daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 229 votes, 5.00 average.
Old March 10th, 2006, 04:55 PM   #21
DrOzda
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Warsaw
Posts: 769
Likes (Received): 282

Zawiadomienie o wydaniu decyzji o ustaleniu lokalizacji dla inwestycji: budowa
drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea – Wolica wraz z powiązaniem z drogą
krajową nr 7 i z przebudową infrastruktury technicznej - część I - odcinek
zlokalizowany poza granicami m. st. Warszawy.

Mazowiecki Urząd Wojewódzki w Warszawie, Wydział Rozwoju Regionalnego informuje,
że w dniu 3 marca 2006 r. została wydana decyzja nr 340/06 o ustaleniu
lokalizacji dla inwestycji: budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea –
Wolica wraz z powiązaniem z drogą krajową nr 7 i z przebudową infrastruktury
technicznej - część I - odcinek zlokalizowany poza granicami m. st. Warszawy.
Mazowiecki Urząd Wojewódzki w Warszawie, Wydział Rozwoju Regionalnego informuje,
że w dniu 3 marca 2006 r. została wydana decyzja nr 340/06 o ustaleniu
lokalizacji dla inwestycji: budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea –
Wolica wraz z powiązaniem z drogą krajową nr 7 i z przebudową infrastruktury
technicznej - część I - odcinek zlokalizowany poza granicami m. st. Warszawy.

www.mazowieckie.pl/news.php?id=6570
www.mazowieckie.pl/pdf.php?id=3754
DrOzda no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 4th, 2006, 12:14 PM   #22
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Jest protest przeciwko Trasie Salomea-Wolica

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...704&w=39696704
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2006, 11:46 PM   #23
XW
Registered User
 
XW's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 497

NO ZESZ @#$%%& $%$^ !!! brak slow!! brak slow!! co za $^#&&^% spoleczenstwo!!
XW no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 10:19 AM   #24
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,048
Likes (Received): 16885

Nie no ,bez przesady,co za ludzie Jak ja bym był przewodniczącym tego stowarzyszenia to bym się bał po drodze chodzić.....Albo lepiej niech się te stowarzyszenie uda na masowe badania do psychiatry,może im się poukłada w głowach....
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 12:46 PM   #25
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,075
Likes (Received): 0

Raczej na elektrowstrząsy
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2006, 09:20 AM   #26
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,599
Likes (Received): 20

Droga do Janek najbardziej zapchaną drogą w Polsce

poniżej

Quote:
Originally Posted by Gazeta Wyborcza
Krzysztof Śmietana 06-04-2006

Suniesz w monstrualnym korku na zakupy do Janek ? Ruszasz przez Marki na weekend w stronę Mazur ? Najnowsze badania ruchu pokazują, że to najbardziej zatłoczone drogi w kraju. Kiedy wreszcie wyjazd z Warszawy przestanie być udręką?


Kilkukilometrowy sznur samochodów od Janek przez Raszyn aż do ul. Łopuszańskiej - to codzienność na trasie wylotowej z Warszawy w stronę Krakowa i Katowic. Żeby wjechać tędy do stolicy, trzeba odstać w korku nawet kilkadziesiąt minut. Nic dziwnego. Według najnowszych ogólnopolskich badań ruchu (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamawia je co pięć lat) przejeżdża tędy rekordowa w skali kraju liczba samochodów: średnio niemal 59 tys. dziennie, czyli o 7 tys. więcej niż w 2000 r.!

W statystykach al. Krakowską nieznacznie wyprzedza tylko autostrada A4 przecinająca Katowice. Tamtędy codziennie jeździ o pół tysiąca samochodów więcej. Kierowcy ze Śląska mają jednak o niebo lepiej od tych, którzy wjeżdżają do stolicy, bo autostrada jest bezkolizyjna - nie ma skrzyżowań i przejść dla pieszych, więc nie stoi się w korkach.

- Wylotówkę do Janek staram się omijać, jak tylko się da. Gdy jadę od strony Krakowa, wolę skręcić w Magdalence w stronę Piaseczna i wjeżdżać do Warszawy Puławską - opowiada Jacek Siemiński, handlowiec z Białołęki. Czasem rzeka aut, które nie mieszczą się w al. Krakowskiej, rozlewa się na boczne uliczki Okęcia i Raszyna. W ten sposób niektórzy próbują omijać największe korki.

Kiedy wreszcie na południe Polski będziemy wyjeżdżać w bardziej cywilizowany sposób? Być może za trzy lata. "Gazeta" dowiedziała się wczoraj, że w końcu coś drgnęło w sprawie budowy nowego wjazdu do stolicy od strony Krakowa i Katowic. Chodzi o trasę ekspresową, która połączy Janki z Al. Jerozolimskimi. - Właśnie zaczęliśmy kupować grunty pod tę inwestycję. To potrwa przynajmniej rok - ocenia Wojciech Dąbrowski, szef generalnej dyrekcji dróg na Mazowszu. Dlaczego tak długo? Bo działek do kupienia jest aż kilkaset. Dyr. Dąbrowski liczy, że nowa trasa z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami, m.in. w Sękocinie (trasa krakowska), Wolicy (trasa katowicka) i w Al. Jerozolimskich (między Łopuszańską a ul. Dzieci Warszawy) będzie wybudowana w latach 2008-09.

- Mam nadzieję, że te plany się wreszcie zrealizują. Czekamy na tę trasę jak kania dżdżu. Dopóki jej nie będzie, z centrum stolicy będziemy wyjeżdżać nawet półtorej godziny - mówi Piotr Iwicki, wójt Raszyna.

Jest tylko jeden problem. Żeby wpuścić ruch od strony Katowic i Krakowa w Al. Jerozolimskie, trzeba je najpierw poszerzyć. Zarządowi Dróg Miejskich idzie to jednak dość powoli. Na razie przebudowywany jest jedynie odcinek w pobliżu centrum handlowego Blue City. Muszą jeszcze powstać bezkolizyjne przejazdy nad skrzyżowaniami z ul. Popularną i Łopuszańską. - Zdążymy z poszerzeniem Alej. Wkrótce ogłosimy przetarg na przebudowę kolejnego odcinka. Inwestycję zakończymy w 2009 r, czyli wtedy, gdy Generalna Dyrekcja Dróg dociągnie do Alej trasę z Janek - zapewnia się Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM.
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2006, 09:41 AM   #27
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,048
Likes (Received): 16885

Quote:
W statystykach al. Krakowską nieznacznie wyprzedza tylko autostrada A4 przecinająca Katowice. Tamtędy codziennie jeździ o pół tysiąca samochodów więcej. Kierowcy ze Śląska mają jednak o niebo lepiej od tych, którzy wjeżdżają do stolicy, bo autostrada jest bezkolizyjna - nie ma skrzyżowań i przejść dla pieszych, więc nie stoi się w korkach.
Tutaj autorzy się nie mylą,w Jankach ogólny przekrój drogi ma 2x2 i musi się tam przemieścić taki ogromny ruch...na A4 w Katowicach gdzie mamy podobny ruch jest 2x4,a trasa ma być przerobiona na 2x3(główne jezdnie autostrady)+2x2/3(drogi zbiorcze,żeby upłynnić ruch )
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2006, 10:20 AM   #28
adamkr
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Raszyn
Posts: 707
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by Luki_SL
...w Jankach ogólny przekrój drogi ma 2x2 i musi się tam przemieścić taki ogromny ruch...
W Jankach są dwie drogi (DK7 i DK8) o przekroju 2x2 które łączą się w jedną drogę 2x3. Dopiero w Raszynie jest układ 2+3 (2 pasy w stronę Warszawy). Za Raszynem jest znowu 2x3.
adamkr no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2006, 10:20 AM   #29
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,091
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Luki_SL
Tutaj autorzy się nie mylą,w Jankach ogólny przekrój drogi ma 2x2 i musi się tam przemieścić taki ogromny ruch...na A4 w Katowicach gdzie mamy podobny ruch jest 2x4,a trasa ma być przerobiona na 2x3(główne jezdnie autostrady)+2x2/3(drogi zbiorcze,żeby upłynnić ruch )
Bo u Was jest już normalny świat, a u nas głęboka Azja

Luki, nie zapominaj, że oprócz nędznego przekroju, trasa od spotkania sie 7-mki i 8-mki i dalej w stronę centrum Warszawy to:

1. Droga jest wąska, nie ma praktycznie żadnych pasów awaryjnych i jest w dosłownie opłakanym stanie!

2. Droga ta ma mnóstwo świateł i zwykłych przejść dla pieszych. Wyobraź sobie, że cały ruch na A4 pod Katowicami jest zatrzymywany przez babcię, która idzie na drugą stronę ulicy na ploty do innej babci. Spoko, nie?

3. Ta droga ma mnóstwo skrzyżowań z drogami wojewódzkimi i zwykłymi drogami "osiedlowymi". Co gorsza, na wielu z tych dróg "osiedlowych" są normalne światła, bo pan ze swojej posesji nie może mieć nakazu jazdy w prawo. On musi zatrzymywać ponad 50 tys. samochodów jeżdżących tędy, aby mu było wygodniej Powiem tak - wyobraź sobie coś takiego na A4.

4. Warszawa pod tym względem to chore miasto. Identyczną sytuację mamy obecnie w Markach. Droga jak wiesz o takim samym natężeniu ruchu, jak Janki i A4. I co? Aż żałuję, że nie mam żadnych zdjęć. To trzeba zobaczyć! Potężny ruch i dosłownie co 400-500 m światła, bo pan X musi wyjechać ze swojej popierdówki.

Dlatego istnieje duże prawdopodobnieństwo, że protestujący w Warszawie przeciw budowie dróg są ludźmi chorymi psychicznie
Oktawiusz no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2006, 02:05 AM   #30
martin
Registered User
 
martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw - the best city in Poland
Posts: 7,277
Likes (Received): 1022

Aż 600 mln zł ma kosztować nowa trasa z Ursusa do Janek




Krzysztof Śmietana 07-04-2006 , ostatnia aktualizacja 07-04-2006 00:44

Za trzy lata przestaniemy stać w monstrualnych korkach na wylotówce do Krakowa i Katowic? Tak obiecują drogowcy, którzy za mniej więcej 600 mln zł chcą wybudować trasę ekspresową łączącą Al. Jerozolimskie z Jankami


Al. Krakowska od Okęcia do rozwidlenia dróg na Kraków i Katowice to najbardziej zatłoczona trasa w Polsce - napisaliśmy we wczorajszej "Gazecie". Codziennie jeździ tam średnio ok. 59 tys. aut. Takie wyniki przyniosły najnowsze badania ruchu. W Polsce wyprzedza ją nieznacznie tylko autostrada A4 w Katowicach (niecałe 60 tys. aut na dobę). Tam kierowcy nie stoją jednak w korkach, bo jadą bezkolizyjną trasą - bez sygnalizacji świetlnej i przejść dla pieszych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecuje, że zbuduje wreszcie nowy wyjazd z Warszawy na południe Polski. Chodzi o 15-kilometrową trasę ekspresową Salomea - Wolica, która połączy poszerzone Al. Jerozolimskie z trasą na Kraków i Katowice w pobliżu Janek.

Gdzie będzie można wjechać na nową obwodnicę Raszyna? Trasa ma być bezkolizyjna, więc kierowcy dostaną się na nią tylko na kilku skrzyżowaniach. Zaplanowano sześć dwu- lub trzypoziomowych węzłów: • z Al. Jerozolimskimi na pograniczu Włoch i Ursusa • w miejscowości Opacz z południową obwodnicą Warszawy, która ma docierać do autostrady A2 • z drogą łącząca Pruszków i Komorów z Jankami (ul. Sokołowską) • na trasie katowickiej w Jankach Małych (powstanie jeszcze węzeł koło centrum handlowego Maximus na skrzyżowaniu trasy katowickiej z drogą nr 721 łączącą Piaseczno z Grodziskiem Maz. • na trasie krakowskiej w Magdalence - skrzyżowanie z drogą do Piaseczna.

Generalna dyrekcja ocenia, że trasa pochłonie aż 600 mln zł, z tego aż 200 mln zł rozpoczęty właśnie wykup gruntów. - Na działki mamy już pieniądze. Liczę, że rząd znajdzie je też na budowę. Bez tej trasy droga przez Raszyn zatka się do reszty - mówi Wojciech Dąbrowski, szef generalnej dyrekcji dróg na Mazowszu. Według planów obwodnica ma powstać w latach 2008-09.

Inne wylotówki z Warszawy też są zakorkowane

Wśród pięciu najbardziej zatłoczonych dróg w Polsce oprócz al. Krakowskiej znalazły się też wylotówki na Białystok (przez Marki) i odcinek ul. Puławskiej między Warszawą a Piasecznem. W ciągu ostatnich pięciu lat ruch na tej ostatniej wzrósł z 43 tys. do ponad 50 tys. aut na dobę. - Piaseczno to wciąż rozbudowująca się sypialnia stolicy. Stąd taki wzrost - komentuje Wojciech Dąbrowski, z Generalnej Dyrekcji Dróg. Obiecuje, że w tym roku zacznie wreszcie poszerzać Puławską o trzeci pas od granicy stolicy do dawnej zajezdni trolejbusów. Przewiduje jednak, że roboty skończą się dopiero w 2008 r.

Badanie ruchu wykonała firma Transprojekt Warszawa. Jej pracownicy liczyli samochody na drogach krajowych w 1719 punktach Polski. Według obliczeń średnio po tych trasach jeździ 8,2 tys. samochodów na dobę.
martin no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2006, 04:56 PM   #31
adamkr
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Raszyn
Posts: 707
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by Oktawiusz
3. Ta droga ma mnóstwo skrzyżowań z drogami wojewódzkimi i zwykłymi drogami "osiedlowymi".
To mnóstwo w Raszynie oznacza 3 skrzyżowania ze światłami.
Quote:
Co gorsza, na wielu z tych dróg "osiedlowych" są normalne światła, bo pan ze swojej posesji nie może mieć nakazu jazdy w prawo.
I ma nakaz jazdy w prawo - jezdnie są jednokierunkowe. Wyjazdy z posesji nie mają nic wspólnego ze światłami na skrzyżowaniach. I akurat w Raszynie te wyjazdy w niczym nie przeszkadzają.
Quote:
On musi zatrzymywać ponad 50 tys. samochodów jeżdżących tędy, aby mu było wygodniej
Nie rozumiem. Masz o to pretensję że są światła? A co ma zrobić człowiek chcący przejść na drugą stronę, choćby do sklepu albo lekarza - przefrunąć? A może kupić samochód i jeżdzić kilkometry do węzła, aby zawrócić?
Jak się buduje drogę przez środek 20 tys. miejscowości, to trzeba mieć świadomość, że ludzie muszą przechodzić przez jezdnię. I budować przejścia i przejazdy poprzeczne na innym poziomie albo stawiać światła.
adamkr no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2006, 02:31 AM   #32
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Ta trasa ma być 2x2 czy 2x3? Może to pytanie trochę głupie, ale w naszym kraju robi się różne dziwne rzeczy to i tą trasę mogą zrobić 2x2...
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2006, 10:46 AM   #33
maras
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: Wawa
Posts: 76
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by adamkr
To mnóstwo w Raszynie oznacza 3 skrzyżowania ze światłami.
a z tych dróg osiedlowych bez sygnalizacji świetlnej samochody nie wyjeżdżają?

http://mapa.szukacz.pl/?x=631736.43&y=478742.49&zoom=1
maras no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2006, 12:02 PM   #34
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

Spokojnie w raszynie są dokładnie 4 światła
1 - przy kościele
2- przy Oplu skręt na opacz i Dawidy
3 - w samym środku raszyna
4 - z ulicą Na Skraju

reszta uliczek dochodzących jest z nakazem skrętu w prawo i tak by w lewo nie skręcili gdyż po środku są bariery rozgradzjace! myśle ze w raszynie problem przynajmniej minimalizacji korka sprowadza się do dobudowania 3 pasu w kierunku centrum oraz zamiane dwóch sygnalizacji świetlnych na przejscia z kładką sa to światła przy kościele oraz światła przy Peugeocie są to typowe przejścia dla pieszych! dodatkowo należy dobudowac pas do skrętu w ulice na Skraju w lewo z drogi idącej do janek! w samym raszynie myśle ze takie zabiegi dużo by dały jeżdzę tamtędy codziennie wiec widze co tam się dzieje rano i popołudniu Sądzę tez ze zadne inwestycje z ta droga nie sa poczyniane specjalnie gdyz włodarze raszyna poprostu czekaja na obowidnicę Raszyne (trasa salomea - wolica) sądza ze to załatwi sprawę korków w raszynie jak dla mnie maja duże prawdopodbieństwo na takie rozwiązanie
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2006, 02:21 AM   #35
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

wszystko prawda, ale dobudowanie 3 pasu w kierunku centrum jest mało możliwe, kojarzę co najmniej jedno miejsce gdzie nie ma on szans się zmieścić. Natomiast zdecydowanie należałoby zbudować te dwie kładki, to jest nie taki duży koszt, kilka miesięcy roboty a zysk dla płynności ruchu byłby spory.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2006, 04:06 AM   #36
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,793
Likes (Received): 1080

Trzeba i tak zbudowac nową drogę. W Raszynie znowu się wywali jakiś tir i czy będa 2 czy 4 pasy czy bedzie kładka czy jej nie będzie i tak wszystko będzie zablokowane.

Nowa trasa i tak jest potrzebna.
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2006, 10:18 AM   #37
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

ja nie neguje potrzeby budowy trasy S7S8 ! ja ja bardzo chce mój dojazd do centrum skróciłby sie 5 krotnie ale rozmawiamy o usprawnieniu ruchu gd trasy nie ma!
Zgadzam sie z toba Mastah jest dokładnie jedno miejsce gdzie nie ma miejsca dla 6 Pasa bo budynek stoi przy samej drodzę! a tak na całej długości jest miejsce ba bym powiedział ze za tym budynkiem wogóle jest zostawiona rezerwa pod 3 pas! ten budynek jest dokładnie analogiczna sytuacja jak była na łuku wisłostrady przy cytadeli!
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2006, 12:08 PM   #38
zolwikkk
Registered User
 
zolwikkk's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 52
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by martin
Aż 600 mln zł ma kosztować nowa trasa z Ursusa do Janek

[...]

Al. Krakowska od Okęcia do rozwidlenia dróg na Kraków i Katowice to najbardziej zatłoczona trasa w Polsce [...] W Polsce wyprzedza ją nieznacznie tylko autostrada A4 w Katowicach

[...]
uwielbiam ten profesjonalizm
zolwikkk no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2006, 12:24 PM   #39
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,048
Likes (Received): 16885

Quote:
Originally Posted by Oktawiusz
Dlatego istnieje duże prawdopodobnieństwo, że protestujący w Warszawie przeciw budowie dróg są ludźmi chorymi psychicznie
Ja też coraz bardziej utwierdzam się w takim przekonaniu Bo jeśli się robi takie rzeczy to chyba nie jest się normalnym człowiekiem
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2006, 09:44 PM   #40
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,091
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by adamkr
To mnóstwo w Raszynie oznacza 3 skrzyżowania ze światłami.
Czyli rozumiem, że wg Ciebie wszystko jest w porządku? A nawet możnaby dołożyć tych skrzyżowań ze światłami na drodze, na której natężenie ruchu jest praktycznie takie same, jak na A4 pod Katowicami? Czy aby przypadkiem nie należysz do stowarzyszenia, które chcę oprotestować trasę Salome-Wolica?


Quote:
Originally Posted by adamkr
I ma nakaz jazdy w prawo - jezdnie są jednokierunkowe. Wyjazdy z posesji nie mają nic wspólnego ze światłami na skrzyżowaniach. I akurat w Raszynie te wyjazdy w niczym nie przeszkadzają.
Argumenty w zasadzie jak wyżej Czyli wg Ciebie włączające się do ruchu pojazdy z jednokierunkowych uliczek nie stanowią problemu dla ulicy, gdzie się przetacza "ruch autostradowy"?

Quote:
Originally Posted by adamkr
Nie rozumiem. Masz o to pretensję że są światła? A co ma zrobić człowiek chcący przejść na drugą stronę, choćby do sklepu albo lekarza - przefrunąć? A może kupić samochód i jeżdzić kilkometry do węzła, aby zawrócić?
Tak, niestety widzę problem w światłach i przejściach dla pieszych na ulicy o natężeniu ruchu ok. 60 tys. pojazdów na dobę. Ty nie widzisz?

Quote:
Originally Posted by adamkr
Jak się buduje drogę przez środek 20 tys. miejscowości, to trzeba mieć świadomość, że ludzie muszą przechodzić przez jezdnię. I budować przejścia i przejazdy poprzeczne na innym poziomie albo stawiać światła.
Sorry, chłopie, skąd Ty się urwałeś?? Czy Ty w ogóle masz jako takie pojęcie, kiedy w Polsce drogi powstawały?? Mogę Ci podpowiezieć, że "gierkówkę" zaczęto budować 1973 i pierwszy etap robót zaczął się właśnie w okolicach Janek i Raszyna. Gierkówke ukończono w październiku 1976 r.. Tyle gierkówka. A sam wyjazd z Warszawy w tym miejscu powstał dużo wcześniej. Więc Twoje "Jak się buduje drogę przez środek 20 tys. miejscowości" odnosi się do sytuacji sprzed jakiś 40 lat! Ruch chyba wtedy był nieco mniejszy, no nie? Druga sprawa - czy wg Ciebie te 60 tys. pojazdów na dobę zatrzymuje się w Raszynie? A może rozlewa się po osiedlowych uliczkach, albo wszystko skręca na Dawidy? Reasumując - patrzysz na sprawę, jakby dotyczyła jedynie 20-tysiecznej miejscowości Raszyn. A ja patrzę na całość - bo ten ruch tylko mija Raszyn. On idzie dalej Al. Krakowskimi, Grojecką i dalej. Tam też pewnie nie stanowią dla Ciebie problemu światła co 200 m, no bo ludzie muszą jakoś przejść na drugą stronę ulicy. Wiesz co: nie muszą, niech siedzą w domu A tak w ogole to przypominam, że ten wątek dotyczy planowanej drogi Salomea-Wolica, która cały ten raszyński pieprznik ma rozwiązać. Pozdro!
Oktawiusz no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, ekspresówka-s8, s-7, s-8, warsaw, warszawa

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:35 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu