0

znowu?

Ja nie chcę siać defetyzmu ale... jeżeli WPRD daje ofertę na 40 milionów, następna jest dopiero na 50 milionów PLN, to...

... coś tu śmierdzi...

Już to przerabialiśmy (i przerabiamy dalej) na Wołoskiej przy Galerii Mokotów, tyle że w wykonaniu MPRD.

Jakie są warunki tego kontraktu? Czy decyduje tylko cena?
JA no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2006, 03:58 AM   #69
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Korzystając z zamknięcia odcinka DW721 krótka fotorelacja.

Droga kilka lat temu zostało odnowiona i jest w miarę równa. Niestety nie wytrzymuje wzmożonego ruchu i niedługo znowu trzeba będzie ją remontować. To że ruch jest duży widać po śladach na jezdni (jeszcze nie ma kolein ).
[IMG]http://i3.************/xqizut.jpg[/IMG]

Pojawiają się drobne ubytki, nieco później nierówne łaty, a następnie...
[IMG]http://i1.************/xqj3af.jpg[/IMG]

Pobocze solidne, twarde. Zwróćcie uwagę na ten rowek bezpośrednio przy krawędzi jezdni. Powstaje on przez to, że ciężarówki wykorzystują 100% (a czasem ciut więcej ) szerokości nawierzchni.
[IMG]http://i2.************/xqj67q.jpg[/IMG]

Wjazdy na posesje, na pola, brak zatoki przystankowej (ostatnio kilka wybudowali ), brak lewoskrętów. Co prawda akurat na tym odcinku DW721 pójdzie nowym śladem nieco bardziej na północ, ale kiedy to się stanie – nie wiadomo.
[IMG]http://i3.************/xqj98x.jpg[/IMG]

Chodnik pojawił się całkiem niedawno i z uwagi na olbrzymi ruch na drodze był on bardzo potrzebny. Przydałby się jak najszybciej między Piasecznem a Konstancinem.
[IMG]http://i1.************/xqjf47.jpg[/IMG]

Solidne pobocze przydaje się np. w takich chwilach jak ta. Ciężkie wozy straży pożarnej mogą bez obawy stanąć z boku i zostawić sporo miejsca na przejazd.
[IMG]http://i1.************/xqjcbk.jpg[/IMG]

Trochę OT, ale zamieszczam. Smutny to widok, zwłaszcza, że ten obiekt był całkiem nowy. Nie mógł spalić się jakiś stary rupieć?
[IMG]http://i1.************/xqjcwm.jpg[/IMG]
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2006, 02:36 PM   #70
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

Polskie Drogi Motogazeta.mojeauto.pl
Wiadomości
Miliardowe plany w mazowieckim

2006-02-13 14:20
Źródło: GDDKiA O/Warszawa, mojeauto.pl
Anna Kluba


Warszawski oddział GDDKiA w 2006 roku na budowę, rozbudowę oraz utrzymanie infrastruktury drogowej zamierza wydać łącznie ponad 1.718 mln zł. Dla porównania w 2005 roku inwestycje zamknęły się kwotą 654,2 mln zł.

W roku 2006 GDDKiA O/Warszawa planuje odnowę lub położenie nowej nawierzchni na blisko 11% dróg krajowych w woj. mazowieckim. Ponadto kontynuowane będą prace przygotowawcze dla zadań, których realizację planuje się w latach 2007-2013. Zadania te są związane z kształtowaniem warszawskiego węzła dróg ekspresowych, budową obwodnic oraz rozbudową najważniejszych dróg (m.in. do parametrów ekspresowych). W zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego warszawski oddział planuje przebudowę trzech skrzyżowań.
Z analizy za 2005 rok wykonanej przez GDDKiA wynika, że blisko 31% długości mazowieckich dróg ma nawierzchnię w złym stanie, a ponad 21% ma nawierzchnię w stanie niezadowalającym. "W roku 2006 powinien nastąpić wzrost udziału stanu dobrego nawierzchni co wynika z planowanych robót, które dadzą efekt w postaci odnowionej lub nowej nawierzchni na drogach krajowych, na łącznej długości około 239,2 km w tym 216,6 km odnowy nawierzchni" - informują drogowcy. Na liście odnawianych tras znalazły się między innymi: DK 7 Glinojeck - Płońsk (7,8 km), DK 10 Drobin - Płońsk (25,2 km), DK 60 Ciechanów - Raciąż (38,2 km), DK 61 Pułtusk (5,7 km), DK 61 Laski - Różan (20,8 km).

W ramach inwestycji KONTYNUOWANE BĘDĄ ZADANIA:

wzmocnienie drogi nr 50 na odcinku Grójec - Mińsk Maz. wraz z budową obwodnic miejscowości Słomczyn, Drwalem, Chynów i Stojadła - o łącznej długości 67,1 km, wartość kosztorysowa zadania 305,3 mln zł., planowane zakończenie - 2008 r.,
przebudowa drogi krajowej nr 60 odc. Raciąż - Glinojeck-Ciechanów - długości 22,6 km, wartość kosztorysowa zadania 18,3 mln zł., planowane zakończenie - 2006 r.,
budowa obwodnicy Garwolina w ciągu drogi nr 17 - długości 11,4 km, wartość kosztorysowa zadania 240,7 mln zł., planowane zakończenie - 2008 r.,
budowa obwodnicy Jabłonnej w ciągu drogi nr 61 - długości 3,7 km, wartość kosztorysowa zadania 58,5 mln zł., planowane zakończenie - 2007 r.,
budowa drogi S-8 odc. Radzymin-Wyszków z obwodnicą Wyszkowa - długości 36 km, wartość kosztorysowa zadania 762,5 mln zł., planowane zakończenie - 2008 r.
W 2006 ROKU ROZPOCZNĄ SIĘ PRACE:

budowa drogi S-2 Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską (S-79) - 21,5 km, wartość kosztorysowa zadania- 2.347,7 mln zł, realizacja w latach 2006-2010,
budowa drogi S-7 obwodnica Grójca - 8 km, wartość kosztorysowa zadania- 195,4 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
budowa drogi S-7 Grójec - Białobrzegi - 17,8 km, wartość kosztorysowa zadania - 512,1 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
budowa drogi S - 7 Białobrzegi - Jedlińsk - 15,7 km, wartość kosztorysowa zadania- 470,0 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
budowa węzła Załuski na drodze Nr 7 - 1,35km, wartość kosztorysowa zadania- 23,9 mln zł, realizacja w latach 2006-2007,
rozbudowa drogi Nr 7 na obwodnicy Płońska - 5,7 km, wartość kosztorysowa zadania- 145,8 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
budowa drogi S-8 gr. m. st. Warszawy - węzeł Paszków wraz z drogą Nr 7 w węźle Magdalenka - 14,9 km, wartość kosztorysowa zadania- 672,8 mln zł, realizacja w latach 2006-2009,
budowa drogi S-8 Konotopa - ul. Powązkowska w Warszawie - 10,1 km, wartość kosztorysowa zadania- 523,4 mln zł, realizacja w latach 2006-2009,
budowa obwodnicy Gostynina na drodze Nr 60 - 8,3 km, wartość kosztorysowa zadania- 85,7 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
przebudowa drogi Nr 61 Zegrze - Serock - 2,8 km, wartość kosztorysowa zadania- 44,3 mln zł, realizacja w latach 2006-2008,
przebudowa drogi Nr 79 Warszawa - Piaseczno (ul. Energetyczna) wraz z połączeniem CH Auchan - 1,9 km, wartość kosztorysowa zadania- 42,3 mln zł, realizacja w latach 2006-2007.

W sumie warszawski oddział GDDKiA zamierza w tym roku wydać ponad 1.718 mln zł. z tego na: inwestycje (1.201,6 mln zł), odnowy i wzmocnienia (220,0 mln zł). "W 2006 roku na wykupy gruntów Oddział w Warszawie planuje wydatkować 570,6 mln zł, (w tym na tematy nie ujęte w spisie zadań inwestycyjnych w bieżącym roku - 190,9 mln zł), co pozwoli na pozyskanie przez Oddział 8 960 działek niezbędnych dla w/w inwestycje" - zapowiada GDDKiA.

W 2006 roku pracami przygotowawczymi objęte zostanie szereg zadań, których realizację planuje się w latach 2007-2013. Zadania te są związane z kształtowaniem warszawskiego węzła dróg ekspresowych, budową obwodnic oraz rozbudową najważniejszych dróg. Są to następujące inwestycje:

Są to następujące INWESTYCJE (2007-2013):

budowa autostrady A-2 wraz z budową obwodnicy Mińska Maz.,
budowa drogi S-2,
budowa drogi S-7 wraz z budowa obwodnic Płońska i Radomia,
budowa drogi S-8,
budowa drogi S-17 (Wschodnia Obwodowa Warszawy),
przebudowa drogi krajowej nr 2 na odc. (Warszawy) Zakręt- Siedlce wraz z obwodnicą Siedlec,
budowa obwodnicy Iłży w ciągu drogi krajowej nr 9,
rozbudowa drogi krajowej nr 50 na odc. Nacpolsk - Wyszogród wraz z obwodnicą Rębowa,
budowa obwodnicy Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50,
w ciągu drogi krajowej nr 60 budowa obwodnic: Gostynina i Raciąża,
w ciągu drogi krajowej nr 61 budowa obwodnic Serocka i Pułtuska,
budowa obwodnicy Góry Kalwarii w ciągu dróg krajowych nr 79 i 50,
rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odc. Piaseczno (ul.Energetyczna) - Góra Kalwaria.
W zarządzie GDDKiA Oddziału w Warszawie znajduje się ponad 2176 km dróg krajowych. Na sieci drogowej oddziału, zlokalizowanych jest 352 mostów i wiaduktów. Długość sieci drogowej Oddziału w Warszawie stanowi ponad 12% sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA.
adas no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2006, 02:52 PM   #71
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

ostatnio jadac przez jabłonne zauwazyłem ze jest wykonana wycinka drzew, tylko dokładnie nie wiem czy to juz pod obwozdnice bo w osi tej przecinki stoi ogromny słup energetyczny.... i nie wiem dokładnie czy to moze przecinka drzew na potrzeby energetyki...
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2006, 09:39 AM   #72
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

donosze ze ruszyła modernicacja wezłą nad S-7 przy Nowy Dworze Mazowieckim tak jak było zapowiadane w ciagu drogi na błonie (nie pamietam numeru)
narazie ruch jest poprowadzony dwustronie na jednym wiadukcie natomiast na remontowanym chlopaki zrywali nawierzchnie pracowali nawet w poniedziałek o 22.30
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2006, 11:02 AM   #73
baukema
Registered User
 
baukema's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Warszawa/Ursynów
Posts: 155
Likes (Received): 3



Rozkręcanie mazowieckich obwodnic

Wyjeżdżając na długi weekend, przestaniemy stać w ogromnych korkach - za rok w Garwolinie, za dwa lata w Wyszkowie
Ci, którzy jeżdżą trasą białostocką na Mazury lub bliżej - w rejon Puszczy Białej, bardzo często przeklinają to miejsce: w niektóre weekendy korek zaczyna się już 20 km przed Wyszkowem. Trzeba w nim spędzić godzinę, czasem nawet półtorej. Pojawiła się jednak szansa, że przejazd wreszcie się poprawi. Właśnie zaczęła się budowa 13-kilometrowej obwodnicy miasta. Za 57 mln euro powstanie wygodna dwujezdniowa trasa przypominająca niemal autostradę z wiaduktem nad linią kolejową do Ostrołęki i nowym 600-metrowym mostem na Bugu położonym kilka kilometrów na wschód od Wyszkowa.

- Wycinamy już drzewa, niedługo zacznie się budowa nasypów - mówi Arkadiusz Arciszewski, jeden z kierowników robót z firmy Budimex Dromex. Zapowiada, że budowa trasy skończy się w lipcu 2008 r. Rok później ma być zaś gotowy odcinek drogi ekspresowej z Radzymina do Wyszkowa - wzdłuż istniejącej drogi powstanie druga jezdnia i cztery bezkolizyjne skrzyżowania.

Za rok kierowcy powinni odczuć ulgę na trasie do Lublina. Wtedy będzie gotowa 11-kilometrowa obwodnica wiecznie zakorkowanego Garwolina. To także będzie wygodna droga ekspresowa. Przejazd nią zajmie tylko sześć minut, a nie kilkadziesiąt jak teraz przez środek miasta.

Widać już większość wiaduktów i mostów w miejscach, gdzie nowa trasa ma się krzyżować z lokalnymi drogami. Wkrótce ma się zacząć budowa nasypów pod nowe jezdnie.

Dopiero pod koniec przyszłego roku będzie zaś można szybko ominąć Jabłonnę w drodze na Mazury i nad Zalew Zegrzyński. Dopiero w lipcu zacznie się budowa obwodnicy tej miejscowości (na przedłużeniu ul. Modlińskiej). Okazuje się jednak, że wykonawca nie może rozpocząć prac na całym odcinku, bo nie przejmie wszystkich działek. Jeszcze do kwietnia przyszłego roku w trzech budynkach przeznaczonych do rozbiórki będą mieszkać ludzie. Żeby mogli się przenieść, generalna dyrekcja dróg musi zbudować dla nich zastępcze domy. W efekcie budowa obwodnicy zamiast 12-miesięcy potrwa ok. półtora roku.

Utrudnienia na drogach wokół stolicy

• Droga nr 61 w stronę Suwałk i Mazur: remont między Pułtuskiem a Różanem, roboty mają być prowadzone w piątek i sobotę, wtedy droga będzie zwężona.

• Droga nr 50 tzw. obwodnica Warszawy dla tirów: remont między Górą Kalwarią a Mińskiem Maz., ruch wahadłowy koło Kołbieli będzie utrzymany przez cały długi weekend. W piątek i w sobotę dodatkowych utrudnień można się spodziewać od mostu na Wiśle w Górze Kalwarii do Kołbieli (także ruch wahadłowy). Wtedy będzie układany asfalt.

Krzysztof Śmietana 13-06-2006
baukema no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2006, 11:23 AM   #74
baukema
Registered User
 
baukema's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Warszawa/Ursynów
Posts: 155
Likes (Received): 3

I jeszcze ze strony gddkia:

Białobrzegi-Grójec i obwodnica Radzymina - otwarcia ofert

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o otwarciu ofert w przetargu na roboty budowlane na drodze numer 7 Białobrzegi-Grójec i drodze numer 8 (obwodnica Radzymina).


DK 7 - Białobrzegi-Grójec - oferty złożyły konsorcja:

Herman Kirchner/Bickhardt/Mosty Mazowieckie - kwota 506 931 109,66 PLN Strabag sp. z o.o./Strabag AG - kwota 499 747 250,86 PLN
Mostostal Warszawa/Acciona Infrastructuras SA - kwota 514 019 053,46 PLN

DK 8 - obwodnica Radzymina (wzmocnienie nawierzchni) - oferty:

Mostostal Warszawa/Acciona - kwota 10 371 371 EUR
Skanska - kwota 8 524 619,44 EUR
Budimex-Dromex - kwota 9 119 303,4 EUR
WPRD - kwota 6 971 998,05 EUR
Strabag - 8 369 943,57 EUR
baukema no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2006, 10:28 PM   #75
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

Już prawie wyremontowali szosę Jabłonna - Nowy Dwór. Chyba nawet z poboczem.
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2006, 08:47 AM   #76
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

na tej trasie nie ma jeszcze wieżchniej wartwy asfaltu tylko kawałek w lesie jest! chyba że się cos ostatnio zmieniło bo nie jezdziałem tamtędy
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2006, 10:52 AM   #77
artoor
Registered User
 
artoor's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Warszawa/Jabłonna
Posts: 867
Likes (Received): 50

Nic sie nie zmienilo. Robotnicy rzezbia pobocze w Jablonnie.
artoor no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2006, 09:21 AM   #78
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

Sporo remontów szos wojewódzkich na północnym Mazowszu. Jechałem szosą Góra Płock na TRasie do Płońska, prawie cała droga poszerzana, kapitalny remont. Także na W 571 szosy Nasielsk -Naniszewo, wyremontowane fragmenty. Wreszcie krajowka Plock + Modlin w remoncie
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2006, 12:47 PM   #79
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

Zapomniałem jeszcze o powaźnym remoncie K - 10 miedzy m. Góra a Płońskiem.
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2006, 02:35 PM   #80
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,924
Likes (Received): 428

Od sierpnia 2005 roku trwa przebudowa drogi wojewódzkiej nr 580 z Warszawy (przedłużenie ul. Górczewskiej) do Sochaczewa przez Stare Babice, Zaborów, Leszno, Kampinos, Żelazową Wolę. Prace zaplanowano na odcinku 0od Warszawy po Leszno. W rzeczywistości trwają miedzy Starymi Babicami a Lesznem. Jeżdżę tędy codziennie (kiedy jestem po tej stronie linii Curzona) do pracy i trochę mnie krew zalewa.
Oto prace trwają wściekle długo i końca raczej nie widać. Jedną z przyczyn , poza opóźnieniami zeszłorocznymi, związanymi z uruchamianiem środków unijnych, jest budowa kanalizacji w gminie Stare Babice. Efekt - droga pocięta poprzecznymi "gałązkami" kanalizacji na odcinku dziesięciu kilometrów średnio co 40 metrów. To że łeb mi podskakuje - przeżyję - i tak się cieszę, że jakiś mędrzec nie wpadł na pomysł, by kanalizację budować po zakończeniu układania nawierzchni...
Ale kiedy widzę, że zamiast drogę poszerzać - co działo się na odcinku Zaborów - Leszno (średnio o pół metra) - chłopcy drogę ... ZWĘŻAJĄ ( w wiosce Borzęcin na odcinku około trzech kilometrów zwęzili o przeszło półtora metra!) to mnie trochę cholera bierze.
Cieszę się, że moje wcześniejsze obawy o brak zatoczek dla autobusów okazały się płonne - budują!
Porobili także poszerzenia (lokalne) dla pomieszczenia lewoskrętów.
Pomiędzy przystankami wytyczono przejścia dla pieszych z wysepkami pośrodku.
Na niemal całej długości przebudowywanej drogi będzie chodnik.
Ciekawe, że obie gminy (Leszno i Stare Babice ) od kilku lat takie chodniki budowały. Teraz wszystko zostało rozp.... i zbudowane od nowa. Porobiono wjazdy do każdej posesji....(przynajmniej na tym w miarę gotowym odcinku).
Troche się dziwię, że nie dotknięto nawet podbudowy drogi. Spod zfrezowanego asfaltu z lat 1960-tych i 70-tych wyziera nawierzchnia z kocich łbów. Na nią bezpośrednio kładą obie warstwy bitumiczne.
Wszelako tam, gdzie leży już wastwa ścieralna, w kilkunastu miejscach przy krawężnikach tworzą się kałuże, i to niekiedy spore.... (To na tym odcinku, gdzie nie powstała kanalizacja = w gminie Leszno).
Tak w ogóle cieszę się, że jest równiej.
Ale budowa potrwa jeszcze co najmniej do lata przyszłego roku (rok dłużej niż planowano), a to oznacza że przez zimę
- będę jeździć wertepami na odcinku około 12 kilometrów
- wiele prac będą musieli zrobić ponownie.
Ponadto rozgrzebanie tej drogi oznacza też opóźnienie rozpoczecia równie koniecznego remontu drogi między Błoniem a Kazuniem przez Puszczę Kampinoską. Więcej tam dziur i łat niż asfaltu - wygląda to prawie jak droga ze Lwowa do Drohobycza....
Buduje Strabag, ale ślimaczą się niemiłosiernie. Nawet tam, gdzie nie przeszkadzają im budujący kanalizację - końca rozgrzebanych robót nie widać.
I jeszcze jedno - zaczęli ( w lipcu) wytyczać bardzo przydatne mini rondo w Zaborowie. Zrobili połowę - średnica tego ronda , tudzież szerokość jezdni na nim napawa obawami o jego przepustowowość - ta drogę wykorzystują nie tylka autobusy linii 719, ale także dość liczne TIRy. Albo będą jeździć przez środek rondka, albo... będzie wesoło.
Generalnie do d.py z taką przebudową... nie dość , że trwa i trwa mać, to jeszcze robią to lewą nogą przez prawe ucho.
Wybaczcie, ale musiałem - bo mnie cholera nadal trzęsie...
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi lokalne, drogi powiatowe, mazowieckie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu