SkyscraperCity Forum banner

¿Cómo prefieres que pase la Cinta Costera Fase III a través del Casco Viejo?

CINTA COSTERA

2M views 14K replies 330 participants last post by  erick64daniel 
#1 · (Edited)



CINTA COSTERA, Avenida Balboa, Ciudad de Panamá


Gran Proyecto Urbanístico


Este thread es para presentarles uno de los proyectos urbanísticos más esperados por todos los ciudadanos panameños. Se trata de la extensión costera de una de las principales avenidas de la ciudad de Panamá.

La Avenida Balboa, es una avenida de 6 carriles (tres en cada sentido) que va bordeando la bahía de Panamá. Es precisamente en esta avenida donde se construyen gran cantidad de proyectos tipo rascacielos de gran altura, y se encuentra muy cerca de unos de los polos de desarrollo vertical más grande de la ciudad: Punta Pacífica.

Se hacía necesario un proyecto de este calibre ante tal boom de rascacielos en la zona.

La Avenida Balboa - luego de finalizado el proyecto de la cinta costera en Abril de 2009 -, promete ser una de las avenidas más espectaculares de todo el continente, puesto que además de mejorar en gran medida el flujo vial; toma en cuenta áreas verdes en cantidades, múltiples áreas de recreación, parques, anfiteatros, ciclovias, espejos de agua, pasos peatonales con rampa para personas con discapacidad, estacionamientos públicos gratis, canchas de juegos, fuentes de agua, monumentos, miradores, facilidades públicas (baños, teléfonos), 7 km. de aceras, etc.


Avenida Balboa en la Actualidad





Avenida Balboa con Cinta Costera - Abril 2009


VER VIDEO:







LA CONSTRUCCIÓN empezará EL 15 de OCTUBRE.


-----------------------------

Los trabajos de construcción del millonario proyecto "Cinta costera y nueva vialidad" empezarán el 15 de octubre. Así lo anunció el ministro de Obras Públicas (MOP), Benjamín Colamarco, cuando explicó a este diario el diseño final de la obra.

"Puedo decir que para abril de 2009 tendremos lista la cinta costera", aseguró.

El proyecto, que en principio fue criticado duramente por la sociedad civil, ahora tiene el aval de ese sector. Rodrigo Mejía-Andrión, de Alianza Pro Ciudad, sostuvo que están satisfechos con el diseño.

Dijo que la empresa Norberto Odebrecht, que construirá el proyecto en asocio con Constructora Urbana, S.A. (Cusa), se basó en el diseño que Alianza Pro Ciudad había propuesto y que fue elaborado por los arquitectos Boris Aguilar y Alberto Arosemena.

Por su lado, el ministro informó que a más tardar esta semana se le entregará la orden de proceder a la empresa.

Y es que este fin de semana, la Contraloría General de la República refrendó el contrato que firmó el MOP y la empresa a un costo de 189.1 millones de dólares. El monto incluye 172 millones de dólares para la construcción de la obra, un millón de dólares para las afectaciones privadas, un millón 500 mil para el plan de manejo ambiental y 4 millones para las afectaciones de servicios.

Colamarco sostuvo que tratarán de que el costo final de la obra sea menor a los 189 millones de dólares, precio que ofreció en la licitación pública el consorcio Odebrecht-Cusa.


La cinta costera empezará desde la desembocadura del río Matasnillo, en la Avenida Balboa, hasta el Mercado del Marisco.


Tendrá una extensión de siete kilómetros. Además de las seis vías existentes de la Avenida Balboa, se construirán cuatro más sobre un relleno de 30 hectáreas en la bahía. Estos cuatro carriles tendrán un solo sentido hacia Paitilla. Mientras que las seis vías existentes irán hacia el Casco Viejo, en San Felipe.


Se construirá una avenida especial para bicicletas y bicisillas, de siete kilómetros de extensión y cuatro metros de ancho. La obra tendrá 2 mil estacionamientos públicos gratis y cinco pasos peatonales con rampa para personas con discapacidad.


Habrá un anfiteatro y canchas de juegos, con fuentes de agua en distintos lugares.


El monumento de Vasco Núñez de Balboa será removido hacia adelante y estará alineado con el Parque Porras. En este punto Alianza Pro Ciudad sugirió recientemente que se mantenga el diseño original del monumento.


Según el ministro, la obra tendrá 25 hectáreas de parque con palmeras y árboles, y no habrá puentes de muros armados frente a la Avenida Balboa como el Gobierno había diseñado originalmente.


Igualmente se construirán dos viaductos elevados para autos. Uno estará cerca del Mercado del Marisco y llegará hasta la Avenida Nacional, y el otro comenzará en la Vía Israel hasta el puente sobre el río Matasnillo, en la Avenida Balboa.


Se conoció además que la línea del proyecto de saneamiento de la bahía será soterránea. El 60% de los trabajos se hará vía marítima, mientras que el 40% será desde tierra, es decir, en la Avenida Balboa.


Colamarco advirtió que sobre la cinta costera no se construirá ningún comercio ni edificio. El único que estará allí es el hotel Miramar.





Cinta Costera a Construir







Plano urbano


Cinta costera, un buen proyecto


Rodrigo Mejía-Andrión
aseviviendas@cableonda.net


OPINIÓN. En reunión de la junta municipal de Planificación se presentó el arquitecto José Batista, del Ministerio de Vivienda (Mivi), para explicar el resultado de la licitación de la cinta costera, celebrada recientemente. Mostró y detalló el cuadro de evaluación de las dos propuestas, explicando dónde había fallado o vencido cada una, con un saldo favorable a la empresa brasileña Obredetch.


Pasamos a revisar los planos de ambas propuestas, encontrando al diseño ganador significativamente superior al otro y por supuesto al proyecto oficial, especialmente porque descarta pesados puentes vehiculares que obstruirían la vista para siempre, aunque conserva los puentes de los extremos que conectan con el Corredor Norte y por la otra punta con la salida y entrada del Corredor Sur.


Esta versión produce un amplio y continuo parque central, lleno de árboles nativos y estacionamientos públicos, conectados con las aceras del lado marino, a través de esbeltos puentes peatonales sin escaleras. La amplitud de la isleta central produce cómodos y seguros retornos en ambos sentidos y separa las seis vías existentes que conducirán todas hacia el Casco Antiguo, de los cuatro nuevos carriles que llevarán hacia las afueras, en puentes sobre los carriles existentes al llegar a la desembocadura del río Matasnillo.


Ello permitirá salir de Punta Paitilla, girando libremente hacia la izquierda frente a la Nunciatura, sin ayuda de semáforos o policías. Se añade también una entrada directa a Punta Paitilla, a través de los estacionamientos del hotel Plaza Paitilla Inn.En ambos lados de la cinta habrá aceras amplias y, en el borde marino, existirá además una ciclovía. Frente a la Exposición se construirá una plaza cívica con anfiteatro.


El monumento a Balboa será trasladado frente a la avenida Ecuador, lo que producirá un eje visual hasta la iglesia de Don Bosco, sector que presenta una activa circulación peatonal. Es justo resaltar que el producto ganador se basa en los diseños preparados hace meses por Alianza Pro Ciudad, a través de Boris Aguilar y Alberto Arosemena, que fueren presentados a fines del año pasado en el foro de la Universidad Santa María Antigua, con nutrida concurrencia.


Felicito al jurado calificador por su acierto, especialmente a los conocedores del tema de diseño urbano: el presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos, Martín Isaacs Donderis; el ingeniero Salvador Rodríguez, de la Universidad Tecnológica; el arquitecto José Batista, del Mivi; el ingeniero Humberto Castillo, del Ministerio de Obras Públicas; y el ingeniero Mario Conte.


En la misma reunión donde se analizaron las dos propuestas de cinta costera, la junta municipal de Planificación decidió hacer algunas recomendaciones para optimizar el diseño, como sigue:


1) Eliminar o sacar el Club de Yates y Pesca, para su ubicación en otro sitio, posiblemente en la Calzada de Amador.


2) Convertir el carril colindante con la acera de los edificios, en una ampliación de dicha acera, para producir una calzada peatonal muy amplia (unos seis metros)





 
See less See more
1 2
#61 ·
Muy de acuerdo lo que has dicho! y creo que esa mentalidad del panameño común se la ha inculcado los medios nacionales como son el periódico y la TV.

En los noticieros, lo unico que ves es matanza y que si fulanito le disparó a otro por la mujer.. OSEA? y lo promocionan como la gran cosa cuando estan pasando cosas mil veces mas importantes en el pais.

En los periodicos, cuando estaban planeando la Cinta Costera.. se estaban quejando porque se estaban haciendo las cosas muy rapido. :rant: .. osea si que si lo hacemos lento , se quejan y si lo hacen rapido, tambien. :bash: .. La otra fue la semana pasada que se estaban quejando que los globos que tiraron en el evento de la ampliación del Canal no eran bio-degradables y que era un atentado con el pais :nuts:

Por suerte tengo el internet y este foro para ver las cosas de otro modo y con una visión diferente.
¿Ya ven porque soy miembro de este foro? A pesar de todo me alegro de ver como hay jóvenes como ustedes que están construyendo un Panamá mejor.
Como me dijo un amigo hace poco: "Es un baño de agua fresca en comparación con las noticias que se ven en los medios, ahora amarillistas que se nutren del llanto de una madre que pierde a su hijo o del dolor de la familia del infortunado atropellado."
Parece que los diarios como El Siglo y Crítica se hubieran trasladado a la TV. ¿No se han fijado como las buenas noticias las esconden al final del noticiero y ni siquiera las vuelven a pasar? La lucha continua, pero en Internet.
 
#62 ·
^^

Hoy me dio curiosidad que en Telemetro Reporta Estelar, sobre un caso de unos reos que ahora andan trabajando en la construcción... lo peor del caso es que anunciaban con bombos y platillos que iban a dar una buena noticia!..como si era una novedad no dar una noticia que no fuera sobre matanza.

:dunno:
 
#63 ·
Parece que los diarios como El Siglo y Crítica se hubieran trasladado a la TV. No se han fijado como las buenas noticias las esconden al final del noticiero y ni siquiera las vuelven a pasar.
Ese es el maldito ranking. La gente se hace más bruta con los programas de entretenimiento de la mayoría de canales y más que informar, están desinformando a la comunidad. :eek:hno:
¿sabes que creo que es también? Los medios están siendo manejados de forma política.
Creo que LA PRENSA, que es un diario que citamos mucho en el foro ha sido bastante positivo en las noticas, aunque de vez en cuando les gusta tirar plomo por sus propios intereses.
jeje, sigamso con el tema de la CINTA COSTERA :lol:
 
#64 · (Edited)
Opinión

La concepción del proyecto es fabulosa, pero, pero! (Sí, al estilo paulet) pienso que:
El club de yates y pesca debería ser eliminado de ese sitio, para que la cinta vaya sin ninguna clase de interrupción, de lo contrario los futuros angares de esa marina obstruirán la vista de la misma manera que lo hacen hoy en dia. Igualmente, el rompeolas de una marina es una obstruccion visual muy desagradable, pues la linea del horizonte se ve reemplazada por piedras y relleno que además son siempre inaccesibles. Es justo esto lo que a mi parecer ocurre en la isla Flamenco que ves el skyline detrás de yates y rompeolas..allá a lo lejos, la cinta costera debe ser continua y abierta al mar.

Aprovecho para preguntar: alguien sabe si el borde de la cinta costera será liso (como en las bobedas) o sera pierda pierda y mas piedra como el rompeolas del corredor sur, o el lado derecho del parque anayansi en la avenida balboa etc? El borde deberia ser de cemento liso, no solo piedras, sé que estructuralmente en un relleno las piedras son la primera linea de defensa contra las olas, pero si el diagrama transversal del proyecto (donde sale el monumento a balboa) realmente será asi, (muro y piedras abajo) pues bien! claro lo genial sería un trabajo con puros bloques hexagonales creo como los que usaron para protejer el el relleno de la isla artificial del Burj Al Arab contra la erosión.

Finalmente recalco, la marina que actualmente hay en la Ave Balboa debe ser totalmente eliminada de ese lugar...pues el relleno de su rompeolas y los angares OBSTRUIRAN la vista, es un hecho lógico. Posiblemente podría construirse en el terraplén haciendola mas chica. Es una idea...o en amador como leí en el pliego de recomendaciones del proyecto

saludos. :)
 
#65 ·
Finalmente recalco, la marina que actualmente hay en la Ave Balboa debe ser totalmente eliminada de ese lugar...pues el relleno de su rompeolas y los angares OBSTRUIRAN la vista, es un hecho lógico. Posiblemente podría construirse en el terraplén haciendola mas chica. Es una idea...o en amador como leí en el pliego de recomendaciones del proyecto

saludos. :)
Cuando se presentaba el proyecto se decía que el Club de Yates iba ser trasladado a otro lugar, pero ahora que lo mencionas no sé en qué quedó eso.
 
#67 ·
La concepción del proyecto es fabulosa, pero, pero! (Sí, al estilo paulet) pienso que:
El club de yates y pesca debería ser eliminado de ese sitio, para que la cinta vaya sin ninguna clase de interrupción, de lo contrario los futuros angares de esa marina obstruirán la vista de la misma manera que lo hacen hoy en dia. Igualmente, el rompeolas de una marina es una obstruccion visual muy desagradable, pues la linea del horizonte se ve reemplazada por piedras y relleno que además son siempre inaccesibles. Es justo esto lo que a mi parecer ocurre en la isla Flamenco que ves el skyline detrás de yates y rompeolas..allá a lo lejos, la cinta costera debe ser continua y abierta al mar.

Aprovecho para preguntar: alguien sabe si el borde de la cinta costera será liso (como en las bobedas) o sera pierda pierda y mas piedra como el rompeolas del corredor sur, o el lado derecho del parque anayansi en la avenida balboa etc? El borde deberia ser de cemento liso, no solo piedras, sé que estructuralmente en un relleno las piedras son la primera linea de defensa contra las olas, pero si el diagrama transversal del proyecto (donde sale el monumento a balboa) realmente será asi, (muro y piedras abajo) pues bien! claro lo genial sería un trabajo con puros bloques hexagonales creo como los que usaron para protejer el el relleno de la isla artificial del Burj Al Arab contra la erosión.

Finalmente recalco, la marina que actualmente hay en la Ave Balboa debe ser totalmente eliminada de ese lugar...pues el relleno de su rompeolas y los angares OBSTRUIRAN la vista, es un hecho lógico. Posiblemente podría construirse en el terraplén haciendola mas chica. Es una idea...o en amador como leí en el pliego de recomendaciones del proyecto

saludos. :)
Muy acertadas observaciones Ajur:cheers: Pienso igual que tu.

Saludos:)
 
#69 ·
CINTA COSTERA.

Críticas por reubicación de la estatua de Balboa
José González Pinilla
jagonzalez@prensa.com
A menos de un mes de que empiece la construcción del proyecto "Cinta costera y nueva vialidad", la reubicación del monumento de Vasco Núñez de Balboa y la falta de puentes peatonales son algunos de los puntos de cuestionamiento de la sociedad civil.

El arquitecto Rodrigo Mejía -Andrión, de la Alianza Pro Ciudad, no está convencido del diseño del parque donde se ubicará la estatua, porque tendrá forma cuadrada y no redonda, como la actual. Además, no tiene jardines.

Pero los detalles del proyecto no están definidos del todo. Carlos Ho, director de obras especiales del Ministerio de Obras Públicas, explicó que a la fecha se estudia con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre la ubicación de las paradas y aspectos relacionados al transporte público.

La cinta costera, cuya construcción estará a cargo de la empresa Odebrecht, tiene un costo de 189 millones de dólares. Los trabajos, según el MOP, deben comenzar en octubre de este año. Su extensión será de siete kilómetros e incluye un relleno de 30 hectáreas sobre la bahía.
 
#70 ·
CINTA COSTERA.

Críticas por reubicación de la estatua de Balboa
José González Pinilla
jagonzalez@prensa.com
A menos de un mes de que empiece la construcción del proyecto "Cinta costera y nueva vialidad", la reubicación del monumento de Vasco Núñez de Balboa y la falta de puentes peatonales son algunos de los puntos de cuestionamiento de la sociedad civil.

El arquitecto Rodrigo Mejía -Andrión, de la Alianza Pro Ciudad, no está convencido del diseño del parque donde se ubicará la estatua, porque tendrá forma cuadrada y no redonda, como la actual. Además, no tiene jardines.

Pero los detalles del proyecto no están definidos del todo. Carlos Ho, director de obras especiales del Ministerio de Obras Públicas, explicó que a la fecha se estudia con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre la ubicación de las paradas y aspectos relacionados al transporte público.

La cinta costera, cuya construcción estará a cargo de la empresa Odebrecht, tiene un costo de 189 millones de dólares. Los trabajos, según el MOP, deben comenzar en octubre de este año. Su extensión será de siete kilómetros e incluye un relleno de 30 hectáreas sobre la bahía.
Bueno, si toman el video como referencia, me parece que es bastante conceptual. Estoy seguro que va a tener las flores que lo adornan. Si es por la forma redonda, no del monumento , sino del parquesito que lo rodea, no veo nada de malo que se cambie porque eso va a se todo un parque inmenso y el monumento será solo eso, un monumento dentro de un gran parque. Ya no tendrá la rotondita de acceso de autos que tiene en la actualida donde la gente se parquea y me parece que está bien porque lo que habrá es la ciclovía, además de que la gente se va a poder estacionar en los parkings asignados y caminar hasta el area del monumento. Ya le quieren buscar la quinta pata al gato y lo que van a lograr con eso es retrasar el proyecto.

Saludos:)
 
#73 ·
¡Este video ha sido un boom!
Después de una semana de haber sido publicado el video de la Cinta Costera les puedo mostrar los siguientes resultados:
Hasta las 15:25 de hoy 6/sep/07 ha sido visto ¡34,104 veces!
Lleva 4 estrellas, 53 comentarios (en YouTube) y lleva 7 menciones honoríficas listadas a continuación.
Honors for This Video:

#30 - Most Viewed (This Month) - Travel & Places
#40 - Top Rated (This Week) - Travel & Places
#18 - Most Discussed (This Week) - Travel & Places
#1 - Top Favorites (This Week) - Travel & Places
#24 - Top Favorites (This Month) - Travel & Places
#10 - Most Linked (This Week) - Travel & Places
#68 - Most Linked (This Month) - Travel & Places

Además ha sido linkeado a diversos sitios como:
www.VisionyRealidad.com (sitio responsable de su publicación en YouTube y con la colaboración de Menandro)
www.SkyscraperCity.com, www.Dealante.com, www.panama-guide.com, www.videocaffe.com y www.lacascara.com entre otros que se me pasaron como un sitio de fútbol que se me olvidó el nombre.
¡Quien lo iba a decir!:cheers:
Nuevos datos sobre el video que está arrazando en YouTube:
A los 19 días ha sido visto ¡67,662 veces! Mantiene 4 estrellas, 91 comentarios (en YouTube), declarado favorito 145 veces y 4 menciones honoríficas, a continuación:
#10 - Most Viewed (This Month) - Travel & Places
#50 - Most Discussed (This Month) - Travel & Places
#17 - Top Favorites (This Month) - Travel & Places
#64 - Most Linked (This Month) - Travel & Places
 
#74 ·
Nuevos datos sobre el video que está arrazando en YouTube:
A los 19 días ha sido visto ¡67,662 veces! Mantiene 4 estrellas, 91 comentarios (en YouTube), declarado favorito 145 veces y 4 menciones honoríficas, a continuación:
#10 - Most Viewed (This Month) - Travel & Places
#50 - Most Discussed (This Month) - Travel & Places
#17 - Top Favorites (This Month) - Travel & Places
#64 - Most Linked (This Month) - Travel & Places
Sí el video está pegando, cómo será la misma obra cuando esté hecha? :D
 
#76 ·
Yo tampoco entiendo como existe gente que siempre le encuentran lo malo a todo, y no hacen ni dejan hacer, deberian de apuntar los nombres y cuando esté lista la cinta costera, prohibirles el paso a ellos, por *endejos,

.
 
#78 ·
Yo tampoco entiendo como existe gente que siempre le encuentran lo malo a todo, y no hacen ni dejan hacer, deberian de apuntar los nombres y cuando esté lista la cinta costera, prohibirles el paso a ellos, por *endejos,

.
Muy deacuerdo! que les dejen asercarce a màs de 10 mts. y si la van a ver, que sea por fotos o algo asi...
 
#79 ·
Buses no circularán en la Cinta Costera


Carlos Estrada Aguilar | Crítica



Los buses diablos rojos no podrán circular dentro del proyecto Cinta Costera y Nueva Vialidad, como hacen en la actualidad los transportistas en la Avenida Balboa.La información fue adelantada por el Ministro Encargado de Obras Públicas, Luis Rodríguez, en medio de un foro vial organizado por asesoría técnica de la Asamblea Nacional de Diputados.

El funcionario explicó que se ha contemplado que dentro del proyecto sean buses alimentadores, distintos a las especificaciones de los llamados diablos rojos, los que presten el servicio a los usuarios.

La empresa Odebrech-CUSA ejecutará el proyecto de Cinta Costera a un costo de B/.180 millones.
 
#80 ·
Buses no circularán en la Cinta Costera


Carlos Estrada Aguilar | Crítica



Los buses diablos rojos no podrán circular dentro del proyecto Cinta Costera y Nueva Vialidad, como hacen en la actualidad los transportistas en la Avenida Balboa.La información fue adelantada por el Ministro Encargado de Obras Públicas, Luis Rodríguez, en medio de un foro vial organizado por asesoría técnica de la Asamblea Nacional de Diputados.

El funcionario explicó que se ha contemplado que dentro del proyecto sean buses alimentadores, distintos a las especificaciones de los llamados diablos rojos, los que presten el servicio a los usuarios.

La empresa Odebrech-CUSA ejecutará el proyecto de Cinta Costera a un costo de B/.180 millones.
O sea! Este es un mensaje que los Diablos Rojos permaneceran en Panama por siempre???
 
Top