search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 16th, 2008, 12:26 AM   #101
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,962
Likes (Received): 3556

Quote:
Originally Posted by k7s5a2 View Post


To są słupy na których będzie prowadzona trakcja elektryczna biegnąca wzdłuż trasy (może i jakaś inne przewody również). Na razie z powodu braku napięcia druty zwisają sobie i nie wykonują żadnej pracy ...
Trakcja - to co napedza nam pociag - czyli lokomotywa + jej zasilanie. Trakcja moze byc elektryczna, spalinowa, parowa...

Siec trakcyjna - z niej elektrowoz pobiera prad (nazywanie tego elementu "trakcja" jest bledne, bo to jest tylko zasilanie, nie ma bezposredniego zwiazku z napedem)...

To co widac na tym zdjeciu to LPN (Linia Potrzeb Nietrakcyjnych)

LPN (6kV, 15kV lub 20kV) zapewnia zasilanie USRK (Urzadzen Sterowania Ruchem Kolejowym takich jak semafory, rozjazdy i ich ogrzewanie itd.) oraz calej infrastruktury "przylegajacej" do linii kolejowej (budynki stacyjne, przystanki).

Na zdjeciu widzimy tez miejsce na trafo (slupowa stacja transformatorowa), ktora zmniejszy nam napiecie pradu do 0,4 kV (do wykorzystania przez ww. urzadzenia).

Quote:
Semafor wjazdowy przystanku kolejowego Szaniawy ... Klasyczny biało-czerwony semafor pięcio-komorowy ... (Nawet działa ...)
Wszystkie semafory stacyjne musza miec slupek bialo-czerwony. Slupki malowane jednolicie maja tarcze manewrowe, semafory SBL (Samoczynnej Blokady Liniowej), tarcze powtarzajace...

Quote:
Nowa trakcja kolejowa. Tutaj przewody są ciemnoszare ale te są akurat chyba nie pierwszej nowości ... Po drugiej stronie Międzyrzeca Podl. w miejscowości Szachy widziałem przewody koloru pomarańczowego (a te na 100 % były nowe).
Nowa siec trakcyjna... Nowe przewody sa "pomaranczowe" bo wykonane sa z miedzi, ktora z czasem sie utlenia (zielonkawy nalot na powierzchni).
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 16th, 2008, 07:15 AM   #102
Ritter__
Registered User
 
Ritter__'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Zdunska Wola
Posts: 443
Likes (Received): 111

Quote:
Originally Posted by Iwan View Post


Wszystkie semafory stacyjne musza miec slupek bialo-czerwony. Slupki malowane jednolicie maja tarcze manewrowe, semafory SBL (Samoczynnej Blokady Liniowej), tarcze powtarzajace...
Drobna uwaga, kolor biało-czerwony słupka nie zależy od tego czy semafor jest jest semaforem stacyjnym, a od tego, że jest semaforem półsamoczynnym. Semafory SBL mają słupki białe, a tarcze szare.
Ritter__ no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2008, 10:46 AM   #103
k7s5a2
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 3
Likes (Received): 0

@Iwan
Pojęcia sieć trakcyjna i trakcja zostały przeze mnie rzeczywiście źle użyte ... Przepraszam za wprowadzanie w błąd.

Semafory malowane na przemian w białe i czerwone pasy są półsamoczynne.
"Klasyczność" wynika tutaj z tego, iż semafory wjazdowe/wyjazdowe są zazwyczaj tego typu.

To, że miedź po pewnym czasie wchodzi w kontakt z powietrzem jest oczywiste i pokrywa się nalotem tlenku miedzi. Chodziło mi tutaj o porównanie wyglądu i na tej podstawie stwierdzenie wieku przewodów.
k7s5a2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2008, 11:55 PM   #104
Qumpel
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Warsaw
Posts: 49
Likes (Received): 0

Zdjęcia pokazują że stacja skoczyła o 2 wieki do przodu
Ale przyczepię się: brakuje mi fioletowych popielnic, zielonych obramowań wiaty i może na dokłądkę wściekle-różowego wzorku na peronach.

Wystarczyłoby, żeby całość maznąć niebieską farbą.
Qumpel no está en línea   Reply With Quote
Old August 24th, 2008, 11:53 PM   #105
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,962
Likes (Received): 3556

Strzelilem schemacik wschodniej E20 z naniesionym info etapach modernizacji oraz terminach ich ukonczenia:




Jezeli ktos wie, jak wyglada sytuacja na "froncie" na wschod od Łukowa (zaawansowanie robot, oddane nowe odcinki), to prosze sie dzielic
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 08:58 AM   #106
obi2a5s7k
Registered User
 
obi2a5s7k's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 69
Likes (Received): 3

Na wschód od Łukowa do stacji Szaniawy część została ukończona co można zobaczyć także na poprzednich zdjęciach. Za ową stacją nie ma jeszcze praktycznie nic poza słupami LPN. Aczkolwiek ruszyły już roboty ziemne i zaczynają się przygotowania do remontu ... Zrobię kilka zdjęć jak będę w pobliżu. Ciekawi mnie dlaczego odcinek o długości 24 km. jest remontowany najdłużej.

Last edited by obi2a5s7k; August 25th, 2008 at 01:40 PM.
obi2a5s7k no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 09:40 AM   #107
damianSN
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Biała Podlaska/Warszawa
Posts: 4,294
Likes (Received): 544

.........odpowiedz na pytanie dlaczego odcinek Łuków-Międzyrzec Podl. bedzie remontowany najdłuzej jest prosta.........przetarg na ten odcinek został roztrzygnięty dużo poźniej niż na pozostałe odcinki.Modernizacja (Lot B): podpisanie kontraktu - 31 sierpnia 2007 r.

Modernizacja odcinka Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska (Lot C).
22 grudnia 2006 roku-podpisanie kontraktu

Modernizacja odcinka Biała Podlaska-granica państwa (Lot D).
22 czerwca 2007 roku-podpisanie kontraktu
damianSN no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 04:17 PM   #108
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,962
Likes (Received): 3556

Quote:
Originally Posted by obi2a5s7k View Post
Na wschód od Łukowa do stacji Szaniawy część została ukończona co można zobaczyć także na poprzednich zdjęciach. Za ową stacją nie ma jeszcze praktycznie nic poza słupami LPN. Aczkolwiek ruszyły już roboty ziemne i zaczynają się przygotowania do remontu ... Zrobię kilka zdjęć jak będę w pobliżu.
A nie wiesz, czy drogowa juz jest podwyzszona?

Quote:
Ciekawi mnie dlaczego odcinek o długości 24 km. jest remontowany najdłużej.
Czas realizacji 20 miechow AFAIR - podobny byl na reszcie odcinkow...

Najbardziej interesuje mnie sytuacja na odcinku Międzyrzec - Biała. Czas realizacji wlasnie mija, maja obsuwe?
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 07:07 PM   #109
obi2a5s7k
Registered User
 
obi2a5s7k's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 69
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Iwan
A nie wiesz, czy drogowa juz jest podwyzszona?
Nie za bardzo rozumiem o co chodzi ...

Obiecane zdjęcia ...
obi2a5s7k no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 08:01 PM   #110
damianSN
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Biała Podlaska/Warszawa
Posts: 4,294
Likes (Received): 544

Z tego co wiem prace na odcinku lot C maja sie juz ku koncowi.......poza tym w kontrakcie zostało zapisane, ze prace na tym odcinku powinny zakonczyc sie w pazdzierniku, wiec nie wiem skad ta data 22 sierpnia....w tej chwili trwaja prace m.in. takie jak: budowa mostku nad rzeka na wysokosci wsi Surmacze, a takze przebudowa stacji Sokule.......prace zwiazane z torowiskiem juz dawno zostały zakonczone......
damianSN no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 08:22 PM   #111
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,962
Likes (Received): 3556

Quote:
Originally Posted by obi2a5s7k View Post
Nie za bardzo rozumiem o co chodzi ...
Predkosc drogowa - maksymalna na danym odcinku

Dzieki za fotki

Quote:
Originally Posted by damianSN View Post
Z tego co wiem prace na odcinku lot C maja sie juz ku koncowi.......poza tym w kontrakcie zostało zapisane, ze prace na tym odcinku powinny zakonczyc sie w pazdzierniku, wiec nie wiem skad ta data 22 sierpnia....w tej chwili trwaja prace m.in. takie jak: budowa mostku nad rzeka na wysokosci wsi Surmacze, a takze przebudowa stacji Sokule.......prace zwiazane z torowiskiem juz dawno zostały zakonczone...
Dzieki za info

22 sierpnia uplywa 20 miesiecy od podpisania umowy... No ale widocznie czas kontraktowy liczy sie od wkroczenia na teren budowy - bede mial chwilke, to poprawie na pazdziernik.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2008, 01:06 PM   #112
obi2a5s7k
Registered User
 
obi2a5s7k's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 69
Likes (Received): 3

02.10.2008.
obi2a5s7k no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2008, 06:56 PM   #113
EP09-043
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Location: Międzyrzec Podlaski
Posts: 10
Likes (Received): 0

http://www.natorach.cba.pl/galeria/d...=10003&pos=-80
Międzyrzec Podlaski - most na krznie. Jak widać nie ma obijania
obi2a5s7k - koniecznie napisz do mnie: gg 5334209
EP09-043 no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2008, 05:17 PM   #114
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,536
Likes (Received): 18



PKP - rodzinny biznes?

Firma należąca do brata prezesa PKP SA wyremontowała urządzenia na linii kolejowej Siedlce - Łuków. Zrobiła to zgodnie z prawem, bo była tylko podwykonawcą inwestycji. Zastosowany wybieg wyczerpuje jednak znamiona pojęcia "nepotyzm".

W przesłanym oświadczeniu prezes PKP stwierdził, że jest szefem PKP SA, a przetarg organizowały PKP PLK, więc sprawą się nie interesował. Prezes zapomina jednak dodać, że PKP SA nadzoruje PKP PLK, bo jest jej większościowym udziałowcem.

Przetarg wygrało konsorcjum, a jednym z podwykonawców została firma El-In, której właścicielem jest brat prezesa PKP Andrzeja Wacha, Tomasz. Owszem, firma został podwykonawcą zgodnie z prawem, ale nawet przedstawiciele PKP PLK przyznają, że nie powinna ona tego robić.

Prezes Andrzej Wach twierdzi, że o wszystkim został poinformowany, ale po fakcie. Jego reakcja była żadna. Dopiero dzisiaj, gdy sprawą zainteresował się reporter RMF FM, prezes wysłał wyjaśnienia ministrowi infrastruktury.

Firma El-In od wielu lat działa na rynku kolejowych usług elektroenergetycznych, najczęściej jako podwykonawca. Jednak w 2001 r. wygrała przetarg ogłoszony przez PKP. Andrzej Wach był wtedy szefem pionu energetyki w PKP, ale kilka dni później został prezesem spółki PKP-Energetyka. Z koleją związany jest od lat 80, zasiadał w radzie nadzorczej Przewozów Regionalnych, Obecnie jest również szefem rady PKP Cargo.

http://www.rynek-kolejowy.pl/9584/PK...iznes%253F.htm
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 01:11 PM   #115
damianSN
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Biała Podlaska/Warszawa
Posts: 4,294
Likes (Received): 544

Ustalono już prędkość drogową na odcinku Biała-Międzyrzec - 120km/h....prace zostały zakonczone, tylko nie wiem czy juz był oficjalny odbior tego odcinka
damianSN no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 06:10 PM   #116
bruno amsterdamski
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 849
Likes (Received): 114

Quote:
Originally Posted by damianSN View Post
Ustalono już prędkość drogową na odcinku Biała-Międzyrzec - 120km/h....prace zostały zakonczone, tylko nie wiem czy juz był oficjalny odbior tego odcinka
Przeciez taka byla wczesniej. Czy ta trasa nie jest modernizowana do 160km/h?
bruno amsterdamski no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 06:29 PM   #117
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 13,364
Likes (Received): 4885

W zeszłym 1000-leciu Mińsk-Terespol miało formalnie 140 km/h, ale żaden pociąg tyle nie jechał.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 08:06 PM   #118
damianSN
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Biała Podlaska/Warszawa
Posts: 4,294
Likes (Received): 544

Quote:
Originally Posted by bruno amsterdamski View Post
Przeciez taka byla wczesniej. Czy ta trasa nie jest modernizowana do 160km/h?
wczesniej to było 40km/h bo tylko na tyle pozwalał stan torów.......a jest ustalona predkość 120km/h teraz, bo na więcej nie stać nasze poczciwe lokomotywy....trasa jest zmodernizowana do 160km/h
damianSN no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 10:00 PM   #119
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,962
Likes (Received): 3556

No to aktualizujemy schemat:


__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2008, 12:07 AM   #120
bruno amsterdamski
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 849
Likes (Received): 114

Quote:
Originally Posted by damianSN View Post
a jest ustalona predkość 120km/h teraz, bo na więcej nie stać nasze poczciwe lokomotywy....trasa jest zmodernizowana do 160km/h
Nie rozumiem zwiazku mozliwosci lokokomtyw z maksymalna predkoscia na linii. Dlaczego w predkosciach do rozkaldu jazdy 2008/2009 na linii Siedlce-Lukow jest tylko 120, podobnie na w/w odcinku? Cos dla mnie jest tu nie tak. Moze ta modernizacja jednak sie nie skonczyla? Dlaczego Flirty KM nie mialyby tam jezdzic w przyszlym roku 130 km/h (tyle chyba moga nawet z jednym maszynista) skoro teoretycznie modernizacja jest na 160 km/h? Prosze o racjonalne wyjasnienie, o ile takie istnieje.
bruno amsterdamski no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
biała podlaska, kolej, lubelskie, mazowieckie, siedlce, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:36 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu